我們在制定工作計劃的時候，不能制定的太滿太緊，周密的工作計劃可以提高我們個人的工作效率，你有準備好自己的工作計劃嗎？下面是范文網(wǎng)小編收集的交通運輸局年度交通出行工作計劃及工作思路2篇 2022年交通運輸局上半年工作總結，以供借鑒。
交通運輸局年度交通出行工作計劃及工作思路1
xxxx年是高質量全面建成小康社會的關鍵之年，是全面推開建設“中國特色社會主義現(xiàn)代化強國的城市范例”的關鍵之年，是x建市xx周年。我局將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹習近平總書記重要講話和重要批示指示精神，樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，圍繞實現(xiàn)“四個走在全國前列”，當好“兩個重要窗口”，落實“城市質量提升年”的要求，為全市構建現(xiàn)代化國際化一體化綜合交通運輸體系和高品質高效能高融合的城市交通運行體系以及為xx區(qū)深入開展“雙年”行動，為xx區(qū)大力實施“雙核引領、多輪驅動”戰(zhàn)略、打造“六個高地”，勇當x建設中國特色社會主義先行示范區(qū)的排頭兵、打造x創(chuàng)建社會主義現(xiàn)代化強國城市范例的高水平東部中心，做出xx交通人應有的貢獻，重點抓好以下六方面工作：
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一是積極協(xié)調加快外環(huán)高速、東部過境高速等省市重點道路建設，協(xié)調推進深汕新高速、丹平快速路二期、機荷高速擴建前期工作，開展xx區(qū)與x、x銜接道路的規(guī)劃研究工作，努力打通xx區(qū)對外快速交通聯(lián)系。
二是緊密對接全市重大交通設施，開展xx區(qū)銜接道路和進出口立交的詳細規(guī)劃研究；推動東部過境通道接如意路出口等前期工作；開展東部過境高速xx新增出口等銜接道路規(guī)劃研究，進一步發(fā)揮新增高速公路對xx區(qū)的服務作用；開展深汕路整體改造提升規(guī)劃研究工作，構筑通往坪山高鐵樞紐的景觀大道。
三是協(xié)調加快推動丹荷路、龍坪路、布坂聯(lián)絡道、丹平快速北延等市投市建項目建設，加快推進五和大道南坪連接線、綠梓大道北段等主干道前期工作，推動打通碧新路等xx條斷頭路，爭取xxxx年底前次干及以上路網(wǎng)規(guī)模達到x.x公里/平方公里。
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一是整治疏通交通瓶頸，緩解交通擁堵。推動xx大道布吉段交通擁堵綜合整治，結合全市跨境貨運“東進東出、西進西出”交通組織方案編制，開展xx大道、布龍路貨運交通組織調整研究，進一步凈化xx大道、布龍路交通環(huán)境，緩解交通擁堵。推動完善交通擁堵綜合整治協(xié)調機制，圍繞學校、醫(yī)院、產業(yè)園區(qū)等重要區(qū)域及擁堵瓶頸節(jié)點，通過路段與節(jié)點改造、公交出行改善、交通組織和交通燈控優(yōu)化調整等措施，進一步改善擁堵路段、提高節(jié)點通行能力，消除交通安全隱患，緩解交通擁堵。
二是著力完善慢行系統(tǒng)，打通交通最后一公里。結合轄區(qū)中心墟鎮(zhèn)片區(qū)、軌道站點周邊片區(qū)等不同客流熱點地區(qū)慢行交通出行特征，按照“一路一策、一路一方案”的原則，因地制宜，通過斷面壓縮、路權調整、增設自行車專用道等交通微改造，打造慢行交通示范性項目，滿足居民多元交通需求。
三是針對地鐵xx號線xxxx年通車的需要，推動地鐵xx號線交通接駁設施的建設工作，啟動地鐵xx號線、xx號線交通接駁設施的前期規(guī)劃研究工作。
四是嚴把道路項目設計審查關，使交通設計既滿足交通功能需求，又實現(xiàn)精細化、人性化以及城市美學要求。
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一是加快干線網(wǎng)絡優(yōu)化，持續(xù)提升公交效率。對重要走廊上公交網(wǎng)絡進行結構優(yōu)化，降低重復系數(shù)，提供更高的服務頻率，提升區(qū)域公交網(wǎng)絡整體效率，釋放富裕運能，降低公交列車化現(xiàn)象。
二是大力發(fā)展微巴，打通公交“微循環(huán)”。結合產城融合片區(qū)的發(fā)展特點，與屬地街道、屬地企業(yè)、公交企業(yè)共同推進微巴進一步發(fā)展，提升產業(yè)園及周邊社區(qū)的公交服務水平，改善營商環(huán)境、降低企業(yè)交通成本。
三是提前謀劃公交線路布局。xxxx年，地鐵三期將建成開通，提前組織開展軌道-公交-慢行三網(wǎng)融合研究工作，從設施、網(wǎng)絡、運營服務等多個方面提出改善方案， 提高公共交通系統(tǒng)整體服務質量和運輸效率。
四是豐富公交服務品種。在現(xiàn)有“快-干-支”公交線網(wǎng)結構的基礎上，根據(jù)市民實際需求，進一步完善高峰快線、大站快車、區(qū)間線路、定點巴士等公交服務品種，解決市民公交出行熱點及公交出行空白問題，提高公交覆蓋水平。
五是破解傳統(tǒng)交通難題，拓展公共交通新思路。針對部分熱點片區(qū)和路段地面道路供給不足、現(xiàn)有交通需求難以滿足的瓶頸，結合城市建設需要，開展“云巴”等新型公共交通試驗線試點相關規(guī)劃研究，為增加公共交通供給，減輕現(xiàn)有路面交通壓力提供新思路。
六是推進綠色交通建設。根據(jù)市局統(tǒng)一部署，在實現(xiàn)公交車輛xxx%純電動化的基礎上，加快推進市際新增指標及縣際新投入運力的純電動化，穩(wěn)步淘汰老舊營運車輛。推動新型智能型全封閉式泥頭車，加快路內充電設施建設，為保衛(wèi)xx區(qū)“x藍”作出貢獻。
（四）提高道路養(yǎng)護精細化水平
一是強化道路巡查保養(yǎng)考核機制。制定養(yǎng)護企業(yè)路長制工作方案，實現(xiàn)xx區(qū)xxxx條納養(yǎng)道路的巡查保養(yǎng)責任到人。依托全市道路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)，以養(yǎng)護結果為導向，每月對日常養(yǎng)護標段的日常巡查、保養(yǎng)工程、安全與文明施工管理工作等進行履約考核，根據(jù)考核結果核定養(yǎng)護費用。對巡查不到位、保養(yǎng)和修復不及時行為，從嚴查處。制定養(yǎng)護行業(yè)誠信管理制度，建立誠信檔案，考核結果納入誠信管理，將誠信記錄作為未來養(yǎng)護招標和合同簽訂的條件。
二是繼續(xù)加大道路小修投入力度。針對xx區(qū)道路重車多、道路路況基礎薄弱、設施欠賬多的特點，進一步加大對道路預防性維修的力度。在雨季來臨前，對全區(qū)危險性邊坡開展一次普查，及早進行預防性維修，基本杜絕突發(fā)性滑坡現(xiàn)象；對交通量大、重車、大車較多的路段、路口、匝道、公交站等路面，進行普查和評估，對開裂、沉降嚴重以及容易產生重大坑洞的路段，開展預防性維修，避免雨季大量坑洞的出現(xiàn)；根據(jù)道路安全隱患整治和城市環(huán)境提升要求，利用小修工程完善道路慢行系統(tǒng)、提高慢行系統(tǒng)品質。
三是開展年度橋梁定期檢測和橋梁支座專項檢測，組織養(yǎng)護單位、設計單位和監(jiān)理單位，開展危舊橋梁、危險邊坡?lián)鯄Π踩[患排查等各項安全生產專項檢查，完善橋梁支座病害整治工作臺賬，制定病害整治計劃， 及時消除各項道路安全隱患。
四是強化占道挖掘監(jiān)督管理。建立與發(fā)改、水務、工務、電力、燃氣、軌道、城管等建設單位的溝通機制，統(tǒng)籌年度占挖道路計劃，有序管控涉路工程破挖，努力避免同一路段在一年內道路反復開挖。推行占用挖掘道路信息公示牌，要求建設單位將占挖道路的項目名稱、建設單位、施工單位、本路段占用挖掘起止時間及投訴電話等內容在施工范圍醒目位置進行公示，方便市民了解施工信息和進行社會監(jiān)督。加強事中事后監(jiān)管，結合養(yǎng)護單位日常道路巡查及時發(fā)現(xiàn)、制止及上報各類非法占挖道路、不規(guī)范占挖道路的行為。強化路政巡查和路政執(zhí)法，對各類非法占挖道路的行為從嚴、從快進行處罰，并定期將有關違法施工單位轉送住建部門納入誠信體系，加大對不文明不規(guī)范施工行為懲處和震懾力度。
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一是繼續(xù)推進xx交通運輸行業(yè)安全生產專項整治行動。重點在公交客運領域、道路養(yǎng)護領域、交通設施領域和機動車維修領域，全面開展行業(yè)安全檢查，跟蹤隱患落實整改，嚴厲打擊各種安全生產違法行為，切實消除安全隱患。
二是繼續(xù)推動企業(yè)負責人和安全管理人員培訓持證，提升企業(yè)安全管理水平，強化企業(yè)安全生產主體意識。
三是加大執(zhí)法力度，讓企業(yè)不敢觸碰安全這根高壓線。依據(jù)《安全生產法》對企業(yè)的不安全行為進行執(zhí)法，通過頂格處罰規(guī)范安全駕駛；將企業(yè)的安全行為與誠信建設掛鉤，對安全領域違法違規(guī)企業(yè)開展警示通報、各部門聯(lián)合懲戒，促動行業(yè)安全生產。
四是全面加強對管養(yǎng)道路設施隱患、病害的排查整治。重點對全區(qū)道路標線不清、主干道交叉口指路標志、標線隱患進行排查整治；繼續(xù)開展校園周邊道路交通安全設施隱患排查整治，進一步完善道路隔離設施、減速標線和警告標志；對圓餅燈控路口右轉匝道安全隱患進行“一路一策”的排查整治；加強對斑馬線和人行過街安全島隱患排查整治；對臨水、臨崖以及橋梁防撞設施存在的安全隱患開展排查整治。并積極配合區(qū)、街道交安辦等部門做好事故多發(fā)、易發(fā)路段的綜合整治工作。
五是持續(xù)加強安全監(jiān)管，鞏固公交客運行業(yè)安全生產百日整治成果。通過“雙隨機”“四不兩直”等多種檢查形式，持續(xù)加強公交客運行業(yè)安全監(jiān)管，督促企業(yè)落實安全生產主體責任；聯(lián)合交警部門定期開展“清零行動”，從源頭消除安全隱患；保持非營運車輛清理整治態(tài)勢，加大掛靠經(jīng)營清理整理力度，確保行業(yè)平穩(wěn)可控。
六是摸清貨運行業(yè)底數(shù)，持續(xù)開展好貨運行業(yè)百日安全整治行動。對xx轄區(qū)規(guī)模以上貨運企業(yè)進行摸底排查、登記造冊，對信息不符的企業(yè)責令變更，對不再符合許可條件的企業(yè)協(xié)調相關職能部門依法撤銷其許可；根據(jù)市局和區(qū)委區(qū)政府要求，把xx區(qū)貨運行業(yè)百日安全整治行動作為常態(tài)化工作抓好落實，結合“xx第一課”和關于做好xxxx年歲末年初和春節(jié)節(jié)前檢查、節(jié)后復工復產安全生產工作的通知要求扎實開展好貨運行業(yè)從業(yè)人員安全生產培訓，增強貨運行業(yè)從業(yè)人員安全意識，遏制貨運行業(yè)事故發(fā)生，推動xx區(qū)貨運行業(yè)安全發(fā)展。
（六）鍛造 “想干事、能干事、干成事、不出事”的干部隊伍
一是全面加強黨的建設。推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，嚴格執(zhí)行“三會一課”制度，深化習近平新時代中國特色社會主義思想和習近平總書記重要講話精神的學習，切實做到學而深、學而用、學而行，切實落實到xx交通發(fā)展的具體實踐中。發(fā)揮黨員的帶頭作用和支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。
二是持續(xù)強化廉政教育。深入開展談心談話提醒教育活動，將談話提醒作為一項反腐倡廉的長效機制運行下去，持續(xù)開展廉政主題黨日活動，組織觀看廉政警示教育片，樹立紀律意識、規(guī)矩意識、自律意識，常敲廉政警鐘，筑牢反腐防線，真正做到辦事公正、為政清廉。
三是深化干部作風建設。以機構改革為契機，進一步明晰部門、崗位職責，細化重點工作責任體系，理順運作機制，強化督查監(jiān)督，做到“事事有人干，人人有事干”，努力踐行“志不求易，事不避難”的奮斗者精神。加大干部交流力度，積極推薦敢負責、勇?lián)敗⑸谱鳛?、工作出色的?yōu)秀干部，使“想干事、能干事、干成事、不出事”成為評判干部優(yōu)劣的重要標準，使奮發(fā)有為光榮、庸碌無為可恥成為廣大干部內心普遍的價值取向。
交通運輸局年度交通出行工作計劃及工作思路2
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