【精選】工程的實習(xí)報告模板8篇該怎么寫呢？在寫的時候都需要注意哪些呢！下面是范文網(wǎng)會員投稿的關(guān)于【精選】工程的實習(xí)報告模板8篇的最新文章，供大家參考。
>工程的實習(xí)報告 篇1
尊敬的XX領(lǐng)導(dǎo)：
經(jīng)過一個多學(xué)期的學(xué)習(xí)，我們對工程地質(zhì)與土力學(xué)有了深刻的認識與了解，掌握了關(guān)于工程地質(zhì)與土力學(xué)中的基本知識，但是書本上的知識與實際情況往往有很大的差距，所以為了更好點的認識地質(zhì)現(xiàn)象，加深對其了解，我們08級土木工程專業(yè)在六月三號在劉傳孝老師的帶領(lǐng)下開始我們的地質(zhì)實習(xí)。
一、地質(zhì)實習(xí)的目的
1、學(xué)會對巖石的肉眼判別
2、了解饅頭山沉積巖的每一層的巖石組成及其顏色、厚度等
3、學(xué)會地質(zhì)羅盤的使用方法
4、用地質(zhì)羅盤測量實地測量巖層的產(chǎn)狀（走向、傾向、傾角）
5、掌握褶皺的基本知識和判斷背斜、向斜的能力
6、現(xiàn)場認識斷層、滑坡、巖層，背斜、向斜等地質(zhì)現(xiàn)象
二、地質(zhì)實習(xí)的過程
我們的實習(xí)分為兩天（六月三、四號），六月三號實習(xí)地點是長清張夏鎮(zhèn)滿壽山和靈巖寺，實習(xí)項目是滿壽山的巖層構(gòu)成和滑坡、斷層現(xiàn)象，六月四號的實習(xí)地點是蘇莊，實習(xí)項目是背斜構(gòu)造和地質(zhì)羅盤的實習(xí)，六月四號下午我們結(jié)束地質(zhì)實習(xí)，返回學(xué)校。
三、實習(xí)的內(nèi)容
1、認識滿壽山的巖層
饅頭山，海拔408米，位于濟南市長清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)，當?shù)乩习傩樟?xí)慣稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”，或者高雅的稱為“曼壽山“。20xx年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質(zhì)名山，當年又被列入省級地質(zhì)自然遺跡保護區(qū)。饅頭組主要由紫紅色、黃綠色等雜色頁巖及泥質(zhì)、白云質(zhì)灰?guī)r組成。底部不整合于泰山雜巖的肉紅色片麻狀花崗巖之上。下部灰?guī)r中含磁石結(jié)核和條帶，上部頁巖中具微細水平層理，中部頁巖含有三葉蟲化石～中華萊德利基蟲。厚度119米。
在開始實習(xí)前，劉老師將此次實習(xí)分為三組-饅頭組（十層）、毛莊組（六層）、徐莊組（五層）。
一、饅頭組
第一層是由頁巖組成，厚約兩米，巖層呈現(xiàn)黃綠色，局部呈現(xiàn)灰色，風化程度非常的嚴重，裂隙發(fā)育大，我們在工程中應(yīng)盡量避開
第二層是由石灰?guī)r組成，該層巖石深入山體，厚約四米，巖石呈灰綠色，此處的裂隙極有可能發(fā)育成溶洞，所以工程中應(yīng)注意勘探。
第三層是頁巖，厚約八米，巖石呈現(xiàn)黃綠色，局部呈現(xiàn)褐色
第四層是由頁巖組成，厚約十三米，顏色顯紫色
第五層是由石灰?guī)r組成，厚度約六米，顏色呈現(xiàn)土黃色，裂隙發(fā)育輕微，有利于工程實施，
第六層是由頁巖組成，厚度約四米，顏色呈現(xiàn)黃綠色。
第七層是由石灰?guī)r組成，厚度約兩米，顏色呈現(xiàn)綠色，空隙發(fā)育，石灰?guī)r表面覆蓋物為填充在裂隙中的雜質(zhì)。
第八層為頁巖，厚度約七米，顏色為紫紅色風化程度比較大
第九層為石灰?guī)r，厚度約兩米，顏色為灰白色，縱向裂隙發(fā)育比較大，但是橫向裂隙發(fā)育小，前度較高。
第十層是由頁巖組成，厚度約五米，顏色呈鮮紅色，由于該層位于山頂，所以此處巖石風化嚴重。
二、毛莊組
第一層是由頁巖組成，厚度約四米，顏色為紫紅色，頁巖中含有云母
第二層是由頁巖組成，厚度約為十三米，顏色呈現(xiàn)紫紅色
第三層是由頁巖組成，厚度約為四米，顏色為紫紅色，由于該處地勢高以及各種外力因素，使得該巖層水土流失嚴重，表面基本無植被覆蓋
第四層：灰色鮞狀石灰?guī)r，厚零點八米。
第五層：灰色石灰?guī)r，厚零點二米。
第六層：灰色鮞狀石灰?guī)r，厚零點三米。
二、徐莊組
由于徐莊組地勢陡峭，我們不能繼續(xù)前行，所以未能近距離觀察徐莊組的巖層組成。
2、認識滑坡與斷層
下午我們到達靈巖寺附近，開始下午的實習(xí)，主要是認識滑坡，斷層以及一塊花崗巖。
首先老師將我們帶到實習(xí)地點，指著遠處的山體讓我們找出斷層的上盤，下盤，斷層線，斷層面以及滑坡體，然后詳細講解了該處滑坡和短層，在山路的一邊同學(xué)們邊聽邊記，最后老師帶我們?nèi)タ戳艘粔K花崗頒巖，三號的實習(xí)結(jié)束，
3、認識蘇莊斷層
六月四號，我們開始了第二天實習(xí)，首先是一處斷層，這處斷層比昨天的更有價值與意義，因為該處斷層斷距小，我們能看的很清楚上盤，下盤等，而且該處斷層低。加深了對斷層的認識。
4、地質(zhì)羅盤的實習(xí)及背斜的判定
地質(zhì)羅盤儀是進行野外地質(zhì)工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置(如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節(jié)理面……等構(gòu)造面的空間位置)，以及測定火成巖的各種構(gòu)造要素，礦體的產(chǎn)狀。
巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。
背斜是褶皺的一種，為巖層向上拱起的拱形褶皺，經(jīng)風化，剝蝕后露出地面的底層，分別向兩側(cè)成對稱出現(xiàn)，老地層在中間，新地層在兩側(cè)，另外褶皺也包括向斜，其為巖層向下彎曲的槽型褶皺，經(jīng)風化、剝蝕后，露出地面的地層分別向兩側(cè)成對稱出現(xiàn)，新地層在中間，老地層在兩側(cè)。自然界的背斜和向斜相互連接、相間排列，常是多個連續(xù)出現(xiàn)。正常情況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式。
褶皺要素：褶皺要素是指褶皺的各個組成部分，主要有：核、翼、轉(zhuǎn)折端、樞紐、軸跡、脊線和槽線、褶軸。
結(jié)束斷層的實習(xí)，我們繼續(xù)登山，開始褶曲的認識與實習(xí)，首先，老師將我們帶到一個牙口讓我們判斷一下該處是向斜還是背斜，同學(xué)都說是向斜，老師說過一會就知道答案了，咱們慢慢的揭露它，然后我們在劉老師的指導(dǎo)下對地質(zhì)羅盤進行了實習(xí)，同學(xué)們分組測量，我所測得巖石產(chǎn)狀如下：走向NE35，傾向NE360，傾角45。
在結(jié)束了羅盤的實習(xí)，我們繼續(xù)上行，在途中老師不時停下給我們講解背斜與向斜的判定方法，我們從中知道背斜與向斜不能簡單通過直觀的感覺來判斷，就像這個山他就是一個背斜構(gòu)造，雖然在途中非常像向斜，當我們走到最后一個山頭的時候，結(jié)果就出來了，這就是一個背斜構(gòu)造，是由于地質(zhì)運動的時候，兩側(cè)受力不均造成背斜的一翼陡峭，而另一翼緩，所直觀看上去容易造成錯誤判斷。
在看完了，這個背斜構(gòu)造后，我們的實習(xí)全部結(jié)束，下午返校。
四、實習(xí)的結(jié)論
1、我們在實習(xí)過程中學(xué)到了在課堂上學(xué)不到的知識，
縮小了書本與實際的差距
2、學(xué)會了地質(zhì)羅盤的使用，測得巖層產(chǎn)狀，
3、掌握了背斜與向斜的基本判定
4、對斷層與滑坡等地質(zhì)現(xiàn)象有了進一步認識，理論聯(lián)系實際。
5、了解了饅頭山的巖層構(gòu)造，對沉積巖有了更深的認識。
>工程的實習(xí)報告 篇2
實習(xí)報告是指各種人員實習(xí)期間需要撰寫的對實習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷進行描述的文本。以下是小編搜集并整理的土木工程畢業(yè)的實習(xí)報告，希望在閱讀之余對大家能有所幫助!
一、結(jié)構(gòu)選型
本次實習(xí)工程項目多為多層結(jié)構(gòu)。對于多層結(jié)構(gòu)而言，在xx地區(qū)，采用框架結(jié)構(gòu)既能滿足受力需要，功能需要而且相對而言經(jīng)濟性好，因此結(jié)構(gòu)形式多選框架結(jié)構(gòu)或者框架剪力墻結(jié)構(gòu)。
框架-剪力墻結(jié)構(gòu)是目前結(jié)構(gòu)選型中常用的形式，是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)的有機結(jié)合?？蚣芙Y(jié)構(gòu)易于形成較大的自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求;剪力墻則可提供很大的抗側(cè)剛度，以減少結(jié)構(gòu)在風荷載或側(cè)向地震作用下的側(cè)向位移，有利于提高結(jié)構(gòu)的抗震能力。
二、結(jié)構(gòu)布置平面布置
結(jié)構(gòu)的平面布置是指在結(jié)構(gòu)平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結(jié)構(gòu)平面的質(zhì)量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)反應(yīng)。xx地區(qū)主要的地震設(shè)防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實習(xí)中，所有的建筑平面都并不規(guī)整，不滿足平面布置的要求。但是結(jié)構(gòu)設(shè)計者kt250.com通過靈活的設(shè)縫和柱網(wǎng)的布置，將不規(guī)則的建筑平面分割成多個規(guī)則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。
在抗震地區(qū)設(shè)縫應(yīng)為防震縫，平面形狀復(fù)雜時，用防震縫劃分成較規(guī)則、簡單的單元。但對高層結(jié)構(gòu)宜盡可能不設(shè)縫。
豎向布置的要求是：結(jié)構(gòu)沿豎向(鉛直方向)應(yīng)盡可能均勻且少變化，使結(jié)構(gòu)的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現(xiàn)得并不多。
三、基礎(chǔ)設(shè)計
任何建筑物都建在地層上，因此，建筑物的全部荷載都由它下面的地層來承擔，受建筑物影響的那一部分地層稱為地基，建筑物向地基傳遞荷載的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)。
進行地基基礎(chǔ)設(shè)計時，必須根據(jù)建筑物的用途和設(shè)計等級、建筑布置和上部結(jié)構(gòu)類型，充分考慮建筑場地和地基巖土條件，結(jié)合施工條件以及工期、造價等各方面的要求，合理選擇地基基礎(chǔ)方案。
本次實習(xí)中各工程采用的基礎(chǔ)形式，既有柱下獨立基礎(chǔ)(淺基礎(chǔ))又有樁基礎(chǔ)(深基礎(chǔ))。以xx市xx辦公樓項目為例：該項目處于xx江畔，地質(zhì)條件復(fù)雜，同時地下水位較高，并根據(jù)綜合評價，采用承臺樁基礎(chǔ)最為適宜。xxxxxxxx樞紐的一幢配套用房也采用了樁基礎(chǔ)的形式。但與前者不同的是這里的樁直接與地基梁連在一起，取消了承臺，二者類似柱與梁的關(guān)系。從中我們可以看出，基礎(chǔ)形式的選擇和組合，在符合規(guī)范的前提下，還是有很大的自由度的。
四、柱網(wǎng)的布置
柱是框架結(jié)構(gòu)的主要豎向受力構(gòu)件，柱網(wǎng)的布置對整個建筑結(jié)構(gòu)的功能和力學(xué)性能有這至關(guān)重要的影響，同時優(yōu)良的柱網(wǎng)布置能夠方便施工，加快施工進度。
>工程的實習(xí)報告 篇3
從6月16號到6號的短學(xué)期 ，我們江南大學(xué)輕化專業(yè)三個班分別參觀了無錫紅豆集團染整廠、無錫光明集團聯(lián)泰制衣廠、江南大學(xué)輕化工程實驗室，無錫第二針織染整廠 、 上海金煜國際集團、常熟紫荊花集團，染整工程認識實習(xí)報告。十天的參觀學(xué)習(xí)讓我對染整工程更加了解，更深刻的認識，同時，對工廠的生產(chǎn)流水線也有了更直觀的接觸。參觀中老師和廠里人員給我們講解了許多染整加工中的工藝流程以及介紹設(shè)備的作用工作原理給我即將開始的大三專業(yè)課學(xué)習(xí)打開了一扇門，通過這次短暫的學(xué)習(xí)實踐，我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論書本知識去解決實際生產(chǎn)問題的能力。
剛才為了寫報告我在網(wǎng)上查了一些資料，加深了對專業(yè)知識的了解，并將染整中各種前處理后處理染整工藝等都記錄下來，相信這都能給我即將開始的專業(yè)課學(xué)習(xí)提供很大的幫助！
通過參觀實踐我學(xué)習(xí)總結(jié)了染整工藝的具體流程
前處理工序
坯布準備（原布檢驗、翻布打印、縫頭等前處理部分）——燒毛（兩火口氣體燒毛機）——退漿、煮練、漂白（退漿煮練漂白聯(lián)合機）——絲光（絲光機）
染整外觀風格整理工藝
增白(whitening)—軋光(Calendering)—軋紋(embOSSing)—磨絨、磨毛(Sanding)—柔軟(softening)—硬挺(Starching)—增重(weighting)—減重(deweighting)—煮呢(crabbing)—縮絨(fulling)—起毛(raiSing)—剪毛(Shearing)—蒸呢(decatizing blowing)—壓呢(pressing)—防氈縮(antifelting)—液氨整理(Uquid ammonia finishing)—折皺(wrinklng)
功能整理工藝：拒水(water—repellenting)—拒油(oil-repellenting)—防靜電(antistaticing)—易去污(soil--releaseing)—防霉防腐(rot ptoofing)—防蛀(moth proofing)—阻燃(flame—retardaning)—涂層(coating)
燈芯絨工藝流程（常熟紫荊花）
胚檢－翻布縫頭－燒底毛軋酶－堆漿－煮漂－絲光－染色－柔拉－預(yù)縮－檢驗包裝
純棉織物染整工藝流程
練漂（純棉織物練漂加工的主要過程有：原布準備、燒毛、退漿、煮練、漂白、絲光）
染色（染色是借染料與纖維發(fā)生物理或化學(xué)的結(jié)合，或用化學(xué)方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤的加工過程，實習(xí)報告《染整工程認識實習(xí)報告》。染色是在一定溫度、時間、PH值和所需染色助劑等條件下進行的。染色產(chǎn)品應(yīng)色澤均勻，還需要具有良好的染色牢度?？椢锏娜旧椒ㄖ饕纸竞蛙埲尽＝臼菍⒖椢锝n于染液中，而使染料逐漸上染織物的方法。它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內(nèi)部，再經(jīng)汽蒸或熱熔等處理的染色方法。它適用于大批量織物的染色）。
>工程的實習(xí)報告 篇4
實習(xí)是每一個畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識，實習(xí)又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識來了解會計的工作流程和工作內(nèi)容，加深對會計工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會做準備。
實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習(xí)時間：
實習(xí)地點：
實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實習(xí)要求：
?。?）實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
（2）通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
?。?）了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
（4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
（5）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
?。?）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
實習(xí)前記
這次實習(xí)從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光！
這次實習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座；實踐部分主要以工地實習(xí)的形式來進行。
聽講座
實習(xí)時間：
實習(xí)地點：
實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的^|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點：
首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善！
>工程的實習(xí)報告 篇5
光陰似箭，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)即將結(jié)束，學(xué)院為了使我們更多了解產(chǎn)品、設(shè)備，提高對電子制造技術(shù)的認識，加深電子在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認識，開闊視野了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的電子機床設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習(xí)。以下是我的實習(xí)報告。
一、實習(xí)目的
通過教師和工程技術(shù)人員的當堂授課以及工人師傅門的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的了解相關(guān)材料工藝過程。實習(xí)的過程中，學(xué)會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的生產(chǎn)知識。通過實習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。
二、實習(xí)單位基本狀況
xx公司是擁自然人控股的上市公司。公司以“自信、誠心、創(chuàng)新”為企業(yè)精神，“以一流的管理和人力資源追求完美的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量”為質(zhì)量方針，實施產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，發(fā)展相關(guān)多元化產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標。其主要業(yè)務(wù)為磁性材料、電子元件、機械設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及技術(shù)開發(fā)，經(jīng)營自產(chǎn)產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)的出口業(yè)務(wù)，經(jīng)營本企業(yè)生產(chǎn)、科研所需的原輔材料、機械設(shè)備、儀器儀表、零配件及相關(guān)技術(shù)的進口業(yè)務(wù)。
三、實習(xí)崗位基本狀況
xx精電是xx公司的一個部門，主要生產(chǎn)各種pcba。其產(chǎn)線有dip線和產(chǎn)線分為印刷、上料、爐前目檢、爐后目檢和aoi測試五個崗位，此外，每條產(chǎn)線上還有線長和技術(shù)員各一名。我所在的崗位是爐后目檢。這個崗位需要目檢生產(chǎn)出的pcba，目檢出不良現(xiàn)象要及時送往維修區(qū)要保證流入下到工序的pcba沒有不良現(xiàn)象。
四、實習(xí)過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在那里工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在產(chǎn)線的線長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的崗位是爐后目檢，我按照技術(shù)員教我的方法，拿起電路板開始慢慢學(xué)著識別各種不良現(xiàn)象，在是識別的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。畢業(yè)實習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上目檢產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向產(chǎn)線上的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫忙，我對車間的狀況及各個崗位等有了必須的了解。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待產(chǎn)線線長集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們產(chǎn)線的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具。在指定崗位上根據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具對機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品進行認真的目檢，并打好標記將其流入下道工序。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)不良。出現(xiàn)上述狀況時，要及時告知產(chǎn)線線長、技術(shù)員，讓他們幫忙解決出現(xiàn)的問題，線長、技術(shù)員通過對機器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，貼合檢驗的要求。
在工作期間有些產(chǎn)品的不良現(xiàn)象不明顯，剛開始目檢起來還真棘手，目檢效率不高，目檢過的產(chǎn)品還會有各種不良流出，很讓人苦惱，于是我便向產(chǎn)線上的員工同事交流，向他們請教簡單快速的目檢方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著目檢各種產(chǎn)品的種種不良現(xiàn)象，從中體會目檢產(chǎn)品的技巧并提高自己的目檢水平。
在目檢時選取適合的目檢角度，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出目檢產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在目檢產(chǎn)品時，對產(chǎn)品是否貼合檢驗標準不清楚，此時，我便向員工同事學(xué)習(xí)，向他們請教，另外也能夠詢問品管（質(zhì)檢員），按品管帶給的要求確定產(chǎn)品是否能夠過關(guān)。
在發(fā)生任何異常狀況的時候及時向相關(guān)人員反饋是我在那里得到的一個很重要的推薦。記得有一次爐溫突然降低，爐前沒有注意到，錫膏板流到了我所在的工位。我當時只感覺到電路板燙得要命，我拿不手中，便低頭去看，原件下面全是灰的，出于好奇，我伸手去摸，就在此時，一名有工作經(jīng)驗的同事跟我說那是錫膏板，及時阻止了我。我便向技術(shù)員說明了此事，技術(shù)員很快調(diào)好了爐溫，我有把錫膏板拿去過了一次爐。此刻想起這件事我還對那位同事充滿了感激之情，要不是她，我還不明白我要惹出什么禍。我也因次得到了教訓(xùn)。
經(jīng)過一段時間目檢產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對車間產(chǎn)品的加工檢驗的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，目檢產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從線長的安排，理解線長分配的工作任務(wù)，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。
當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去分析，而當問題較大自己獨自難以分析出原因所在時，則向線長、技術(shù)員、品管反映狀況，請求他們幫忙分析并解決。在他們的幫忙下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去分析些稍簡單的問題，慢慢提高自己分析問題的潛力。在分析、解決處理問題的過程中使自己的自信心不斷增強，對工作的用心性也有所提高。
在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的狀況下，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量到達班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了，嘿！這工作任務(wù)也較艱巨的啊！
目檢經(jīng)常會出現(xiàn)漏檢現(xiàn)象，光靠目檢不是個好辦法，總會有漏的，要從前工序著手，印刷效果、貼片效果、回流效果等等，還有就是目檢人員的檢測技能水平培訓(xùn)。穩(wěn)定優(yōu)異的貼片質(zhì)量是十分重要的，質(zhì)量不是靠后工序的檢驗來做出來，而是從頭開始，存在的問題務(wù)必去解決、改善，檢驗不是增值動作，但它能夠監(jiān)督并督促前面的工序做的更好。所以我經(jīng)常使用罩板以增強檢驗效果，統(tǒng)計不良元件分布，在零件位置圖重點標示進行檢查，我還參加了檢驗員視覺疲勞的輪調(diào)以及培訓(xùn)以盡量減少漏檢現(xiàn)象。當然確實機器、印刷只能做那個樣貌，也能夠在爐前加一道工序，先板子上的缺件、多件、移位處理一下，改善回流過來的質(zhì)量。
五、實習(xí)成果
實習(xí)期間我學(xué)會了從多個角度思考問題，運用多種方法解決問題。并提高了對新技術(shù)的理解和理解潛力。在那里我懂得了認真對待工作的態(tài)度、良好的工作習(xí)慣和團結(jié)協(xié)作的團隊精神能夠起到事半功倍的效果。此外，安全地操作以及保障產(chǎn)品的質(zhì)量一流是十分重要的。這些都讓我深深懂得了素質(zhì)提高的重要，也在無形中受到了影響。
xx堅深信物競天擇的生存之道，每一步的成長都基于對自身的不斷挑戰(zhàn)與超越。自強不息，敢為人先的xx，堅持發(fā)揚自信、誠心、創(chuàng)新的企業(yè)精神；培育人企合一、親情關(guān)懷的企業(yè)文化；樹立創(chuàng)新圖強、報效祖國的社會形象。這使我深有感觸。在那里，我認識了課本上講到的電路板的各種不良現(xiàn)象，看到了它們在實踐中的表現(xiàn)。課本知識與實踐的差別讓我更加注重在實踐中應(yīng)用和拓展所學(xué)到的專業(yè)知識。
為期三個月的實習(xí)讓我對所學(xué)專也課有了更加深刻的認識。我學(xué)會了快速有效地獲取并利用信息進行獨立地分析問題、解決問題。另外，獨立指定工作計劃并有效地完成、勇于創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作的精神以及善于溝通的交際潛力讓我的工作簡單許多。隨著各種潛力的提高，我按照從左至右，從上至下，翻轉(zhuǎn)pcba從各個角度檢驗的方法依次對pcba各種不良現(xiàn)象檢驗的速度和效率也在不斷提高。漏檢的不良現(xiàn)象越來越少，我也越來開心，三個月的努力付出還是有回報的。
六、實習(xí)總結(jié)
實習(xí)期間，我對實習(xí)工廠的smt車間加工檢驗產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
此次畢業(yè)實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作潛力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。
實習(xí)還讓我早些了解了自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以后讀大學(xué)是要很認真的讀，要有好的專業(yè)知識，才能為好的實際動手潛力打下堅實的基礎(chǔ)，更讓你明白了以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰(zhàn)，也讓我明白了大學(xué)是為我們順應(yīng)科學(xué)發(fā)展的墊腳石和自身發(fā)展的機會。
感謝xx公司給了我這樣一個實習(xí)的機會，能讓我到社會上接觸學(xué)校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫忙讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝我們生產(chǎn)線線長、技術(shù)員、主管，你們幫忙我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習(xí)指導(dǎo)老師，在實習(xí)期間指導(dǎo)我在實習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項。我感謝在我有困難時給予我?guī)兔Φ乃腥恕?/p>
>工程的實習(xí)報告 篇6
經(jīng)過十幾天的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。在實習(xí)中我們主要學(xué)習(xí)加深了對以下幾點的認識：
b模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術(shù)、施工方案交底配模涂刷脫模劑放線、彈線搭設(shè)承重架（支撐系統(tǒng)）單向墻側(cè)板、柱模板安裝校正固定門窗模板、安裝設(shè)備管洞的留洞待鋼筋、墻中管線安裝完畢清除底部垃圾辦理技術(shù)復(fù)核記錄封墻另一側(cè)模板校正固定鋪梁底、梁側(cè)及平臺板、模板校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁扎復(fù)核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗收澆搗砼c單層工業(yè)廠房的吊裝方法。單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：
?。?）分件吊裝法：指起重機在車間內(nèi)每開行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。通常分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。
第一次開行——吊裝全部柱子，并對柱子進行校正和最后固定。
第二次開行——吊裝吊車梁、聯(lián)系梁以及柱間支撐等。
第三次開行——分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風柱等。
在第一次開行（柱子吊裝之后），起重機即進行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯(lián)系梁、屋板的擺放布置。
?。?）綜合吊裝法：起重機在車間內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間安裝完各種類型的構(gòu)件，即先吊裝4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接著吊裝聯(lián)系梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。起重機在每一個停機點上，要求安裝盡可能多的構(gòu)件。目前很少采用，只有對某些結(jié)構(gòu)必須采用綜合安裝法時，或當采用移動比較困難的桅桿式起重機進行安裝時，才采用此法。
?。?）混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結(jié)合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優(yōu)缺點，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯(lián)系梁、屋架、屋面板等各種構(gòu)件。
第一次開行將全部柱子吊裝完畢并校正固定，杯口二次灌漿混凝土強度達到設(shè)計的70%后，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯(lián)系梁，第三次開行分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板、d施工圖紙的認識。工程開工之前，需識圖、審圖，再進行圖紙會審工作。如果有識圖、審圖經(jīng)驗，應(yīng)該掌握一些要點重點。熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯的部位有無出錯檢查有無改進的地方。
1、熟悉擬建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次識讀建筑說明，熟悉工程裝修情況。
2、熟悉、審查工程平面尺寸。建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線。
3、熟悉、審查工程立面尺寸。建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息。
4、檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯。
以上是我對這次實習(xí)的總結(jié)。通過這次認識實習(xí)，我們對建筑設(shè)備，建筑基礎(chǔ)等有了一定的了解，這也為我們今后學(xué)習(xí)專業(yè)知識，走上工作崗位有很大的幫助。
>工程的實習(xí)報告 篇7
地質(zhì)實習(xí)是工程地質(zhì)課程的重要環(huán)節(jié)，能直接地反映課堂所學(xué)內(nèi)容，也是理論聯(lián)系實際的機會。經(jīng)過一學(xué)期的理論學(xué)習(xí)，我對公路工程地質(zhì)有了一定的了解。但書面知識有一定的局限性，即，作為學(xué)生，未涉足工程實際，所以對很多地質(zhì)現(xiàn)象難以從整體上把握。非常感謝學(xué)校安排了本次野外地質(zhì)實習(xí)，既鞏固了我的理論知識，又提升了我的實踐能力。
一、實習(xí)安排
1、安淑紅老師帶隊
2、實習(xí)時間為20xx、6、27——28
3、實習(xí)地點 張夏饅頭山、靈巖寺、蘇莊背斜（均隸屬濟南長清區(qū)）
二、地質(zhì)實習(xí)的目的
1、學(xué)會判別巖石類型及典型的巖層產(chǎn)狀
2、了解饅頭山沉積巖的每一層的巖石組成及其顏色、厚度等
3、學(xué)會地質(zhì)羅盤的使用方法
4、應(yīng)用地質(zhì)羅盤測量實地測量巖層的產(chǎn)狀（包括走向、傾向、傾角）
5、掌握褶皺的基本知識和判斷背斜、向斜的能力
6、現(xiàn)場認識斷層、滑坡、巖層，背斜、向斜等地質(zhì)現(xiàn)象
三、實習(xí)內(nèi)容
?。ㄒ唬┑刭|(zhì)觀察（地點：張夏饅頭山）
山東省的地層，除缺失上奧陶統(tǒng)、志留系、泥盆系、下石炭統(tǒng)和三疊系地層外，其余地層從太古界到第四系均有出露。本次實習(xí)主要觀察寒武紀系饅頭組等地層。寒武系的形成時代為寒武紀，距今約有5~6億年，屬海相沉積。該地層一般含有三葉蟲化石，為標準化石。山東的寒武系分布廣泛，由南向北分布在棗莊——蒼山——滕州一帶，泗水——平邑——費縣一帶，蒙陰——新泰——萊蕪一帶，淄博——濟南——張夏——肥城——東平一帶，露頭良好。
饅頭山，海拔408米，位于濟南市長清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)，當?shù)乩习傩樟?xí)慣稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”,或者高雅的稱為"曼壽山"。20xx年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質(zhì)名山，當年又被列入省級地質(zhì)自然遺跡保護區(qū)。饅頭組主要由紫紅色、黃綠色等雜色頁巖及泥質(zhì)、白云質(zhì)灰?guī)r組成。底部不整合于泰山雜巖的肉紅色片麻狀花崗巖之上。下部
灰?guī)r中含磁石結(jié)核和條帶，上部頁巖中具微細水平層理，中部頁巖含有三葉蟲化石～中華萊德利基蟲。厚度119米。此次實習(xí)分為三組：饅頭組（十層）、毛莊組（六層）、徐莊組（五層）。
1、饅頭組 雜色頁巖和石灰?guī)r，泥灰?guī)r，上部有鮮紅色的易碎頁巖與毛莊組分界，張夏饅頭山一帶有黃斑巖侵入體，厚約為58米（未計黃斑巖侵入體），層序由底到頂如下： 第一層是由頁巖組成，厚約2米，巖層呈現(xiàn)黃灰色，局部呈現(xiàn)灰色，風化程度非常的嚴重，裂隙發(fā)育大，我們在工程中應(yīng)盡量避開
第二層是藍灰色薄層石灰?guī)r，含燧石結(jié)核，厚約4米。
第三層是灰黃色及灰色鈣質(zhì)頁巖，厚13米。
第四層是由雜色頁巖組成，厚約8米。
第五層是藍灰色及灰黃色薄層石灰?guī)r，厚5米。
第六層是紫色及綠色頁巖，厚4米。
第七層是由藍灰色薄層石灰?guī)r石灰?guī)r組成，厚度2兩米，空隙發(fā)育，石灰?guī)r表面覆蓋物為填充在裂隙中的雜質(zhì)。
第八層為綠色鈣質(zhì)頁巖，厚度約3米，
第九層為灰黃色及灰色泥質(zhì)灰?guī)r，厚4米
第十層是由頁巖組成，厚度約13米，顏色呈鮮紅色且易碎，由于該層位于山頂，所以此處巖石風化嚴重。
2、毛莊組 紫色及紫灰色云母頁巖為主，加鮞狀石灰?guī)r層及石灰?guī)r凸鏡體。厚約52米。由下及上依次為：
第一層是由頁巖組成，厚度約9米，顏色為紫紅色，頁巖中含有云母
第二層是紫灰色云母頁巖夾石灰?guī)r結(jié)核及凸鏡體，厚4米。
第三層是由頁巖組成，厚度約為8米，顏色為紫紅色，由于該處地勢高以及各種外力因素，使得該巖層水土流失嚴重，表面基本無植被覆蓋
第四層：灰色鮞狀石灰?guī)r，厚0.8米。
第五層：灰色石灰?guī)r，厚0.2米。
第六層：灰色鮞狀石灰?guī)r，厚0.3米。
3、徐莊組 該組海拔較高，地勢陡峭，鑒于安全考慮，未能繼續(xù)前進。據(jù)老師介紹該組特征：紫紅色頁巖與石灰?guī)r互層，底部為具交錯層理的鮞狀石灰?guī)r及竹葉狀石灰?guī)r。厚約50米，共分為9層。
4、靈巖寺滑坡
在研究完著名的世界第三名地質(zhì)山后，老師帶領(lǐng)我們來到了靈巖寺，到這里來的原因是這個地方的靈巖山，曾有過較明顯的滑坡，并且現(xiàn)在形成的山體恰好適合我們的實習(xí)。
?。?）滑坡
滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡 向下滑動的自然現(xiàn)象。俗稱“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等?；率切逼聨r土體沿著慣通的剪切破壞面所發(fā)生的滑移現(xiàn)象?；碌臋C制是某一滑移面上 剪應(yīng)力超過了該面的抗剪強度所致
?。?）滑坡的識別方法
在野外，從宏觀角度觀察滑坡體，可以根據(jù)一些外表跡象和特征，可粗略的判斷它的穩(wěn)定性。
1、后壁較高，長滿了樹木，找不到擦痕，且十分穩(wěn)定；
2、滑坡平臺寬大、且已夷平，土體密實，有沉陷現(xiàn)象；
3、滑坡前緣的斜坡較陡，土體密實，長滿樹木，無松散崩塌現(xiàn)象。前緣迎河部分有被河水沖刷過的現(xiàn)象；
4、目前的河水遠離滑坡的舌部，甚至在舌部外已有漫灘、階地分布；
5、滑坡體兩側(cè)的自然沖刷溝切割很深，甚至已達基巖；
6、滑坡體舌部的坡腳有清晰的泉水流出等等；
?。ǘ?gòu)造觀察
山東省境內(nèi)的構(gòu)造多為斷塊構(gòu)造，即由大大小小的斷層互相切割而成，褶皺較少，本次實習(xí)觀察斷層有三處，褶皺僅一處。
我們對饅頭山小型平推斷層，張夏火車站壓性斷層及范莊地塹（正斷層組合）進行了實地觀察。完成斷層觀察后，我們來到長青城關(guān)蘇莊背斜進行考察。蘇莊背斜是一處非常典型的兩翼不對稱的背斜構(gòu)造。背斜核部張裂隙發(fā)育，巖層破碎，沿軸線向兩邊延伸，可見一系列水井分布。這里要求用地質(zhì)羅盤測量兩翼巖層的產(chǎn)狀。蘇莊背斜的埡口處由于長時間的風化、剝蝕，往往給人造成假象它是向斜，其實不然。蘇莊背斜示意圖如下：
地質(zhì)羅盤測量巖層產(chǎn)狀（走向、傾向、傾角）。巖層的空間位置決定于其產(chǎn)狀要素，巖層產(chǎn)狀要素包括巖層的走向、傾向和傾角。測量巖層產(chǎn)狀是野外地質(zhì)工作的最基本的工作方法之一，必須熟練掌握。
巖層走向的測定
巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。
>工程的實習(xí)報告 篇8
時間如流水，一年的見習(xí)期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：一、浐河立交箱涵工程去年11-12月份，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習(xí)，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微（自己所學(xué)高分子材料與工程），為了能盡快的適應(yīng)工作，我業(yè)余時間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識，購買了相關(guān)方面的書籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請教，邊學(xué)邊干，將實踐與所學(xué)相結(jié)合，盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中?，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：
?。ㄒ唬?、工程測量在浐河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工（瞿兆遠）的耐心指導(dǎo)下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習(xí)自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時，要學(xué)會工作管理。
?。ǘ?、箱涵預(yù)制箱涵預(yù)制在箱涵頂進施工中至關(guān)重要，它關(guān)系到頂進工序的成功與否。在預(yù)制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計，應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預(yù)制箱身時也可在箱底前設(shè)計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設(shè)施，但必須確保安全。頂進前要承受背后填土的水平推力，頂進時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄?。正確的確定頂進時的頂力，關(guān)系著決定頂進設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預(yù)制時不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免，我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。
?。ㄈ?、現(xiàn)場施工前述工作可以說都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場施工，都是為該實質(zhì)性工作作準備，到?jīng)汉恿⒔缓螅敃r記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應(yīng)。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結(jié)束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來，確保得出每一個數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設(shè)計規(guī)范要求。真的，箱涵預(yù)制，說粗則粗，說細則細，粗的地方，它不等同于公路工程；細的地方，尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻、頂板的預(yù)制→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導(dǎo)實踐，實踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導(dǎo)實踐的重要性。
?。ㄋ模?、內(nèi)業(yè)在整個過程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學(xué)習(xí)的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總（瞿兆遠）編寫過施工方案（曾對一些施工工藝提出過改進意見），填寫過驗工單，對一些需結(jié)算的分項工程作過預(yù)算以及獨立處理過一些很重要的技術(shù)性工作等?？傊?，在此過程中，我學(xué)習(xí)了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。
?。ㄎ澹?、團結(jié)協(xié)作一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結(jié)協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對工程的進展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調(diào)不當出現(xiàn)各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟損失。在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結(jié)協(xié)作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的關(guān)鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。
?。?、安全在每個工地，尤其是在進入現(xiàn)場的門口，你都會看到醒目的 “安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。在浐河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個
施工的安全規(guī)則，并協(xié)助安檢員實施該規(guī)則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結(jié)果，也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應(yīng)該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”?？傊?，在浐河立交，它作為我從學(xué)校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。
二、西延擴能北牛村2#、3#橋工程
為了能在實踐中多學(xué)習(xí)東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習(xí)，在此之前，雖在實習(xí)中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié)，但要在一個完整的過程中作實質(zhì)性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會，現(xiàn)將2月份至今的工作總結(jié)如下：
?。ㄒ唬?、工程測量每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這，施工需要，我負責2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發(fā)生，在每次測量中，我均會反復(fù)復(fù)核各種數(shù)據(jù)，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來的事實證明，在我所負責的測量工作中，全部滿足現(xiàn)行測量規(guī)范的要求。其實，在測量工作中，控制網(wǎng)的布置極其坐標的`測設(shè)對后續(xù)工作有著深遠的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復(fù)的閉合測量，就每次測量的結(jié)果均用平差軟件進行平差，直至誤差遠遠小于允許誤差為此。當然，在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術(shù)性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的工作態(tài)度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會倍加珍惜。
?。ǘ?、質(zhì)量監(jiān)控當前，在北牛2#橋工程，我除了負責全橋的測量工作外，還全面負責下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質(zhì)量問題（露筋、混凝土離析等），到底是什么原因，是讓每一位相關(guān)人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。一個項目，在講安全的同時，講的就是質(zhì)量，以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展，質(zhì)量不能保證，何談生存，何談發(fā)展？為了查出問題的真正原因，我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關(guān)人員探討該問題，探討的結(jié)果，似乎均有道理，但在相應(yīng)的解決方案下（加木削以解決有效對中，確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等），卻得不到理想的結(jié)果，這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反復(fù)思考、分析問題的基礎(chǔ)上，再結(jié)合前期過程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學(xué)成分，在瞿總的指導(dǎo)下，現(xiàn)初步擬訂了一個試行方案（主要以改善水泥的性能為著手點，至于效果，有待進一步論證），以期能順利解決問題。在此，這從另一個角度提醒我自己，在過程控制中，要不斷的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，這樣才能全面的保證質(zhì)量、全面的鍛煉自己。
?。ㄈ?、現(xiàn)場施工一句話，各項技術(shù)標準，都是為生產(chǎn)服務(wù)，都是為現(xiàn)場施工服務(wù)。為了將各項技術(shù)標準落到實處，沒有現(xiàn)場這個舞臺，是不可能實現(xiàn)的，這就是理論指導(dǎo)實踐，從實踐中體現(xiàn)理論價值之處。在現(xiàn)場，通過自己虛心請教，從現(xiàn)場各施工人員那學(xué)到了好多從書本上不能學(xué)到的經(jīng)驗性的東西，從測量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系梁澆筑→墩身澆筑→蓋梁澆注→墊石澆筑等整個下部結(jié)構(gòu)的施工中，可以說，每個環(huán)節(jié)都有我的“足跡”。為了給施工創(chuàng)造一個好的工作環(huán)境，曾多次編寫過場地優(yōu)劃方案；為了從各工藝流程中提高效率，為了正確的指導(dǎo)施工，曾多次編寫過下部結(jié)構(gòu)的施工方案，尤其是孔樁部分；因施工需要，曾多次編寫過相關(guān)協(xié)議書等。隨后的事實說明，這些方案都是可行、可取的，總之，這次現(xiàn)場“練兵”，充分證明我有能力做好我的工作。
(四)、內(nèi)業(yè)資料整理從工程開工之日起，陳經(jīng)理就在職工大會上特別要求，內(nèi)業(yè)資料的整理必須跟上工程進度，因為資料的日積月累，到最后來就是負擔。因技術(shù)上人員比較緊張，前段正抓進度之時，整個南岸工地技術(shù)上就只有我一人（此時，因人員變動），從測量、質(zhì)量自檢、現(xiàn)場其他瑣碎工作到內(nèi)業(yè)，均由我一人挑起，這對負責南岸工地的我，無疑是超負荷的，我記得在來項目部一個多月的時間，自己體重從66.5kg減少到57.5kg，當時我只感覺到自己的身體夸了，就在這前夕，書記說過：干這工程就沒有時間概念。其實，在這過程中，有好多東西我真的想逃避，但是我沒有，我憑著我的毅力，我的工作熱情挑戰(zhàn)著每一天，回想起來，真的不容易?，F(xiàn)在，我走過來了，這就意味著是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內(nèi)業(yè)資料在我精心的填寫下，現(xiàn)已全部歸檔，順利的完成了我每一天應(yīng)做的工作。從中，我深刻的體會到，在各項工作中，合理安排時間的重要性，哪怕是一分一秒，它都對我影響深遠。
?。ㄎ澹?、團結(jié)協(xié)作古人曰：眾人拾材火焰高，這是古今之理。在當前，我們都為著一個目標：干好渭河特大橋工程。為了達到此目標，它需要各部門每一位工作人員的團結(jié)協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對工程的進展、對個環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調(diào)不當出現(xiàn)各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟損失。當然，在這個環(huán)節(jié)中，或許是我人太年輕，對于正確的東西喜歡固執(zhí)己見，曾與監(jiān)理就我認為正確的問題發(fā)生過爭吵（后來事實證明我的觀點是正確的），現(xiàn)在想起來真的不應(yīng)該，凡是客觀存在的東西，總有事實真相，這讓我在總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)的同時向成熟的方向邁進首頁了一大步。
?。?、安全在項目部，雖然我們天天都在講安全，時時講安全，但還是發(fā)生了一些不可想象的安全事故。這只能說明一點，在實際生產(chǎn)過程中，我們的安全意識并未加強，而且放松了警惕，這就告訴我們，安全規(guī)則不是編寫出來供大家觀光的，而是需要大家一道來協(xié)助執(zhí)行的，里面的每一條，可以說，都是用鮮血換來的，都是用血譜寫的，每一條就是一個血的教訓(xùn)。在工作中，我一直強調(diào)在過程中講安全，不應(yīng)在結(jié)果上講安全，將一切安全隱患消滅在萌芽中，這才是我們講安全的關(guān)鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點，我想，即使是突發(fā)性安全事故，也能有效的控制。減少一件安全事故，就少了一份經(jīng)濟損失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，時時講安全，處處講安全，并將其落到實處，我相信就能有效的控制、避免安全事故的發(fā)生，就能創(chuàng)造安全、高效、文明工地。
總之，在這一年來的見習(xí)中，不管是在寶雞樞紐工程，還是涇未路渭河大橋工程，通過自己在生產(chǎn)“第一線”的辛勤工作，大膽嘗試，深刻的體會到要干好一項工程的不易，就每一環(huán)節(jié)，小到分項工程，大到單位工程，它都包含著每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見習(xí)，通過自己的努力以及在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，將自己所學(xué)的理論知識與實踐作了一次充分的結(jié)合，使自己的理論知識水平得到了進一步的鞏固和提高，同時進一步的考驗了我發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。當然，在工作中，或許也存在工作不到位的地方，希望能得到領(lǐng)導(dǎo)的諒解。我深信，這次見習(xí)，是我工作中，是我人生中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作、人生產(chǎn)生積極而深遠的影響。
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