共享議論文
現(xiàn)如今，大家都寫過(guò)論文，肯定對(duì)各類論文都很熟悉吧，論文是探討問(wèn)題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段。那么問(wèn)題來(lái)了，到底應(yīng)如何寫一篇優(yōu)秀的論文呢？以下是小編整理的共享議論文，希望對(duì)大家有所幫助。
共享議論文1
“Hello！共享單車”每當(dāng)我在做作業(yè)時(shí)，窗口總是傳來(lái)熱情的招呼聲！這熟悉的招呼聲如今已經(jīng)成了這個(gè)城市文明程度和科技水平的新標(biāo)簽。
共享單車的種類有小黃車、小藍(lán)車、小紅車等等數(shù)不勝數(shù)。小黃車披著大金袍，露出黑色的坐墊、輪胎和車把手，仿佛一個(gè)頭頂氈帽，腳安風(fēng)火輪的穿越少年，用一雙炯炯有神的大眼睛，好奇地盯著這個(gè)精彩的世界。小藍(lán)車可比小黃車愛(ài)打扮，藍(lán)色，白色和黑色搭配得恰到好處，像天空中飄下一大朵一大朵云彩。小紅車也不甘示弱，在輪胎上做足了功課，一圈紅，一圈白，再來(lái)一圈黑，打扮得如此花俏，讓人過(guò)目不忘。
漫步在街頭，沿途都是它們美麗的身影。你看！黃色的一排，藍(lán)色的一列，紅色的一行，一溜的五顏六色如彩虹一般蜿蜒至巷尾。又好似一條流光溢彩的彩綢在路邊抖動(dòng)。它們井然有序地排列著，給人一種賞心悅目的感覺(jué)。
我掏出手機(jī)，對(duì)準(zhǔn)條碼掃了一下，還是那個(gè)熟悉的聲音。我溫柔地往沙發(fā)似柔軟的坐墊上輕輕一坐，好似約上一位好朋友，繞著家門口騎了一圈又一圈。風(fēng)兒不停地輕吻我的臉頰，撩起我的劉海，愜意極了。我不禁哼起了小曲兒“走，走，走走走，我們小手拉小手?！惫蚕韱诬嚥粌H是我們城市的一道亮麗的風(fēng)景，而且使用和歸還也很方便。同時(shí)它們不僅減少了城市的交通擁堵，還減少了汽車尾氣的排放，對(duì)環(huán)境污染有了一定的改善。
共享單車的好處是顯而易見(jiàn)的，但是一些隨意亂停的不文明行為也嚴(yán)重地影響了城市的美觀。你看！馬路的隔離綠化帶上橫躺著一輛孤苦伶仃的小黃車；小區(qū)的桂花樹下倒立著一輛精疲力竭的小藍(lán)車；小賣鋪的空調(diào)外機(jī)上高懸著一輛愁眉苦臉的小紅車我仿佛聽到了它們憤怒的呼喊聲：“我們不是雜技演員，請(qǐng)溫柔地善待我們！”
是??！它們夜以繼日，任勞任怨地為我們付出，我們?cè)趺茨芏鲗⒊饒?bào)呢？讓我們都真心真意地對(duì)待，愛(ài)護(hù)它們吧！給它們創(chuàng)造一個(gè)安心舒適的休憩空間，同時(shí)也為我們的城市打開一扇文明之窗。
共享議論文2
在這幾年的日常生活中，是否會(huì)在大街小巷看見(jiàn)騎著共享單車的身影；是否會(huì)在某個(gè)轉(zhuǎn)彎口看見(jiàn)一家“共享書店”；是否還會(huì)在某個(gè)餐廳發(fā)現(xiàn)共享電話等等……在我們身邊，越來(lái)越多的共享產(chǎn)品橫空出世，也似乎在潛移默化中改變著我們的生活，所以毫不夸張的講，現(xiàn)在的時(shí)代就是一個(gè)共享時(shí)代。
“共享”顧名思義就是共同分享某個(gè)物品，共享折射進(jìn)人們腦海中第一印象一定會(huì)是方便，快捷，節(jié)約錢，所以許多商家也必定不會(huì)放過(guò)這個(gè)營(yíng)銷方法，就拿最遍及的共享單車來(lái)說(shuō)，“掃碼馬上騎”，“一元騎小黃車”隨處可見(jiàn)，也可以在你需要的時(shí)候，最快速地使用。
“共享”在我看來(lái)，最大的好處可以說(shuō)是用一種新穎的方式來(lái)減少污染?！叭藗儗?duì)于新東西都是渴望探索和發(fā)現(xiàn)的?！边@是一位名人說(shuō)過(guò)的。現(xiàn)代社會(huì)，人口居多，幾乎每家每戶都有私家車，車輛排放的污染氣體也日益增加，空氣質(zhì)量也時(shí)常處于危險(xiǎn)狀態(tài)，而騎車出行是大家一直呼吁的環(huán)境保護(hù)方法，共享單車的出現(xiàn)無(wú)疑讓本身乏味的騎車多了一份樂(lè)趣與新穎，在一借一還中產(chǎn)生別樣的情趣與享受。再者說(shuō)的共享書店，紙張過(guò)度消耗的問(wèn)題也早早被發(fā)現(xiàn)，卻也沒(méi)有被很好的治理。雖說(shuō)現(xiàn)在電子書深受年輕讀者喜愛(ài)，但紙質(zhì)書的喜愛(ài)人群也大有人在，包括我自己就很愛(ài)紙質(zhì)書，因?yàn)槲蚁矚g感受紙質(zhì)書上帶有的那淡淡的墨香氣息，但是自己買書，常?？戳艘槐楸銢](méi)有興趣了，便扔在那里，在某種角度來(lái)說(shuō)也是浪費(fèi)。但共享書店就可以解決這個(gè)問(wèn)題，同讀共享一本書不僅節(jié)約制成書本的紙張，更可以讓你更加享受。
當(dāng)然，世間萬(wàn)物不會(huì)是完美的，有利也定會(huì)有弊，在看似發(fā)達(dá)的共享時(shí)代也隱藏著一些弊端。
前些個(gè)星期看過(guò)一條新聞，大概是講：兩個(gè)小男孩在沒(méi)有家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)的情況下，自己騎共享單車，因?yàn)楸荣愹T車而車速過(guò)快導(dǎo)致發(fā)生事故。不得不說(shuō)，人是喜歡攀比的，“共享”這個(gè)“高大尚”的新穎事物一定會(huì)引起一股潮流，而隨波逐流的人也很容易會(huì)得到傷害?！肮蚕怼敝饾u改變著人們的生活觀念，有不少人因?yàn)楸砻娑z失了它本質(zhì)上的東西，“共享”的最初目的是方便生活，并不是盲目的攀比。
“科技改變生活”在這個(gè)科技與信息爆炸的時(shí)代，共享資源已經(jīng)越來(lái)越多的被普及使用，共享時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，如何權(quán)衡共享時(shí)代的利與弊是十分重要且不容忽視的，我想，只有將利最大化，弊最小化，共享時(shí)代才能在科技年代站穩(wěn)腳跟，更好地走進(jìn)我們的生活，改變我們的生活！
共享議論文3
時(shí)代在改變，人們的生活也隨著時(shí)代的改變而改變。從六七十年代時(shí)幾乎沒(méi)有幾個(gè)人擁有自行車到二十一世紀(jì)隨處可見(jiàn)，方便快捷的共享單車。是的，時(shí)代在進(jìn)步，人們的生活變得越來(lái)越便捷舒適。
“共享”顧名思義，是“共同分享”的意思。然而，有一些人似乎并不愿意與其他人“共同分享”：涂改車牌號(hào)和二維碼，將車輪加鎖，改裝單車等現(xiàn)象比比皆是。這樣做，自己確實(shí)是方便了，可這樣，真的達(dá)到共享的意義了嗎？將共享資源據(jù)為己有，真的做對(duì)了嗎？
前不久我在街上散步的時(shí)候，看到了這樣的一幕：一位高中生正面紅耳赤地和一位四十開外的中年婦女爭(zhēng)執(zhí)。走近一問(wèn)，才知道這事情的原委——這位高中生想要騎走共享單車，正在開鎖的時(shí)候，忽然，樓棟的門開了。那位中年婦女跑出來(lái)，大聲的罵道：“這共享單車是我家的，你怎么想騎就騎??？”高中生倍感委屈，據(jù)理力爭(zhēng)：“共享單車，若屬于個(gè)人，還是‘共享’的嗎？”然而那中年婦女一句也沒(méi)有聽進(jìn)去，仍大聲的咒罵，指責(zé)中學(xué)生?？吹竭@一場(chǎng)景，我不禁唏噓：如今人民的素質(zhì)竟這樣差，不顧別人是否方便而自顧自地將共享單車據(jù)為己有，甚至還不知悔改，仍不停地爭(zhēng)辯。試問(wèn)，這樣的共享還能稱之為共享嗎？每個(gè)人，都應(yīng)該為自己的使用負(fù)責(zé)任；每個(gè)人，都應(yīng)該想到下一個(gè)人是否用的舒心，而不是將共享資源據(jù)為己有。
所以，我在這里呼吁：請(qǐng)?jiān)谑褂霉蚕碣Y源時(shí)考慮別人，不要只顧自己的方便。讓“共享”成為真正的“共享”！
有共享的世界，是更加美好的世界。
共享議論文4
古時(shí)，人們?cè)孟搿疤煜绿锾煜氯送?，天下食天下人同食”的理想社?huì)，隨著科技這一能源的不斷注入，社會(huì)這架火箭飛速的前進(jìn)，出現(xiàn)了“共享單車”這一短途代步的神器，但有人給予保護(hù)，有人卻破壞或據(jù)為己有。我認(rèn)為“共享單車”應(yīng)予以保護(hù)與重視。
“共享單車”難道只是為了實(shí)現(xiàn)資源共享，提升資源的利用率嗎?我想，這并不是，它更能代表咱們的社會(huì)在飛速發(fā)展，人們的素質(zhì)高低。商家投資，政府支持。這一程度反應(yīng)出對(duì)其人類的信任。但種種問(wèn)題卻不得不讓人痛心，究其原因，不得不對(duì)國(guó)人的素質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。
中國(guó)的環(huán)境大體上算不上好，甚至一些城市冬季整日與霧霾相伴。而“共享單車”的出現(xiàn)為人們的環(huán)保出行提供了工具，這不得不令人欣喜，但亂放私自加鎖這并不是正確的使用方式吧，之所以共享，是讓咱們?cè)谙硎鼙憬萃瑫r(shí)也保護(hù)環(huán)境。偶像對(duì)待“共享單車”應(yīng)該做到其名義，予以保護(hù)。
一部分人認(rèn)為“共享單車”侵犯了自己的利益而故意破壞，不免行為過(guò)于不理性，“共享單車”的出現(xiàn)一定程度上擠走了私家車，占去了其利益。但我想在國(guó)家利益與個(gè)人利益面前。保護(hù)國(guó)家這個(gè)利益至少比單純圖個(gè)一二百而污染環(huán)境重要得多。我想，若污染環(huán)境后，并不是幾個(gè)一二百就能治理好的?！肮蚕韱诬嚒被蛟S損害了部分人的利益。但就其環(huán)保，應(yīng)予以保護(hù)。
“共享單車”并不單單是“享”，他需要每個(gè)人愛(ài)護(hù)，有人用完將他擦得锃亮，有人為它加筐使用起來(lái)方便。這大抵 便是“共享單車”的真正含義吧，在享受的同時(shí)，請(qǐng)別了愛(ài)護(hù)。
古人曾幻想的大同社會(huì)，或許隨著社會(huì)發(fā)展，一一實(shí)現(xiàn)，咱們或許還沒(méi)有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同時(shí)，拾一絲愛(ài)心給予保護(hù)，“共享單車”是一個(gè)共享社會(huì)的標(biāo)志，是新時(shí)代的創(chuàng)新之舉。我想，假若“共享單車”這一小事都做不好，何談理想的社會(huì)。所以，別讓“共享單車”只變成享，它并不是自己的，而是這個(gè)時(shí)代在進(jìn)步留給咱們所有人的好處。
讓“共享單車”變成真正的”共享”。
共享議論文5
近日，一則關(guān)于，共享單車進(jìn)駐a城的消息在微信朋友圈里漲開了激烈的爭(zhēng)議。這場(chǎng)爭(zhēng)議引起許多市民的關(guān)注，因此，a城市民對(duì)此各有所見(jiàn)，有的人表示歡迎，可以方便人民的出行與交流，不用去“疾步如飛”的在“人山人?！敝袛D公交車。但也有的人表示擔(dān)心與焦慮，認(rèn)為共享單車的出現(xiàn)可能會(huì)引發(fā)種種交通問(wèn)題的涌現(xiàn)，仿佛一股熱浪在水中翻騰永不停息，但是，我個(gè)人覺(jué)得，應(yīng)該提倡使用共享單車，共享單車是科技發(fā)展的表現(xiàn)。
什么是共享呢，接下來(lái)由我為大家介紹一下共享的認(rèn)識(shí)。共享是21世紀(jì)信息時(shí)代快速發(fā)展的運(yùn)動(dòng)潮流，它反映了人們對(duì)高科技信息化的肯定支持，它正保持著一種持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)，努力的在行使自己的使命。
上班族學(xué)生黨，從過(guò)去，在擁擠的公交車上呼吸著每一口摻雜渾濁而又難聞的空氣，到現(xiàn)在，使用共享單車后，呼吸著每一口新鮮的空氣。這之間形成了一個(gè)巨大的強(qiáng)烈反差，這不僅在一定程度上方便了我們的出行與交流，而且更能讓我們強(qiáng)身健體，鍛煉身體，提高自己的體能，也能過(guò)盡量防止疾病的散播；也可以去領(lǐng)悟大自然的鳥語(yǔ)花香，也可以去感受一下呈現(xiàn)在我們面前的詩(shī)和遠(yuǎn)方；也可以去去感受下，以前我們從為感受受到的快樂(lè)和溫馨；去聆聽一下自然的聲音；增強(qiáng)人與人之間的溝通；去挖掘我們大自然與人類的“真，善，美。”但同時(shí)，也需要我們共同去保護(hù)共享單車。保護(hù)共享單車，不僅僅是規(guī)則與制度所決定的。
規(guī)則與制度的正義性在于它的制定不是為了一個(gè)或少數(shù)的人專門配的法則，它是靠我們大家攜手共同去維護(hù)的。在共享單車順利進(jìn)行的關(guān)系，美麗的背后存在著一雙“看不見(jiàn)的手”，他們將車輛亂停亂放，造成交通混亂與堵塞。市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片混雜，阻礙人們的溝通。而且對(duì)車輛隨意破壞，這體現(xiàn)了公民對(duì)法律制度意識(shí)的缺失，沒(méi)有履行必須保護(hù)共享單車的義務(wù)，那么我們又該如何去維護(hù)共享單車，還共享單車一個(gè)舒適溫暖的美好家園呢，讓它更能為人們所利用。
我們就像掌舵的水手手中緊握著有形或無(wú)形的權(quán)利與義務(wù)，可是我們有去減少這種現(xiàn)象發(fā)生的權(quán)利，同時(shí)也有以身作則的去保護(hù)，行使自己應(yīng)盡的義務(wù)，因?yàn)榫S護(hù)與不維護(hù)就在我們的一念之間，你是選擇“見(jiàn)義勇為”呢還是“寞不關(guān)心呢”？
只有“停好”才算是“挺好”，當(dāng)我們有意識(shí)的去共同維護(hù)，有秩序的去停好每一輛車子，保護(hù)每一輛車就像是在保護(hù)自己的生命一樣，我想，共享單車的發(fā)展必定迅速傳遍全國(guó)各地。而不是在這里亂停亂擺，絲毫不顧忌他人的交通甚至生命！老人的交通本來(lái)屬于不便，如果你們面前停著一輛車，它將如何繼續(xù)挪動(dòng)自己的步伐。而且，還有一些道德喪失的人，他們完全曲解了共享單車的意義。他們將“共享”私自行動(dòng)為“私享”！將此占為己有！難道，這就是我國(guó)當(dāng)今人民道德的一個(gè)縮影？竟喪失到如此地步嗎？這終將會(huì)成為“國(guó)恥”啊！
根據(jù)一篇報(bào)導(dǎo)所知，中國(guó)人民去外國(guó)旅行的時(shí)候。對(duì)外國(guó)的建筑物實(shí)行亂涂亂畫的行為，甚至隨自吐痰與亂扔垃圾。現(xiàn)在，外國(guó)人民的旅游地區(qū)大多標(biāo)語(yǔ)，“不準(zhǔn)中國(guó)人進(jìn)入?！痹囅胍幌拢瑑H僅是因?yàn)槟阋粋€(gè)人的齷齪行為，就要影響到民族乃至國(guó)家的形象，這跟出賣自己的國(guó)家有什么不同。而共享單車的發(fā)現(xiàn)的這種交通堵塞，實(shí)際上也是人格與道德的缺失！
共享單車的出現(xiàn)，同時(shí)也說(shuō)明了我國(guó)對(duì)城市空間的進(jìn)一步利用，人格與道德的缺失，使它不能夠更加充分的的得到應(yīng)用，一方面反映了法律道德意識(shí)的缺失，一方面反映我國(guó)公共管理體系不完善，導(dǎo)致這種不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。因此我建議城市應(yīng)該擴(kuò)大更多的停車空間，市民更應(yīng)該提升自己的義務(wù)意識(shí)。讓我們共同諧起手來(lái)，為創(chuàng)造一個(gè)美好的共享單車環(huán)境而奮斗，絕不讓“共享”變?yōu)椤八较怼保?/p>
共享議論文6
自從成都興起了自行車租賃方式以后，引起大量的關(guān)注，而做法是把自行車內(nèi)免費(fèi)租賃給別人，可經(jīng)過(guò)觀察，人們的不文明行為與自行車損壞甚是嚴(yán)重，所以我認(rèn)為這個(gè)辦法不可行，據(jù)我的實(shí)地調(diào)查的情況可以看出大多數(shù)人還是認(rèn)可自行車租賃的，但大多數(shù)都認(rèn)為要專門去辦理租賃卡非常地麻煩，都希望可以簡(jiǎn)單一點(diǎn)。雖然大多數(shù)的接受調(diào)查的人都說(shuō)可行，但不會(huì)使用租賃的自行車，有些自行車站點(diǎn)甚至無(wú)人租賃，大多數(shù)人與我的看法相同，都認(rèn)為自行車的租賃有利有弊，或直接認(rèn)為不可行。那自行車租賃的辦法到底可不可行呢?有什么利與弊呢?
我認(rèn)為自行車租賃不可行，因?yàn)榻?jīng)過(guò)調(diào)查，大多數(shù)人竟不知有這么個(gè)自行車租賃，或不知怎么使用，可見(jiàn)自行車的租賃并不盛行，據(jù)我在三圣鄉(xiāng)的調(diào)查，要辦自行車租賃的卡，需要到鄉(xiāng)政府辦理租賃卡，可據(jù)我得知，自行車租賃卡已經(jīng)停辦，而有卡的人還在繼續(xù)使用自行車租賃站共享單車的利與弊議論文作文。雖然是自覺(jué)租賃，但三圣鄉(xiāng)的人們素質(zhì)還是很高，到了調(diào)查完畢，晚上回家時(shí)，車輛都一個(gè)不差的停在自行車租賃站里，出了原來(lái)的損壞外無(wú)新增的損壞。
而且自行車租賃也是有利又有弊，租賃的優(yōu)點(diǎn)是給要去遠(yuǎn)點(diǎn)地方的人帶來(lái)便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認(rèn)為自行車的優(yōu)點(diǎn)是方便群眾，給沒(méi)自行車的人帶來(lái)方便，而且省下了買自行車的錢，而有些騎車愛(ài)好者也可借用自行車來(lái)騎，而我認(rèn)為，政府與公司建立自行車租賃，我想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)人們使用自行車與公共交通器械，少開汽車，美化環(huán)境。
萬(wàn)事有利便有弊，而自行車再為眾人帶來(lái)了方便的同時(shí)，且為大家?guī)?lái)了弊端，由于自行車是免費(fèi)租賃，雖然我是一個(gè)地道的成都人，但我并不覺(jué)得我們這個(gè)城市的文明程度到底有多好，有多高
既然是免費(fèi)，那損壞是一定了的。通過(guò)我拍的照片大家可以發(fā)現(xiàn)，不論是在車尾的輪罩上，還是在踏板上，都有不同程度的損壞，成都人有一種不是我的東西，只要不追究到我身上，我便要損壞他，將它占為己有，便要做損人而又不利己的是，也就是寧愿害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：在都江堰還有人為了不讓別人借走“自己的車”而私自在車輪上上了鎖，以達(dá)到不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車的損壞甚是嚴(yán)重，三圣鄉(xiāng)的自行車租賃站里的自行車都有不同程度的受損，而且在車筐中會(huì)有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車租賃站里有一～三輛自行車都以停用。
共享議論文7
共享單車，方便了人們出行，避免了交通擁擠，不僅鍛煉了身體，而且減少了汽車尾氣的排放量，讓天空更藍(lán)。共享單車，是當(dāng)之無(wú)愧的綠色出行工具。
可是有的人不按規(guī)定位置擺放單車，將單車亂放，更有甚者將共享單車噴上顏色，使原本顏色統(tǒng)一的車子變得“五彩繽紛”，還有人在車上隨便刻上“XX私人車子，請(qǐng)勿動(dòng)”等字樣，還有人用電鋸將車鎖剪掉給共享單車掛了私鎖，想把單車占為己有。共享單車是公共交通工具，為我們生活提供了方便，可是大家的這些行為太自私了，太不文明了。
可是這種不文明的行為，不在少數(shù)，最近，有資料顯示：“每天，每月都要有近百輛，甚至更多的共享單車不見(jiàn)了?！边€有一則驚人新聞：“在一條河中，有人打撈出許許多多的共享單車，單車已經(jīng)鐵銹斑斑無(wú)法再次使用?！毕炔徽f(shuō)人們這樣做給社會(huì)帶來(lái)多少經(jīng)濟(jì)損失。做這些事的人，捫心自問(wèn)這種行為正確嗎，是文明人的作為嗎？
這些行為，給別人帶來(lái)了多大的麻煩。負(fù)責(zé)單車的工人，因?yàn)槟愕碾S意擺放，找遍城市的每個(gè)角落；負(fù)責(zé)單車的工人視單車為生命，每天把單車擦洗的干干凈凈，可是有些人故意把單車輪胎的氣給放了，有人走過(guò)隨意的推倒單車；給負(fù)責(zé)單車的工人增加了許多不必要的麻煩。
為了讓共享單車正確的融入到我們的生活中，我倡議人人做共享單車的維護(hù)者，共享單車作為社會(huì)的公共資源，我們每一個(gè)人都有義務(wù)愛(ài)護(hù)它，見(jiàn)到亂停放、亂貼亂畫、惡意損壞等行為要及時(shí)勸阻，制止破壞共享單車的不良行為，共同維護(hù)共享單車良好的運(yùn)營(yíng)秩序。文明使用共享單車從你我做起，從現(xiàn)在做起，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，讓共享單車成為城市文明亮麗的風(fēng)景線！
共享議論文8
共享單車是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新，實(shí)際上也是“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”的一種實(shí)現(xiàn)方式。由于它對(duì)解決人民群眾出行“最后一公里”的問(wèn)題非常見(jiàn)效，所以它一出現(xiàn)就受到人民群眾熱烈歡迎，很多人都嘗試這種新的方式。我想應(yīng)該是積極鼓勵(lì)和支持。
對(duì)共享單車在大方向上作出肯定，政府應(yīng)采取的正確態(tài)度。近年來(lái)，很多城市在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)行了大量投入，相比幾年前，交通效率有了明顯提高，交通擁堵問(wèn)題也有了不同程度的改善。但是，城市公共交通再發(fā)達(dá)，也不可能覆蓋到每一條馬路。因?yàn)槌鞘邪鎴D時(shí)刻處于擴(kuò)大中，城市邊緣地區(qū)的交通總是有點(diǎn)跟不上。這就是人們常說(shuō)的“最后一公里”問(wèn)題。
商業(yè)化的共享單車起到了重要作用。以前，人們總是單純地期待政府在公共交通方面有更大作為，其實(shí)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展后，市場(chǎng)能夠有效地補(bǔ)足政府供給存在的短板。從共享單車發(fā)展迅速這一點(diǎn)來(lái)看，它在為城市提供交通便捷服務(wù)的同時(shí)，也為投資企業(yè)提供了盈利模式。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是通過(guò)這樣的方式給社會(huì)帶來(lái)好處的。
但是，由于共享單車運(yùn)行和停放都需要利用城市的道路和場(chǎng)地，而這是一種城市公共資源，自然需要服從政府對(duì)城市的管理要求。目前，一些城市集中處置亂停放的共享單車，正是政府按照其一貫的城市管理規(guī)定行使職責(zé)。交通部作為交通主管部門，傾向于支持和鼓勵(lì)共享單車，但地方政府職能多元，還需要行使城市秩序管理的職責(zé)，從而出現(xiàn)了矛盾。收存亂停放的共享單車雖然略有不妥，但在這種監(jiān)管手段已經(jīng)“常態(tài)化”的背景下，城管人員這樣做也有依據(jù)。
如何解決這個(gè)矛盾？必須看到，由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一種逐利活動(dòng)，它很容易為了自身利益而怠慢社會(huì)責(zé)任，這就需要政府對(duì)其進(jìn)行規(guī)范引導(dǎo)，使其在合法范圍里活動(dòng)。因此，一方面，城市政府要給共享單車的發(fā)展提供空間。就目前來(lái)說(shuō)，有必要對(duì)單車停放場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃，并更多地向公共交通資源貧乏地區(qū)傾斜，引導(dǎo)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)側(cè)重點(diǎn)更多地向這方面發(fā)展。另一方面，企業(yè)也應(yīng)遵守政府對(duì)單車停放的管理規(guī)定，不能認(rèn)為自己從事的市場(chǎng)行為有合理性就挑戰(zhàn)相關(guān)規(guī)定。
城市和企業(yè)雙方都應(yīng)看到，我國(guó)城市停車場(chǎng)地普遍緊張，政府不可能無(wú)限制地對(duì)企業(yè)提供這種資源。因此，可以對(duì)停車場(chǎng)地適當(dāng)收費(fèi)，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)調(diào)節(jié)市場(chǎng)需求。如果有過(guò)多企業(yè)擠入這一市場(chǎng)，政府還可以對(duì)停車場(chǎng)地實(shí)行競(jìng)標(biāo)，哪家企業(yè)出價(jià)高、向消費(fèi)者收費(fèi)低，哪家企業(yè)在管理上有更好的措施，就將場(chǎng)地交給哪家企業(yè)。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，能夠推動(dòng)企業(yè)更好地滿足政府和消費(fèi)者的要求。
至于共享單車的損壞問(wèn)題，這不難解決。對(duì)于租用者造成的車輛損壞，企業(yè)可以依照契約，通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段加以制約，視情況扣取租用者繳納的押金以作賠償。至于停放在合規(guī)場(chǎng)地上的車輛所遭遇的破壞，不僅侵犯了企業(yè)利益，也破壞了公共財(cái)物，可以運(yùn)用法律手段加以打擊。
共享單車作為一種新興事物，其作用是巨大的，希望能讓共享單車史上坦途大路，讓低碳出行的理念和綠色出行方式，深入人心。
共享議論文9
共享單車不僅倡導(dǎo)了一種健康、環(huán)保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。作為一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，共享單車有助于建設(shè)一個(gè)低成本、高效率的社會(huì)。
然而，共享單車遭遇人為的傷害屢見(jiàn)不鮮。少數(shù)愛(ài)占便宜的人將共享單車當(dāng)成免費(fèi)的公共產(chǎn)品，要么將其占為己有，要么對(duì)其進(jìn)行竭澤而漁的使用。
在網(wǎng)約車、共享單車等互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下，一些傳統(tǒng)行業(yè)受到猛烈的沖擊。習(xí)慣了以往的盈利模式和利益格局，面對(duì)挑戰(zhàn)和壓力
一些黑車和摩的司機(jī)這些自認(rèn)為被共享單車搞得沒(méi)飯吃的人們，將板子打在共享單車上，破壞共享單車的失范行為也就上演了。
那種認(rèn)為共享單車擠占了市場(chǎng)份額、壓縮了利益空間的想法，說(shuō)到底是一種利益固化的產(chǎn)物。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)既帶來(lái)了壓力和風(fēng)險(xiǎn)，也帶來(lái)了發(fā)展空間和利益空間。
如果商家不能做到與時(shí)俱進(jìn)，不可避免要遭遇市場(chǎng)的滑鐵盧不是共享單車搶了飯碗，而是陳舊觀念、僵化思維讓一些人的飯碗越來(lái)越小甚至丟了飯碗。
共享單車遭破壞說(shuō)明了與共享經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的社會(huì)文明慢了一拍?；菝?、利民的共享單車應(yīng)得到保護(hù)，那些惡意損壞共享單車的失范行為，需要為他們的輕率和糊涂付出代價(jià)。
共享議論文10
自從成都興起了自行車租賃方式以后，引起大量的關(guān)注，而做法就是把自行車內(nèi)免費(fèi)租賃給別人，可經(jīng)過(guò)觀察，人們的不文明行為與自行車損壞甚就是嚴(yán)重，所以我認(rèn)為這個(gè)辦法不可行，據(jù)我的實(shí)地調(diào)查的情況可以看出大多數(shù)人還就是認(rèn)可自行車租賃的，但大多數(shù)都認(rèn)為要專門去辦理租賃卡非常地麻煩，都希望可以簡(jiǎn)單一點(diǎn)。雖然大多數(shù)的接受調(diào)查的人都說(shuō)可行，但不會(huì)使用租賃的自行車，有些自行車站點(diǎn)甚至無(wú)人租賃，大多數(shù)人與我的看法相同，都認(rèn)為自行車的租賃有利有弊，或直接認(rèn)為不可行。那自行車租賃的辦法到底可不可行呢?有什么利與弊呢?
我認(rèn)為自行車租賃不可行，因?yàn)榻?jīng)過(guò)調(diào)查，大多數(shù)人竟不知有這么個(gè)自行車租賃，或不知怎么使用，可見(jiàn)自行車的租賃并不盛行，據(jù)我在三圣鄉(xiāng)的調(diào)查，要辦自行車租賃的卡，需要到鄉(xiāng)政府辦理租賃卡，可據(jù)我得知，自行車租賃卡已經(jīng)停辦，而有卡的人還在繼續(xù)使用自行車租賃站共享單車的利與弊議論文作文。雖然就是自覺(jué)租賃，但三圣鄉(xiāng)的人們素質(zhì)還就是很高，到了調(diào)查完畢，晚上回家時(shí)，車輛都一個(gè)不差的停在自行車租賃站里，出了原來(lái)的損壞外無(wú)新增的損壞。
而且自行車租賃也就是有利又有弊，租賃的優(yōu)點(diǎn)就是給要去遠(yuǎn)點(diǎn)地方的人帶來(lái)便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認(rèn)為自行車的優(yōu)點(diǎn)就是方便群眾，給沒(méi)自行車的人帶來(lái)方便，而且省下了買自行車的錢，而有些騎車愛(ài)好者也可借用自行車來(lái)騎，而我認(rèn)為，政府與公司建立自行車租賃，我想，這不僅僅就是為了讓大家方便，更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)人們使用自行車與公共交通器械，少開汽車，美化環(huán)境。
萬(wàn)事有利便有弊，而自行車再為眾人帶來(lái)了方便的同時(shí)，且為大家?guī)?lái)了弊端，由于自行車就是免費(fèi)租賃，雖然我就是一個(gè)地道的成都人，但我并不覺(jué)得我們這個(gè)城市的文明程度到底有多好，有多高
既然就是免費(fèi)，那損壞就是一定了的。通過(guò)我拍的照片大家可以發(fā)現(xiàn)，不論就是在車尾的輪罩上，還就是在踏板上，都有不同程度的損壞，成都人有一種不就是我的東西，只要不追究到我身上，我便要損壞他，將它占為己有，便要做損人而又不利己的就是，也就就是寧愿害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：在都江堰還有人為了不讓別人借走“自己的車”而私自在車輪上上了鎖，以達(dá)到不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車的損壞甚就是嚴(yán)重，三圣鄉(xiāng)的自行車租賃站里的自行車都有不同程度的受損，而且在車筐中會(huì)有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車租賃站里有一～三輛自行車都以停用。
共享議論文11
這些天，有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖，共享秒變私享了;有的`干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手 一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有推測(cè)為同行相煎的：比如共享單車一出來(lái)，開黑摩的的飯碗沒(méi)了，那我也砸了你吧!
一句話，可憐的共享單車，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。
事實(shí)上，共享單車的好處，自然無(wú)需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問(wèn)題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡 的城市，簡(jiǎn)直就是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則，朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)。APP加持的共享單車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯 示，到去年底，我國(guó)共享單車企業(yè)已超過(guò)20家，車輛達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛，用戶總數(shù)接近1900萬(wàn)人。眼下，來(lái)自中國(guó)的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過(guò)海，出現(xiàn)在了美國(guó)硅 谷等街頭。這引得英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》等國(guó)際媒體撰文稱，中國(guó)的共享單車就是全球創(chuàng)新的典范，也就是最新向外輸出的成功案例。
頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座，但就就是這樣的共享單車，在一些城市卻成了誰(shuí)都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬，當(dāng)然要話分兩頭來(lái)說(shuō)：一方面，單車運(yùn)營(yíng)方的防范技術(shù)亟待升級(jí)，指望市民自覺(jué)來(lái)捍衛(wèi)共享單車的完好無(wú)虞，這顯然有點(diǎn)過(guò)于單純。GPS定位等技 術(shù)，也許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面，它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼 此。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟(jì)再好，恐怕都會(huì)被找到“薅羊毛”的漏洞。
對(duì)于共享單車運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，面對(duì)居高不下的被盜 率、損毀率，就是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí)，也讓單車時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車處于粗放 發(fā)展的階段。于此而言，花錢打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車。
當(dāng)然，就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責(zé)，有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車，這哪里就是什么道德文明問(wèn)題呢?這就是赤裸裸的違法犯罪。不愛(ài)護(hù)共享單車的，可以道德教化;將單車據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時(shí)出 手了。共享單車“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn)，更多的，還就是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒(méi)人問(wèn)沒(méi)人管，養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地——這就是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道 理。
在這個(gè)問(wèn)題上，我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營(yíng)造良好運(yùn)營(yíng)環(huán)境——比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交 站點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車停放區(qū);上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見(jiàn)，試圖及早解決車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問(wèn)題;更希望運(yùn)營(yíng)方與地方執(zhí)法部門能嚴(yán)肅偷盜 損毀共享單車行為的懲戒與責(zé)罰——起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車的平安暢行兜底撐腰。
治霾又治堵的共享單車，要騎穩(wěn)騎好，看來(lái)還要各方真下功夫、多下功夫。
共享議論文12
共享單車不僅倡導(dǎo)了一種健康、環(huán)保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。作為一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，共享單車有助于建設(shè)一個(gè)低成本、高效率的社會(huì)。然而，共享單車遭遇人為的傷害屢見(jiàn)不鮮。少數(shù)愛(ài)占便宜的人將共享單車當(dāng)成免費(fèi)的公共產(chǎn)品，要么將其占為己有，要么對(duì)其進(jìn)行竭澤而漁的使用。
共享單車出現(xiàn)不到半年的時(shí)間，在我國(guó)的大部分大城市，例如北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車任性停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎?，妨礙行人走路；有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張；有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道；有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因占道等問(wèn)題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好呢？這和租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車；這也與單車公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問(wèn)題雪上加霜：君不見(jiàn)，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)習(xí)以為常了。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是停得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好服務(wù)員，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做減法：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)清障；自行車停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做加法：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車空間劃定性的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好善后服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任；推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分；對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是一種新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。共享單車就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
共享議論文13
共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞，在共享這一問(wèn)題上也許我們需要更多的時(shí)間來(lái)接受。近來(lái)，有多家媒體報(bào)道，在公共場(chǎng)所，有相關(guān)管理人員對(duì)周邊單車進(jìn)行了集中收繳，理由很簡(jiǎn)單，亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序。
但同時(shí)，有共享單車用戶接受在采訪時(shí)表示，隨地還車本來(lái)就是共享單車一個(gè)最大的賣點(diǎn)，但現(xiàn)實(shí)情況是，很多地方無(wú)停車點(diǎn)，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的地方去停車，便利性大大降低。
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們應(yīng)該怎么看？新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。
媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。從“狂飆突進(jìn)”，到遭遇“倒春寒”，共享單車面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經(jīng)濟(jì)，我們可能還沒(méi)有做好準(zhǔn)備，特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開風(fēng)氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實(shí)，就印證了這個(gè)道理。
首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展，離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō)，共享單車運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠(chéng)信用車的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車、無(wú)序停車的懲罰機(jī)制。
從政府部門來(lái)說(shuō)，對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài)，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動(dòng)介入，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益，提供單車停放區(qū)域，另一方面，對(duì)于故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)，放大警示效應(yīng)。
客觀說(shuō)，從媒體反映情況來(lái)看，這兩方面做得都不夠。
其次，共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來(lái)收看管費(fèi)，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題，而是反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。
權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔，共享單車的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。
面對(duì)突出的新問(wèn)題，不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單，更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車這一新事物
日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。
我們期待中國(guó)未來(lái)的共享新生活。
共享議論文14
從小時(shí)候起，父母就教會(huì)了我們?nèi)绾闻c他人分享，而同時(shí)我們自己也會(huì)收獲一份快樂(lè)
在我眼里，共享時(shí)代就是分享的延伸。共享意味著共同擁有，互相分享。這樣的話就會(huì)有需要的人提供了便利，實(shí)現(xiàn)資源的充分利用。當(dāng)白領(lǐng)們趕時(shí)間時(shí)，共享單車是多么的重要；當(dāng)囊中羞澀又想看書時(shí)，共享書籍是多么方便；當(dāng)想要運(yùn)動(dòng)卻苦于沒(méi)有器材時(shí)，共享籃球是多么實(shí)用……
而事物總有兩面性，共享這一舉措依然如此。我猶記得共享單車的創(chuàng)始人胡小姐曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“試營(yíng)運(yùn)的第一晚怎么也睡不著？想著單車會(huì)不會(huì)被偷？有沒(méi)有人騎？”
的確，共享的相關(guān)事業(yè)有著相應(yīng)的顧慮。
我還記得以前看過(guò)的幾則新聞，尤其是共享單車，由于使用者的行為，不斷造成了公共空間的占用，公共財(cái)產(chǎn)的損失，公共設(shè)施的破壞，甚至于在車上已經(jīng)配備有GPS時(shí)，還有人擅自拆除并且?guī)Щ丶耶?dāng)成私有物。
有一段時(shí)間此類新聞屢見(jiàn)不鮮，電視機(jī)前的我表示很擔(dān)憂，不禁自己?jiǎn)栕约海汗蚕?，究竟是好事情還是壞事情啊？
我覺(jué)得都是優(yōu)勝于劣，至少共享時(shí)代出行的麻煩減少了，資源得到了有效的利用，人們有了共享的意識(shí)。并且相關(guān)的多方機(jī)構(gòu)共同運(yùn)作，已經(jīng)有效地控制了部分這樣的行為，共享時(shí)代的優(yōu)點(diǎn)得到彰顯。
我相信在不久的未來(lái)，共享這一行會(huì)有更多的衍生產(chǎn)業(yè)，只要每個(gè)人都有共享的意識(shí)和理念，做到能夠自律，不伸出那罪惡的手，那么共享回饋給我們的就是經(jīng)久不衰的便利。共享，從我開始，便利人人皆享！
共享議論文15
共享單車猶如國(guó)民素質(zhì)的試金石，如果用自己的自私自利破壞和挑戰(zhàn)社會(huì)公德，顯然無(wú)法形成良性循環(huán)，不利于社會(huì)文明程度的提高。
單車成國(guó)民素質(zhì)照妖鏡，說(shuō)法或許夸張，可若人人為我，鮮有我為人人，共享時(shí)代的紅利也就無(wú)從談起。
“素質(zhì)”這詞，算是進(jìn)入F中學(xué)后的新詞匯了。不知道是我從前的生活里大家根本沒(méi)有素質(zhì)這概念，還是正好趕上我上F中學(xué)那一年，“素質(zhì)”這詞火了。
F中學(xué)的學(xué)生為什么這么熱衷“素質(zhì)”，我想來(lái)想去，唯一能找到的理由就是F中學(xué)是省屬中學(xué)，號(hào)稱注重學(xué)生的“綜合素質(zhì)”，于是，久而久之，學(xué)生便以考上F中學(xué)為“有素質(zhì)”的象征;而F中學(xué)的學(xué)生更是以“有素質(zhì)”自居，相比較之下，除自己以外的人總是沒(méi)有自己“有素質(zhì)”。
四月份，正值競(jìng)賽遍天飛的時(shí)節(jié)，F(xiàn)中學(xué)組織了不少同學(xué)去參加一個(gè)英語(yǔ)競(jìng)賽，復(fù)賽的考場(chǎng)在市區(qū)的J中學(xué)。當(dāng)F中學(xué)的大隊(duì)伍浩浩蕩蕩地到達(dá)J中學(xué)時(shí)，驚訝聲便止不住的從F中學(xué)的隊(duì)伍中發(fā)出。因?yàn)镴中學(xué)實(shí)在是太小了!也許還抵不過(guò)F中學(xué)的一個(gè)體育區(qū)的大小。
其實(shí)仔細(xì)想想也沒(méi)什么的，F(xiàn)中學(xué)是省屬中學(xué)，學(xué)校攤到的自然是最好的地兒，在郊外山清水秀的高教園區(qū)，按照大學(xué)的模式建校，連對(duì)面的Z大學(xué)都不敢說(shuō)比F中學(xué)大。而J中學(xué)位于大城市的市中心，能擠出那么一塊地兒來(lái)已經(jīng)算是不錯(cuò)。不過(guò)估計(jì)那會(huì)兒大家都只顧著驚訝了，哪能想到?
雖然驚訝，但為了顯示自己有素質(zhì)，F(xiàn)中學(xué)的人馬上安靜下來(lái)，走進(jìn)了J中學(xué)。
接下來(lái)安排候考室。因?yàn)镕中學(xué)來(lái)的人比較多，于是J中學(xué)便專門騰出了最大的會(huì)議室接待F中學(xué)的人
大家坐定后，一會(huì)兒，便有老師過(guò)來(lái)點(diǎn)名，曰：“大家都是F中學(xué)的人嗎?”
角落里一陣騷動(dòng)，原來(lái)是幾個(gè)學(xué)生站了起來(lái)，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，唯唯諾諾，結(jié)結(jié)巴巴：“我，咱們是，是W中學(xué)的。還，還以為候考室是混分的呢。”
F中學(xué)的學(xué)生頓時(shí)投來(lái)鄙夷的目光，夾雜著一些放肆的聲音：“W中學(xué)?也敢和咱們坐在一起?有沒(méi)有素質(zhì)啊!”
嘖嘖，你看這事，W中學(xué)的人居然也不敢回話，紅著臉退出了F中學(xué)的世界。看來(lái)回去要為“沒(méi)素質(zhì)”三字難過(guò)好一陣了。
其實(shí)人家W中學(xué)的人哪不對(duì)了?不過(guò)是無(wú)心之過(guò)走錯(cuò)了教室，觸犯了F中學(xué)所謂的“素質(zhì)”罷了。
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