下面是范文網(wǎng)小編整理的公司實習(xí)個人總結(jié)范文3篇，以供借鑒。
公司實習(xí)個人總結(jié)范文1
20__年的暑假，我的收獲有許多，這是我第一次與社會面對面地接觸，心連心地交流，我感觸頗深。我實習(xí)的地方是家里人費了九牛二虎之力才找來的單位——杭州新創(chuàng)廣告有限公司。
第一天走進公司的時候，與經(jīng)理進行了簡單的面談之后，并沒有給我留下過多的任務(wù)，先讓我熟悉一下環(huán)境，了解了一下公司的狀況，包括其規(guī)模、部門、人員分工等。我所在的部門是公司的策劃組，主要負責(zé)完稿、協(xié)調(diào)、雜務(wù)等。
一個月時間，說短是因為可以學(xué)的細節(jié)太多了，說長是因為可能緣自實習(xí)生的緣故，這一個月更多時間浪費在雜務(wù)上，沒有參與過一次完整的廣告策劃到執(zhí)行過程，不免有些遺憾。下面基于這一個月的實習(xí)體會，就我感觸或者獲益比較深的幾點談?wù)劇?/p>
第一，進了公司才發(fā)現(xiàn)，原來自己之前堅持的所謂興趣至上、效率第一都是些不切實際的幼稚想法。一味追求理性的理想化的工作狀態(tài)，卻忽視了辦公室里無處不在的潛規(guī)則和現(xiàn)實令人無奈卻又得甘之如怡的狀態(tài)。雖然說廣告行業(yè)是一個創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，理應(yīng)鼓勵自由大膽的創(chuàng)見和作風(fēng)，然而套在一個層層等級的行政制度和薪酬體系下，所有的創(chuàng)意靈感的活力都被扼殺殆盡。你的想法必須迎合客戶具體個人的喜好，你的創(chuàng)意必須迎合總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)的個人喜好，所以很多好的想法可能連浮出水面的機會都等不到就被扼殺在搖籃里了。對于我這個實習(xí)生，想法難免稚嫩;而對于正式員工，想法其實只是拿來兌換薪水的等價物，更何況對藝術(shù)創(chuàng)意本身的理解就是見仁見智的，與其尋求一廂情愿的藝術(shù)高標(biāo)準，還不如追求面面俱到的客戶迎合。衡量創(chuàng)意的標(biāo)準在未下市之前，客戶的滿意就是藝術(shù)創(chuàng)作的勝利。
第二，我這個人是三分鐘熱度型的，所以做事情特別重效率。在學(xué)校也是習(xí)慣今日事今日畢，有了靈感就會一直做到完美為止，但是到了社會實踐階段，效率高就碰到了麻煩。因為對于剛進來的新人，辦公室?guī)讉€大官或者小兵都像逮到勤雜工般的興奮，啥瑣事都丟給你做，這點其實我早就有心里準備，而且大事情都是靠小事積累起來的道理我很懂。但是我沒意識到，做得快又做得好的客觀結(jié)果，是看起來我每天總是很閑，一不留神被經(jīng)理抓到，他不會了解你做了什么，也不會去當(dāng)面指出，只會誤解為我好吃懶做，無所事事。吃了一個虧以后，我便慢慢適應(yīng)起有條不紊且速度得當(dāng)?shù)淖鍪路绞健Ｈ欢?，這樣的做法有一個致命的壞處，會讓我滋生不思進取、習(xí)慣偷懶的惡習(xí)，我其實最怕自己處于這個狀態(tài)，所以目前想出來的辦法就是在工作時間多翻翻公司的寶貴資料，近水樓臺先得月，填充一下平時枯乏的時間。第三，我是個外表看起來心浮氣躁的人，在公司里頭幾天，可能和家里關(guān)系介紹的優(yōu)越感有關(guān)，我一方面心里一直對被分配到看起來簡單低能的工作耿耿于懷，另一方面辦公室煩悶的空氣讓我有些窒息，于是偶爾會趁著總監(jiān)不在，上QQ、看網(wǎng)絡(luò)電視，誰知道我自以為忙里偷閑，其實早就被人看在眼里記在心里。于是，我意識到：自己絕不能再那樣，要學(xué)會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作;要學(xué)會虛心，身邊的同事就是很好的榜樣，無論他們表面上有多玩世不恭、桀驁不馴。因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進步得更快。要向有經(jīng)驗的前輩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的工作態(tài)度和做事原則。這樣才少走很多彎路。
最后，我想接下來我必須得充電了，不僅僅是多看，還要多思考、多體驗，積累夠多的感性體驗和理性知識?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”。在短暫的實習(xí)過程中，我深深感覺到自己所掌握的知識的膚淺和在實際運用中專業(yè)知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對工作感覺無從下手，茫然不知所措，這讓我非常難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，而一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么的少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我個人想法，不過我們接受的教育和實踐的確有很長一段距離。實習(xí)期間我也很努力的將在學(xué)校學(xué)的理論知識轉(zhuǎn)向?qū)嵺`方面，盡力做到與實踐相結(jié)合。
實習(xí)之后我最大的感想就是學(xué)校里面學(xué)的東西基本上是沒什么實用性的。在實習(xí)的地方，什么都是從新開始。才實習(xí)一個月，也很難說具體學(xué)到什么，但是有一點是肯定的，在公司里接觸到的都是很實用的東西，不像課本知識那么理論而抽象。而且，工作中很需要獨立與人打交道的能力。雖說一開始有人帶，但困難天天會有，而且很多，因為是很實際的問題，很多時候也不得不茫然地面對?，F(xiàn)在，我覺得我已經(jīng)能夠獨立處理一些問題，知道怎么解決某些困難。遇到困難后不要逃避，而是要想辦法怎樣去解決它，我覺得，這種能力是很重要的。
公司實習(xí)個人總結(jié)范文2
實習(xí)很快要結(jié)束了，十幾年的學(xué)生生涯將要接近尾聲，實習(xí)是我跨入社會進行的一個熱身運動。畢業(yè)后，我們又邁來一新的起點。新的旅程艱難又寬廣，我們又要迎接新的挑戰(zhàn)，實習(xí)其實就是把自己學(xué)到的知識用到平時實際工作中去，在實習(xí)中不斷磨練自己，增加一些實踐經(jīng)驗，從中找出自己不足之處，虛心學(xué)習(xí)一些實用知識，在實習(xí)工作中不斷學(xué)習(xí)，反復(fù)推敲，事事總結(jié)，從中積累自己的一些實用經(jīng)驗，我抱著這樣的觀念和目的，我選取了杭州攜職旅社有限公司為實習(xí)單位。
透過三個月的實習(xí)此刻我深深的感到當(dāng)初的選取是我人生中最幸運的其中一件，因為第一，公司是杭州唯一工商注冊，為全國各地來杭州求職的大學(xué)生帶給住宿并給他們進行免費職前培訓(xùn)，幫忙找到工作的單位，所涉及的行業(yè)比較新穎并且前景看好，發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>
第二他又是新型企業(yè)需要有一批有激情有知識有才能的人去創(chuàng)業(yè)，去開拓它也是一個最能鍛煉人的地方，這將對我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鹘?jīng)驗的積累也是具有幫忙，也給我們實習(xí)帶給鍛煉的平臺，首選單位，并有許多晉升的機會。第三公司的老總是一個有想法，有遠見規(guī)劃，并很有才華的一位領(lǐng)導(dǎo)人，能找到這么好的一個實習(xí)機會。
確實是我三生有幸，個性對我來說，一個從農(nóng)村考入大學(xué)的而又剛從學(xué)校邁入社會的青年來說，任何實踐經(jīng)驗去裝滿它。而在實習(xí)期間，攜職的老總總能在工作中耐心指導(dǎo)我，在具體工作操作中點撥我，并能在生活中也經(jīng)常指點我，他會給我們進行職前培訓(xùn)，實用指導(dǎo)，規(guī)范化訓(xùn)練。
還經(jīng)常帶我們出去與社會接觸，實地傳授一些經(jīng)驗和技巧，包括與人溝通，做人準則及與外界聯(lián)絡(luò)和聯(lián)系，注重培養(yǎng)我實戰(zhàn)潛力。在實習(xí)中我已深入感覺到攜職老總又是我們的良師益友，他身上有許多讓人欽佩的才華和優(yōu)點，從而使我產(chǎn)生模仿他值得我學(xué)習(xí)的一切?？偠灾高^攜職的實習(xí)，確實讓我感到受益匪淺。
公司實習(xí)個人總結(jié)范文3
通過對深圳地鐵的實習(xí)，讓我們對地鐵設(shè)備有了一個全方位的了解。這次下現(xiàn)場，我們考察了地鐵交通線路與站場的布置情況、車站設(shè)計和布局，地鐵的基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和后勤保障設(shè)施類型和作用，對地鐵企業(yè)運營管理組織各職能部門的工作任務(wù)進行了了解，對站務(wù)員、客運值班員，行車值班員、OCC調(diào)度員、車輛段值班員等崗位的作業(yè)標(biāo)準進行了收集。
通過在現(xiàn)場的學(xué)習(xí)，加深了對專業(yè)知識的認識，為更好地搞好專業(yè)教學(xué)和科研工作積累了一定的現(xiàn)場知識和經(jīng)驗。以下簡單談?wù)勥@次深圳地鐵實習(xí)的所見所聞。
1、我們首先來到了深圳市地鐵公司培訓(xùn)部，與培訓(xùn)部的領(lǐng)導(dǎo)進行溝通后，確定下了為期半個月的行程安排。接著，培訓(xùn)部的陳工做了公司的總體簡介，介紹了深圳市近期的地鐵規(guī)劃建設(shè)，地鐵一號線各站的布局及運營情況。
2、在地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，在專門的技術(shù)人員的引導(dǎo)下，我們一行參觀了地鐵一號線竹子林車輛段的線路布置，竹子林車輛段有幾個功能各異的“車庫”，面積最大的是運用庫，專用于列車停放和檢修。運用庫共建有16股道，按照1股道可停兩列車計算，最多可停28列車。
3、而后幾天，我們參觀了OCC調(diào)度室，OCC是地鐵運營日常管理、設(shè)備維修、行車組織的指揮中心，設(shè)有主任調(diào)度員、行調(diào)、電力調(diào)度員、環(huán)調(diào)，通過各調(diào)度員，對全線列車運營和設(shè)備情況進行總的監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)、指揮和調(diào)度。OCC是地鐵運營信息收發(fā)中心，所有與行車有關(guān)信息必須通過OCC集散;OCC代表運營單位與外界協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)地鐵運營支援工作。
4、參觀了竹子林車站。了解了該站的站廳票務(wù)設(shè)備的布置，站臺乘客引導(dǎo)系統(tǒng)的分布，竹子林站主體結(jié)構(gòu)是地下二層雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，總建筑面積13952平方米，車站地下一層為車站站廳層，是乘客辦理進出站手續(xù)和與汽車站換乘的集中活動場所，車站地下二層是站臺層，雙島式站臺，車站總長212.3米，屏蔽門長136。5米。竹子林站高峰小時客流量為13847人次，設(shè)計客流量為18001人次/小時。站臺至站廳層各設(shè)三部自動扶梯、一組樓梯和一臺垂直電梯。我們還深入了解竹子林車站站控室、票務(wù)室的工作情況，特別對站控室內(nèi)設(shè)備的布置，系統(tǒng)的功能，人員的分工做了詳細的了解。
5、參觀了一號線終點站深圳大學(xué)站，現(xiàn)場觀摩了地鐵站后折返、站務(wù)員立崗及安全員的廳巡工作。
6、8月22號我們還走訪了深圳市地鐵三號線運營分公司，地鐵3號線連接著龍崗與深圳市中心，是一條大運專線，在接下來四天內(nèi)，我們現(xiàn)場參觀了雙層車輛段橫崗車輛段，地鐵3號線橫崗車輛段用地約28。28萬平方米，是國內(nèi)第一座雙層車輛段。車輛段建成后將承擔(dān)地鐵3號線車輛的停車、檢修、洗刷等任務(wù)以及3號線列車的乘務(wù)、事故救援、材料供應(yīng)等工作。按照設(shè)計，橫崗車輛段內(nèi)設(shè)47條軌道，近期最大停車能力為62列，遠期最大停車能力79列。
7、我們參觀了三號線的高架車站六約車站，站長給我們做了車站內(nèi)崗位職責(zé)的詳細介紹，如車站內(nèi)值班站長、行車值班員、客運值班員和站務(wù)員的各崗位職責(zé)。
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