下面是范文網(wǎng)小編整理的觀看大國重器心得體會(huì)6篇 大國重器的體會(huì)，供大家品鑒。

觀看大國重器心得體會(huì)1

　　《大國重器》最近剛在中央2臺(tái)播完，我是通過網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái)看完這6集的。觀后感可歸納為4個(gè)字：“振奮，自豪。”

　　新中國成立時(shí)，中國工業(yè)基礎(chǔ)很差，經(jīng)過幾十年的追趕，我們國家在許多方面已經(jīng)趕上發(fā)達(dá)國家，（當(dāng)然，沒趕上的也不少）。在這方面，50，60，70，80，90年代的中國人都付出了許多。中國許多老牌企業(yè)：x汽輪機(jī)廠，x第一機(jī)床廠，x第二機(jī)床廠等等，歷經(jīng)風(fēng)雨，掌握了世界一流技術(shù)，終于成為行業(yè)巨人。后來的振華重工，徐工，山推，正泰電器，雙良等企業(yè)集團(tuán)也后來居上，成為世界著名的企業(yè)集團(tuán)。

　　今天，中國已成為世界制造業(yè)第一的工業(yè)國家，中國有許多工業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)是世界第一，中國已經(jīng)由弱變大，下一步是由大變強(qiáng)?？纯茨切┢髽I(yè)負(fù)責(zé)各個(gè)項(xiàng)目的中國人年輕，自信的面孔。我相信這一天應(yīng)當(dāng)在我有生之年可以看到。

　　作為上個(gè)世紀(jì)50年代出生的中國人，我們這一代經(jīng)歷了太多的風(fēng)雨，對舊中國歷史的了解，讓我們心底有著歷史的陰影，憂患意識(shí)是每個(gè)50年代人都揮之不去的歷史烙印。希望祖國早一天強(qiáng)大，人民富足的愿望是我們這代人一生奮斗的動(dòng)力。今天我們這代人都已進(jìn)入老年，但是看到了我們?yōu)橹畩^斗的國家，終于成為世界名副其實(shí)的大國。我們在前輩的基礎(chǔ)上為祖國添磚加瓦，后來者在我們的基礎(chǔ)上，建造起工業(yè)強(qiáng)國的大廈。

　　很希望每個(gè)中國人都能擠時(shí)間看看《大國重器》，尤其那些熱衷于“追星”的年輕人。在今天的社會(huì)里，那些“娛樂至死”的年輕人，保不定也是兢兢業(yè)業(yè)的從業(yè)者。個(gè)性自由和國家責(zé)任應(yīng)當(dāng)是今天中國人的人生信條。以強(qiáng)大的國家實(shí)力維護(hù)世界和平，造福人類是中國必然的大國責(zé)任。從中國的發(fā)展歷史來看，“中國式的社會(huì)主義”，對世界各國還是很有研究價(jià)值的。那些盲目信奉歐美治國理論的人，應(yīng)當(dāng)從中悟出點(diǎn)東西。

觀看大國重器心得體會(huì)2

　　南湘：“ 我今天下午要去工廠里把乙烯壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)圖修改一下，那個(gè)顧里你可以還我上周借你的游標(biāo)卡尺嗎?”

　　顧里：“好，我下午正好要去車床車間，我會(huì)叫林瀟順路稍給你的。”

　　唐宛如：“今晚下班你們?nèi)S子里組織的羽毛球大賽嘛?聽說隔壁數(shù)控廠的焊工師傅宮銘也會(huì)來哎。”

　　以上純屬重度意淫中，不過也不難發(fā)現(xiàn)，為什么郭小四只會(huì)把小時(shí)代們打扮成時(shí)尚圈與金融界的驕子。

　　因?yàn)橐膊恢朗菑哪膫€(gè)電影里看到的臺(tái)詞，工廠一點(diǎn)也不酷。

　　長久以來，我對工業(yè)界或者說是工科都有一種異常模糊的認(rèn)識(shí)，或者說是沒有認(rèn)知。因?yàn)槲疑磉叴蟛糠峙笥讯际俏目频呐笥眩r有工科的朋友，即便是有也常常被扣上“木訥”這種刻板印象，淹沒在文科生唧唧喳喳的自我表現(xiàn)當(dāng)中。最近CCAV的紀(jì)錄片《大國重器》卻給我狠狠的補(bǔ)上了一課，讓我看到了一個(gè)與我的世界完全不同的世界——工廠。那些工程師說的話，句句簡單質(zhì)樸，沒有跟我們一樣講究說話的起承轉(zhuǎn)合抖包袱，但卻讓你愿聞其詳，那種釘是釘鉚是鉚的句式和語氣讓我看到了踏實(shí)的語言一樣可以靜水流深，真的很酷，這個(gè)酷卻是慢慢酷。

　　緘默無言的機(jī)器，流光溢彩的金屬，敲打鍛造的碰撞，這一切都離不開技巧和知識(shí)的積累，更要有”相對兩不厭，唯有敬亭山”的氣度和等待。和我的生活，或者大多數(shù)心浮氣躁的白領(lǐng)，或者知識(shí)分子相比，這種如同稀有元素般的喜馬拉雅氏氣質(zhì)給我的思想帶來前所未有的深刻自省與反思。

　　同樣，有著同樣工程師氣質(zhì)的日本大和民族也同樣在這幾個(gè)月不斷刷新我的三觀?？吹蕉拱暌黄罩窘凶觯澜缟喜荒軟]有日本人，說的是日本學(xué)者勤奮執(zhí)著于世界知識(shí)海洋的“邊邊角角”，卻樂此不疲。這個(gè)深刻而具有劃時(shí)代意義的論斷也從另一個(gè)側(cè)面佐證了大日本帝國對一件件小器具的鍥而不舍，孜孜不倦，即便這個(gè)玩意兒研究100年也不會(huì)成為世界的中心，可人家日本人就是抱著死磕的精神舍命陪君子。抱著這種慷慨赴死的自嗨的節(jié)奏，難免不把這些個(gè)精密儀器，大重機(jī)械做成世界第一，宇宙第二。

　　而啃咬青山不放松主義，在我們生活的環(huán)境里，也漸漸失去了它的市場。投機(jī)主義、媚俗主義盛行的今天，郭小四又怎么會(huì)讓瑪麗蘇出生在工廠車間，數(shù)控機(jī)床，氣壓機(jī)場，這些個(gè)違和的世界觀里呢?

觀看大國重器心得體會(huì)3

　　1、目前國內(nèi)還是以中低端制造業(yè)為主，低中高制造業(yè)都以勞動(dòng)密集型機(jī)械設(shè)備為主。

　　2、設(shè)備升級過程：產(chǎn)地需求為先（如國家大量資源開發(fā)需要），其次降低成本需要（如國外機(jī)器高價(jià)），最后是高端競爭需要。

　　3、制造業(yè)企業(yè)升級過程：首先賣機(jī)器生產(chǎn)產(chǎn)品，其次賣機(jī)器，再次賣各種投標(biāo)籌建項(xiàng)目總承包，最后賣機(jī)器服務(wù)。

　　利潤逐步加大，最后甚至都不受金融危機(jī)影響。

　　4、衡量機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)：精度。

　　5、從無到有趕超方式：一是模仿，拆了再裝，二是并購獲取技術(shù)，三是技術(shù)人員自主設(shè)計(jì)，工程師靠經(jīng)驗(yàn)摸索。

　　6、源頭設(shè)備機(jī)器的低價(jià)可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

　　7、創(chuàng)新創(chuàng)造主要靠政策優(yōu)惠、國家重點(diǎn)項(xiàng)目研究。說白了，投錢，投錢，一直投錢，沒有成果也投錢。

　　8、行行出狀元，普通崗位的工人也可以創(chuàng)造巨大財(cái)富。

觀看大國重器心得體會(huì)4

　　當(dāng)看到《大國重器》播出V58項(xiàng)目產(chǎn)品在x碼頭裝船的鏡頭時(shí)，作為拍攝的親歷者，我的眼眶不禁濕潤了；“擺個(gè)攤位，放幾張圖片，與世界工程機(jī)械巨頭相比，簡直就是不能看的產(chǎn)品”當(dāng)聽到徐工集團(tuán)王民董事長評價(jià)徐工第一次參加德國寶馬展時(shí)，不禁有些心酸；當(dāng)聽到王民董事長說“中國工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)在激烈的競爭環(huán)境中殺出了一條血路，在世界工程機(jī)械的最高頂峰上，我們必須要有位置”時(shí)，作為新一代徐工人，感受到了自己肩上的責(zé)任之重。

　　從美、歐、日主導(dǎo)，中國的位置完全可以忽略不計(jì)到成為工程機(jī)械的重要出口國，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)“一席之地”，中國工程機(jī)械的“走出去”之路可謂越走越穩(wěn)、越走越寬。中國工程機(jī)械企業(yè)在“走出去”、“走進(jìn)去”后努力“走上去”，以產(chǎn)業(yè)報(bào)國為己任，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，鑄就了敢與國際抗衡的國之砝碼、創(chuàng)造出了屬于中國的大國重器。

　　在《大國重器》在徐工的六次拍攝期間，徐工國際化就不斷傳來好消息：2012年7月，徐工集團(tuán)謀劃布局全球市場在歐洲設(shè)立了研發(fā)中心；今年10月11日，徐工歐洲研究中心、徐工歐洲采購中心新址在德國北威州克雷菲爾德市正式啟用；與此同步，美國、巴西等海外研究中心也正在籌劃建設(shè)中，一個(gè)全球協(xié)同的徐工創(chuàng)新體系正在逐漸形成……

　　“徐工是一個(gè)有著70年光榮歷史積淀和深厚底蘊(yùn)內(nèi)涵的企業(yè)，中國工程機(jī)械的原創(chuàng)主要在徐工。徐工也是靠著不斷變革創(chuàng)新，才有了今天……沒有任何天上掉餡餅的好事給徐工，我們要成為最優(yōu)秀的世界級企業(yè)，還有差距，這個(gè)差距，要通過自主創(chuàng)新來填補(bǔ)”。正如王民董事長所言，正是憑借著一代代中國裝備制造人，用汗水與智慧，才成就了今日中國的裝備制造規(guī)模全球第一的位置。在2012年，中國的工程機(jī)械制造行業(yè)遭遇到了史無前例的寒冬。面對全球性的市場低谷，以徐工為代表的中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)硬是打破了行業(yè)頹勢、走出了行業(yè)低谷。今年徐工已完成13.2億美元的出口額，連續(xù)十年位居行業(yè)出口第一。

　　“起重機(jī)的吊裝重量取決于背后的砝碼，對于一個(gè)國家，砝碼的輕重取決于自身的重量。”而中國裝備制造人正是中國機(jī)械身后的“砝碼”，要繼續(xù)用“創(chuàng)新”吊起中國制造在世界的一席之地。

觀看大國重器心得體會(huì)5

　　時(shí)間回到2006年。地點(diǎn)是x省第二高峰。海拔近2000米的牛牦嶺。這里是東北第一個(gè)風(fēng)電場。也是我國第一個(gè)由自己工人承包安裝的風(fēng)電場，國家重點(diǎn)工程。這里其實(shí)并不適合建風(fēng)場。因?yàn)橐褞装賴嵉娘L(fēng)機(jī)，從山底下運(yùn)到山頂，本身就是很困難的事。而這里從半山腰到山頂是原始森林。那里有熊，有狼，有蛇，就是沒有人，更不用說路了?？赡苁菄覟榱丝简?yàn)我們工人已及工程機(jī)械的能力。才把地點(diǎn)，定在了這里，而他們不負(fù)眾望，在盡力不破壞生態(tài)的情況下，硬是開出了一條四車道，能夠承受幾百噸風(fēng)機(jī)運(yùn)送的道路。當(dāng)我第一次從山下坐小時(shí)車，來到山頂，看到風(fēng)機(jī)時(shí)，感覺就是震撼。100多米高，有三個(gè)葉片，每個(gè)長20多米。是由西班牙制造。由于進(jìn)口造價(jià)太高，只有十幾臺(tái)風(fēng)機(jī)，散落在諾大風(fēng)場的各處。當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)安裝的是西班人。他對我們說，這樣的風(fēng)機(jī)，你們中國生產(chǎn)不了。。。。?。。。。?！

　　時(shí)間到了2009年，地點(diǎn)離x300多公里，靠近內(nèi)蒙的地方。這里叫圍場，是以前滿清皇帝的皇家獵場（所以電視劇中?；实墼缟铣鋈ゴ颢C，晚上回宮都是騙人的）這里氣候相當(dāng)惡劣，風(fēng)沙吹的人睜不開眼睛。10中旬就開始下雪。一場大雪能把房頂壓塌，可以下到齊腰深。所以工人們會(huì)經(jīng)常面臨一場大雪之后。使他們的住地方?jīng)]有了。我現(xiàn)在還有那里的照片。就是在這里，有著成百上千臺(tái)風(fēng)機(jī)。錯(cuò)落有致的分布在風(fēng)場各處。這里的風(fēng)機(jī)全部都是中國造，這個(gè)工程獲得國家建設(shè)領(lǐng)域第二高榮譽(yù)，中華人民共和國優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)。也是目前我國風(fēng)電建設(shè)所取得的最高榮譽(yù)。（建設(shè)領(lǐng)域最高獎(jiǎng)是金質(zhì)獎(jiǎng)。也就是魯班獎(jiǎng)。這個(gè)獎(jiǎng)有時(shí)候是空缺的。而建設(shè)領(lǐng)域包括小到住宅，廠房，100來層的高層建筑。大到三峽，高鐵。）可以說這是國家對風(fēng)電建設(shè)的肯定。

　　到了2013年。從早晚溫差極大的x，到風(fēng)沙滿天飛的內(nèi)蒙。再到海風(fēng)腐蝕嚴(yán)重的沿海。成千上萬臺(tái)風(fēng)機(jī)，在全國各地運(yùn)轉(zhuǎn)。總裝機(jī)早以達(dá)到世界第一。它們機(jī)身上寫著，中國華能，中國龍?jiān)?。中國大唐國際等等擁有它們公司的名字。但他們卻有一個(gè)相同的特點(diǎn)，那就是中國制造?。。。。。。?/p>

　　而片中提到的x正泰，其實(shí)我們電力行業(yè)中。有很多企業(yè)比他做的更好，比如平高，泰開，沈高等等，他們的產(chǎn)品水平不差于他，價(jià)格更便宜，產(chǎn)品不但分布全國各地，而且早已在伊拉克，巴勒斯坦，俄羅斯，土耳其等國家站穩(wěn)腳跟。

　　而在2014年，由于風(fēng)電的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)同樣明顯，國家已經(jīng)把重點(diǎn)轉(zhuǎn)到光伏上。叫停許多將要上馬的風(fēng)電項(xiàng)目。為什么國家放棄了一個(gè)如此技術(shù)成熟，如此完整的產(chǎn)業(yè)鏈，如此發(fā)展迅速的風(fēng)電行業(yè)。主要是因?yàn)槲覀兊墓夥澜绲谝?！我們從發(fā)電，到送電，再到變配電世界第一！我們從生產(chǎn)到現(xiàn)場應(yīng)用世界第一！我們電力行業(yè)已站在世界最前沿！現(xiàn)在開始由我們來引領(lǐng)世界！??！

　　這里面有人說不喜歡這片子，說太主旋律了，他說在他所在的航空領(lǐng)域里，一個(gè)GE的工程師說，連一個(gè)清洗的工序在中國都不能完成。而片中只是說與世界有差距，卻依然不在意的歌頌。因?yàn)橄啾饶銈兒教?，至少在國?jì)民生方面，我們電力行業(yè)更加重要，我們電力以及其它的行業(yè)，所取得的成績，是無數(shù)人用青春，用風(fēng)餐露宿，用汗水，甚至用鮮血所換來的，這樣的人所取得的成就憑什么不歌頌。做為一個(gè)電力行業(yè)的人，也希望你們航空人能夠做到。雖然你們的行業(yè)十分復(fù)雜。但請你們再努把力，請不要再讓老外說，這個(gè)工序，你們中國不行！請不要讓老外說。這東西你們中國生產(chǎn)不出來！?。?/p>

觀看大國重器心得體會(huì)6

　　《大國重器》是我國建國以來第一部記錄中國裝備制造業(yè)振興發(fā)展歷程的大型高清電視紀(jì)錄片，它將鏡頭對準(zhǔn)了普通的產(chǎn)業(yè)工人和裝備制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新中的關(guān)鍵人物，鮮活地講述了充滿中國智慧的機(jī)器制造故事，再現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)從小到大，到趕超世界先進(jìn)水平背后的艱辛歷程。

　　中國高速鐵路的發(fā)展，就是我國重工業(yè)發(fā)展的一個(gè)典型。

　　2004年1月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過歷史上第一個(gè)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以大氣魄繪就了超過1.2萬公里“四縱四橫”快速客運(yùn)專線網(wǎng)。

　　同年，中國在廣深鐵路首次開行時(shí)速達(dá)160公里的國產(chǎn)快速旅客列車。廣深鐵路被譽(yù)為中國高速鐵路成長、成熟的“試驗(yàn)田”。

　　2004年至2005年，中國南車x四方、中國北車長客股份和唐車公司先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)高速動(dòng)車組。

　　2007年4月18日，全國鐵路實(shí)施第六次大提速和新的列車運(yùn)行圖。繁忙干線提速區(qū)段達(dá)到時(shí)速200至250公里。這是世界鐵路既有線提速最高值。同時(shí)，“和諧號(hào)”動(dòng)車組從此駛?cè)肓税傩盏纳钪小?/p>

　　2008年2月26日，鐵道部和科技部簽署計(jì)劃，共同研發(fā)運(yùn)營時(shí)速380公里的新一代高速列車。

　　2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運(yùn)營。

　　2009年12月26日，世界上一次建成里程最長、工程類型最復(fù)雜的武廣高速鐵路開通運(yùn)營。

　　2010年2月6日，世界首條修建在濕陷性黃土地區(qū)，時(shí)速350公里的鄭西高速鐵路開通運(yùn)營。

　　2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路的開通運(yùn)營。

　　如今，“中國高鐵”這個(gè)名詞已經(jīng)開始讓世界耳熟能詳。繼李總理在泰國為我國高鐵作出推廣、倫敦市長對我國高鐵作出高度評價(jià)以后，阿根廷的采購計(jì)劃也得以順利簽訂。從2006年8月30日第一組200KM/H級別的CRH1A列車在x出廠到2010年5月27日x中國北車長客股份高速車制造的“首輛車”（注：不是“首列車”）CRH380A下線，新一代高速列車超過京津、武廣上運(yùn)營的高速列車，創(chuàng)造了一個(gè)新的世界運(yùn)營速度最快紀(jì)錄，持續(xù)運(yùn)營時(shí)速達(dá)350KM，最高商業(yè)運(yùn)營速度達(dá)380KM/H，為世界之最。其中，最高運(yùn)營時(shí)速于2010年12月3日的先導(dǎo)試驗(yàn)中達(dá)486.1KM。

　　一系列的數(shù)據(jù)表明了中國高鐵在世界軌道交通行業(yè)“后來居上”的發(fā)展歷程，這其中包含了太多的智慧和汗水。時(shí)下，中國高鐵正漸漸進(jìn)入行業(yè)“深水區(qū)”，其科技創(chuàng)新的先導(dǎo)性也將日益顯現(xiàn)出來。

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