總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此十分有必須要寫一份總結(jié)。下面是范文網(wǎng)小編收集的畢業(yè)實習(xí)專業(yè)技術(shù)總結(jié)3篇(畢業(yè)后專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)教師)，供大家品鑒。

畢業(yè)實習(xí)專業(yè)技術(shù)總結(jié)1

　　配電變壓器燒毀原因及防范措施隨著農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè)與改造工程的實施和電力體制改革的深入開展，配電變壓器的產(chǎn)權(quán)已歸屬于供電部門所有。然而配電變壓器燒毀不僅僅只是會造成地區(qū)大面積停電，更為嚴(yán)重的是會使供電部門向社會承諾的供電可靠率得不到充分保障，影響電力行業(yè)的形象。而作為一名長期工作在一線的配變運(yùn)行管理員，我對配電變壓器燒毀原因及防范措施的理解有以下幾點來自實踐的理解：

　　一、配電變壓器燒毀的原因： 1、人的原因：

(1)配變運(yùn)行管理員的業(yè)務(wù)技能不過關(guān)應(yīng)變能力差，使得在日常巡視和維護(hù)工作中，不能及時發(fā)現(xiàn)缺陷并作有效合理的處理。

(2)配變運(yùn)行管理制度不健全，使得管理員責(zé)任心不強(qiáng)，在日常巡視和維護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)缺陷（小毛?。┎蛔骷皶r處理，處理后不記錄，遇事推諉等。2、設(shè)備原因：

(1)配變高壓或低壓側(cè)無保險，有的雖裝上跌落熔斷器和羊角保險但其熔絲采用鋁或銅絲替代，致使低壓短路或過載時熔絲無法正常熔斷而燒毀配變，我們這里原來就經(jīng)常采用鋁線或銅絲代替。

(2)高低壓熔絲配置不當(dāng)，普遍存在配置過大現(xiàn)象，從而造成配變嚴(yán)重過載時而燒毀配變。

(3)由于農(nóng)村照明線路偏多，大多采用單相供電，加上施工中跳線隨意性和管理不到位，造成配變負(fù)荷偏相運(yùn)行。長期使用使某相線圈絕緣老化而燒毀。

(4)私自調(diào)節(jié)分接開關(guān)，由于冬夏兩季用電負(fù)荷的差異電壓高低略有變化，因而有些村電工不經(jīng)修試部門試驗調(diào)整而私自調(diào)節(jié)分接開關(guān)，造成配變分接開關(guān)不到位，接觸不良而燒毀開關(guān)，而分接開關(guān)質(zhì)量差，結(jié)構(gòu)不合理，壓力不夠，接觸不可靠，外部字輪位置與內(nèi)部實際位置不完全一致，引起星形動觸頭位置不完全接觸，錯位的動、靜觸頭使兩抽頭之間的絕緣距離變小，并在兩抽頭之間的電勢作用下發(fā)生短路或?qū)Φ胤烹?，短路電流很快就會把抽頭線匝燒毀，甚至導(dǎo)致整個繞組損壞等現(xiàn)象也不少。

(5)配電變壓器的高、低壓線路大多數(shù)是由架空線路引入，由于避雷器投運(yùn)不及時或沒有安裝10kV避雷器，造成雷擊時燒毀變壓器。

(6)一些配變沒有配置一級保護(hù)，或配置了一級保護(hù)但其動作性、可靠性低，甚至根本不能動作。

(7)接地裝置不合格，有些配變在新建前測量接地電阻合格，經(jīng)長期運(yùn)行(尤其是接地引下線采用鋁條代替)出現(xiàn)嚴(yán)重氧化，增大阻值，再加上其地埋接地體銹蝕、開焊、斷脫等，造成中性線電位偏移。當(dāng)過電壓或雷擊時，易引發(fā)事故。

(8)變壓器本身質(zhì)量存在問題，由于配變安裝地點大多地處偏僻，有些施工隊現(xiàn)場焊接地體，而擅自把存在有質(zhì)量問題未驗收的配變作臨時用電燒毀配變。

(9)滲油是變壓器最為常見的外表異常現(xiàn)象。由于變壓器本體內(nèi)充滿了油，各連接部位處都有膠珠、膠墊以防止油的滲漏。經(jīng)過長時間的運(yùn)行，會使變壓器中的某些膠珠、膠墊老化龜裂而引起滲油，從而導(dǎo)致絕緣受潮后性能下降，放電短路，燒毀變壓器。

(10)當(dāng)配電變壓器低壓側(cè)發(fā)生接地、相間短路時，將產(chǎn)生一個高于額定電流20-30倍的短路電流，這么大的電流作用在高壓繞組上，線圈內(nèi)部將產(chǎn)生很大的機(jī)械應(yīng)力，這種機(jī)械應(yīng)力將導(dǎo)致線圈壓縮，短路故障解除后應(yīng)力也隨著消失，線圈如果重復(fù)受到機(jī)械應(yīng)力的作用后，其絕緣膠珠、膠墊等就會松動脫落，鐵心夾板螺絲也會稍微松弛，高壓線圈畸變或崩裂。另外也會產(chǎn)生高出允許溫升幾倍的溫度，從而導(dǎo)致變壓器在極短的時間內(nèi)燒毀。二、防范措施

　　1、對人的防范措施：

(1)加強(qiáng)配變運(yùn)行管理員的業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行崗位準(zhǔn)入制，以《安規(guī)》、《技規(guī)》為行事依據(jù)，定期、不定期的組織相關(guān)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，將培訓(xùn)考核成績納入年終經(jīng)濟(jì)考核中。

(2)加強(qiáng)制度化建設(shè)與管理，確實落實崗位責(zé)任制，做到專人巡視，專人處理，專人記錄，專人監(jiān)督。把日常巡視（定期巡視）與特殊巡視充分結(jié)合起來，為配變建立一個獨自的終生保健卡，把配變完好率納入生產(chǎn)指標(biāo)考核中。

　　2、配變的防范措施：

(1)在新建時應(yīng)安裝高壓熔斷器和低壓保險。在運(yùn)行中當(dāng)發(fā)現(xiàn)熔斷器燒毀或被盜應(yīng)及時更換。

(2)高低壓熔絲應(yīng)合理配置：

①容量在100kVA以上的變壓器配置(～)額定電流的熔絲。

②容量在100kVA以下的變壓器配置(～)額定電流的熔絲。

③低壓側(cè)熔絲應(yīng)按額定電流稍大一點選擇。

(3)加強(qiáng)用電負(fù)荷實測工作，在高峰期到來時用鉗型電流表對每臺配變負(fù)荷情況進(jìn)行測量，合理調(diào)整負(fù)荷，避免配變?nèi)嗖黄胶馄?fù)荷運(yùn)行。

(4)對于10kV配變低壓側(cè)電壓誤差在+7%～10%范圍，一般不允許調(diào)節(jié)分接開關(guān)。

(5)每年雷雨季節(jié)到來之前，應(yīng)把所有的避雷器送往修試部門檢測試驗合格后及時安裝。對拒不安裝避雷器的可采取下述辦法：

①下發(fā)限期整改通知書;

②停電;

③對停電有困難的可采取簽訂安全責(zé)任書，明確雙方各自的安全責(zé)任或簽訂事故責(zé)任書，注明如因雷擊燒毀變壓器而引起整條線路跳閘，追究賠償損失。

(6)每臺配變必需安裝一級保護(hù)，在投運(yùn)前應(yīng)做如下檢測工作：

①帶負(fù)荷分、合開關(guān)3次，不得誤動。

②用試驗按鈕試驗3次，應(yīng)正確動作。

③各相用試驗電阻接地試驗3次，應(yīng)正確動作。

④每周試跳1次，應(yīng)正確動作。

(7)對于接地引下線用鋁條代替的，要立即更換為M12的圓鋼或3×30扁鐵，減少氧化程度，并經(jīng)常檢查有無銹蝕、脫落現(xiàn)象。修試部門每年預(yù)試時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其電阻值超標(biāo)時，應(yīng)通知管理部門，及時處理。

(8)對于新上的配變，沒經(jīng)修試部門進(jìn)行現(xiàn)場試驗合格后，嚴(yán)禁擅自投網(wǎng)運(yùn)行，避免新變壓器因質(zhì)量問題或運(yùn)輸不當(dāng)而燒毀配變。

(9)定期清理配電變壓器套管表面的污垢：檢查套管有無閃絡(luò)痕跡，接地是否良好，接地所用的引線有無斷股、脫焊、斷裂現(xiàn)象；用兆歐表檢測接地電阻不得大于4Ω。

(10)合理選用低壓側(cè)導(dǎo)線的接線方式，采用接線板或鋼鋁過渡線夾等專用設(shè)備，并抹上導(dǎo)電膏，增大接觸面積，防止氧化。

畢業(yè)實習(xí)專業(yè)技術(shù)總結(jié)2

　　2018年航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告

　　航海實習(xí)是一次理論聯(lián)系實際的活動，通過本次實習(xí)，讓我們 對于之前課堂上所學(xué)的專業(yè)知識有了更深刻的理解。下面是小編整理的航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告，歡迎參考！

　　航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告1 光陰似箭，日月如梭，在x交通大學(xué)國際船東班理論學(xué)習(xí)一年之久，但卻缺少理論聯(lián)系實際的操作平臺。此次，懷著激動、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的復(fù)雜心情，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地踏上了滾裝船x，這拉開了為期兩趟水的實習(xí)生活的帷幕，也敞開了內(nèi)心無比向往的航行之旅!根據(jù)實習(xí)計劃安排，后續(xù)進(jìn)行書面總結(jié)，下面緊密結(jié)合實習(xí)實際，聯(lián)系自身情況，大膽分析，認(rèn)真總結(jié)，希望能夠在總結(jié)的過程中再次聯(lián)通理論與實際操作的隱形媒介，切實本著發(fā)現(xiàn)自身不足的誠懇心態(tài)，將此次實習(xí)報告梳理匯報

　　XX年12月17日接到上船的通知，XX年12月18日下午來到x區(qū)xx碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產(chǎn)任務(wù)，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。

　　一是在校出發(fā)前，校方高度統(tǒng)一思想，各級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真策劃，科學(xué)計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等后勤工作進(jìn)行了嚴(yán)密的統(tǒng)籌，確保了我們見習(xí)生安全順利、圓滿完成此次航程任務(wù);二是舶船開進(jìn)前，船員們在會議室召開了航前會，并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設(shè)備。例如：照明設(shè)備、助航設(shè)備(雷達(dá)、測深儀、交直流舵機(jī)等)。對于我，船上的設(shè)施、人員、轟隆隆的發(fā)動機(jī)聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學(xué)習(xí)時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船只“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發(fā)前的所有準(zhǔn)備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內(nèi)心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內(nèi)心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發(fā)揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進(jìn)行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進(jìn)行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責(zé)中重要的一項就是“管理全船消防設(shè)備、器材和火警報警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)，滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明”，我雖不忘自己職能，但對于一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態(tài)度關(guān)系到整個船在遇到火災(zāi)時的應(yīng)變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹(jǐn)慎，他的認(rèn)真，使我受益匪淺，同時他們更換設(shè)備的流程也深深扎根于我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。

　　一是組織安全演練，緊密貼近實戰(zhàn)要求，培育應(yīng)急處理能力。航行期間我們實習(xí)生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習(xí)，緊密貼近事故案件的不可預(yù)測性，積極搞好以實戰(zhàn)為背景的演練工作，培育船員航行中的應(yīng)急反應(yīng)能力，實施預(yù)案操作，各施其責(zé)，以此降低安全事故的發(fā)生。在消防救生演習(xí)時，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發(fā)出一陣亂鐘后五短聲，標(biāo)志著上甲廚房失火。隨后船長立即進(jìn)入駕駛室進(jìn)行指揮，輪機(jī)長到機(jī)艙值守并報告泵及其他設(shè)備正常。船員按應(yīng)急布署攜帶各自滅火器材趕赴現(xiàn)場?，F(xiàn)場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達(dá)情況并通告水龍頭放水和對火場進(jìn)行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現(xiàn)象，秩序正常。接著現(xiàn)場大副向駕駛室報告：經(jīng)觀察火場無燃燒現(xiàn)象。駕駛室發(fā)出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習(xí)也相繼圓滿完成。二是積極識別船標(biāo)及導(dǎo)航設(shè)備，準(zhǔn)確把握內(nèi)在含義。航行期間，我切身地體會到航標(biāo)及導(dǎo)航設(shè)備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規(guī)則，甚至引發(fā)嚴(yán)重后果。比如，在經(jīng)過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進(jìn)速度，我納悶，為什么不超船呢?值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區(qū)域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學(xué)統(tǒng)觀，采取因地制宜辦法，獲取有利戰(zhàn)位。青城山進(jìn)出碼頭作業(yè)時，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關(guān)鍵。由于船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風(fēng)向、水流、離泊、調(diào)頭的操作確實具有一定的技術(shù)含量，學(xué)校老師曾經(jīng)講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發(fā)情況時的應(yīng)變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船只在船長的操縱下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向，讓我贊嘆不絕。

　　我們的指導(dǎo)老師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經(jīng)驗都很詳細(xì)傳授給我們，老師們都很熱情負(fù)責(zé)，對我們的工作也很配合，生活上給予關(guān)心，工作上給予指導(dǎo)，我們的成長與進(jìn)步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師們，祝愿老師能夠...航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告2 本次航海實習(xí)，雖然時間不是很長，但是意義很重大，主要可以從以 下幾個方面進(jìn)行闡述。

　　首先，航海實習(xí)是一次理論聯(lián)系實際的活動，通過本次實習(xí)，讓我們 對于之前課堂上所學(xué)的專業(yè)知識有了更深刻的理解。同時，有幸傾聽 船上大副等相關(guān)工作人員的精彩講座和陪同參觀，讓我們對船舶的各 部分結(jié)構(gòu)和設(shè)備儀器有了更為清晰的認(rèn)識。當(dāng)然，從中也學(xué)習(xí)到了很 多課本中未涵蓋到的專業(yè)知識，最重要的是本次實習(xí)真真切切的拓展 了我們的見識。

　　其次，本次鍛煉了我們一種短時間內(nèi)適應(yīng)全新環(huán)境的能力，畢竟船上 的生活和陸地上相比，還是有許多不同之處的，特別對于我們這些初 次體驗海上航行人而言，可以說是一個不小的挑戰(zhàn)。比如說，海上航 程中碰到大浪，我們?nèi)绾胃玫娜タ朔灤?、嘔吐等一些不良反應(yīng)，并盡快的調(diào)整好狀態(tài)去面對接下來的挑戰(zhàn)。值得慶幸的是，本次航行 天公作美，并未遇到惡劣天氣，同學(xué)們的適應(yīng)能力集體表現(xiàn)良好。另 一方面，我們的團(tuán)隊意識和溝通能力也得到了一定的鍛煉。在一個全 新的環(huán)境，對于一個集體而言服從指揮發(fā)揮團(tuán)隊精神顯得尤為重要，只有我們保持良好的組織性和紀(jì)律性，才不至于給船上工作人員帶來 不必要的麻煩，用行動去支持他們的工作換來的是彼此之間更為融洽 的關(guān)系。

　　最后，本次航海實習(xí)，通過參觀神戶大學(xué)和游覽阪神風(fēng)景，讓我們對 日本的風(fēng)土人情和當(dāng)?shù)厝说木耧L(fēng)貌有了更為清晰的認(rèn)識。

　　一個民族的強(qiáng)大很大程度上可以從一些小細(xì)節(jié)中得到體現(xiàn)，通過這次航海實習(xí)，我想我們應(yīng)該從中汲取一些值得學(xué)習(xí)和借鑒的精華來更好的完善 自我，提高自己的社會競爭力。

　　航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告3 我們這學(xué)期的前四周是畢業(yè)實習(xí)時間，之前我們分別進(jìn)行了認(rèn)識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、建筑施工與管理實訓(xùn)，這次是畢業(yè)實習(xí)。

　　我們都很重視這次實習(xí)，因為這是我們在校期間最后一次有學(xué)校組織的實習(xí)了。我們專業(yè)一共分為八組，我就在第八組，有胡老師帶領(lǐng)，老師說實習(xí)的工地可以自己找，我在同學(xué)的介紹下，在焦東塔東社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心----綜合樓的一個舊房改造工地上實習(xí)。實習(xí)期間我經(jīng)常和老師保持聯(lián)系，每周都有回報實習(xí)進(jìn)展和心得。在老師的熱心的關(guān)心和指導(dǎo)下，我們實習(xí)期間學(xué)到了許多課本上沒有的知識，在實習(xí)中當(dāng)遇到不懂得地方，我們都及時問指導(dǎo)老師，所以在實習(xí)中我們都感到收獲很大，為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　在xx年2月28號我去了工地，見到了項目經(jīng)理—劉經(jīng)理，他很樂意接受我這個實習(xí)生，他給我安排了我的工作內(nèi)容，我的工作是項目部里的施工技術(shù)員。本工程是一個舊房改造工程，工程是焦東塔東社區(qū)的醫(yī)院綜合樓，本樓房的樓房層數(shù)是三層，本樓是建于50年前，三層中沒有構(gòu)造柱和圈梁，只是樓板是現(xiàn)澆的混凝土樓板，這一點讓我很驚訝，在50年前的設(shè)計師就已經(jīng)利用了現(xiàn)澆混凝土樓板了。本工程為加固工程，是由焦作廣成規(guī)劃建筑設(shè)計有限公司設(shè)計的；是由河南征信建筑工程有限公司進(jìn)行施工的；監(jiān)理方是河南建達(dá)工程建設(shè)監(jiān)理公司進(jìn)行監(jiān)理施工的。本工程的合同工期為xx年3月1號至xx年9月1號。這次實習(xí)對我老說是一個很好的鍛煉，因為我之前還沒有接觸過舊房改造工程呢，因此我很重視這次實習(xí)。

　　這次實習(xí)對我的職業(yè)生涯有很大的幫助，之前我實習(xí)過磚混結(jié)構(gòu)、實習(xí)過框架結(jié)構(gòu)的高層、實習(xí)過修公路；這次實習(xí)舊房加固改造，我還是第一次，對我這方面的知識是一個很好的補(bǔ)充，我從中學(xué)到了很多的知識，讓我對課本的知識有了更進(jìn)一步的加深，為我的以后工作創(chuàng)造了更廣闊的空間。

　　在實習(xí)中我經(jīng)?？磮D紙和圖集，因為我一開始對房屋加固的施工幾乎是一竅不通，但經(jīng)過我的努力，一個星期后我就能看懂是怎么一回事了，其實還是很簡單的嘛，只要把施工的細(xì)節(jié)搞清楚就行了。

　　1、磚混結(jié)構(gòu)抗震加固方法簡介：

　　從結(jié)構(gòu)抗震機(jī)理出發(fā)，抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結(jié)構(gòu)抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結(jié)構(gòu)周期或加大結(jié)構(gòu)阻尼來實現(xiàn)，一般應(yīng)用于大型公共建筑的抗震加固；增大結(jié)構(gòu)抗震能力的加固方法，如增大墻體抗震性能的外包鋼筋混凝土面層、鋼筋網(wǎng)水泥砂漿面層加固法；增大結(jié)構(gòu)整體性的壓力灌漿加固法、增設(shè)圈梁(構(gòu)造柱)加固法、拉結(jié)鋼筋加固法；通過增設(shè)抗震墻來降低抗震能力薄弱構(gòu)件所承受地震作用的增設(shè)墻體法等，這些方法施工相對簡單，大量應(yīng)用于多層的磚混結(jié)構(gòu)當(dāng)中，尤其是民用建筑中。多道抗震防線加固是建筑物采用多重抗側(cè)力體系，第一道防線的的抗側(cè)力構(gòu)件在強(qiáng)烈的地震作用下遭到破壞后，后備的第二道乃至第三道防線的抗側(cè)力構(gòu)件立即接替，抵擋后續(xù)的地震沖擊，可保證建筑物安最低限度的全，免于倒塌。

　　從結(jié)構(gòu)抗震加固方法上來講，抗震加固施工方法主要有外加固法，內(nèi)加固法，夾板墻加固法。外加固法一般結(jié)合磚混結(jié)構(gòu)的層數(shù)及抗震鑒定的結(jié)果，需要在建筑外側(cè)增加不同數(shù)量的構(gòu)造柱，圈梁，以及保證構(gòu)造柱、圈梁和抗震墻體協(xié)同工作的拉桿。這種方法一般不占用室內(nèi)建筑面積，用于住宅樓，對住戶影響較小，但對建筑立面造型影響較大；內(nèi)加固法基本原理同外加固法，也需要增設(shè)構(gòu)造柱，圈梁及拉桿，必要時，如原有墻體抗震不足，需加設(shè)抗震墻體或提高原墻體抗震能力，內(nèi)加固法不會改變建筑立面造型，一般適用于公共建筑，特別是臨街建筑；夾板墻加固法為在加固原有墻體抗震的基礎(chǔ)上提高抗震性能，目前最常用的是鋼筋網(wǎng)水泥砂漿面層加固法，即在要加固墻體的單面或雙面加設(shè)鋼筋網(wǎng)，用錨筋、插入短筋、拉結(jié)筋等方法把鋼筋網(wǎng)四周與樓板或大梁、柱或墻體連接。

　　2、如何增設(shè)圈梁和構(gòu)造柱。

　　增設(shè)圈梁：

　　1）加固依據(jù)：根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》第條規(guī)定：外墻及內(nèi)縱墻在每層樓蓋處設(shè)置圈梁，內(nèi)橫墻在每層樓蓋處設(shè)置圈梁。

　　2）加固方法：圈梁有外作、內(nèi)作和在墻體上做，內(nèi)作外作影響建筑物的外觀和使用，所以選擇在墻體上作。根據(jù)規(guī)范第條規(guī)定縱筋不小于4φ10，箍筋不小于φ6@250，截面高度不小于1xxmm。

　　如果板下皮距門、窗口上皮間距為300mm，也符合磚的模數(shù)，則圈梁高度取300mm，符合抗震規(guī)范要求。

　　縱向筋取4φ12，符合抗震規(guī)范要求。

　　箍筋若按規(guī)定取φ6@250，箍筋穿透墻體則需每隔250mm在墻上打孔一個，這樣既破壞了墻體的整體性，施工也困難。采用加大箍筋直徑和間距的方法，實配箍筋φ12@600，為保證上下皮縱筋位置，在墻兩側(cè)加φ6@300的附加鋼筋(見圖一中④號鋼筋)。

　　3）施工方法：a、墻兩側(cè)去除抹灰層，全長開槽，深30mm，高度300mm；b、每隔600mm上下各打一孔，直徑為30mm-50mm，用于穿過③號鋼筋；c、墻側(cè)在放置②號鋼筋處，去掉抹灰，將磚縫剔鑿，深10-xxmm；d、放置②號縱筋，穿過③號箍筋與②號縱筋綁扎，同時綁扎內(nèi)側(cè)④號鋼筋，②、③、④號鋼筋就位后，將孔用1：3干硬性水泥砂漿塞牢；e、放置①號縱筋并與③箍筋及④筋綁扎；③號箍筋搭接焊牢，焊縫長度lw=1xxmm，焊縫高度hf=5mm ；f、內(nèi)外兩側(cè)用1：3干硬性水泥砂漿將墻上的槽抹平，再裝飾恢復(fù)。

　　外墻圈梁圈梁高度、配筋均同內(nèi)墻圈梁，施工時，在外墻內(nèi)側(cè)均剔鑿磚縫10-xxmm，放置縱筋，其他施工方法均同內(nèi)墻圈梁。

　　4）縱橫墻交接處處理：

　　在橫墻上，與縱墻圈梁縱筋對應(yīng)部位，打孔30-50mm，將橫墻圈梁縱筋穿過并水平彎折，彎折長度為30d，與縱墻圈梁縱筋綁扎，用1：3干硬性水泥砂漿塞實。

　　增設(shè)構(gòu)造柱

　　根據(jù)規(guī)范(GB-xx01)第條,構(gòu)造柱最小截面尺寸240mm×180mm,縱筋不小于4φ12,箍筋不小于φ6@250,本工程補(bǔ)做構(gòu)造柱采用350×180mm,縱筋6φ12,箍筋采用φ6@xx0。

　　補(bǔ)做構(gòu)造柱的難點是：一是與原有墻體的可靠連接；二使如何穿過原有樓板。下面就是這兩點分別闡述：

　　1）構(gòu)造柱與原有墻體的連接。

　　構(gòu)造柱均放置在內(nèi)外墻、縱橫墻交角處或樓梯拐角處，本工程采用銷鍵法與捆綁法相結(jié)合，使新加構(gòu)造柱與原內(nèi)外墻形成整體。

　　銷鍵法是在原墻體上開燕尾槽，內(nèi)大外小，形成一鍥體，在槽內(nèi)放置鋼筋，并澆筑C25高強(qiáng)自流平細(xì)石混凝土。鍥體外口做1xxmm×1xxmm，內(nèi)膛做180×180mm，深180mm，放置2φ10∪形鋼筋，鍥體沿高度方向每隔1000mm做一個。

　　捆綁法就是通過在墻上打孔，穿鋼筋，與新加構(gòu)造柱的縱筋綁扎在一起，本工程是在內(nèi)外墻上每隔1000mm，打孔穿φ12環(huán)形鋼筋與構(gòu)造柱縱筋綁扎，澆筑C25高強(qiáng)自流平細(xì)石混凝土。

　　2）構(gòu)造柱穿樓板。

　　為保證構(gòu)造柱在高度方向為一整體，構(gòu)造柱須穿過一、二、三層樓板，具體做法如下：

　　一、二層樓板處,對應(yīng)構(gòu)造柱縱筋位置，在樓板上鉆孔徑為φ30，共六個，如為預(yù)應(yīng)力空心板，所以打孔時應(yīng)避開板肋，在每個孔內(nèi)穿-φ14鋼筋，板上、板下均露出550mm，穿好后，用C30干硬性自流平混凝土將孔塞實，填塞灌注時應(yīng)盡可能充盈原板孔洞內(nèi)，塞好后與構(gòu)造柱縱筋綁扎，澆筑混凝土。構(gòu)造柱主筋頂部錨入三層樓板或梁混凝土內(nèi)。

　　3)構(gòu)造柱不單獨做基礎(chǔ)，下部應(yīng)伸至室內(nèi)地面以下500mm。

　　3、新開門洞墻體加筋砂漿層加固

　　外加鋼筋砂漿層加固砌體墻，采用單面或雙面加固，工藝要求：

　　面層砂漿強(qiáng)度M10。

　　鋼筋網(wǎng)砂漿面層厚度35mm，鋼筋外保護(hù)層厚度不小于10mm，鋼筋網(wǎng)片與墻體的空隙不小于5mm。

　　鋼筋網(wǎng)的鋼筋直徑Φ6，網(wǎng)格尺寸實心墻為300*300mm，空斗墻為xx0*xx0mm。

　　單面加面層采用Φ6的L形錨筋，雙面采用Φ6的S形穿墻筋；L形錨筋間距600mm，S形穿墻筋間距900mm，梅花形布置。

　　鋼筋網(wǎng)的橫向鋼筋遇門窗洞口時，單面加固宜將鋼筋彎入窗洞側(cè)錨固，雙面加固宜將兩側(cè)鋼筋在洞口閉合。

　　施工順序：

　　原墻面裝飾層鑿除——鉆孔并用水沖刷——鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)并安設(shè)錨筋——澆水濕潤墻面——抹水泥砂漿并養(yǎng)護(hù)。

　　施工控制要點：

　　原墻面腐蝕嚴(yán)重時，應(yīng)先清除松散部分，并用1：3水泥砂漿抹面，原松動的勾縫砂漿應(yīng)剔除。

　　墻面鉆孔，按方案劃線標(biāo)出錨筋位置，并用電鉆鉆孔。穿墻孔直徑比S錨筋大2mm，錨筋孔直徑宜為錨筋直徑的2倍，孔深宜為100mm，錨筋插入孔洞后，應(yīng)用水泥砂漿填實。

　　鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時豎向鋼筋應(yīng)靠墻面。

　　抹水泥砂漿前，先在墻面耍水泥漿一道，再分層抹灰，每層厚度不超過15mm。

　　面層應(yīng)澆水養(yǎng)護(hù)。

　　4、原有窗戶的加固。

　　窗戶的加固在整個房屋的加固中是一個很重要的一個環(huán)節(jié)。

　　施工工序

　　首先要準(zhǔn)備鋼支架；其次是在窗戶的上梁上每隔xx公分掏出高為180公分、寬度為80公分的空洞，因為鋼支架的尺寸是長為墻厚減50公分、寬度為80公分、高為180公分；接著是把鋼支架放入墻空洞中，由于鋼支架是空心的，所以緊接著就是把鋼筋放進(jìn)去，支上模板就可以澆注窗戶的過梁了，下一步就是澆注窗框的混凝土了，這就是窗戶的加固的方法。

　　實習(xí)的時間過的很快呀，一轉(zhuǎn)眼一個月的時間過去了，在這次實習(xí)中我學(xué)到了很多的知識，從中我收獲很大，實習(xí)的心得體會很多。

　　首先，我懂得在我們學(xué)習(xí)的時候不能太單一。我們不能只停留在建筑施工上，我們要盡量多學(xué)點知識，比如這次的舊房加固工程實習(xí)，讓我學(xué)到了不一樣的知識，讓我對這方面的知識有了初步的了解，使我以后在這方面的工作不至于很陌生，新建一個磚混結(jié)構(gòu)的房子和對一個老房子進(jìn)行加固是兩個不同的施工工藝，一開始我還以為這很簡單，不就是磚混結(jié)構(gòu)嘛，當(dāng)我真正實習(xí)的時候才知道不是我想象的那樣，里面有許多知識和細(xì)節(jié)是我們沒見過的，需要我們?nèi)W(xué)習(xí)和掌握的。這次的實習(xí)填充了我這方面的空白，我會好好記住這次實習(xí)的，我們要學(xué)的還有很多，藝多不壓身，我們要好好學(xué)習(xí)，是自己的知識更充實，為以后我的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　其次，在組織管理上我收獲很大。我以前的幾次實習(xí)都是只參與施工，還從來沒有參與組織管理中，而這次的實習(xí)我在項目部是施工技術(shù)員，所以在施工中我的地位很重要，每周的例會項目部中只有我和項目經(jīng)理我們兩個去參加，在工地上我要為施工隊提供技術(shù)指導(dǎo)和組織管理他們的施工。在施工組織管理上，一開始我并不懂怎樣去管理施工，在學(xué)校雖然開設(shè)了這門課程，但是進(jìn)入工地后就出現(xiàn)問題了，一系列的施工組織都不甚了解。例如剛開始我并不了解它的流程，在師傅的指引下通過對施工組織設(shè)計的熟讀和理解，了解到它的規(guī)則是漸進(jìn)式的環(huán)環(huán)相扣，為了常握這一規(guī)則，我認(rèn)真的參加項目部發(fā)出的每一項施工組織指令，而且擬制施工指令，經(jīng)過親身實踐，這一規(guī)則很快被我所掌握，但是在這次實習(xí)中，我準(zhǔn)備的施工組織指令建議都沒有被工程師和施工隊所采納，他們說我的指令建議在工程進(jìn)度的完成效率和工程質(zhì)量的達(dá)標(biāo)程度上，只重視質(zhì)量忽視了施工進(jìn)度，考慮不全面，工程進(jìn)度和質(zhì)量要齊頭并進(jìn)，加強(qiáng)鍛煉和學(xué)習(xí)，在這方面的能力還有待提高。經(jīng)過這次實習(xí)，我對施工組織管理上有了很好的掌握，這對我以后實習(xí)和工作更好的去參與組織管理打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　另外，我還學(xué)到了怎么去填資料，在幫助資料員做資料的過程中，我學(xué)到了怎么去做資料，什么時候做什么樣的資料，需什么人簽字等。這次實習(xí)讓我學(xué)會了怎樣去做資料，我發(fā)現(xiàn)做資料是一件很不容易的事，這些是我以前沒有接觸過的。

　　在工地上實習(xí)的這一個月，讓我感觸最深的一點就是安全問題。在工地身為項目部的一員，自己必須要起到很好的帶頭作用，因為工地的安全問題是很重要的，實習(xí)中我們經(jīng)常對工人進(jìn)行安全教育。我在工地總結(jié)了一些安全問題：第一，進(jìn)入工地必須保護(hù)好頭部，就是說必須戴安全帽；第二，同樣要保護(hù)好腳下，因為在工地里很容易踩到釘子；第三，在外腳手架上行走的時候一定要注意不要踩空，有時扎絲沒把竹片固定好，很容易劃掉，這一點也是經(jīng)常安排在外腳手架上工作的工人們；第四，注意高空墜物，特別是同一個垂直面都在工作的時候，這一點在安全教育中也是多次提起，一定讓工人注意；第五，就是工地中的安全用電，在工地我們一定要注意安全用電，不要把三相與兩相線搞錯了，還有就是不要亂接和亂搭電線，在外的電閘一定要注意安裝電箱，防止下雨淋到電線；第六，就是在工地一定要在危險的地方安放提示牌，這一點好多工地為了省錢，就不把它當(dāng)回事，其實這點也很重要，因為工地的周圍的居民，這點不可忽視。

　　我們快要畢業(yè)了，這也是我們的畢業(yè)實習(xí)，我們的最后一次實習(xí)，我們之前也有過很多次的實習(xí)，其實我認(rèn)為實習(xí)對我們是一個很好的機(jī)會，自我認(rèn)為在學(xué)校里學(xué)習(xí)的都是理論知識，還沒有上升到實踐，對于一個技術(shù)要求很高的專業(yè)，實習(xí)是檢驗學(xué)習(xí)水平好壞的一個過程。在實習(xí)中我們能發(fā)現(xiàn)很多的問題，通過發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程，就是一個很好的學(xué)習(xí)過程，這樣我們才能學(xué)到更多的知識和加深對知識的掌握。但是我們的畢業(yè)實習(xí)時間太短了，希望學(xué)校以后能對我們專業(yè)安排畢業(yè)實習(xí)的時間有所加長。

畢業(yè)實習(xí)專業(yè)技術(shù)總結(jié)3

　　汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)大綱

　　一、實習(xí)目的畢業(yè)實習(xí)是體現(xiàn)汽車檢測和維修技術(shù)專業(yè)實踐性、綜合性的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。通過學(xué)生的畢業(yè)實習(xí)工作，使學(xué)生深刻理解專業(yè)知識、提高職業(yè)技能和技巧，初步實現(xiàn)社會心理角色的轉(zhuǎn)變，使學(xué)生能夠真正參與社會競爭，實現(xiàn)實習(xí)和就業(yè)的有機(jī)結(jié)合。培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識和技能分析問題、解決專業(yè)范圍內(nèi)的一般工程技術(shù)問題的能力，幫助學(xué)生樹立正確的專業(yè)服務(wù)思想，掌握汽車維修工作的一般程序和方法。同時培養(yǎng)學(xué)生的勞動觀、吃苦耐勞和艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，引導(dǎo)學(xué)生建立正確的人生觀，樹立良好的社會責(zé)任感，為學(xué)生的就業(yè)創(chuàng)業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)。

　　二、實習(xí)去向

　　汽車特約維修站；4S店；校企聯(lián)合辦學(xué)基地；車輛檢測中心；大型汽車維修廠；中、小型汽車修理廠； 汽車特約服務(wù)站；汽車制造廠等。

　　三、畢業(yè)實習(xí)內(nèi)容與基本要求

（一）、畢業(yè)實習(xí)內(nèi)容

　　為使學(xué)生能得到較全面、系統(tǒng)的綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決實際問題的訓(xùn)練，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)的內(nèi)容一般應(yīng)包括以下幾個環(huán)節(jié)：

　　1、國內(nèi)外典型汽車檢測、修理（包括部件、總成）的工作組織和計劃；

　　2、國內(nèi)外典型汽車檢測、修理的工藝流程及要求；

　　3、參加國內(nèi)外典型汽車修理工藝實際操作；

　　4、典型汽車維修設(shè)備的操作及使用；

　　5、參加國內(nèi)外典型汽車各工種（包括汽車發(fā)動機(jī)、汽車底盤、汽車電器設(shè)備、汽車裝飾和美容等）的修理操作實習(xí)；

　　6、參加修竣車輛的修理質(zhì)量檢查、檢測、分析、總結(jié)及整改，掌握工程修復(fù)驗收標(biāo)準(zhǔn)；

　　7、撰寫汽車檢測、修理的專題實習(xí)報告書；

　　8、考核。

（二)、畢業(yè)實習(xí)基本要求和任務(wù)

　　1、通過汽車的檢測與維修的畢業(yè)實習(xí)，全面地了解專業(yè)對口行業(yè)的特點和規(guī)律，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)意識，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)素質(zhì)；

　　2、把所學(xué)的理論知識和專業(yè)技能與社會生產(chǎn)、生活實踐緊密的結(jié)合起來，進(jìn)一步提高理論知識與實踐技能的融合，既要認(rèn)真完成汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)實習(xí)任務(wù)，又要把培養(yǎng)學(xué)生放在第一位。學(xué)生在指導(dǎo)老師、維修技師師傅的指導(dǎo)下，認(rèn)真按時完成實習(xí)指導(dǎo)老師、師傅布置的實習(xí)項目和調(diào)研工作；

　　3、使學(xué)生能得到綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決實際問題的訓(xùn)練，提高動手操作汽車修理設(shè)備的實踐技能水平、提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和一般組織管理能力，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)求實、理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)和嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度；

　　4、初步實現(xiàn)職業(yè)心理角色的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)學(xué)生的獨立工作能力，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)展專業(yè)知識面。掌握國內(nèi)外幾種典型汽車的維修工藝和檢測手段，使學(xué)生具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和工作適應(yīng)性能力；

　　5、每天寫好實習(xí)日記，記錄好每項修理單元、具體操作內(nèi)容的心得體會及革新建議等，積累修理實踐經(jīng)驗；

　　6、實習(xí)結(jié)束前寫好畢業(yè)實習(xí)報告，對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié)；

　　7、實習(xí)指導(dǎo)老師、師傅布置的專題作業(yè)要及時完成并寫出書面報告；

　　8、利用業(yè)余時間自選專題進(jìn)行調(diào)查，撰寫畢業(yè)實習(xí)報告或論文。

　　四、畢業(yè)實習(xí)成績鑒定

　　個人實習(xí)報告要由實習(xí)生本人如實撰寫，內(nèi)容圍繞專業(yè)理論提高、職業(yè)技能增強(qiáng)以及就業(yè)思想的形成三個方面。學(xué)生在畢業(yè)實習(xí)期間，實習(xí)組織單位應(yīng)定期到實習(xí)的企業(yè)進(jìn)行檢查，畢業(yè)實習(xí)成績可從以下幾個方面進(jìn)行綜合評定：

　　1、實習(xí)日志 ： 檢查學(xué)生是否完成了要求的實習(xí)內(nèi)容，是否掌握了各項專業(yè)技能的要領(lǐng)；

　　2、實習(xí)組織單位的跟蹤檢查情況 ：抽查學(xué)生實習(xí)過程中的表現(xiàn)；

　　3、單位領(lǐng)導(dǎo)、師傅、指導(dǎo)老師的評價和反映實習(xí)方面的反饋意見；

　　4、實習(xí)單位鑒定： 檢查實習(xí)單位對每位學(xué)生的綜合性客觀評價；

　　5、實習(xí)手冊：檢查學(xué)生是否有實習(xí)心得，是否獨立完成，實習(xí)工作的質(zhì)量，操作的正確性：

　　6、撰寫實習(xí)報告：檢查實習(xí)工作的收獲、實習(xí)的廣度和深度、文字表達(dá)水平；

　　7、學(xué)生在整個汽車修理實習(xí)過程中的工作表現(xiàn)，出勤、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神、吃苦耐勞、勤學(xué)好問方面；

　　8、動手能力，實踐操作質(zhì)量、愛護(hù)設(shè)備、設(shè)施、安全操作方面；

　　9、實習(xí)態(tài)度、遵章守紀(jì)及考勤方面表現(xiàn)。

　　五、實習(xí)注意事項

　　1、實習(xí)期間要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)制度，嚴(yán)格遵守實習(xí)單位廠紀(jì)廠規(guī)。

　　2、尊重實習(xí)指導(dǎo)老師和師傅的指導(dǎo)，服從安排、聽從指揮，對重大問題事先要向?qū)嵙?xí)指導(dǎo)老師、師傅反映，共同協(xié)商解決；

　　3、遵守實習(xí)單位的各項工作、生活制度，不得無故缺勤、上班遲到或早退。實習(xí)期間一般不準(zhǔn)請假，特殊情況應(yīng)取得實習(xí)指導(dǎo)老師、師傅的同意，病假要有醫(yī)生確診證明。實習(xí)中不得擅自離開實習(xí)單位；

　　4、遵守國家法令、法規(guī)，尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦纳盍?xí)慣，尊重領(lǐng)導(dǎo)和工人師傅，搞好團(tuán)結(jié)、互相幫助。

　　5、在生活上厲行節(jié)約、艱苦樸素，要珍惜勞動成果，愛護(hù)工用具，獨立生活講究衛(wèi)生、團(tuán)結(jié)同學(xué)、相互照顧、遵守法紀(jì)。

　　6、學(xué)生實習(xí)應(yīng)攜帶必要的專業(yè)書籍和資料，以備實習(xí)中參考和記載。

　　實習(xí)報告具體要求：字?jǐn)?shù)1500-2000左右經(jīng)實習(xí)單位指導(dǎo)教師鑒定、實習(xí)單位簽署意見與實習(xí)手冊一同由本人帶回學(xué)習(xí)中心，由學(xué)習(xí)中心統(tǒng)一在規(guī)定的時間寄回學(xué)院教務(wù)部。

　　畢業(yè)實習(xí)報告由實習(xí)生獨立完成，抄襲、代寫、雷同者，以考試違紀(jì)論處，成績記零分。

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