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打磨崗位職責(zé)共4篇(研磨崗位職責(zé))

時(shí)間:2022-08-13 00:22:50 綜合范文

  下面是范文網(wǎng)小編整理的打磨崗位職責(zé)共4篇(研磨崗位職責(zé)),以供借鑒。

打磨崗位職責(zé)共4篇(研磨崗位職責(zé))

打磨崗位職責(zé)共1

  打磨吸塵工作臺(tái),打磨除塵工作臺(tái),移動(dòng)式打磨除塵工作臺(tái),打磨除塵工作臺(tái)

一、打磨除塵工作臺(tái)設(shè)備優(yōu)勢:

1、打磨工作臺(tái)是bodi結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),開發(fā)的一種集工作臺(tái)和集塵器于一身的除塵器,獨(dú)特的臺(tái)式設(shè)計(jì)非常完美,四面排風(fēng),內(nèi)置式除塵系統(tǒng),風(fēng)機(jī)隔聲,無須管道連接,清潔后的空氣可在室內(nèi)循環(huán)排放,大大減少了能源開支。

2、打磨工作臺(tái)采用新型低噪音風(fēng)機(jī),吸風(fēng)量不變,而噪音更低,可保障運(yùn)用者的身心健康。

3、應(yīng)用進(jìn)口覆膜濾筒過濾器,使得凈化器有效凈化煙塵(包含),凈化效率可達(dá)%,保護(hù)勞動(dòng)者的健康,同時(shí)該材料的應(yīng)用使主過濾器壽命可達(dá)最長24個(gè)月。

4、先進(jìn)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)是打磨臺(tái)利于打磨工作同時(shí)占用更少的空間。結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積小,可雙工位或多工位同時(shí)作業(yè)。

5、根據(jù)實(shí)際工況產(chǎn)生粉塵的性質(zhì),博迪將選擇合適過濾媒介,以滿足不同性質(zhì)粉塵的針對(duì)性治理。

二、打磨除塵工作臺(tái)應(yīng)用范圍:

  打磨除塵工作臺(tái)廣泛用于汽車,冶金,電子,造船,重工,機(jī)械,鈑金,塑料,橡膠,鋼鐵,醫(yī)藥,軍工,造紙,煙草,化工,鐵路,玻璃等行業(yè)涉及的各種焊接,拋光,切割,打磨等工序中產(chǎn)生煙塵和粉塵的凈化治理。

三、打磨除塵工作臺(tái)通用產(chǎn)品規(guī)格:

  風(fēng)量: 4000|5000 m3/h 電機(jī)功率:3000|4000W 電壓頻率: 380/50(V/Hz) 外形尺寸:135*107*160 cm 另,關(guān)于打磨除塵臺(tái)的尺寸,可非標(biāo)定制。

四、打磨除塵臺(tái)的包裝

  打磨除塵工作臺(tái)采用全封閉的木箱包裝,包裝堅(jiān)固,大方,包裝質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到出口標(biāo)準(zhǔn)。

打磨崗位職責(zé)共2

《100以內(nèi)數(shù)的認(rèn)識(shí)》教學(xué)設(shè)計(jì)

【教學(xué)目標(biāo)】

  1.使學(xué)生能正確地?cái)?shù)出100以內(nèi)物體的個(gè)數(shù),知道10個(gè)一是一十,10個(gè)十是一百,知道100以內(nèi)的數(shù)是由幾個(gè)十或幾個(gè)一組成的。

  2.通過操作、交流,使學(xué)生初步感知 100以內(nèi)數(shù)的意義。

  3.讓學(xué)生在活動(dòng)中體驗(yàn)合作、交流、互助學(xué)習(xí)的樂趣。 【教學(xué)重點(diǎn)】

  使學(xué)生能正確地?cái)?shù)出100以內(nèi)物體的個(gè)數(shù),知道100以內(nèi)的數(shù)是由幾個(gè)十或幾個(gè)一組成的。

【教學(xué)難點(diǎn)】

  接近整十?dāng)?shù)的數(shù)法。(正確數(shù)出幾十九后面的一個(gè)整十?dāng)?shù)。)

【教具、學(xué)具】

  課件:百羊圖。數(shù)數(shù)用的小棒和花生。 【教學(xué)過程】

一、演示百羊圈,引入新問題,激發(fā)數(shù)數(shù)興趣 1.師:藍(lán)藍(lán)的天,綠色的大草地,小朋友玩得多高興啊!

  看,山坡上下來一群羊,有幾只?

  1 又來了一群,幾只? 這兩群羊共幾只?20是幾個(gè)十? 學(xué)生觀察回答上述問題。 2.又下來一大群羊,成八小群。 師,羊真多啊!有多少只?

  我們來估計(jì)一下,現(xiàn)在草地上有多少只羊。大家交流,說一說自己估計(jì)的結(jié)果。

  3.師,我們的估計(jì)對(duì)嗎?可以數(shù)。你會(huì)數(shù)嗎? 今天學(xué)習(xí)數(shù)100以內(nèi)各數(shù)。(揭示課題) 二、操作、交流,學(xué)習(xí)數(shù)100以內(nèi)各數(shù) 1.實(shí)物數(shù)數(shù)。

(1)師:老師為每個(gè)小組準(zhǔn)備了一小袋花生米和一捆小棒,它們的數(shù)量都和小羊的只數(shù)一樣,數(shù)一數(shù)花生米有幾顆,小棒有幾根,就知道小羊有幾只。四人小組,兩個(gè)人數(shù)花生米,兩個(gè)人數(shù)小棒,互相幫助,說一說怎樣數(shù)。

(2)四人小組數(shù)數(shù)活動(dòng)

  匯報(bào),你是怎么數(shù)的?(有多種數(shù)法,可以指名進(jìn)行實(shí)際操作。)

  2.討論。

(1)師:剛才,有的小朋友是這樣數(shù)的:每數(shù)10個(gè)放一堆或10根捆成一捆。

  誰愿意用小棒再來演示,讓全班都能看清楚? (2)師:過去,我們知道10個(gè)一是一十,從剛才的數(shù),

  2 我們又知道了什么?

  3.引導(dǎo)學(xué)生一十、一十地?cái)?shù)到一百。

(1)師:數(shù)100以內(nèi)的數(shù),可以一個(gè)一個(gè)地?cái)?shù),從一數(shù)到一百,也可以十個(gè)、十個(gè)地?cái)?shù),數(shù)了10個(gè)十就是一百。

  學(xué)生數(shù)10捆小棒:一十、二十、三十……九十、一百。 (2)數(shù)百羊圖。一只一只地?cái)?shù),再十只、十只地?cái)?shù)。(同桌一個(gè)人數(shù)另一個(gè)人檢查)

(3)搶答:一十、一十地?cái)?shù),

  三十前面是( )十,三十后面是 ( )十。 八十前面是( )十,八十后面是 ( )十。 (4)指名數(shù):一十、一十地?cái)?shù), 從一十?dāng)?shù)到一百; 從三十?dāng)?shù)到七十, 從六十?dāng)?shù)到一百。 三、接近整十?dāng)?shù)的數(shù)法

  1.師:拿35根小棒,你怎么拿?(擺好小棒3捆和5個(gè)單根)

  出示例2:從三十五數(shù)到四十二。 學(xué)生邊添小棒邊數(shù)。 2.思考、交流,突破難點(diǎn)。

  交流:三十九后面的數(shù)是多少?為什么是40? ⑴師:覺得自己剛才數(shù)得好的小朋友向老師招招手。3 在數(shù)數(shù)的過程中,你們覺得數(shù)到哪里時(shí)最容易數(shù)錯(cuò)?象這樣,幾十九添上一到底有什么規(guī)律呢?

⑵考考你:39后面是(

),49后面是(

),99后面是(

)。 學(xué)生將10個(gè)單根捆成一捆,得4捆,再接著數(shù)到四十二。

  2.從五十六數(shù)到六十三,再從六十三數(shù)到七十二。 (注意滲透組成知識(shí),注意是否每數(shù)滿十根捆成一捆。) 四、學(xué)習(xí)100以內(nèi)數(shù)的組成

  1.例3:拿小棒3捆又5個(gè)單根,看一看,是幾根小棒?說一說35是由( )個(gè)十和 ( )個(gè)一組成的。

  2.第33頁“做一做”的第二題。 (1)看一看,想一想,再填一填。

(2)全班訂正。說一說每個(gè)數(shù)由是幾個(gè)十和幾個(gè)一,組成多少。

  3.同桌一人擺小棒,另一人說組成。 4.游戲:摘果子。(水果卡片)

  想一想:一百以內(nèi)的數(shù)是由什么組成的?你發(fā)現(xiàn)了什么?有規(guī)律嗎?誰會(huì)說?

五、小結(jié)師:說一說,你今天學(xué)會(huì)了什么? 六、練習(xí)活動(dòng) 1.練習(xí)七第1題。 2.練習(xí)七第3題。

  4

打磨崗位職責(zé)共3

  線路打磨施工工藝

一、鋼軌打磨的作用

  隨著我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展,主要干線的列車重量和行車密度的不斷增加,大規(guī)??瓦\(yùn)專線和高速鐵路的建設(shè),對(duì)軌道的要求標(biāo)準(zhǔn)高,為了改善線路質(zhì)量,確保列車的安全運(yùn)行,應(yīng)用鋼軌打磨列車對(duì)在線鋼軌進(jìn)行打磨維修與養(yǎng)護(hù)是必要的。

1、鋼軌打磨可以消除鋼軌病害。如波磨、飛邊、接頭的不平順等,從而減小了列車運(yùn)行的噪音。

2、鋼軌打磨可以修正鋼軌輪廓。從而改善輪軌接觸關(guān)系,減少了輪軌接觸應(yīng)力和磨耗,提高了列車運(yùn)行的舒適性。

3、合理有效的鋼軌打磨可以延長鋼軌使用壽命50 %~300 %。

二、鋼軌打磨車設(shè)備性能

1、作業(yè)區(qū)段的曲線半徑不小于180m。

2、最大作業(yè)坡度低于33‰。

3、作業(yè)區(qū)段的最大超高不大于150mm。

4、鋼軌內(nèi)側(cè)打磨角度最大為45度;鋼軌外側(cè)打磨角度最大為45度。

5、作業(yè)走行速度2-16Km/h。

三、鋼軌打磨相關(guān)技術(shù)指標(biāo)

1、波磨:鐵軌的縱向變形表現(xiàn)為周期性的波浪磨耗(簡稱波磨),波磨會(huì)增加輪軌噪音、加快車輛部件和軌道部件的惡化率,經(jīng)過打磨后的最大剩余波磨深度超過的波磨點(diǎn)的長度累計(jì)不超過該打磨范圍長度的10%,且不允許有大于 的處所。

2、肥邊:肥邊是工作面邊緣塑性變形,打磨后的最大工作邊肥邊超過的肥邊點(diǎn)累計(jì)不超過該打磨范圍長度的10%。

3、光帶:光帶就是輪軌接觸的痕跡。車輪與鋼軌的橫截面決定了輪軌的接觸狀況,車輪圓錐面產(chǎn)生的橫向運(yùn)動(dòng)會(huì)給車輪帶來影響。光帶對(duì)中效果就是當(dāng)量錐度,當(dāng)量錐度必須保持在一定的范圍內(nèi),否則,車輛將會(huì)發(fā)生橫向的波動(dòng)振蕩,蛇行運(yùn)動(dòng)就會(huì)發(fā)生。理論上光帶越窄越好,但光帶窄易變形很難保持。經(jīng)過鋼軌打磨后軌頂?shù)墓鈳?yīng)該平直且均勻,光帶的位置應(yīng)在以作用邊為基準(zhǔn)23—44mm的區(qū)域內(nèi)分布。

四、鋼軌打磨作業(yè)程序

1、施工作業(yè)前準(zhǔn)備

(1)施工前一周,打磨車負(fù)責(zé)人要提前與工務(wù)段負(fù)責(zé)人聯(lián)系,取得詳細(xì)的線路資料(線路設(shè)備平面圖)。

(2)打磨車負(fù)責(zé)人要根據(jù)工務(wù)段提供的線路資料,提前做好打磨區(qū)間線路的調(diào)查工作。包括打磨區(qū)段線路長度、曲線參數(shù)、以及道口、護(hù)輪軌的鋪設(shè)地點(diǎn)、以及有礙打磨的線路設(shè)備的設(shè)置準(zhǔn)確地點(diǎn)。必要時(shí)提前進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查。對(duì)于妨礙打磨作業(yè)的線路設(shè)備及時(shí)通知工務(wù)段施工負(fù)責(zé)人,并由工務(wù)段負(fù)責(zé)人安排提前拆除,作業(yè)后及時(shí)恢復(fù)。

(3)工務(wù)段需對(duì)打磨區(qū)段出現(xiàn)的局部高低焊接接頭(大于3mm),軌頭剝落掉塊(大于2mm)等缺陷預(yù)先進(jìn)行調(diào)直、打磨(使用小型打磨機(jī)打磨)和焊補(bǔ),予以消除。

(4)打磨車施工負(fù)責(zé)人要根據(jù)工務(wù)段提供的線路資料制定打磨方式。 (5)打磨車負(fù)責(zé)人安排專人檢查消防水箱是否上滿水,噴頭是否工作良好,滅火器是否良好。

(6)精心檢修保養(yǎng)施工機(jī)械,確保打磨車處于良好狀態(tài),設(shè)備良好率達(dá)到95%。 (7)打磨車負(fù)責(zé)人在每天施工前應(yīng)組織車班有關(guān)生產(chǎn)作業(yè)人員召開施工準(zhǔn)備會(huì)。下達(dá)施工任務(wù)并進(jìn)行具體的分工和布置。其中包括停放打磨車地點(diǎn)(不能在曲線上收放打磨小車),打磨起始點(diǎn)、打磨方式、障礙物地點(diǎn)、變換打磨方式地點(diǎn)等。并對(duì)操作、設(shè)備、安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)說明,對(duì)現(xiàn)場可能發(fā)生的問題進(jìn)行預(yù)想,提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

2、進(jìn)入封鎖區(qū)間

(1)駐站防護(hù)員應(yīng)及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告施工調(diào)度命令的下達(dá)情況,即調(diào)度命令的內(nèi)容和傳達(dá)方式并及時(shí)通知車隊(duì)主車司機(jī)。

(2)施工負(fù)責(zé)人和司機(jī)應(yīng)熟記調(diào)度命令的內(nèi)容,施工負(fù)責(zé)人根據(jù)調(diào)度命令指揮司機(jī)進(jìn)入封鎖區(qū)間。

(3)司機(jī)按調(diào)度命令和施工負(fù)責(zé)人的指揮,確認(rèn)車站發(fā)車信號(hào)及視覺信號(hào)開車進(jìn)入封鎖區(qū)間。

3、施工作業(yè)

(1)施工負(fù)責(zé)人指揮司機(jī)按施工計(jì)劃在接近施工區(qū)段的地點(diǎn)將設(shè)備停放在直線上。

(2)司機(jī)停車后,做好彈簧防溜制動(dòng),將發(fā)動(dòng)機(jī)置于怠速狀態(tài)。

(3)施工負(fù)責(zé)人指揮車班人員放下打磨小車,操作員確認(rèn)打磨小車放好后,確認(rèn)兩側(cè)無人后,將打磨電機(jī)全部啟動(dòng)。

(4)施工負(fù)責(zé)人根據(jù)鋼軌狀況和工務(wù)段提供的準(zhǔn)確資料,指揮操作員輸入相應(yīng)的打磨方式,操作員與司機(jī)聯(lián)系,按計(jì)劃準(zhǔn)備施工。

(5)施工負(fù)責(zé)人確保滅火人員全部到位后,指揮司機(jī)開始施工。

(6)在施工作業(yè)中,司機(jī)應(yīng)與操作員保持密切聯(lián)系,隨時(shí)做好緊急停車準(zhǔn)備,司機(jī)根據(jù)線路狀況,要提前通知操作員做好打磨方式的變換準(zhǔn)備工作,并進(jìn)行互控,以確保打磨方式輸入無誤。

(7)五號(hào)位在施工作業(yè)中,要對(duì)全車進(jìn)行巡視,監(jiān)視各系統(tǒng)裝置的工作情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)搶修,重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)間和電氣間的巡視。

4、施工結(jié)束

(1)施工結(jié)束后,打磨車施工負(fù)責(zé)人和工務(wù)段施工負(fù)責(zé)人對(duì)打磨作業(yè)后的線路進(jìn)行確認(rèn),符合開通條件后方可收車返回。

(2)打磨車施工負(fù)責(zé)人接到工務(wù)段負(fù)責(zé)人的指令后,指揮打磨車司機(jī)收車,司機(jī)將車輛在直線上停穩(wěn)設(shè)置彈簧制動(dòng),將發(fā)動(dòng)機(jī)置于怠速,施工負(fù)責(zé)人指揮人員收好打磨小車并鎖定牢靠。

(3)司機(jī)與駐站人員聯(lián)系確認(rèn)信號(hào)返回車站,停穩(wěn)后做好防溜措施。 (4)打磨車負(fù)責(zé)人與工務(wù)段負(fù)責(zé)人共同驗(yàn)交當(dāng)天打磨完畢后的線路。

五、應(yīng)急預(yù)案

1、鋼軌打磨車應(yīng)急措施

(1)作業(yè)中一臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火無法及時(shí)啟動(dòng)的處理方法 a)打磨員將所有電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,司機(jī)將車轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)模式然后作好防溜措施,司機(jī)長安排專人防護(hù)。 b)如果是一號(hào)車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,司機(jī)長將一號(hào)車和二號(hào)車的緊急提升泵開關(guān)打開,二號(hào)位和五號(hào)位用緊急提升泵將一號(hào)車和二號(hào)車的打磨小車提起并鎖定,四號(hào)位將三號(hào)車打磨小車正常提起并鎖定;如果是三號(hào)車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,司機(jī)長只將三號(hào)車的緊急提升泵開關(guān)打開,四號(hào)位用緊急提升泵將三號(hào)車打磨小車提起并鎖定,二號(hào)位和五號(hào)位將一號(hào)車和三號(hào)車的打磨小車正常提起并鎖定。

  c)司機(jī)長檢查各打磨小車收好后,在電腦上將熄火的主發(fā)動(dòng)機(jī)所在車的驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)換到空檔。

  d)撤除防護(hù)后,司機(jī)將打磨車開出作業(yè)區(qū)域外,施工負(fù)責(zé)人檢查線路確認(rèn)無誤后,以不超過40km/h的速度返回車站。

(2)作業(yè)中輔助發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火無法及時(shí)啟動(dòng)的處理方法 a)打磨員將所有電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,司機(jī)將車轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)模式然后作好防溜措施,司機(jī)長安排專人防護(hù)。

  b)司機(jī)長將一號(hào)車、二號(hào)車、三號(hào)車的緊急提升泵開關(guān)打開,二號(hào)位、四號(hào)位和五號(hào)位用緊急提升泵將各打磨小車提起并鎖定。

  c)五號(hào)位在運(yùn)行中注意監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)間各儀表的指示,并及時(shí)通報(bào)本務(wù)司機(jī)。 d)撤除防護(hù)后,司機(jī)將打磨車開出作業(yè)區(qū)域外,施工負(fù)責(zé)人檢查線路確認(rèn)無誤后,方可發(fā)車。

(3)作業(yè)中一臺(tái)操作位計(jì)算機(jī)故障的處理方法 a)打磨員將所有電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,司機(jī)將車轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)模式然后作好防溜措施,司機(jī)長安排專人防護(hù)。

  b)打磨員將打磨計(jì)算機(jī)故障所在車的打磨小車提起并鎖定,撤除防護(hù),司機(jī)長將故障計(jì)算機(jī)網(wǎng)線拔出,然后重新編寫打磨方式(只用兩個(gè)車打磨)。 c)打磨方式編寫完成后,司機(jī)將打磨車退行一段距離后正常作業(yè)。 (4)作業(yè)中主泵突然停機(jī)的處理方法 a)打磨員將所有電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,司機(jī)將車轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)模式然后作好防溜措施,司機(jī)長安排專人防護(hù)。

  b)如果是一號(hào)車主泵停機(jī),司機(jī)長將一號(hào)車的緊急提升泵開關(guān)打開,二號(hào)位用緊急提升泵將一號(hào)車打磨小車提起并鎖定;如果是二號(hào)車主泵停機(jī),司機(jī)長將二號(hào)車的緊急提升泵開關(guān)打開,五號(hào)位用緊急提升泵將二號(hào)車打磨小車提起并鎖定。如果是三號(hào)車主泵停機(jī),司機(jī)長將三號(hào)車的緊急提升泵開關(guān)打開,四號(hào)位用緊急提升泵將三號(hào)車打磨小車提起并鎖定。

  c)撤除防護(hù),司機(jī)長重新編寫打磨方式(只用兩個(gè)車打磨)。

  d)打磨方式編寫完成后,司機(jī)將打磨車退行一段距離后正常作業(yè)。 (6)施工中打磨車掉道、脫軌

  a)立即通知施工負(fù)責(zé)人,設(shè)專人防護(hù)及防溜措施; b)查看人員情況;

  c)查看打磨車掉道、脫軌情況; d)收起并鎖定各作業(yè)裝置;

  e)全車人員迅速全力投入復(fù)軌搶險(xiǎn)準(zhǔn)備; f)統(tǒng)一聽從搶險(xiǎn)指揮,防止其他意外;

  g)確定起復(fù)方案,或一步到位或分次到位,指定人員,設(shè)好保險(xiǎn),進(jìn)行起復(fù);施工負(fù)責(zé)人應(yīng)酌情通知駐站聯(lián)絡(luò)員、車站或上級(jí)有關(guān)部門,預(yù)報(bào)延點(diǎn)情況,并采取其它必要措施;全體人員協(xié)調(diào)一致、分秒必爭,盡可能縮短時(shí)間;打磨車起復(fù)后,檢查設(shè)備狀況。施工負(fù)責(zé)人酌情做出繼續(xù)作業(yè)或退出作業(yè)區(qū)段的決定);掉道、脫線打磨車應(yīng)及時(shí)排除隱患,限速返回;

2、防火 發(fā)現(xiàn)火災(zāi)及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人組織滅火,由打磨車施工負(fù)責(zé)人指揮滅火行動(dòng),在起火處緊急停車,司機(jī)打開水泵,操作員取水管,司機(jī)協(xié)助拉水管噴水滅火,另一司機(jī)室的工作人員應(yīng)迅速攜本司機(jī)室的消防設(shè)備器材參加滅火。從火勢蔓延方向堵住火源。如無法控制火情應(yīng)迅速撥打119火警電話求救并聯(lián)系駐站電話員通知工區(qū)協(xié)助滅火。

  道岔打磨施工工藝

一、

  作用及主要解決的問題

  道岔打磨是改善道岔區(qū)段軌道不平順,提高動(dòng)車舒適度的重要手段。通過對(duì)道岔進(jìn)行機(jī)械化打磨不僅可以改善鋼軌光帶分布(橫向不平順)及頂面波磨(縱向不平順),還可以從根本上消滅輪軌三點(diǎn)接觸從而改良鋼軌的受力狀況提高鋼軌的作用壽命。 (1)

  改善光帶分布。既有線所有道岔可能存在的光帶方面的病害可以歸納為:光帶嚴(yán)重偏內(nèi)、光帶偏內(nèi)、光帶嚴(yán)重偏外、光帶偏外、光帶過寬五種,通過不同修理方式對(duì)鋼軌的不同部位進(jìn)行切削基本可以實(shí)現(xiàn)對(duì)光帶的修正。 (2)

  優(yōu)化頂面波磨。頂面波磨優(yōu)化說通俗一點(diǎn)就是改善鋼軌的縱向不平順,這一塊的優(yōu)化程度取決于打磨功率和速度的選擇,一般來說功率越大速度越高優(yōu)化的效果越好,但由于打磨車的性能問題,其極限狀態(tài)為功率75速度8公里。 (3)

  改良鋼軌的受力狀況,提高輪軌接觸水平。這方面國外有專家進(jìn)行過研究,證明二點(diǎn)接觸比三點(diǎn)抵觸可以延長鋼軌壽命43%左右,另外我們觀察也發(fā)現(xiàn)二點(diǎn)接觸輪軌噪音也大為降低。

二、

  道岔打磨車設(shè)備性能

(1)打磨砂輪能夠?qū)崿F(xiàn)+70~-45度的偏轉(zhuǎn)和±100mm的橫移量。 (2)打磨速度范圍為5~10Km/h,常用打磨速度為5~8 Km/h。

(3)最多實(shí)現(xiàn)99種模式的設(shè)定,每一種模式能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)每個(gè)打磨頭角度、橫移量和功率的單獨(dú)設(shè)定。

(4)能夠打磨9#、12#、18#、30#、42#的單開、菱形道岔。 (5)砂輪轉(zhuǎn)速5500—6000r/min,體積小,噪音低。

(6)砂輪框架在縱向有1度的偏角,與旋轉(zhuǎn)方向配合使火花向車內(nèi)飛濺,避免引發(fā)火災(zāi)。

(7)可以實(shí)現(xiàn)所有砂輪在同一點(diǎn)依次下落和提起,比較準(zhǔn)確的越過障礙物。

三、道岔打磨相關(guān)技術(shù)指標(biāo) (1)光帶位置及寬度的規(guī)定:以作用邊為基準(zhǔn)23-44毫米處為光帶的合理分布區(qū)域,一般來說速度越高、車輛越輕、鋼軌材質(zhì)越硬,則光帶越窄。京津城際的光帶基本控制在11-15毫米的寬度。理論上光帶越寬輪軌之間的噪音越大,但由于材質(zhì)硬度的問題收得太窄易變形很難保持。

(2)光帶的平直性及均勻性。光帶就是輪軌接觸的痕跡,光帶的平直性與線路的方向有相同的方面,但也不完全一樣。光帶的變化不能代表車體運(yùn)動(dòng)的軌跡,僅僅是輪軌接觸點(diǎn)的變化,所以說只要線路軌向良好就不會(huì)造成嚴(yán)重的晃車。光帶的突變只會(huì)造成車體的抖動(dòng),形成較大的躁音。目前這方面沒有專業(yè)的技術(shù)數(shù)據(jù)和測量手段,現(xiàn)場以經(jīng)驗(yàn)判斷為主。

(3)軌距線的平直性及均勻性。軌距線就是車輛輪對(duì)與鋼軌內(nèi)側(cè)反復(fù)接觸碰撞形成了一條直線,其狀況更能反映車輪的運(yùn)動(dòng)受力情況,對(duì)軌距線分析對(duì)于剖析線路病害的形成有很好的參考作用。

(4)尖軌、基軌變力變換點(diǎn)。列車由基軌向尖軌運(yùn)行時(shí),在尖軌寬15mm處開始受力,到寬50mm處完全由尖軌受力,完成承重由基軌向尖軌的轉(zhuǎn)換。打磨作業(yè)時(shí)要觀察光帶是否合符這一標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)重不符時(shí)要進(jìn)行重點(diǎn)修理。

(5)岔心U型軌打磨。岔心U型軌打磨后以形成左右對(duì)等寬度亮度雙光帶為最佳狀態(tài)。

四、作業(yè)程序

(1)前期調(diào)查:對(duì)次日要施工的道岔要求工務(wù)段進(jìn)行提前的病害檢查。做到焊接頭預(yù)打磨。

(2)施工前復(fù)查:大機(jī)地面號(hào)位陪同工務(wù)段對(duì)道岔進(jìn)行調(diào)查,測量及確認(rèn)作業(yè)使用的模式。并將病害的癥狀及位置一一記錄在記錄表上(附件1),再在枕木上擺放明顯的發(fā)光標(biāo)志牌。地面號(hào)位應(yīng)先對(duì)所有病害歸類,把相同模式的病害放在一起打磨。這樣能在不影響作業(yè)的前提下,節(jié)省時(shí)間,提高作業(yè)的效率。

(3)修理性打磨:地面號(hào)位指揮車上操作人員按記錄表對(duì)相同模式的病害進(jìn)行來回打磨。直到達(dá)到預(yù)想的要求。(確保施工完畢后以作用邊為基準(zhǔn)23-44毫米處不受力)五種病害角度分布情況如下:嚴(yán)重偏內(nèi):內(nèi)30°~內(nèi)10°,光帶偏內(nèi):內(nèi)12°~內(nèi)5°,光帶嚴(yán)重偏外:外18°~外12°,光帶偏外:外13°~外6°,光帶過寬:外9°~內(nèi)5°.

(4)特殊病害的打磨:我們所說的特殊病害,就是不在上述五種病害之內(nèi),但又常見的病害。

  a.針對(duì)杭深線道岔的特點(diǎn),岔后為U型寬鋼軌。我們在處理完上述五種病害后,在單獨(dú)打磨岔后U型軌,使岔心U型軌打磨后以形成左右對(duì)等寬度亮度雙光帶。此處切削量較大,所花費(fèi)的時(shí)間較多。

  b.尖軌寬度小于15mm處受力。在調(diào)查時(shí),尖軌寬度15mm開始受力,寬度50mm為完全受力。在部分道岔,尖軌寬度10mm左右就有明顯的光帶?;谝陨锨闆r,我們還要針對(duì)尖軌進(jìn)行大切削量的打磨,最終達(dá)到尖軌受力的標(biāo)準(zhǔn)。 ⑸正常修復(fù)性打磨:在所有修理型打磨結(jié)束后,對(duì)整副道岔進(jìn)行正常修復(fù)性打磨。使病害打磨與無病害出做到平順的銜接。內(nèi)角度為通打,外角度岔心及尖軌由于車輛構(gòu)造原因部分打不到。(注意:岔心部位轍叉跟端接頭——轍叉始端接頭禁止打磨;內(nèi)直股尖軌尖端——尖軌尖端后到曲股與直股距離小于70MM處,以18號(hào)道岔為例:尖軌端到34號(hào)枕,及心軌端到99號(hào)枕)不打允許打磨。修復(fù)性打磨的要求為鋼軌軌頭完全覆蓋。

⑹前日施工信息的反饋:此條,需要工務(wù)段配合,把前日施工后道岔的添乘情況反饋給本班組。使我們能結(jié)合前日施工記錄表檢查病害打磨不足之處。

五、結(jié)束語

  按照以上方法進(jìn)行打磨作業(yè),能夠有效地的改善輪軌關(guān)系, 延長鋼軌的使用壽命,同時(shí)還可以改善列車行車條件,減小噪音震動(dòng),晃車,增加乘客乘坐的舒適度。

  安全預(yù)案

1、計(jì)算機(jī)發(fā)生故障時(shí)

  一臺(tái)計(jì)算機(jī)死機(jī) 砂輪會(huì)自動(dòng)提起,另一臺(tái)車的操作員拍下緊急提升按鈕,提升打磨頭。若重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)仍然無效則重新安裝應(yīng)用軟件。如果安裝無效則使用人工搗閥的方法收起打磨小車。通過拉動(dòng)換擋拉桿使車軸齒輪箱在空擋位并鎖定,單機(jī)走行。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)

  一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火 經(jīng)檢查無法再次啟動(dòng)時(shí)使用應(yīng)急泵收起打磨小車,也可以使用液壓千斤頂收車。使熄火一側(cè)車軸齒輪箱在空擋位并鎖定,使機(jī)械車處于可拖動(dòng)狀態(tài),使用單車牽引轉(zhuǎn)線或短距離運(yùn)行。

3、掛擋不良時(shí) 掛擋不良

  本車掛擋是采用一個(gè)三位氣缸推動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)換擋,主要故障是掛不上擋或摘不掉擋,當(dāng)在緊急情況下出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),可采用人工在車下拉動(dòng)掛擋拉桿使齒輪復(fù)位退檔或掛檔,如仍不能退檔到空擋位,可采用在另一側(cè)駕駛室單車低速牽引運(yùn)行,并注意觀察車輛運(yùn)行情況。平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)氣缸附近灰塵的清理,防止氣缸活塞桿銹蝕卡死。

4、角度傳感器發(fā)生故障時(shí)

  角度傳感器 由于角度傳感器的設(shè)計(jì)問題,在使用過程中容易發(fā)生連接膠塊脫落使角度失控,電腦上顯示和實(shí)際角度不符,造成線路的破壞。每天放車后使砂輪停轉(zhuǎn),把各個(gè)模式輸入觀察所有磨頭的角度是否正常,超出范圍的將不能使用,如果在打磨過程中發(fā)現(xiàn)在光帶附近有砂輪擦痕,應(yīng)立即緊急提升,停車檢查,并關(guān)閉該砂輪。

5、橫移傳感器發(fā)生故障時(shí) 橫移傳感器

  橫移傳感器故障表現(xiàn)為橫移不動(dòng)作或動(dòng)作不到位,在施工前檢查發(fā)現(xiàn)應(yīng)停用該打磨頭,在施工中出現(xiàn)橫移不到位,立即提升并停車檢查,調(diào)出診斷模塊看是否短路/斷路,更換連接電纜若不能解決則停用該打磨頭。

6、電腦板發(fā)生故障時(shí) 電腦板故障

  本車有33塊電腦板,分三種類型,同類摸板可以互換,所有電腦板串接成一個(gè)網(wǎng)絡(luò),當(dāng)作業(yè)時(shí)某一個(gè)電腦板出現(xiàn)故障時(shí),診斷系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)提示,立即提升打磨頭,確認(rèn)后視其控制功能決定在點(diǎn)內(nèi)或施工完畢后更換。

7、電纜線燒損時(shí) 電纜線燒損

  當(dāng)作業(yè)時(shí)電纜線燒壞引起短路或斷路時(shí)會(huì)使部分功能喪失或造成電腦板的輸入/輸出電壓過高,應(yīng)立即停止作業(yè),確定是與哪個(gè)電腦板連接的電纜后,可以逐個(gè)通道進(jìn)行檢查,確定后視其關(guān)系程度摘除該電纜或更換。

8、液壓閥發(fā)生故障時(shí)

  液壓閥

  液壓閥主要集中在工作裝置上,當(dāng)閥出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)使打磨頭的支撐、偏轉(zhuǎn)和橫移油缸不穩(wěn)定,數(shù)值浮動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)破壞線路,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停用該打磨頭,待查清問題后方可再次使用。

9、作業(yè)異常時(shí)

  作業(yè)異常 包括砂輪脫落、作業(yè)失誤、有異響等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一砂輪的壓力 居高不下,則可能是砂輪已破壞。應(yīng)緊急提升并停車檢查,確認(rèn)后及時(shí)更換以免傷及底座。每當(dāng)按下砂輪提升/下降按鈕時(shí)屏幕上會(huì)有相應(yīng)的顯示,若發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)按下緊急提升按鈕。當(dāng)三號(hào)位聽到車有異響時(shí)通知

一、二號(hào)位停車。

10、液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)

  液壓系統(tǒng)油管崩裂或其他液壓油大量泄露的情況 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有大量液壓油泄露時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)檢查。若不能現(xiàn)場修復(fù),經(jīng)簡單處理后用單車低速牽引轉(zhuǎn)線。

11、車輪抱死時(shí) 車輪抱死

  如出現(xiàn)此種情況可摘除制動(dòng)缸風(fēng)管,采用作業(yè)擋低速巡航走行,液壓泵制動(dòng)短距離運(yùn)行或轉(zhuǎn)線。

12、伺服油缸發(fā)生故障時(shí)

  伺服油缸故障(砂輪不能提起) 操作員在發(fā)現(xiàn)某一砂輪未按操作順序正常提起時(shí),需采取以下措施:

a 發(fā)現(xiàn)問題后不能停車,以避免砂輪在原地打傷鋼軌; b 按下緊急提升按鈕后,啟動(dòng)高位提起; c 確認(rèn)砂輪提起后停車;

d 如以上操作無效,啟動(dòng)緊急停機(jī)按鈕后停車。

  為確保道岔打磨車的作業(yè)、運(yùn)行、人身安全,對(duì)機(jī)械車的重點(diǎn)部位如轉(zhuǎn)向架、減震簧、走行馬達(dá)、制動(dòng)梁、閘瓦、連接銷軸、發(fā)動(dòng)機(jī)等部位由機(jī)組長定期檢查保養(yǎng)。在有鄰線時(shí)設(shè)置專人防護(hù)確保人身安全。

打磨崗位職責(zé)共4

  打磨操作工崗位職責(zé)

一、班組建設(shè)責(zé)任:

學(xué)習(xí)、遵守本廠各項(xiàng)規(guī)章制度,積極響應(yīng)公司和廠部的各項(xiàng)號(hào)召 認(rèn)真執(zhí)行本崗位各項(xiàng)工作,按時(shí)完成生產(chǎn)計(jì)劃;

  認(rèn)真按照操作流程操作,不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和崗位操作技能;

  打磨操作嚴(yán)格按照操作流程執(zhí)行,打磨過程要小心謹(jǐn)慎避免產(chǎn)品外形損壞或意外傷害; 上崗前要對(duì)打磨作業(yè)區(qū)認(rèn)真清理,保持行進(jìn)路線暢通,嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行打磨作業(yè),不得隨打磨作業(yè)要及時(shí)將成品管兩端打磨去除亂絲、流膠等不平整的部位,平口端要及時(shí)切除稍口; 打磨作業(yè)結(jié)束后要及時(shí)將管口內(nèi)的粉末及時(shí)去除,以免影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量; 打磨作業(yè)結(jié)束后要配合脫模轉(zhuǎn)運(yùn)工及時(shí)將成品管運(yùn)送到指定地點(diǎn)按照要求碼垛整齊; 轉(zhuǎn)運(yùn)過程中切忌猛跑、急?;蛉鲩_轉(zhuǎn)運(yùn)車自行溜行以免造成人身傷害或設(shè)備損壞; 二、生產(chǎn)質(zhì)量責(zé)任

  意加減樹脂用量;

三、安全、衛(wèi)生責(zé)任

  1.工作過程中嚴(yán)格按照操作流程操作,上崗前必須確認(rèn)上崗前要講工作區(qū)清理干凈,防止雜物影響行進(jìn)安全,下班前再次將工作區(qū)清理干凈將各種工具及時(shí)放入收納箱,并灑水降溫后方可離開崗位;

  2.工作過程中發(fā)現(xiàn)異常情況可能造成不良后果的,及時(shí)向班組長反映并上報(bào)車間負(fù)責(zé)人處理; 3.操作過程中要小心謹(jǐn)慎,人員離場必須及時(shí)關(guān)閉設(shè)備以免造成意外事故; 4.模具或成品管在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中要檢查掛鉤掛好方可起吊轉(zhuǎn)運(yùn),避免人身或設(shè)備損壞;

  5.不得私拉亂接電線, 不得將電動(dòng)車等與生產(chǎn)無關(guān)的車輛、用電設(shè)備插、接到生產(chǎn)用電系統(tǒng); 四、權(quán)限

  1.有權(quán)向班長或車間負(fù)責(zé)人反映物料質(zhì)量、存放、使用等問題; 2.有權(quán)向班長或車間負(fù)責(zé)人反映安全生產(chǎn)管理過程中存在的漏洞或不足; 3.有權(quán)向班長或車間負(fù)責(zé)人反映本班組同事或相關(guān)工作人員違反操作規(guī)程等事項(xiàng);

  4.有權(quán)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映班長或車間負(fù)責(zé)人在安全生產(chǎn)管理過程中存在的不合理指令或違反相關(guān)制度的做法; 五、義務(wù)

  1.工作時(shí)間內(nèi)在企業(yè)遭受不法侵害或自然災(zāi)害時(shí)有義務(wù)參加保護(hù)企業(yè)的行動(dòng)或抗震抗災(zāi)等活動(dòng); 2.工作過程中有義務(wù)為企業(yè)節(jié)約物料、能源等的消耗減少浪費(fèi); 3.工作過程中有義務(wù)積極幫助工作中遇到危險(xiǎn)和困難的同事;

  4.工作過程中有義務(wù)向班長或車間負(fù)責(zé)人提出改進(jìn)生產(chǎn)方法、改良生產(chǎn)設(shè)備、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約能源和物料使用量的合理化建議

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