有關(guān)承包合同范文4篇(承包合同書范文)

時(shí)間：2022-08-09 13:03:00 合同

　　下面是范文網(wǎng)小編分享的有關(guān)承包合同范文4篇(承包合同書范文)，歡迎參閱。

有關(guān)承包合同范文1

　　發(fā)包方（甲方）:

　　承包方（乙方）:

　　為了提高甲乙雙方的經(jīng)濟(jì)效益，整合雙方資源,充分發(fā)揮物流企業(yè)優(yōu)勢 ,依據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定,經(jīng)甲、乙雙方平等、自愿協(xié)商,特訂立本承包經(jīng)營合同,供雙方共同遵守執(zhí)行。

　　第一條承包經(jīng)營事項(xiàng)

　　本合同所涉承包經(jīng)營事項(xiàng)為：貨物運(yùn)輸權(quán)和運(yùn)營收益權(quán)。其中，如完成承包行為的車輛為甲方提供，乙方還享有該車輛的使用權(quán)。

　　乙方享有的貨物運(yùn)輸權(quán)、運(yùn)營收益權(quán)以及車輛使用權(quán)受本合同約定的限制。

　　第二條承包期限

　　承包經(jīng)營期限為年,即從年月日起至年月_______日止。

　　承包經(jīng)營期限屆滿后，如甲方繼續(xù)發(fā)包的，同等條件下，乙方有優(yōu)先承包的權(quán)利。

　　承包經(jīng)營期限內(nèi)，甲、乙雙方可依據(jù)本合同的約定，變更或解除本合同。

　　第三條承包方式

　　一、基本承包經(jīng)營方式：

　　1、甲方提供貨物運(yùn)輸?shù)呢浽?，由乙方運(yùn)輸至甲方或貨主指定的地點(diǎn)。

　　2、甲方與貨物托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)和運(yùn)費(fèi)清結(jié)。

　　根據(jù)經(jīng)營需要，甲方也可以書面（不得口頭）委托乙方辦理貨物托運(yùn)手續(xù)和運(yùn)費(fèi)清結(jié)。

　　3、乙方必須在甲方通知的期限內(nèi)完成甲方安排或隨時(shí)指定的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　4、承包金反向給付，即由甲方向乙方支付本協(xié)議約定的承包金。

　　5、承包經(jīng)營期間，乙方承擔(dān)貨物運(yùn)輸過程中所發(fā)生的燃油、燃?xì)赓M(fèi)用、路橋通行費(fèi)用、車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用（保險(xiǎn)公司賠償?shù)某猓┑冉?jīng)營成本。

　　二、補(bǔ)充承包經(jīng)營方式：

　　乙方可以選擇以下方式作為完成承包經(jīng)營的運(yùn)輸工具（勾選）：

　　1、甲方提供運(yùn)輸工具。（）

　　甲方提供物流車輛的車牌號(hào)、型號(hào)、噸位、機(jī)械狀況、服務(wù)內(nèi)容及價(jià)格等事宜

　　本合同期滿，乙方應(yīng)將機(jī)動(dòng)車輛檢修后，交甲方檢驗(yàn)接收，并隨交修車工具。

　　2、乙方以自有車輛作為運(yùn)輸工具。（）

　　乙方的運(yùn)輸工具為：號(hào) 汽車，車架號(hào)

　　，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) ，以及隨車工具。

　　3、上述車輛，必須車況完好、審驗(yàn)合格、安全適用、符合行駛和貨運(yùn)的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

　　4、上述車輛，由甲方統(tǒng)一辦理保險(xiǎn)投保。

　　5、上述車輛，在承包經(jīng)營期限內(nèi)進(jìn)行維修、保養(yǎng)的，應(yīng)統(tǒng)一在甲方指定的修理廠進(jìn)行。

　　三、貨車采用班車運(yùn)輸方式。每周一、二、三、四、五、六、天運(yùn)行，法定節(jié)假日另行通知。

　　貨車按照甲方制定的《班車管理及運(yùn)營質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)范運(yùn)作。

　　第四條承包經(jīng)營保證金和承包金

　　一、承包經(jīng)營保證金

　　本合同生效后，乙方應(yīng)向甲方交付承包經(jīng)營保證金人民幣伍萬元，其中叁萬元由乙方在本合同生效當(dāng)時(shí)支付；剩余貳萬元由乙方在本合同生效后3個(gè)月內(nèi)支付。該保證金為乙方在承包經(jīng)營期間非甲方原因造成損失的賠償資金保證。

　　承包經(jīng)營保證金一次性交付。承包經(jīng)營期間，保證金不計(jì)付銀行利息。

　　承包經(jīng)營期限屆滿，甲、乙雙方無債權(quán)、債務(wù)的，甲方在30日內(nèi)一次性退還乙方扣除保證金提成部分的剩余保證金。

　　二、承包金

　　1、承包金按貨運(yùn)單趟支付。支付金額為人民幣元。

　　2、承包金累計(jì)支付的，在承包經(jīng)營的次月12-18日發(fā)放。

　　第五條甲方的權(quán)利義務(wù)

　　1、甲方有權(quán)糾正乙方在貨物運(yùn)輸中違法、違規(guī)行為。

　　甲方有義務(wù)保證本企業(yè)貨運(yùn)資格合法、提供的車輛符合行駛和貨運(yùn)的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、甲方有權(quán)根據(jù)企業(yè)經(jīng)營需要，自主地組織和調(diào)配貨源。

有關(guān)承包合同范文2

　　總價(jià)承包合同執(zhí)行不規(guī)范

　?。ㄒ唬┱?fù)量差處理原則損害了承包人的利益

　　鐵路總價(jià)承包合同在執(zhí)行過程中，存在當(dāng)實(shí)際完成超過合同總價(jià)時(shí)按總價(jià)執(zhí)行，實(shí)際完成少于合同總價(jià)時(shí)又按實(shí)際完成結(jié)算的實(shí)際問題，不符合總價(jià)承包合同執(zhí)行的初衷和原則。如施工過

　　程中發(fā)生的量差，存在兩種情況，一是實(shí)際施工數(shù)量大于初步設(shè)計(jì)招標(biāo)數(shù)量形成正量差，按照合同規(guī)定，正量差增加的投資在總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)中包干，而實(shí)際情況是，目前鐵路項(xiàng)目普遍存在金額較大的正量差，但增加不了投資；二是實(shí)際施工數(shù)量小于初步設(shè)計(jì)招標(biāo)數(shù)量形成負(fù)量差，執(zhí)行合同時(shí)，發(fā)包人又以施工圖數(shù)量為準(zhǔn)，負(fù)量差不予計(jì)價(jià)。這種處理方式極大損害了承包人的利益。

　?。ǘ┕て谡{(diào)整增加的投資不能得到妥善解決

　　在近幾年的高鐵建設(shè)過程中，很多項(xiàng)目存在不合理壓縮工期的現(xiàn)象。按照專用合同條款１５．４．１項(xiàng)［３］：發(fā)包人對建設(shè)工期的重大調(diào)整可以調(diào)整合同價(jià)格。但在具體執(zhí)行過程中，增加的投資要想得到發(fā)包人全額認(rèn)可，非常困難。如滬杭客運(yùn)專線，本應(yīng)４年完成的工程，發(fā)包人壓縮到１年半，工程已經(jīng)完工一年多，由于工期提前增加的施工措施費(fèi)用卻不能得到發(fā)包人的全額認(rèn)可，承包人承擔(dān)了部分本應(yīng)由發(fā)包人承擔(dān)的趕工費(fèi)用。

　?。ㄈ┎糠肿兏O(shè)計(jì)從鐵道部源頭上得不到認(rèn)可

　　現(xiàn)在所有的鐵路建設(shè)項(xiàng)目Ⅰ類變更設(shè)計(jì)都要經(jīng)過鐵道部審查，鐵道部的一些政策規(guī)定影響了變更設(shè)計(jì)的正常批復(fù)。如由于現(xiàn)場施工環(huán)境發(fā)生變化造成土石方和材料運(yùn)距增加或運(yùn)輸方案發(fā)生變化的Ⅰ類變更設(shè)計(jì)，要得到鐵道部和發(fā)包人的認(rèn)可，是非常困難的。

　　原因分析

　?。ㄒ唬╅L期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制思想造成合同主體地位不平等

　　由于受我國長期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制殘余思想的影響，合同雙方對合同管理意識(shí)淡??；長期的買方市場，又造成了承包人在合同簽訂和履約階段處于不利地位，不敢在談判桌上與發(fā)包人討價(jià)還價(jià)；鐵道部對建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行長期的政府管理模式等綜合因素是形成目前局面的根本原因。

　　（二）合同管理的組織網(wǎng)絡(luò)和制度網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行不到位

　　要想真正把合同執(zhí)行到位，體現(xiàn)合同雙方的平等法律地位，除了要提高法律意識(shí)外，加強(qiáng)合同管理的組織網(wǎng)絡(luò)和制度網(wǎng)絡(luò)必不可少。大部分承包商往往在合同簽訂后，將之束之高閣，完全靠自己的主觀認(rèn)識(shí)和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)履行合同，沒有進(jìn)行合同交底，沒有把合同管理分配到相關(guān)責(zé)任人，沒有反饋合同執(zhí)行情況，不能及時(shí)對合同執(zhí)行偏差進(jìn)行糾偏處理，使合同當(dāng)事人產(chǎn)生合法的錯(cuò)覺。

　　對策

　　首先，應(yīng)積極向發(fā)包人及鐵道部反映鐵路總價(jià)合同存在的主要不合理?xiàng)l款及合同執(zhí)行過程中存在的問題，并提供項(xiàng)目在此合同條件或管理模式下造成的虧損額或貸款額，促成發(fā)包人和鐵道部對這些問題的重視。

　　第二，重視合同談判環(huán)節(jié)。在合同談判階段要細(xì)研條款，參照《合同法》和國家相關(guān)規(guī)定，有理有據(jù)地提出合同修改請求，在此階段，最好要有法律人士的參與。雙方對談判過程及結(jié)果應(yīng)以談判紀(jì)要或補(bǔ)充合同的形式明確下來，并作為合同的構(gòu)成部分。

　　第三，履行向建設(shè)主管部門辦理合同備案手續(xù)，通過備案審查，防止合同違規(guī)、違法及明顯有失公平的現(xiàn)象發(fā)生。但目前這一環(huán)節(jié)往往因種種原因備而不查，有少部分合同中存在明顯違法條款也能順利備案，使雙方當(dāng)事人對此產(chǎn)生了合法的錯(cuò)覺，并在合同實(shí)施中依照這樣的合同履行，從而導(dǎo)致了事實(shí)上的單方合同或霸王合同。

　　第四，完善和健全合同管理的組織網(wǎng)絡(luò)和制度網(wǎng)絡(luò)。合同管理的組織網(wǎng)絡(luò)和制度網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成承包人合同管理體系。體系的動(dòng)作，必須通過完善的組織架構(gòu)、合同管理制度和定期的檢查來保證。承包人要隨時(shí)檢查合同管理組織和制度是否適應(yīng)合同管理的需要和市場需要，對不適應(yīng)部分進(jìn)行必要的調(diào)整。

有關(guān)承包合同范文3

　　_____ 公司(以下簡稱甲方)為統(tǒng)一和提高_(dá)__________________________ (以下簡稱乙方)的店面和產(chǎn)品形象。為乙方營造更好的銷售環(huán)境，經(jīng)雙方協(xié)商，本著自愿、平等、互惠、互利的原則，達(dá)成如下協(xié)議：

　　自協(xié)議簽定之日，甲方負(fù)責(zé)為乙方提供店面整體設(shè)計(jì)及裝修。裝修內(nèi)容包括：

　　門頭廣告牌的設(shè)計(jì)、制作、安裝;

　　產(chǎn)品形象墻的設(shè)計(jì)、制作、安裝;

　　產(chǎn)品展示架的設(shè)計(jì)、制作、安裝;

　　店內(nèi)主體色調(diào)的制定、粉刷;

　　店內(nèi)棚頂?shù)跗斓脑O(shè)計(jì)、制作、安裝;

　　甲方免費(fèi)為乙方提供樣板一套、安裝工作服四套及各種證書和產(chǎn)品說明。

　　自協(xié)議簽訂之日起，乙方需向甲方交納裝修保證金人民幣_(tái)____________ 元整。

　　乙方在協(xié)議簽訂之日起一年內(nèi)不得兼營其它品牌或與甲方有沖突的產(chǎn)品，否則將扣除乙方的裝修保證金。

　　甲、乙雙方合作滿一年后，乙方能很好的維護(hù)甲方的產(chǎn)品形象，并無違約情況，甲方將如數(shù)返還乙方的裝修保證金(返款方式以地板兌現(xiàn))。

　　本協(xié)議一式3 份，甲方2 份，乙方1 份。

　　本協(xié)議修改由雙方協(xié)商解決。