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《大國工匠》觀后感5篇(看《大國工匠》觀后感)

時間:2022-10-18 14:44:44 觀后感

  下面是范文網小編收集的《大國工匠》觀后感5篇(看《大國工匠》觀后感),供大家品鑒。

《大國工匠》觀后感5篇(看《大國工匠》觀后感)

《大國工匠》觀后感1

  精益求精,勤懇鉆研,這是我完整地將六集紀錄片《大國工匠》看完之后最強烈的感受。在生產的第一線,他們都是默默無聞的勞動者;他們平凡,只因大匠運斤的高超技藝而偉大。從坦克焊接到火藥微雕,從造船到醫(yī)生,從古文物修復到汝窯燒制技藝的傳承與探索……不甘于已有技術水準,每一次的.苦心鉆研,每一次的勇敢挑戰(zhàn),他們身上都在演繹著身為大國工匠的精神本色——追求卓越。

  精益求精,勤懇鉆研,這是我完整地將六集紀錄片《大國工匠》看完之后最強烈的感受。在生產的第一線,他們都是默默無聞的勞動者;他們平凡,只因大匠運斤的高超技藝而偉大。從坦克焊接到火藥微雕,從造船到醫(yī)生,從古文物修復到汝窯燒制技藝的傳承與探索……不甘于已有技術水準,每一次的苦心鉆研,每一次的勇敢挑戰(zhàn),他們身上都在演繹著身為大國工匠的精神本色——追求卓越。

  傳承,更是為了創(chuàng)新。中國作為禮貌古國,正是一代代的能人巧匠用自我的智慧在這棟禮貌的大廈上不斷添磚加瓦。優(yōu)秀的技藝需要傳承,但傳承的同時也需要敢于創(chuàng)新。將立體的雕刻作品拓印在二維的紙上,正是李仁青鉆研的結果。當教師從授業(yè)的第一天就說,拓印自古以來就只能平面作品上完成時,普通匠人只需學會已有的東西便可,可是李仁青選擇向無人涉足的領域,開始漫長的摸索。前行的路是未知的,但正是他心中追求卓越的信念,才得以讓無數古文物的研究和修復得以進行,讓人們領略到禮貌古國的魅力。

  這樣的精神在大學尤其重要,我們經過課堂所接收到的知識,只是前人已有的成果,若止步于此,知識不會更新,社會無法向前發(fā)展,科技也只能停滯不前。僅有在舊的成果上鉆研新的領域,國家社會發(fā)展才有不竭的動力。

  創(chuàng)新,是為了追求卓越。工匠們默默無聞,他們本是普普通通的工人,但因心中懷揣追求卓越的信念而發(fā)光發(fā)彩。特高壓線路作業(yè)工人王進就是在一次又一次地尋求更高的突破,從660千伏到1000千伏,他用精湛的技藝確保了千家萬戶的正常用電。不安于現有技術的他,成為了掌握特高壓帶電作業(yè)少有的頂尖技工。正是這樣一次次的嘗試和突破,我國才能成為世界上少數掌握了特高壓輸電技術的國家。

  在他們身上,我能感覺到“把精益求精當作一種信仰”,“愛較勁兒”的工作作風。匠人們不僅僅局限于把已有的技術熟練掌握,還要要求自我做到更好。工作的每一處細節(jié),糊弄固然容易,可是當自我的名字印在產品上的那一瞬間,榮耀與職責就隨之而來。

  大學,做大學問,成大境界。每個人手中都有一把鏨子,去雕刻自我的前途,也會在將來自我的崗位上雕刻國家的未來。干好自我崗位上的事,將其做精,做細,做奇,便到達了新境界,這也是校訓“學以精工”所要傳達的精神。追求卓越,在原有起點上仍然不滿足現狀,不故步自封,勇于向新的目標探索,這是這個時代所需要的精神。未來中國經濟的發(fā)展,科技必然扮演越來越重要的主角,這更要科技工作者們敢于創(chuàng)新,追求卓越,敢想敢做,每件事都努力做到極致。

  我們應發(fā)揚大國工匠的精神,用自我雙手、智慧和膽略成就不平凡的人生。

《大國工匠》觀后感2

《大國工匠》,講述那些勞動者用雙手匠心筑夢的故事,這群勞動者,他們的成功之路不是上名高中、進名大學,而是追求職業(yè)技能的完美和極致,靠著傳承和鉆研,憑著專注和堅守,他們成為國寶級的頂級技工,成為一個領域不可或缺的人才。

  這些“大國工匠”,基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者,他們以其聰明才智、敬業(yè)勤勉,書寫著一線勞動者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r代、為我們的社會做出突出的貢獻,讓我們?yōu)橹痼@,為之嘆服,為之激動,為之點贊。

  高鳳林————————火箭的“心臟”

  在中國航天,53歲高鳳林的工作沒有幾個人能做得了。他曾說過“每每看到我們生產的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空,就有一種成功后的自豪感,這種自豪感用金錢買不到”。火箭的“心臟”,他的作為,讓中國“神舟”系列順利升空,也讓中國科技發(fā)展達到了令人仰視的高度。微不足道的技能發(fā)展,同樣蘊藏著較高的智慧含量,我們把微小的工匠精神,做精、做美、做到極致,“品質從99%提高到%”,同樣是一種巨大的事業(yè)成就、國家成就。

  胡雙錢————————“航空手藝人”

.鉗工胡雙錢的手,工作30多年來,創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄,在中國新一代大飛機C919的首架樣機上,有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

  胡雙錢憑著他對航空事業(yè)的熱愛和對民機夢想的執(zhí)著,兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨,始終奮戰(zhàn)在民機制造的第一線。胡雙錢用實際行動詮釋了對品質的極致追求,用他自己的話說:“加工出一流質量的飛機產品,是我一生的追求!希望自己能再干十年、二十年,為中國大飛機多做一點貢獻?!?/p>

  管延安————————————__深海鉗工

  在工作時,管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定,接縫處間隙誤差要小于一毫米,他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他,全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備,已成功完成16次海底隧道對接。他曾說過“裝好了也要拆,拆了在裝,這是為了手感”。因為執(zhí)著,堅持,求學。

  孟劍鋒——————————國家高級工藝美術技師

  北京APEC會議上,我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤,是孟師傅在只有毫米的銀片上,經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。用他自己的話說:“追求極致,超越自己”

  張冬偉————————十三里焊縫全手工

  殷瓦焊是世界上最難的焊接技術,殷瓦板牛皮紙一樣薄,一條LNG船上的手工焊縫長達13公里,一個針眼大小的漏點,都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障,外觀上也完美無缺。用他自己的話說:“我暗暗下決心,技術一定要超越師傅,希望,我?guī)У耐降芤欢ǔ轿摇薄?/p>

  呈現他們追求完美和極致、視技術為藝術、既專業(yè)又敬業(yè)的精神內核,倡導一絲不茍、精益求精、一以貫之的“工匠精神”,而現在的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神,和他們奮斗的目標,爭做國家的棟梁,而在學習中我們要更加努力的學知識,我們要不斷地進步,爭取做好自己。態(tài)度決定一切,只有奮斗的青春才美麗,永不放棄,生命才精彩。

《大國工匠》觀后感3

  作為一個制造業(yè)大國,我們難道就沒有工匠精神,還是說社會的浮躁,讓我們忽視了這種精神的存在。今年“五一”中央電視臺《大國工匠》講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。他們能夠數十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化,靠著傳承和鉆研,憑著專注和堅守,締造了一個又一個的“中國制造”。

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明,只有那些熱愛本職、腳踏實地,勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),盡職盡責、精益求精的人,才可能成就一番事業(yè),才可望拓展人生價值。

  這是一群這樣的勞動者,他們的成功之路不是上名高中、進名大學,而是追求職業(yè)技能的完美和極致,靠著傳承和鉆研,憑著專注和堅守,他們成為國寶級的頂級技工,成為一個領域不可或缺的人才。

  1、鉗工胡雙錢的手,工作30多年來,老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上,有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件?!袊田w上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢

  2、撈紙工周東紅的手,經他手撈出曬成的宣紙,每張重量誤差不超過1克。30年來,周東紅始終保持著成品率100%的記錄,他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。——中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅

  3、在工作時,管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定,接縫處間隙誤差要小于一毫米,他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他,全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備,已成功完成16次海底隧道對接。——港珠澳大橋鉗工管延安

  4、北京APEC會議上,我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤,是孟師傅在只有毫米的銀片上,經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手?!獓腋呒壒に嚸佬g技師孟劍鋒

  5、殷瓦焊是世界上最難的焊接技術,殷瓦板牛皮紙一樣薄,一條LNG船上的手工焊縫長達13公里,一個針眼大小的漏點,都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障,外觀上也完美無缺。——滬東中華造船集團焊工張冬偉

  6、他是CRH380A的首席研磨師,是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人,被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組,奔馳8、8億公里,相當于繞地球圈?!宪嚽鄭u四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展

  7、焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動機焊接工作,被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發(fā)動機的推動下順利飛入太空,其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長征三號甲系列火箭。毫米,是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄——航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工高鳳林

  8、載人潛水器有十幾萬個零部件,其組裝對精密度要求達到了“絲”級,在中國,能實現這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后,他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器?!袊爸毓ぜ瘓F公司第702研究所顧秋亮

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明,只有那些熱愛本職、腳踏實地,勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),盡職盡責、精益求精的人,才可能成就一番事業(yè),才可望拓展人生價值。

《大國工匠》觀后感4

  觀看了央視新聞播出的《大國工匠》,令人深受教育,感人肺腑。大國工匠們出身一般家庭,卻透過自己的不懈努力,創(chuàng)造出非凡的業(yè)績。他們的成功之路不是上名高中、進名大學,而是在追求職業(yè)技能上,嚴格要求的是自己,追求的是技術技能的完美和極致,為我們在世界上,樹立大國的“中國制造”和世界創(chuàng)新大國的名牌,帶好了頭和做出了杰出的榜樣。

  高鳳林,中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師,在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接一點不漏的超高精度的密封,是發(fā)動機焊接的第一人,他能將焊接技術控制到頭發(fā)絲的五十分之一,016毫米是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度,焊接時間僅有01秒的時間誤差,他如此藝高膽大,十分人所想,只有刻苦鉆研,用心練就方能結出如此碩果。

  鏨刻大師-孟劍鋒,在北京APEC會議上送給外國領導人的國禮之一,“和美”純銀絲巾果盤,是他的驚世杰作。他鏨刻的作品精美非凡。在只有06毫米的銀片上,經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”,由于過于逼真,讓人看后會情不自禁伸手觸摸感受。航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀念等獎章也都是出自孟劍鋒之手,能做到上百萬次的鏨刻敲擊零失誤,讓人折服,讓人驚嘆,完美和卓越就是靠毅力和意志,專注和精湛技藝和鍛造的。

  中國船舶重工集團公司第702研究所-顧秋亮,對精密度要求到達了“絲”級,被稱為兩絲第一人。我國載人潛水器有十幾萬個零部件,其超高精密度組裝,不能沒有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后,他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。他能透過摸、看、思,能決定機器的組裝誤差,幾乎沒有失誤過,工到此精,驚心動魄。

  胡雙錢老師傅,成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。20xx年,胡雙錢要做百萬個零件的飛機建造工程,要做各種各樣形狀各異的零件,加上臨時救急其任務難度廣大,非一般人想象。一個零件要一百多萬元,打造36個孔,發(fā)絲大小的孔徑,僅僅依靠胡雙錢的雙手和傳統(tǒng)的鐵鉆床,便能快捷將36個孔悉數高精度打造,透過檢驗一點不差,其金屬雕花技能創(chuàng)世界一流。

  高鐵青島動車制造高級技師—寧允展,首席研磨師,他是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的第一人。全國能做該工序的工人不超10人。他研磨的轉向架裝安全性能超高,讓國內動車最高時速到達486公里,創(chuàng)造了奇跡,這離不開寧允展對動車轉向架的定位臂的高技術研磨。

  張冬偉-滬東中華造船集團焊工,利用世界上最難的殷瓦焊焊接技術,在造船業(yè),殷瓦板十分薄,張東偉的手工焊縫長達13公里,并且做到焊縫小于一個針眼大小,因為打了會引起致命后果。張冬偉焊接技術外觀精美且具備百分百安全保障。

  中國著名宣紙高級技師-周東紅,是我國書畫家御用宣紙制作師。他日復一日,年復一年都是做撈紙的工作,不嫌簡單和重復,硬是經他手撈出曬成的宣紙,每張重量誤差不超過1克,一向以來持續(xù)著宣紙成品率100%的記錄。

  還有港珠澳大橋鉗工-管延安,進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器要小于一毫米,他能做到接縫處間隙誤差為零。學歷不高卻,自學成才。他安裝的沉管設備,已成功完成16次海底隧道對接。

  這些大國工匠,既平凡又杰出,他們以聰明才智,敬業(yè)勤勉,書寫著一線勞動者的偉大,他們?yōu)樯鐣龀隽朔欠驳呢暙I,讓人折服其高潮技能和點贊其為人處事之功,是我們學習的榜樣!

《大國工匠》觀后感5

  紀錄片中,“大國工匠”都是奮斗在生產一線的杰出勞動者,他們精湛的技藝和積極探求的精神,令人佩服。精湛的技術加上敬業(yè)奉獻、精益求精的精神,這就是人們常常稱道的“德技雙馨”。登榜的工匠人物中,最年長的86歲,最年輕的29歲。每一位當選者都是所在行業(yè)的頂尖技術技能人才,都在普通崗位上做出了不平凡的貢獻,都是工匠精神的杰出傳承者。

  有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點,有的人能將密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一,這不是神話故事里的神奇力量,而是中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林身上最普通的工作經驗。他繪火箭焊心臟,是發(fā)動機焊接的第一人。毫米,是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度; 秒,是完成焊接允許的時間誤差,如此高難度的焊接技術,不管反復看幾次,都不禁讓人感嘆這究竟是技能還是藝術。技術與藝術,精神與工作,有時候就在這樣的歲月里刻成了美美與共的極致。

  李萬君:他的“一槍三焊”破解復興號“腿腳”難題,一把焊槍鑄就中國速度。先后參與了我國幾十種城鐵車、動車組轉向架的首件試制焊接工作,總結并制定了30多種轉向架焊接規(guī)范及操作方法,技術攻關150多項,其中27項獲得國家專利。他的“拽槍式右焊法”等30余項轉向架焊接操作方法,累計為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價值8000余萬元。

  王樹軍,一個普通維修工,闖進國外高精尖設備維修的禁區(qū),突破技術封鎖,大膽改造進口生產線核心部件的設計缺陷,生產出我國自主研發(fā)的大功率低能耗發(fā)動機,讓中國在重型柴油機領域和世界強者站在了同一條水平線。他是維修工,也是設計師,更像是永不屈服的斗士!臨危請命,只為國之重器不能受制于人,中國工匠的風骨在他身上體現的淋漓盡致。

  29歲的陳行行告訴我們:一個人最大的自豪是,這個世界不必知道我是誰,但我參與的事業(yè)卻驚艷了世界。國防軍工,代表著一個國家制造業(yè)的最高水平。身處其中的工匠們,都要無數次向技藝極限沖擊。在新型數控加工領域,陳行行總是把不可能變成了可能。這又是一個極限挑戰(zhàn),薄薄的殼體,將用在尖端武器裝備上,50%的合格率,中國始終難以逾越。陳行行為此無數次修改編程、調整刀具、訂正參數,變換走刀軌跡和裝夾方式。他的努力,最終讓產品合格率達到了100%。

  回望20xx,中國奉獻給世界太多的精彩和奇跡,在這當中,港珠澳大橋無疑是最濃墨重彩的一筆港珠澳大橋是目前世界上最長的跨海大橋,它被譽為橋梁界的珠峰,水上長城,整整15年的建設工期,創(chuàng)造了7項世界之最,港珠澳大橋以新世界七大奇跡之一的美譽,讓來自中國的超級大工程又一次被載入了史冊。在這項震撼世界的工程背后,是三萬多名中國建設者的智慧凝聚、集體攻堅。也許我們無法記住每一個人的面孔,但是他們擁有一個共同的響亮的名字——中國工匠!

  大國工匠的感人故事,生動實踐表明,只有那些熱愛本職工作,腳踏實地、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責、精益求精的人,才可能成就一番事業(yè),才渴望擴展人生價值。作為一名鐵路建設者,我深刻的認識到要在自己的崗位上充分發(fā)揮這種工匠精神,更要把工匠精神傳承下去。

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