日子如同白駒過隙，不經(jīng)意間，我們的工作又進(jìn)入新的階段，為了今后更好的工作發(fā)展，我們應(yīng)當(dāng)為自己的工作寫一份計(jì)劃了。那么計(jì)劃怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是范文網(wǎng)小編收集的交通隊(duì)2023年工作計(jì)劃參考4篇 年交警中隊(duì)工作計(jì)劃，歡迎參閱。

交通隊(duì)2023年工作計(jì)劃參考1

　　為促進(jìn)全縣交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)化交通行政執(zhí)法責(zé)任的落實(shí)，規(guī)范安全生產(chǎn)行政執(zhí)法行為，根據(jù)我國《行政許可法》、《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)安全生產(chǎn)管理工作法律、法規(guī)和規(guī)章制度的要求，結(jié)合我縣交通運(yùn)輸實(shí)際，編制20__年度安全生產(chǎn)行政執(zhí)法工作計(jì)劃。

　　一、指導(dǎo)思想

　　認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八大精神，按照全國安全生產(chǎn)工作會(huì)議和省、市、縣有關(guān)安全生產(chǎn)的部署和要求，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立“安全發(fā)展”“一切事故兼可避免”的理念，加大重大危險(xiǎn)源監(jiān)控和重大隱患排查整治力度;進(jìn)一步創(chuàng)新工作方法，深化專項(xiàng)整治，強(qiáng)化措施落實(shí)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生;繼續(xù)深入開展“有計(jì)劃、全覆蓋、規(guī)范化”的行業(yè)安全生產(chǎn)執(zhí)法大檢查，嚴(yán)厲打擊交通系統(tǒng)內(nèi)安全生產(chǎn)非法違法行為，督促安全生產(chǎn)經(jīng)營單位落實(shí)主體責(zé)任，增強(qiáng)交通行政執(zhí)法工作的有效性、針對(duì)性和權(quán)威性，確保全縣交通平穩(wěn)較快發(fā)展。

　　二、工作目標(biāo)和主要任務(wù)

(一)工作目標(biāo)：按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的總要求，強(qiáng)化安全生產(chǎn)行政許可、執(zhí)法檢查、打非治違、專項(xiàng)整治和督查、宣傳教育培訓(xùn)等安全生產(chǎn)措施，把握重點(diǎn)工作環(huán)節(jié)，全面深入查治隱患，堵塞安全監(jiān)管漏洞;促進(jìn)全縣交通運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)，努力減少一般事故，遏制重大事故，杜絕特大事故。

(二)主要任務(wù)：一是嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任，認(rèn)真宣傳以人為本的科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念，開展“打非治違”、“平安交通”和“安全生產(chǎn)月”等專題活動(dòng);二是確保節(jié)假日，重要會(huì)議期間、尤其是長假期間的交通運(yùn)輸安全;三是繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)大檢查和安全隱患大排查大整治工作，安全大檢查要搞好三個(gè)結(jié)合，即上級(jí)檢查與自查自糾相結(jié)合，重點(diǎn)檢查與專項(xiàng)整治相結(jié)合，集中檢查與分片檢查相結(jié)合;四是進(jìn)一步加強(qiáng)源頭監(jiān)管，督促落實(shí)行業(yè)主體責(zé)任，確保水陸交通安全暢通;五是加強(qiáng)專業(yè)宣傳培訓(xùn)，培育一支高素質(zhì)的安全生產(chǎn)專業(yè)監(jiān)管隊(duì)伍，扎實(shí)推進(jìn)行業(yè)安全文化建設(shè)，營造更加濃郁的安全生產(chǎn)氛圍;六是創(chuàng)新安全生產(chǎn)事故風(fēng)險(xiǎn)防范控制機(jī)制，完善應(yīng)急預(yù)案，不斷提升安全保障能力和安全監(jiān)管水平。

　　三、職責(zé)分工

(一)執(zhí)法檢查職責(zé)分工

　　縣交通運(yùn)輸局局屬各有關(guān)單位負(fù)責(zé)本行業(yè)、本單位消防安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查。局安全法規(guī)科同時(shí)對(duì)局屬各單位所轄行業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)法檢查的生產(chǎn)經(jīng)營單位20%的比例進(jìn)行隨機(jī)抽查。 縣地方海事處負(fù)責(zé)對(duì)全縣水上交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)情況進(jìn)行執(zhí)法檢查，全縣15處碼頭、22艘客渡船(其中義渡3艘)的執(zhí)法檢查率要達(dá)到100%，每季度執(zhí)法檢查不少于1次。 縣客管所負(fù)責(zé)組織對(duì)全縣道路客運(yùn)、城市公共客運(yùn)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行執(zhí)法檢查，年度內(nèi)專項(xiàng)執(zhí)法檢查不少于4次。

　　縣交通行政執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)全縣非法從事道路客(貨)運(yùn)輸行為和非法從事公共客運(yùn)行為進(jìn)行常態(tài)性的執(zhí)法檢查和專項(xiàng)整治。

　　縣貨管所負(fù)責(zé)組織對(duì)全縣道路貨運(yùn)、駕培學(xué)校、維修企業(yè)、物流站場、危貨運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)部門的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行執(zhí)法檢查，要求每月要組織一次專項(xiàng)安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查。 縣公路局、縣公路站負(fù)責(zé)對(duì)全縣所轄公路的路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)進(jìn)行安全生產(chǎn)常態(tài)性的執(zhí)法檢查。

　　縣公路質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)對(duì)全縣有關(guān)公路建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)情況進(jìn)行執(zhí)法檢查，要求對(duì)在建公路建設(shè)項(xiàng)目的執(zhí)法檢查率要達(dá)到100%。

(二)執(zhí)法檢查重點(diǎn)事項(xiàng)

　　局屬各有關(guān)單位重點(diǎn)對(duì)港口碼頭、公路建設(shè)、施工工地和專業(yè)維修作業(yè)場內(nèi)熱、冷工作業(yè)、專業(yè)機(jī)械操作，機(jī)艙、油艙、水艙等密閉艙室，客運(yùn)車輛、危貨運(yùn)輸車輛、客運(yùn)站場，各類可燃、可爆、危險(xiǎn)品物資倉庫、堆場、物流基地等物資密集場所，駕校訓(xùn)練場、教練車，系統(tǒng)內(nèi)油氣站，跨越、穿越公路及其附屬設(shè)施的油汽、煤氣、自來水、通信等管線設(shè)施路段，機(jī)關(guān)辦公樓、高層建筑、地下建筑和交通運(yùn)輸工程施工工地消防設(shè)施等安全生產(chǎn)重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行專項(xiàng)執(zhí)法檢查。

(三)其他行政執(zhí)法工作

　　1、局屬各行業(yè)主管部門應(yīng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)行政許可工作，依照程序、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)設(shè)施“三同時(shí)”審查驗(yàn)收制度，切實(shí)把好安全生產(chǎn)源頭關(guān)。

　　2、對(duì)執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)的問題、存在的安全隱患應(yīng)當(dāng)按照國家安全監(jiān)管總局令第24號(hào)第九條、第十條、第十一條、第十二條的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，并將安全隱患信息整理為安全生產(chǎn)事故隱患臺(tái)賬和安全生產(chǎn)事故隱患消除臺(tái)賬，及時(shí)上報(bào)，同時(shí)錄入涉危企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。涉及行政強(qiáng)制和行政處罰的，必須在法定權(quán)限內(nèi)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律程序和法

　　律規(guī)定，正確使用安全生產(chǎn)執(zhí)法文書。

　　3、繼續(xù)組織開展“安全生產(chǎn)大檢查”、“打非治違”等專項(xiàng)行政執(zhí)法行動(dòng)，相互協(xié)調(diào)配合各相關(guān)行業(yè)管理部門進(jìn)一步加強(qiáng)安全監(jiān)管，督促企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任。

　　四、執(zhí)法檢查方法

　　一是采取查看文件證書證件、查閱安全生產(chǎn)資料檔案臺(tái)賬、查看現(xiàn)場、調(diào)查詢問等方式嚴(yán)格檢查;二是根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)狀況的好壞，將執(zhí)法檢查對(duì)象進(jìn)行分類，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理;三是根據(jù)不同季節(jié)、不同時(shí)段、不同行業(yè)，采取不同措施進(jìn)行執(zhí)法檢查，以便更好的發(fā)現(xiàn)問題、消除隱患。

　　五、其他事項(xiàng)

　　1、切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。依法開展執(zhí)法檢查是貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、落實(shí)安全生產(chǎn)工作重大決策和部署、加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作的重大舉措。局屬各單位要在本計(jì)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合行業(yè)管理實(shí)際制定安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查實(shí)施方案，確定檢查領(lǐng)域和項(xiàng)目，明確工作職責(zé)，建立工作機(jī)制，開展動(dòng)員部署，并及時(shí)將工作開展情況報(bào)送局安全法規(guī)科。

　　2、嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)法責(zé)任。嚴(yán)格按照法定程序行使安全生產(chǎn)現(xiàn)場執(zhí)法檢查職權(quán)，切實(shí)履行執(zhí)法職責(zé)，承擔(dān)國家安全監(jiān)管總局第24號(hào)令規(guī)定的相應(yīng)責(zé)任，建立“誰檢查、誰復(fù)查、誰處罰、誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任機(jī)制。各有關(guān)單位要組織對(duì)轄區(qū)、行業(yè)、自身安全生產(chǎn)情況進(jìn)行全面深入檢查，逐一排查登記造冊(cè)，形成詳細(xì)臺(tái)賬。臺(tái)賬要如實(shí)記載檢查人員、時(shí)間、發(fā)現(xiàn)問題和整改意見等，并以適當(dāng)方式向社會(huì)公布，接受社會(huì)監(jiān)督。對(duì)排查出的安全隱患或違反安全規(guī)定的行為要逐項(xiàng)整治到位;一時(shí)不能整治到位的，要有安全監(jiān)控和事故預(yù)防措施。請(qǐng)各有關(guān)單位在每月25日前(遇節(jié)假日不順延)向局安全法規(guī)科報(bào)送當(dāng)月安全生產(chǎn)隱患情況，一般隱患將電子檔表格發(fā)送至郵箱，重大及以上隱患需將電子檔表格和加蓋公章的紙質(zhì)表格一并報(bào)送，局安全法規(guī)科匯總后向市局及縣安委上報(bào)。

　　3、對(duì)不依法、依計(jì)劃履行執(zhí)法檢查責(zé)任或違反法定權(quán)限和程序?qū)嵤﹫?zhí)法檢查的，按照國家安全監(jiān)管總局第24號(hào)令和《省安全生產(chǎn)監(jiān)管人員監(jiān)管執(zhí)法五項(xiàng)規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)肅追究責(zé)任單位及相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

交通隊(duì)2023年工作計(jì)劃參考2

　　一、指導(dǎo)思想

　　以“創(chuàng)建平安校園，交通整治先行”為主題，積極配合公安交通管理部門，深入學(xué)校、班級(jí)、家庭開展各種形式的交通安全宣傳教育活動(dòng)。全面增強(qiáng)師生的道路交通法制意識(shí)和交通安全意識(shí)，為“平安校園”創(chuàng)建一個(gè)良好的交通安全環(huán)境。

　　二、工作目標(biāo)

　　使學(xué)校師生道路交通安全法律法規(guī)和安全知識(shí)抽查合格率逐步提高，農(nóng)村中小學(xué)合格率達(dá)100%。

　　主題：以人為本、關(guān)愛生命、安全出行

　　1、全校開展“交通安全教育宣傳活動(dòng)”覆蓋率達(dá)到100%；

　　2、各班學(xué)生參與“交通安全教育宣傳活動(dòng)”受教育率達(dá)到100%；

　　3、各班學(xué)生交通安全法制常識(shí)知曉率達(dá)到100%；

　　4、各班學(xué)生交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力明顯提高，交通安全法律法規(guī)遵守率達(dá)到100%；

　　5、學(xué)校校園內(nèi)車輛停放有序；

　　6、涉及小學(xué)生交通事故特別是死亡事故和死亡人數(shù)明顯減少，不發(fā)生小學(xué)生群死群傷惡性事故。

　　三、活動(dòng)內(nèi)容

　　學(xué)校要圍繞教體局道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案總結(jié)，廣泛深入開展以“十個(gè)一”為主要內(nèi)容的交通安全大宣傳教育活動(dòng)。具體內(nèi)容是：

　　1、配備一名道路交通安全宣傳員。召開交通安全教育宣傳動(dòng)員會(huì)。利用早晨國旗下講話時(shí)間，對(duì)全校師生進(jìn)行交通安全教育宣傳動(dòng)員，要求全體教師和學(xué)生必須高度重視交通安全，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全知識(shí)與法規(guī)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，努力避免交通安全事故的發(fā)生。時(shí)刻注意交通安全。

　　2、教授一堂道路交通安全法規(guī)課。開展2次交通安全教育知識(shí)講座。請(qǐng)交警隊(duì)的民警同志來校對(duì)學(xué)生進(jìn)行2次交通安全知識(shí)講座，使學(xué)生進(jìn)一步懂得更多的交通安全知識(shí)，在思想上觀念上引起高度重視，曉之以理，付之實(shí)踐。

　　3、建立一個(gè)交通安全陣地。開展一次安全教育圖片宣傳展覽活動(dòng)。

　　4、發(fā)放一份道路交通安全宣傳資料。各班結(jié)合《小學(xué)生交通安全常識(shí)》宣傳卡片，充分利用課間活動(dòng)課、班隊(duì)活動(dòng)等時(shí)間對(duì)學(xué)生認(rèn)真進(jìn)行宣傳教育，有些知識(shí)要背熟，學(xué)以致用。

　　5、開展一次道路交通安全大排查。開展一次學(xué)生自行車安全檢查。要求自行車做到“三有”：有剎車、有車鎖、有車鈴；學(xué)生騎車必須填寫申請(qǐng)表并讓家長簽字同意。

　　6、懸掛，張貼一組道路交通安全標(biāo)語。各班出好一期交通安全知識(shí)黑板報(bào)和進(jìn)行1—2次交通安全教育宣傳主題班會(huì)。

　　7、召開一場道路交通安全講會(huì)。分期、分批組織全校學(xué)生觀看安全教育vcd。

　　8、開辟一個(gè)道路交通安全媒體宣傳欄目。在校園內(nèi)設(shè)立交通安全欄（櫥窗），展示交通安全法制常識(shí)及相關(guān)信息。

　　9、簽訂一份道路交通安全責(zé)任書。學(xué)校與教師，教師與學(xué)生層層簽訂交通安全責(zé)任書。

　　10、學(xué)校積極參與一次道路交通安全宣傳志愿者活動(dòng)。開展交通手勢(shì)指揮操訓(xùn)練活動(dòng)。學(xué)校利用兩操、課余等時(shí)間，組織學(xué)生進(jìn)行交通手勢(shì)指揮操訓(xùn)練，通過練習(xí)交通手勢(shì)指揮操，加深對(duì)交通安全法律法規(guī)知識(shí)的理解和交通安全重要性的認(rèn)識(shí)。開展交通文明示范隊(duì)活動(dòng)。學(xué)校建立校門口安全門崗制，由值班老師協(xié)助維護(hù)交通秩序。

　　四、工作要求

　　1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。

　　加強(qiáng)小學(xué)生交通安全教育工作，事關(guān)下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧，各小學(xué)要高度重視，把開展宣傳月活動(dòng)作為當(dāng)前一項(xiàng)重要工作來抓。結(jié)合本校實(shí)際，認(rèn)真研究制定和落實(shí)具體的工作措施，在人力、物力和財(cái)力上予以保障。建立小學(xué)生安全教育的聯(lián)系協(xié)作制度，成立相應(yīng)的工作班子，加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)。

　　2、健全長效機(jī)制，鞏固成效。

　　一是建立學(xué)校交通安全宣傳隊(duì)伍。加強(qiáng)宣傳，嚴(yán)格檢查。要充分利用黑板報(bào)、紅領(lǐng)巾廣播和宣傳櫥窗等陣地，加強(qiáng)對(duì)宣傳月活動(dòng)的宣傳報(bào)道和道路交通安全知識(shí)方面的宣傳。

　　二是建立道路交通安全宣傳工作制度。

　　三是建立違章違規(guī)幫教工作制度。密切聯(lián)系，相互配合。各部門既要按照分工抓好工作落實(shí)，又要協(xié)調(diào)好與其它部門之間的關(guān)系，做到相互理解、相互支持，相互配合。公安、學(xué)校要積極會(huì)同其他有關(guān)部門，加強(qiáng)對(duì)宣傳月活動(dòng)的指導(dǎo)，認(rèn)真組織開展各項(xiàng)活動(dòng)。

　　四是提高和鞏固“十個(gè)一”宣傳活動(dòng)成果。加強(qiáng)對(duì)小學(xué)生交通安全宣傳教育是一項(xiàng)長期的任務(wù)，要以此次活動(dòng)為契機(jī)，建立起小學(xué)生宣傳教育長效機(jī)制，學(xué)校要定期開展宣傳教育活動(dòng)，通過各種形式交通安全宣傳教育，不斷提高中小學(xué)生交通法制意識(shí)和交通安全意識(shí)。

交通隊(duì)2023年工作計(jì)劃參考3

**區(qū)公安分局交警大隊(duì)關(guān)于今年以來城區(qū)交通秩序管理及下階段工作打算的報(bào)告

　　區(qū)政府：

　　今年以來，我大隊(duì)在區(qū)委、區(qū)政府和上級(jí)公安機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真履行法律賦予的道路交通管理職能，扎實(shí)開展創(chuàng)建文明城區(qū)、實(shí)施暢通工程等爭先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，取得了一定成效，也存在著一些不容忽視和亟待解決的問題?，F(xiàn)就我區(qū)今年以來城區(qū)道路交通管理情況、存在問題及下一階段工作打算向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

　　一、今年以來城區(qū)道路交通秩序管理情況

　　今年以來，我大隊(duì)根據(jù)城區(qū)交通實(shí)際，以“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外保暢通”為第一要?jiǎng)?wù)，突出各項(xiàng)勤務(wù)機(jī)制和管理措施的有效落實(shí)，嚴(yán)查影響交通安全暢通的違法行為，主要措施有以下幾方面：

（一）挖掘警力資源，提高管事成效。目前，我大隊(duì)負(fù)責(zé)城區(qū)交通秩序管理的專門警力有74人，其中民警12人，62人，分成13個(gè)執(zhí)勤、巡邏小組。這些警力與狹窄的街道、繁重的工作相比仍顯捉襟見肘。為此，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)大力實(shí)施內(nèi)部挖潛，在全市率先推出車管、事故、后勤保障、文秘人員等非一線民警的高峰崗執(zhí)勤制度，即在每天早、晚的上下班時(shí)間，將上述車管、后勤、文秘人員充實(shí)到城區(qū)各主要路口，增強(qiáng)執(zhí)勤管理力量。為提高民警上路執(zhí)勤率，確保管事成效，我們還建立獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行路段包干到人、任務(wù)量化到人，責(zé)任落實(shí)到人的“五定三包”責(zé)任制，做到路面管理日日有檢查，周周有例會(huì)，月月有考核，季季有講評(píng)，極大地激發(fā)了民警的工作積極性。今年至今,我們共在城區(qū)路段查糾交通違法行為103200人次，對(duì)嚴(yán)重違反交通法律法規(guī)者治安拘留42人。

（二）完善城區(qū)交通設(shè)施，大力實(shí)施擴(kuò)容改造。根據(jù)區(qū)政府部署發(fā)展環(huán)境綜合整治和實(shí)施暢通工程、創(chuàng)建文明城區(qū)活動(dòng)，我大隊(duì)積極挖掘資源，充分利用現(xiàn)有城區(qū)道路，對(duì)城區(qū)道路進(jìn)行了一系列墊資改造，總計(jì)投入巨資100多萬元。一是在勞動(dòng)路、青年路、縣前街、電大路等主街道漆劃了一批臨時(shí)停車泊位，總計(jì)可增加停車400多輛。但與城區(qū)車輛的需求相比，這些車位仍顯杯水車薪。二是對(duì)部分路口逐步開展擴(kuò)容和規(guī)范化改造，今年以來，我們已分別在南門麗都賓館路口、東方明珠路口、縣前街與勞動(dòng)路路口、環(huán)城西路與開元路路口、避風(fēng)塘路口、中醫(yī)院路口等六個(gè)地方進(jìn)行規(guī)范化改造，在其它3個(gè)路口更換、增設(shè)了信號(hào)燈設(shè)施。其中，南門麗都賓館、區(qū)政府東南側(cè)路口通過擴(kuò)容改造，已具備入口2—4車道，出口1—2車道的通車標(biāo)準(zhǔn)，通車能量明顯提高。三是在城區(qū)范圍設(shè)置人行道隔離護(hù)欄、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分割的交通護(hù)欄1500米。四是增設(shè)、更新、完善道路交通標(biāo)志牌135面，刷劃交通標(biāo)線5800米。上述改造對(duì)于改善城區(qū)交通面貌、緩解交通壓力都起到了較好的促進(jìn)作用。

（三）適時(shí)開展專項(xiàng)整治，嚴(yán)管重罰交通違法行為。我們根據(jù)各個(gè)階段的突出違法行為，適時(shí)集中警力開展專項(xiàng)整治，具體有，以查處“六類嚴(yán)重違法行為”的全省交通秩序大整治、亂停車整治、黃包車專項(xiàng)整治和路面行車秩序整頓，借以保持持續(xù)不斷的嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)?，F(xiàn)擇要匯報(bào)如下：

　　一是在城區(qū)范圍開展以大型酒店、商場等停車秩序比較混亂的營業(yè)性場所和繁華路段為重點(diǎn)的亂停車專項(xiàng)整治。重點(diǎn)在橫街路、天長路等七個(gè)路段，實(shí)驗(yàn)小學(xué)、桔都大酒店等六個(gè)場所和青年東路口、環(huán)城西路北段等七個(gè)區(qū)域開展專項(xiàng)整治。通過提高路面見警率和管事率等有效措施，加大路面監(jiān)控力度；在其它路段組織機(jī)動(dòng)警力，強(qiáng)化路面巡邏，促進(jìn)各執(zhí)勤崗、點(diǎn)、組的有機(jī)銜接，合力整治車輛亂停亂放現(xiàn)象，形成了以點(diǎn)帶面、縱深發(fā)展、整體見效的整治格局。至今，共查處亂停車20810輛次，占同期查處交通違法總數(shù)的20.2。

　　二是加大對(duì)黃包車交通違法的整治力度。根據(jù)黃包車違規(guī)進(jìn)入主街道，造成交通擁堵加劇的情況，我們采取與區(qū)創(chuàng)建辦協(xié)同、發(fā)布通告、調(diào)整運(yùn)營區(qū)域、加強(qiáng)面上管控等措施，嚴(yán)格查處黃包車違反禁行路線、禁行時(shí)間的交通違法行為。同時(shí)，充分發(fā)揮黃包車協(xié)會(huì)的社會(huì)團(tuán)體優(yōu)勢(shì)，多方調(diào)動(dòng)協(xié)會(huì)管理人員積極性，讓黃包車夫參與自我管理與監(jiān)督，彌補(bǔ)了管理力量薄弱的問題，促進(jìn)了城區(qū)交通秩序的改善。在專項(xiàng)整治和日常管理中，我們累計(jì)查獲黃包車交通違法2379人次。同時(shí)，著手開展非機(jī)動(dòng)車安裝動(dòng)力的管理，通過路面管理強(qiáng)機(jī)械、電動(dòng)動(dòng)力252臺(tái)，全部予以銷毀，防止重新流入市場，再次上路危害交通。

　　三是大力整治外地黑車非法運(yùn)營。隨著我區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，良好的生活條件吸引了大量外地摩托車、正三輪涌入我區(qū)，給道路交通增加了額外負(fù)擔(dān)，尤其是外地正三輪摩托車非法參與載客，對(duì)城區(qū)交通秩序沖擊較大。針對(duì)這一情況，大隊(duì)在調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，確定以城郊結(jié)合部為重點(diǎn)，開展專項(xiàng)集中整治，依法查處了一批無牌無證、證照不全、未辦保險(xiǎn)、已達(dá)到報(bào)廢年限的外地車輛，較好地凈化了城區(qū)道路魚龍混雜

交通隊(duì)2023年工作計(jì)劃參考4

　　交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是一切經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的主要載體，是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基礎(chǔ)性、全局性、先導(dǎo)性的影響。加快交通運(yùn)輸建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”計(jì)劃的重要內(nèi)容。本規(guī)劃是《甘肅省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃》的重要組成部分，是落實(shí)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)專題規(guī)劃，是“十五”綜合交通建設(shè)的指導(dǎo)性文件。本規(guī)劃包括甘肅省交通發(fā)展現(xiàn)狀和未來交通發(fā)展形勢(shì)的分析，“十五”交通發(fā)展的戰(zhàn)略和目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)及主要的政策措施等內(nèi)容。

　　一、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

（一）“九五”期間我省交通運(yùn)輸發(fā)展成績顯著

　　經(jīng)過50年的建設(shè)，特別是改革開放以來，甘肅省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，已初步形成以干線鐵路和公路國道主干線為骨架，其它國道和省道為脈絡(luò)，民航運(yùn)輸為輔助的運(yùn)輸格局。國家干線鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線和國道主干線連云港至霍爾果斯（gz45）、丹東至拉薩（gz25）以及歐亞空中航線縱橫貫穿我省，甘肅省作為我國西部交通樞紐的地位進(jìn)一步加強(qiáng)。

“九五”期間，是甘肅交通建設(shè)尤其是公路、機(jī)場建設(shè)投資最多、發(fā)展最快、技術(shù)等級(jí)改善最大的時(shí)期。

　　鐵路建設(shè)以提高干線鐵路通過能力和局部提速為重點(diǎn),在對(duì)隴海線、蘭新線進(jìn)行技術(shù)改造后，完成了干（塘）武（威南）線、包蘭線蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時(shí)開工建設(shè)了隴海鐵路寶雞至蘭州二線。

　　到目前為止，甘肅境內(nèi)鐵路建設(shè)總里程為3275公里，鐵路運(yùn)營里程為2322公里，其中雙線鐵路926公里，占營業(yè)里程的%;電氣化鐵路1169公里，占營業(yè)里程的%。干線鐵路實(shí)現(xiàn)牽引電氣化和內(nèi)燃化，沿線基本采用先進(jìn)的通信、信號(hào)、調(diào)車設(shè)備和微機(jī)控制指揮操作系統(tǒng)，鐵路的運(yùn)輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運(yùn)輸完成客運(yùn)量1018萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量億人公里;完成貨運(yùn)量2970萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量億噸公里。

　　公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級(jí)公路進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)，加快了其它國省道、縣鄉(xiāng)道路及運(yùn)輸場站建設(shè)。

　　公路通車?yán)锍踢_(dá)到36212公里，其中二級(jí)及以上公路達(dá)到3177公里。道路客運(yùn)站229個(gè)，其中一級(jí)9個(gè)，二級(jí)33個(gè);貨運(yùn)站35個(gè)，其中一級(jí)站1個(gè)，二級(jí)站4個(gè)，三級(jí)站30個(gè)?；拘纬闪艘蕴m州為中心，以國省道為干線，縣鄉(xiāng)道路為分支，溝通城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)。1999年，全省公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量億人，旅客周轉(zhuǎn)量億人公里;完成貨運(yùn)量億噸，貨物周轉(zhuǎn)量億噸公里。公路客貨運(yùn)量在全社會(huì)綜合運(yùn)輸體系中的比重分別占%和%。

　　民航機(jī)場開工建設(shè)蘭州中川、敦煌機(jī)場擴(kuò)建工程，開展了嘉峪關(guān)、慶陽等支線機(jī)場以及天水等軍民合用機(jī)場改造的前期工作。1999年民航旅客發(fā)送量萬人次，貨郵發(fā)送量3921噸，旅客吞吐量┆萬人次,貨郵吞吐量8660噸。開辟有地區(qū)航線1條，國內(nèi)航線30條，可通達(dá)30多個(gè)城市和地區(qū)。

　　水運(yùn)完成了黃河蘭州段航道開發(fā)，開展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運(yùn)航道為公里，水運(yùn)完成客運(yùn)量萬人次，完成貨運(yùn)量33萬噸。

（二）交通運(yùn)輸還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　從我省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罂?，交通基礎(chǔ)設(shè)施仍很薄弱，交通運(yùn)輸還不能適應(yīng)并在一定程度上制約了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。主要存在以下問題：

　　一是交通運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)?？偭坎蛔?，地區(qū)發(fā)展不平衡。甘肅現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)密度處于落后狀態(tài)，跨區(qū)域干線運(yùn)輸通道不足，鐵路干線運(yùn)輸負(fù)荷過重，公路干線通過能力小，運(yùn)輸能力不適應(yīng)市場需求。慶陽、隴南地區(qū)和甘南、臨夏州不通鐵路，公路技術(shù)等級(jí)低。農(nóng)村公路通行條件差，還有一定數(shù)量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路，一定數(shù)量的行政村不通汽車，農(nóng)村公路的通達(dá)深度亟待提高。 《1》《2》《3》《4》《5》《6》《7》《8》

　　二是運(yùn)輸體系尚未形成，結(jié)構(gòu)矛盾突出。隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，運(yùn)輸方式之間內(nèi)部結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出。各種運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)配合、運(yùn)輸設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)輸裝備的發(fā)展以及運(yùn)輸經(jīng)營管理尚未形成有機(jī)體系，沒有具備綜合功能的運(yùn)輸樞紐，各種運(yùn)輸方式基本處于各自為政，缺乏有效銜接。

　　三是技術(shù)裝備水平和運(yùn)輸質(zhì)量不高。交通運(yùn)輸硬件設(shè)施的總體水平低，鐵路復(fù)線和電氣化率不高，運(yùn)營管理自動(dòng)化尚處于起步階段，集裝箱和冷藏等現(xiàn)代化運(yùn)輸裝備不足；公路網(wǎng)等級(jí)低，三級(jí)及以下公路比重大，通行條件差；水運(yùn)航道里程少，客貨運(yùn)輸水平低下；民航機(jī)場少，不能形成干支結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)；交通運(yùn)輸工具技術(shù)狀況參差不齊，運(yùn)輸效率和效益較低，安全性較差。

　　四是交通運(yùn)輸改革相對(duì)滯后。交通行業(yè)仍未實(shí)現(xiàn)“政企分開”；適應(yīng)交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)和市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資體制尚未健全；運(yùn)輸市場化進(jìn)程緩慢，市場競爭機(jī)制不完善，運(yùn)輸行業(yè)壟斷經(jīng)營的局面未被打破；運(yùn)輸價(jià)格的形成機(jī)制與管理機(jī)制仍不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要；交通運(yùn)輸法律、法規(guī)建立滯后。

　　總之，甘肅省交通運(yùn)輸建設(shè)落后和能力不足的矛盾仍然十分突出，嚴(yán)重制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。由于交通不暢，豐富的礦藏資源、旅游資源得不到開發(fā)；區(qū)位優(yōu)勢(shì)難以形成，引進(jìn)技術(shù)、吸引外資、對(duì)外開放受到影響；群眾難以參與市場流通、商品交換，地區(qū)經(jīng)濟(jì)難以融入整個(gè)經(jīng)濟(jì)循環(huán)之中。特別是交通落后造成的封閉、半封閉環(huán)境，導(dǎo)致群眾觀念落后，意識(shí)陳舊，不僅影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且還容易引發(fā)一些社會(huì)問題。

　　二、“十五”交通運(yùn)輸形勢(shì)分析及運(yùn)輸量預(yù)測

(一）實(shí)施西部大開發(fā)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)钠惹行枰?/p>

　　在實(shí)施西部大開發(fā)中，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是基礎(chǔ)性、前提性工作。發(fā)展交通可以為西部大開發(fā)提供良好的基礎(chǔ)，對(duì)全省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生推動(dòng)和促進(jìn)作用，同時(shí)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有明顯的拉動(dòng)效應(yīng)。從甘肅省的總體情況看，交通運(yùn)輸條件是關(guān)系西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施的重要因素之一，促進(jìn)交通運(yùn)輸快速發(fā)展，將推動(dòng)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的全面實(shí)施。

（二）國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸帶來新情況、新問題

“十五”期間，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量不斷增加，人民生活水平不斷提高。對(duì)交通運(yùn)輸需求在總量上繼續(xù)增加，在質(zhì)量上不斷提高，在結(jié)構(gòu)上將出現(xiàn)新的變化。主要表現(xiàn)在：隨著能源、原材料需求增加，主要運(yùn)輸通道特別是干線鐵路的壓力繼續(xù)加大；區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流不斷加強(qiáng)，要求增加新的運(yùn)輸通道，對(duì)改善交通運(yùn)輸條件的要求更為迫切；生產(chǎn)資料市場的建立和完善，商品儲(chǔ)運(yùn)和配送系統(tǒng)的建設(shè)，對(duì)交通運(yùn)輸特別是公路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?；進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，要求較為完善和便利的航空運(yùn)輸；城鄉(xiāng)人民生活水平不斷提高，旅游事業(yè)快速發(fā)展，旅客運(yùn)輸需求保持快速增長，對(duì)提高運(yùn)輸質(zhì)量的愿望強(qiáng)烈；隨著人們觀念的轉(zhuǎn)變、交通運(yùn)輸條件的改善和運(yùn)輸體系的進(jìn)一步理順，客流移動(dòng)性加大，運(yùn)輸方式選擇余地大，運(yùn)輸市場競爭更為激烈；隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也將發(fā)生較大變化。

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