南京江南公交辭職報告5篇(南京江南公交司機招聘信息)

時間：2023-05-15 20:17:27 辭職報告

　　下面是范文網(wǎng)小編分享的南京江南公交辭職報告5篇(南京江南公交司機招聘信息)，供大家品鑒。

南京江南公交辭職報告1

　　下面好范文的小編為大家來分享以下這一份非常不錯的辭職報告范文，歡迎瀏覽。

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):

　　你們好!

　　自從2010年9月份進入公交公司這個大家庭以來，我倍受“團結(jié)、務(wù)實、開拓、奉獻”精神的鼓舞，在為乘客服務(wù)的同時，自身也在各個方面得到了很好的學(xué)習(xí)和煅煉，在此說聲：“謝謝你們”！

　　今天我選擇離開這里，有很多原因：

　　1、由于身體素質(zhì)差，似乎有種力不從心的感覺，再這樣下去的話肯定有負面影響：

　　2、由于年青，也許是能力有限，在為人處事方面還不是很成熟，這讓我感到工作上很吃力，失去了往日的熱情。因此，我定選擇一個新的工作環(huán)境，希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，敬請早日安排為盼。

　　當(dāng)然，無論我在那里，我都要為公司做力所能及的事情，因為我為曾經(jīng)是公交公司里的一員而驕傲過。最后誠懇地說聲：對不起！也衷心地祝愿公司興旺發(fā)達！

　　此致

　　敬禮！

南京江南公交辭職報告2

　　公交車司機辭職報告

　　情比較多，又由于工作量比較大，所以感覺到自己心有余而力不足。為了維護好公交公司的形象，也為了能處理好自己的私事，特像領(lǐng)導(dǎo)提出辭去公交公司司機工作，忘領(lǐng)導(dǎo)給予支持和同意。

　　此致敬禮

　　公交公司的形象，也為了能處理好自己的私事，特像領(lǐng)導(dǎo)提出辭去公交公司司機工作，忘領(lǐng)導(dǎo)給予支持和同意。

　　此致敬禮!申請人：

　　實習(xí)生辭職報告〃公司員工辭職報告〃教師辭職報告〃英文辭職報告

　　司機辭職報告駕駛員司機辭職報告司機辭職報告范文司機辭職報告范文(三篇)出租車司機辭職報告公共事業(yè)管理[交通局]實習(xí)報告

　　文章標(biāo)題：公共事業(yè)管理[交通局]實習(xí)報告

　　從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習(xí)，接觸實際，學(xué)習(xí)新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視，從一個側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度?，F(xiàn)在我就把這五天的實習(xí)作一總結(jié)如下.行程簡述：

　　為期五天的實習(xí)，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理工的同學(xué)極為重視，局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。

　　在新客運站，負責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)臵，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。

　　能培訓(xùn)等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。

　　周五是實習(xí)的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。

　　實習(xí)認(rèn)識：

　　完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

（五）負責(zé)全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理，負責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理；負責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

（六）負責(zé)全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

（七）負責(zé)制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術(shù)進步。

（八）指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。

（九）指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè)；按照干部管理權(quán)限，負責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負責(zé)局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作；指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè)；負責(zé)管理局屬學(xué)校；指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團工作。

（十）承辦市政府交辦的其他事項。另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構(gòu)設(shè)臵：（一）辦公室（二）人事教育科（三）計劃科技科（四）工程管理科（五）路政運管科（六）規(guī)費征稽科

（七）財務(wù)科

　　然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，據(jù)了解，XX年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名（含兼職），紀(jì)檢組長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名（含監(jiān)察室主任1名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。

　　主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。

　　周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自××年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責(zé)全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。

　　周五是實習(xí)的最后一天，依孫主任的安排，我們一行人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。

　　實習(xí)認(rèn)識：

　　它的主要職責(zé)有以下幾點：

（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。

（二）擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。

（三）負責(zé)全市交通運輸行業(yè)管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

（六）負責(zé)全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

（八）指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。

（十）承辦市政府交辦的其他事項。另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構(gòu)設(shè)臵：（一）辦公室（二）人事教育科（三）計劃科技科（四）工程管理科（五）路政運管科（六）規(guī)費征稽科（七）財務(wù)科

　　然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，據(jù)了解，××年焦作交通共完成固定投資額達億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為名。其中局長名，副局長名（含兼職），紀(jì)檢組長名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)名（含監(jiān)察室主任名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。

　　站長介紹新站其實早在年底就已建成，但實際投入運

　　營卻在××年的月日才投入使用，據(jù)了解，這樣事故的發(fā)生基于以下三個主要原因：

　　習(xí)慣勢力左右，大多數(shù)市民覺得遠離市區(qū)的新站乘坐不方便；建委下屬的城市客運站基于自身考慮，不配合新站的使用。配套城市公交線路變線復(fù)雜，實現(xiàn)起來要求時間。

　　不過，在市委多次協(xié)調(diào)會議的召開后，各方終于達成了共識，意識到

　　一個統(tǒng)一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場，有著舉足輕重的作用，最終在春運開始之前，使新站投入運行，結(jié)合所學(xué)知識，我從實際中看到了公共事業(yè)組織在現(xiàn)行規(guī)則下的尷尬和無力，也進一步激勵我為公共事業(yè)完善發(fā)展做出不懈努力的決心。

　　從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場進行了次清理整頓，向車主、群眾散發(fā)傳單余份，并深入到全焦作市家危運企業(yè)宣傳政策；堅持在全市范圍內(nèi)進行拉網(wǎng)式檢查，治理不合格車輛違規(guī)營運行為。原創(chuàng)：經(jīng)過治理整頓，全市輛危運貨車全部納入行業(yè)管理。同時，該局還實行了安全責(zé)任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落實不到位、車輛技術(shù)參數(shù)定期檢查超標(biāo)，經(jīng)整改仍達不到要求的，按照規(guī)定隨時取締其營運資格。截至目前，據(jù)趙主任介紹，全焦作市尚未發(fā)生一起危險品運輸意外事件的發(fā)生。

　　三、實習(xí)總結(jié)：

　　以前沒走出校門，不知道學(xué)校能給我們什么！現(xiàn)在走到校外，才知道學(xué)校對我們意味著什么！

　　出了門，我們才知道，原來我們自身的榮辱，身價，發(fā)展是和學(xué)校緊密聯(lián)系在一起的！

　　出了門，我們才知道自己在校園里，認(rèn)為簡單的專業(yè)課，其實離現(xiàn)實還有很多的不同，為了更好的能化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多。

　　進入大學(xué)近兩年了，作為一名公共事業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生，不僅德、智、體、美全面發(fā)展，政治信念堅定，知識面廣，具備現(xiàn)代管理理論等方面的知識，而且要將理論運用到實踐中去，用理論指導(dǎo)實踐，用實踐豐富和發(fā)展理論，達到解放和發(fā)展生產(chǎn)力的效果。為此，我們學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)老師組織本專業(yè)全體學(xué)生去萊西市店埠鎮(zhèn)進行見習(xí)，我們班還自行組織去學(xué)校附近夕陽紅樂園民辦養(yǎng)老院進行見習(xí)。

　　二、見習(xí)過程

　　5月7日早上7:40我們在學(xué)校東門集合，分乘三輛大巴于八點出發(fā)，經(jīng)過近一個小時的高速路程，我們來到了萊西市店埠鎮(zhèn)。首先，我們參觀了熱帶果蔬觀光園，其次，參觀了梨園，種植熱帶經(jīng)濟作物，是否會引起作物入侵及對周圍生態(tài)環(huán)境的負面影響，都需要對此作出評估。本區(qū)管理者應(yīng)全面分析利弊，真正走出一條生態(tài)農(nóng)業(yè)之路。

　　2、關(guān)于見習(xí)梨園的體會和感受。在去往梨園的路上，老會長給我們講述了關(guān)于老年協(xié)會的事情。老年協(xié)會的發(fā)展有一個前提，那就是村委會、社會各界敢于依靠、相信、支持老年人，老年人要樹立老有所為、自力更生的意識，堅信自己有作為、有想法，認(rèn)清自己所面臨的“等不得、要不得、靠不得”的境況。會長

　　還舉了關(guān)于“老年人是財富不是累贅”的具體例證——青島東莊頭蔬菜批發(fā)市場的成立與發(fā)展。到了梨園看到美麗的景色，感受到了老年人也可以像老年協(xié)會里的老人們一樣更好地生活、更好的服務(wù)社會。

　　3、關(guān)于見習(xí)天同〃太陽城項目規(guī)劃的體會和感受。該項目規(guī)劃社會主義新農(nóng)村，建設(shè)歐式風(fēng)格建筑群，打造集生態(tài)、文化、教育、醫(yī)療、環(huán)保等于一體的特色城鎮(zhèn)。通過安居工程，提高農(nóng)(更多請你搜索：)民生活水平和質(zhì)量。具體措施是:原住房拆除可同比例臵換樓房，原配房拆除可二比一的比例臵換儲藏室、車庫等，通過建設(shè)學(xué)校、工業(yè)園、公園等配套設(shè)施解決居民教育、就業(yè)、休閑等問題。該規(guī)劃方案注重改善農(nóng)民居住環(huán)境，提高農(nóng)民生活質(zhì)量，但方案的執(zhí)行存有一些問題。首先，建設(shè)歐式風(fēng)格建筑群，對于思想相對保守的農(nóng)民來說是否易于接受存有疑問，何不征詢農(nóng)民的建議，吸取傳統(tǒng)建筑精華，創(chuàng)新建造出適宜本區(qū)農(nóng)民居住的房屋。其次，農(nóng)民原來較多住平房現(xiàn)遷入樓房對有些人特別是老人來說是否適應(yīng)。最后，鄰里關(guān)系的變化

　　會帶來新的問題。這些問題都需要管理者科學(xué)論證，綜合分析。

　　4、關(guān)于見習(xí)東莊頭蔬菜批發(fā)市場的體會和感受。青島東莊頭蔬菜批發(fā)市場是全國最打的村辦產(chǎn)地蔬菜批發(fā)市場，硬件設(shè)施較健全，利用本區(qū)優(yōu)擬建設(shè)具有國際農(nóng)產(chǎn)品定價權(quán)的國際化、現(xiàn)代化、低碳化的農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料平臺。由于本區(qū)種植經(jīng)濟作物，需要一個較大的交易平臺。政府通過完善交易基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷使本市場交易規(guī)模擴大，影響力也上升，對市場的管理者來說是一大挑戰(zhàn)，我們在見習(xí)中看到路邊有些腐爛的蔬菜葉子。該市場應(yīng)加大力度注重衛(wèi)生的保持，質(zhì)量的檢測，責(zé)任到人，逐步把本市場做大做強。

　　5、關(guān)于見習(xí)民辦養(yǎng)老院的體會和感受。一進入園區(qū)看到的是現(xiàn)代化的設(shè)臵，屋檐下掛著許多紅燈籠，墻上貼著古代孝子的事例，院內(nèi)種有花草，有水池、魚兒。老人多在屋檐下，有的在交談，有的在打麻將，有的在看戲劇。養(yǎng)老院所處相對僻靜的環(huán)境，養(yǎng)老院是脫離了我們平時生活所熟悉的社區(qū)，而從關(guān)著門的情況來看，養(yǎng)老院是封閉式管理，意味著老人活動的范圍就是養(yǎng)老院。那么由此可以得知在大部分的時間里，他們主要交往接觸的人群就是老人及里面的工作人員。而對老人們的關(guān)懷照顧，大部分的只能來自老人們之間、以及里面工作人員，接觸親人時間相對是很少的，受到親人的關(guān)懷照顧就很少了。所以，有時候我覺得把老人送進養(yǎng)老院，某種程度上是子女對年老父母的一種遺棄?？赡苡泻芏嘣?/p>

　　因?qū)е伦优坏貌话牙先怂偷嚼先嗽?，但是從把老人送到老人院這個過程來看，它是一個對老人進行關(guān)懷照顧的轉(zhuǎn)移過程，換句話來說，就是養(yǎng)老院的工作人員取代了老年人的子女，對他們年老的父母

　　進行了關(guān)懷照顧的。而在我們傳統(tǒng)價值觀里，子女關(guān)懷照顧父母是天經(jīng)地義的事情，這個價值觀同樣是存在老年人的價值觀體系里，而且會更為深刻。而子女“關(guān)懷照顧行為”被取代，是對這種傳統(tǒng)價值觀的一種沖擊，進而會讓老人產(chǎn)生一種或多或少的被遺棄感，進而會導(dǎo)致其他方面的問題。而社工在介入的過程中，設(shè)計以了老年人與親人為對象的相關(guān)小組活動，或許讓子女對父母的關(guān)懷照顧重新塑造起來。

　　四、總結(jié)

　　通過本周的見習(xí)，我體會到許多。作為一名優(yōu)秀的管理者，不應(yīng)僅僅注重政績工程、形象工程，而應(yīng)積極開展調(diào)查研究，勇于面對問題，全面分析和解決問題。要始終把廣大人民群眾放在心中，給他們帶去真真正正的實惠，這樣才能得到他們的擁護，才能更好地推動和諧社會建設(shè)，共同實現(xiàn)中國夢。

　　議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)臵，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。

　　周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自XX年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責(zé)全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。周五是實習(xí)的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。

　　實習(xí)認(rèn)識：

(一)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。

(二)擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。

(三)負責(zé)全市交通運輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

(五)負責(zé)全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理，負責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理; 負責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

(六)負責(zé)全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

(七)負責(zé)制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術(shù)進步。

(八)指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。

(九)指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限，負責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負責(zé)局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè);負責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團工作。

(十)承辦市政府交辦的其他事項。

　　另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構(gòu)設(shè)臵：(一)辦公室(二)人事教育科(三)計劃科技科(四)工程管理科(五)路政運管科(六)規(guī)費征稽科(七)財務(wù)科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，據(jù)了解，XX年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀(jì)檢組長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。

　　作，在新站的實習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。

　　實習(xí)認(rèn)識：

　　管理工作。

(八)指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。

(十)承辦市政府交辦的其他事項。

　　另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構(gòu)設(shè)臵：(一)辦公室(二)人事教育科(三)計劃科技科(四)工程管理科(五)路政運管科(六)規(guī)費征稽科(七)財務(wù)科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，據(jù)了解，20xx年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀(jì)檢組長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。

南京江南公交辭職報告3

　　公交車司機辭職報告

　　尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

　　您們好!

　　您好!我是XX，客氣的話我就不多說了，下面是我的辭職報告。

　　我自xx年進來公司就在小車班當(dāng)司機，剛開始開的工具車，雖然比較辛苦，但是總算上下班時間比較有規(guī)律，我還是感到比較滿意的了。到了08年，我被調(diào)到開轎車，雖然出車次數(shù)減少了，但是上下班也比較沒有規(guī)律的了，經(jīng)常碰到三更半夜出差的情況。三年來我也堅持下來了，因為要生活我別無選擇。今年我結(jié)婚了，不能再像以前自已一個人沒規(guī)律也沒什么，現(xiàn)在有了家庭，需要一個固定的時間來陪陪家里人，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠體諒我的苦衷，批準(zhǔn)我的辭職請求，在辭職報告上面幫我簽個字，好讓我做好交接工作，我將萬分的感激。

　　此致

　　敬禮

　　申請人：辭職報告

　　辭職報告(2)

　　尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

　　您們好!

　　您好!我叫xxx，于xx年10月25日到xxx隧道管理所工作，擔(dān)任車牌號為xxxxx的皮卡車駕駛員。很遺憾這個時候我向單位提出離職，來到這里也快四個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對我很好，在這里學(xué)了不少東西，我有幸得到了單位領(lǐng)導(dǎo)及同事們的傾心指導(dǎo)及熱情幫助。

　　工作上，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗和技能;生活上，得到各級領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)照與幫助;思想上，得到領(lǐng)導(dǎo)與同事們的指導(dǎo)與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近四個多月的工作經(jīng)驗將是我今后工作中的一筆寶貴的財富。

　　在xxx隧道管理所工作期間，嚴(yán)格遵守執(zhí)行管理處車輛使用管理規(guī)定，做到了出車前有檢查、用車后有保養(yǎng)，該車輛在我使用期間未發(fā)生任何事故。但由于個人原因不得不辭去這份工作，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請，并請幫助辦理相關(guān)離職手續(xù)。

　　此致

　　敬禮

　　申請人：辭職報告

南京江南公交辭職報告4

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　你們好!

　　自從2013年9月份進入公交公司這個大家庭以來，我倍受“團結(jié)、務(wù)實、開拓、奉獻”精神的鼓舞，在為乘客服務(wù)的同時，自身也在各個方面得到了很好的學(xué)習(xí)和煅煉，在此說聲：“謝謝你們”!

　　今天我選擇離開這里，有很多原因：

　　1、由于身體素質(zhì)差，似乎有種力不從心的感覺，再這樣下去的話肯定有負面影響：

　　當(dāng)然，無論我在那里，我都要為公司做力所能及的事情，因為我為曾經(jīng)是公交公司里的一員而驕傲過。最后誠懇地說聲：對不起!也衷心地祝愿公司興旺發(fā)達!

　　此致

　　敬禮!

　　辭職人：xiexiebang