地鐵年度工作總結(jié)3篇(地鐵年度工作總結(jié)文章)

時間：2022-12-20 14:17:00 工作總結(jié)

　　大家可以將善于總結(jié)看做一種責任，這樣能讓我們對事物有整體和細節(jié)上的認識，那么相關的工作總結(jié)該如何寫呢？下面是范文網(wǎng)小編分享的地鐵年度工作總結(jié)3篇(地鐵年度工作總結(jié)文章)，以供參考。

地鐵年度工作總結(jié)1

　　通過一系列的宣傳教育活動，廣大干部職工深刻認識到，抓好安全文明施工，不僅是展示公司實力和社會形象的窗口，同時也是促進企業(yè)管理、增加職工收入的一個重要體現(xiàn)，從而自覺地參與到安全文明工地創(chuàng)建活動之中。

　　一、夯實基礎、抓好安全管理。

　　一是抓好安全培訓。

　　先后組織有公司領導、項目經(jīng)、分管安全副經(jīng)、專職安全員參加的有關各方舉辦安全技能培訓，取得了上崗證書和管理人員資格證書;組織相關施工人員進行專項安全教育培訓，培訓人員達300多人次。堅持定期組織特種作業(yè)人員進行安全復訓，共有66人參加了復訓，對5名新工人進行了崗前培訓和考核，考試不及格者一律不準上崗。

　　二是提高安全防護水平。

　　為保證資金投入的有效性，確保安全防護用品質(zhì)量，項目部安質(zhì)部對安全防護用品做到了嚴格把關、控制、使安全防護用品的質(zhì)量有了可靠的保證。

　　三是加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查。

　　我們建立了一支經(jīng)驗豐富、敢說敢管、認真負責的安全監(jiān)察管理員隊伍。牢固樹立“解決問題在井下，工作重點在現(xiàn)場”的觀念，每周、每月定期對各項目部進行安全和質(zhì)量情況的進行檢查，堅持對重點工程、關鍵工序、高危作業(yè)場所等進行不定期檢查，對種類隱患和事故及時分析，并在每周、每月的安全質(zhì)量檢查通報中公布。在安全管理工作中，項目部領導深入基層，堅持井下跟班作業(yè)制度，進行安全檢查和指導，及時處理和解決施工中出現(xiàn)的各種安全技術難題。對重點工程或關鍵項目，均有項目部領導坐陣指揮，各把一方，較好地發(fā)揮表率帶頭作用。

　　四是實行安全重獎重罰制度。

　　還建立了安全責任連帶處罰制度，如一個作業(yè)點發(fā)生事故，作業(yè)點上的所有人都要承擔責任，一個項目部發(fā)生重傷以上事故，所有項目部安全獎金全被取消。同時還對項目經(jīng)、分管安全的副經(jīng)以及安全員實行安全滾動獎金。

　　二、秉持誠信，爭創(chuàng)信譽品牌工程。

　　一是精心組織、統(tǒng)籌規(guī)劃。

　　我們針對今年施工點多面廣、流動頻繁的實際，根據(jù)各工程時間要求，施工量大小，難易程度，設計好體施工流程圖，從勞動力安排，設備機具準備，材料供應，加工制作防腐等各個環(huán)節(jié)做出細致部署，按照施工區(qū)域設置了五個片區(qū)，建立了項目領導分工負責制，對工程項目做到統(tǒng)籌規(guī)劃，有水快流。

　　二是聯(lián)系實際，開展勞動競賽。

　　我們在二季度組織參加了公司舉辦的“三爭實踐活動”為內(nèi)容的勞動競賽。

　　三是實施質(zhì)量標準化，創(chuàng)建品牌信譽工程。根據(jù)集團的通知精神，公司于四月份開展(ISO9001)、環(huán)境(ISO14001)、職業(yè)健康安全 (OSHMS18001)體系“三標一體”的認證工作，編制了程序文件和《企業(yè)技術標準》，進一步規(guī)范工程施工和質(zhì)量驗收。

　　我們本著“干一項工程，樹一塊牌子，占一方市場，交一方朋友”的宗旨，堅持以優(yōu)質(zhì)創(chuàng)品牌，以誠信促開拓，嚴格按照技術規(guī)范和質(zhì)量標準施工。一些甲方慕名而來，有的主動給我們提供工程信息，有的直接把任務轉(zhuǎn)給我們施工,充分體現(xiàn)了甲方對我們的信任。

地鐵年度工作總結(jié)2

　　上半年已經(jīng)結(jié)束，回首展望，工作里有喜有憂。為更好地便于以后的工作，特在此總結(jié)一下今年的工作經(jīng)驗及教訓，提高自身的綜合素質(zhì)，尋找更好的工作方法，以便在下半年更好地努力工作。

　　一、本年工作情況

　　我自從年初來到五南區(qū)間擔任監(jiān)理，努力學習業(yè)務和了解工地情況，先后泰山路站圍護樁施工、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作。

　　目前五南區(qū)間已完成開挖支護50%，這三個項目均為逢查必檢的工點，因此在平時的施工當中盡職盡責，嚴把質(zhì)量關，在平時的檢查當中經(jīng)受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領導安排的各項工作。

　　每天對所管工地巡視檢查，科學監(jiān)理，認真履行自己的崗位職責。在總監(jiān)理工程師的指導下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作;定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行狀況進行檢查，并做好檢查記錄;按設計圖及有關標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進行記錄;及時對工程建設過程中的關鍵部位和關鍵工序的施工質(zhì)量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單;在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關的監(jiān)理記錄。

　　二、上半年工作中出現(xiàn)的`問題

　　一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場施工當中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設工程委托監(jiān)理合同、建設工程施工合同、設計圖紙、國家規(guī)范、及相關法律法規(guī)對各工點實施監(jiān)理。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題，但是在總監(jiān)理工程師的領導下，這些問題都得到了落實及整改。

　　三、本年工作的經(jīng)驗總結(jié)

　　1. 作為一個監(jiān)理，首先要學習和落實上級領導文件指示精神;掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強自身業(yè)務知識。

　　2. 嚴格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀守法。

　　3. 工作中盡自己努力嚴格按照設計和規(guī)范及驗收標準進行檢查驗收，保證了工程質(zhì)量、安全和文明施工讓業(yè)主滿意。

　　四、下半年的工作計劃

　　在下半年的監(jiān)理工作過程中，由于即將進入風險源管控去(家樂福地下通道)，我將嚴格按照施工專項方案加強管理，確保暗挖工程安全順利按期完成，必須嚴格控制仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護設計要求。必須認真履行監(jiān)理職責，加大現(xiàn)場檢查及監(jiān)督力度，及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況，使開挖施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設計要求及相關規(guī)則進行科學施工，保證開挖施工的安全步距，確保區(qū)間的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領下將嚴格監(jiān)理，按監(jiān)理程序?qū)Τ邪烫峁┑脑牧蠂栏襁M行驗收，只有合格的材料才能用于工程施工;嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴格按技術標準、施工規(guī)范、合同要求施工，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。

　　在下半年，為了更好的完成好本職工作，我一定會明確質(zhì)量控制重點，強化過程控制，提高工程建設質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。

地鐵年度工作總結(jié)3

　　20_年，在三局調(diào)試工作中領導和同事們的關心幫助下，按照本崗位的職責要求和領導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務?，F(xiàn)將個人主要工作情況總結(jié)如下：

　　一、項目概述

　　青島地鐵1號線，青島市規(guī)劃運營的一條跨海地鐵線路，線路起于峨眉山路站，止于東郭莊站，連接黃島區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個市轄區(qū)。該線路總體呈南北走向;全長60.11千米，全部為地下線，共設置41座車站，全部為地下車站。青島地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口，沿長江中路、長江東路、濱海大道、跨海向北進入青島主城區(qū)，之后沿費縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場，沿即墨路北側(cè)、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟鐵路東側(cè)、倉安路、興華路、重慶路、風崗路、中城路、209省道終至東郭莊(S209和青新高速交叉處西南處)。青島市地鐵1號線工程設控制中心一座，控制中心設在黃島區(qū)。

　　青島地鐵1號線一期工程(北段)包括15個車站。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域(東郭莊站、溝岔站、農(nóng)業(yè)大學站、正陽站、小寨子站、鳳崗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵義站、南嶺路、興國路站、永年路站、滄安站、共14車站)

　　二、聯(lián)調(diào)內(nèi)容

　　綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設階段向運營階段協(xié)調(diào)、有序過度的關鍵環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)城市軌道交通的建設目標的措施，通過綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗各系統(tǒng)是否達到設計標準以及是否達到承包單位合同中規(guī)定的各項性能指標，確定全系統(tǒng)的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開通和良好運營奠定堅實的基礎。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個方面:

　　1、地鐵工程是一項多種先進技術集成、運營安全要求高的系統(tǒng)工程，綜合聯(lián)調(diào)是在機電設備安裝及單體調(diào)試完成后，開通試運營前的一個關鍵環(huán)節(jié)，綜合聯(lián)調(diào)是項目管理的關鍵過程。

　　2、地鐵是由多個相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成，是一個有機的集合體，同時也是一個多目標的復雜大系統(tǒng)，所以，即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術條件和參數(shù)指標，也未必能夠順利的構(gòu)成一個大系統(tǒng)。所以必須進行綜合聯(lián)調(diào)。

　　3、驗證各系統(tǒng)設備之間協(xié)同運作的功能是否滿足設計的要求，檢驗各系統(tǒng)設備和相關運營人員在地鐵正常運營和事故應急情況下能否協(xié)調(diào)、有序地工作。

　　4、暴露存在的問題，及時對各系統(tǒng)的技術參數(shù)進行調(diào)整與修改，使其滿足運營的實際需要。

　　5、通過綜合聯(lián)調(diào)使運營人員熟悉線路、設備的技術參數(shù)、設計標準、操作方法、注意事項，為工程進入試運行及開通試運營做好準備。

　　為達到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果，同方股份專業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調(diào)項目的實施，協(xié)調(diào)解決實施過程各類問題、整改情況、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進行全面細致分析，質(zhì)量評估報告可直接應用于：

　　1、作為青島市地鐵1號線一期工程西段試運營基本條件專家評估的支持材料，為開通試運營提供依據(jù)。

　　2、為青島地鐵集團有限公司運營分公司對各系統(tǒng)維修規(guī)程、操作手冊進行修訂提供幫助。及時對新規(guī)章進行調(diào)整，以確保新規(guī)章的必要性和實用性。

　　3、為后期系統(tǒng)維護保養(yǎng)、升級改造、新鮮籌備提供資料參考。

　　4、為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備、組織、實施提供資料參考。

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