下面是范文網(wǎng)小編分享的電子實習日記模板6篇 大學實習日記萬能模板,以供參考。
電子實習日記模板1
“天下英雄皆我輩,一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了主角,老師變成老板,同學變成同事,相處之道完全不一樣。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,我們可能彷徨,迷茫,無法立刻適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用,所干的只是一些無關(guān)重要的雜活,自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時,會有來自各方面的壓力,老板的眼色同事的嘲諷。而在學校,有同學老師的關(guān)心和支持,每日只是上上課,很簡單。常言道:工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時刻雖然不長,但是我從中學到了很多知識,關(guān)于做人,做事,做學問。
電子實習日記模板2
3月2日星期五
3、4兩節(jié)課,老師提前把我們叫到了下個星期要工藝實習的實驗室,向我們講了下個星期的實驗要求和實驗內(nèi)容安排總的感覺實驗不怎么復(fù)雜,但什么都不懂的,實在比較的苦惱
3月5日星期一
今天是實習周的第一天,根據(jù)上星期老師給我們安排的課程任務(wù),老師在1、2節(jié)課上,向我們講述了如何識別電阻的阻值,如何正確將元件焊在焊板上(比如,怎么樣的焊點是正確的,元件和板間要保持多少的間距等)3、4節(jié)課我們就簡單進行了焊點練習,ppt上看似很簡單的操作,實際操作起來卻不是那么容易,往往會有漏焊,缺焊等等的初級錯誤又經(jīng)過下午的焊接練習的結(jié)束了第一天的課程
3月6日星期二
第二天是每個小組的代表上臺講解萬用表,經(jīng)過各個小組人員的講解原本對其有些不理解的東西在腦子里也漸漸成型知道怎樣的線路有著怎樣的功能,又是怎樣工作的
3月7日星期三
今天的任務(wù)是最為關(guān)鍵的一天,因為我們要組裝元件,讓零散的元器件最終成型將正確的原件放入位置,再完美的焊好,經(jīng)過前幾天的的練習,焊接工作十分的順利但一些圖紙上沒有的元件著實費了一些時間,才在下午快結(jié)束時匆忙完工
3月8日星期四
每組最先進行了維修檢測步驟報告最困難的一天,某一部件的沒焊,虛焊,,部件的組裝是否有裝反的現(xiàn)象,元件的好壞,都影響了萬用表正常的工作所以必須先檢查組裝是否是好的再則利用專門設(shè)備,對萬元表的各個功能進行檢測,要求誤差是在3%以內(nèi),而測出來的數(shù)據(jù)往往大相徑庭因而,極大可能是元件裝反了或是元件裝錯,用電子萬用表進行檢查,直至檢測不出為止再在試驗時記錄試驗數(shù)據(jù)
3月9日星期五
每組的組長對每個小組在這一個星期里的經(jīng)歷與收獲,在工作上遇到什么困難,又是怎樣解決的老師又在學習上給與了我們許多指導(dǎo),要求我們要有上進心確實,這一周會是我們收獲最多得一周!
電子實習日記模板3
第一天 7月31日
第1次實習,想早點到的,但因為其他原因耽擱了,到9點的樣子才到公司,本以為要被批一頓的,還好,接待師傅比較親切,直接把我?guī)У降姆纸M的地方。我們這次一共來了9個人,要分到不同的組,一個組一般帶1到2個人,那樣比較容易溝通吧。
沒多久負責人就來了,簡單介紹完之后我們便分了組,我的組長是張青海。他人很和藹可親,總保持有微笑。
因為第一天只是去報道,所以便沒有去基站了,他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識?;臼峭ㄐ艂鬏斨械囊粋€站點,至于具體怎么樣還要等過了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設(shè)置很多的站點,但站點可能會出些故障,從而影響信號的傳輸,我們就是處理故障的。所以的站點都是由監(jiān)控中心24小時監(jiān)控的,當監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)有問題,我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問題,再通知相應(yīng)的部門前去維修。
第二天 8月1日
今天沒出什么事,組長便帶我們?nèi)パ膊椤C總€月每個組都要對自己的站點全部巡查一次,不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統(tǒng)計一下基站里的設(shè)備的型號,數(shù)量,規(guī)格等。把填好的表放在基站里,以便以后檢查的時候用,今天是8月的第一天,自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進去基站,里面的溫度就是23或24。夏天進去特別爽,里面有很多設(shè)備。一般分為以下幾個系統(tǒng):傳輸系統(tǒng),包括sdh設(shè)備,光纜,電纜等等;動力系統(tǒng),蓄電池,市電等等;動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng);天饋系統(tǒng);bts主設(shè)備;以及其他輔助設(shè)備,如空調(diào),防盜門等等。里面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快,不過有的空調(diào)壞了,里面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。
所謂的巡查便是將基站內(nèi)的所有設(shè)備的名稱,類型,個數(shù),型號等統(tǒng)統(tǒng)做一個統(tǒng)計??赡苁菫榱艘院髾z查方便一些吧。我們這個組就四個人吧,兩個司機,不過也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解應(yīng)該是信號傳輸?shù)囊粋€中點吧,就如同公交車的站臺,有了它你才能方便的到各個地方,而有了基站信號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查,所以也沒有什么故障問題,我們進去只是把里面的設(shè)備的型號,個數(shù)等做了個統(tǒng)計,然后放在基站內(nèi)就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
第三天 8月2日
今天總的來說有很大收獲,因為終于出問題拉。。。。呵呵,有事干了。
上午監(jiān)控中心打電話來說土木村的基站已經(jīng)嚴重告急了。于是我們一行人馬上向土木村出發(fā)了。到了那里發(fā)現(xiàn)住房外面的交流變壓器是開著的,帶我去的同事自言自語的說“我明明記得我走的時候把他關(guān)好了啊,難道有人偷電?”。其實我還完全不知道他問這個干嘛。他上去把這個弄好,我在想不會我們就是干這個的吧。后來才知道原來我完全想錯了。
后來我們進去看了以下,他檢查了幾個設(shè)備,發(fā)現(xiàn)都沒有問題,里面的空調(diào)也在正常運行。這就奇怪了。后來司機師傅進來了,他對我們說:“我問了這里的人,這里從昨天晚上開始就已經(jīng)停電了?!蓖卤銢]有說什么了。然后我們就收工了。
在車上我就問他是出現(xiàn)了什么故障呢。他說是停電的問題,而我們今天又沒有帶發(fā)電機,這里也不是很重要,所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發(fā)電機,可能就得在這里守著發(fā)電了,還得拉線??磥碜龌揪S護也是很辛苦的。
第四天 8月3日
今天是奧運火炬?zhèn)鞯匠啥嫉娜兆?,哈哈,安逸,因為我們要去熊貓園看護那里的基站,保證火炬?zhèn)鬟f過程不會出通信方面的問題。
因為我們是工作需要去的,所以進熊貓園不用給門票,嘿嘿,進去后我和龍君在張師傅的“指導(dǎo)”下 看看的基站就直接去逛熊貓園了,說我們來一次也不容易。
到下午6點的時候火炬?zhèn)魍炅?,我們這順利完成任務(wù)~~辛苦兩位師傅拉~
其實這次任務(wù)是很重要的,這次奧運會全國都很重視,而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了,那后果可就是很嚴重的了。所以在火炬?zhèn)鱽碇?,上級已?jīng)有安排了。把站點也分成了幾大類,有的重要的站點還要進場,也就是搬到那里去住,要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候,其實有人已經(jīng)住進了重量級站點了。而我們實習的沒那么重的壓力,便輕松過關(guān)了~~
第七天 8月6日
今天到的基站系統(tǒng)是rbs883,,原經(jīng)安裝調(diào)測后,基站能正常工作。運行一段時間后,交換側(cè)測試發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中b小區(qū)第十個載頻沒有發(fā)射功率,經(jīng)到現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)其對應(yīng)的comb不能調(diào)諧.
首先更換comb,問題依舊,證明comb正常;將功率計接到trm的tx口,用lctrl1軟件將trm的功率打開,發(fā)現(xiàn)功率計有功率顯示,證明信道盤trm正常;一般說來,如果功率監(jiān)測單元或方向耦合器壞,會導(dǎo)致該小區(qū)所有載頻出現(xiàn)問題,而不應(yīng)是某一載頻退服,因此我們可斷定功率監(jiān)測單元及方向耦合器沒有問題。
于是我們將目光轉(zhuǎn)移到連線上:與相鄰載頻(第八個或第十二個載頻)同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連接后發(fā)現(xiàn),該載頻能正常工作,而相鄰載頻卻不能工作,從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連接線上;更換從功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上comb口間的連線后,載頻正常工作,問題解決。
這些問題都因功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上comb口間的連線損壞,功率監(jiān)測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號,進而無法控制comb調(diào)諧.
第八天 8月7日
今天的基站使用的是rbs200系統(tǒng)。某個載頻不能工作:交換側(cè)測試反應(yīng)為該套載頻接收正常但不能有效發(fā)射;到基站觀察發(fā)現(xiàn),該套載頻在推服過程中,rrx、trxc及spu一切正常,而rtx不能有效鎖定,導(dǎo)致整套載頻無法正常工作。
rbs200一般均采用自動調(diào)諧合成器的形式。自動調(diào)成器實質(zhì)是一個窄帶合路器,其輸入被機械地調(diào)諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達,它受控于它所連接的rtx。兩個輸入被合路成一路輸出,若干個合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調(diào)諧期間,發(fā)射機將其合路器的輸入設(shè)置到可以給出最大前向功率的位置,而且還檢驗反射回的功率,如果反射功率超過最大允許值,那么發(fā)射機將其自身禁用并發(fā)出一個錯誤代碼。
我們檢查并更換硬件設(shè)備comb、rtx及txd,結(jié)果在檢查rtx時,發(fā)現(xiàn)該rtx的"pt"端口中的針頭歪掉了,導(dǎo)致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸,rtx收不到從txd反饋加來的參考信號,無法將該信號與其自身發(fā)射信號進行分析比較,進而無法控制自動調(diào)諧合成器使其準確調(diào)諧到相應(yīng)的頻點上,因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正后,該套載頻工作正常。
第十天 8月9日
今天沒什么事做,來說說硬件引起基站告警的問題吧。其中一個基站經(jīng)工程局安裝并調(diào)測后,基站能正常工作。但經(jīng)過一段時間的話務(wù)統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn),該基站的a、b小區(qū)有較高的擁塞和掉話。通過bsc觀察發(fā)現(xiàn),該站的a、b小區(qū)均有分集接收告警,同時a小區(qū)還有駐波比方面的告警。到基站用omt觀察,發(fā)現(xiàn)有分集接收丟失告警及vswr/power檢測丟失告警。
由于告警均與天饋線系統(tǒng)有關(guān),我們先用駐波比測試儀分別對a、b小區(qū)的四根天饋線進行了測試,結(jié)果發(fā)現(xiàn)測量值均在標準范圍內(nèi),證明天饋線本身沒有問題。 我們知道,分集接受是解決信號衰落、提高信號接收強度的重要措施之一。小區(qū)通過兩根接收天線接受信號,可以產(chǎn)生3db左右的增益,同時通過對兩路信號的對比來判斷接受系統(tǒng)是否正常。如果tru檢測兩路信號的強度差別很大,基站就會產(chǎn)生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是tru、cdu、至tru的射頻連線或天饋線故障引起的。
在本次故障檢測中,我們注意到a、b小區(qū)均有分集接收告警且擁塞和掉話均較高,于是懷疑a、b小區(qū)的天饋線相互錯位。后經(jīng)高空作業(yè)人員對天饋線逐一檢查,發(fā)現(xiàn)a、b小區(qū)的接受天線相互錯位。因此a、b小區(qū)的兩根接收天線接受方向不一致,方向不對的天線就接收不到該小區(qū)手機發(fā)出的信號或接受信號很弱,從而使小區(qū)產(chǎn)生分集接收丟失告警且伴隨著較高的擁塞和掉話。經(jīng)更改后,分集接收丟失告警消失,且擁塞和掉話降到了指標范圍內(nèi)。
第十一天 8月10日
今天去檢查的基站的某一信道出現(xiàn)故障,退出服務(wù)。監(jiān)視終端上顯示該信道“malf”,從管理終端上調(diào)出系統(tǒng)的自我診斷信息顯示該信道的狀態(tài)為:?diag? 8?11?54 ..?..?03 ma 00 tib 22 075 c 00 21
?時間 日期 系統(tǒng)激活 主站設(shè)備 設(shè)備名稱 設(shè)備編號 狀態(tài)報告 目標 信息)
先對該信道機測頻率和功率,發(fā)現(xiàn)頻率符合指標要求,功率只有10w左右,檢修后得知末級功放的第四塊功率管損壞,更換后功率達標。但接入系統(tǒng)后該信道機仍然不能進入服務(wù)狀態(tài),診斷信息依舊。再次測它的頻率和功率,兩項數(shù)值都符合指標要求。分析可能是該信道的工作頻點受到干擾,掃頻后確實是存在干擾源,排除干擾源后該信道機恢復(fù)正常服務(wù)狀態(tài)。
干擾是導(dǎo)致無線通信系統(tǒng)性能和容量受限制的重要因素,它能引起串音、通話丟失或通話信號跌落并使用戶得不到滿意的通話質(zhì)量,最重要的是干擾限制了經(jīng)營商可復(fù)用頻率的緊密度。干擾可能來自另一移動終端、在同一頻率工作的其它無線通信設(shè)備、或泄入分配頻譜的帶外射頻能量。集群干擾最通常的種類有同信道干擾和相鄰信道干擾。出現(xiàn)干擾現(xiàn)象后,應(yīng)盡快查清干擾的來源和產(chǎn)生干擾的原因,將因干擾引起的損失盡可能降至最小。
雖然,motorola smartnet ⑾低呈且惶字悄芑程度高、可靠性強的集群通信系統(tǒng),但在實際運行中也會出現(xiàn)各類故障,為保障通信暢通,特別是確保重要部門調(diào)度通信的暢通,需要我們?nèi)嬲莆障到y(tǒng)性能,在日常維護過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓,努力提高系統(tǒng)維護水平。
第十二天 8月11日
今天是實習的最后一天,本來期待再做點什么事的~~結(jié)果我們的基站安全系統(tǒng)做的相當好啊,這也是好事,呵呵。張師傅和司機帶我們出去巡查了兩個基站,逛了逛就回來了,寫了幾份報告。在我們休息的公司公寓里我們談了很多,關(guān)于學習的,關(guān)于奧運的,關(guān)于基站維護工作的 ,很多很多。這10多天來我們和張師傅他們相處得很好,現(xiàn)在要走了還真是舍不得,特別是有空調(diào)的搶險車,嘿嘿。不過天下沒有不散的宴席,走的時候只有再三的感謝他們給我們悉心的教導(dǎo),耐心的'講解,特別是可親的張青海師傅。
下午2點過我們離開的公寓,都很不舍,愿他們工作順利。
電子實習日記模板4
我認真學習了正規(guī)而標準的公司的流程,真正從課本中走到了現(xiàn)實中,細致地了解了公司的工作和全部過程,掌握了操作.我努力將自己在學校所學的知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化,盡量做到實踐.我們的管理理念是:嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L 自律的行為習慣 ,開放的溝通渠道, 自由的創(chuàng)新環(huán)境。我遵守了工作紀律,不遲到,不早退,認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。
在這些日子里我學習的意識逐步增強。在管理上的環(huán)境下對同事們管理的理論和方法的研究,是每個人員都必須面對的一個重要課題。
電子實習日記模板5
時間總是在不經(jīng)意間流逝,實習開始已經(jīng)有一個月的時間了。感覺自己做了不少,但是還有很多也沒做。今天是公司發(fā)工資的時間,很興奮,人生的第一桶金就拿到了1800遠,很感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與照顧,我會努力工作,為公司創(chuàng)造更大的價值,在生活中多學習,增加自己的底蘊。不懂的地方還是向前輩們請教,多多學習!
電子實習日記模板6
五月底的到來可能是我大學生涯的結(jié)束吧,三年的回憶,三年的學習,三年的所有一切歷歷在目??!學的東西能不能都用得到呢?這個問題我問過自己,有些時候也迷茫過,生活不是想象中那么容易??!希望以后的生活能夠多姿多彩,我也想努力地做好這份工作,為美好的將來打算,你說是不是?
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