制定工作計(jì)劃的好處太多了，相信大家都了解吧，提前制定工作計(jì)劃會(huì)讓我們的工作效率大大提高，你知道怎么制定嗎？下面是范文網(wǎng)小編收集的煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃范文推薦閱讀4篇 煤礦輔助運(yùn)輸規(guī)范，供大家參閱。
煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃范文推薦閱讀1
輔助運(yùn)輸工作匯報(bào)管理工作中存在的差距不足、漏洞主要體現(xiàn)在：科室制 定制度內(nèi)容不完善、不健全，并且執(zhí)行力度不強(qiáng)；對(duì)從事運(yùn) 輸崗位作業(yè)人員安全培訓(xùn)工作力度不大；隊(duì)組普遍存在對(duì)運(yùn) 輸設(shè)備設(shè)施維護(hù)檢修不到位的現(xiàn)象，并且科室考核力度也不 大；科員業(yè)務(wù)水平有待提高，并對(duì)日常工作的“超前安排、準(zhǔn)備” 能力差； 對(duì)井下運(yùn)輸復(fù)雜環(huán)節(jié)及重點(diǎn)工作的安全監(jiān)督、管理不到位（如交叉作業(yè)隊(duì)組未編制安全作業(yè)措施），由于 存在以上管理漏洞，導(dǎo)致工作中經(jīng)常有隱患重復(fù)出現(xiàn)、車輛 循環(huán)使用率低、重點(diǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)及作業(yè)地點(diǎn)出現(xiàn)無人監(jiān)管。針對(duì)上述存在的管理差距、漏洞的整改措施：科室必須 根據(jù)井下實(shí)際情況制定各項(xiàng)管理規(guī)定，并且隊(duì)組組織學(xué)習(xí)管 理規(guī)定及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)，科室負(fù)責(zé)定期考核，提高各崗位作 業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平及相關(guān)規(guī)定；科員必須對(duì)井下各運(yùn)輸環(huán)節(jié) 及重點(diǎn)工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督、學(xué)習(xí)，提高自身的管理、業(yè) 務(wù)水平及對(duì)工作的“超前安排”能力；加強(qiáng)對(duì)重復(fù)出現(xiàn)的隱 患及車輛循環(huán)的考核力度，并且嚴(yán)格執(zhí)行《車輛掉道事故分 級(jí)處理》，樹立作業(yè)人員“落到就是事故”的安全理念，從 而提高運(yùn)輸安全管理。
煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃范文推薦閱讀2
非正規(guī)作業(yè)申請(qǐng)單
安全生產(chǎn)指揮中心：
我部根據(jù)集團(tuán)公司要求和公司安排，已經(jīng)完成《2015年礦井輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)方案》的編制和會(huì)審，計(jì)劃于2015年8月20日8點(diǎn)班實(shí)施輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)。
特此申請(qǐng)
看裝煤業(yè)機(jī)電運(yùn)輸部
2015年8月17日
2015年礦井輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)方案
技術(shù)副總經(jīng)理：
安全副總經(jīng)理：
機(jī)電副總經(jīng)理：
安
監(jiān)
部：
安全生產(chǎn)指揮中心：
工程技術(shù)管理部：
通風(fēng)管理部： 自動(dòng)化信息部：
機(jī)電運(yùn)輸部：
編 制：
看裝煤業(yè)機(jī)電運(yùn)輸部 二○一五年八月十七日
2015年礦井輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)方案
一、演練科目
井下輔助運(yùn)輸事故
二、演練地點(diǎn)
軌道上山
三、演練時(shí)間
2015年8月20日8點(diǎn)班，9：30—11：00
四、演練范圍 21采區(qū)
五、演練分類級(jí)別
三級(jí)
六、演練方式
軌道運(yùn)輸跑車事故
七、演練頻次
一年一次
八、井下參加人員
軌道上山軌道運(yùn)輸作業(yè)人員6人、安瓦員2人
九、組織機(jī)構(gòu)
1、應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)組 總 指 揮： 副總指揮：
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室在安全生產(chǎn)指揮中心，聯(lián)系電話： 參與演習(xí)的相關(guān)部室：
2、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的職責(zé)
總經(jīng)理：是井下輔助運(yùn)輸事故的總指揮，在機(jī)電副總經(jīng)理、礦山救護(hù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、其他各副總經(jīng)理和機(jī)電運(yùn)輸部部長(zhǎng)的協(xié)助下制定營(yíng)救遇險(xiǎn)人員及處理事故的作戰(zhàn)計(jì)劃。
機(jī)電副總經(jīng)理：是總指揮處理輔助運(yùn)輸事故的第一助手，在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下組織制定營(yíng)救遇險(xiǎn)人員和處理事故的作戰(zhàn)計(jì)劃。
礦山救護(hù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：對(duì)礦山救護(hù)隊(duì)的行動(dòng)具體負(fù)責(zé)，全面指揮，領(lǐng)導(dǎo)礦山救護(hù)隊(duì)和輔助救護(hù)隊(duì)，根據(jù)營(yíng)救遇險(xiǎn)人員和處理事故作戰(zhàn)計(jì)劃所規(guī)定的任務(wù)，完成對(duì)遇險(xiǎn)人員的援助和事故處理，與其他礦山救護(hù)隊(duì)聯(lián)合作戰(zhàn)時(shí)，應(yīng)成立礦山救護(hù)隊(duì)聯(lián)合作戰(zhàn)部，協(xié)調(diào)各救護(hù)隊(duì)的行動(dòng)。
其他副總經(jīng)理：根據(jù)營(yíng)救遇險(xiǎn)人員和處理事故的作戰(zhàn)計(jì)劃，負(fù)責(zé)做好分管范圍內(nèi)各項(xiàng)工作，及時(shí)調(diào)集救災(zāi)所需的材料設(shè)備，并由指定的副總經(jīng)理安排專人嚴(yán)格控制入井人員等，簽發(fā)搶救輔助運(yùn)輸事故所用的入井特別許可證。
機(jī)電運(yùn)輸部部長(zhǎng)：是總指揮處理輔助運(yùn)輸事故的主要助手，在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)處理輔助運(yùn)輸事故的具體工作，并組織機(jī)電運(yùn)輸部門相關(guān)人員做好事故搶救的各項(xiàng)工作。
安全生產(chǎn)指揮中心主任：按照總指揮指令負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各方面的工作，協(xié)助總指揮進(jìn)行搶救和災(zāi)害處理。
安全生產(chǎn)指揮中心：負(fù)責(zé)記錄事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和情況，并立即將事故情況報(bào)告總經(jīng)理、機(jī)電副總經(jīng)理及其他副總經(jīng)理，視災(zāi)情輕重向王莊礦調(diào)度室匯報(bào)，及時(shí)向下傳達(dá)總指揮的指令，通知相關(guān)人員到生產(chǎn)指揮中心待命，配合做好井下?lián)岆U(xiǎn)救災(zāi)工作。
安監(jiān)部：根據(jù)批準(zhǔn)的營(yíng)救遇險(xiǎn)人員和處理事故作戰(zhàn)計(jì)劃，核實(shí)井下人數(shù)，查看現(xiàn)場(chǎng)施救環(huán)境。
機(jī)電運(yùn)輸部：根據(jù)總指揮指令，負(fù)責(zé)保證被搶救人員升井路線的工況，并保證絞車房提升機(jī)及猴車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，掌握井下停送電情況和輔助運(yùn)輸情況，根據(jù)發(fā)生輔助運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、性質(zhì)、影響范圍等現(xiàn)場(chǎng)情況，決定進(jìn)行停送電工作，并組織機(jī)電部門及時(shí)搶救或安裝機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備，完成其它有關(guān)任務(wù)。
采供部：根據(jù)總指揮的指令，及時(shí)準(zhǔn)備好所需的搶險(xiǎn)救災(zāi)器材，并迅速運(yùn)送到地面指定地點(diǎn)。
工程技術(shù)管理部：負(fù)責(zé)準(zhǔn)備好必要的圖紙和資料，并根據(jù)總經(jīng)理的指令完成相關(guān)任務(wù)。
自動(dòng)化信息部：保證井上下通訊暢通、監(jiān)測(cè)設(shè)備以及人員定位系統(tǒng)的有效運(yùn)行，按總經(jīng)理的指令，迅速在指定地點(diǎn)安設(shè)通訊設(shè)備或監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備，發(fā)放臨時(shí)人員入井定位卡。
后勤保障部：保證對(duì)遇險(xiǎn)人員的妥善安置和負(fù)責(zé)救災(zāi)人員的住宿相關(guān)事宜。
總經(jīng)理辦公室：負(fù)責(zé)車輛保障以及對(duì)外發(fā)布信息。地方事務(wù)部：負(fù)責(zé)涉外工作。
機(jī)電一隊(duì)：負(fù)責(zé)執(zhí)行猴車運(yùn)行和供電保障和領(lǐng)導(dǎo)組下達(dá)的各項(xiàng)命令。
安瓦隊(duì)：按照指令負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管，并執(zhí)行與運(yùn)輸有關(guān)的其它措施。
醫(yī)院：負(fù)責(zé)組織對(duì)受傷人員的急救治療，組織護(hù)理和藥物供應(yīng)。護(hù)衛(wèi)隊(duì)：負(fù)責(zé)事故搶險(xiǎn)和處理過程中的治安保衛(wèi)工作，維護(hù)礦區(qū)的正常秩序，不準(zhǔn)閑雜人員入礦，并在井口附近及井口至醫(yī)院開辟綠色通道，保證車輛通行通暢，同時(shí)在井口設(shè)專人警戒，嚴(yán)禁閑雜人員逗留，圍觀。
運(yùn)搬隊(duì)組:負(fù)責(zé)核查本班人員人數(shù)，采取措施現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人員救助，處理現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸路線及運(yùn)輸設(shè)備，組織本班人員布置運(yùn)輸路線的各個(gè)崗位上崗，同時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)事故性質(zhì)、范圍和發(fā)生原因等情況，如實(shí)詳細(xì)地報(bào)告給生產(chǎn)指揮中心，并將遇險(xiǎn)受傷人員及時(shí)運(yùn)送上井，隨時(shí)接受總指揮指令，完成有關(guān)搶救和災(zāi)害處理任務(wù)。
十、處理輔助運(yùn)輸事故的基本原則
1、安全第一、以人為本的原則。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。
3、自救互救原則。
4、反映迅速、措施果斷的原則。
5、安全搶救原則。
6、通訊通暢原則。
7、部門配合、分工協(xié)作的原則。
十一、輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急處置措施
1、傾斜軌道巷道發(fā)生跑車事故，根據(jù)跑車事故發(fā)生的性質(zhì)，事故發(fā)生的后果及影響范圍等做出如下處理：
造成車輛掉道、沒有損壞巷道內(nèi)其它設(shè)施、設(shè)備的，應(yīng)按《礦井運(yùn)輸技術(shù)管理規(guī)程》中的車輛掉道處理措施進(jìn)行處理。
造成軌道巷內(nèi)風(fēng)門損壞時(shí)：
a 沒有造成通風(fēng)系統(tǒng)短路的，要及時(shí)和通風(fēng)部聯(lián)系，由通風(fēng)部進(jìn)行處理。
b 若造成通風(fēng)系統(tǒng)短路時(shí)，除通知通風(fēng)部外，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員還應(yīng)采取臨時(shí)措施，保證通風(fēng)系統(tǒng)不短路。
造成巷道支護(hù)棚梁倒塌或冒頂時(shí)，需通知生產(chǎn)部等部門進(jìn)行處理，視巷道頂板情況應(yīng)進(jìn)行以下處理：
a 巷道頂板穩(wěn)定時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，生產(chǎn)部組織安排隊(duì)組對(duì)巷道進(jìn)行重新支護(hù)。
b 巷道頂板冒落時(shí)，生產(chǎn)部必須先組織安排處理支護(hù)巷道，然后再對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理。
造成人員傷亡，視人員受傷程度等進(jìn)行如下處理： 造成人員傷亡時(shí)，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)對(duì)傷者進(jìn)行必要的處理后，派專人護(hù)送傷者上井治療。
2、平巷發(fā)生追尾、撞車、撞人事故時(shí)：
未發(fā)生設(shè)備和人員損傷時(shí)，經(jīng)有關(guān)人員對(duì)事故認(rèn)定后，直接將車輛帶走。
造成設(shè)備損壞時(shí)，經(jīng)有關(guān)部門現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)認(rèn)定后，由大巷其它機(jī)車將損壞設(shè)備車輛帶走。
造成人員傷亡時(shí)，視人員受傷情況按照人員救治辦法進(jìn)行處理。
重型、大型設(shè)備車輛掉道時(shí)，嚴(yán)格按照《礦井運(yùn)輸技術(shù)管理規(guī)程》重型、大型設(shè)備掉道處理辦法進(jìn)行處理。
十一、演習(xí)計(jì)劃過程
1、參演人員到調(diào)度會(huì)議室集合，演練總指揮宣布演習(xí)開始。
2、運(yùn)搬隊(duì)在井下21軌道上山運(yùn)輸錨桿等支護(hù)材料時(shí)發(fā)生車輛接車時(shí)跑車事故。
3、當(dāng)班跟班隊(duì)干立即向調(diào)度室、本隊(duì)值班室做了匯報(bào)。匯報(bào)內(nèi)容包括：匯報(bào)人姓名、發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、傷害程度、現(xiàn)場(chǎng)人員。
4、礦值班調(diào)度員接到匯報(bào)后，立即電話匯報(bào)當(dāng)日值班礦領(lǐng)導(dǎo)、值班組長(zhǎng)。并按匯報(bào)程序通知機(jī)電副總、安全副總、總工程師、總經(jīng)理、生產(chǎn)副總、通風(fēng)區(qū)長(zhǎng)。
5、礦值班調(diào)度員電話通知機(jī)電運(yùn)輸部、安監(jiān)部、安全生產(chǎn)指揮中心等專業(yè)部室、隊(duì)組負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合。
6、礦領(lǐng)導(dǎo)、各部室、隊(duì)組負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合完畢，成立應(yīng)急救援指揮部，總指揮為總經(jīng)理，總指揮下令啟動(dòng)《運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置預(yù)案》。
7、調(diào)度室通知安瓦隊(duì)立即在21軌道上山設(shè)立警戒，禁止在此區(qū)段通行，并安排專人警戒。
8、機(jī)電運(yùn)輸部、安全生產(chǎn)指揮中心、安監(jiān)部、生產(chǎn)部等部門負(fù)責(zé)人及兼職救護(hù)隊(duì)立即到現(xiàn)場(chǎng)組織和指揮搶險(xiǎn)工作。
9、救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)干、班組長(zhǎng)等人員在救援人員的指揮下，安全有序的進(jìn)行搶救：① 在事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒；② 查看本次車輛跑車造成的危害程度（車輛跑車一輛，無人員傷亡）；③ 檢查造成事故的原因（為接車時(shí)銷軸沒插好）；④ 檢查絞車電機(jī)、開關(guān)、信號(hào)、滾筒、制動(dòng)閘、地錨、繩頭、連接銷的完好情況；⑤ 檢查軌道和阻車器的完好情況并進(jìn)行處理； ⑥ 將掉道車輛前后穩(wěn)牢以防事故的擴(kuò)大；⑦ 使用專用工具進(jìn)行上道作業(yè)，上道作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)程，要有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，正確使用起吊工具、上道器、千斤頂?shù)取?/p>
10、車輛上道工作處理完畢后要對(duì)所有的部位再重新檢查一遍，確認(rèn)無誤時(shí)，向指揮部匯報(bào)。
11、接到指揮部恢復(fù)通車命令后，撤出一切警戒，恢復(fù)通車。
12、恢復(fù)通車后，報(bào)告到指揮部，指揮部聽取匯報(bào)后，總指揮下達(dá)停止演習(xí)命令。
13、總指揮對(duì)本次演習(xí)做點(diǎn)評(píng)。
十二、演練結(jié)束總結(jié)
演習(xí)結(jié)束后，由機(jī)電運(yùn)輸部負(fù)責(zé)對(duì)演習(xí)情況進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，寫出演習(xí)報(bào)告總結(jié)，并報(bào)送安監(jiān)部和安全生產(chǎn)指揮中心存檔備案。對(duì)在演習(xí)中出現(xiàn)的問題及時(shí)匯總，并制定相應(yīng)的措施進(jìn)行整改。
2015年礦井輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)
總結(jié)報(bào)告
看裝煤業(yè)機(jī)電運(yùn)輸部 二○一五年八月二十日
2015年礦井輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)總結(jié)報(bào)告
在礦井提升運(yùn)輸工作中，由于運(yùn)輸戰(zhàn)線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、條件復(fù)雜、管理難度大及人員違章，經(jīng)常發(fā)生運(yùn)輸事故，一旦發(fā)生重大提升運(yùn)輸事故造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失停工停產(chǎn)，甚至?xí)砀蟮臑?zāi)難。在生產(chǎn)過程中，由于軌道質(zhì)量、設(shè)備及安全設(shè)施不完好，連接件不合格，崗位工不執(zhí)行正規(guī)操作，巷道失修，安全間隙不符合要求，都有可能造成斜巷跑車、掉道、傷人等各類事故,成為制約運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要因素。根據(jù)集團(tuán)公司安排，我公司在2015年8月20日上午9點(diǎn)30分舉行了斜巷運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)，現(xiàn)將演習(xí)總結(jié)匯報(bào)如下：
一、演習(xí)時(shí)間
2015年8月20日8點(diǎn)班，9：30-11:00
二、演習(xí)地點(diǎn) 軌道上山
三、災(zāi)害類型 輔助運(yùn)輸跑車事故
四、參加人員
軌道上山軌道運(yùn)輸作業(yè)6人，安瓦員2人。
五、演習(xí)過程 1、9:30分：礦領(lǐng)導(dǎo)、參演人員到調(diào)度會(huì)議室集合完畢，總經(jīng)理下令本次演習(xí)開始。2、9:35分：當(dāng)班調(diào)度員接到運(yùn)搬隊(duì)跟班隊(duì)干匯報(bào)，稱在軌道上山運(yùn)輸時(shí)發(fā)生跑車事故，事故發(fā)生時(shí)礦車只有一輛，準(zhǔn)備運(yùn)至運(yùn)輸順槽，順槽小絞車接車時(shí)，銷子未插好，突然發(fā)生跑車事故，無人員傷亡。3、9:38分：調(diào)度員接到匯報(bào)后，立即電話匯報(bào)調(diào)度室主任、值班經(jīng)理以及值班組長(zhǎng)，要求立即封鎖軌道上山上下端，嚴(yán)禁人員通行。4、9:38分：調(diào)度員電話匯報(bào)總工、安全副總、生產(chǎn)副總、總經(jīng)理。5、9:40分：調(diào)度員電話通知安瓦隊(duì)、機(jī)電運(yùn)輸部，傳達(dá)總指揮指示，要求立即在軌道上山上下部設(shè)立警戒，嚴(yán)禁人員通行。6、9:43分：調(diào)度員電話通知各專業(yè)部室、隊(duì)組負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合。7、9:44分：現(xiàn)場(chǎng)安全員匯報(bào)，暗斜井已設(shè)立警戒，嚴(yán)禁人員通行。8、9:49分：礦領(lǐng)導(dǎo)、各部室隊(duì)組負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合完畢，成立應(yīng)急救援指揮部，總指揮為。8、9:51分：指揮部成員了解現(xiàn)場(chǎng)情況后，總指揮下達(dá)啟動(dòng)《運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置預(yù)案》。9、9:53分：指揮部下令各專業(yè)部室按照《運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置預(yù)案》中規(guī)定的職責(zé)及要求立即展開救援工作。10、10:15分：調(diào)度室副主任匯報(bào)，由安監(jiān)部、調(diào)度室、機(jī)電部、后勤部、保衛(wèi)部、供銷部負(fù)責(zé)人組成的應(yīng)急救援小組已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，正指揮現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行救援。指揮部聽取匯報(bào)后，要求立即檢查跑車事故原因，及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況。11、10:25分：安監(jiān)部部長(zhǎng)匯報(bào)：現(xiàn)場(chǎng)警戒按要求設(shè)立，均有安全員進(jìn)行看護(hù)，嚴(yán)禁人員通行；跑車事故未造成人員傷亡，絞車及附屬裝置無故障，造成跑車的原因是與礦車連接部位的銷軸未插好?，F(xiàn)正準(zhǔn)備組織人員將掉道的礦車移到軌道上。指揮部聽取匯報(bào)后，要求所有人員一律從軌道上山上部往下尋找掉道礦車，在礦車上道前要做好礦車的固定工作，防止發(fā)生二次跑車事故。12、10:50分：機(jī)電部部長(zhǎng)匯報(bào)，絞車經(jīng)檢查均正常。13、10:55分：總指揮下達(dá)恢復(fù)運(yùn)輸命令，并撤出一切警戒。14、11:00分：總指揮下達(dá)演練結(jié)束命令，并做點(diǎn)評(píng)。
六、演習(xí)效果
（一）領(lǐng)導(dǎo)高度重視，親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮
礦領(lǐng)導(dǎo)高度重視這次事故應(yīng)急演習(xí)，從演習(xí)策劃、前期準(zhǔn)備、組織實(shí)施到模擬演習(xí)，都進(jìn)行了具體部署。
（二）演習(xí)目的明確，預(yù)案策劃周密
從我公司安全工作的實(shí)際情況出發(fā)，確定了21軌道上山輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)方案，演習(xí)檢驗(yàn)了：
1、應(yīng)急人員對(duì)井下應(yīng)急救援預(yù)案的熟悉程度；
2、調(diào)度系統(tǒng)對(duì)接聽電話、記錄等的規(guī)范、時(shí)效；
3、礦山救護(hù)隊(duì)、各部室負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力；
4、應(yīng)急物資、材料的準(zhǔn)備情況。
七、演習(xí)總結(jié)：
（一）、優(yōu)點(diǎn)：
指揮統(tǒng)一，措施得當(dāng)。接到事故報(bào)告后，領(lǐng)導(dǎo)小組在規(guī)定時(shí)間內(nèi)迅速成立，按應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場(chǎng)情況準(zhǔn)確下達(dá)命令，為救援成功提供了首要保障。
職責(zé)明確，技能嫻熟。事故地點(diǎn)迅速按避災(zāi)路線撤退，參加搶險(xiǎn)人員按照指揮部命令迅速展開搶險(xiǎn)救援，動(dòng)作熟練，行動(dòng)有效。
（二）、存在問題：
1、現(xiàn)場(chǎng)演練的匯報(bào)環(huán)節(jié)不逼真，沒有達(dá)到實(shí)戰(zhàn)的理想效果。
2、應(yīng)急人員到達(dá)事故地點(diǎn)速度較慢，延長(zhǎng)事故處理時(shí)間。
（三）、防范措施：
危險(xiǎn)源控制方式和采取的措施 危險(xiǎn)源控制方式：
每月由運(yùn)搬隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組織專業(yè)人員進(jìn)行隱患排查，機(jī)電運(yùn)輸部對(duì)查出的隱患進(jìn)行評(píng)估、監(jiān)控，落實(shí)檢查人、負(fù)責(zé)人，及時(shí)制定整改措施，落實(shí)單位、責(zé)任人進(jìn)行整改，并隨時(shí)監(jiān)督整改情況。
運(yùn)搬隊(duì)建立擋車設(shè)施、信號(hào)、通訊等安全設(shè)施檢查臺(tái)帳，進(jìn)行掛牌管理，并按規(guī)定進(jìn)行定期檢查試驗(yàn)，確保正常使用。
事故防范措施：
特殊工種必須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，并定期進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。專業(yè)管理人員抓好職工的正規(guī)操作。
每個(gè)采區(qū)必須設(shè)有除軌道上下山外的人行道，以便對(duì)軌道上下山實(shí)行封閉管理。
充分考慮地壓因素引起的巷道變形，確保巷道、車場(chǎng)安全間隙、彎道半徑符合規(guī)程和集團(tuán)公司安全技術(shù)管理規(guī)定的要求。
斜巷提升：① 按照《煤礦安全規(guī)程》要求完善各類擋車設(shè)施。崗位工進(jìn)行日常使用檢查并進(jìn)行記錄；安全設(shè)施專職維修人員定期進(jìn)行檢查試驗(yàn)，并有記錄。安全設(shè)施專職維修人員進(jìn)行每旬一次的模擬試驗(yàn)，每月一次帶載荷試驗(yàn)并有記錄；專業(yè)檢查人員執(zhí)行旬檢查月驗(yàn)收管理，并有記錄。② 加強(qiáng)鋼絲繩檢測(cè)。鋼絲繩有產(chǎn)品合格證，并定期進(jìn)行拉力試驗(yàn)，并有記錄。
煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃范文推薦閱讀3
?
煤礦輔助車輛運(yùn)行管理辦法
第一章
總 則
第一條
為規(guī)范入井車輛管理，保證輔助運(yùn)輸安全、高效、低耗運(yùn)行，根據(jù)神東煤炭集團(tuán)公司輔助運(yùn)輸管理辦法有關(guān)規(guī)定特制定本辦法。
第二條
礦井的掘進(jìn)頭、旺采面、回風(fēng)巷、總排風(fēng)巷使用防爆車，主要進(jìn)風(fēng)巷暫允許使用低污染車。
第三條 工程自卸車禁止運(yùn)人。
第四條
輔助運(yùn)輸車輛必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《煤礦安全規(guī)程》、《神東煤炭集團(tuán)公司輔助運(yùn)輸管理辦法》和《察哈素輔助車輛運(yùn)輸管理辦法》的有關(guān)規(guī)定。
第五條
適用范圍：察哈素煤礦礦輔助運(yùn)輸車輛及外委區(qū)隊(duì)車輛。
第二章
職責(zé)
第六條
機(jī)電組是輔助運(yùn)輸管理的職能部門，負(fù)責(zé)輔助運(yùn)輸管理與相關(guān)業(yè)務(wù)工作。其職責(zé)：
1.負(fù)責(zé)組織制定各項(xiàng)管理制度并監(jiān)督檢查其執(zhí)行情況。2.負(fù)責(zé)平衡、協(xié)調(diào)解決各單位輔助運(yùn)輸中存在的問題。
3.負(fù)責(zé)對(duì)車隊(duì)車輛管理工作的監(jiān)督和檢查，協(xié)助車隊(duì)解決車輛所需的配件，保障車輛的正常運(yùn)行。
4.組織車隊(duì)車輛的檢驗(yàn)和驗(yàn)收工作。5.負(fù)責(zé)組織與安管辦參與輔助運(yùn)輸事故的調(diào)查和處罰。
第七條
車隊(duì)是輔助運(yùn)輸車輛管理的具體執(zhí)行部門，負(fù)責(zé)全礦車輛及外委工隊(duì)車輛的運(yùn)行管理。其職責(zé)：
負(fù)責(zé)健全各項(xiàng)車輛管理制度以及各個(gè)崗位的崗位責(zé)任制，以及車輛管理工作的內(nèi)業(yè)資料整理。
負(fù)責(zé)所有車輛的派遣和日常管理，包括車輛日常運(yùn)行、完好檢查、維護(hù)保養(yǎng)、備件計(jì)劃和大修計(jì)劃的申報(bào)以及督促區(qū)隊(duì)車輛定期
計(jì)劃和大修計(jì)劃的申報(bào)以及督促區(qū)隊(duì)車輛定期維護(hù)和保養(yǎng)工作。負(fù)責(zé)對(duì)所有車輛和外委工隊(duì)司機(jī)的技能培訓(xùn)和行車路線的制定，并及時(shí)與生產(chǎn)辦聯(lián)系繪制和更換行車路線圖，包括對(duì)司機(jī)的監(jiān)督管理和違章處罰。
負(fù)責(zé)礦屬所用車輛的安全運(yùn)行管理工作，嚴(yán)格控制車輛的運(yùn)行成本，是輔助運(yùn)輸節(jié)能減排的第一責(zé)任單位。對(duì)違規(guī)車輛和違規(guī)單位有處罰權(quán)，是輔助運(yùn)輸安全運(yùn)行的第一責(zé)任單位。
第八條 安全辦是全礦車輛安全運(yùn)行的監(jiān)督檢查職能部門。其職責(zé)：1.負(fù)責(zé)根據(jù)機(jī)電組的檢驗(yàn)合格證對(duì)所有入井車輛頒發(fā)《準(zhǔn)入證》，并有現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督所有車輛運(yùn)行狀況的權(quán)利。
2.負(fù)責(zé)對(duì)所有入井車輛駕駛員，進(jìn)行一周的安全培訓(xùn)，考試合格后發(fā)《安全資格證》。
3.負(fù)責(zé)參與機(jī)電組組織的對(duì)違章違規(guī)的車輛、人員以及相關(guān)單位調(diào)查處理，以及對(duì)造成事故的單位進(jìn)行追查。
第三章 駕駛員一般規(guī)定 第九條 駕駛員必須持有中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車輛駕駛證C證以上（C證只允許駕駛皮卡車），經(jīng)安管辦入井安全培訓(xùn)，要加強(qiáng)證件發(fā)放前的培訓(xùn)和考試，考試合格取得《司機(jī)入井安全資格證》后方可駕駛車輛。駕駛車輛時(shí)司機(jī)必須攜帶駕駛證復(fù)印件和礦辦入井駕駛證原件。
第十條 加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的安全教育及規(guī)范操作的檢查。提高駕駛水平及安全知識(shí)，嚴(yán)禁駕駛員酒后上崗、疲勞駕駛、帶病上崗，確保上崗人員精神狀態(tài)良好。
第十一條
新聘用駕駛員由車隊(duì)組織進(jìn)行車輛理論知識(shí)和安全操作技能的培訓(xùn)。跟車、考試合格后方可上崗獨(dú)立操作，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)與駕駛員簽訂《安全行車責(zé)任書》。
第十二條
入井車輛駕駛員必須證件齊全，身體健康，思維敏捷，操作熟練，嚴(yán)格遵守車輛管理制度，做到文明駕駛，禮讓三先。
第十三條
駕駛員必須配戴自救器、安全帽和礦燈，穿工作衣，嚴(yán)禁穿化纖衣入井，嚴(yán)禁帶煙火入井，嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁私自將車輛交給他人駕駛，嚴(yán)禁公車私用。
第十四條
防爆車駕駛員必須隨車攜帶便攜式瓦檢儀，在進(jìn)入不同工作區(qū)域時(shí)必須檢測(cè)瓦斯?jié)舛取?/p>
第十五條
車輛在井下巷道運(yùn)行時(shí)，發(fā)生突發(fā)故障或撞壞井下設(shè)施管線時(shí)，駕駛員必須及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)并積極組織處理。
第十六條
駕駛員在駕駛車輛前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛完好情況，若車輛存在問題應(yīng)及時(shí)向車隊(duì)匯報(bào)維修，嚴(yán)禁駕駛不完好車輛入井。駕駛員在駕駛車輛過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守輔助運(yùn)輸管理辦法，認(rèn)真駕駛以防將車輛蹭、刮、碰傷。損壞車輛將按規(guī)定處罰。
第四章 運(yùn)行管理 第十七條
按防爆車和非防爆車分類編號(hào)管理，防爆車牌照前后用大寫“FB”標(biāo)識(shí)，非防爆車用“FFB”標(biāo)識(shí)。
第十八條
車輛行駛路線規(guī)定：
1.車隊(duì)和井口檢身房必須建立輔助車輛運(yùn)輸路線圖，并張掛在醒目位臵。線路圖上明確標(biāo)識(shí)回風(fēng)巷以及掘進(jìn)頭和旺采面與主要進(jìn)風(fēng)巷的分界點(diǎn)，并有非防爆車禁止駛?cè)氲拿黠@標(biāo)志，列出所有非防爆車禁止駛?cè)氲膮^(qū)域。線路圖及標(biāo)識(shí)由礦生產(chǎn)辦完成，同時(shí)成立專門小組，機(jī)電組負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查。所有非防爆車禁止駛?cè)氲南锏揽诒仨殤覓臁胺欠辣嚱谷雰?nèi)”標(biāo)識(shí)牌。
2.當(dāng)工作面或通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生變化時(shí)，對(duì)輔助運(yùn)輸路線圖、非防爆車禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域及“非防爆車禁止入內(nèi)”標(biāo)識(shí)牌及時(shí)進(jìn)行變更。
3.巷道上方的管路、纜線吊掛高度適中，不得有刮擦現(xiàn)象。4.在巷道的轉(zhuǎn)彎和交叉點(diǎn)應(yīng)有反光警示標(biāo)志。
5.必須明確入井和升井路線，車輛不得逆行；單通道礦井每隔500米必須設(shè)一個(gè)躲避硐室。
6.嚴(yán)禁行車路線隨意停放車輛，在停放車輛時(shí)，必須先將車輛停放在安全可靠的地點(diǎn)，再熄火，拉緊手剎，掛檔，取走車鑰匙后，方可離開駕駛室。
7.車輛應(yīng)當(dāng)在聯(lián)巷或不影響其他車輛正常通行的位臵停放，當(dāng)車輛在行車巷道內(nèi)臨時(shí)停放時(shí)，必須靠右停放，不得妨礙其他車輛通行，同時(shí)打開警示燈（不包括無警示燈車輛），必須在車輛前后不下于30米處設(shè)臵警示標(biāo)志，并在車輛前后點(diǎn)三角木。在交叉路口、急彎處、陡坡以及距離上述地點(diǎn)30米內(nèi)的路段，不得停車。8.車輛遇特殊情況需在上述位臵路段停車時(shí)，司機(jī)必須采取有效制動(dòng)措施后方可下車，并對(duì)車輛加設(shè)阻車裝臵防止出現(xiàn)溜車事故，嚴(yán)禁司機(jī)在停車待修期間離開現(xiàn)場(chǎng)。
9.車輛在井下任何路段出現(xiàn)故障，駕駛員在將車倆停放后，首先需對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行其他作業(yè)，必須在車輛前后不小于30米處設(shè)臵三角警示架，打開示寬信號(hào)燈并及時(shí)通知相關(guān)部門救援。車輛檢修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理故障時(shí)必須有專人監(jiān)護(hù)方可進(jìn)行檢修
10.車輛起步前鳴笛確認(rèn)周邊無人后方可行車，行駛至交叉路口、轉(zhuǎn)彎處時(shí)必須變光、鳴笛示警。車輛接近水幕時(shí)減速、鳴笛、開啟雨刷，保持視線清楚。
11.倒車時(shí)必須開啟倒車聲光報(bào)警裝臵，確認(rèn)無人后方可倒車。12.車輛行車路線上，每隔3000m至少設(shè)臵一處加水點(diǎn)。
第十九條
礦內(nèi)各單位和外委工隊(duì)或個(gè)人用車必須提前申請(qǐng)，說明使用地點(diǎn)，并在領(lǐng)車時(shí)簽字確認(rèn)后，車隊(duì)方可派車；各專業(yè)化服務(wù)單位入井車輛統(tǒng)一由車隊(duì)調(diào)度，根據(jù)作業(yè)地點(diǎn)確定派防爆車或低污染車。
第二十條
入井車輛檢查內(nèi)容規(guī)定：
1.入井車輛必須在井口檢身房進(jìn)行登記，井口檢身人員根據(jù)派車單核實(shí)車輛行車路線與所派車型是否相符，符合要求方可放行。
2.車隊(duì)?wèi)?yīng)有專人在井口按照《車輛完好標(biāo)準(zhǔn)》檢查每臺(tái)入井車輛完好情況，嚴(yán)禁不完好車輛入井，并做好檢查記錄。各區(qū)隊(duì)包括外委工隊(duì)的車輛自覺接受車隊(duì)的完好檢查，嚴(yán)禁逃避或拒不配合車隊(duì)完好檢查。
3.對(duì)于井口檢查不完好的車輛，車隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)督促司機(jī)去車隊(duì)維修處理。對(duì)于維修完好后的車輛經(jīng)檢查后方可入井。4.防爆車輛司機(jī)應(yīng)定期檢驗(yàn)瓦斯斷電儀是否可靠，井口車輛檢查人員應(yīng)檢查每臺(tái)防爆車的瓦斯斷電儀效驗(yàn)證是否合格，如不合格應(yīng)嚴(yán)禁入井，按不完好車輛處理。
5.石礦各種車輛必須由車隊(duì)集中管理，每臺(tái)入井車輛尾氣必須符合國(guó)家規(guī)定的歐Ⅱ或歐Ⅲ排放，必須由經(jīng)設(shè)備管理中心檢驗(yàn)合格方可入井。
6.凡入井駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、入井安全培訓(xùn)和行車線路培訓(xùn)，必須持有機(jī)動(dòng)車輛駕駛證或駕駛證復(fù)印件，安全資格證，車輛準(zhǔn)入證和入井資格證，否則不允許下井。
第二十一條 運(yùn)送材料、設(shè)備的車輛運(yùn)行規(guī)定：
載物高度不得超過米，寬度不得超過車廂，長(zhǎng)度前端不超過車廂，后端不得超出車廂2米，載重量必須符合該車的核定載重，載物必須平穩(wěn)放好，捆綁牢固。
2.嚴(yán)禁人貨混裝，嚴(yán)禁易燃，易爆和腐蝕性物品混裝運(yùn)輸。車輛在拉運(yùn)較大設(shè)備或部件時(shí)，要掌握設(shè)備的重心，盡量使設(shè)備的重心靠近車輛的載物中心，必須用專用工具捆綁，使用前對(duì)捆綁工具進(jìn)行完好檢查。運(yùn)輸超寬、超高、超長(zhǎng)物件時(shí)，必須有可靠的安全運(yùn)輸保障措施。并懸掛明顯的反光標(biāo)識(shí)。
3.出渣車輛裝車高度不得超過車廂本身高度，并且用蓬布包住車廂，嚴(yán)禁在行駛過程中掉渣。
4.送混凝土車輛不得裝車超過車廂的三分之二，車廂不得漏混凝土。5.運(yùn)送火工品時(shí)，必須經(jīng)調(diào)度室及相關(guān)部門批準(zhǔn)，接受井口檢查，并在車上設(shè)有明顯標(biāo)志。運(yùn)送火工品要做到分箱裝運(yùn)，嚴(yán)禁混裝、同車運(yùn)送。運(yùn)送火工品要避開人員和車輛集中時(shí)間。6.裝運(yùn)送火工品的專用車輛，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在專人監(jiān)護(hù)下，安全運(yùn)送到指定地點(diǎn)。
第二十二條
運(yùn)送人員車輛，必須遵守下列規(guī)定：
聽從司機(jī)指揮，開車前必須將車門、防護(hù)欄關(guān)好鎖死，車輛開動(dòng)前司機(jī)必須向乘車人員發(fā)出警示。
人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。
車輛行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和嚴(yán)禁扒車、跳車 在車內(nèi)站立，各種車型必須明確乘坐人員數(shù)，不得超員行使。乘坐人員發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即向司機(jī)發(fā)出信號(hào)，駕駛員應(yīng)立即停車 運(yùn)送人員的車輛必須專用，后車廂準(zhǔn)座15人，駕駛室單排車允許乘坐2人（包括駕駛員），雙排車不超6人。嚴(yán)禁超員，加長(zhǎng)車等低馬槽車車斗內(nèi)載人，嚴(yán)禁人貨混裝。運(yùn)送人員車輛的車廂必須加焊不低于1米高的防護(hù)欄桿和尾部防護(hù)欄或鏈，頂部有防護(hù)棚。
第二十三條
井下車輛行駛速度必須嚴(yán)格遵守以下列規(guī)定： 1.低污染車在井下直行巷道車速不超過40km/h,防爆車不超過30km/h。
2.巷道交叉口、轉(zhuǎn)彎處、下坡時(shí)、會(huì)車時(shí)、行車區(qū)域內(nèi)視線不清時(shí)，應(yīng)鳴笛，減速慢行。且速度不超過10km/h;廠區(qū)速度不超過15km/h,各種車輛不得超載運(yùn)行。
3.運(yùn)輸巷道有人作業(yè)或進(jìn)入作業(yè)區(qū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意警示標(biāo)志，鳴笛、減速行駛，車速不超過15 km/h。4.牽引故障車輛時(shí)，主要運(yùn)輸巷道速度不超過15 km/h，轉(zhuǎn)彎、下坡時(shí)不超過10km/h。
5.經(jīng)過巷道施工地段或遇有在巷道行走的人員時(shí)，必須做到“一停、二慢、三通過”，將前大燈燈光變換為近光，待人員通過或在施工人員指揮下緩慢通過。
6.發(fā)生災(zāi)害時(shí)不限速；救傷等緊急情況下不限速，其它所有車輛讓行。7.車輛下坡嚴(yán)禁空擋滑行，同向行駛車輛安全運(yùn)行間距不得小于50米。
8.嚴(yán)禁駕駛員逆行和更改行車線路。
第二十四條
井下運(yùn)行車輛會(huì)車必須遵守以下規(guī)定：
1.車輛在會(huì)車速度不得超過10km/h，行駛到巷道交叉點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎處及前面有車輛，人員或視線有障礙時(shí)，都必須鳴號(hào)減速。
2.任何車輛（包括參觀車輛、指揮車）在會(huì)車時(shí)，要提前減速、變光，會(huì)車原則是入井車輛避讓升井車輛，在距對(duì)方車輛不小于50米處停車并關(guān)閉大燈，待對(duì)方車輛安全通過后才可行駛。以下情況是主動(dòng)避讓對(duì)方車輛先行通過的情況①、行駛在有水溝、水管、電纜或有其它設(shè)備側(cè)的車輛，②、在遇到拉水管和特殊車輛時(shí)，③、對(duì)方行駛車輛超過兩臺(tái)以上的。
2.井下所有車輛會(huì)車時(shí)都應(yīng)主動(dòng)避讓，保證井下巷道暢通。第二十五條
井下防爆車輛在回風(fēng)巷行駛必須遵守以下規(guī)定： 風(fēng)門看管人員嚴(yán)禁放行禁止進(jìn)入的低污染車及非防爆裝載機(jī)。2.礦調(diào)度室及通風(fēng)管理部門要根據(jù)實(shí)時(shí)的氣體監(jiān)測(cè)結(jié)果，對(duì)于有害氣體超限的區(qū)域，及時(shí)通知車隊(duì)和相關(guān)人員，調(diào)整車輛運(yùn)行或禁入。3.每臺(tái)車必須配備便攜式瓦檢儀，在瓦斯?jié)舛冗_(dá)到%，一氧化碳超限時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)，不準(zhǔn)啟動(dòng)車輛。
4.工作區(qū)域內(nèi)粉塵濃度大，視線不清時(shí)禁止使用任何車輛。5.瓦檢員每班必須檢查各個(gè)回風(fēng)巷道的瓦斯?jié)舛纫约坝泻怏w的濃度，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)及時(shí)懸掛警示牌，并向礦調(diào)度室匯報(bào)。每班瓦斯檢查員必須對(duì)回風(fēng)大巷至少檢測(cè)兩次。
6..駕駛員在回風(fēng)大巷行駛前，必須看檢測(cè)站檢測(cè)情況和礦上專職瓦檢員有無懸掛禁止通行牌，確認(rèn)瓦斯和一氧化碳等有害氣體不超標(biāo)時(shí)，方可駛?cè)搿?/p>
煤回風(fēng)大巷，已安裝有瓦斯和一氧化碳監(jiān)控分站一套，并用紅綠燈相連，瓦斯、一氧化碳超標(biāo)時(shí)紅燈亮，非防爆車禁止入內(nèi)行駛。
8.如果車輛在回風(fēng)巷發(fā)生故障時(shí)，首先關(guān)閉車輛所有電路包括車燈，前后50米各懸掛警示牌，然后必須立即向調(diào)度室打電話匯報(bào)情況，并及時(shí)檢測(cè)瓦斯?jié)舛?。?yán)禁在回風(fēng)大巷檢修車輛。急救時(shí)，要求盡量先撤離回風(fēng)巷，到安全地方再檢修。
第二十六條 井下進(jìn)風(fēng)巷非防爆車行駛規(guī)定：
1.在進(jìn)風(fēng)巷使用低污染車、非防爆裝載機(jī)，必須編制專門的安全措施，措施中明確車輛的作業(yè)時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)及使用數(shù)量，經(jīng)礦總工程師、礦長(zhǎng)和安管辦和機(jī)電組審批后，方可使用。
2.礦機(jī)電組對(duì)低污染車防爆車實(shí)行動(dòng)態(tài)檢查，同時(shí)每月對(duì)車輛進(jìn)行逐臺(tái)檢查。
3、所有車輛必須配備2具4kg滅火器或1具8kg滅火器。第二十七條 地面掛牌外出車輛的運(yùn)行規(guī)定： 地面車輛外出前司機(jī)應(yīng)詳細(xì)檢查車輛完好狀況，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。因工作需要，在神木或者東勝縣境范圍內(nèi)外出的車輛，必須在車隊(duì)調(diào)度室登記備案。若外出超出神木或東勝縣境范圍以外的車輛，出發(fā)前必須辦理車輛外出審批手續(xù)，報(bào)機(jī)電組備案和礦領(lǐng)導(dǎo)審批。
對(duì)于下雪等特殊天氣，應(yīng)有相關(guān)的安全技術(shù)措施，嚴(yán)禁私自或者特殊天氣未采取安全措施外出。
第二十八條 要求車隊(duì)車輛管理應(yīng)遵守以下規(guī)定： 1.車隊(duì)要對(duì)所有入井車輛建立管理臺(tái)帳。
2.所有車輛完好率必須達(dá)到90%以上，待修率控制在8%以內(nèi)，故障率控制在2%以內(nèi)。
3.車隊(duì)要不定期對(duì)車輛完好和井下車輛違章行駛進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，機(jī)電組將定期對(duì)車輛進(jìn)行抽查，并將記錄抽查結(jié)果作為月度考核依據(jù)。
4.車隊(duì)必須制定《車輛應(yīng)急辦法》和《特種車輛司機(jī)崗位責(zé)任制》。5.外委工隊(duì)的車輛完好和井下動(dòng)態(tài)檢查均納入車隊(duì)車輛標(biāo)準(zhǔn)管理考核中，要求車隊(duì)?wèi)?yīng)有外委工隊(duì)的車輛臺(tái)帳和司機(jī)信息登記記錄。以方便管理。
6.車隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高專業(yè)化服務(wù)水平，為了預(yù)防車輛維護(hù)和保養(yǎng)不到位，礦屬所用車輛和司機(jī)均由車隊(duì)統(tǒng)一管理。
7.車隊(duì)車輛的外出維修和配件領(lǐng)用必須經(jīng)機(jī)電組負(fù)責(zé)人審批后，方可外出維修和領(lǐng)用配件。
8.要求車隊(duì)將所有車輛包車到人，由包車司機(jī)負(fù)責(zé)日常的維護(hù)和保養(yǎng)，并有專人記錄。9.要求車隊(duì)三班有專人在井下動(dòng)態(tài)檢查車輛完好和查處違章行駛車輛，并要求車隊(duì)每天調(diào)度會(huì)要通報(bào)前一天車輛違章情況。
10.車隊(duì)管理人員應(yīng)按規(guī)定要求區(qū)隊(duì)司機(jī)定期去車隊(duì)維護(hù)和保養(yǎng)車輛，對(duì)于沒按規(guī)定執(zhí)行的司機(jī)有處罰的權(quán)利。
第二十九條 區(qū)隊(duì)車輛的運(yùn)行管理規(guī)定：
1.區(qū)隊(duì)車輛（包括皮卡）應(yīng)包車到人，由包車司機(jī)每運(yùn)行30天后主動(dòng)到車隊(duì)對(duì)所包的車輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，并在車隊(duì)保養(yǎng)記錄本上與車隊(duì)檢修人員一起簽字認(rèn)可，作好記錄以備檢查。車隊(duì)?wèi)?yīng)認(rèn)真監(jiān)督區(qū)隊(duì)包車司機(jī)做好車輛維護(hù)和保養(yǎng)工作。
2.包車司機(jī)應(yīng)及時(shí)向車隊(duì)匯報(bào)所包車輛存在的問題，以便車隊(duì)及時(shí)維修車輛。嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)行。若由于包車司機(jī)匯報(bào)車輛故障不及時(shí)，導(dǎo)致車輛損壞嚴(yán)重帶來維修困難，將追究包車司機(jī)的責(zé)任。
3.區(qū)隊(duì)皮卡車為區(qū)隊(duì)的指揮車，為了保證皮卡的完好運(yùn)行，規(guī)定區(qū)隊(duì)皮卡允許技術(shù)員（含）以上人員駕駛，嚴(yán)禁將皮卡交于任何人隨便亂駕駛。
4．為了體現(xiàn)專業(yè)化服務(wù)意識(shí)，區(qū)隊(duì)車輛和司機(jī)統(tǒng)一由車隊(duì)管理。區(qū)隊(duì)包車司機(jī)是區(qū)隊(duì)車輛完好運(yùn)行的第一負(fù)責(zé)人。車隊(duì)?wèi)?yīng)嚴(yán)格管理區(qū)隊(duì)司機(jī)按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)車輛。
第三十條 皮卡車運(yùn)行管理的規(guī)定：
無論任何人駕駛皮卡車應(yīng)自覺接受車隊(duì)井口完好檢查，嚴(yán)禁逃避井口完好檢查和拒不配合車隊(duì)人員完好檢查，否則將按規(guī)定處罰。
皮卡車司機(jī)應(yīng)隨身攜帶駕駛證復(fù)印件和礦發(fā)駕駛證、入井證等相關(guān)證件，自覺接受車隊(duì)人員檢查。
皮卡車司機(jī)應(yīng)自覺遵守輔助運(yùn)輸管理規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛。皮卡車司機(jī)若將車輛蹭、刮、劃傷或者碰壞，應(yīng)自覺接受車隊(duì)的處罰。第三十條 車隊(duì)車輛檢修和包車司機(jī)日常維護(hù)應(yīng)遵守以下規(guī)定： 由包車司機(jī)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)工作，日常的維護(hù)和保養(yǎng)包括以下內(nèi)容：
﹙1﹚檢查柴油、冷卻水及廢氣處理箱用水是否充足。﹙2﹚檢查有無漏水、漏氣、漏油、漏電現(xiàn)象。﹙3﹚檢查柴油機(jī)機(jī)油量、變速箱油量是否符合要求。﹙4﹚檢查車輛是否有缺損件、各部件連接是否可靠。﹙5﹚檢查轉(zhuǎn)向機(jī)、手制動(dòng)、腳制動(dòng)及離合器的工作情況。﹙6﹚檢查燈光信號(hào)、喇叭的工作狀況。﹙7﹚檢查輪胎氣壓是否正常。
﹙8﹚檢查防爆車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)和電氣防爆系統(tǒng)是否符合防爆要求。
﹙9﹚檢查防爆車的綜合保護(hù)系統(tǒng)是否工作正常。﹙10﹚檢查各種儀表是否完好。﹙11﹚消防器材固定牢靠，性能良好。﹙12﹚排除行駛中出現(xiàn)的故障。
﹙13﹚每天清洗阻火器，每周清洗廢氣處理箱及補(bǔ)水箱。﹙14﹚有黃油咀的地方每月注油一次和定期更換機(jī)油。﹙15﹚清理空氣濾清器。﹙16﹚清潔、擦洗車輛。
司機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛行駛中出現(xiàn)的一般故障應(yīng)及時(shí)排除，對(duì)于解決不了的故障，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)并將車交送維修班進(jìn)行維修，車輛修好后由駕駛員試車驗(yàn)收。
2.車隊(duì)檢修班負(fù)責(zé)礦屬所有車輛的常規(guī)檢查，維修和性能測(cè)試工作。3.要求車隊(duì)建立車輛維修檔案，做到“一車一檔”，記錄每次車輛保養(yǎng)、維修、檢查、更換配件情況，車輛維修檔案將作為內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行考核。
4.車隊(duì)?wèi)?yīng)有專人負(fù)責(zé)對(duì)車輛維修過程的監(jiān)督和檢驗(yàn)，并作原始資料記錄，以保證維修質(zhì)量。
5.交付區(qū)隊(duì)使用的車輛必須是完好的，嚴(yán)禁將不完好車輛交于區(qū)隊(duì)使用。
6.車隊(duì)維修人員應(yīng)定期要求區(qū)隊(duì)包車司機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)所承包的車輛，并做記錄。
7.車隊(duì)?wèi)?yīng)嚴(yán)格考核常州科試維修服務(wù)工作，對(duì)于考核服務(wù)工作要記錄詳細(xì)，其中扣分的原因和依據(jù)都應(yīng)有記錄，以便機(jī)電組人員向上級(jí)部門反映服務(wù)質(zhì)量。
第三十一條 在綜采工作面安裝回撤期間，在運(yùn)行線路上不得進(jìn)行其它作業(yè)；特種車輛集中運(yùn)輸期間，所在礦井嚴(yán)格控制入井其它車輛，能停止施工的盡可能停止施工。
第三十二條 運(yùn)送火工品入井時(shí)，必須經(jīng)礦調(diào)度室和駐礦安監(jiān)處批準(zhǔn)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)送，運(yùn)送路線不允許任何車輛和人員作業(yè)。第三十三條 車隊(duì)管理內(nèi)業(yè)資料應(yīng)包括以下內(nèi)容： 1.建立健全各種車輛操作規(guī)程。
2.建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制，包括專職輔助運(yùn)輸車輛管理員崗位責(zé)任制、車隊(duì)各級(jí)管理人員崗位責(zé)任制、維修工崗位責(zé)任制、駕駛員崗位責(zé)任制。
3.建立健全各種運(yùn)行記錄，包括車輛日常點(diǎn)檢記錄、車輛維修記錄、車輛潤(rùn)滑記錄、車輛定期保養(yǎng)記錄、防爆車保護(hù)系統(tǒng)檢查記錄、防爆車電氣部分檢查記錄、車輛運(yùn)行故障記錄、車輛備件消耗記錄、司機(jī)交接班記錄。
4.建立礦井輔助運(yùn)輸線路圖。
5.建立健全相關(guān)人員考核管理辦法、油料材料管理辦法等相關(guān)制度。6.應(yīng)建立區(qū)隊(duì)車輛保養(yǎng)和維護(hù)記錄，要求該記錄應(yīng)有區(qū)隊(duì)包車司機(jī)和車隊(duì)維護(hù)人員的確認(rèn)簽字。
第三十四條 車輛事故匯報(bào)和追查流程規(guī)定：
1.一般小型車輛運(yùn)輸事故，由隊(duì)內(nèi)組織追查分析，將處理結(jié)果及時(shí)報(bào)安全辦和機(jī)電組。
2.重大車輛運(yùn)輸事故或?qū)囕v造成較大損壞的報(bào)安全辦安監(jiān)人員與機(jī)電科輔助運(yùn)輸車輛管理員進(jìn)行追查分析，并將追查結(jié)果調(diào)度會(huì)通報(bào)。
3.若發(fā)生人身傷害事故要立即報(bào)安全辦和機(jī)電組，并聯(lián)合負(fù)責(zé)追查分析事故。將追查結(jié)果以書面形式上報(bào)礦領(lǐng)導(dǎo)。
對(duì)以上大小事故的追查分析要做到“四不放過”，即事故發(fā)生的原因找不出來不放過；事故的責(zé)任不明確不放過；預(yù)防此類事故的措施不落實(shí)不放過；對(duì)事故責(zé)任者沒提出處理意見和事故責(zé)任者及群眾沒受到教育不放過。
第三十五條
機(jī)動(dòng)車輛剎車失靈應(yīng)急措施：
一、造成剎車失靈的主要原因：
1、對(duì)剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；
2、由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；
3、由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈；
4、車輛過深水區(qū)時(shí)，剎車布進(jìn)水，導(dǎo)致剎車失靈。
要求車隊(duì)加大了入井車輛的檢查力度，加大了車輛保養(yǎng)力度，做到“車輛不完好不入井”。
二、吸取神寧公司輔助運(yùn)輸事故教訓(xùn)，針對(duì)我礦井下巷道情況，1#、2#平硐、12煤與22煤交接處、12煤上山、12煤回風(fēng)上山、12煤到12上煤層屬于較大坡度地段，車隊(duì)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)并對(duì)剎車突然失靈情況，制訂了以下應(yīng)急預(yù)案：
1、強(qiáng)化對(duì)車輛緊急避險(xiǎn)、井下安全運(yùn)輸?shù)戎R(shí)的培訓(xùn)教育，提高安全意識(shí)和駕駛技能，特別要提高駕駛員在車輛出現(xiàn)緊急情況下采取應(yīng)急措施的反應(yīng)能力。
2、嚴(yán)禁車輛首尾相隨入井，每臺(tái)車輛之間必須先后間隔1分鐘以上方可入井。
3、嚴(yán)禁升井車輛在2#平硐坡段首尾相隨升井，必須等待前方車輛升井后下一車輛方可駛?cè)肫露巍?/p>
4、嚴(yán)禁未檢查車輛制動(dòng)系統(tǒng)入井。
5、無論在任何路段，嚴(yán)禁使用空擋溜車。
6、經(jīng)過淋水路段后必須連續(xù)踩踏剎車，擠壓剎車布，直至制動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到良好狀態(tài)。
7、嚴(yán)禁在沒有試制動(dòng)系統(tǒng)情況下，駛?cè)胂缕侣范巍?/p>
8、下坡或在高速行駛狀態(tài)下，如遇剎車突然失靈首先應(yīng)控制好方向，脫開高速擋，迅速逐級(jí)或越一級(jí)減擋，（根據(jù)我礦常州防爆車采用無級(jí)變速器，在發(fā)生剎車失靈時(shí)可將檔位直接切入倒檔位臵）利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車速迅速降低。待車速降低后，應(yīng)結(jié)合使用手剎制動(dòng)。在不得已情況下，根據(jù)路況利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與巷道副駕駛側(cè)煤壁摩擦，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。
9、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手剎制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向煤壁或安全一面，并打開雙閃警示燈，引起前后行駛車輛注意。
第五章
處 罰
第三十五條 車輛運(yùn)行出現(xiàn)下列情況，根據(jù)情節(jié)給予各單位和相關(guān)責(zé)任人經(jīng)濟(jì)處罰：
一、駕駛員未辦理入井證件私自駕車入井，發(fā)現(xiàn)一次對(duì)用車單位或派車單位罰款1000元，對(duì)司機(jī)罰款100-200元。駕車人員與駕駛證件不相符，發(fā)現(xiàn)一次對(duì)司機(jī)罰款300元。處罰用車單位或派車單位1000元。駕駛員有證件而未帶證件入井，發(fā)現(xiàn)一次處罰司機(jī)50-100元。
二、車隊(duì)井口檢查人員檢查不到位，致使不完好車輛入井或者車輛帶病運(yùn)行，每發(fā)現(xiàn)一輛不完好車輛入井處罰井口車輛檢查人員50元，處罰車隊(duì)300-500元。對(duì)于逃避車隊(duì)井口檢查人員檢查車輛完好的司機(jī)處罰200-300元，處罰車輛使用單位1000元。拒不接受井口車輛完好檢查強(qiáng)行入井的車輛司機(jī)處罰400-500元，處罰車輛使用單位2000元。
三、車輛剎車不靈敏、不可靠存在安全隱患，處罰司機(jī)200元，處罰車隊(duì)或者車輛使用單位500-1000元。
四、車輛帶病運(yùn)行、燈光不全、指示儀表不正常投入運(yùn)行的車輛，罰司機(jī)100元。罰車輛使用單位300-500元。
五、車輛無滅火器、滅火器不足兩臺(tái)或失效，發(fā)現(xiàn)一次對(duì)車輛使用單位罰款300-500元，罰駕駛員100元。
六、駕駛員入井不帶礦燈和自救器、不戴礦帽（不系帽帶）、不穿工作服發(fā)現(xiàn)一次每項(xiàng)罰款200元。
七、掛牌車輛外出時(shí)沒有報(bào)機(jī)電組備案和礦領(lǐng)導(dǎo)審批，私自外出每發(fā)現(xiàn)一次處罰司機(jī)300元，處罰車隊(duì)500-1000元。特殊天氣車輛外出時(shí)沒有采取安全措施，每發(fā)現(xiàn)一次處罰司機(jī)200元，處罰車500-1000元。
八、車容不整潔、亂、臟，處罰司機(jī)50-100元。車廂和駕駛室內(nèi)有雜物或煙頭，其它雜物罰款200元，若發(fā)現(xiàn)煙頭，罰司機(jī)500-1000元，罰用車單位或派車單位每煙頭8000-元。
九、車輛超速行駛一次處罰司機(jī)300-500元。
十、酒后駕車一次罰款5000元，并清退司機(jī)。
十一、區(qū)隊(duì)司機(jī)沒有定期去車隊(duì)維護(hù)和保養(yǎng)所用車輛，每檢查出一次處罰包車司機(jī)100-200元，若由于車輛維護(hù)和保養(yǎng)不及時(shí)，致使車輛發(fā)生故障，每發(fā)生一次處罰包車司機(jī)300-500元，處罰車隊(duì)1000-2000元。
十二、車輛會(huì)車不讓道、不變光一次處罰司機(jī)200元。未經(jīng)允許駕車逆行，處罰司機(jī)200元，造成堵車事故加倍處罰。
十三、車輛超寬、超高、超長(zhǎng)、超員、超載一次每項(xiàng)處罰司機(jī)100-200元。特殊情況除外。
十四、人貨混裝一次對(duì)駕駛員罰款300元。處罰每位乘車人員100元，對(duì)用車單位罰款500--2000元。
十五、出碴車輛未用蓬布包車廂一次處罰司機(jī)100元。
十六、車輛不按照規(guī)定路線行駛一次處罰司機(jī)300元。
十七、運(yùn)送火工品的車輛不設(shè)標(biāo)志一次處罰司機(jī)300元，不裝箱或混裝一次處罰車輛使用單位元。運(yùn)送火工品的司機(jī)不得在中途停留，若私自停留處罰責(zé)任人300元，對(duì)車隊(duì)罰款1000元。
十八、車輛在井下碰壞水管、纜線、風(fēng)門等設(shè)施，要求車輛使用單位按設(shè)施造價(jià)的5%賠償外，并對(duì)司機(jī)處罰200-300元。
十九、保護(hù)裝臵失靈或故意甩保護(hù)，發(fā)現(xiàn)一次對(duì)駕駛員罰款200元，對(duì)車隊(duì)處罰1000元。
二十、司機(jī)駕駛車輛前，應(yīng)認(rèn)真檢查車輛是否完好，若明知車輛不完好仍駕駛故障車輛，處罰司機(jī)100元。導(dǎo)致車輛嚴(yán)重?fù)p壞。每發(fā)生一次處罰司機(jī)300-500元。車輛在行駛中存在故障，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)車隊(duì)維修，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。對(duì)于不及時(shí)匯報(bào)車隊(duì)維修且?guī)Р∵\(yùn)行車輛，每發(fā)生一次處罰司機(jī)500-1000元。處罰車輛使用單位2000-3000元。二
十一、車輛在行駛過程中發(fā)生故障，若由于車隊(duì)維修不合格引起的，處罰車隊(duì)500-1000元；若車輛維護(hù)不到位造成的，處罰司機(jī)300-
500元，處罰車輛管理單位或者使用單位1000-2000元。
二十二、車輛運(yùn)行過程中阻火器堵塞嚴(yán)重，每發(fā)現(xiàn)一次罰駕駛員200元。已經(jīng)損壞的阻火器更換不及時(shí)，對(duì)車隊(duì)罰款500元。
二十三、車輛運(yùn)行過程中阻火器安裝不到位、壓緊裝臵未壓緊或相鄰柵欄板間距超過,每發(fā)現(xiàn)一次對(duì)責(zé)任人罰款500元，對(duì)車隊(duì)罰款5000元。
二十四、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱表面油污沉積，對(duì)責(zé)任人每輛車罰款100元。
二十五、司機(jī)駕駛車輛時(shí)將車輛蹭傷或刮傷，每蹭傷或刮傷一處處罰司機(jī)100元；將尾燈或者前燈撞壞一處處罰司機(jī)200元；將車輛嚴(yán)重碰壞按維修費(fèi)用的5%賠償外，且處罰司機(jī)300-400元。
二十六、駕駛員沒有嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度，視情節(jié)對(duì)駕駛員罰款100元。
二十七、對(duì)強(qiáng)行攔擋、爬乘車輛人員視情節(jié)罰款500元，情節(jié)嚴(yán)重按事故進(jìn)行追查。
二十八、電氣系統(tǒng)獎(jiǎng)罰按《機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)獎(jiǎng)罰條例》執(zhí)行。二
十九、不按井口規(guī)定線路停放車輛，不辦理出入井手續(xù)，一次罰款100元。
三
十、車隊(duì)車輛管理內(nèi)頁資料不全或不完善，每檢查出一次或者一處罰車隊(duì)200-300元，并責(zé)令車隊(duì)完善相關(guān)資料。三
十一、對(duì)不接受相關(guān)部門檢查，不聽從管理的車輛司機(jī)或者單位，按上述處罰規(guī)定進(jìn)行加倍處罰。
煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃范文推薦閱讀4
煤礦是人類在開掘富含有煤炭的地質(zhì)層時(shí)所挖掘的合理空間，通常包括巷道、井峒和采掘面等等，關(guān)于煤礦運(yùn)輸計(jì)劃怎么寫呢?下面是東星資源網(wǎng)小編給大家分享的煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃范文五篇，供大家參考，閱讀。希望大家能夠喜歡！
煤礦輔助運(yùn)輸年度工作計(jì)劃1
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。
車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國(guó)防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計(jì)裝軍用車輛15__-__車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于普通車輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。
對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20__-__，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。
根據(jù)上級(jí)指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰負(fù)責(zé)。
通過考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)30__-__箱。積壓的10__-__個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。
貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過程中，貨運(yùn)室由2__-__減至1__-__，減員率達(dá)到3__-__，針對(duì)特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。
同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評(píng)。
四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通。
任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過堵貨場(chǎng)，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場(chǎng)的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請(qǐng)三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對(duì)以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此，確保了我們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通。
五、堅(jiān)持銳意改革，保貨裝安全。
4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4__-__排隊(duì)，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃，排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主（有承認(rèn)車單位），極易產(chǎn)生不良反映。
個(gè)別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運(yùn)副站長(zhǎng)、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨場(chǎng)貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲(chǔ)備庫(kù)專用線”，所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫(kù)上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。
這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運(yùn)部門于 4月30日召開了貨主會(huì)，取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫(kù)專用線，北郊糧庫(kù)專用線按照承認(rèn)車組織裝車。
通過裝車方式改革的運(yùn)行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，確保了貨裝安全。雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績(jī)，這些成績(jī)的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
煤礦輔助運(yùn)輸年度工作計(jì)劃2
回顧__年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20__年的工作中，物流運(yùn)輸部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱號(hào)的獲得為契機(jī)，努力奮斗，強(qiáng)化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點(diǎn)方面工作：
一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)、教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強(qiáng)部門服務(wù)水平：為了提高客戶對(duì)物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對(duì)運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對(duì)駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵(lì)部門駕駛員爭(zhēng)當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對(duì)此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了、、、、、，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對(duì)個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對(duì)表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。
四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長(zhǎng)，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理；從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運(yùn)營(yíng)成本核算：為了降低運(yùn)營(yíng)成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場(chǎng)摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對(duì)零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購(gòu)質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營(yíng)成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營(yíng)效益，因此建立自己的油庫(kù)成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營(yíng)成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭(zhēng)取比上年度取得更好的效益。
煤礦輔助運(yùn)輸年度工作計(jì)劃3
經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費(fèi)用。
物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用。第八年的物流費(fèi)用相對(duì)往年來說比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下：
1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長(zhǎng)，物流費(fèi)用的絕對(duì)值有所增長(zhǎng)，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。
2、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用：銷售量的增加，倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對(duì)原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的需求也越來越高，因此今年的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨及時(shí)性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場(chǎng)的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。每月及時(shí)召開回顧會(huì)議，對(duì)上月出現(xiàn)的問題及時(shí)總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時(shí)率%、回單完備率%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比__年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
a、客戶單據(jù)的簽收蓋章；
b、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題；
三、倉(cāng)庫(kù)管理
1、第八年年各倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存大量增加。因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快，因而倉(cāng)庫(kù)平均庫(kù)存大大增加。出入庫(kù)數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢(shì)必給倉(cāng)庫(kù)管理帶來很大的不便。
2、第八年倉(cāng)庫(kù)管理從兩方面著手，即倉(cāng)庫(kù)日常維護(hù)管理和倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息管理。在倉(cāng)庫(kù)日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫(kù)內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉(cāng)庫(kù)貨物的堆碼，使倉(cāng)庫(kù)貨物整潔干凈，提高倉(cāng)庫(kù)面積的使用率。在有條件的情況下，對(duì)部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門不定時(shí)到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉(cāng)庫(kù)與統(tǒng)計(jì)每日核對(duì)庫(kù)存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對(duì)每日的指令，倉(cāng)庫(kù)每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫(kù)存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫(kù)存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫(kù)存信息、物流市場(chǎng)信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在八年，經(jīng)常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營(yíng)部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫(kù)存信息，保證庫(kù)存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求jy物流公司每日核對(duì)庫(kù)存，使庫(kù)存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫(kù)存日?qǐng)?bào)表。物流市場(chǎng)信息，這是了解物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營(yíng)狀況、物流公司狀況、國(guó)家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計(jì)劃.五、新一年目標(biāo)
新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：
目標(biāo)1：出入庫(kù)準(zhǔn)確率達(dá)到%，控制積壓庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)
目標(biāo)2：采購(gòu)貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購(gòu)成本
目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本
目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購(gòu)專業(yè)知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)
認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫(kù)管員的基本職責(zé)，合理控制庫(kù)存數(shù)量，特殊貨物采購(gòu)到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫(kù)是庫(kù)管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫(kù)存的保持水平，使庫(kù)存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。
采購(gòu)成本關(guān)系到公司銷售利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)，采購(gòu)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶滿意度。我部門的工作重點(diǎn)是明確采購(gòu)的工作內(nèi)容：一是適時(shí)適量保證供應(yīng)；二是保證貨物質(zhì)量；三是費(fèi)用最?。凰氖枪芾韰f(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理理供應(yīng)鏈。我們將會(huì)從供應(yīng)商管理入手，合理評(píng)估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評(píng)的要項(xiàng)，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤(rùn)在此又損失了一部份。提前做出采購(gòu)計(jì)劃，合理規(guī)劃采購(gòu)項(xiàng)目?！墩?qǐng)購(gòu)單》的填寫勢(shì)在必行，請(qǐng)公司各部門給予配合，型號(hào)、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫(kù)內(nèi)存放時(shí)間過長(zhǎng)，影響售后服務(wù)。
煤礦輔助運(yùn)輸年度工作計(jì)劃4
煤炭是中國(guó)的主要能源。煤炭資源以它自身儲(chǔ)量的可靠性、供應(yīng)的安全性、燃燒的可潔凈性等，決定了煤炭工業(yè)在中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)地位，并將是長(zhǎng)期和穩(wěn)固的。以煤炭為基礎(chǔ)的能源結(jié)構(gòu)，仍然是中國(guó)能源發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇。我省做為產(chǎn)煤大省，近兩年煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定并趨向好轉(zhuǎn)，但是我們還要在工作中加強(qiáng)安全管理意識(shí)。
一、保持均衡生產(chǎn)力求動(dòng)態(tài)安全
實(shí)踐使我們認(rèn)識(shí)到，安全與生產(chǎn)是車之兩輪，鳥之兩翼，不能就安全而抓安全，更不能片面的強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)而忽視安全，離開生產(chǎn)談安全只能是空談；片面強(qiáng)調(diào)安全，不管生產(chǎn)就是教條。要想實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)中的安全，就必須保持一個(gè)均衡的生產(chǎn)秩序，生產(chǎn)單位不能停止生產(chǎn)迎接檢查，檢查頻率再大，生產(chǎn)正常組織，有效的避免了搶產(chǎn)量、搶進(jìn)尺現(xiàn)象的發(fā)生，檢查中發(fā)現(xiàn)危及安全的隱患，立即停產(chǎn)整改，對(duì)動(dòng)態(tài)中的一般質(zhì)量問題，現(xiàn)場(chǎng)跟班干部、安監(jiān)員盯上處理。各類安全檢查必須是在動(dòng)態(tài)中，在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)問題，改正問題，促進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量和職工操作能力的提高。凡是停產(chǎn)迎接檢查的，一次考核區(qū)隊(duì)盯班干部100元，現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)、安監(jiān)員50元。十月份，盡管我們組織了各類安全檢查140余次，但產(chǎn)量、進(jìn)尺均創(chuàng)出了今年最好水平。實(shí)踐證明，均衡生產(chǎn)抓安全，既保證了安全效果，又促進(jìn)了生產(chǎn)任務(wù)的超額完成。
二、深化“雙基”建設(shè)提升礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平
“雙基”建設(shè)工作是安全管理的基礎(chǔ)，只有不斷拓展、延伸，才能實(shí)現(xiàn)礦井的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。我們?cè)谇岸螘r(shí)間抓“雙基”建設(shè)的基礎(chǔ)上，突出工作創(chuàng)新和“閃光點(diǎn)”，實(shí)行全礦生產(chǎn)單位主要負(fù)責(zé)人，生產(chǎn)科室全體人員每早7：00點(diǎn)的大班前會(huì)制度，實(shí)行了每班的盯班干部、工長(zhǎng)的大班前會(huì)制度，實(shí)行了動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)檢查驗(yàn)收制度，采煤工作面實(shí)行工序化管理，掘進(jìn)架棚實(shí)行掛牌留名制度，在任何檢查中不停產(chǎn)，不搞突擊，不擺花架子，而是注重實(shí)效，平時(shí)抓、抓平時(shí)、長(zhǎng)抓不懈。在質(zhì)量驗(yàn)收方面，由專業(yè)副總負(fù)責(zé)，實(shí)行不定期動(dòng)態(tài)浮動(dòng)定級(jí)驗(yàn)收制度，規(guī)定采煤專業(yè)每月至少驗(yàn)出2個(gè)合格品或不合格品，掘進(jìn)專業(yè)每月至少驗(yàn)出4個(gè)合格品或不合格品，機(jī)電運(yùn)輸專業(yè)每月要驗(yàn)出兩個(gè)合格品或不合格品，否則每少一頭面次對(duì)專業(yè)副總罰款50元。驗(yàn)收過后，出現(xiàn)質(zhì)量滑坡頭面，給予降級(jí)處理，從而確保了條條線線、臺(tái)臺(tái)件件時(shí)時(shí)達(dá)標(biāo)。我們抓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，沒有固步自封，而是采取內(nèi)部挖潛，外部取經(jīng)“雙管齊下”的方式，先后組織生產(chǎn)科室、區(qū)隊(duì)干部外出參觀學(xué)習(xí)，解放了思想、開闊了眼界，對(duì)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化有了一個(gè)更高的認(rèn)識(shí)，項(xiàng)項(xiàng)工作求創(chuàng)新、找亮點(diǎn)，并將“雙基”建設(shè)工作逐漸延深到采掘頭面。同時(shí)，我們將井下現(xiàn)場(chǎng)分成六條線，專業(yè)副總、科室人員分線包片，分別落實(shí)責(zé)任，定期不定期進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的檢查驗(yàn)收。此外，我們還大力選樹典型，對(duì)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化搞的好的頭面，召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，推廣經(jīng)驗(yàn)，查找不足，以點(diǎn)帶面，使“雙基”建設(shè)工作不斷延伸，促進(jìn)了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作在短期內(nèi)上了新臺(tái)階。
三、存在的不足礦井的安全“六大系統(tǒng)”有待于進(jìn)一步的完善和升級(jí)，緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)還沒有完成；礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)速度較慢；礦井的通風(fēng)構(gòu)筑物有待完善；員工的操作技能和工作責(zé)任心有待提高；特種作業(yè)人員要配齊、配足。
四、今后的工作目標(biāo)
但我省在今年上半年，煤礦事故中共有人遇難，事故發(fā)生數(shù)量和遇難人數(shù)均比去年同期有所減少，但一般事故反彈導(dǎo)致安全生產(chǎn)形勢(shì)依然嚴(yán)峻。今年上半年省里共發(fā)生煤礦事故起，同比增加起，上升.%；死亡人，同比增加人，上升.%。在這些煤礦事故中，頂板、運(yùn)輸?shù)纫话闶鹿拾l(fā)生起，同比增加起，上升.%；死亡人，同比增加人，上升.%
從數(shù)據(jù)中看，我省在煤礦安全工作上，還需加強(qiáng)努力，為此有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)計(jì)劃在下一階段工作中深入開展以下工作，從而解決目前的問題。
一是要班子和諧。班子成員團(tuán)結(jié)協(xié)助，互相支持，共同提高，能夠緊緊圍繞煤礦安全監(jiān)察創(chuàng)造性開展工作，富有戰(zhàn)斗力和號(hào)召力。
二是要隊(duì)伍和諧。干部、黨員和全體同志之間團(tuán)結(jié)一致，以建設(shè)一流煤礦安全監(jiān)察分局為目標(biāo)，具有較強(qiáng)的大局意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，工作積極主動(dòng)，協(xié)作精神強(qiáng)。
三是要內(nèi)外和諧。加強(qiáng)與地方政府相關(guān)單位的協(xié)作與聯(lián)系，定期開展聯(lián)席會(huì)議，研究探討煤礦安全工作，營(yíng)造良好的執(zhí)法環(huán)境，共同促進(jìn)煤礦安全生產(chǎn)向前發(fā)展。
四是要工作和諧。制度健全，目標(biāo)明確，工作有序，責(zé)任劃分合理，形成人人有擔(dān)子，事事有人管，科室之間互相配合，同志之間相互支持的良好工作格局。
五是要執(zhí)法和諧。嚴(yán)格依法行政，在監(jiān)察執(zhí)法過程中要處罰合理，量裁適當(dāng)，程序合法，防止粗暴執(zhí)法，做到監(jiān)察與服務(wù)相結(jié)合，懲處與教育相結(jié)合（一）認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度、“一崗雙責(zé)”制度和領(lǐng)導(dǎo)干部下井帶班制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理。
（二）制定并實(shí)施《20__年安全工作計(jì)劃》和《20__年安全生產(chǎn)管理目標(biāo)》，并與各區(qū)隊(duì)、施工單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。
（三）加強(qiáng)“一通三防”管理工作，完善礦井防塵灑水系統(tǒng)。做好_回采工作面的瓦斯治理資料收集工作，制定切實(shí)可行的_、_、_煤層回采前的瓦斯抽放方案，進(jìn)一步完善礦井防滅火系統(tǒng)。
（四）加強(qiáng)水害防治，堅(jiān)持“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采”的防治水原則。
（五）加強(qiáng)職工培訓(xùn)教育工作，對(duì)管理層加強(qiáng)崗位教育和職業(yè)道德教育，基層員工加強(qiáng)班組學(xué)習(xí)，以班組為單位進(jìn)行崗位技能和崗位操作技能培訓(xùn)，以并提高職工的操作技能，聯(lián)系上級(jí)培訓(xùn)部門進(jìn)行特種作業(yè)培訓(xùn)。
（六）加大隱患排查力度，嚴(yán)反“三違”，杜絕井下機(jī)電設(shè)備失爆。
（七）嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法，明確安全管理責(zé)任，落實(shí)到人，細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)和考評(píng)辦法。
（八）進(jìn)一步完善井下安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”建設(shè)。以緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)和其他系統(tǒng)的完善、設(shè)備設(shè)施檢修、維護(hù)等工作為主，保證系統(tǒng)運(yùn)行暢通無阻，提高礦井抗災(zāi)變的能力和礦井的安全生產(chǎn)保障能力。
煤礦輔助運(yùn)輸年度工作計(jì)劃5
（一）加大宣教力度，提高全民安全意識(shí)
扎實(shí)開展了安全生產(chǎn)宣教活動(dòng)，一是運(yùn)用電視、廣播、報(bào)刊等媒體，大力宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)知識(shí)、安全生產(chǎn)典型經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)事跡，營(yíng)造全社會(huì)“安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展”的良好氛圍；二是認(rèn)真開展了“安全生產(chǎn)月”宣傳活動(dòng)，先后組織開展了安全生產(chǎn)咨詢?nèi)?、?chuàng)建“青年安全生產(chǎn)示范崗”活動(dòng)、事故應(yīng)急救援演練、企業(yè)安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽、鎮(zhèn)街道主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)訪談等活動(dòng)；三是全面落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，先后舉辦了非煤礦山、?；髽I(yè)、煙花爆竹企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員培訓(xùn)班，督促企業(yè)落實(shí)三級(jí)安全教育制度，共培訓(xùn)企業(yè)管理人員900余人（次）、從業(yè)人員8000余人（次）。通過宣傳教育，營(yíng)造了濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，增強(qiáng)了廣大群眾的安全意識(shí)。
（二）強(qiáng)化安全檢查，狠抓隱患排查治理
制定了非煤礦山和尾礦庫(kù)、危險(xiǎn)化學(xué)品和煙花爆竹、冶金建材等“八大行業(yè)”安全生產(chǎn)年度執(zhí)法計(jì)劃?rùn)z查。布置和開展了企業(yè)復(fù)產(chǎn)（工）安全檢查、節(jié)日期間安全檢查、度汛和防高溫等重點(diǎn)時(shí)段專項(xiàng)安全檢查，以及集中開展安全生產(chǎn)大檢查，累計(jì)檢查非煤礦山、尾礦庫(kù)、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、冶金工貿(mào)企業(yè)600次，立案查處3家企業(yè)，責(zé)令12家企業(yè)停止生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)或建設(shè)，經(jīng)濟(jì)處罰12萬元，排查安全事故隱患1600條。按照隱患排查治理“五落實(shí)”的要求，督促企業(yè)加大隱患治理力度，已整改安全隱患1570條，整改率達(dá)98%以上，對(duì)未及時(shí)整改的隱患均制定和落實(shí)了整治計(jì)劃、安全防范措施，并限期整改到位。
（三）加強(qiáng)基礎(chǔ)安全管理，落實(shí)監(jiān)管規(guī)定和措施
1、開展安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建。制定了非煤礦山和尾礦庫(kù)、工貿(mào)企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)計(jì)劃，將14家礦山和尾礦庫(kù)、25家工貿(mào)企業(yè)列入今年達(dá)標(biāo)計(jì)劃。已有8家礦山和9家工貿(mào)企業(yè)完成了達(dá)標(biāo)創(chuàng)建工作。
2、加強(qiáng)職業(yè)危害防治工作。制定了職業(yè)衛(wèi)生20__年監(jiān)管工作要點(diǎn)和檢查工作方案，督促企業(yè)進(jìn)一步落實(shí)職業(yè)病防治主體責(zé)任，建立健全了職業(yè)衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu)、管理責(zé)任制和操作規(guī)程，在醒目的場(chǎng)所設(shè)置了職業(yè)衛(wèi)生公告欄，建立工作場(chǎng)所職業(yè)危害監(jiān)測(cè)及評(píng)價(jià)制度，對(duì)作業(yè)人員崗前崗中崗后定期培訓(xùn)、體檢等。
進(jìn)一步加強(qiáng)非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、工貿(mào)企業(yè)職業(yè)病危害申報(bào)工作，嚴(yán)格建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)衛(wèi)生準(zhǔn)入管理，落實(shí)職業(yè)衛(wèi)生“三同時(shí)”制度。非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、工貿(mào)企業(yè)領(lǐng)域有30家企業(yè)開展了職業(yè)病危害預(yù)評(píng)價(jià)、職業(yè)病防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)工作。
3、加快地下礦山安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”建設(shè)。按照《國(guó)家安全監(jiān)管總局關(guān)于印發(fā)金屬非金屬地下礦山安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”安裝使用和監(jiān)督檢查暫行規(guī)定的通知》（安監(jiān)總管一〔20__〕168號(hào)）要求，督促生產(chǎn)的地下礦山進(jìn)一步完善安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”建設(shè)，并自行組織驗(yàn)收。目前已復(fù)產(chǎn)（工）的18家地下礦山中，市金森礦業(yè)有限公司安子山硫鐵礦等9家企業(yè)已將驗(yàn)收?qǐng)?bào)告報(bào)我局備案。另有9家地下礦山正在進(jìn)行基建施工、深部延伸開拓，安全避險(xiǎn)系統(tǒng)和主體工程一并進(jìn)行建設(shè)、驗(yàn)收。
4、認(rèn)真開展非煤礦山整頓關(guān)閉工作。根據(jù)《市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)市金屬非金屬礦山整頓關(guān)閉工作方案的通知》等文件精神，按照區(qū)金屬非金屬礦山整頓關(guān)閉工作實(shí)施方案確定的工作目標(biāo)、整頓整合重點(diǎn)和關(guān)閉對(duì)象、工作實(shí)施步驟和保障措施，會(huì)同區(qū)經(jīng)信委、國(guó)土、公安、環(huán)保、工商等11個(gè)職能部門，對(duì)照非煤礦山整頓、整合、關(guān)閉標(biāo)準(zhǔn)和條件，對(duì)全區(qū)105家金屬非金屬礦山、16座尾礦庫(kù)存在的可視范圍內(nèi)、礦權(quán)布局不合理、開采規(guī)模小、安全條件差、無產(chǎn)業(yè)延伸等問題，進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的摸排?，F(xiàn)確定27家礦山列入限期整頓對(duì)象、20家礦山列入限期整合對(duì)象，14家礦山列入限期關(guān)閉對(duì)象。區(qū)政府已對(duì)20__年度列入關(guān)閉計(jì)劃的13家礦山、2座尾礦庫(kù)作出關(guān)閉決定，安監(jiān)、國(guó)土、公安等部門逐礦檢查驗(yàn)收。
5、嚴(yán)格建設(shè)項(xiàng)目安全審批。嚴(yán)格落實(shí)《市人民政府辦公室關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)非煤礦山建設(shè)項(xiàng)目安全準(zhǔn)入管理工作的通知》的規(guī)定，開展了2個(gè)非煤礦山建設(shè)項(xiàng)目的安全核準(zhǔn)工作；強(qiáng)化對(duì)19家新、改、擴(kuò)建礦山的開工建設(shè)和投產(chǎn)安全準(zhǔn)入管理；依法受理8家非煤礦山和危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)《安全生產(chǎn)許可證》申領(lǐng)、延期、變更事項(xiàng)。
（四）扎實(shí)開展專項(xiàng)整治，推進(jìn)“打非治違”工作
1、開展了地下礦山防中毒窒息專項(xiàng)整治。按照整治工作要求，地下礦山建立通風(fēng)安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職通風(fēng)技術(shù)人員和測(cè)風(fēng)、測(cè)塵人員，具體負(fù)責(zé)礦井通風(fēng)工作，形成以技術(shù)負(fù)責(zé)人為支撐的通風(fēng)安全管理機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步完善通風(fēng)系統(tǒng)，備足配齊自救器、便攜式檢測(cè)儀、風(fēng)表等設(shè)備，嚴(yán)格按規(guī)定使用，排查通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)施、設(shè)備和安全管理中存在的隱患和問題，認(rèn)真抓好整改落實(shí)。
2、推進(jìn)露天礦山資源整合和爆破安全整改工作。按照市政府安委會(huì)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)金屬非金屬露天礦山資源整合工作的意見》要求，積極推動(dòng)區(qū)等被列為整合對(duì)象的露天礦山企業(yè)進(jìn)行整合，采取有效措施，督促整合礦區(qū)加大工作力度，企業(yè)相關(guān)證照到期后，一律實(shí)施停產(chǎn)整頓。三友礦區(qū)和姚街眾達(dá)礦區(qū)的5家礦山已完成整合任務(wù)，關(guān)閉3家。
開展了露天非煤礦山安全距離調(diào)查摸底，督促爆破安全距離300米范圍內(nèi)存在民房、重要工業(yè)設(shè)施的企業(yè)，采取搬遷、縮小開采范圍等有效措施進(jìn)行整改，確保在20__年12月31日前滿足規(guī)程規(guī)范要求。對(duì)逾期仍達(dá)不到上述要求的，一律責(zé)令停產(chǎn)整頓，安全生產(chǎn)許可證到期后，不再辦理延期手續(xù)。
3、開展了工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)等安全專項(xiàng)治理。對(duì)存在有限空間作業(yè)的23家企業(yè)進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，建立了全區(qū)工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)專項(xiàng)治理臺(tái)賬；開展了液氨、液氯存儲(chǔ)和使用專項(xiàng)安全檢查。
4、深入推進(jìn)“打非治違”工作。按照打非治違工作要求，在非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、工貿(mào)行業(yè)和領(lǐng)域開展了20次“打非”專項(xiàng)行動(dòng)，采取聯(lián)合執(zhí)法、重點(diǎn)打擊等舉措，對(duì)建設(shè)手續(xù)不全的3家礦山責(zé)令停產(chǎn)整頓；對(duì)3家違法經(jīng)營(yíng)煙花爆竹零售戶進(jìn)行立案查處，經(jīng)濟(jì)罰款萬元；對(duì)2家無證經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)化學(xué)品（油漆）、5家未履行建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”手續(xù)的工貿(mào)企業(yè)下達(dá)了責(zé)令限期整改指令書，限期整改到位。
（五）依法查處事故，嚴(yán)格問責(zé)
嚴(yán)格事故調(diào)查處理，按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令493號(hào)）和省、市有關(guān)文件精神，對(duì)前江工業(yè)園二期保障房建筑工地“4·15”高處墜落事故、市聯(lián)創(chuàng)起重機(jī)械有限公司“8·26”觸電事、市三二五發(fā)電有限公司生物質(zhì)發(fā)電鍋爐改造工程“9·14”物體打擊事故、市三峰建筑工程設(shè)備租賃有限公司“10·9”觸電事故進(jìn)行調(diào)查處理，依法追究相關(guān)單位和人員的法律責(zé)任，嚴(yán)格按照“四不放過”原則實(shí)施問責(zé)。1起事故已處罰落實(shí)到位，2起事故區(qū)政府正在批復(fù)中，1起事故正在進(jìn)行調(diào)查處理。
（六）及時(shí)辦結(jié)來信來訪，努力創(chuàng)造平安環(huán)境
共受理安全生產(chǎn)來信來訪5起。局主要負(fù)責(zé)人對(duì)每起信訪件都高度重視，認(rèn)真對(duì)待，及時(shí)作出處理要求，并安排人員第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核實(shí)，堅(jiān)持依法、及時(shí)、就地解決問題與疏導(dǎo)教育相結(jié)合的原則，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成信訪處理，辦結(jié)率100%，未發(fā)生影響社會(huì)穩(wěn)定的群體性事件、集體上訪、越級(jí)上訪等現(xiàn)象。
煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃范文推薦閱讀4篇 煤礦輔助運(yùn)輸規(guī)范相關(guān)文章：