下面是范文網(wǎng)小編收集的鑄造實習總結4篇 鑄造實訓總結300字，供大家參考。
鑄造實習總結1
所謂的實習，無非是在工人師傅和老師的帶領下參觀實習工廠，包括它的工作環(huán)境和工作過程等一系列的相關項目。然而，這看似簡單輕松的實習卻不是我們想象的那么無味。實習這個東西，關鍵看自己是不是認真的對待，倘若很重視它，那么實習將會成為你受益終生的勝利果實；反之如果我們把它當做玩耍和消遣，那么也許我們將后悔一輩子。
相機在實習中是必須品，用于記錄那些精彩的東西，筆和本子更是不能缺少，因為我們需要他們的幫助來記錄好應該掌握的東西和知識。滿懷著對長春一汽的向往和對實習這一新鮮事物的追求，我們邁著激動的步伐，徒步來到長春一汽的鑄造一廠。
說到鑄造大家都知道，就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛胚因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了時間。鑄造是現(xiàn)代機械制造工業(yè)的基礎工藝之一。通常是砂型鑄造和木模鑄造等等。我們在這里主要參觀的是砂型鑄造汽車發(fā)動機的缸體和缸蓋的鑄造過程。
鑄造車間的特點歸結起來兩個字：臟和熱?？梢哉f這里滿是灰塵，環(huán)境是很壞的；噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽見；光線昏暗不說，而且熱的很，工人師傅們在這里工作很辛苦。很復雜的生產(chǎn)線在昏暗的燈光下伴隨著隆隆的機器轟鳴聲傳遞著沉重的鑄件從一個工序到另一個工序；火紅的高爐邊，工人師傅穿著厚重的衣服在爐邊作業(yè)。盡管這里的環(huán)境如此的壞，但是絲毫沒有改變工人師傅們的工作態(tài)度和工作熱情，可以說他們的態(tài)度比鑄件的質(zhì)量還要高，他們的熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環(huán)境下，生產(chǎn)出了舒適的汽車的心臟——發(fā)動機的重要組成部分?？梢姡覀兊拇蠛蒙顏碇灰?，是用那么多人的心勤汗水一點一滴換來的，所以我們一定要珍惜它，并且為之努力奮斗。
鑄造車間的實習占用了我們半天的時間，總結起來可以說，由于環(huán)境和其他因素的限制，我們沒學習到能讓大家填飽肚子的知識，但是我們至少學到了一點，那就是：態(tài)度決定一切。這也證明了哲學上的一句話：主觀因素對事物的發(fā)展起決定性的作用。盡管條件很艱苦，盡管環(huán)境很惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇于面對它，就要在心底把它征服。我們不是要逃避它，而是要改變它，把他完善的更加美好。忽然地感覺自己的肩上沉甸甸的，似乎祖國的機械制造業(yè)的明天就把握在自己的手里，仿佛祖國的振興就要靠我們來推動。事實也是這樣，我們就是祖國的希望，我們就是祖國的未來！
鑄造實習總結2
在此我首先感謝XX鋁廠給了我這份工作，感謝 領導們一直以來對我的關愛和照顧，是你們將我領進了電解的大門，教給我專業(yè)技能，并用你們的愛心給予我無微不至的關懷，我深信這種關懷還將一直持續(xù)下去，我會努力工作，用我的行動來回報公司。
我來到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個心高氣傲的學生成為了一個基本上稱職的電解工，從對鋁業(yè)一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經(jīng)歷都讓我感覺生活的很充實，一月的磨練雖短暫，但已堅定了我一直走下去的信念。對前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結 為以下幾點：
一、 提高了我對鋁業(yè)這個行業(yè)的認識。
作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術含量不是太高，但每一個環(huán)節(jié)都要注意到，稍有不慎就會出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)事故。我們只有不斷的學習電解的知識，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的發(fā)生，也才能更好的實踐公司“節(jié)能挖潛，提效增值”的精神。
二、 讓我認識到安全生產(chǎn)的重要性。
“寧可少賺一個億，不可工亡一個人”是我們的追求；質(zhì)量為本，安全為天是我們的信念。安全生產(chǎn)向來是公司一再強調(diào)的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時刻裝著安全生產(chǎn)的意識的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這就提示我們要注意每個細節(jié)，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時充分考慮哪些環(huán)節(jié)容易出事，提前做好預防，下班前仔細檢查設備是否運行正常并做下記錄，在交—班時安排到下個班組。
三、 讓我更加成熟，這點我感覺是對我最重要的。
總所周知電解車間的工作環(huán)境是很惡劣的：高溫、高強度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認真并且很有耐心的完成。有時從上班到下班一直要忙個不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會到我的價值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類，卓然見高枝，對于工作我從未埋怨過，我也深知一個人要想成功 ，必須有一個堅強的心理素質(zhì)。而在電解車間的工作正是給了我這個磨練自己的機會，我會好好的把握的。
實習才剛過一個月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領導們作為我的師傅將我領進了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。
?。?）鋁廠員工個人業(yè)務工作總結
本人xxx，男，漢族，1986年8月出生，籍貫甘肅皋蘭。xx年9月進入蘭州理工大學技術工程學院學習，xx年7月畢業(yè)，取得工學學士學位。xx年8月11日，進入甘肅華鷺鋁業(yè)有限公司工作，在電解二部工作實習，xx年3月轉正至今在電解廠155ka工區(qū)工作。一年多的實習及工作使我逐步成長我一名合格的鋁廠員工，遵守鋁廠規(guī)定，能認真做好自己的本職工作，為鋁廠做出了自己應有的貢獻?，F(xiàn)將一年多的工作情況總結如下：
一、xx年8月至xx年3月，在電解二部實習
在實習期間，主要負責電測工作。主要負責：對電解槽的槽溫的測量、爐底壓降的測量、陽極陰極電流分布的測量。其中對電解槽槽溫的測量是每周三次，爐底壓降每周測量一次，陽極電流分布要求是測量要每周涉及到每個班。對于電測工作，我必須做到測量數(shù)據(jù)的真實準確，為部門生產(chǎn)提供切實可靠的技術參數(shù)做依據(jù)。
同時，為了更好的做好電測工作，我認真的學習電測技能，對于不懂的向部門區(qū)域工程師請教，并能很快的領會電測技術的要點。在車間，我經(jīng)常對在測量過程中出現(xiàn)的細節(jié)問題向工人請教，以便能準確的采集數(shù)據(jù)。在工作過程中，由于部門領導的關心支持和我不斷的學習總結，我的工作不斷得到了完善，并使我積累了很多寶貴的經(jīng)驗，這對于我以后工作有很大的幫助。
近幾個月的實習工作，使我的工作水平及工作能力有了初步顯現(xiàn)。不僅使我掌握了電解電測技術，還初步掌握了一定的電解常識和一定的工作方法，為以后正常上崗工作做了積極的準備。
二、xx年3月至至今，在電解廠155ka工區(qū)工作
在電解廠155ka工區(qū)工作，我的主要工作還是電測工作，但是增加了對電解工的考核和工區(qū)的安全工作。電測工作基本和以前的工作沒區(qū)別，還是對電解槽槽溫、爐底壓降、陽極陰極電流分布的測量工作。而對電解工的考核是我上崗以來的新工作，所以我對做好這項工作特別的重視，并能做好這項工作。
我對于剛接受工區(qū)的安全工作感覺既陌生又新鮮，但能很快的適應和做好此工作。
首先，對于電測工作，根據(jù)我在實習期間的工作積累，很快的我便能將其做的游刃有余，并能不斷的在此過程中發(fā)現(xiàn)新的規(guī)律，使工作更能順利進行。其次，對電解工的考核工作是我在工作期間最重視的工作。因為這份工作是牽扯到電解工的收入問題的工作，不能有半點的馬虎。在我剛接觸此工作時，就覺得身上的擔子突然加重了。我得檢查督促電解工對電解槽的日常維護工作，并實時的做一些對電解槽維護情況的記錄工作；檢查測量電解槽的技術參數(shù)以能反映電解工對單槽的技術維護程度，并對有關數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)的統(tǒng)計。最后，嚴格的按照工區(qū)制定的考核標準，并根據(jù)日常的檢查統(tǒng)計工作對電解槽進行細致的考核做分工作。
此工作對于我來說確實簡單，但真正的做到很公平確實很難。所以我不斷積極的向工區(qū)領導請教，對工區(qū)下發(fā)的考核標準認真的研究和分析，深刻的領會《標準》的精神，并在車間對《標準》進行了大力的宣傳和解釋，使每位員工都能知道和明白工區(qū)的考核辦法。征集和咨詢電解工的意見和看法，使我做考核有了萬無一失的準備工作。最后，順利的完成考核工作。
安全工作必須要擔負起責任，熟悉電解工區(qū)的生產(chǎn)及設備狀況，深刻認識在電解生產(chǎn)過程中安全的重要性。為此，我積極的向電解廠的很多資深安全員學習請教，了解了很多在車間的安全常識，并積極的閱讀和學習有關安全的書籍，在此基礎上我能很快的適應和做好安全工作。
鑄造實習總結3
實習目的地：xx廠鑄造車間
再一次來到了鑄造車間、實習目的相同，但是這次要比上一次有更多的獲得、因為隊伍分成了兩隊。人數(shù)少了、老師講的也比上一次更深一層了。能夠學到更多的知識，對舊的知識點也得到了進一步的鞏固、首先，進入到木模車間、看到一個個形狀各異的木頭形狀，因為木頭比較經(jīng)濟，切加工起來比較方便、而且比較耐用、所以通常選用木頭來作為模型，通常在木模的表面刷一些材料、一來是為了保證不被蟲蛀，而來是延長其使用壽命，。通常一些較為復雜形狀的零件，由數(shù)控機床加工成所需的零件形狀、。
之后，來到型砂區(qū)，看到已經(jīng)成型的型砂型芯、了解到型砂一般是由砂子，固化劑，樹脂，以及粘接劑混合而成的、利用固定混砂機和移動混砂機進行造芯。將木模和型砂進行裝模利用烘模機進行燒結。然后取出來，將木模去掉，就得到了型砂型芯，然后對型芯進行進一步的加工修補，除去飛邊，等一些圓角的修正，然后再起表面刷一層漆，一來是為了提高澆注對較高溫度鋼液耐熱程度，二來是由于砂粒的表面比較粗糙，刷漆提高表面的光滑，降低其表面粗糙度。
然后，進入了熔煉工序的車間、看到了澆包，漏包，翻包，均是容納、處理、輸送和澆注熔融金屬用的容器。澆包用鋼板制成外殼，內(nèi)襯為耐火材料。耐火材料是由耐火磚;堆砌成內(nèi)襯。電弧爐(electricarcfurnace)利用電弧產(chǎn)生的高溫熔煉礦石和金屬的。氣體放電形成電弧時能量很集中，弧區(qū)溫度在3000℃以上。對于熔煉
金屬，電弧爐比其他煉鋼爐工藝靈活性大，能有效地除去硫、磷等雜質(zhì)，爐溫容易控制，設備占地面積小，適于優(yōu)質(zhì)合金鋼的熔煉。電電弧煉鋼爐的爐體由爐蓋、爐門、出鋼槽和爐身組成，爐底和爐壁用堿性耐火材料或酸性耐火材料砌筑。電弧爐煉鋼是通過石墨電極向電弧煉鋼爐內(nèi)輸入電能，以電極端部和爐料之間發(fā)生的電弧為熱源進行煉鋼。電弧爐以電能為熱源，可調(diào)整爐內(nèi)氣氛，對熔煉含有易氧化元素較多的鋼種極為有利。再介紹了、中頻爐是一種將工頻50HZ交流電轉變?yōu)橹蓄l(300HZ以上至1000HZ)的電源裝置，把三相工頻交流電，整流后變成直流電，再把直流電變?yōu)榭烧{(diào)節(jié)的中頻電流，供給由電容和感應線圈里流過的中頻交變電流，在感應圈中產(chǎn)生高密度的磁力線，并切割感應圈里盛放的金屬材料，在金屬材料中產(chǎn)生很大的渦流。其中內(nèi)襯的耐火材料是添加特殊粉末，再加入坩堝之后，然后在其周圍加入特殊粉末的耐火材料，使其發(fā)生固化，確保了其保護功能~
之后，看到工人們在開始對一個箱體進行裝模，把之前的型芯，進行連接在一起，每一步都很細致的去做，由于重量比較大，由天車調(diào)運，比較麻煩、看到還有已經(jīng)澆注好的箱體在進行冷卻、周圍還發(fā)現(xiàn)好多空洞，是用來排氣，防止鋼液的氣泡無法排出，防止形成氣孔...之后來到了、碎砂機出、對那些鑄后的型砂，進行振蕩達到箱體與型芯分開，然后碎裂成較細的砂粒，進行收集重復利用...被取出的鑄劍，進行除沙，表面處理，以及熱處理、保證其強度達到要求、然后涂漆，防銹，然后進行時效處理!
最后，我們來到了鑄鋼車間、除了利用的砂型不同之外，其他都是相似的鑄造方法、鑄鋼是利用的水玻璃砂進行造芯的、水玻璃是各種聚硅酸鹽水溶液的統(tǒng)稱。鑄造上常用的是鈉(Na2O·mSiO2)水玻璃，其次是鉀(K2O·mSiO2)水玻璃，然而水玻璃的固化方法有兩種，一種是加熱硬化，第二種是利用二氧化碳使其硬化，本廠使用的是二氧化碳的方法，。再造型車間的門口放著二氧化碳的罐子。提供co2進行車間使用。之后進行澆注，冷卻，脫模，去鑄劍，利用振蕩把箱體和水玻璃進行分離，然后將鑄件取出，進行去除多余的粘砂，利用手工進行去除、然后在進行一次熱處理，然后進行探傷，和校核其各方面條件，、確保各項達標，保證質(zhì)量~
經(jīng)過第二次的實習、我學到了更多關于鑄造時一些細節(jié)。做到了理論和實際相結合，明白了以前覺得比較抽象的概念、同樣也注意到了鑄造車間是車間中工作環(huán)境最差之一，對工人的身體有很大的傷害。不管怎么說學到知識才是最重要的。
鑄造實習總結4
鑄造車間實習個人總結 5月31日—— 6月11日，兩個禮拜的車間實習很快結束了。雖工作時間已有8年了，但還是第一次近距離走進車間，從對車輪工序一無所知的我如今至少略懂一二，雖說只有短短的兩個禮拜，但我在車間感受非凡;從又熱又累的熱加工車間到滿是粉塵的涂裝車間，我在了解摩輪和汽輪的生產(chǎn)工藝流程、設備情況的同時，深切地感受到公司一線員工的勤勞與辛苦。在制造中心的二周時間，對公司總的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)情況有了一個整體的了解，摩輪主要為鑄造車間—金工車間—檢包車間，汽輪主要為熱加工車間—機加工車間-涂裝車間。我的實習也是按照車輪的生產(chǎn)工序來安排的，在每個車間由車間工程師詳細為我講述了每道生產(chǎn)工序，并帶我實地察看了各個工序的操作流程，使我對車輪的工藝流程有了一定的了解。同時，由設備科的人為我講述每道工序所用到的主要設備，以及設備的相關知識。對于車間實習，我感受頗深，總結一下，主要有以下三點。 1.要做出質(zhì)量合格的車輪，要配以每道工序的正確操作。每一道工序對于產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)都起著至關重要的作用。例如，熔煉鑄造無疑是合格產(chǎn)品的前提，所以對于毛坯件的檢查也至關重要，只有這樣才能減少廢品的流轉，相對節(jié)約了成本;熱處理拋丸的好壞決定著車輪的硬度是否合格;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關系著是否有不合格品流出。
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