下面是范文網小編整理的管理類實習報告范文7篇(管理實訓分析報告的范文)，以供借鑒。
管理類實習報告范文1
一、實習目的：
對于此次近半個月的寒假實習，盡管時間不長，但從中收獲頗多。我覺得本次寒假實習的目的如下：
1、通過參與寒假實習，更多的與社會接觸，增加自己的社會閱歷和經驗，為即將到來的實習做好思想上和行動上的準備工作。
2、想通過本次寒假實習工作，了解當前會展業(yè)發(fā)展狀況以及未來的發(fā)展前景，為以后進入這個行業(yè)作好充分的準備。
3、在實習的過程中，學習更多課堂上無法學到的知識，通過親自動手，強化自己的實操能力。
4、培養(yǎng)自己的吃苦耐勞的精神，加強自己的綜合素質，鍛煉自己的社會適應能力。
二、實習內容：
期末考試結束后的第二天，也就是元旦那天，自己通過朋友的介紹，來到了武漢的一家會展公司，并且在工程部工作。這家會展公司主要是與大型的房地產公司合作，策劃并執(zhí)行豐富多樣的各種節(jié)事活動，工程部主要負責各項活動的執(zhí)行，而且工程部也可以承接各種各樣的宣傳搭建工作。具體的工作內容如下：
1、安裝拱形門、氫氣球、燈籠。
元旦前夕，為了營造節(jié)日的氣氛，應房地產公司要求，在元月1日之前安裝好節(jié)日宣傳道具。我與另外兩名同事于12月31日晚上8點開始安裝，共花時5個小時，在安裝的過程中，也會遇到種種困難，比如：在安裝氫氣球的時候風力很大，并且安裝的位置還要自己到處尋找。
2、調試音響。
由于房地產公司要舉辦一次交誼舞會，于是我和另外一名同事被派到現場調試音響，剛開始以為調試音響很難，但在同事的指點之下，我便很熟練的掌握了調試音響的技巧。并且通過一天的學習，我已經基本上掌握了調試音響的方法。
3、搭建舞臺背景。
就搭建舞臺背景而言，在學校里面也曾實習過，但在這十幾天的時間里，共搭建并拆卸舞臺背景多次，并且，面積都比較大，而且搭建的方法也各不相同，但用的原理基本一樣。
4、安裝玻璃走秀臺。
應一家婚慶公司的要求，讓本公司安裝玻璃走秀臺，走秀臺共由13塊玻璃組成，每塊玻璃重40kg。安裝走秀臺很簡單，主要是搬運玻璃要爬兩層的樓梯，這是很費力的一件事。但最終還是克服種種困難，圓滿完成任務。
三、實習結果：
本次寒假實習共歷時13天，雖然時間不長，但對會展行業(yè)要用到的基本工具有了一個大致的了解，同時，通過自己親身參與本專業(yè)的社會實習工作，對會展行業(yè)有了一個全新的認識。我覺得會展行業(yè)的確是一個“新興產業(yè)”，同時也是一個“撒錢產業(yè)”，其中暗藏著很多的商機，它和一般的行業(yè)的很大的不同之處就在于它具有很強的靈活性，并不是所有的工作都是按步就搬，而是隨時都在變，因此，它對從事這個行業(yè)的人群來說就要求有很高的行業(yè)素質。這次本專業(yè)的社會實習讓我對會展行業(yè)充滿了憧憬，也對會展行業(yè)未來的發(fā)展充滿了信心。
四、實習總結或體會：
通過參與本次寒假實習，我從中學到了很多做人、做事的學問，更重要的是我學到了很多自己的專業(yè)知識。我想從如下幾個方面談一下自己的總結和體會。
1、實習操作能力太差；說實話，我的兩位同事都是沒讀多少書的，他們做事的方法和技巧都比我強很多，雖然說自己是一名大學生，但我覺得自己的實操能力的確是比較差，因此，我認為我們在學校就應該舉辦與會展專業(yè)有關的活動，只有自己親手去嘗試了才知道怎么做，所以說實習出真理嘛！
2、商機遍地都是，但吃苦耐勞的精神不可少。我在這10幾天的實習過程中主要是從事搭建以及拆卸方面，因此，我覺得這個行業(yè)有很大的商機，但工作也是比較辛苦的，就拿我做的事情來說吧，一般的做事的時間都不固定，如果說工程量大的話，有的時候會連續(xù)工作十幾個小時，也可能更長。
3、會展行業(yè)的發(fā)展前景非常樂觀。隨著時代的快速發(fā)展，人們再不僅僅是滿足物質上的需求，而更加注重精神上的追求，因此就會舉辦各種各樣的活動。在實習的十幾天的時間里，我看到了許多的會議、展覽相關的活動，并且自己也親自參與其中的策劃與執(zhí)行，本次實習，讓我對會展行業(yè)的發(fā)展更加充滿了信心。
管理類實習報告范文2
實習目的：
通過漁政漁港監(jiān)督管理實習，熟悉并掌握漁政漁港監(jiān)督管理、漁政監(jiān)督檢查和對違規(guī)案件處理的基本原則、程序和方法，在實踐中具體運用所學習的漁業(yè)法規(guī)和漁政管理等理論知識，進一步強化和加深所學知識，培養(yǎng)實際工作技能，提高分析問題和解決問題的能力。
實習方式：
1. 到漁政漁港監(jiān)督管理部門參觀學習，聽取漁政執(zhí)法工作人員的工作實踐報告。
2. 隨漁政船出湖巡航檢查，參加湖上漁政檢查，觀摩對漁業(yè)違法案件的處理和漁業(yè)行政處罰。
地點：上海市青浦區(qū)漁政管理檢查站淀山湖分站
時間：20xx年4月28日
實習內容：
1. 在青浦區(qū)漁政管理檢查站淀山湖分站參觀學習，聽取漁政執(zhí)法工作人員的工作實踐報告，通過座談的方式進一步了解淀山湖漁政管理各項措施。
實習記錄：
淀山湖地處江蘇、浙江、上海兩省一市交界地帶，分屬江蘇昆山市和上海青浦區(qū)管轄，距上海市中心65公里。在多年平均水位2.60m下，湖泊面積為62km2，其中，上海境內47km2，是上海市最大的湖泊，也是上海市最大的一塊內陸濕地，是上海最大的淡水漁業(yè)資源湖泊。
20xx年青浦區(qū)政府成立了淀山湖整治工作領導小組，并于5月15日開始正式對淀山湖水域進行了整治，漁政管理部門出動大量人力物力，對魚籪、地籠網等傳統(tǒng)長年捕撈作業(yè)和傳統(tǒng)圍網養(yǎng)殖進行整治，共拆除魚籪、地籠網等網具7萬多條，圍網、網箱3000多畝，使淀山湖水域環(huán)境得到了改善。嚴禁在淀山湖水域再利用魚籪、地籠網等方式進行掠奪式經營。目前有200戶左右漁民進行捕魚作業(yè)，其中符合規(guī)定的淀山湖水域捕撈的方式有：鐵釣、扒螺蜆、扒蚌、船籠、踏網、絲網、蝦籠、拖蝦網、扎網、麥釣等。每種捕撈方式規(guī)定了作業(yè)時限和作業(yè)船只數量限止。對魚籪、地籠網、電捕等掠奪式作業(yè)方式已明令禁止。
為進一步貫徹落實內陸水域禁漁期制度，保護自然水域生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)資源，規(guī)定每年的2月15日到5月16日為禁捕期，這段時期正是內陸水域各種漁業(yè)資源繁衍生息、生長的時期。據青浦區(qū)漁政管理檢查站淀山湖分站調查了解，由于市漁政處、區(qū)府對淀山湖漁業(yè)增殖放流力度的不斷加大，漁業(yè)資源不斷在擴大、豐富。從絲網開捕以來，漁民的收獲頗豐，每天的捕獲量比往年多，每天至少可以捕獲上百斤的漁獲物。其中以花、白鰱為主，其他有鯽魚、雞骨郎、鯰魚等等。漁業(yè)資源豐富了，漁民的收入也大大提高了。
從漁政站淀山湖分站王站長的報告中我們得知，雖然各種規(guī)定以頒布并實行，但是仍有一些漁民和周邊農民為了多捕魚、多得利而不顧政府禁令，或不遵守捕撈時間的限定，或不遵守作業(yè)工具的限定，或起早、或貧黑、或電捕、或下地籠網等與漁政管理部門打游擊戰(zhàn)。 為此，青浦區(qū)漁政管理部門堅持長效管理：一是加強對漁民的依法宣傳；二是加強漁政巡邏，增設監(jiān)察網點，延長巡邏時間，并采取不定時間突擊巡邏方式；三是加強對違規(guī)捕撈工具的收繳力度，使違規(guī)作業(yè)者不能得逞。
此外，分站站長在最后提出，該湖為水源保護區(qū)，為上海市居民提供飲用水。目前，淀山湖水域由于過度養(yǎng)殖，已遭到不同程度的破壞，漁業(yè)資源下降，漁業(yè)產值連續(xù)幾年維持原狀。政府鼓勵漁民轉業(yè)，逐步由捕魚業(yè)向綠色環(huán)保旅游業(yè)轉變，利用環(huán)湖區(qū)域良好的自然環(huán)境，形成聯合開發(fā)資源的機制，協同開發(fā)淀山湖區(qū)域的旅游資源。
2. 了解漁政處機構設置，人員結構，專業(yè)構成，處室職能，日常工作范圍，執(zhí)法頻次，執(zhí)法及處罰程序，湖上主要存在的違法行為等。了解漁政船基本概況，船舶駕駛，船上人員配備，執(zhí)法人員要求，執(zhí)法過程的實現，主要湖上違法行為等。
實習記錄：
漁政船：又稱漁業(yè)保護船，主要用于漁場巡視并監(jiān)督、檢查漁船執(zhí)行國家漁業(yè)法規(guī)的情況，保護水產資源和水域環(huán)境，制止酷漁濫捕、違法排放油類、廢棄物及其他有害物質，維護漁場生產秩序，處理漁業(yè)生產糾紛；也用于監(jiān)督、檢查國際漁業(yè)協定的執(zhí)行情況，維護本國的漁業(yè)權益。有的漁政船兼負漁業(yè)生產指揮、發(fā)布漁情和氣象通報以及海上醫(yī)療、海難救助等任務
自青浦區(qū)漁政管理檢查站允許廣大漁民在淀山湖開始從事絲網作業(yè)起 ，已有很多戶戶漁民在淀山湖分站辦理了絲網簽證手續(xù)。為了保證已辦簽證的漁民的合法利益，青浦區(qū)漁政管理檢查站淀山湖分站在進行日常檢查的同時，還不定期的進行值班抽查。淀山湖分站對違法、違規(guī)者做出了警告和暫扣捕撈許可證的處理。還淀山湖一個正常、穩(wěn)定的漁業(yè)捕撈秩序。
湖上突擊巡邏監(jiān)督，主要是查處電魚、毒魚、炸魚等違法捕魚行為，其中以查處電捕魚為主。電捕魚實際上就是用電力捕魚，通過帶電的捕魚設備將魚電暈或者電死，然后進行捕撈。這種捕撈方式對幼魚、幼蝦的殺傷力格外大，它也將降低漁業(yè)資源增殖放流的效果，從而嚴重損害水生生物資源。因此必須嚴格查處，加大執(zhí)法力度。
管理類實習報告范文3
一、實習收獲
1、在導游的工作中的收獲：作為一名導游人員我所獲得的不僅是對景點介紹上掌握了經驗更重要的是學會如何與客人相處的經驗上。第一、在做地接導游的工作中，在帶團過程中要不僅照顧好小的也要看好年紀大的游客，處處關心游客，在出現意外情況下要以客人的利益為第一，服務要周到。第二、在全陪的工作中，要更好的處理好本人與游客的關系，處處以游客為中心，讓游客對你更加信任也讓他們感到了輕松。在外地的旅游過程中由于每個景點都有地接導游做介紹，所以全陪的工作就是照顧好客人，從早上出去游玩到晚上入住酒店，要關心和注意著客人的安全，多和客人交談，了解他們所要的東西，要以客人的利益和旅行社的利益為先。第三、在接機和送機的工作中，我懂得了接送機的程序，在接機程序中必須弄清楚班機的時間，出口等；送機中必須在出發(fā)前向客人說明注意事項以及旅游目的地當地的一些情況和當地地接社的聯系方法等等，到達機場后還必須替客人辦理登機手續(xù)。說到底，導游員作為與客人一起生活的一員就要體現出導游員的素質，要體現服務第一的宗旨,畢竟我們從事的行業(yè)是一個是服務性行業(yè)。
2、從其它方面過程的收獲：這次長時間的實習使我進一步的增強我的為人處事和與人交談的能力；學到從書本中沒有的知識；鍛煉了自己初步踏入社會的部分經驗和一些應該明白的社會問題，做事要懂得變通不要過于固執(zhí)和呆板。
二、實習體會
在這3個多月的實習工作中我體會頗深。第一、我的英語水平過于低下,溝通能力差，對于現在的社會英語這種語言是不容忽視的，再說由于國中加入了wto，進一步與國際接軌，社會在進步，經濟在發(fā)展，僅僅要懂英語是不夠的，我們應該盡可能多的學習其他國家的語言如（日語和韓語等一些小語種），這樣自身的競爭力才能得到提高。第二，對于自己的普通話并不標準，帶家鄉(xiāng)語音發(fā)音過于嚴重，人家一聽就覺得別扭，對于自己國家的語言還要進一步加強學習，學到標準發(fā)音。第三、我真實體會到一個畢業(yè)生所面臨的崗位是非常嚴峻的，要找個好的崗位是非常難的，所以我們必須用一個良好的態(tài)度和心態(tài)去找工作，不要自視過高，不要認為有了高學歷就了不起，這樣的心態(tài)往往找不到工作，所以在剩下的時間里應該不斷完善自身的知識體系充實自己，等到工作時要把社會實踐和工作經驗放在首位，不要顧及利益。第四、自身的素質培養(yǎng)是非常重要的，在這次實習中我就看到了一些素質低下的導游受到客人的投訴而最終丟掉了自己的飯碗，所以我認為作為一名大學生，我們必須把自己的綜合素質提高，即使你是一名服務人員也可以得到客人的認可和尊重。第五、處理好人理關系，建立好人際網絡，這樣才有利于你今后的工作，機會是均等，就要看你自己以前所種的果多還是少，所謂人多力量大，多和別人交流，從中學取對我們有用的東西和經驗，多問為什么多提出問題多思考，這樣的你才能得到更多的發(fā)展空間和機會，不被社會所淘汰，立足于社會。
三、實習的想法和建議
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這次的實習我感觸良多也有很多的想法，第一、在對知識體系上我認為我們系可以多增加一些實際練習的訓練（如在導游基礎課上可以讓同學們上臺做簡短的景點介紹以鍛煉大家的膽量）；第二、我認為學院可以多開如日語、韓語等小語種的自由選修課程；第三、在工作中我們的社會實踐還是比較少，應該努力得去多參加社會工作以積累自身的經驗。
（二）建議
我有一下幾點建議：第一、這次實習安排我認為在程序上比較的凌亂，很多實習單位想要很多人但是卻去了幾個人面試造成了一些不好的印象，學生沒服從安排，都從個人立場出發(fā)，學生的素質也有待提高，學校紀律也要加嚴；第二、我認為較好的實習單位有較強的競爭感，更加能夠檢驗我們的學習成果，也讓學生更有一種歸屬感；第三、我希望以后的實習的同一性強一點，不要過于散漫，紀律性弱，給別人的感覺和第一印象留下不好的回憶。
?。ㄈ┐嬖诘膯栴}及解決辦法
在實習中我總結了自己存在的幾點問題也想好了解決的辦法：第一、我的普通話發(fā)音并不標準還要再次努力學習，力求標準發(fā)音；第二我覺得我的英語水平過于低下，要要利用以后的時間和在實踐中努力學習英語，不求最好只求更好；第三、我的工作經驗還不足夠，要盡可能的多參加社會實踐慢慢積累工作經驗；第四、自身的知識體系還不夠完整和身體素質還要進一步提高，要多看和學習各個方面的書籍以完善自身的知識體系和多參加體育鍛煉提高身體各方面的素質；第五，在校期間沒有考取導游證是一個錯誤的決定，在出來工作后要把這個證考起來。
四、結論
總的來說，這次的實習然我獲益良多，不僅能在工作中檢驗了自己的學習成果也在實踐中積累了寶貴的經驗，讓我在以后工作中又多了一個很重要的砝碼。在旅行社的實習中一方面讓我接觸到了幾個部門的工作進而讓我對整個旅行社的管理和運行得到了深入的了解；另一方面也讓我看到了自身的不足，這樣有利于我明確今后的學習的方向和動向。我會從這次實習和上一次的酒店實習相結合起來，總結經驗教訓，努力學習，不斷提升自己，為以后的工作打下牢固的根基，讓以后的工作能過更加能如魚得水，輕松自在。
吳桂榮
XX年11月10日
管理類實習報告范文4
課程實習的內容
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有任何問題都可以咨詢現場負責解答的顧經理。
根據現場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米， 建設規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區(qū)的淡季為11-4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5-10月。
港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港XX-20xx的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發(fā)展規(guī)模。
課程實習的體會
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。 但是，在考察中也發(fā)現港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現其價值?，F在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。
管理類實習報告范文5
一、實習目的：通過理論與實際的結合，了解公共管理機構的運行，以及實際的公共管理機構運作狀況，熟悉公共管理的基本環(huán)節(jié)，實際體會一般公共管理工作人員的基本素質要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。此次實習重點在于使學生了解民辦社會服務組織發(fā)展、行政管理機構動作和從業(yè)人員現狀，研究其在參與社會工作和構建和諧社會中的作用，分析存在的問題，尤其是在人才、崗位、隊伍建設方面的問題，并提出政策性建議。
預演和準備就業(yè)工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
二、實習時間：20xx年XX月XX日——XX月XX日
三、實習單位：荊州市民政局民間組織管理科
四、實習內容：大二下學期剛開始，，便聽聞一段實習的日子，想想自己在大學里的那些日子，心中總也平靜不了。大學近半，走出校門，我都不敢以自豪的口吻說出“其實我是大學生”這樣的話。很害怕打著“理論聯系實際”的旗號去實習，這次時間這么倉促。也學不到什么東西，就算能學到點課本之外的東西，也不會多到哪兒去!
才發(fā)現書讀多了，竟有了幾分欺世盜名之嫌，總覺得自己已經是大學生了，拉不下面子，有時候就是這樣:面子不讓人做合法的事，于是人們遵從;理智不讓人做非法的事，可偏偏有人越雷池。學歷畢竟輸給了經歷。
培養(yǎng)“三實”型人才，是我校的育人目標。聽得多了，也漸漸對招聘啟事多了幾分關注，從中發(fā)現，其實要求高學歷的單位畢竟只是少數，更多的單位要求的是社會經歷。而今，一無學歷，二無經歷，成了大學生普遍的心病，如此一來，大學生終于可以有一歷——“病歷”了。有時候，很希望自己不是大學生，于書本接觸多了，以后再一遇到問題就會去找書，若是沒有那些書本知識，我們都會被逼得自己去找出路的。在前人的肩膀上看世界，我們是太幸運的一群了，但我們卻失去了創(chuàng)造力，失去了自我?，F在的我，像是給實習逼上了絕路。也不知別人對實習懷有怎樣的想法，就我而言，是誠惶誠恐戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢艱難熬到了第六周。
但想到實習地點是歷史文化濃厚的荊州，不免平靜了些許(或許大學就是一個還算可以讓人平心靜氣沉下來，積累點東西的時刻;至于經歷，以后還有時間彌補的)。姑且能讓人引以為豪的就數那段三國紛爭了。借著文化的底蘊，或多或少將所要實習的民政局神化了，將遠離大學生活的民政工作看得與我們距離甚遠。當不再像以往一樣懷著思鄉(xiāng)之情，重新踏上這片熟悉而又陌生的土地，復雜的感受無疑言狀。
荊州市民政局位于沙市區(qū)碧波路，正對著美麗的便河，河邊垂柳飄搖，飄來了河面的水汽，要來了絲絲的微風，河面橫跨一道九孔拱橋，似要將兩岸的綠色連成一片，為單調的湖面景色添了些許情調。市民政局前，幾排并不算高達的樹搶了風頭，園藝還算精致的民政局從大體上看盡顯淡雅風情。晴日里，窗外總是一片清鮮的綠色，叢中點綴著三兩點不知名的似花似樹的紫。實習期間，降雨格外豐富，晴日里清晰可見的九孔拱橋也隱退在那如煙似霧的雨幕里。詩畫般的精致總能讓身處浮躁中的人也可以得到片刻的寧靜，這正好讓我們能以旁觀者的心態(tài)來看待所見之事。
我們實習的單位是民政局民間組織管理局(科)。什么?以前只知道民政局是辦理結離婚登記、救災救難的地方，哪有什么民間組織管理科啊，聞所未聞。
步入荊州市民政局大廳，《荊州市民政局工作職責》映入眼簾，方知道民政局除了國內外婚姻登記外、農村居民最低生活保障、城鄉(xiāng)貧困群眾醫(yī)療救助、農村特困戶救助和救災救濟、流浪乞討人員救助管理、社會救濟等職責外，還要做好撫恤優(yōu)待、退役士兵安置、村民自治、社區(qū)建設、社會服務、殯葬管理、福利彩票和行政區(qū)劃、地名管理、行政區(qū)域界限管理，以及實習中即將面臨的民間組織管理等活動?？傊裾值拇嬖诰褪菫榱私鉀Q涉及民生的有關問題。
初入民政局，比較順利的找到了單位指導老師——何幼臣科長，在她的指導下總算開始了實習工作，因為事先交代過要將自己當作職業(yè)人看待，所以絲毫不敢怠慢。雖然何科長是民政局位數不多的女科長之一，但她身上所表現初的親和力讓人怎么也想不到她竟身居正科長的要職。從她身上，似乎看到了更多文科工作人員的個性特征：性格溫和，意志堅強;積極主動，有耐心;工作嚴謹，責任心強;有較強的時間管理能力;具備一定的中文寫作能力。
這半個月的實習，給我的總體感受就是(1)工作內容繁雜。似乎每天都有那么點事兒，但就是一天下來，卻不知到自己究竟都做了些什么事兒。或許行政人員的工作體會都是，雖然整天忙忙碌碌的，但在向上級回報工作時，卻發(fā)現沒什么可匯報的。因為行政人員每天需要處理的工作都非?，嵥?，根本無法匯報，總不能對上級說：“本周共接了87個電話，復印了34次資料，接待的8次客人，發(fā)了23封信……”不了解行政工作性質的人總覺得行政工作人員工作不得力好或工作不飽滿。這些偏見又會給行政工作人員造成很大的心理障礙，嚴重影響行政工作人員的積極向和主動性。(2)事情來得突然，工作總是陷于被動。往來文件、復印傳真、來客接待、接聽電話等都是無法預見的，這很容易造成工作上被動的局面。而行政人員除了要完成日常型的事務處理工作外，還要應付諸如來客的接待陪同、會議的籌備、參加展示會，或者受命進行項目申報，調查某個事件等。這些突發(fā)事件都有時間要求，行政人員往往要把突發(fā)實踐報告辦好又不能耽誤日常工作。
實習期間，恰逢民間組織管理局對各社會團體、民辦非、農村專業(yè)經濟協會進行年檢工作，于是得以了解民間組織的建設狀況。實習得知，我國最早的民間組織發(fā)起于19世紀早期，如中國同盟會等。改革開放以后，中國逐步實行社會主義市場經濟，以市場為導向的經濟體制改革極大地推動了中國社團組織的興起和發(fā)展。首先，市場經濟的基本要求是企業(yè)必須成為擁有自主經營權的獨立法人，政府和企業(yè)必須分開，企業(yè)應當對自己的盈虧負完全的法律責任。在這種新的經濟體制下，一方面，企業(yè)的自主權極大地增加;另一方面，市場經濟增大了企業(yè)的風險機制，企業(yè)必須改變計劃經濟條件下盈虧依賴于政府，贏和虧一個樣的風險機制。這種風險機制勢必滋生企業(yè)的自我保護意識，發(fā)展起企業(yè)的自我保護機制。這兩個方面結合起來，就有可能使得某些行業(yè)和同業(yè)組織成立在相當程度上獨立于政府的行業(yè)性社團組織。
第二，隨著市場經濟的的推進，所有制結構發(fā)生了巨大變化，多種所有制并存的局面開始出現。由于中國實行社會主義的政治經濟制度，公有制仍然識國民經濟的基礎，不同所有制形式的企業(yè)的實際地位和作用有著顯著的差別，個人私有企業(yè)的風險程度大大高于國有企業(yè)。國有企業(yè)和非國有企業(yè)為了尋求一個公平的競爭環(huán)境，需要有代表自己利益的同行組織。特別是民營企業(yè)明為了增強其市場競爭力，必須在行業(yè)中實行合作和互助，溝通信息，彼此連結，希望通過行業(yè)協會的自律管理和自我服務求得公平的競爭環(huán)境，促進企業(yè)的發(fā)展。
第三，隨著市場經濟體制改革的推進，原有的高度一元化的組織體系也逐漸化解，并非每個人都像從前那樣被納入政府直接統(tǒng)轄的單位組織中，在體制外開始出現了各種新的社會群體，例如，大量的私營企業(yè)主、從事各種經營活動的“個體戶”以及龐大的打工族，他們不屬于體制內的某個企業(yè)或事業(yè)單位，但卻有各自的共同利益需求，也形成了一定的群體認同理念。為了尋找歸屬感，他們希望有一些能夠代表他們利益、表達他們愿望、甚至能夠參與政事、影響決策的組織出現，個體勞動者協會、企業(yè)家聯合會等都屬于利益代表性質的社團組織也就應運而生。
第四、公民自主自治和自愿服務精神為社團組織的發(fā)展奠定的文化基礎，在經濟市場化和社會多元化的進程中，公民參與的熱情也越來越高，公民自由、民主和自愿服務的意識逐步培養(yǎng)何覺醒起來。隨著經濟和社會的改革，自上而下的人為行政限制越來越少，公民通過各種形式參與經濟、社會乃至政治過程的機會越來越多，從而為中國社團組織的發(fā)展奠定了文化基礎。
雖然民間組織有較大的發(fā)展，但目前還不夠完善。主要存在以下幾方面的缺陷：(一)協會團體對黨政機關的依賴性強。在現行體制下，誰是社團的業(yè)務主管單位，它擁有什么樣的權力，對社團的實力有相當大的影響。那些背靠大樹的社團可以借助主管部門的行政權力撈取各種好處，而在社團發(fā)揮余熱的離退休干部何主管部門的兼職人員是這一切成為現實。他們可以借助自己在主管部門的職位和關系，幫助社團謀取各種利益。因此，許多社團都在挖空心思的網羅各種離退休干部和兼職干部。當社團過分依賴這種官方聯系，智慧鼓勵不同形式的“庇護”關系的而發(fā)展，而忽視社會的聯系，社團的存在也將成為官僚權力的延伸。(二)組織無目標化傾向嚴重。有些社會團體注銷若干年之后，有突然來申報再次申報成立事宜。從這可知，由于協會的主要領導大多由退居二線的領導或業(yè)務主管的副職或中層領導人兼任，協會工作人員年齡老化和“腳踩兩只船”的處境使其不能對協會工作形成長遠的打算;一些專職人員由于沒有相應的保障，也不愿把協會工作當作自己理想的職業(yè)，指示暫時干干，無所作為。(三)協會缺乏資金支持。政府的財政撥款，在改革轉制的條件下已經大大壓縮;會員繳納的會費，由于社團并不能為很好的為會員服務，呆滯拖欠會費的情況經常發(fā)生;依靠舉辦展覽會、提供咨詢服務取得的收入極為有限;有些經營性收入實體在依法納稅侯使得原本并不充裕的資金更加緊張。
個社會團體、民辦非以及專業(yè)經濟協會是給予共同的價值理念而自愿組合起來在政府領導何支持下成立的。作為政府與個人、企業(yè)聯系的紐帶，政府處理好與民間組織的關系，有利于政府在與公眾的互動中樹立良好的政府形象。在很大一部分社團處于“休眠”的狀態(tài)下，民間組織的作用沒有得到有效的發(fā)揮，因而，堅持以市場為導向，堅持企業(yè)家辦會，讓企業(yè)家進入社團的領導層，有利于政府與企業(yè)的對話，降低溝通成本，此時的企業(yè)訴求頁更容易被采納。另外，政府應鼓勵人才投入到民間組織的建設和管理當中去，服務性行業(yè)的優(yōu)勢就是能吸收大量的勞動力，培養(yǎng)一批從事民間組織管理工作的專門人才，有可以緩解我國勞動力就業(yè)難的狀況。我國民間組織的建設和發(fā)展還任重道遠。
五、實習小結：在民間組織管理局為期兩周的實習似乎過于短暫，正如我們所接觸的對象一樣，民間組織、各社會團體是聯系政府和社會的橋梁和紐帶，這短短的實習期是我們將理論和實際連接的紐帶，為我們以后走出校門，進入社會提供了很好的鍛煉機會。
實習中，總覺得要做好政府工作，實在太不容易了，事多而雜，“辦人民滿意的政府”，打造服務型政府這類目標給政府工作人員提出了很高的要求，群眾的口味多樣化是政府人員必須時刻以學習為己任，解決好群眾各方面問題的同時還要做好上級安排的各項工作。看似清閑，實則繁雜的政府工作只有切身體會方才知曉。這段實習，無疑有利于后期的大學學
管理類實習報告范文6
今年x月x日上午開始，我在中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實
踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實習的科利公司，隸屬于中港第一航務工程局第二工程公司。中港第一航務工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業(yè)，具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計、計量二級、建筑材料試驗等資質。
公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺；擁有2。6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司于1998年通過了iso9002質量體系認證；1999年通過了iso10012國際標準認證，取得了計量保證確認合格證書XX年通過了iso9001國際質量管理體系認證。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業(yè)務開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對公司的澆注明天的服務品牌，構筑精品，造福社會的企業(yè)使命，務實求新、敢爭一流的企業(yè)精神有了初步了解。
一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領域
搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略項目不丟失。
同時，發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領域發(fā)面取得了新進展。
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業(yè)管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業(yè)務指導，對內審發(fā)現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。
三、堅持以經營為龍頭，積極實施1433經營舉措，促進經營持續(xù)發(fā)展。
20xx年公司經營工作思路確定為1433，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發(fā)揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區(qū)、南方、樁基和陸域市場。
1433經營思路具體內容是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導；建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力；堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則；充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性。
在新的經營思路指引下，公司將繼續(xù)加大對山東地區(qū)傳統(tǒng)市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復線、青黃隧道、東營港后續(xù)工程等工程項目的跟蹤公關工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統(tǒng)市場，力爭在承攬?zhí)卮笮凸こ添椖可嫌兴黄啤?/p>
繼續(xù)堅定不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建項目，贏得業(yè)主滿意，樹立企業(yè)形象。發(fā)揮經營分公司的作用，加大對重點工程的經營公關力度，做好投標工作，確保目標工程不丟失。以項目為依托，在開拓新的市場上有所作為，保持南方地區(qū)經營產值持續(xù)增長。
堅定不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設備投入，鍛煉樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工能力。堅持水陸并進，提高規(guī)模效益。利用房建施工總承包一級資質，認真總結路橋施工經驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現陸域市場的穩(wěn)步發(fā)展。
同時通過實習我發(fā)現中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題：
1、市場觀念和經營體制不適應公司快速發(fā)展的要求，市場開拓的步伐與企業(yè)快速發(fā)展的要求有差距；經營體制還不完善，經營隊伍、經營人員的責權利還有待于進一步提高。
2、施工組織管理觀念有待進一步轉變，在施工過程中按照施工合同要求進行施工組織管理的意識不強，施工管理現狀與施工管理科學化、規(guī)范化存在較大差距，只是我們有的項目在開工初級階段和施工過程中難以進入狀態(tài)，不能滿足業(yè)主要求。
3、成本意識不強，成本控制水平不高，個別項目不存在管理粗放、施工大手大腳的現象，向管理要效益、向科技創(chuàng)新要效益的意識還沒有牢固樹立起來，以至于我們的成本控制與先進的施工企業(yè)還存在較大的差距，市場競爭力不強。
管理類實習報告范文7
20xx學年—20xx學年第一學期
課程名稱：供應鏈管理SCM參觀實習
海南大學課程實踐論文
學 院： 經濟與管理學院 專業(yè)班級： 12級物流管理 姓 名： 楊瑞濤
學 號： 20xx2701310042 指導老師： 徐廣卓
參觀實習時間：20xx年11月27日 參觀實習地點：海口秀英港集裝箱碼頭 參觀實習單位：?？诟奂b箱碼頭有限公司
摘要：在學習供應鏈管理（supply chain management）理論知識的同時，我們對
?？诩b箱碼頭進行了實地考察與參觀學習，對?？诟奂b箱碼頭進行了了解，對此筆者也是體會頗深，深切感受到了在當今大物流形勢下的供應鏈的宏觀操作。
關鍵詞：供應鏈、集裝箱、?？诟邸}儲、運作 引言目錄：
一、實習單位簡介
二、碼頭基本概況
三、裝卸設備情況介紹
四、倉庫倉儲介紹
五、堆場介紹
六、操控中心介紹
七、碼頭業(yè)務流程簡介
八、結語
一、參觀實習單位簡介：
海口港集裝箱碼頭有限公司是海南港航控股有限公司屬下的全資子公司，始建于1985年，公司位于?？谑?，現有員工291人，注冊資本為人民幣1.14億元，固定資產總值為11億元。是海南省第一家辦理海上國際集裝箱、國內水路集裝箱裝卸、倉儲、拆裝箱、陸路運輸等業(yè)務的國有企業(yè)，兼營冷藏保鮮集裝箱、水路集裝箱、和沿海各地區(qū)散貨船運等。公司擁有集裝箱裝卸、運輸、倉儲管理專業(yè)團隊和現場作業(yè)專業(yè)操作隊伍，及先進的集裝箱信息管理系統(tǒng)，可充分保障作業(yè)的安全、快捷，全年全天候為客戶提供優(yōu)質服務。在本港還設有海關、動植物檢疫、商檢、衛(wèi)檢等監(jiān)督機構，為船東貨主提供快捷服務。且公司于20xx年通過了ISO9001國際質量標準認證。
公司秉著文明、熱情、誠信、嚴謹、安全、快捷、優(yōu)質、高效的服務質量方針，成立VIP客服小組，為客戶提供面對面、點對點的24小時全天候優(yōu)質服務。為不同需求的客戶提供適時、靈活的服務，以幫助客戶應對瞬息萬變的市場環(huán)境。我司更致力于為客戶創(chuàng)造價值，成就客戶在需求鏈和價值鏈上占得優(yōu)勢和先機，以此提高企業(yè)核心競爭力的最終目的。
二、碼頭基本情況
?？诟鄣靥幒Ｄ蠉u北部海岸線，是我國沿海主要港口之一，也是海南省水、陸對外聯系的窗口和門戶，處于海南省綜合交通運輸網的連接點和中心，在海南省的經濟發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。根據《?？诟劭傮w布局規(guī)劃》，未來?？诟蹖l(fā)展成為北部灣地區(qū)重要的物流中心之一，承擔起實施?？谑小耙愿叟d市”發(fā)展戰(zhàn)略的重任。?？诟奂b箱碼頭有限公司位于?？诟蹍^(qū)內，面向瓊州海峽，市內有多條主干道路直通公司碼頭。 公司成立以來，一直十分重視與船公司的合作。至20xx年，加盟我港的內貿船公司有七家（中海、中運、安通、南青、福海、新閩航、金輪），外貿船公司有六家（中海、中遠、南洋通、外運、東方海外、永豐）。建成了較為完善的立足本港、貫通南北、連接東西的集運網絡，開通28條內貿航線覆蓋華南、華東、華北、東北等地區(qū)的沿海主要港口及長江水系的主要港口；開通2條外貿航線通過香港和胡志明輻射東亞、東南亞、西亞和歐美等地區(qū)和國家。
三、碼頭裝卸設備
隨著海南省國際旅游島的建設，公司的規(guī)模不斷擴大。目前泊位總長782米，擁有3個萬噸級的集裝箱專用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深-13.1米，可滿足4250型干線船舶滿載吃水12.8米全天候進出港需求；主要設備有20xx型輕型岸橋1臺、4040型岸橋2臺、6545型雙吊岸橋3臺，多用途門機6臺；堆5過6的軌道式場地龍門吊13臺；正面吊12臺、大型重叉3臺、堆高機6臺、港內作業(yè)叉車33輛；港內拖車42輛、港外拖車37臺，可調派的港外配送拖車500多輛等。?？诟奂b箱碼頭有限公司是一座現代化的集裝箱專用碼頭，配有專用集裝箱通過道口、拆裝箱堆場、修理車間、辦公樓及有關輔助設施。碼頭、堆場配備了先進的信息化系統(tǒng)和集裝箱裝卸設備。 堆場總面積為28萬㎡ ，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內貿箱堆場為24.5萬㎡，可堆放內貿集裝箱28133TEU；外貿箱堆場為3.5萬㎡，可堆放外貿集裝箱4097TEU。堆場劃分為進出口內貿重箱堆場/中轉箱堆場（C場、D場、F場）、內貿空箱堆場（A場，其中A06和A07場為多功能場）、貨運站堆場（H場）和外貿監(jiān)管堆場（W場）六大場區(qū)。倉庫總面積為1.97萬㎡，劃分為5個倉庫。其中內貿倉庫為集①倉庫為3128.25㎡，集②倉庫為4100.4㎡，集③倉庫為3751.56㎡，集④倉庫為3751.56㎡；外貿倉庫208倉庫為5047㎡。拆裝箱作業(yè)場地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業(yè)場地。其中H01作業(yè)場地為17958㎡，H02作業(yè)場地為11690㎡，H03作業(yè)場地為1021㎡，H04作業(yè)場地為938㎡。擁有的主要設備有20xx型輕型岸橋1臺、4040型岸橋2臺、6545型雙吊岸橋3臺，多用途門機6臺；堆5過6的軌道式場地龍門吊13臺；正面吊12臺、大型重叉3臺、堆高機6臺、港內作業(yè)叉車33輛；港內拖車42輛、港外拖車37臺，可調派的港外配送拖車500多輛等。
四、倉庫介紹
倉庫總面積為1.97萬㎡，劃分為5個倉庫。其中內貿倉庫為集①倉庫為3128.25㎡，集②倉庫為4100.4㎡，集③倉庫為3751.56㎡，集④倉庫為3751.56㎡；外貿倉庫208倉庫為5047㎡。拆裝箱作業(yè)場地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業(yè)場地。其中H01作業(yè)
場地為17958㎡，H02作業(yè)場地為11690㎡，H03作業(yè)場地為1021㎡，H04作業(yè)場地為938㎡。
五、堆場介紹
堆場總面積為28萬㎡ ，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內貿箱堆場為24.5萬㎡，可堆放內貿集裝箱28133TEU；外貿箱堆場為3.5萬㎡，可堆放外貿集裝箱4097TEU。堆場劃分為進出口內貿重箱堆場/中轉箱堆場（C場、D場、F場）、內貿空箱堆場（A場，其中A06和A07場為多功能場）、貨運站堆場（H場）和外貿監(jiān)管堆場（W場）六大場區(qū)。
六、操控中心介紹
公司使用煙臺華東電子CITOS4.5版本集裝箱計算機信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)貫穿整個集裝箱碼頭管理過程，為公司的生產、運營管理提供了先進的手段，大大提高了公司現場操作的效率和管理水平（09年11月份開始運行該系統(tǒng)，在裝卸4250型船的作業(yè)中創(chuàng)造了單工班每小時110個自然箱、單機每小時46個自然箱的紀錄）。該系統(tǒng)現可滿足我司年吞吐量80萬TEU的作業(yè)要求，遠期預期可滿足150萬TEU的.作業(yè)要求。為公司成為具備一流硬件、一流效益、一流管理和一流服務的現代化集裝箱碼頭提供了有力保障。
七、業(yè)務流程簡介（FLOW CHART）
碼頭規(guī)范化操作，按照正常的進出口流程，也讓我們開了眼界，以下是碼頭進出口業(yè)務流程圖。
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