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實(shí)用的年終的述職報告5篇(簡短又精辟的年終個人述職報告)

時間:2023-02-10 16:47:00 述職報告

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實(shí)用的年終的述職報告5篇(簡短又精辟的年終個人述職報告)

實(shí)用的年終的述職報告1

  老師們、伙伴們!

  人到中年,愈發(fā)的覺得“時間如流水”這句話的真諦。當(dāng)自己還在為年初的出發(fā)尋覓蹤跡的時候,卻已然到了年度述職回顧的日子?!盁嵝墓ぷ?,靜心生活”,這句話攝錄于西北黃土上一座企業(yè)的墻體標(biāo)語,我想很適合自己此時的狀態(tài),此時的心情。感謝大家的一路相伴,感謝大家對我及班子的支持。一路行知一路歌,相信每一次的回顧都會讓自己更好找到方向,找到自己曾經(jīng)的夢?,F(xiàn)就三方面向大家作匯報:

  一、述學(xué):

  隨著教師專業(yè)發(fā)展五年規(guī)劃的實(shí)行,自己有了更多的專業(yè)學(xué)習(xí)機(jī)會。檢索起來,發(fā)現(xiàn)有這么幾次讓自己非常難忘。一是參加了教育部第48期校長高級研修班,一個月在xx學(xué)習(xí)的日子讓自己不單單拓展了專業(yè)視野,更為重要的是認(rèn)識了來自五湖四海的同行人。二是參加xx市學(xué)科帶頭人和xx市名校長培養(yǎng)人選培訓(xùn)。每一次的集中或外出,都會讓自己得到很多啟示,也讓自己更加深刻地感受到自己是多么貧乏。我看到一些優(yōu)秀的校長在辦學(xué)思想和行為上的很多高招,看到不少學(xué)校在校園文化上的智慧。聯(lián)系我們的現(xiàn)狀,感覺到有很多的需要改進(jìn)和提升。專業(yè)上也是如此,雖然從事體育教學(xué),但對于自己來說缺少實(shí)踐研究,缺少具有個性化的教學(xué)實(shí)踐。我想,唯有學(xué)習(xí),才能讓自己習(xí)得更多,有更多的成長動力。

  我的案頭,《人民教育》、《生活教育》、《校長》雜志和《體育教學(xué)》基本一直陪伴著自己,有時也能經(jīng)常拜讀一些教育人士的博客,感受到一些大家的思想火花。在學(xué)習(xí)的過程中,自己也能適時做一些記錄,與大家分享一些自己的想法。今年4月份,我重啟了去年在新浪上注冊的博客,不定期寫上一些文章分享一些故事,這讓自己的心靈變得更加充實(shí)。閑來,自己會去經(jīng)營下自己的這個“后花園”,如能堅持,我相信這也是我學(xué)習(xí)實(shí)踐的好平臺,也謝謝大家的鼓勵和支持。一年中,自己承擔(dān)公開課教學(xué)1次,執(zhí)教的錄像課獲得省級二等獎,全國三等獎,1篇案例在《體育教學(xué)》上發(fā)表。

  二、述職:

  1.堅定辦學(xué)信念不動搖。我們堅定“實(shí)踐陶行知思想,創(chuàng)建生活力校園”這一辦學(xué)目標(biāo)不動搖,較好實(shí)踐了學(xué)校的三年辦學(xué)規(guī)劃。在一年相濡以沫和樂觀追求中,我們始終被學(xué)校的美好前景所感動。學(xué)校接受了浙江省級文明單位考核(目前正在考評階段)。一年中我們接待來自省內(nèi)外、兄弟學(xué)校代表團(tuán)達(dá)5批,迎來街道和市級各項(xiàng)會議活動達(dá)到5次。一年中我校師生共獲各類市級以上獎項(xiàng)150多項(xiàng),學(xué)校集體榮譽(yù)36項(xiàng),學(xué)校教師科研獲獎70多項(xiàng)。

  2.關(guān)注師生發(fā)展求質(zhì)量。抓住十二五教師專業(yè)發(fā)展培訓(xùn)之機(jī),我們進(jìn)一步強(qiáng)化教師隊伍建設(shè),提高教師師德水平和學(xué)科專業(yè)素養(yǎng)。一年中15位老師參與了xx脫產(chǎn)培訓(xùn),24多位老師參加了短期培訓(xùn)。學(xué)校教師在新一輪平湖市級名師評比中,有5人獲得平湖市級名師,列同類學(xué)校之前。2位老師被評為雙高課獎,2位老師被評為平湖市級教壇新秀。除此之外,我們開展的“道德成長”活動得到上級肯定,被命名為嘉興市“道德講堂”試點(diǎn)學(xué)校,下一步將著重強(qiáng)化道德講堂各個層面的工作。

  在學(xué)生培養(yǎng)方面,我們繼續(xù)以班級輪流形式深化“小陶子真美大舞臺”;以班級承包式管理,市場化運(yùn)作,做好“小陶子開心農(nóng)場”;以足球特色學(xué)校為抓手,探索足球進(jìn)課堂,每周一節(jié)足球課教學(xué)活動。與此同時,我們于下半年啟動了“鄉(xiāng)村學(xué)校少年宮”建設(shè),下一步,我們將做好論證和項(xiàng)目開設(shè)前期準(zhǔn)備,為明年全面啟動打下基礎(chǔ)。

  師生和諧發(fā)展是學(xué)校之根本,我們通過在教師中開展軍事拓展培訓(xùn)、學(xué)生中開展外出露營體驗(yàn)活動等,打造我們的師生團(tuán)隊,開啟我們的團(tuán)隊建設(shè)之路。我們的校園,時刻被濃濃的愛心所包容,同事間關(guān)愛有加,師生間教學(xué)相長。師生發(fā)展有目共睹,不少出色的團(tuán)隊在市級各類比賽中創(chuàng)造了佳績。

  3.完善校本教研求突破。我們通過周例會改革,強(qiáng)化了“學(xué)習(xí)、互動”這一主旋律。二周一次的校本教研、行知大講堂、月度工作會議,扎實(shí)有效開展?!皩ふ疑械闹匾恕庇|碰到了我們生命中最溫柔的部分,開啟了我們的溫暖之旅。我們堅持以校本教研改進(jìn)為內(nèi)驅(qū)力,提升校本研訓(xùn)這一平臺的有效作用,主抓生活課堂研究和質(zhì)量監(jiān)控,開展分享課為主的教研互動活動,開展行政蹲點(diǎn)調(diào)研等,扎實(shí)落實(shí)減負(fù)措施,打造學(xué)科特色。

  根據(jù)上級有關(guān)布置,我們于下半年啟動了小班化實(shí)施的一些前期工作。面對小班化實(shí)施的一些困難,我們正在嘗試,如何切入我校的小班化工作。我們以為,當(dāng)前學(xué)校小班化實(shí)施必須建立在教師理念上,所以,下一步,我們將通過采集各種數(shù)據(jù),開好幾個座談會,逐步在小范圍內(nèi)先行實(shí)踐,把學(xué)校小班化工作做扎實(shí)。

  三、述廉:

  堅持發(fā)揚(yáng)我校求真求實(shí)的作風(fēng),體現(xiàn)“真美”校風(fēng)。是非面前,我立場堅定,一切以大局為重,一切以集體利益為重。在實(shí)際工作中,努力告誡自己把權(quán)力用在為師生辦事解難上,任何方案出臺,首先要考慮學(xué)生是否受益。并能堅持制度,處理好剛性和柔性的關(guān)系。生活中能帶頭自律,主動謝絕一切有違職務(wù)的活動和利益,保持原則,在自律中促使自己不斷成長。

  工作中堅持以身作則,堅持辦公制度。一年中因事請假1天,上半年周課時6節(jié),下半年5節(jié)。一年中,我聽課58節(jié),有蹲點(diǎn)調(diào)研、有推門聽課、預(yù)約課、有分享課。聽課是一種學(xué)習(xí),也是一種分享。平時與同事共事,我堅定一個“真”字,真心待人,做到對事不對人。工作中有時會比較急,會傷害到個別老師的感情,但我堅定我的出發(fā)點(diǎn),為了工作更快更好發(fā)展。

  還是用去年的兩個詞——“樸實(shí)、生動”來概括這一年的工作。每天,我們樸實(shí)的踐行著我們的行知教育理想,大家互相攜手,共同挑起困難、共同面對機(jī)遇,共同分享快樂。對此,我將一以貫之,用自己的每一次全身心投入去迎接每一個美好的日子。

實(shí)用的年終的述職報告2

  年終之時大部分單位都要求管理人員寫一份述職報告,本人也想好好地總結(jié)這一年的工作,如何才能寫好一份述職報告:

  一、個人述職報告的正文,由開頭、主體、結(jié)尾三部分組成:

  1、開頭,對自己的身份和崗位職責(zé)及其工作目標(biāo),要簡明扼要地敘述清楚,不然領(lǐng)導(dǎo)對其報告無法衡量。

  因?yàn)橥粚哟巍⑼患壜殑?wù),不同部門的干部其職責(zé)范圍并不一樣,所以述職報告開頭必須首先明確自己的崗位職責(zé)和工作目標(biāo),這樣領(lǐng)導(dǎo)和聽眾對述職者才能有清楚的認(rèn)識,正確的考評。說清任職的自然情況,包括何時任何職,變動情況及背景;崗位職責(zé)和考核期內(nèi)的目標(biāo)任務(wù)情況及個人認(rèn)識;對自己工作盡職的整體估價,確定述職范圍和基調(diào)。

  2、主體,是述職報告的中心內(nèi)容,主要寫實(shí)績、做法、經(jīng)驗(yàn)、體會或教訓(xùn)、問題,要強(qiáng)調(diào)寫好以下幾個方面:對本職工作做得如何;對上級交辦事項(xiàng)的完成情況;對分管工作任務(wù)完成的情況;在工作中出了哪些主意,采取了哪些措施,作出哪些決策,解決了哪些實(shí)際問題,糾正了哪些偏差,做了哪些實(shí)際工作,取得了哪些業(yè)績;個人的思想作風(fēng)、職業(yè)道德,創(chuàng)新和關(guān)心員工等情況;寫出存在的主要問題,并分析問題產(chǎn)生的原因,提出今后改進(jìn)的意見和措施。這部分,要寫得具體、充實(shí)、有理有據(jù)、條理清楚。由于這部分內(nèi)容涉及面廣,量多,所以宜分條列項(xiàng)寫出?!皸l”、“項(xiàng)”要注意內(nèi)在邏輯關(guān)系安排好。

  二、個人述職報告寫作要求與技巧。

  1、標(biāo)準(zhǔn)要清楚。要圍繞崗位職責(zé)和工作目標(biāo)來講述自己的工作,尤其要體現(xiàn)出個人的作用,不能寫成工作總結(jié)。

  2、內(nèi)容要客觀。必須實(shí)事求是、客觀實(shí)在、全面準(zhǔn)確。既要講成績,又要講失誤既要講優(yōu)點(diǎn),又要講不足既不能夸大成績,也不能回避問題。只有客觀陳述履行職務(wù)的情況,才能有助于上級機(jī)關(guān)和所屬單位群眾對自身工作作出全面、準(zhǔn)確、客觀的評價。

  3、重點(diǎn)要突出。抓住帶有影響性、全局性的主要工作,對有創(chuàng)造性、開拓性的特色工作重點(diǎn)著筆,力求詳盡具體,對日常性、一般性、事務(wù)性工作表述要盡量簡潔,略作介紹即可。

  4、個性要鮮明,不同的崗位,有著不同的職責(zé)要求,即使是相同的崗位,也由于述職者個人的個性差異,其工作方法、工作業(yè)績也不相同。因此,述職報告要突出個性特點(diǎn),展示述職者個人風(fēng)格和魄力,切忌千人一面。

  5、語言要莊重。行文語言要樸實(shí),評價要中肯,措詞要嚴(yán)謹(jǐn),語氣要謙恭,盡量以陳述為主,也可寫一些工作的感想和啟示,但不得描寫、抒情,更不能使用夸張的語言。

  三、述職報告應(yīng)注意的幾點(diǎn)。

  1、述職報告不同于工作總結(jié)。總結(jié)側(cè)重提出經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)、體會,著眼的是整體的事跡,因而在表達(dá)上側(cè)重用分析論證的方式。而述職報告則側(cè)重在對客觀情況實(shí)事求是地敘述上,以政績?yōu)橐罁?jù),體現(xiàn)個人的能力和貢獻(xiàn)。在談成績的同時或之后可以談經(jīng)驗(yàn)體會,但經(jīng)驗(yàn)體會不是述職報告的主要內(nèi)容。

  2、述職報告不同于工作匯報。工作匯報著眼的是工作,以事為主,而述職報告則著眼于個人方面的內(nèi)容,以個人為主體,見人見事。因而寫時要很好的把握分寸,并避免兩方面的疏忽:一是不能貪天之功為已有,把別人的貢獻(xiàn)記在自己賬上;二是不要把自己的成績遺漏掉。所以寫述職報告本身也需要有一定的.識別能力和分析能力。在單位的整體工作中,要能正確地、準(zhǔn)確地認(rèn)識自己的位置,認(rèn)識自己的成績和貢獻(xiàn),這也是寫好述職報告的先決條件。

實(shí)用的年終的述職報告3

  本人于20xx年xx月xx日在龍口港上某輪任輪機(jī)長,20xx年xx月xx號交班離船,在船工作近7個半月。就本人在船期間所做的主要工作和機(jī)艙今后需要注意的事項(xiàng)向公司報告如下:

  1、安全管理體系在本部門的總體運(yùn)行情況。對公司規(guī)章制度及通函的執(zhí)行情況。

  安全管理體系在本部門的總體運(yùn)行良好。根據(jù)公司對文件的修改及時更新,本部門定期集體針對性地學(xué)習(xí)培訓(xùn)公司的安全管理體系文件。按照各有關(guān)的檢查清單的要求逐項(xiàng)檢查,試驗(yàn),保養(yǎng)并做好相應(yīng)的記錄或存檔備查。在有船員換班時盡可能早地安排集體學(xué)習(xí)公司有關(guān)的規(guī)章制度及通函。公司新發(fā)船的通電通函及時組織好學(xué)習(xí)并簽字確認(rèn)。

  2、安全生產(chǎn)情況匯報,是否有失職原因的停航,做好安全工作的體會,存在的安全隱患。

  自上船本人就以公司的安全管理體系和有關(guān)規(guī)章制度及各設(shè)備操作規(guī)程為指引緊盯安全生產(chǎn)這項(xiàng)工作。從人身安全,設(shè)備安全到船舶安全和環(huán)境安全不斷對部門員工進(jìn)行培訓(xùn)提醒。每次工前會本人都會對當(dāng)天要做的工作進(jìn)行風(fēng)險評估,分析所做工作那些方面可能對人身造成傷害,那些不正常的拆卸和裝配可能對部件和機(jī)械造成損壞。重要的維修保養(yǎng)工作都能在現(xiàn)場和大家一起完成,遇到不規(guī)范不安全的行為及時制止和糾正。

  在船期間沒有因?yàn)楸救嘶蚱渌麢C(jī)艙人員的失職造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是嚴(yán)格執(zhí)行公司的安全管理體系和各項(xiàng)規(guī)章同時也要有過硬的基礎(chǔ)知識。 如果對設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、特點(diǎn)特性、故障的分析和排除、基本的修理工藝和方法、操作方法規(guī)程不熟悉,對材料的物理特性和化學(xué)特性不了解,對工作環(huán)境和工作過程中所存在的風(fēng)險認(rèn)識不足,就很難保證在工作中不出現(xiàn)人身和設(shè)備的安全問題。工作細(xì)致、不粗放、不走捷徑對安全工作也是必不可少的。根據(jù)每個人的特點(diǎn)在安排工作時要把握好,因人而宜。

  主機(jī)由于以前氣缸油量減得過小使缸壁損傷,氣密性下降。 V6航次出現(xiàn)個別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國內(nèi)開出后又出現(xiàn)第三缸掃氣箱著火的故障。通過對第三缸吊缸和以后的保養(yǎng)及加大氣缸油注油率HMI到100,到目前沒發(fā)生過掃氣溫度突升的現(xiàn)象。但在平時的維護(hù)保養(yǎng)上要注意檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的狀況,保證換氣系統(tǒng)的暢通,保證中央冷卻器的效用進(jìn)而保證掃氣溫度不能過高。以防止掃氣箱著火故障的再次發(fā)生。

  3、船舶防污染工作的總結(jié)。

  對船舶防污染主要抓以下幾方面工作:

 ?。?)加強(qiáng)防污染設(shè)備的維修保養(yǎng),使之處于良好的工作狀態(tài)。

  先后對油水分離器進(jìn)行打開清潔,內(nèi)部除銹油漆并通過船級社年檢。焚燒爐工作不穩(wěn)定,焚燒能力差。 對焚燒爐燃燒器進(jìn)行解體發(fā)現(xiàn)布風(fēng)道被油泥和煙灰堵塞,將其徹底清潔后,燃燒狀況良好。對兩個焚燒爐日用柜內(nèi)部油泥清掏,使焚燒爐的工作連續(xù)性大大提高。焚燒爐爐膛內(nèi)耐火泥脫落嚴(yán)重,以前修過幾次,但糊上的耐火泥沒用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)使?fàn)t膛沒再出現(xiàn)過耐火泥脫落的現(xiàn)象,工作穩(wěn)定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現(xiàn)高位報警,對腔室清掏,排水泵解體修理消除了故障。同時對銹蝕部分挖補(bǔ),使之處于良好的工作狀態(tài)。

 ?。?)認(rèn)真按公司體系要求對防污設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)并做好相應(yīng)的記錄。

 ?。?)在部門內(nèi)部進(jìn)行防污染方面的培訓(xùn),提高大家防止污染愛護(hù)環(huán)境的意識。

  4、PSC、RIGHT SHIP、船旗國及其他第三方檢查和公司檢查情況。

  在船期間分別在煙臺港和幾內(nèi)亞兩次港口國檢查,只有一項(xiàng)小缺陷在開航前就解決了(應(yīng)急發(fā)電機(jī)間防火探頭沒有IMO標(biāo)示)通過了NKK船級社的年檢,完成了一些循環(huán)檢驗(yàn)(CMS)項(xiàng)目。接受了公司監(jiān)督檢查,所提的缺陷都按時整改完畢。輪機(jī)部沒有未完成的整改項(xiàng)目。

  5、設(shè)備的維修保養(yǎng)工作及存在的問題。

  兩個非洲航次,帶領(lǐng)機(jī)艙員工做了大量的維修保養(yǎng)工作。特別是對主機(jī)及有關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行大面積的維護(hù)和保養(yǎng),使前期主機(jī)掃氣箱著火和排氣閥卡死不動作故障頻繁發(fā)生的局面得到徹底改變。

 ?。?)在龍口接班后針對當(dāng)時主機(jī)的狀況,在機(jī)務(wù)總管的指導(dǎo)下,對引起故障的主要原因進(jìn)行逐項(xiàng)排查。引起本輪主機(jī)掃氣箱著火的原因是多方面的:

 ?、匍L時間氣缸油量不足,使活塞環(huán)磨損加劇張力變小,氣密下降,廢氣倒灌。

 ?、谥醒氲鋮s器臟污嚴(yán)重,中央淡水溫度高,使掃氣溫度高。

 ?、壑鳈C(jī)一直保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速(50%負(fù)荷)運(yùn)行,沒有按規(guī)定加速干洗透平和廢氣鍋爐,很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒達(dá)到說明書規(guī)定的數(shù)量,造成換氣系統(tǒng)污染。

 ?、軖邭庀浞艢埾到y(tǒng)不暢,掃氣箱內(nèi)積聚了大量的可燃物。

  根據(jù)存在的問題抓住機(jī)會對引起掃氣箱著火:

  a、根據(jù)機(jī)務(wù)總管從廠家的到指導(dǎo)意見將主機(jī)氣缸油量從前任設(shè)的HMI=75的量又調(diào)回到100。

  b、本合同共進(jìn)行了六次主機(jī)吊缸;

  c、對中央淡水冷卻器進(jìn)行清洗,使中央淡水冷卻器出口溫度保持災(zāi)38℃之內(nèi)。一旦升溫及時清洗內(nèi)部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時,使用一臺冷卻器清洗另一臺仍能滿足主機(jī)正常速度運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態(tài),不會因中央淡水溫度高而使主機(jī)不能加速沖透平。

  d、每航次對主機(jī)空冷器空氣面進(jìn)行清洗,使前后壓差始終保持在說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。

  e、每次停泊都對掃氣箱進(jìn)行清潔,并通過掃氣口對缸套內(nèi)壁、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行檢查,對第一道活塞環(huán)泄壓槽深度進(jìn)測量記錄,以監(jiān)控活塞環(huán)的磨損量。對掃氣箱放殘柜進(jìn)行清掏,使該系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)。

  f、每天主機(jī)加速到80%負(fù)荷運(yùn)行半小時燒掉主機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行時產(chǎn)生的不完全燃燒的物質(zhì),并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。

 ?。?)自20xx年xx月接船以來,主機(jī)排氣閥總是在運(yùn)行3000多小時的時候,出現(xiàn)關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過度磨損,使關(guān)閥氣缸內(nèi)的壓縮空氣漏泄而導(dǎo)致排氣閥關(guān)不到位和該缸不工作。密封件的老化和過度磨損造成的關(guān)閥氣缸內(nèi)的空氣漏泄,往往在主機(jī)低速時比較嚴(yán)重,因此這種故障又常發(fā)生在船舶備車減速的關(guān)鍵時間段。針對這種情況機(jī)務(wù)總管在我崗前培訓(xùn)時提醒我上船后對有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行檢查,查找原因。

  接班后翻閱了主機(jī)說明書的有關(guān)內(nèi)容,對排氣閥氣封空氣系統(tǒng)的減壓閥和濾器進(jìn)行拆檢發(fā)現(xiàn)減壓閥膜片破損,濾器臟堵。之前閥桿導(dǎo)套根本沒有氣封氣供應(yīng),關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片,各件清潔后裝復(fù),并調(diào)到說明書上規(guī)定的壓力。

  原因找到后,為了避免再次出現(xiàn)被廢氣烤過的密封件失去密封功能而造成停車故障,V7航次,抓住時機(jī)接連更換主機(jī)六個缸的排氣閥,并及時對換下的排氣閥進(jìn)行解體。后期換下的排氣閥解體時檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉(zhuǎn)。自從恢復(fù)氣封氣后沒有出現(xiàn)過氣閥卡死的故障。最長的運(yùn)行時間已超過4300小時。

 ?。?)對下列其它設(shè)備進(jìn)行了維修保養(yǎng),并解決了一些存在的問題:

 ?、?號副機(jī)透平拆下解體,空冷器拆下化學(xué)清洗。

 ?、趯C(jī)艙蒸汽回水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修。之前回水系統(tǒng)的汽水分離器(阻汽器)銹蝕嚴(yán)重,阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產(chǎn)生液擊和敲擊聲,又降低加熱能力損失蒸汽能量,造成鍋爐燒個不停浪費(fèi)燃油。通過對阻汽器的保養(yǎng),敲擊聲消除。之后再沒有出現(xiàn)過蒸汽回水系統(tǒng)由于液擊而漏水的故障。

 ?、鄞髿饫淠鹘怏w試壓查出漏管15根,并車制塞子30只封管,使中央淡水漏入鍋爐水系統(tǒng)的問題得到解決。上船后發(fā)現(xiàn)膨脹水柜補(bǔ)水頻繁,檢查主機(jī)發(fā)現(xiàn)缸套和機(jī)體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下?lián)Q橡皮令滅漏后,膨脹水柜還是補(bǔ)水頻繁。關(guān)閉熱水井自動補(bǔ)水閥后,熱水井幾天不需補(bǔ)水也不低位,溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質(zhì)都無法保持。這種情況既冷費(fèi)了大量的淡水和化學(xué)劑,又由于水質(zhì)不能保持造成主副機(jī)和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現(xiàn)在化學(xué)劑和淡水消耗明顯減少,冷卻水和鍋爐水水質(zhì)一直保持在推薦的水平。

 ?、軐υ焖畽C(jī)進(jìn)行了徹底修理和保養(yǎng),上船時造水機(jī)蒸發(fā)器已送岸修理清通蒸發(fā)管。開航后造水機(jī)產(chǎn)量并不能達(dá)到理想的產(chǎn)量。補(bǔ)水閥開度大一點(diǎn),蒸發(fā)室鹽水就排不及,一段時間補(bǔ)水不足使剛修過的蒸發(fā)器再次堵住。航行途中反復(fù)停下修理,所做的維修保養(yǎng)工作包括:噴射泵解體;蒸發(fā)器拆下清通化學(xué)浸泡;冷凝器海水面定期清通;底蓋銹穿修補(bǔ);排鹽水單向閥被垢結(jié)住不動作,化學(xué)浸泡后回復(fù)正常。最終將造水機(jī)產(chǎn)量回復(fù)到每天空載17—18噸,滿載13—14噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。

 ?、菘照{(diào)壓縮機(jī)是和電機(jī)一體的。在V5航次曾出現(xiàn)過電機(jī)繞組過熱燒壞而不能運(yùn)行。船舶在熱帶航行沒有冷氣,給船員生活造成影響。公司為解決空調(diào)的事也花費(fèi)了大量的人力物力。為此機(jī)務(wù)總管對我們崗前培訓(xùn)時一再強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)空調(diào)冰機(jī)的管理。V7航次船航行在不需開空調(diào)的區(qū)域?qū)嚎s機(jī)進(jìn)行了解體。更換不良的部件,清潔滑油濾器和曲拐箱,使之處于良好的工作狀態(tài),也大大的提高了工作可靠性。

 ?、薇鶛C(jī):V8航次由一號冰機(jī)轉(zhuǎn)換使用2號冰機(jī)時發(fā)現(xiàn)2號冰機(jī)不泵氣。對其進(jìn)行大解體后回復(fù)工作。

 ?、叨鏅C(jī)液壓油缸盤更漏油,以前一行次大約消耗200升液壓油。對四個油缸盤更收緊后一個非洲航次消耗大約50升液壓油。

 ?。?)需注意的問題:

 ?、僦鳈C(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速63.5—64RPM只有主機(jī)最大負(fù)荷的50%。屬于低負(fù)荷運(yùn)行,透平在這個負(fù)荷時效率不高,燃油燃燒不完善,排氣系統(tǒng)中不完全燃燒產(chǎn)物多。最好主機(jī)每天加速至72—73RPM運(yùn)行至少半小時,并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統(tǒng)的不完全燃燒產(chǎn)物,又可防止透平廢氣側(cè)和廢氣鍋爐煙道上結(jié)煙垢。當(dāng)完成透平?jīng)_洗后準(zhǔn)備減速時,打開掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥,使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大,掃氣箱內(nèi)的污物能徹底吹出。

 ?、阼b于V4、5、6航次經(jīng)歷了調(diào)小氣缸油長時間運(yùn)行特別是V6發(fā)生的廢氣倒灌和掃氣箱著火,各缸缸壁狀況都不是很好,特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國內(nèi)和非洲停泊時一定要打開掃氣總管對缸壁,活塞,活塞環(huán)等進(jìn)行檢查拍照,測量第一道活塞環(huán)泄壓槽深度并記錄比較。一旦發(fā)現(xiàn)哪個缸活塞環(huán)磨損快,查找原因,及時安排吊缸。以防掃氣箱著火的再次發(fā)生。

 ?、壑醒氲鋮s器的冷卻效果好壞直接影響主機(jī)、副機(jī)、空調(diào)、冰機(jī)的運(yùn)行安全。當(dāng)中央冷卻淡水溫度高時,主機(jī)的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會升高。副機(jī)的滑油溫度和排煙溫度也會提高。冰機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)高壓和負(fù)荷都增高,制冷效果下降。每當(dāng)中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿足主機(jī)加車要求,就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。在水溫較低的海域一臺冷卻器能滿足所有機(jī)械運(yùn)行冷卻量需求,每航次航行中對兩臺冷卻器清洗既安全又有充足時間。

 ?、墁F(xiàn)在2號壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷,無法開關(guān)。系統(tǒng)閥件又不能完全關(guān)死而漏水,滿載時無法進(jìn)行修理??蛰d時需拆下?lián)Q銷子。

  6、人員管理、輪機(jī)部船員適任情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作。

  在人員管理上,按照公司體系的規(guī)定要求進(jìn)行大膽的管理。首先明確職責(zé)分工,同時倡導(dǎo)協(xié)作精神。在各設(shè)備管理落實(shí)到每個人負(fù)責(zé)時,按公司體系文件中船員崗位職責(zé)的要求落實(shí)到人??紤]到具體工程的工作量和所需人手不同,安排成小組形式進(jìn)行協(xié)作保養(yǎng)。為了達(dá)到輪機(jī)員之間業(yè)務(wù)的交叉學(xué)習(xí)并都能夠掌握機(jī)艙設(shè)備管理技術(shù),關(guān)鍵設(shè)備的解體修理工作盡可能安排全部輪機(jī)員參與。輪機(jī)實(shí)習(xí)生多參與三管輪所主管的保養(yǎng)工作。電氣實(shí)習(xí)生多參與電機(jī)員的所主管的保養(yǎng)工作。嚴(yán)格勞動紀(jì)律,每天早上04—08班電話叫白天班。0745準(zhǔn)時開工前會。

  落實(shí)值班制度,本輪安排機(jī)工值班,輪機(jī)員輪換安全班。以前機(jī)工值班過于放心,輪機(jī)員對機(jī)艙定期巡回檢查不重視,安全班輪機(jī)員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路線圖,自己帶頭每天按規(guī)定巡回檢查機(jī)艙三到四次,同時督促安全班輪機(jī)員下機(jī)艙檢查。在工作中大膽管理的同時,生活上對員工關(guān)心。當(dāng)出現(xiàn)員工生病發(fā)燒時,安排休息,給與關(guān)心,并安排伙房做病號飯。

  輪機(jī)部員工現(xiàn)在基本都能適任他們的工作。個別剛上船或剛做不能馬上適任的,我會親自或安排人員培訓(xùn)和帶班。部門內(nèi)的有良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作,基本是分工不分家。每個人都能把輪機(jī)部看成一個整體。積極配合甲板工作,安排機(jī)工長完成大副安排的電氣焊工作。三管輪對甲板消防水閥進(jìn)行解體研磨滅漏。

  7、船員在船培訓(xùn)開展情況,包括學(xué)生的培養(yǎng),如實(shí)推薦人員提升情況。

  在船期間本人重視人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn),利用安全會,每天的工前會等時間安排培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容以不同時間具體安排,如月檢和周檢前的培訓(xùn),港口國/船旗國/船級社等檢查檢驗(yàn)的內(nèi)容,要求標(biāo)準(zhǔn),操作試驗(yàn)作為重點(diǎn)培訓(xùn)內(nèi)容。作為輪機(jī)長每航次第一次安全檢查試驗(yàn)前對機(jī)艙安全設(shè)備的檢查檢驗(yàn)的內(nèi)容,要求標(biāo)準(zhǔn),檢查試驗(yàn)方法進(jìn)行逐一講解,然后再一起去逐項(xiàng)檢查試驗(yàn)。下一次檢查試驗(yàn)前,由每個輪機(jī)員對檢查的內(nèi)容,試驗(yàn)方法,檢查試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)分類敘述,敘述不全的,大家互相補(bǔ)充,使每個人都能掌握安全和防污設(shè)備檢查試驗(yàn)和保養(yǎng)的內(nèi)容,標(biāo)準(zhǔn)和方法。使之在迎檢的準(zhǔn)備上能全面準(zhǔn)確,在陪同檢查時熟練操作。

  在重大設(shè)備的解體保養(yǎng)工作前,要求主管輪機(jī)員先敘述解體程序,注意事項(xiàng),測量項(xiàng)目,我再作補(bǔ)充。使每個輪機(jī)員在重要的維修保養(yǎng)工作中得到學(xué)習(xí)培訓(xùn)。對設(shè)備的故障排除經(jīng)常坐在一起研討:如柴油機(jī)總體排溫高和單缸排溫高的原因/造水機(jī)造水產(chǎn)量低的原因/離心泵泵效低/分油機(jī)跑油/空調(diào)冰機(jī)制冷能力低等常見故障有主管輪機(jī)員敘述其他輪機(jī)員補(bǔ)充。最后再翻開說明書的有關(guān)章節(jié)進(jìn)行對照閱讀。使每個輪機(jī)員分析問題和解決問題的能力有一定的提高。對要提職的輪機(jī)員出考題進(jìn)行開卷考試,既可以考查能力,又可通過做題使之的得到培訓(xùn)和提高。在職期間推薦提升了一個二管輪接任大管輪,推薦一名大管輪提升輪機(jī)長。

  8、成本控制。

  備件物料管理和增收節(jié)支是輪機(jī)部成本控制的核心。既能保證各設(shè)備正常運(yùn)行,合理的消耗備件物料是機(jī)艙管理的細(xì)功夫。粗放型的輪機(jī)員判斷能力差,一般解體設(shè)備只要有新備件就換,造成不必要的浪費(fèi)。所以在船期間要求輪機(jī)員在更換備件前一定要在我檢查后才能決定是否換新。關(guān)鍵設(shè)備的解體我一般都在現(xiàn)場。一些不關(guān)鍵的,易磨損消耗的部件提供尺寸給機(jī)務(wù)總管岸上加工也能省費(fèi)用。如一些水泵的水封環(huán)和葉輪間隙大后,泵效就下降和震動穴蝕。

  由于葉輪也有磨損,裝上新水封環(huán),泵效還是不能恢復(fù)到額定值。根據(jù)間隙大小加工內(nèi)徑適當(dāng)減小的水封環(huán),就能使泵效大大的提高。并能節(jié)約購買葉輪的大費(fèi)用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申請什么物料。平時在集控室放一個專門記錄要用時倉庫和機(jī)艙都找不到船上缺少的物料的本子,下次申請時補(bǔ)上。對破布棉紗消耗量較大,根據(jù)用處不同干凈程度要求不同,將破布棉紗分裝在標(biāo)有干凈和回收再用兩種。同時將開包的破布分割成小塊。上次半年物料供應(yīng)是在xx月xx日到這次回?zé)熍_,雖然已經(jīng)7個半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。

  9、個人工作體會及建議。

  第一次在韋立船舶上工作,體會到公司管理正規(guī),岸基支持完善到位。自覺在該輪上工作順手順心。 希望有機(jī)會繼續(xù)為韋立服務(wù)。

實(shí)用的年終的述職報告4

各位領(lǐng)導(dǎo),同志們:

  大家好!回顧遠(yuǎn)去的兩年多,在市糧食局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我?guī)ьI(lǐng)大米加工廠的領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大干部職工,抓改革、促發(fā)展,以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益為目的,負(fù)責(zé)原糧的收購、加工和銷售,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)跳躍式發(fā)展。主要工作情況如下:

  一、加強(qiáng)學(xué)習(xí),適應(yīng)新時期競爭和發(fā)展的要求

  面對日新月異的新時代和國內(nèi)日益嚴(yán)峻的市場形勢,包括領(lǐng)導(dǎo)班子在內(nèi)的全體員工都非常注重學(xué)習(xí)、創(chuàng)新,才能適應(yīng)競爭和發(fā)展的客觀需要。堅持社會主義市場經(jīng)濟(jì)的方向,認(rèn)真學(xué)習(xí)黨和國家的方針政策,特別是工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化方面的政策,用好用足政策,一絲不茍地執(zhí)行政策,拓展企業(yè)的生存和發(fā)展空間。學(xué)習(xí)法律知識、科技知識、業(yè)務(wù)知識以及現(xiàn)代企業(yè)行為規(guī)范,成為博學(xué)、多能、敏銳的合格員工,發(fā)揮每一個人的充分潛能,為廠適應(yīng)新形勢、在競爭中取得主動權(quán)創(chuàng)造人才和隊伍上的準(zhǔn)備。

  二、科技創(chuàng)新,加快企業(yè)的發(fā)展步伐

  要以大米加工轉(zhuǎn)化為主業(yè),深入貫徹執(zhí)行國家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化政策,建立無公害農(nóng)產(chǎn)品基地,走科研基地農(nóng)戶的路子,引導(dǎo)農(nóng)民和農(nóng)產(chǎn)品走向市場,在保證優(yōu)質(zhì)原料供應(yīng)的同時增加農(nóng)民收入。同時,以掛面生產(chǎn)線項(xiàng)目為重點(diǎn),不斷拉長企業(yè)鏈條,以面粉加工為主業(yè),從中間向兩邊延伸,逐步形成包括稻谷種植、面粉加工,以面粉為原料的食品加工在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈條,從而把企業(yè)做大做強(qiáng),增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展的后勁和活力。在此基礎(chǔ)上不斷增加產(chǎn)品的附加值和科技含量,根據(jù)消費(fèi)者的不同需要改進(jìn)產(chǎn)品的包裝和質(zhì)量,提高企業(yè)和品牌的知名度與影響力,通過高水平的管理和營銷技巧增加產(chǎn)品的銷量和市場占有率。

  三、實(shí)現(xiàn)民主決策,發(fā)揮班子整體優(yōu)勢

  堅持重大事項(xiàng)集體研究,決策風(fēng)險和項(xiàng)目建設(shè)工作勇于負(fù)責(zé),以實(shí)際行動做好班子表率。對班子副職分管的工作全力支持,大膽放手使用,讓班子成員切實(shí)感到有用武之地。同時,我?guī)ьI(lǐng)班子成員嚴(yán)格遵守黨風(fēng)廉政有關(guān)規(guī)定,提高反腐倡廉意識,加強(qiáng)廉潔自律教育,把包括我在內(nèi)的黨員干部言行都置于職工群眾的嚴(yán)格監(jiān)督之中。

  四、以人為本,抓好基層黨建和精神文明建設(shè)

  作為食品生產(chǎn)企業(yè),我們不僅要創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益,而且要塑造高素質(zhì)的員工隊伍。以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求每一個職工,充分發(fā)揮工、青、婦等群團(tuán)組織的作用,以文明職工學(xué)校為載體,不斷提高廣大干部職工的政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì),引導(dǎo)廣大職工崇尚科學(xué),遵紀(jì)守法,敬業(yè)奉獻(xiàn),使我廠安全保衛(wèi)、計劃生育、文明創(chuàng)建等工作同生產(chǎn)經(jīng)營同步進(jìn)行,努力建設(shè)文明和諧、健康向上、實(shí)干爭先的工作正氣,為廠進(jìn)一步發(fā)展壯大創(chuàng)造良好的內(nèi)部環(huán)境。

  借此述職之機(jī),對多年來關(guān)心支持我的各位領(lǐng)導(dǎo)和各位同事,表示衷心的感謝!但我也深知我的工作與組織的要求、同志們的期望還有一定的差距,如思考問題、處理問題的方法還停留在過去的階段,工作方法簡單,處理問題性子比較急等。我決心在新的一年中努力學(xué)習(xí),不斷提高自己,積累經(jīng)驗(yàn),使加工廠取得更大成績。

實(shí)用的年終的述職報告5

  又到年底了,現(xiàn)在回想起來,時間過的好快,作為一頭驢我也需要一個年終述職報告,感覺這一年什么事都還沒有開頭呢,卻要送別20xx年了,回顧過去的這些日子,不能不感慨今年是個多事之秋:雪災(zāi)、地震、疫情、生產(chǎn)事故、食品安全、股災(zāi),如此種種,無一不在考驗(yàn)著我們的應(yīng)變能力。而我在這百無聊賴的日子里變成了一頭驢,踏上了驢行之路,從此愛上不可收拾。

  20xx年本人堅持以“安全第一”為方針,費(fèi)用AA”為指導(dǎo),按照“長短線相結(jié)合、自虐為主的出行思路,履行“絕對服從組織安排,準(zhǔn)時,守時,守信,積極參與環(huán)?;顒?,不亂扔垃圾遵循自愿”的原則,創(chuàng)造了"熟路走成迷路.有路走到絕路.盤山公路走成海岸線.ZN走成FB.休閑走成挑戰(zhàn).等等最高戶外境界 ,并為此默默行走。

  變成一頭驢需要若干勇氣。要敢于起早貪黑、吃苦耐勞、不貪圖享樂、能與勞苦大眾為伍,還要有超強(qiáng)的腳力、百毒不侵的腸胃。經(jīng)過一年的修煉,我以為我基本已是一頭名符其實(shí)的驢。

  一頭驢提倡的是花最少的錢,走最遠(yuǎn)的路,看別人難以看到的風(fēng)景。實(shí)施的手段是自助,是一種體驗(yàn),這種體驗(yàn)貫穿于驢途全程。驢子出行,不僅僅是去某個地方看風(fēng)景,旅途本身就是很重要的體驗(yàn)。 “移舟泊煙渚,日暮客愁新。野曠天低樹,江清月近人”這首詩反映了多少旅人的思緒。

  一年來,不斷地東奔西走,感慨體會頗多,概括起來是:視野更加開闊,心胸更加博大,意志更加堅定,精神更加飽滿,經(jīng)驗(yàn)更加豐富。出行的基本經(jīng)驗(yàn)是:沒有時間,擠時間;沒有條件,創(chuàng)造條件。存在的不足是:有些該去的地方還沒有去;有些能去的地方也沒有去;還遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到,隨叫隨到,想走就走等等。

  回憶過往發(fā)現(xiàn)因?yàn)橛辛藨敉?,生活并不孤單,留住精彩的同時也給自己一點(diǎn)紀(jì)念!一年的戶外歷程不算長,其中經(jīng)歷了艱辛,領(lǐng)略過痛苦,但更多的是享受著幸福,因?yàn)槁飞系娘L(fēng)景而快樂,因?yàn)橥返呐笥讯鞓?,也因?yàn)轱w揚(yáng)的心情而快樂!寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來,戶外是挑戰(zhàn)更是鍛煉,不存在征服,不刻意冒險,融入它的其中接受它的賜予,走千里路,看萬處景,懷著感恩的心吸納一切,取精去糟,受益無窮!

  一年又一年,一天又一天,心,已經(jīng)不再年輕,但離滄桑還遠(yuǎn)。在人生的路上,我始終在博弈。在博弈中上升,也在博弈中沉淪。生命,便在這喜與悲、風(fēng)和雨中綿延。

  行走,是一種喜歡,也是一種選擇,是對生命最好的詮釋與禮贊。既然上蒼給了我以行走的方式存在,我便別無他選。有人說:“假如給我一個支點(diǎn),我就能推動地球?!蔽覜]有這膽魄,我只是尋常之人,但是,既然上蒼賦予了我生命,給我一個行走的機(jī)會,讓我親歷歷史,丈量大地,那么,我便有理由乘著風(fēng),沐著雨,一路走好。

  20xx年我的戶外活動宗旨是回歸大自然,擁抱大自然,沐浴陽光,享受美食,讓身心得到徹底的放松,在“高”字上求突破,在“遠(yuǎn)”字上謀發(fā)展,在歡聲笑語中和更多的驢友相識,相知。

  歷次戶外的PP,每次看見它們的同時我都會想起那些背后的故事……人生只有單行道,這條道上熙熙攘攘,來來往往,行走著的都是老朋友我和你。我們一路行走,感受和觸摸著生活,無論風(fēng)雨,無論陽光,也無論愉悅和困難,我們始終向前。

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