薩利機長觀后感心得 篇1
好久沒有看2D電影了，沒有了3D的視覺效果，反而感覺更真實。大概是年紀大了容易有感觸，看這樣一部小人物英雄的電影，居然落淚好多次。
飛機迫降前和乘客感同深受面臨死亡危機的惶恐，感觸無論我們?nèi)绾握f自己看淡生死，死亡當前，一樣恐懼無助。機長副機長面臨苛刻審查時，感嘆40年的飛行業(yè)績，卻要由這次事件中的208秒做總結(jié)。想到人們喜歡用一次對一個人做判斷，而不是一直或一貫，你我是否都經(jīng)歷過這樣的委屈？敬佩在巨大壓力下，Sully機長依然冷靜地指出模擬飛行中忽略了人性的影響，在關(guān)鍵時刻扭轉(zhuǎn)局面，最終得到公正的對待。
可是有多少人有能力有信心多到這樣？如果當時Sully機長在巨大壓力之下失去信心，任由模擬飛行和沒有經(jīng)驗的聽證會做出判斷，那豈不是成就人間冤案？在聽完黑匣子錄音后，機長副機長激動地要求退場休息，他們驕傲在關(guān)鍵時刻一起努力，做了準確的決定，拯救了包括他們自己155個鮮活的生命。一直覺得職業(yè)生涯最重要的不是有多少成就，不是爬到什么位置，而是你是不是會有這樣一起同心，一起努力，危難時刻會和你站在一起，熱血的兄弟姐妹。審查委員會看似苛刻不近人情，但實際上，只有他們這樣嚴謹認真地遵守流程監(jiān)管，才可以避免將來的僥幸和因此帶來的災(zāi)難。不僅僅是他們，飛機迫降后，20分鐘內(nèi)，紐約有20xx名救援人員達到現(xiàn)場參與救援，避免幸存的乘客被冰冷的河水凍死，這個不是簡單的個人善意行為，而是社會背后強大的國家機器系統(tǒng)在起作用。
然而，無論是國家機器如何強大，還是科技如何先進，在人性的社會里，總有系統(tǒng)和科技無法控制或解決的個案，這個時候也就需要Sully機長這樣的超級英雄?？墒?，超級英雄有他多年的經(jīng)驗和專業(yè)素養(yǎng)，以及背后團隊的支持，如果你沒有卻要亂逞英雄，那結(jié)果恐怕是混蛋的下場。
總之，值得一看的電影。推薦。
《薩利機長》觀后感 篇2
我是絕對不允許自己錯過到電影院去看根據(jù)真實事件改編的電影的。
我只是萬萬沒想到，片尾出現(xiàn)的真實生活中的薩利機長和他妻子竟然如此有氣質(zhì)，比扮演他們的湯姆漢克斯和演員妻子更讓人眼前一亮。
我不知道大家有沒有發(fā)覺？最近好萊塢的電影有回歸表現(xiàn)人類本我的趨勢？
不再只是一味以炮轟爛炸視覺效果來刷新票房的慣用套路。技術(shù)只是實現(xiàn)電影方式的表現(xiàn)手段而已，而不是主要目的。我覺得這是一個非常好的現(xiàn)象。技術(shù)是用來為表現(xiàn)故事服務(wù)的，《薩利機長》也好，《深海浩劫》也好，完全不是靠視覺特效來吸引觀眾的，而是靠故事，人性展現(xiàn)的細膩口碑而傳唱。這一點，我好感動。我希望可以堅持。
本片最啟迪我的是，薩利機長不僅僅是在208秒的危急狀態(tài)下救了全機155人，更自救了兩次。第一次，當然是在事故時救全機人的同時救了自己。第二次，是他在被調(diào)查中再次自救。
首先，我們不可以先入為主的認為薩利機長一點錯都沒有，為何要接受這樣不公平的檢查？但是本片不是要塑造一個反派或者一個壞人。這樣的調(diào)查恰恰說明了美國人在處理各種類型事情的嚴謹和謹慎，這樣子的精神才能保證未來出錯率的最低化。所以，薩利機長被調(diào)查是一件必需要經(jīng)歷的事情，在這個過程中受到的心理壓力和沖擊也是他必須要面對的殘酷現(xiàn)實。
其次，也許全世界都已經(jīng)往他一邊倒了，但是真正最后能救自己的還是自己。當面臨對自己的投訴和懷疑時，不可以抱著僥幸的心理，或者被全美國的崇拜沖昏頭腦，也不能自暴自棄，更不能怨恨報復(fù)。冷靜的薩利機長，在面對這樣的壓力時，他再次選擇了自救。他用最積極的態(tài)度去為自己找證據(jù)，用充足的理由和準備來面對威脅和挑戰(zhàn)。
沒有什么偶然性，很多事情都是必然的。比如，面對208秒的危急，薩利機長是用的40年的飛行經(jīng)驗化險為夷。那么，面對下半輩子的事業(yè)和生活，他用了48小時為自己找來有理有據(jù)的說服證據(jù)。這點讓我備受啟發(fā)。
真正能夠幫助自己的還是自己。不能遇到困難和壓力就放棄或者埋冤。只有自己才是自己的救世主。就像我昨日抱著可以學(xué)到管理項目的心態(tài)去聽培訓(xùn)，結(jié)果后來發(fā)現(xiàn)，項目管理最重要的還是人。所以，無論什么事情，最終解決方式?jīng)]有任何科學(xué)，技術(shù)，他物能夠幫助，還是得靠人，這個人就是自己。
每個人都會受到來自生活，工作等各方面的壓力，面對壓力，如果你消極，事情就會按照消極的方式發(fā)展；如果你積極，且明白自己是自己的救世主時，那么事情就會迎向好的方面。
每次看完一部有意義的電影，就會多明白一個道理，人總是在慢慢學(xué)會長大。謝謝電影。
《薩利機長》觀后感 篇3
這是一部根據(jù)真人真事改編而成的電影——《薩利機長》。
20xx年1月15日，由薩利機長駕駛的飛機不幸被鳥群擊中，在生死關(guān)頭，薩利機長急中生智，降落在哈德遜河，機上155人全部獲救。然而安全委員會卻極度懷疑他的做法。最終，機長用事實證明了自己的清白。
這部影片成功地塑造了許多個性鮮明的人物，其中令我記憶猶新的還是薩利機長。他有著一頭蒲公英一般的白發(fā)，眼神犀利，神情嚴肅。影片運用插敘的手法，插入了機長曾經(jīng)開過農(nóng)用飛機、戰(zhàn)斗機的鏡頭，可見他的經(jīng)驗豐富——畢竟，人家有42年的光輝歷史嘛！
薩利機長的冷靜也著實令人佩服。僅幾十秒的時間內(nèi)，他竟然能作出如此重大的決定，從而保障了機上155人的性命，這是我想都不敢想的。在飛機急速下降的途中，他并沒有慌亂，嚇得發(fā)抖，也沒有一味地執(zhí)行塔臺地命令，冷靜分析，真可謂冷靜過人。
薩利機長還擁有超強的責任心。在他安全回到渡輪上時，他并沒有顧著自己的身體，要求拿毯子來，對別人指手畫腳，他只是著急于機上155名人員的生命。他不希望因為自己而連累別人的性命。
除了影片的主角薩利機長，副機長杰夫也給人留下了深刻的印象。在飛行的途中，即使他對于薩利機長迫降河面的決定深感驚訝，但他也沒有提出疑意，只是服從機長的安排，盡量不給團隊拖后腿。倘若他不服從命令……后果將不堪設(shè)想。
盡管面對委員會的質(zhì)疑，薩利有過自我懷疑，但他仍然堅持于自己的正確做法，證明了自己的清白。
面對困難不慌張，面對質(zhì)疑不動搖，相信該相信的。或許，這就是薩利與他的團隊的成功秘訣。
《薩利機長》觀后感 篇4
公司組織大家去看了薩利機長這部電影，眾所周知，薩利機長是根據(jù)一個真實的故事所改編的，2009年1月15日，前美國空軍飛行員切斯利。
薩倫伯格執(zhí)飛全美航空1549號航班，但在飛機爬升過程中遭到鳥擊，導(dǎo)致兩側(cè)的發(fā)動機同時失效，機長在經(jīng)過深思熟慮后決定在哈德遜河河面進行迫降，最后，155名乘客和機組人員全部生還。
隨后，不管是媒體還是群眾的巨大熱忱，其實都可以理解，那是普通人仰望英雄的姿態(tài)。但此時，他們心中的英雄其實正經(jīng)歷著巨大的煎熬。
緊急狀態(tài)過去，等到神經(jīng)放松下來之后，涌上心頭的便是遲到的恐懼和那些"萬一"。萬一判斷錯誤，萬一飛機失控撞向人口密集的市區(qū)，萬一水上迫降失敗，萬一有人因他的選擇而喪命……一個又一個的萬一讓他備受煎熬。
同時對于墜機事件的原因調(diào)查也在進行中，而且調(diào)查結(jié)果似乎并不利于他。
調(diào)查人員質(zhì)疑他的判斷，并且給出各類數(shù)據(jù)證證明，當時有更好的選擇，而不用冒那么大的風(fēng)險在河上迫降。
面對各種不利的數(shù)據(jù)和實驗，薩利卻用自己40多年的飛行經(jīng)驗和對自己當時所處情況的清楚了解以及對飛機性能的熟悉來向大家證明：人可以根據(jù)自身累計的豐富經(jīng)驗隨機應(yīng)變的處理緊急情況。
然而那些模擬駕駛的.智能系統(tǒng)是在已知的數(shù)據(jù)中通過計算來得出結(jié)果，并不能代表事件發(fā)生當時所處環(huán)境下的人為操作，
模擬實驗的飛行，他們練習(xí)了17次才成功，但緊急情況下是做不到的。事實證明，模擬飛行中缺失的那35秒的反應(yīng)和決策時間，成為了整個事件的關(guān)鍵。
薩利機長的專業(yè)性和職業(yè)性毋庸置疑，專業(yè)性讓他能在當時的狀況下做出正確的判斷，讓他能操縱飛機以正確的方式迫降在河里。職業(yè)性讓他能夠堅持到最后哪怕所有人員都撤離了飛機仍然堅持著檢查了一遍客艙。
薩利機長說："不是因為我，是因為所有人，我們才活下來"。沒有人是完美的，是人都會犯錯誤，這是人性，尤其當面臨生死抉擇的時候，人性的脆弱更會突出。
但是薩利機長在事情結(jié)束說的一句："我盡力了"，就是對所有旅客和所有關(guān)心他以及想要追究他責任的那些調(diào)查員最好的回答。
《薩利機長》觀后感 篇5
《薩利機長》這部影片給了我們一個美好的結(jié)局，但是，就我個人而言，不管到最后結(jié)果怎樣，薩利機長都是我心目中的英雄，他靠著自己40多年積累來的經(jīng)驗、過人的膽識和正確的決斷換來了全飛機100多人的生命。當然，工作人員正確的引導(dǎo)和乘客們有序的撤離也是必不可少的。所以，我認為薩利機長是值得我們尊敬的。
還有其中一段讓我很揪心，就是薩利機長邊跑步邊思考那些細節(jié)，明明知道自己盡了最大努力，還要那么難過，況且結(jié)果還是好的。也許，通過這個我們應(yīng)該明白，永遠都不要以你個人為單位來怎么怎么樣，它在社會和現(xiàn)實面前從來都是不得不妥協(xié)的，讓我們在各種不成文的條條框框下生活，這雖然確保了社會的井然有序，卻也扼殺了我們個人選擇生活的權(quán)利。
《薩利機長》觀后感 篇6
剛看完這部電影，很久沒有完整看完一部電影了，很震撼，很感動，為電影真實的飛行和事故現(xiàn)場的還原場景感到震撼，也為薩里機長扎實穩(wěn)固的飛行經(jīng)驗和臨危不亂從容應(yīng)對的精神感動不已。
雖然飛機成功降落，無人傷亡，但是美國國家安全運輸委員會多次對薩利機長和副機長進行談話，當時看的時候就覺得結(jié)果已經(jīng)非常好了，這委員會簡直是雞蛋里挑骨頭，但是這確實也是這個部門的職責所在，想想雖然結(jié)果是好的，但是如果當時的結(jié)果是機毀人亡，這個還是很有必要的。然后委員會就開始了“挑刺”的過程，開始用計算機模擬事故（飛鳥撞擊事故）出現(xiàn)之后可能的迫降途徑及成功的可能。并選取了兩個可能的比較就近的機場通道進行了人工的機艙模擬，經(jīng)歷了17次的嘗試之后，在聽證會的現(xiàn)場，飛行員成功的進行了飛機的迫降，我想當時聽證會現(xiàn)場的人對薩利機長充滿了懷疑，甚至詢問這么做的意圖。然后機長就很淡定的說話了，這只是理想情況下或者是已經(jīng)有了完全準備的情況下進行的操作，忽略了事故現(xiàn)場的現(xiàn)實情況，事故就是事故，沒有演習(xí)，在所有可能的嘗試全都失敗之后，只能果斷放棄并及時另辟蹊徑，這樣才能在已經(jīng)知道所有常規(guī)道路都被堵死的情況下，果斷重新選擇?？赡茉谒嫫冉狄彩且患浅ＮｋU的事，空中交通管制已經(jīng)做好了最壞的打算——機毀人亡，但是如果明知山有虎偏向虎山行只能是找死，那為何不去嘗試一下可能存在的生機呢？委員會只是在履行自己的職責，但是如果大家一味的相信計算機和人工機艙的模擬結(jié)果，結(jié)局只能是冤枉了功臣，而且大眾也會把從最開始將自己的得救歸功于薩利的想法瞬間改變，將自己可能死亡的危險因素迅速擴大，然后對薩利進行大肆的言論攻擊。人心難測，這個世界做好人真的很難，關(guān)鍵也是人云亦云的情況太厲害。
再說薩利機長，從最開始得救后急切渴望知道安全人數(shù)，到期間曾因委員會的盤查，記者的聚集采訪，還有噩夢和幻想的困擾，到最后聽證會后的釋然和自信，很糾結(jié)的過程，懷疑，擔憂，再到坦然。湯姆漢克斯果然影帝級別，把機長各個階段的神情和心理狀態(tài)演繹的淋漓盡致，總感覺他分分鐘要壓抑的窒息掉（還好這個世界還是公平的）。42年的飛行經(jīng)驗，老司機一枚，能安然度過危機，概率還是很大的，看的時候忽然覺得人還是得好好干好自己的工作，平時一定要多學(xué)習(xí)多積累經(jīng)驗，保不準什么時候你的平時看起來不起眼的積累就派上用場了呢。我不覺得這個事件的出現(xiàn)非常偶然，非常幸運，我始終覺得這是飛行員精神和42年飛行經(jīng)驗的完美呈現(xiàn)。就像聽證會上說的，即使有了所有這些成功的模擬和演示，這個事故的結(jié)果仍然是一個可能無解的方程，但是如果去除了薩利機長這個變量，那么方程一定是無解的，這場事故也只能是個悲劇。這句話是個完美的結(jié)束，是對機長的巨大肯定，是給機長的一個交代，也完美阻截了可能會大量涌現(xiàn)的流言災(zāi)難。非常美好的結(jié)局。
但這只是飛行歷史上的一小筆，還有很多飛機遇難的事件，可能大家會覺得這是幸運使然，但即使是幸運，這種幸運也足夠值得我們?yōu)橹畱c賀，值得讓更多的人知道。畢竟世界的本質(zhì)是美好的，美好的東西更應(yīng)該被呈現(xiàn)保存并計入史冊。同時我們也期待這個世界更多的驚喜。
薩利機長觀后感作文 篇7
幾個月前在某電影上看過這個電影的推薦，加上克林特·伊斯特伍德導(dǎo)演，湯姆·漢克斯主演，本身就是質(zhì)量的保證，所以一上映就去看了。
影片根據(jù)全美航空1549號班機水面迫降的真實事件改編，格局雖小，視角卻很獨特，沒有將重點放在機長如何冷靜處理突發(fā)狀況和如何迫降，而是圍繞事件發(fā)生后的事故調(diào)查過程展開，期間穿插主角的回憶還原事件全貌。聽證會是全片的高潮，當電腦模擬畫面證實機長所說是正確的時候，真是激動萬分，好想站起來為他鼓掌。
湯姆·漢克斯幾乎是獨角戲一般，將一位經(jīng)驗豐富的機長演繹得近乎完美。迫降時他沉著冷靜，從容果斷，和副機長配合默契，成功拯救了所有人;調(diào)查中，在同時面對外界的歌頌、調(diào)查組的指控、家人的憂心忡忡三方巨大壓力時，他內(nèi)心又是無比的焦慮和煎熬，甚至是強烈的自我懷疑，表演非常成熟到位。影片敘事手法也值得稱道，穩(wěn)重簡練，不花哨，不過分煽情，一部英雄題材的主旋律片能這樣很難得，結(jié)尾在副機長的一個詼諧玩笑中戛然而止，干凈利落。
看完最大的感受，除了法治社會的嚴謹和正義，還有面對災(zāi)難時人的反應(yīng)，就像機長所說，并不是沒了他這件事就不成立，而是各個部門協(xié)同配合才能達成最后的圓滿結(jié)果。很感人。
《薩利機長》觀后感 篇8
很多人都會將麻醉工作比作飛機的飛行過程，看完《薩利機長》，突然覺得很有感觸，重新審視過往三年多的麻醉工作，除了后怕就是失落，又或者有點自責。
雖然在學(xué)校亦或是在每一次大小講課里，都會受到教育，麻醉工作需要巨大的責任心以及扎實的理論和精湛的技術(shù)，但日常工作的瑣碎早已消磨了所有一絲不茍的責任感，千篇一律的工作流程早就機械化了所有充滿挑戰(zhàn)的激情，所剩無幾的只有每日的疲憊和對這份工作的絕望。幸好有一群可愛的同事，才得以讓這種無聊蒼白的工作稍顯生機。
因此我一直在尋找某種出路，甚至可以換份工作，至少我的下班時間可以非常明確，至少工作之間我可以自由的喝口水、上個洗手間!原來我對自己曾經(jīng)熱愛的麻醉工作已經(jīng)完全沒有追求，不再要求自己有多精湛的技藝，不再要求自己的知識是否與日俱進。
因此我一直在尋找某種出路，甚至可以換份工作，至少我的下班時間可以非常明確，至少工作之間我可以自由的喝口水、上個洗手間!原來我對自己曾經(jīng)熱愛的麻醉工作已經(jīng)完全沒有追求，不再要求自己有多精湛的技藝，不再要求自己的知識是否與日俱進。
當看完薩利機長，突然有種莫名的熟悉感，我的麻醉工作難道不是這樣嗎?!千萬次的飛行經(jīng)驗造就了臨危不懼、機智果斷的薩利機長。同樣數(shù)以萬計的麻醉例數(shù)不也在無聲的提升著我們工作的高度，盡管波瀾不驚，卻需要我們用心體會，如此才會有質(zhì)的飛躍。經(jīng)驗與技藝需要時間與機遇的積累，然而無時不在的卻是我們的責任心。作為把控整個手術(shù)過程中患者安全的生命的機長，我們也需“寧可延誤，不可失誤”!
突然為自己之前的想法感到可笑，笑自己對麻醉事業(yè)理解的蒼白，笑自己為繁瑣工作推卸責任的理由。如果明天允許，我定會收拾如此幼稚的情緒，懷揣巨大的責任心，在每一個細節(jié)，只為將麻醉做到最安全舒適。
薩利機長觀后感 篇9
看過這么多電影之后，我們該好好思考一下電影的作用是什么了。電影具有鏡子功能，它能折射出電影所表達的事件背后的一種社會現(xiàn)象。本片就以一篇新聞材料為背景，講述了一名老機長的故事。影片根據(jù)20xx年全美航空1549號航班迫降事件航班機長切斯利.薩利.薩倫伯格的真實事跡改編。講述了薩利機長在發(fā)動機失效的情況下，成功迫降拯救155名乘客和機組人員的故事。
“我在40年飛行生涯中運送了數(shù)百萬乘客，最后我卻因208秒被審判?！边@是薩利機長的一句臺詞，他在成功解救飛機上的全部人員后，竟遭到國家運輸安全委員會的調(diào)查。他被質(zhì)疑，委員會的成員認為他本來是可以返回到拉瓜迪亞機場或是附近的泰特波羅機場。他們想讓薩利機長承認自己的錯誤，盡管所有人都生還了。之后他們一直舉辦聽證會，一直模擬當時的情況，這一切都顯示薩利機長迫降在哈德遜河面的選擇是錯誤的。
這可能會斷送掉他40多年的飛行生涯，一夕之間究竟薩利機長是英雄還是個騙子，成了媒體關(guān)注的.焦點。不過這一切都無法阻擋人們對薩利機長的愛戴，畢竟在那么危急的情況能做出最為合理的選擇，是非常不易的。這都來源于機長長年的飛行經(jīng)驗以及他過硬的職業(yè)素質(zhì)?？墒窃谶@場模擬中，他們忽略了一點，那就是人為這一因素，模擬前那些機長是排練過數(shù)次，并且預(yù)知有鳥群襲擊，都不需要反應(yīng)時間。而真實情況是機長需要在很短時間內(nèi)對突發(fā)事故做出判斷，并且找到最合理的降落地點。就像電影中副機長的一句話所說：“飛行又不是電子游戲?！痹诎堰@些人為因素考慮進去之后，他們發(fā)現(xiàn)返回那兩個機場是根本不可能的。這樣看來迫降在水面是最明智的選擇。最后證明薩利機長當時的選擇是完全正確的。
這部影片沒有刻意煽情，也沒有什么特效鏡頭，可就是有一種特殊的魅力打動人心。也許紀實比特效更能觸動人心吧。真情實感的流露是無可比擬的，影片中人們在危機面前的反應(yīng)，那種恐慌都是十分真實的。影片中的薩利機長是給個令人十分感動的角色，他曾說：“我不喜歡當英雄，我只是盡本分?！彼]有認為自己有多了不起，倒也不是在假裝謙虛什么，而是從骨子里認為保護飛機上乘客的安全是他的本職，不需要強調(diào)個人作用。同時，他身上最令我欽佩的一點是，在安全上岸后，他做的第一件事是確認生還人數(shù)，而不是去換衣服，他始終銘記著自己的本分。同時，他也沒有忘記副機長、空姐等其他工作人員的作用，正是他們之間的默契配合才創(chuàng)造出了這一奇跡。
另外，本片中乘客的表現(xiàn)也值得深思，遇到空難時大家一開始十分恐慌，人之常情。但在工作人員的疏散、安慰下，他們也開始有序地向出口逃生，最終成功得救。試想，如果是在我們國家，人們能否做到這樣呢?所有人生還的奇跡能否實現(xiàn)呢?
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