【前言】本文是熱心網(wǎng)友“duanzhuofenxiaba”整理的施工的總結(jié)，供大家參閱。
我來自武昌魚的故鄉(xiāng)——鄂州梁子湖，畢業(yè)于武漢鐵路橋梁院校。2009年7月5日，我參與了中鐵五局成綿樂高速鐵路的建設(shè)，名叫劉錦程，喻意錦繡前程。愛因斯坦的相對論適用于各個領(lǐng)域，以時間為例。當(dāng)一個人害怕孤獨時，感覺一天如同三秋，而當(dāng)他致力于某種工作時，三秋卻稍縱即逝。在過去的一年里，我一直從事沉降變形觀測的工作，令我感到自豪是指，在貫通測量期內(nèi)，我擔(dān)負電子水準(zhǔn)儀器，對我負責(zé)的管道開展二等水準(zhǔn)測量，10個小時內(nèi)來回測量了8公里，而且至今沒有因錯誤操作造成偏差超限的情況出現(xiàn)。因為中國高鐵起步晚，許多工作都借鑒國外的經(jīng)驗。沉降變形觀測對我們來說面臨著巨大的挑戰(zhàn)，尤其是在這么高的精度等級下。期內(nèi)，我多次參加了業(yè)主和局指揮部的培訓(xùn)，并花費大量時間開展研究和探索。在擔(dān)負起中鐵五局爭當(dāng)?shù)谝坏男拍钆c責(zé)任下，我負責(zé)的沉降觀測工作獲得了業(yè)主及監(jiān)理方的高度認可。在2020年5月，大家管段沉降觀測在業(yè)主月評中被選為甲等企業(yè)。雖然沉降觀測的技術(shù)含量不如其他測量工作，但其細膩度與重要性一樣不容忽視。業(yè)主曾強調(diào)：“假如沉降觀測出現(xiàn)問題，施工和監(jiān)理公司的信譽將一票否決?！比蝿?wù)艱巨，工作未達標(biāo)最終會推遲工期，所以我們鍥而不舍，憑著信心和信念共同奮斗，完成成綿樂鐵路建設(shè)的目標(biāo)。在業(yè)余時間，我致力于施工放線及現(xiàn)場施工流程，常跟隨測量組的負責(zé)人進行放線。目前，我已能夠熟練應(yīng)用各種檢測儀器及開展平面坐標(biāo)測算，對現(xiàn)場施工流程和資料填寫擁有深刻領(lǐng)會。同時，融合設(shè)計圖與現(xiàn)場實際操作，我也能撰寫并下發(fā)一些技術(shù)交底文檔。這一年讓我對工作有了更深刻的理解。就算有時被分配到簡單的任務(wù)，但若能將簡易的事情做好，對整個團隊也會有很大幫助。測量是一門精確的課程，每個環(huán)節(jié)——調(diào)節(jié)儀器、看準(zhǔn)、讀值、測算、評定都要全心投入，以保證最終結(jié)果的精確。在看到最后成效時，心里經(jīng)常充滿喜悅和滿足，甚至有些自豪?？梢哉f，“哥只是一個傳說”，嘿嘿。這一年間的重要感受是——經(jīng)歷過日曬、雨淋、風(fēng)吹、寒凍后，我認識到自己并肯吃苦，也不怕累；經(jīng)歷過失敗和迷茫后，我認識到工作是團隊；但在勝利與興奮以后，我懂得了競爭愈發(fā)激烈。在這段平淡中蘊含著傳奇的故事，這份孤獨中有期盼；在迷茫中有夢想；在風(fēng)雨同舟、努力奮斗的路上，我們以激情和汗水獲得了成綿樂第一敦、第一座橋的輝煌成績！今日，我終于能自豪地宣布：我也是一名建筑者！在這塊中華大地上，留下了我的汗水、智慧和微笑，我沒有錯過沿途風(fēng)景！沒錯，我可以為中鐵五局造就更多的財富！
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