下面是范文網(wǎng)小編收集的中鐵實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，以供借鑒。

中鐵實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　中鐵八局昆見(jiàn)

　　一、實(shí)習(xí)說(shuō)明

　　1、實(shí)習(xí)時(shí)間：2014 年7月22日至2014年8月10日

　　2、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中鐵八局昆建公司第六項(xiàng)目部

　　3、實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)

　　二．實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

　　中鐵8局昆明鐵路建設(shè)有限公司始建于1953年，公司前身為昆明鐵路局工程總公司，2002年10月改制為昆明鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司；2003年12月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委、鐵道部推進(jìn)鐵路設(shè)計(jì)、施工企業(yè)改革重組，整體劃轉(zhuǎn)為中國(guó)鐵路工程總公司；2004年3月，公司更名為中鐵8局集團(tuán)昆明鐵路建設(shè)有限公司。2007年12月作為中國(guó)中鐵股份有限公司旗下企業(yè)整體上市。三 ·實(shí)習(xí)過(guò)程 1·在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中看圖紙是實(shí)習(xí)的第一步，在看圖紙時(shí)首先應(yīng)該看的是圖紙的設(shè)計(jì)說(shuō)明，把設(shè)計(jì)說(shuō)明看懂之后才能看懂圖紙，在看圖紙時(shí) 應(yīng)該注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，做到真正的看懂一副圖紙，只有看懂之后才能把工程做好，有的時(shí)候在看一副比較大的圖紙時(shí)還要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的一些數(shù)據(jù)測(cè)量看是否與圖紙一樣，比如一些特殊點(diǎn)的高程。2.在接下來(lái)的實(shí)習(xí)時(shí)橋墩的澆筑，橋墩主要由頂帽、墩身組成。橋臺(tái)主要由頂帽、臺(tái)身組成。頂帽的作用是把橋跨支座傳來(lái)的較大而集中的力，分散而勻稱地傳給墩身和臺(tái)身。因此頂帽應(yīng)采用強(qiáng)度較高的材料建筑，一般用不低于 200級(jí)鋼筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米。此外，頂帽還須有較大的平面尺寸，為施工架梁及養(yǎng)護(hù)維修提供必要的工作面。墩身和臺(tái)身是支承橋跨的主體結(jié)構(gòu)，不僅承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來(lái)的全部荷載，而且還直接承受土壓力、水流沖擊力、冰壓力、船舶撞擊力等多種荷載，所以墩身和臺(tái)身都具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，在澆筑樁應(yīng)始終保持澆筑管底端在混凝土里3米，在澆筑過(guò)程中在一節(jié)一節(jié)的拔出澆筑管，在澆筑時(shí)第一車混凝土必須快速澆筑防止污水進(jìn)入澆筑管影響樁的質(zhì)量，澆筑時(shí)必須保證澆筑樁比設(shè)計(jì)高度高1米，在澆筑完成之后再在樁上打掉40厘米，保證看到新的混凝土，在與承臺(tái)相接的位置露出鋼筋40厘米的長(zhǎng)度，以便與承臺(tái)相接，在承臺(tái)上在澆筑橋墩身，在橋墩澆筑好之后在橋墩上裝上支板之后再鋪設(shè)鋼筋澆筑橋梁本身，在澆筑前應(yīng)該選把梁內(nèi)的各種排水和拍氣的管道安裝好之后才能澆筑，這就是梁的澆筑。3·

　　四、實(shí)習(xí)工作總結(jié)與收獲

　　在實(shí)習(xí)期間，我通過(guò)努力認(rèn)真的工作，我不僅了解到了相關(guān)的行情信息，還拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識(shí)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。此外，我還體會(huì)到在實(shí)際工作中，很難再靜心下來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)。因此，我們得好好珍惜在學(xué)校的時(shí)光。再者畢業(yè)實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性，通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)

中鐵實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

　　機(jī)械廠實(shí)習(xí)是我們 專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中，其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，學(xué)習(xí)生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，熟悉生產(chǎn)工藝，驗(yàn)證和鞏固所學(xué)課程的理論知識(shí)，了解理論知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)際中的具體應(yīng)用，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，加強(qiáng)勞動(dòng)觀念和組織紀(jì)律性，培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力，獨(dú)立思考問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變；調(diào)查研究生產(chǎn)情況，收集生產(chǎn)實(shí)習(xí)的相關(guān)資料，了解生產(chǎn)管理經(jīng)營(yíng)等情況，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。

　　昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司是鐵道部定點(diǎn)的大型養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)廠，國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，全國(guó)文明單位。

　　1954年3月，昆明中鐵集團(tuán)公司的前身——鐵道部新建鐵路工程總局第六工程局機(jī)械修理經(jīng)租站在陜西省寶雞市成立，由原鐵道部第八工程局機(jī)械修配廠與中國(guó)人民志愿軍897部隊(duì)905大隊(duì)第7中隊(duì)匯合組成，先后參與了寶成、寶蘭、隴海鐵路建設(shè)。

　　1958年經(jīng)租站搬遷到青海省西寧市，更名為西寧鐵路局工程機(jī)械廠。1961年工廠搬遷到陜西省興平縣，更名為西北鐵路工程局機(jī)械廠。1963年更名為西北鐵路工程局興平機(jī)械廠。

　　1964年為支援三線建設(shè)工廠搬遷到云南省昆明市，改稱西南鐵路建設(shè)總指揮部工地指揮部后勤部第一機(jī)械修配廠。

　　1969年，中央軍委總后勤部決定將工廠按軍隊(duì)企業(yè)要求進(jìn)行管理，并正式授予工廠代號(hào)為中國(guó)人民解放軍第6441工廠。

　　1984年，國(guó)務(wù)院、中央軍委決定撤銷鐵道兵建制并入鐵道部，工廠改名為鐵道部工程指揮部昆明機(jī)械廠。

　　1991年更名為中國(guó)鐵道建筑總公司昆明機(jī)械廠。

　　2003年3月，工廠改制成為國(guó)有控股企業(yè)，改名為昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司。

　　2008年隨中國(guó)鐵道建筑總公司整體改制上市，為中國(guó)鐵建股份有限公司全資子公司。

　　昆明中鐵集團(tuán)公司50年代以工程機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械的經(jīng)營(yíng)、租賃為主，修理為輔，服務(wù)于鐵路施工單位；60年代以工程機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械和其他設(shè)備的修理為主，配件制造為輔；70年代逐步由修理轉(zhuǎn)為制造，以生產(chǎn)鐵路建設(shè)和線路維修使用的小型養(yǎng)路機(jī)械為主；80年代開(kāi)始開(kāi)發(fā)和制造中型養(yǎng)路機(jī)械。1987年生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)首臺(tái)QQS-300型全斷面道碴清篩機(jī)，1988年生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)首臺(tái)SPZ-160型雙向道床配碴整形車。1988年，鐵道部經(jīng)過(guò)綜合比選考察，確定工廠為大型養(yǎng)路機(jī)械定點(diǎn)生產(chǎn)廠。

　　1990年7月，公司引進(jìn)奧地利普拉塞-陶依爾公司技術(shù)生產(chǎn)的08-32搗固車試制成功，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)大型養(yǎng)路機(jī)械國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)零的突破。1993年7月，公司自主開(kāi)發(fā)的WD-320型動(dòng)力穩(wěn)定車試制成功。1996年1月、2001年4月和2002年5月，公司又相繼完成了RM80清篩機(jī)、09-32連續(xù)式搗固車和08-475道岔?yè)v固車的技術(shù)引進(jìn)和國(guó)產(chǎn)化?，F(xiàn)已完成10個(gè)產(chǎn)品的技術(shù)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)化或合作生產(chǎn)，共有30多個(gè)大中型養(yǎng)路機(jī)械系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)大型養(yǎng)路機(jī)械的配套生產(chǎn)，形成了大、中、小型并舉，清篩、搗固、配碴、穩(wěn)定等多個(gè)系列配套的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局，成為國(guó)內(nèi)養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的領(lǐng)軍企業(yè)，中國(guó)乃至亞洲產(chǎn)銷量最大的鐵路養(yǎng)路機(jī)械制造和修理基地。

　　對(duì)我而言本次實(shí)習(xí)有著十分重要的意義。它使我在理論上對(duì)機(jī)械產(chǎn)品制造深入到實(shí)際目睹的過(guò)程及有了全新的認(rèn)識(shí)，而且在實(shí)踐能力上也得到了提高，真正地做到了學(xué)以致用。敘述了這么多最后感謝這次實(shí)習(xí)，感謝這次實(shí)習(xí)的教師，感謝為我們爭(zhēng)取了這實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。這次實(shí)習(xí)，一定會(huì)令我的人生走向新一頁(yè)，同時(shí)也很感謝在實(shí)習(xí)期間同學(xué)們，特別是同學(xué)們給予我的支持與鼓舞！而且這是一段充滿艱辛和收獲的經(jīng)歷，這是一段充滿挫折與反思的旅程，這是一件我們一生用心珍藏的禮物，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以后的人生打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財(cái)富。

中鐵實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告 機(jī)械廠的實(shí)習(xí)是我們專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

　　經(jīng)老師安排，我們?cè)诶ッ髦需F大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)進(jìn)行了的實(shí)地機(jī)械實(shí)習(xí)。昆明中鐵通過(guò)了ISO 9001質(zhì)量管理體系和OHSMS 職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，現(xiàn)已形成清篩、搗固、配砟、穩(wěn)定、物料、焊軌等多個(gè)系列30多種產(chǎn)品配套的格局，實(shí)現(xiàn)了大型養(yǎng)路機(jī)械國(guó)產(chǎn)化配套，產(chǎn)品遍布全國(guó)各鐵路局、工程局、地方鐵路和城市地鐵，市場(chǎng)占有率超過(guò)80%，是中國(guó)研發(fā)制造能力最強(qiáng)、產(chǎn)銷量最大的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械制造和修理基地，中國(guó)鐵路養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的領(lǐng)軍企業(yè)。多次榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、全國(guó)文明單位、全國(guó)質(zhì)量工作先進(jìn)單位、全國(guó)設(shè)備管理先進(jìn)單位、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、中國(guó)名牌產(chǎn)品、全國(guó)愛(ài)國(guó)擁軍模范單位、全國(guó)模范職工之家、全國(guó)群眾體育工作先進(jìn)單位、中央企業(yè)先進(jìn)基層黨組織、中央企業(yè)先進(jìn)集體等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　大型養(yǎng)路機(jī)械是鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化的重要組成部分，對(duì)提高線路質(zhì)量和作業(yè)效率具有重要作用，是確保鐵路高速重載和安全運(yùn)營(yíng)不可缺少的重要裝備。隨著中國(guó)鐵路的技術(shù)進(jìn)步和裝備現(xiàn)代化的發(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械的綜合作業(yè)范圍覆蓋了全國(guó)繁忙干線的大修、維修作業(yè)主要項(xiàng)目，大大提高了線路維修作業(yè)質(zhì)量，結(jié)束了我國(guó)鐵路依靠人工養(yǎng)護(hù)的歷史，促進(jìn)了鐵路工務(wù)修程、修制的改革。在我國(guó)鐵路歷次大面積提速和青藏鐵路等新線建設(shè)中發(fā)揮了不可替代的作用，使我國(guó)鐵路養(yǎng)路機(jī)械的整體技術(shù)裝備水平進(jìn)入了世界先進(jìn)行列。

　　昆明中鐵將繼續(xù)堅(jiān)持“自主創(chuàng)新、重點(diǎn)跨越、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來(lái)”的指導(dǎo)方針，以“掌握世界一流技術(shù)、生產(chǎn)世界一流產(chǎn)品、建成世界一流基地”為目標(biāo)，按照“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國(guó)品牌”的總體要求，大力推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，全面提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)施精益化管理，加快走出去步伐，把企業(yè)做大做強(qiáng)，建設(shè)成為世界領(lǐng)先、具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的鐵路工程機(jī)械國(guó)際知名企業(yè)，世界一流的鐵路養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備基地，為鐵路裝備現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量。

　　通過(guò)下廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識(shí)和使學(xué)生叫全面地了解機(jī)械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過(guò)程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。

　　在實(shí)習(xí)期間，通過(guò)對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過(guò)程中所用的機(jī)床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和盛傳實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，北洋我們的考察，分析和解決問(wèn)題的工作能力。通過(guò)實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽(tīng)工人技術(shù)

　　人員的專題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們的好僧產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們?cè)诶ッ髦需F大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)的貢獻(xiàn)精神。在本次的實(shí)習(xí)中我受益匪淺，謝謝老師的耐心指導(dǎo)和實(shí)習(xí)單位的熱情招待。

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