我們在寫工作總結的時候，一定要認真回顧自己之前的工作情況，這樣寫出來的總結才能更好地指導今后的工作。下面是范文網(wǎng)小編收集的車輛管理工作心得體會共6篇(管理車輛工作總結)，歡迎參閱。

車輛管理工作心得體會共1

　　車輛管理工作責任書

　　為了加強對分公司、基地的車輛管理，保證行車安全，降低維修等費用，實現(xiàn)控制成本的目的，特制定此責任書，明確車輛管理人的責任。

一、使用范圍及要求

1、公司車輛一律用于工作，全面滿足工作需要，不允許私人用車的情況出現(xiàn)。

2、公司車輛由車輛管理人負責安排、調配以及管理。

3、做好車輛維修保養(yǎng)工作，保證車容清潔，并確保各類證照符合要求，及時檢查，保證安全出行。

二、車輛管理內容

1、出車必須填寫《派車單》，記錄好里程數(shù)及耗油量；及時對車輛進行維修保養(yǎng)；每個月填寫好《車輛費用月報表》并同相關票據(jù)于每月3號前交給集團總部行政稽查中心。

2、車輛維修必須填寫《車輛維修申請單》，并做入月度報表中，及時上傳給集團總部行政稽查中心。

3、車輛年檢及保養(yǎng)由車輛管理人員進行安排，相關費用做入月報表中；及時為車輛充值油卡，保證正常用油。

4、對交通違章的處理，統(tǒng)計交通違章或事故，及時上報集團總部。

三、違章處罰辦法

1、若因司機違規(guī)駕駛造成的交通罰款由司機負擔全責。

2、司機酒后駕車，違反交通管理規(guī)則，造成事故由其負擔全責并扣除200元的個人工資。

3、出現(xiàn)交通事故時能采用快速處理方法的需告知司機立即處理；情節(jié)較嚴重的，立即撥打110或者交通服務電話，協(xié)同司機積極配合處理。

4、及時向集團總部匯報車輛各項費用，如有虛假，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣除車輛管理人員200元/次個人工資。

　　以上責任書為了明確個人工作職責，共2份，一份交給個人，一份留集團總部行政稽查中心備案，若有違反自愿承擔相應的處罰。

　　車輛管理人：

　　身份證號碼：

　　日

　　期 ：

車輛管理工作心得體會共2

　　交通安全心得體會

　　汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。

　　學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

　　學習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧保瑖栏褡杂X地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。 “生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

　　遵守道路交通安全法律法規(guī)的保證書

　　學習了道路交通安全警示教育課程后，我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

　　我們更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。

　　為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。篇2：交通安全心得體會

　　關于交通安全的心得體會

　　通過對交通安全一周的學習，學車的實踐，交通事故的 繁再現(xiàn)，無數(shù)條生命的“貢獻”。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。

　　從上世紀初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命，與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時間里使我們有更多時間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時間上的浪費。也帶動了許多產業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運的成了一門產業(yè)――運輸業(yè)。運輸業(yè)的興起、發(fā)展。證明了一個國家在文化、科技、經(jīng)濟的發(fā)展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運輸是國民經(jīng)濟不可或缺的交通運輸工具。

　　交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古

　　恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

　　與此同時，在不同程度上，也給人類帶來災難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會一路平安。篇3：交通事故心得體會

　　交通事故心得體會

　　交通事故>心得體會

（一）

　　交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多>溫暖的家庭支離破碎，讓>幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。

　　在>安全生產領域，有這樣一個定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

　　遺憾的是，一些學校根本不重視學生的安全管理，對學生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學生的成績，只要升學率上去了，學生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。

　　一些學校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學校高度平時重視學生的安全管理，加強學生安全應急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。

　　退一步講，既使細心的老師們平時在課堂上提醒一下課間和放學的秩序，并進行有序的疏導，這次車禍事故還會發(fā)生嗎？

　　今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時無刻想要去關心，了解！

　　最近車禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了？對于車禍來說，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢？往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題！這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了！ 不過還是一句話，希望他們盡早康復，重新回到他們的舞臺上！

　　看了北京長安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車！

　　看了北京長安街車禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會到了不同檔次的車的安全差異。

　　受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應該是不帶安全氣囊的低配型號，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導致撞擊時直接將暴力傳導到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。

　　如果受害者開的是一輛三廂車，突出的后尾箱會吸收一部分的能量，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂；如果他們的車有后防撞鋼梁，也會吸收一部分的沖擊能量而不會將沖擊力直接傳導到車廂；如果他們的車有安全氣囊，也就不至于司機的胸部直接撞擊方向盤而導致方向盤都脫落；如果他們的車配備有兒童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外；如果他們的車擁有更堅固的車身結構，也就不至于嚴重變形扭曲?? 上面說的那么多如果，也就是幾項基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身結構。雖然每一項只會增加1%的生還機會，但是幾項加起來也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。

　　反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順利彈出，車上4個人沒有人受傷，甚至司機被抓到的時候都沒有看到有任何的身體傷害，行動自如。 雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了便宜，因為車前部的安全性會比車后部的安全性強很多，這個沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能

　　也是非常重要的，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項，導致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有！一旦被人從后部進行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的安全分數(shù)，同樣會造成嚴重的后果！所以呼吁cncap加上尾部撞擊測試這一項！

　　另外，由于這輛派力奧缺乏多項基本的安全配置，造成乘員的嚴重傷亡。如果加上上述的各項安全配置之外，也許就不會導致如此嚴重的后果。

　　也許會有人說：如果是被大卡車撞，多好的車也是白搭。說得好！但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車，生存系數(shù)肯定會更高！如果受害者開的是奔馳s600或者沃爾沃s80，按照規(guī)矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創(chuàng)傷而不是生死離別?? 通過對交通安全管理規(guī)定的學習，讓我深刻意識到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。

　　交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢？這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。 只要謹慎、小心駕駛，嚴格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強行會車等嚴重交通違規(guī)行為。

　　只要我們做到“安全”這兩個字，我們的生命就會強大起來。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。

　　交通事故心得體會

（二）

　　1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當行駛至xxx時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定：輔道行駛不得超過35碼。>,沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經(jīng)損較大。

　　運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即；人《人的失誤和不安全行為>,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。

　　我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和>培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針，2不遵守公司的>規(guī)章制度和安全行車指引

　　提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經(jīng)濟損失，給自己帶來經(jīng)濟上的損失。

　　我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，經(jīng)驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質；思想；安全心理特征；性格特點；行為動態(tài)；工作績效。發(fā)現(xiàn)員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識；文化素質和安全技能；安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調適法；激勵措施；紀律措施；組織管理措施；行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。

　　我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。

　　交通事故心得體會

（三）

　　4月30日下午14:10，我部門領導組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗分享。會議的內容是吊裝事故安全經(jīng)驗分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。

　　曾經(jīng)在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全?；剡^頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因導致這樣的悲劇呢？他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品？吊裝重物為什么會突然傾斜？種種的疑問讓我一時間無法想明白？然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。 我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當時不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗??這些假如也不會造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規(guī)程，對企業(yè)負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避免

　　的悲劇。這起事故教訓足以讓我們深刻地意識到：安全責任重于泰山！

　　我們年輕的工作者們，特別是在一線的石油工作者們，我們又該怎樣地去做呢？面對安全這個不容忽視又不能回避的答卷，我們又是怎樣填寫、怎樣回答、怎樣對待的呢？ 千里長堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當您籌劃著新的一天的工作和生活時，你是否想到了安全，當你對他人的提醒與忠告不以為然的時候，您又是否會想到，這一時的疏忽，一次小小的失誤都將會給您個人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影，給國家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名管理者，我們不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學習并積累經(jīng)驗，做到以身作則，更應該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對于我們一線工作者來說，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來源。篇4：觀看交通事故的心得體會

　　觀看交通事故的心得體會

　　通過觀看交通事故情況報告，我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命？我陷入了深思。幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。

　　交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

　　去年以來，中國先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關注。發(fā)生車禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍；因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當?shù)冉煌ㄟ`法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。

　　在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。

　　遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧！篇5：交通安全心得體會

　　道路交通安全警示教育心得體會

　　隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難！

　　一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。

　　血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

　　上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

　　學習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

　　安全重于泰山，我們正直青春的大好年華，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

車輛管理工作心得體會共3

1.負責交通費的審核工作，建立交通費報銷的準確數(shù)據(jù)。2.實施車輛維修復核結算、車輛臺賬的建檔工作。3.實施車輛和駕駛員調度管理。4.負責駕駛員的管理，統(tǒng)計駕駛員車輛駕駛工作情況。5.負責車輛運行安全管理，組織駕駛員安全學習。6.統(tǒng)計分公司的車輛運行情況，建立全省車輛運行檔案庫。

車輛管理工作心得體會共4

　　車輛管理員工作心得

　　這次有幸能跟大家在一起談談我在學習工作中遇到的困難和存在的問題，感到萬分榮幸。下面就把我目前工作的一些經(jīng)驗和建議談談自己的看法。

　　做為車輛主管首先就是對車輛的認識。在剛進公司運輸部一年多的時間里，從駕駛員到管理這么多年感覺壓力很大，開始工作還不適應，在公司領導大力支持和幫助下勤奮學習、培訓，慢慢適應了現(xiàn)在的工作環(huán)境，也能承擔起車輛管理重任。我們的工作是保證車輛安全有效的完成銷售部下達的運輸任務，并配合調度做好駕駛員思想工作以及修理廠車輛維修、保養(yǎng)工作。在工作中我們做到認真負責，講究原則認真執(zhí)行車輛管理制度，遇到問題要細心分析、思考，發(fā)現(xiàn)問題的根源并找到解決的辦法，防止下次再犯同樣的錯誤。

　　車輛管理的職責就是確保公司的車輛能正常運轉，隨時派的上開的出，長期保持良好高效的運轉性能。在上海車輛和行人比較密集的一個大都市，我們的車輛重載在路上行駛時，對我們車管來說壓力很大，不能出一點差錯，一端出現(xiàn)問題那會給公司帶來很大的損失，為此我們也做了很大的努力：

一、比如說我們對車輛的日趟檢（就是車輛回廠我們有兩名專業(yè)修理工對車輛的全面檢查）、夜間對輪胎的檢查以及出廠前對管樁裝載是否到位鋼絲繩捆綁是否牢固的檢查，每隔一段時間對車輛進行抽檢都是為了更安全有效的保障車輛正常運轉，發(fā)現(xiàn)問題及時解決做到防范于未然。

二、一部好的車輛不在乎車輛本身的好壞，只看平時怎樣維護和保養(yǎng)很關鍵，做好車輛的保養(yǎng)工作也是節(jié)能降耗所必需的。車輛保養(yǎng)是建立有計劃、有步驟、有配合，在工作當中逐步的完成，建立運輸公司車輛日趟檢，保養(yǎng)與維修相結合，做到在確保車輛安全的情況下從日常工作每個細節(jié)中節(jié)約成本。

三、減少維修成本要從配件的源頭抓起。把握好質量關，配合好采購員了解市場信息做到貨比三家，要詳細了解供應商的實力以及售后服務，選擇好配件的品牌、質量，雖然原廠配件比副廠的價格偏貴但更安全可靠，可直接減少維修成本，同時也防患了使用副廠配件所帶來的安全隱患。

四、一個合格車輛主管就是要更深入了解每部車的性能，怎樣才能做到這點那就是要我們自己開管樁車平時多跑工地，有些駕駛員到修理廠說我的車發(fā)動機沒力、油泵不行等原因，那這個時候我們就要自己試試車，看到底是車的問題還是駕駛員的問題。例如：今年3月份有個駕駛員來修理廠說車輛沒力氣。我首先把車輛情況了解清楚，然后自己駕車圍繞廠區(qū)開一圈了解車輛的運輸狀況，對車輛有了全面的了解后，我就跟他說，你要再說車子跑不動沒力氣，你就是技術不行，要么下來替班，之后他再也不說車沒力氣了。他們這樣做想多省點油賣，我們要是不懂車，不親自試車有可能我們就給他校油泵、修發(fā)動機了，那樣一來我們維修成本又增加了，同時也給公司帶來不必要的損失，所以說我們要了解每部車的性能很重要。

五、了解駕駛員的思想動態(tài)，做好駕駛員思想開導與引導工作，結合駕駛員的性格特點和駕駛技術水平以及車輛狀況，做好車輛的調配工作。公司本著“以人為本”的原則，多從駕駛員的角度考慮問題，設身處地的了解駕駛員的工作環(huán)境，讓駕駛員的一切行動在個人利益的推動下，沿著公司制度能夠更好的為公司服務。這次在跟兄弟公司的同事談到駕駛員鬧情緒的一個情況，就是說跑工地的公里數(shù)跟報總部的公里數(shù)不符（以前的路線跟現(xiàn)在的路線有所更改），這樣一來會給駕駛員造成情緒上很大的波動，我建議我們做為車輛管理人員要經(jīng)常去工地根據(jù)實際情況來定。例如：今天去某個工地走的是以前定的路線，現(xiàn)在那條路封了要從別的地方繞，公里數(shù)可能會遠點，但是我們統(tǒng)計還是按以前的路線定的公里數(shù)那可以說是對駕駛員的不公平也會造成負面影響。這也反

　　映了我們平常做事不夠細，所以說我們管理人員也要多跑跑工地多了解情況。駕駛員每天早出晚歸，工作繁忙要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進行不定期培訓《交通法規(guī)》、《駕駛員操作規(guī)程》等學習手冊，加強安全意識。播放安全事故案例碟片及圖片宣傳，使司機的交通安全意識得到進一步提高。

六、做好修理廠的日常管理與人才的培養(yǎng)工作。加強安全管理，做到責任到人，嚴格執(zhí)行安全操作手冊，開展好各項安全活動，加強責任心，狠抓修理質量，盡量減少各種事故的發(fā)生。車輛需要維修時，首先由駕駛員提出申請，說明維修內容，由調度開具《維修通知單》方可維修。在車輛配件消耗方面，設立專人專車用料登記冊，明細所用配件具體用途情況做到能修復盡量修復，需要更換的必須由修理班長或主管確認后方可更換。提高維修人員工作的積極性，做到熱情服務，把好質量關，高效安全和負責任的心態(tài)。經(jīng)常性的組織維修人員學習，探討維修中遇到的難題，提高維修技能。

　　我將在以后的工作中積極探索，不斷創(chuàng)新，狠抓落實，嚴格管理，將各項工作任務認真完成，為公司的明天做出更大的貢獻。

車輛管理工作心得體會共5

　　培訓心得

　　非常感謝公司領導給予我的這次車管培訓學習的機會，充實而緊張的三天學習生活結束了?；氐焦枮I，我的心情遲遲無法難以平靜。我想學習成績的最好檢驗方式還是學以致用，在實踐中看真摯。在今后的工作學習當中，我將認真細心的體味培訓中所學到的每一點知識，將所學用于工作，用于做事和做人。

　　通過培訓學習，學到了一些新的管理知識：針對提高車輛的保養(yǎng)工作；控制降低車輛的維修成本，延長車輛的使用壽命；加強與營運部的工作配合，共同提高車輛的周轉率；加強與駕駛員和修理工的有效溝通交流，增加駕駛員的責任心及安全意識，強化與財務部門的溝通和交流等。

　　車輛的管理和怎樣與駕駛員做好溝通，是我收獲非常多的一課，武漢王主管深入淺出的講解了與駕駛員溝通的重要性，并提出了想管好車必先管好人的思想。嚴格把握人才質量關，從招聘開始著手，對技術和人品嚴格的篩選；并做好后期的培訓監(jiān)督工作；不斷灌輸公司的企業(yè)文化；認清他們所需，設身處地的幫助他們解決一些實際性問題。增加員工的認同感和歸屬感。并將車輛的保養(yǎng)和安全管理工作放在了一起，公司車輛管理重在維護和保養(yǎng)，而不是在修理上，只要保養(yǎng)維護工作做的好，車輛的維修幾率自然的少了，平同時做駕駛員的安全管理工作，不斷的安全培訓，車輛的安全自然有所保證了。同時也對車輛的成本控制，增加駕駛員的成本控制意識，及今后的工作開展思路，進行詳細的闡述。

　　談到成本控制，以前的工作重心，只是針對如何做好車輛的管理，提高車輛的周轉率上了。并沒有意識到成本控制在公司的生產環(huán)節(jié)如此重要，同時也對公司的財務制度十分的匱乏。黃總的《湯誠有限公司收、發(fā)、存管理》給了我很大的啟發(fā)。公司提出人人都要有經(jīng)營意識，經(jīng)營的最佳狀態(tài)就是讓花出去的每一分錢得到最大的資本回報率，做到不花無用錢，不花多余錢。

　　輪胎、柴油和車輛的日常維護，已成了公司生產經(jīng)營的三大物耗。在本年度公司的經(jīng)營狀況不佳的大前提下，怎樣有效合理的控制這三大成本，已經(jīng)成了我們今年最首要的課題，且不能影響車輛正常生產。如何通過物耗材料的申購、采購、驗收、領用、保管等環(huán)節(jié)，與財務部門密切配合與相互監(jiān)督，切實有效的控制每一份開支，節(jié)約每一份成本，是我今年工作的重心。

　　公司將配件的采購工作放到了我們車管身上，是對我車管工作的信任，也是給我車管工作帶來了挑戰(zhàn)。采購是一個既要靈活多變又要嚴謹?shù)墓ぷ?。今后要及時準確的掌握市場信息，把握配件的市場行情，選擇有資質有規(guī)模的供應商，切實做到詢價、比價、議價、貨比三家，擇優(yōu)辦理；與之簽訂相關協(xié)議與責任書，做到一年一簽訂。嚴格遵守公司的《供應制度》，與倉庫人員配合，做好申購工作同時，做到不盲目采購，不超量采購，杜絕庫存里有閑置物件，配合公司做好集團采購和片區(qū)采購；配件的更換做到以舊換新，做好“修舊利廢”的工作。對盤點的盈虧則要有自己的主見，與倉庫一起及時的處理，對數(shù)據(jù)分析要找出一定的原因，做出合理的解決方案，時時堅持“制度第

一、總裁第二”的原則。

　　何總給我們講的《結合企業(yè)文談本職工作》，使我意識到了要正確看待自己的位置，不能做自以為是，自我膨脹的人。不管自己處在公司的什么工作崗位，心態(tài)不能變，沒有公司這個平臺，或許我們什么都不是，別人敬畏的也許只是我們的位置。找到了好靠山就要珍惜這個位置，認真做好自己的本職工作，要持續(xù)長久的堅持和公司共同發(fā)展。認識自己的不足，不斷學習先進的管理方法，不斷總結得失，不斷的改進。針對責任，要明白人情不能等同于責任，要了解自己的責任。要控制自身的物質欲望，做到自省、自知、自律、自立和自控，要明白我們需要攀比的是如何將自己的工作做的更好。養(yǎng)成勤奮、忠誠、認真、專一和思考的好習慣，切切實實的學好企業(yè)文化，把老板的觀點放進我們的日常工作當中去，真真實實地做好我們的本職工作。不斷提高個人的自我修養(yǎng)，完善自身的工作能力和業(yè)務熟練程度。珍惜這個公司給予的鍛煉機會，不斷實踐，將自己的較色扮演好，以更好的工作效率回報公司！

　　與營運部門的配合方面，還是堅持修車養(yǎng)車不影響車輛生產的原則。堅守各項制度，了解每臺車的具體狀況與維修動態(tài)，及時高效的做好車輛的保養(yǎng)，配合調度，提前安排合理的保養(yǎng)計劃，與調度做好及時有效的溝通。做好公司的后勤保障工作，用業(yè)績用數(shù)據(jù)來說話！

　　張老師的專業(yè)技術課也十分的精彩，針對油電共軌專業(yè)知識做了具體的闡述。以及在日常車輛保養(yǎng)中所需要注意的事項及各種疑難問題的解決。我都做了一一記錄，將對維修人員進行講解，相信我們以后必能用到。

　　最后，張總殷切的對我們提出了幾點要求與希望。要真正的做到一崗多職，全員參與經(jīng)營，用業(yè)績說話。要懂得去算賬，控制成本，提高自己的經(jīng)營意識，要輕裝上陣，明白“賺錢針挑土，花錢水推沙”的道理。要有預見性的做一些事，紀要高效，又要合理。加強和財務部門營運部門的溝通和配合，以財務為核心，以公司大局為重。努力做好油耗輪胎的封存管理。明白自己公司的優(yōu)劣勢，提高對駕駛員的溝通和管理能力。把安全工作落實到實處，注重對新人的保護，用真情去溫暖的對待每件事情。放遠自己的眼光，腳踏實地，認認真真的做好每件事！

　　我將以提升自己公司的效益為己任，懷著一顆感恩的心，珍惜現(xiàn)有的工作機會，秉著對公司負責對自己負責的態(tài)度，認真履行好自己的本職工作！

　　哈爾濱景建運輸有限公司孫越齋2012-02-29

車輛管理工作心得體會共6

一、保養(yǎng)內容周期

1.每天的保養(yǎng)內容

　　外觀檢查 在出車前，環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況；檢查輪胎的外表情況；檢查車門、發(fā)動機倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。

　　信號裝置檢查 打開點火開關鑰匙（不起動發(fā)動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發(fā)動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。

燃油檢查 查看油量表的指示，補充燃油。

2.每周的保養(yǎng)內容

　　輪胎氣壓 檢查調整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對備胎的檢查。

發(fā)動機及各種油液 檢查發(fā)動機各部件的固定情況，查看發(fā)動機各結合面有沒有漏油、漏水的情況；檢查調整皮帶緊度；查看各部位的管路和導線固定情況；檢查補充機油；檢查補充冷卻液；檢查補充電解液；檢查補充動力轉向機油；清潔散熱器外表；補充風擋玻璃清洗液等。

3.每月的保養(yǎng)內容

　　外部檢查 巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況；檢查車體飾物的固定情況；檢查倒車鏡的情況。

　　輪胎 檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂；接近輪胎的磨耗記號時應更換輪胎，檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。

　　清潔打蠟 徹底清掃汽車內部；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調散熱器外表上的雜物。

　　底盤 檢查底盤有沒有漏油的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有漏油痕跡，應檢查各總成的齒輪油量并進行適當?shù)难a充，對底盤所有的油嘴進行充分的補脂作業(yè)。

其他 細致重復每周的保養(yǎng)內容。

4.每半年的保養(yǎng)內容

　　發(fā)動機外部 清洗發(fā)動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理。如果電氣部分對防水要求較高的話，應避免用高壓、高溫的水槍來沖洗發(fā)動機，可以用毛刷沾清洗劑清洗發(fā)動機外表。

　　分電器 用干凈的抹布擦凈分電器蓋內的污物，清除分電器觸點處的污物，消除觸點燒蝕的斑痕，檢查高速觸點間隙或電子點火系統(tǒng)的磁極間隙，潤滑分電器各潤滑點。

三濾機油 用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機油及機油濾清器。 對于國產車還應清洗機油粗濾器、燃油預濾器和離心式細濾清器。

　　電瓶 檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。測量調整蓄電池的電解液比重。

冷卻液 檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。

　　輪胎輪轂 檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預緊情況，如有間隙應調整預緊度。

　　制動系統(tǒng) 檢查調整手制動拉桿工作行程；檢查調整鼓式手制動器的蹄片間隙；檢查調整腳制動踏板的自由行程；檢查車輪制動器蹄片磨損情況，如果達到磨耗記號應更換制動蹄片；檢查調整車輪制動器蹄片間隙；檢查補充制動液等。

　　緊固 檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況，特別是轉向系統(tǒng)的重要螺栓和螺線，發(fā)現(xiàn)有松動或缺損情況，應補齊擰緊。

　　底盤 檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。

　　燈光 檢查修理汽車燈光，檢查維護制冷、取暖裝置，清潔音響系統(tǒng)等。

5.每年的保養(yǎng)內容

　　點火正時 檢查調整汽車發(fā)動機的點火正時情況，對柴油機的供油正時的檢查與調整最好到修理廠進行。

　　氣門間隙 對裝有普通氣門發(fā)動機，應檢查高速氣門間隙。

　　清潔潤滑 清潔發(fā)動機倉蓋，車門和行李倉的鉸接機構的油污，重新調整并潤滑上述機構。

6.每兩年的保養(yǎng)內容

　　防凍液 防凍液一般的使用年限為兩年，屆時應在年度保養(yǎng)中更換防凍液，并對冷卻系進行徹底的清洗。

　　制動系統(tǒng) 由于制動系統(tǒng)的吸濕性，制動液每兩年更換一次。

二、汽車部件更換周期

　　部件及部件名稱 更換周期（km)

1.發(fā)動機部分

　　正時皮帶（膠帶） 5萬～6萬

　　傳動三角皮帶 4萬

機油及濾清器 5千～1萬

防凍液 2年

火花塞 2萬

汽油濾清器 8萬

空氣濾清器濾芯 4萬

　　分電器觸點 4萬 清潔、檢查，必要時更換

汽化器 8萬 解體清洗調整，必要時更換包件

汽油軟管 8萬 沖洗、放出沉淀物

汽油箱 16萬 沖洗、放出沉淀物

2.底盤及車身部分

　　鼓式制動片 每1萬公里檢查 使用厚度極限1mm

　　盤式制動片 每1萬公里檢查 使用厚度極限1mm

　　制動鼓 磨損極限2mm15.制動盤 磨損極限2mm

　　制動總分泵橡膠件及防塵套 8萬或3年

制動系軟管 8萬或3年

制動液 8萬或2年

　　離合器助力系統(tǒng)橡膠件及防塵套 8萬或3年

離合器助力系統(tǒng)油液 8萬或3年

動力轉向油液 8萬或2年 TⅡ或同等品

自動變速箱油 4萬 TⅡ或同等品

　　手動變速箱油 6萬或3年 APIGL4或GL－5

　　差速器油 6萬或3年 APIGL4或GL－5新車需在第一次換油時更換

輪胎 花紋深度不小于1mm

　　上下控制臂球頭節(jié)及防塵套 8萬公里檢查 必要時更換

轉向桿球頭節(jié)及防塵套 8萬公里檢查 必要時更換

離合器摩擦片 8萬公里檢查 換鉚釘深度不小于

3.電器及其他附件

　　蓄電池 每周檢查補充電瓶液 液面高出極板10～15mm通氣孔暢通

起動機 8萬公里解體檢查 更換損壞部件

發(fā)電機 8萬公里解體檢查 更換損壞部件

空調機干燥罐 8萬或3年

4.風擋玻璃

　　風擋玻璃清洗液

　　每月檢查 冰點－10℃以下

　　發(fā)動機屬汽車的要害部位，平常檢查與保養(yǎng)應慎之又慎，外部可用引擎清洗劑清洗干凈，至于內部則會在工作中產生積碳、雜質、膠質等廢物，如果對發(fā)動機比較熟悉，可打開機蓋進行清洗，也可使用免拆清洗機在不解體的情況下清洗內部，內部故障應交給修理廠。

5.更換三濾

　　三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器，用于去污存清，因此及時清潔將有利于改善汽車機體內部的工作環(huán)境。

6.冷卻系的檢查與保養(yǎng)

　　水箱：檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。

7.節(jié)溫器的檢查與保養(yǎng)

　　節(jié)溫器發(fā)生故障，會導致發(fā)動機升溫較慢，低速行駛時溫度偏低，這一現(xiàn)象在冬季尤其突出。節(jié)溫器閥門不開啟所造成的表象特征為水箱上水室燙手而下水室很涼。此時應予以檢查、更換。

　　冬季車輛的使用和保養(yǎng)更換、添加防凍油液

　　冬季來臨，天氣比較寒冷，應及時的更換、添加防凍液（防凍液至少要每兩年更換一次。如果在夏季的保養(yǎng)中曾經(jīng)向防凍液中添加過水，那么到了冬季，防凍液最好更換）；更換、添加防凍的玻璃水。發(fā)現(xiàn)有混加的及時全部更換；更換、添加冬季適用的機油。 啟動時為什么要預熱

(1)冬季涼車需要預熱。汽車啟動后要怠速暖車。（一般來說，發(fā)動機經(jīng)過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使?jié)櫥偷酿ざ却蟠笤黾?。此時，附著力和流動性變差啟動發(fā)動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用于克服冷機的運動阻力。

(2)低溫啟動發(fā)動機后，隨即起步走車。由于混合比不均勻，發(fā)動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。所以冷機必須要怠速暖機3-5分鐘。）

　　注意清潔節(jié)氣門

　　隨著“三九”寒冬的到來，車子也進入了“易感期”，此時應注意清潔節(jié)氣門。（冬天的早晨車子不易打著，不少朋友發(fā)現(xiàn)昨天好好的車卻再也無法啟動。此故障絕大部分是進氣道積碳過多造成的，像節(jié)氣門等部位過臟；冬季車行駛到萬公里左右，應及時的檢查清洗節(jié)氣門，這樣能夠很好的預防此類情況的發(fā)生。

　　清洗車輛注意事項

(1)冬季洗車時應注意避免清洗發(fā)動機艙，若齒型皮帶上著水結冰，則齒型皮帶易跳齒導致配氣正時錯亂，輕則影響發(fā)動機性能，重則活塞與氣門相撞，損壞發(fā)動機。 (2)更值得注意的是洗完車后，不要馬上停到寒冷室外，以免剎車片與剎車盤之間存有水珠凍住，這樣啟車時很“吃力”，還會損傷剎車片。 雨雪天應注意的事項

(1)雨雪天氣應注意，剎車盤上會有雪水，晚間停車如果拉手剎第二天早上可能盤片被凍住。這樣停車時，盡量尋找支撐物固定車輛，避免剎車盤被凍的情況發(fā)生。

(2)雨雪天氣后，后備箱開啟時應注意，開啟時太用力，堆積在后風窗下部的冰雪易把后風窗擠碎。

(3)雪后應注意勤洗車輛，因為隨著城市污染逐漸嚴重，雪中的腐蝕雜質越來越多，加之除雪劑等，對車輛的損害也很嚴重。即使幾天內還會下雪，也不要拖著不去洗車。只要被雪覆蓋了，就要馬上用清水將其沖掉。無論是漆面，底盤還是輪胎，輪轂，長期被雪覆蓋都會造成腐蝕傷害的。 冬季應注意燃油

　　冬季應注意燃油。冬季由于氣溫低、燃料的霧化能力變差，加之我國現(xiàn)階段燃油質量普遍不高，其膠質含量通常超標幾倍甚至幾十倍，在車上的表現(xiàn)就是每年冬季發(fā)生較多的粘氣門現(xiàn)象，即汽油中的不可燃成分沉積于氣門背部及氣門彈簧上，輕者怠速不穩(wěn)，動力不足;重者無法起動乃至活塞頂氣門。如您懷疑您的車結膠，輕者可用免拆清洗機洗一下，重者要洗一次發(fā)動機的氣缸蓋，這樣可減少或避免麻煩的發(fā)生。 冬季蓄電池的保養(yǎng)

(1)冬季應注意蓄電池的保養(yǎng)。冬季汽車的耗電比其他季節(jié)要大得多，在進入冬季后，對電瓶進行特殊的護理相當必要。我們雖然使用的是免維護電瓶，但免維護蓄電池并非不需任何維護，也需定期觀察檢視窗口中的顏色，（綠色為正常；黑色需要充電；白色需要更換）檢查正常狀態(tài)下的電壓（〉12V）和起動時的電壓（5s內不低于1OV）。如電壓過低也應對其進行補充充電或更換。

(2)冬季來臨前，應清潔蓄電池接線樁，并涂上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長蓄電池壽命。如果汽車在露天或冷庫停放數(shù)周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池虧電。（一般電瓶的基本壽命是2—3年，到期很容易突然沒電，需要更換） 冬季輪胎的保養(yǎng)

(1)冬季應注意輪胎的保養(yǎng)。千里之行始于足下，輪胎作為汽車的“足”，是汽車接觸地面的唯一部件，是直接關系到汽車行駛安全的重要因素之一。據(jù)有關部門對高速公路上交通事故的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，重大交通事故約有60%是由于輪胎漏氣、爆裂引起。輪胎故障被認為是高速公路的頭號殺手。

(2)至少每個月一次檢查所有輪胎（包括備胎在內）在冷卻情況下的氣壓，此氣壓值以汽車制造商所提供的信息為準。

(3)經(jīng)常檢查輪胎狀況，如果發(fā)現(xiàn)有損傷或胎面不規(guī)則磨損，輪胎必須馬上由專業(yè)人士檢查。 (4)輪胎磨損至磨耗指示標志，應停止使用。

(5)只有經(jīng)過專業(yè)培訓的人員才可以安裝輪胎以及給輪胎和輪輞組合做動平衡 (6)如果發(fā)覺輪胎胎面不規(guī)則磨損或車輛抖動的話，請馬上檢查車輪定位和平衡.(7)防止油/酸/碳氫化合物等化學物品損壞輪胎.冬季室外停車注意事項

　　冬季室外放置的車輛停車熄火前，最好加幾腳油門3000轉左右，把排氣管中的積水盡量排盡，這樣有利于第二天的順利啟動。(因為排氣管中的積水未及時排盡的話，第二天會產生冰堵，阻礙排氣，造成啟動困難，車體抖動，喘氣等故障。

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