下面是范文網(wǎng)小編整理的有關畢業(yè)實習報告7篇，歡迎參閱。
有關畢業(yè)實習報告1
一、畢業(yè)實習目的
主要是使學生通過實習取得本專業(yè)工作的能力和經(jīng)驗，鞏固所學知識，收集并整理與畢業(yè)論文有關的資料，為完成畢業(yè)論文做好充分的準備。
二、畢業(yè)實習內(nèi)容
1.了解實習單位的組織機構和生產(chǎn)組織管理情況。
2.熟悉工程專業(yè)技術人員的工作職責和工作程序，獲得組織和管理生產(chǎn)的初步知識。
3.鞏固、深化所學理論知識，培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的初步能力。
三、應掌握的關鍵技術
1.矯正機的矯正工藝及其設備。
2.矯正機總傳動裝置的構造及原理。
3.矯直輥的構造及布置形式。
有關畢業(yè)實習報告2
一、 實習概況
本次學生畢業(yè)實習分兩批進行，其中第一批分為七個實習小組分別在海南省中級人民法院、?？谑腥嗣駲z察院、美蘭區(qū)人民法院、美蘭區(qū)人民檢察院、龍華區(qū)人民法院、龍華區(qū)人民檢察院、瓊山區(qū)人民法院實習;第二批分為六個實習小組分別在海南省中級人民法院、海口市人民檢察院、美蘭區(qū)人民法院、美蘭區(qū)人民檢察院、龍華區(qū)人民法院、龍華區(qū)人民檢察院實習。在與相關單位完成交接工作之后，同學們被安排到了公訴處(科)、抗訴處(科)、民事庭、刑事庭、行政庭等實踐性比較強的部門學習，這對提高同學們的實踐能力大有好處。
在實習過程中各個小組都能以學院提出 “尊重導師、虛心求教、勤學好問、勇于實踐” 的十六字要求為指導思想，積極、主動地投身到實習工作中去。同時廣大同學都能自覺遵守學院的實習紀律和相關單位的紀律要求，按時到崗，不無故早退，不無故曠工。即使在天氣十分惡劣的情況下，我們各個小組的同學都能夠按時上班，并積極主動地搞好辦公室衛(wèi)生、打好開水。所有這些都為我們學院贏得了良好的贊譽。
在對待實習態(tài)度方面，我們同學在積極、主動向?qū)熐蠼虒I(yè)知識的同時還自覺地向?qū)煂W習禮貌熱情的待人方式以及認真細心的辦事精神。雖然每天的工作量都非常大，而且工作也十分繁瑣，但我們很多同學都時刻保持著很高的積極性和工作熱情，這是十分難能可貴的!
二、 實習收獲
通過本次實習，同學們的理論應用能力和實踐操作能力都有了很大程度的提高，取得了令人滿意的實習成果：
1、鞏固了已有的理論知識，將理論聯(lián)系到實際增強了法律實物能力。在實習過程中，同學們接觸了大量現(xiàn)實案件，在檢察院實習的同學通過辦理這些案件了系統(tǒng)地解了從受理案件到審查起訴、出庭公訴等各個環(huán)節(jié)的法律程序和工作要點;在法院實習的同學熟識了從立案到法庭審判、判決執(zhí)行等各個環(huán)節(jié)的法律程序和工作要點。這在很大程度上鞏固了同學們已有的法學理論知識，同時也使同學們熟識了刑事訴訟程序和民事訴訟程序，增強了廣大同學的法律實物能力;
2、學會了多種法律文書的制作和填寫，實踐操作能力有了很大提高。在實習期間，同學們基于本部門的工作特點和工作需要學會了許多種法律文書的制作和填寫，而且在按要求制作和填寫法律文書的同時我們同學還積極提出了自己的一些建設性意見，這些意見對司法系統(tǒng)法律文書的規(guī)范以及工作效率的提高都是大有裨益的。同學們也在法律文書的制作和填寫中提高了自身的實踐能力;
3、積極參與案件討論，增強了自身的理論應用能力和法律分析能力。在實習期間，同學們都能夠積極參與到疑難案件的討論之中，主動、積極、謙虛地表達自己的意見，為相關單位辦理疑難案件提供了十分專業(yè)和有效的解決意見，深得各個單位的贊許。這也使我們同學的理論應用能力和法律分析能力有了很大的提高;
4、進一步培養(yǎng)同學們謙虛、謹慎，對人熱情的做人風格和認認真真、注重細節(jié)的辦事作風，增強了同學們的綜合素質(zhì)。作為法科大學生我們同學比較注意自己這方面品格的培養(yǎng)，這次實習讓大家更加認識到謙虛、謹慎，對人熱情的重要性。在實習期間，許多檢察官、法官謙虛、謹慎，對人熱情的作風給同學們留下了很深的印象，也讓大家受益匪淺。由于導師對同學們要求特別高，這些要求很重要的一點就是認認真真、注重細節(jié)，這與同學們對提高自身素質(zhì)的需要一拍即和，也使得同學們的自身綜合素質(zhì)得到了很大的提高。
5、很好地向社會展現(xiàn)了海大法學院學生的風采，進一步提高了學校和學院的知名度。
總之，在實習期間，同學們的收獲是良多的，而且這些收獲也引起了我們同學的許多思考，這里僅就一些重要的收獲談一下其余的不做贅述。
三、 實習中存在的問題及解決方法
在這次實習取得不斐成績的同時，我們也認識到了其中存在的問題，雖然瑕不足以掩玉但我們也應該積極努力以求把以后的實習工作搞的更好。
我們認為存在的問題有：
1、將同學分成兩批分別開展畢業(yè)實習不利于學院統(tǒng)一管理。鑒于一些同學考研的實際，我們學院本著“服務同學、靈活對待”的態(tài)度安排考研的同學作為第二批成員實習雖然在一定程度上有利于同學準備考研，但卻加大了學院管理的難度，同時也造成了學院的一些工作難以統(tǒng)一進行;
2、實習單位雖然比較多，但類型比較單一，僅限于法院、檢察院。這次實習安排了七個單位，但都是法院、檢察院等司法機關，對于熱心律師工作和公安工作等其它法律相關工作的同學的要求尚未滿足;
3、在本次實習期間，許多同學雖然的表現(xiàn)出了非常強的實踐能力，但我們同學的實踐能力和法律實物能力還需進一步提高。
解決這些問題的方法有：
1、將所有同學安排在同一批次實習，統(tǒng)一管理和指導，同時為照顧一部份同學的考研實際將實習時間稍做調(diào)整;
2、與律師事務所等法律機構聯(lián)系，積極增加不同類型的實習單位，努力滿足同學們的不同要求為提高廣大同學的實踐能力服務;
3、進一步加強學生的暑期社會實踐工作，同時積極策劃、開展其它活動，能力提高同學們的實踐能力。
有關畢業(yè)實習報告3
在我們的指導老師帶領下，我們來到了蘇州進行這一次的畢業(yè)實習，畢業(yè)實習是我們在校期間最后一次實習，我們都很珍惜這次機會。我們一共去了蘇州的三個在建項目，每個項目都有不同的收獲。通過這次實習能對我們四年來所學的知識進行溫習和總結(jié)，將其與實際聯(lián)系，鞏固加深理論知識，增加我們的實際經(jīng)驗，為即將踏入工作平臺的我們打下基礎。
一、實習目的
1、通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑知識、建筑施工以及建筑材料的認識，鞏固和拓展所學理論知識。
2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現(xiàn)場比較，以提高我們識讀工程圖的能力。
3、通過施工實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。
4、鞏固、深化、拓寬所學過的基礎課程、專業(yè)基礎課和專業(yè)課知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力；以及鍛煉自己識圖能力。
5、 虛心學習，了解具體施工細節(jié)，學習工人師傅在長期的實踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗。
6、通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力實習報告，為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實習內(nèi)容
在實習期間要嚴格遵守實習單位和學校的安全規(guī)章制度，要善于發(fā)現(xiàn)問題，積極向工人師傅們請教，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對基礎工程、鋼筋工程、混凝土工程、屋面防水工程和墻面粉刷等有了比較具體的了解。
1、基礎工程
對于基礎工程，在我們實習的蘇州地下空間項目中主要對鉆孔灌注樁的施工工藝有了較全面的了解，也看到了下放和拔出的現(xiàn)場施工。
施工順序：平整場地→泥漿制備→埋設護筒→鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒→檢查質(zhì)量；以下就幾個工序簡單說明一下。
(1) 埋設護筒
鉆孔成敗的關鍵是防止孔壁坍塌。當鉆孔較深時，在地下水位以下的孔壁土在靜水壓力下會向孔內(nèi)坍塌、甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象。鉆孔內(nèi)若能保持比地下水位高的水頭，增加孔內(nèi)靜水壓力，能為孔壁、防止坍孔。護筒除起到這個作用外，同時好有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導向作用等。
（2）鉆孔
鉆孔是一道關鍵工序，在施工中必須嚴格按照操作要求進行，才能保證成孔質(zhì)量，首先要注意開孔質(zhì)量，為此必須對好中線及垂直度，并壓好護筒。在施工中要注意不斷添加泥漿和抽渣(沖擊式用)，還要隨時檢查成孔是否有偏斜現(xiàn)象。采用沖擊式或沖抓式鉆機施工時，附近土層因受到震動而影響鄰孔的穩(wěn)固。所以鉆好的孔應及時清孔，下放鋼筋籠和灌注水下混凝土。鉆孔的順序也應該事先規(guī)劃好，既要保證下一個樁孔的施工不影響上一個樁孔，又要使鉆機的移動距離不要過遠和相互干擾。
(3) 灌注水下混凝土
清完孔之后，就可將預制的鋼筋籠垂直吊放到孔內(nèi)，定位后要加以固定，然后用導管灌注混凝土，灌注時混凝土不要中斷，否則易出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。
2、鋼筋工程
一般的鋼筋工程的施工過程結(jié)構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數(shù)量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
通過在現(xiàn)場的學習，我回到宿舍之后又上網(wǎng)查了些關于鋼筋連接的相關知識點，鋼筋連接主要有三種連接方式。
（1）綁扎連接
綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結(jié)構設計規(guī)范》(GB50204-20xx)中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20-22號火燒絲或鍍鋅絲，按規(guī)范規(guī)定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產(chǎn)生偏心作用的不良效果。
?。?）焊接連接
混凝土結(jié)構設計規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質(zhì)量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓
力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。
?。?）機械連接
鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。
本工程中地下
室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質(zhì)量上會優(yōu)于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。
3、混凝土工程
凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養(yǎng)護等施工過程，各施工過程既相互聯(lián)系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質(zhì)量。
混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實驗室的設計配合比提高一個數(shù)值，并有95％的強度保證率?；炷潦┕づ淞嫌嬃勘仨殰蚀_，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現(xiàn)場混凝土準確的水灰比，應按現(xiàn)場砂、石實際含水率對用水量予以調(diào)整。
混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結(jié)構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。
混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。
4、屋面防水工程、墻面粉刷
在參觀工地的時候屋面防水和墻面粉刷還沒施工，只看了它們的樣板，屋面樣板將施工流程展示的很明朗，因此對于屋面防水工程和墻面粉刷的施工流程我們有了較深的掌握。
?。?） 屋面防水施工流程
非固化瀝青防水→鋪設防水卷材→擠塑保溫板→泡沫混凝土→水泥砂漿找平→鋪設防水卷材→細石混凝土層
?。?）墻面粉刷施工流程
基層處理→澆水潤濕→界面劑→標準灰餅→沖筋→澆水濕潤→做護角（1:2砂漿抹出護角）→底層抹灰（玻纖網(wǎng)鋪設）→中層抹灰→彈水平線→面層抹灰→養(yǎng)護
三、實習心得
通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習使我對一般建筑物的施工過程以及主要工程的施工工藝流程有了更深的理解與掌握，尤其是在基礎工程、鋼筋工程、混凝土工程、屋面防水、墻面粉刷等工程方面，他們的施工工藝與流程我已經(jīng)基本掌握。這次實習不僅使我對已學的知識進行了鞏固，還讓我從中學到了新的知識與技術，這些都是只有在實踐中才能學到的知識，為我以后工作打好基礎，適應環(huán)境是我們學習、從事本專業(yè)所必須具有的能力，并且只有在施工現(xiàn)場學的才是一些實際的東西，發(fā)現(xiàn)理論與實際的差距，才能鍛煉解決實際問題的能力，在施工現(xiàn)場更有利于我們發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，提升自我的專業(yè)能力。
有關畢業(yè)實習報告4
畢業(yè)實習是大學課業(yè)里最后的一門課程，也是正式步入社會前對四年大學學習的一次檢驗。本次實習的單位是Xx市郵政儲匯局，為期一個多月，我先后到郵政儲匯營業(yè)處和郵政儲匯局綜合部兩個不同的部門，親身體驗了柜臺營業(yè)員、事后監(jiān)督員、實時監(jiān)控員的工作實況。將本次實習分為前后兩個階段進行概述，進而針對儲蓄業(yè)務實行“實名制”方面的思考。
（一）實習前階段的情況
實習的前半階段，所在的部門是儲匯營業(yè)處。通過營業(yè)員指導和講授相關業(yè)務知識及業(yè)務操作技能，同時在營業(yè)員的教導下，進行實際業(yè)務的操作，逐漸熟悉郵政儲蓄系統(tǒng)，基本上能夠獨立完成日常的儲蓄業(yè)務。尤其在點鈔、捆鈔技能的掌握方面取得了明顯的進步。
1.了解熟悉郵政儲蓄系統(tǒng)
2.營業(yè)窗口的實際操作
在熟悉了操作系統(tǒng)之后，我就開始進行實際操作了。起初在營業(yè)員的隨身指導中，慢慢地進行操作。我所在營業(yè)處采用的是柜員制交易操作，即每一筆交易都是由營業(yè)員單人單獨完成的，操作過程必須十分謹慎，注意操作流程的規(guī)范。當收到來自客戶的現(xiàn)金時，必須將鈔票“正反”兩面過機鑒別并計數(shù)，確認無誤后方可入柜，在相應的憑單上加蓋“現(xiàn)金訖”，接著再進行數(shù)據(jù)的錄入、打印單據(jù)等。而支付客戶現(xiàn)金時，必須手工點鈔與機器點鈔兩項步驟相結(jié)合，缺一不可。手工點鈔的作用在于防止鈔票粘合過機時無法完全分開。對于整捆的鈔票拆封過機清點后方可支付。另外，在支付前必須詢問一下客戶“請問您支取多少”，再次核對金額。
3.點、捆鈔技能的鍛煉
“點鈔”是銀行柜員的基本技能之一。坐姿、手勢及鈔票的擺放角度，指法、手指間作用力度和雙手的協(xié)調(diào)能力等等，這些都是要通過一番刻苦鍛煉才能掌握的技能?！袄︹n”中指法的運用是關鍵，一把鈔票抓在手中，用拇指按于中間使其凹出弧狀來，另一只手用捆鈔帶貼著外沿用力拉緊，繞兩圈后反扣住原來的帶也纏兩圈，最后將整捆鈔票壓平，這樣就可以牢牢地捆住一把鈔票了。
4.中間業(yè)務
在營業(yè)實習期間，我還涉獵到了郵政儲蓄中間業(yè)務中的兩項，一項是代發(fā)財政工資、養(yǎng)老保險；另一項是收繳電話費。前項跟一般的窗口服務差別不大。相關員工開立活期結(jié)算帳戶要根據(jù)所在企業(yè)、單位的工資清單，其帳戶余額等于工資款。社會養(yǎng)老保險則根據(jù)其保障號開立帳戶，員工可憑存折直接到窗口支取。后一項則要到電信的營業(yè)處去收取，大概每日下午5：00左右，帶齊準備好的繳費單據(jù)，加蓋日戳、私章。與電信方財會人員當面清點款項金額，對方確認、加蓋印章，并撕下相應的收據(jù)聯(lián)交于電信方保存。
（二）實習后階段的情況
實習的后半階段，所在的部門是儲匯局綜合部，實習的崗位有：事后監(jiān)督和實時監(jiān)控。事后監(jiān)督是對營業(yè)處及個網(wǎng)點的交易進行嚴格把關，是一項繁瑣的“校對”工作，它意義重大——尤其體現(xiàn)在對潛在風險（如大額支付、可疑支付等）進行全面地、系統(tǒng)地監(jiān)督。相比之下，實時監(jiān)控則體現(xiàn)出了防范風險的“時效性”。充分運用日常交易預警系統(tǒng)，可以及時發(fā)現(xiàn)重大風險并盡快排除風險。
1.事后監(jiān)督的操作
起初到綜合部，我實習的崗位是事后監(jiān)督，主要是基本業(yè)務的監(jiān)督。先按每日營業(yè)軋帳單上登記的各類基本業(yè)務的交易總筆數(shù)、總金額分別與原始憑證進行校對，確認無誤后，接著按照原始憑證的任意順序，逐筆輸入憑證打印的交易流水號和客戶填寫的交易金額，系統(tǒng)自動核對兩項內(nèi)容，回顯交易流水中的其他內(nèi)容。如果發(fā)現(xiàn)了不相符的情況，則手工聯(lián)動登記差錯。
有關畢業(yè)實習報告5
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進行實習的。先后在機修車間、鈑金車間、二級維護車間、噴漆車間進行學習。
一、實習目的
通過實習加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。切身了解龍井汽車服務市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎，通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習打下堅實的基礎。
維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習單位及崗位介紹
龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、調(diào)度室等十多個車間(室)，現(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應急救援企業(yè)。
20xx年被省、州運輸行業(yè)批準為AAA級企業(yè)，20xx年獲得3.15消費者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》，實現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護、維修救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務體系。我先后在其中的四個車間進行學習。
三、實習內(nèi)容
(一)、機修
機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實習。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進氣終了時便進入壓縮行程，在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
1、在實習中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
2、在實習中遇到的第二個問題：發(fā)動機點不著火。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
(二)鈑金
鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細、認真。我主要學習了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
(三)、噴漆烤漆房
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學習了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。
烤漆時，將風門調(diào)至烤漆位置，熱風循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預定干燥溫度55-60度,風機將外部新鮮空氣進行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風經(jīng)過風門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止;當溫度下降到設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機烤漆結(jié)束。
(四)二級維護管理
汽車作為機械產(chǎn)品，隨著運行里程及車輛完成任務的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差。因此，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術狀況良好，確保運行安全，保護環(huán)境，降低運行消耗，提高運輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節(jié)省時間，節(jié)約費用，干脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護;二是少數(shù)承擔二級維護任務的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。
大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機動二級維護工作中認真貫徹執(zhí)行國家有關法律,法規(guī),技術標準,從組織機構,儀器設備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強自身建設,努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務水平,以確保二級維護工作的落到實處。
實行維修服務“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、公開維修質(zhì)量保證期、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術負責人和維修技術人員的基本情況，使用“四單一證”(進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證)，建立機動車維修檔案。運輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進行車輛二級維護只收錢不維護現(xiàn)象。確保二級維護的質(zhì)量，保證道路運輸安全。
四、實習總結(jié)與體會
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
有關畢業(yè)實習報告6
一、實習的時間、地點、崗位 實習時間：20xx年10月到20xx年5月
實習地點：武漢江夏佛祖嶺三路赤灣東方物流園德邦物流
實習崗位：武漢武昌派送部
二、實習單位簡介 德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務。截止20xx年2月末，公司已開設直營網(wǎng)點 4,300多家，服務網(wǎng)絡遍及全國，自有營運車輛8,700余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過92萬平方米。
公司始終以客戶為中心隨時候命、持續(xù)創(chuàng)新，始終堅持自建營業(yè)網(wǎng)點、自購進口車輛、搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。
公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，保持銳意進取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強化人才戰(zhàn)略，通過不斷的技術創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運輸網(wǎng)絡和標準化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務。一直以來，公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長，打造人企雙贏。在推動經(jīng)濟發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時，努力創(chuàng)造更多的社會效益，為國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，和諧社會的創(chuàng)建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商，實現(xiàn)“為中國提速”的使命。
三、實習崗位的工作流程及實習內(nèi)容 德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務。截止20xx年2月末，公司已開設直營網(wǎng)點 4,300多家，服務網(wǎng)絡遍及全國，自有營運車輛8,700余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過92萬平方米。公司在全國開設的直營網(wǎng)點有4，300多家，但派送部只有130多個，是直營網(wǎng)點的3%，這樣的百分比可以直接的看出派送部是有很大的工作量的，因為直營網(wǎng)點所收到的貨物都是要經(jīng)過派送部來派送貨物到客戶處的。在湖北，公司的派送部只有兩個：武漢派送部和武昌派送部。派送部工作是分層的，又是一體的。我所在的武漢武昌派送部的工作是有三個班次的：早班、白班、晚班。
早班：早班的工作時間：5：30—15：30.俗話說得好：“一年之計在于春、一天之計在于晨”。這句話體現(xiàn)早班的工作是最重要的。因為武漢武昌派送部的早班是武昌運營區(qū)的一個開始。直營網(wǎng)點收的貨物從全國各地由公路運輸來到了武昌運營區(qū)，武漢武昌派送部的早班就是要將這些來到武昌運營區(qū)的貨物信息體現(xiàn)在運單上，我們用FOSS系統(tǒng)將貨物的信息打印在運單上，在運單上看到貨物的基本信息，核實基本信息后，我們要將這些運單挑出有到付的，沒到付，分批的，然后一一的在FOSS系統(tǒng)上發(fā)在線，讓這些貨物在系統(tǒng)上體現(xiàn)它們的足跡，到付的要開國稅定額發(fā)票，然后一起交給車輛調(diào)度員，再交接外場的配載，裝完貨，由司機派送到客戶處，簽收貨物。
白班：白班的工作時間：8：30—17：30. 白班的工作是跟隨早班的，將到達的貨物隨早班的流程完成派送，白班要面對的是公司的調(diào)度，配載，倉管，理貨員和客戶的。因為有些貨物分批配載的貨物，找不到的貨物和一些異常的貨物，我部無法完成派送的貨物，客戶異常等等，都需要白班的員工來處理，在處理這些問題時，就要看員工和公司內(nèi)部同事的交際能力，對專業(yè)知識，崗位知識的掌握程度和熟練程度，處理事情的能力和處理事情的方法，客戶溝通的能力和客戶交際的能力，是對自己飛速學習專業(yè)知識，崗位知識一個很好的學習機會，是對自己和客戶溝通一個很好的鍛煉。
晚班：晚班的工作時間：14：00—23：00. 無論在做任何事情，必須要有始有終。在德邦更是要把這種思想全面的理解和貫徹。派送部的晚班的時間是要比其他行業(yè)的晚班來的早些，晚班從上班開始要和早班、以及白班的同事來處理白班的事情。不同的是：晚班，我們要處理早班，白班同事交接給我們的工作，
(一)、正常簽收的貨物。實際客戶簽收的貨物，我們要在系統(tǒng)中體現(xiàn)出，這就要體現(xiàn)個人和同事交際能力，我們要把這些客戶簽收的，但系統(tǒng)中未顯示簽收的貨物正常走流程，雖然從字面中我們理解很簡單，但操作流程是很復雜的，我們要結(jié)合車輛調(diào)度、配載、外場四個部門合作而處理的。從中我們不僅僅要運用專業(yè)的知識，還要處理好同事之間的關系。
(二)、轉(zhuǎn)貨。一般情況下，貨物的到達，客戶的收貨地址不更改的情況下是很好派送的，但客戶隨意更改收貨地址，是要我們派送部來操作的，我們要把這些貨物由原來客戶的收貨地址轉(zhuǎn)到臨近客戶更改收貨地址的派送部或到達部門去，雖然說更改一個地址是很簡單，但我們要完成這票貨物的所有事情，要把這票貨物搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。派送到客戶更改后的收貨地址。
(三)、返貨。返貨一般情況下是客戶因為質(zhì)量不達標，貨物信息不對，破損，污染而拒收的貨物，我們要聯(lián)系發(fā)貨的直營網(wǎng)點，發(fā)貨人共同處理該票貨出現(xiàn)的問題?？蛻敉夥地浐?，我們將客戶拒收的貨物返回發(fā)貨人處，返貨的運輸費用是不收取的，因為我們始終貫徹為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務理念來處理的。
(四)、核對和處理每票貨物的情況。晚班最后一件事情是尤其重要的，也是派送部一天的工作進行總結(jié)的。我們要把司機派送的貨物收取到付款的集結(jié)在一起，匯入總部，也要檢查每票貨物最后的情況，做好了是對自己工作的負責，對為每票貨物而辛苦、勞累的同事的負責，更重要的是對客戶的負責。秉承公司“承載信任、助力成功”的服務理念。
四、實習中遇到的問題 從20xx年10月份到今天，雖然進公司才6個月，但是在這6個月中我經(jīng)歷過公司最忙的時刻和相對而言悠閑的時刻，從中我也發(fā)現(xiàn)雖然是一個全國性的大公司，規(guī)章制度比較完善的公司，但是從中還是可以發(fā)現(xiàn)一點點不足的地方，雖然我只在派送部工作，但是我們到達部門是和運營區(qū)一起工作的部門，也發(fā)現(xiàn)一些不如意的地方，何況物流這個行業(yè)是服務性的行業(yè)，伴隨著是多人多事的行業(yè)，同時伴隨著客戶，貨物，錢。我總結(jié)了以下幾點。
(一)、問題：自提貨物什么時候可以及時提到?
對于從全國發(fā)來的貨物，我們早班的同事是要通知客戶到我部門來自提的貨物，每天的貨物是有規(guī)律的，在貨物到達我部的同時，我們要短信、電話告知客戶到我部提貨，往往面對的問題總是通知客戶幾小時后過來提貨，有時候客戶可能著急，就會看到短信或接到電話就過提貨，但那是客戶的貨物還沒卸下車，這樣就會導致客戶情緒上的波動，有時也會激動的對我們大吵大鬧，表示很不理解我們，在這6個月中，發(fā)生5起以上的案例，俗話說得好：“再一再二不再三”，面對這樣的問題，部門也采取的一系列的解決方法，我個人也提出了解決此類事情的方法。
解決方法：貨物一般都是晚上到達我部，這樣求我部上早班的同事在每次通知客戶到我部自提貨物的短信通知時，要首先詢問配載以及外場，此車次的貨物最晚什么時候可以卸完車，必要的時候還是要自己到外場觀看此次車的貨物大概幾點可以卸完，這樣我們就可以充分的短信告知客戶幾點該貨物可以卸下，必要時刻電話告知客戶幾點該貨物可以卸下做好幾點來的準備，這樣等客戶到達我部提貨時，貨物可以準時的提到，既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時效，極大地維護了公司的聲譽。為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。
(二)、問題：貨物很急，分批配載我該怎么辦?
德邦的貨車是為了保證客戶的貨物得到極大的保護而設計的箱式貨車，每次理貨員裝貨是最大程度上只能裝該貨車的最大重量和體積，這樣不可避免的.是一票貨多件進行分批配載，我是部門主要負責分批配載貨物的負責人，在我還沒接受此項任務是，我還是碰到過客戶要求派送貨物，但是貨物進行分批配載，而導致客戶不滿意，對德邦進行投訴，這樣會導致客戶的利益得不到有效的保護，同時也使得德邦的聲譽遭到了破壞，對此類事件我的解決方法是：
解決方法：對于分批配載的貨物，我們再通知客戶提貨或者是派送的時候要及時查看此票貨物實到我部多少件，未到我部多少件，在哪里進行的分批配載，我們在和客戶進行溝通是要及時和客戶說明貨物的真實情況，讓客戶有個心里的準備，以及保護客戶的利益，同時要表達我司的歉意，無論客戶當時的情緒波動很大，甚至說一些粗話、臟話，我們都要合生和氣地對客戶進行解釋和道歉，并及時主動地為客戶聯(lián)系分批配載的轉(zhuǎn)運場或樞紐中心進行最快的配載、運輸。既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時效，極大地維護了公司的聲譽。為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。
(三)、問題：說好的幾點送到，可現(xiàn)在還沒到，我該找誰?
我司在武漢武昌派送貨物的車輛為依維柯以及4.2米箱式貨車和6.5米的箱式貨車，每次派送貨物時不像快遞用面包車或是電動三輪車或是兩輪電瓶車，貨車進行派送時為搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力成本，是由車輛調(diào)度員進行排貨單派送的，貨物的派送順序是根據(jù)路線來進行的，在派送時總會有的貨物先送，有的貨物相對而言晚點送的，在面對客戶表示貨物為什么現(xiàn)在還沒送到的情況下，我提供的解決方法是這樣做的：
解決方法：德邦物流全國派送部的工作性質(zhì)是一樣的，我們在聯(lián)系客戶什么時候有時間收貨是，要和客戶協(xié)商好收貨時間，因為在一線、二線城市，隨著車輛的增加，道路難免不堵，在武昌，由于高校多，外來人口多，道路會更堵，所以在派送排單是，是顯示車輛調(diào)度對武昌地區(qū)的掌握能力和多年來的實力，在和客戶協(xié)商收貨時間時，告知客戶：因為地區(qū)車輛的增多，我部無法定時定點到達，但是我們會在到達前30分鐘提前聯(lián)系，煩請客戶做好收貨準備，對于一些客戶著急的情況下，及時聯(lián)系客戶，并告知客戶派送司機的號碼，讓司機和客戶進行準確的時間地點，這樣我們可以有效地解決客戶在家等，比較著急，但不知道找誰的情況，既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時效，避免客戶投訴，極大地維護了公司的聲譽。為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。
五、實習心得
在德邦物流公司實習對我來說是個人生中最難忘的事情之一，因為還沒畢業(yè)就可以到全國性的大公司里工作，雖然我只在武漢市工作，但是我們的同事全國都有，每天可以使用通信工具和他們交談工作上的事情，處理工作上的問題，所以他有那么與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將學習的理論知識運用到實踐中去，干洗到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心關鍵的所在。
這次在德邦物流實習有著很大的收獲，同時也有許多心得體會。
首先，感受頗深的一點是：理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的基礎和根本。但實際的工作與理論知識有著很大的不同，在工作閑暇之時和部門的老員工交單工作上的一些事情，充中可以得知，在工作崗位上，有良好的業(yè)務能力是基礎能力，更重要的是怎樣和同事處理好關系，為自己和他人建立一個和諧而又團結(jié)一致的工作環(huán)境，又是那么的重要。為客戶解決每一個問題而又那么地欣慰。作為武昌派送部的一名新員工，讓我在這六個月感觸最深的感悟就是——“付出就會有回報，努力就會有成果”，在工作中把客戶所遇到的問題當作自己的問題，用客戶的立場去想這些問題。與其說的再多，也不如親自去問客戶去解決，去服務。在此期間，無論是客戶自提貨物，還是送貨到門。無論是客戶的貨物是貴重物品，還是生活中平時所遇到的貨物，她們選擇德邦就是信任德邦，覺得德邦的服務好于天地華宇等等，到貨時效快于天地華宇等等?？蛻舻男湃蝸碓从诿恳粋€“德邦人”的努力。作為武昌派送部的一員，我們每天面對客戶為他們服務，就是為公司帶來效益和聲譽，這就是我們價值所體現(xiàn)的地方。
其次，工作中的辛苦和自由，也不像在學校中的那樣自由，因為之前在學校，每天除了上課，別的也沒有什么事情了，每個人根據(jù)個人的愛好去玩耍，但是現(xiàn)在工作了就不同了，因為工作中的事情并不是像之前想像中的那么簡單，按點上班，到點下班?，F(xiàn)在是提前上班，每天的事情處理不完，就要加班處理，直到你把自己負責的事情和遇到的問題處理完，才下班。無論你再苦再累，你也要站好每一班崗，也不能敷衍了事。凡是都要小心謹慎處理，不然，你會因為一個小小的錯誤來承擔嚴重的后果而帶來的代價。再也不是一句對不起和一份道歉信來彌補的。
再次，感覺自學和自律能力是很重要的，畢竟在學校里學習的知識運用在實踐中去是需要時間的，學校里學習的理論知識與現(xiàn)實中還是有著很大的差別的。因此，在工作中也是要不鍛地自我學習的，只有這樣，才能不斷的充實自己。
最后，就是團隊精神。一個部門要想做好，做強。一定要有著良好的團隊精神，畢竟一個部門的工作，所要面對的問題是很多的。一般僅靠一個人的能力去處理是不可能的，要相互彌補彼此的不足，發(fā)揮各自的特長，才能處理好所面對的問題。同時在團隊里工作，我們能夠合作愉快，那么我們的團隊精神會更加的上升，那樣，我們的工武昌派送部的一員，我們每天面對客戶為他們服務，就是為公司帶來效益和聲譽，這就是我們價值所體現(xiàn)的地方。
其次，工作中的辛苦和自由，也不像在學校中的那樣自由，因為之前在學校，每天除了上課，別的也沒有什么事情了，每個人根據(jù)個人的愛好去玩耍，但是現(xiàn)在工作了就不同了，因為工作中的事情并不是像之前想像中的那么簡單，按點上班，到點下班?，F(xiàn)在是提前上班，每天的事情處理不完，就要加班處理，直到你把自己負責的事情和遇到的問題處理完，才下班。無論你再苦再累，你也要站好每一班崗，也不能敷衍了事。凡是都要小心謹慎處理，不然，你會因為一個小小的錯誤來承擔嚴重的后果而帶來的代價。再也不是一句對不起和一份道歉信來彌補的。
再次，感覺自學和自律能力是很重要的，畢竟在學校里學習的知識運用在實踐中去是需要時間的，學校里學習的理論知識與現(xiàn)實中還是有著很大的差別的。因此，在工作中也是要不鍛地自我學習的，只有這樣，才能不斷的充實自己。 最后，就是團隊精神。一個部門要想做好，做強。一定要有著良好的團隊精神，畢竟一個部門的工作，所要面對的問題是很多的。一般僅靠一個人的能力去處理是不可能的，要相互彌補彼此的不足，發(fā)揮各自的特長，才能處理好所面對的問題。同時在團隊里工作，我們能夠合作愉快，那么我們的團隊精神會更加的上升，那樣，我們的工作效率和自己的工作效率會大大地提高的。
雖然在德邦物流實習才六個月，但是我充中學到的知識和處理工作的方法，給我以后的人生道路會有很大的幫助的。實習，是我拓寬了視角，看到了社會殘酷的真面目，但是我不怕，因為我已經(jīng)認識到社會的真面目。實習，使我對自己的認知更加的加深和了解。讓我看到自己身上的不足的缺點，這樣我才會對癥下藥。實習，讓我人生的閱歷更加的提升，對自己的充實更加的有幫助。實習，是畢業(yè)前的熏陶，是走上正式工作的一個培訓，讓自己更有把握和信心走上將來的社會。接下來，希望自己在以后的工作中把每一件事情做好，每一件小事都當作充實自己的機會來處理。把每一件平凡的事情做好就是不平凡，把每一件簡單的事情處理好就是不簡單。
有關畢業(yè)實習報告7
1、手工做賬會計實習：
通過手工做賬會計實習，對實際會計業(yè)務的操作，首先讓我們又再次更好、更深入的學習和掌握了會計知識;另外，讓我們理解明白了作為會計的謹慎性，不僅僅是在處理某些業(yè)務的時候，而是在各個方面都必須做到仔細，認真，還需要又足夠的耐心。還有就是會計數(shù)據(jù)的真實、完整，即便是做錯了，也應該按照規(guī)定進行修改，要讓他人知道錯誤所在。最后，應該強調(diào)的
是任何的實務操作都需要基礎理論的支持，會計也是如此，通過實習我也看出了我的會計專業(yè)知識的匱乏，不夠仔細和深入，在今后的學習及工作中還應繼續(xù)努力。
2、手工財務管理實習：
通過手工財務管理實習，讓我認識到了作為一個企業(yè)，財務管理的決策占據(jù)十分重要的地位。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
?、偻ㄟ^對財務報表、財務指標的分析，我們可以看到企業(yè)歷史的經(jīng)營情況和發(fā)展趨勢，以找到更好的管理決策方法改進原有的經(jīng)營管理模式，提高企業(yè)的發(fā)展能力及社會的知名度。
?、谕ㄟ^科學的預算管理，我們可以早一步知道企業(yè)未來的經(jīng)營情況，如有不足之處即可盡快進行調(diào)整，盡早彌補損失。
?、弁ㄟ^投資可行性分析，我們就不會出現(xiàn)盲目上項目的情況，只有充分可行的項目，在考慮了各種風險的基礎上，我們才能予以考慮項目可行。
④通過流動資產(chǎn)運營分析，我們可以掌握更好的現(xiàn)金持有量、最佳訂貨批量，選擇適當?shù)默F(xiàn)金折扣條件。
?、菘傊攧展芾砟茏尮靖涌茖W的管理和決策。
3、用友u8會計電算化實習：
將計算機的快捷、方便、準確運用于會計的實務操作，對會計的發(fā)展來說是一個突破性質(zhì)的飛躍，但同時也暴露出很多會計電算化的弊端，比如說會計電算化就需要一個對財務權限管理嚴格、明確的環(huán)境以及對數(shù)據(jù)具有良好管理的環(huán)境。而針對個人來說，同樣也需要具備良好的職業(yè)道德，在會計電算化中，我們可以對憑證進行無痕跡修改、個人的用戶密碼容易被竊取或泄漏……但從總體上說，會計電算化有其獨特優(yōu)化的一面，就拿用友u8來說，具有很多手工會計不可及的優(yōu)點：
?、倏梢試栏襁M行用戶權限控制，出現(xiàn)越權時計算機就會出現(xiàn)提示或是禁止該項操作。
②會計科目擁有輔助核算和科目受控系統(tǒng)，這樣既方便了會計工作，又可以使會計的具體工作責權分離。
?、鄹鱾€模塊的初始化工作為今后的業(yè)務處理提供了很大的方便。
④填制憑證時，計算機會自動算數(shù)，不平或有其他問題時，禁止保存。
?、萦糜製8還為用戶提供了各種帳表，適合不同類型的查詢。
?、抻涃~的便捷：計算機在幾秒鐘內(nèi)即可完成較手工來說繁瑣而又容易出錯的記賬工作。
?、咦远x結(jié)轉(zhuǎn)：對于每月都會發(fā)生的業(yè)務，可用自定義結(jié)轉(zhuǎn)來定義公式，到時自動生成，大大簡化了工作量。
?、鄨蟊砟K：一般情況下，用友u8提供的報表模板可直接引用，重算即可得出企業(yè)所想要的財務報表，即便是需要進行調(diào)整也是非常方便快捷的。
4、財務管理計算機實習：
財務管理計算機實習同樣是運用了計算機的快捷、方便和準確，讓我們的工作變得更加輕松、簡單。其優(yōu)點在上述實驗過程和內(nèi)容中已作闡述，這里不再累贅。但其優(yōu)點背后也存在不少弊端：
?、偌用芟到y(tǒng)不夠完善，可輕松破譯;
?、诓僮魅藛T無權限控制，可任意進行操作;
?、鄄僮魅藛T可以無痕跡修改數(shù)據(jù)，破壞財務工作的真實性;
?、軘?shù)據(jù)易丟失，難恢復。
綜合上述三點，通過此次會計、財務管理專業(yè)實習，讓我們第一次接觸到了真實的會計、財務管理實務，讓我們感受到了會計、財務工作的內(nèi)容及其性質(zhì)，為我們將來的學習、就業(yè)、工作都有很大的幫助。
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