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工程實習報告模板5篇

時間:2023-03-21 14:19:00 實習報告

  下面是范文網(wǎng)小編收集的工程實習報告模板5篇,歡迎參閱。

工程實習報告模板5篇

工程實習報告模板1

  一.實習單位簡介

  我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司,該公司成立已近40年,具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè),近十幾年參與建設(shè)了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達到了設(shè)計要求。近幾年,該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召,積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造,為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。

  勉縣路橋工程總公司的主要職能有:負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;負責全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護;負責公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設(shè)項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設(shè)項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督,組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

  二.本次實習地點

  108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道,起點為北京,終點為云南昆明,全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

  我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段,該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車,該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年,路面受損嚴重,嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

  陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工,改建后的路仍為二級公路,設(shè)計行車時速80公里/小時,設(shè)計使用周期20年,路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進了施工工藝,但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1~2天內(nèi),位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi),個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續(xù),由細發(fā)展到寬,細的只有0.1mm,仔細查找才能發(fā)現(xiàn)??p深可貫通板面,嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

  三. 水泥混凝土路面裂縫的防治

  造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的,只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時,裂縫就會產(chǎn)生,而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用,會最終導致全部路面的破壞,目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板,在 澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的,可以采取修補。修補工作不但費工費料,外觀難看,而且工藝繁雜,使用效果也不及原有的整體板。為此,施工過程中要嚴格管理,精心組織,最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。

  1 保證路基最佳密實度

  路基的沉降會使其強度減弱,要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的,即使是路基達到98%的密實度,那么還有2%的空隙率,有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此,為保證路基足夠的穩(wěn)定性,就必須把沉降量減小到最小值,尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降??孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適,尤其是工期短的工程,更無可能。即使采用加載預壓,也是不經(jīng)濟的。

  路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱,未做好加固處理,其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好,密實度小于設(shè)計要求,其強度必然不足,在自重和外力作用下就會發(fā)生變形,密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形,在填筑路基前,先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土,然后用重型壓路機械多遍碾壓,使地基壓實度不小于93%。

  該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕),承載力不足1.2kg/cm2,車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基,并利用冬春地下水位下降的有利條件,深犁地基土30厘米深,晾曬,再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測,地基壓實度已達90%以上。

  為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法,每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段,層厚50cm,填土層的土質(zhì)為粘性土,用18 噸振動壓路機在最佳含水量時,碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設(shè)計要求),繼續(xù)碾壓到十遍,再檢測其壓實度,發(fā)現(xiàn)無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米,用同樣的粘性土和碾壓機械,當碾壓至第四遍后,檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下,如50噸振動壓路機,重夯以及強夯等,可適當增 加每層的填筑厚度,具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度,必須強調(diào)“分層填筑”,因不同層次有不同的壓實度要求。

  2 提高基層的強度與穩(wěn)定性

  混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層,不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低,同時干縮,冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化,降 低強度,同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石,它比石灰穩(wěn)定土好,因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天,其飽水無側(cè)限抗壓強度>0.8mpa,28天應(yīng)達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層,經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求,唯做灰土飽水試驗時,當一組試件僅在水中浸泡1~4小時,所有試件都已松散,根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動,而使面層坑槽、龜裂連片。

  基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大?;鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用,灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差,新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差,還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力,這在溫度應(yīng)力作用下,易使面板斷裂。為此,在驗收基層交工時,除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定的項目外,還應(yīng)增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項目,使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐,且能防止唧泥和凍脹等不良影響,保證路面有較好的整體強度和平整度,達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

  3 施工溫度對混凝土面板的影響

  3.1 溫度裂縫產(chǎn)生原因

  混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱,內(nèi)部溫度不斷上升,在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過程中,由于受到基礎(chǔ)或老混凝土的約束,又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會 在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時,即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢,但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化,如養(yǎng)護不周、時干時濕,表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束,也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料,抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右,短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6~1.0)×104,長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2~2.0)×104。由于原材料不 均勻,水灰比不穩(wěn)定及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象,在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的,存在著許多抗拉能力很低, 易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中,拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔,混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力,則須依靠混凝土自身承擔。一般設(shè)計中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。

  但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度,往往在混凝土內(nèi)部引起相當大的拉應(yīng)力。有時溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力,因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工極為重要。

  3.2 溫度應(yīng)力的分析

  根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個階段:

  (1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束,一般約30 天。這個階段有兩個特征,一是水泥放出大量的水化熱,二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化,這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。

  (2)中期:自水泥放熱作用基本結(jié)束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定 溫度時止。這個時期中,溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起,這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加,在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。

  (3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉(zhuǎn)時期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起,這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。

  根據(jù)溫度應(yīng)力產(chǎn)生的原因可分為兩類:

  (1) 自生應(yīng)力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu),如果內(nèi)部溫度是非線性分布的,由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應(yīng)力。例如,橋梁墩身,結(jié)構(gòu)尺寸相對較大,混凝土冷卻時表面溫度低,內(nèi)部溫度高,在表面出現(xiàn)拉應(yīng)力,在中間出現(xiàn)壓應(yīng)力。

  (2)約束應(yīng)力:結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束,不能自由變形而引起的應(yīng)力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。

  這兩種溫度應(yīng)力往往和混凝土的干縮所引起的應(yīng)力共同作用。要想根據(jù)已知的溫度準確分析出溫度應(yīng)力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數(shù)情況下,需要依靠模型試驗或數(shù)值計算。混凝土的徐變使溫度應(yīng)力有相當大的松馳,計算溫度應(yīng)力時,必須考慮徐變的影響,具體計算這里就不再細述。

  3.3 溫度的控制和防止裂縫的措施

  為了防止裂縫,減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

  (1)控制溫度的措施

  1)采用改善骨料級配,用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

  2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

  3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度,利用澆筑層面散熱;

  4)在混凝土中埋設(shè)水管,通入冷水降溫;

  5)規(guī)定合理的拆模時間,氣溫驟降時進行表面保溫,以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;

  6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu),在寒冷季節(jié)要對其采取保溫措施;

  (2)改善約束條件的措施

  1)合理地分縫分塊;

  2)避免基礎(chǔ)過大起伏;

  3)合理的安排施工工序,避免過大的高差和側(cè)面長期暴露;

  (3)添加外加劑

  為保證混凝土工程質(zhì)量,防止開裂,提高混凝土的耐久性,正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑,筆者在實踐中總結(jié)出其主要作用為:

  1)混凝土中存在大量毛細孔道,水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力,使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力,但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。

  2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素,使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。

  3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素,摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量,其體積用增加骨料用量來補充。

  4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度,減少混凝土泌水,減 少沉縮變形。

  5)提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力,提高的混凝土抗裂性能。

  6)混凝土在收縮時受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力,當拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度,大幅提高混凝土的抗裂性能。

  7)摻加外加劑可使混凝土密實性好,可有效地提高混凝土的抗碳化性,減少碳化收縮。

  8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當,在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上,避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增 加。

  9)摻外加劑混凝土和易性好,表面易摸平,形成微膜,減少水分蒸發(fā),減少干燥收縮。

  許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能,我們在工程實踐中應(yīng)多進行這方面的實驗對比和研究,比單純的靠改善外部條件,可能會更加簡捷、經(jīng)濟。

  4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比

  混凝土的配合比和水灰比對強度起至關(guān)重要的作用。一般都能做到依據(jù)水灰比與強度關(guān)系曲線進行計算和選配合理的配合比,但關(guān)鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執(zhí)行,堅決杜絕上料不過秤。

  在路段工程中根據(jù)不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料,采取現(xiàn)場取樣試配,以校核各施工單位報檢的配合比,凡不經(jīng)監(jiān)理處批準的配合比一律不得使用。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥,不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板, 水泥標號不低于425號,要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3,水灰比不大于0.45,混凝土單位重不小于2400kg/m 3,含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設(shè)計強度提高10%,即抗 壓強度大于33mpa,抗折強度大于5mpa。

  鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發(fā)現(xiàn),它們28天抗折強度大多數(shù)都小于設(shè)計強度,有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m 3,有的試件含有黃褐色小點兒,說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料,會沾染泥灰雜物,若不清除勢必影響混凝土的質(zhì)量。 為此,監(jiān)理處明文規(guī)定:砂子要過篩,石子在進入拌和設(shè)備前應(yīng)用鼓風機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈 時,應(yīng)加水沖洗,使雜質(zhì)含量小于1%。

  在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產(chǎn)的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥,避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。

  每天每個作業(yè)面至少做兩組試件,以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量,調(diào)整混凝土的用水量。

  5 認真做好混凝土路面的接縫

  接縫隨其性能不同構(gòu)造各異。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。

  5.1 脹縫

  溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹,易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)資料介紹,采用混凝土的線膨脹系數(shù)a=1×10-5 (℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2 ,當混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時,其脹縫處的應(yīng)力σ = a.e.t°=30kgf/cm2 。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不正確、或傳力桿活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內(nèi)掉入石子等硬粒、縫兩側(cè)強度不均等均 會造成面板的破損、錯臺現(xiàn)象。

  脹縫施工工藝復雜,要求高,不合格的脹縫會加劇對面板的破壞,因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應(yīng)與路面中心線垂 直,當遇到斜交橋涵處,應(yīng)設(shè)置不小于3塊板長(約15米)的漸變段,以逐漸調(diào)整縫的方向,并在漸變段內(nèi)配置鋼筋網(wǎng)和傳力鋼 筋??p壁必須上下垂直,縫隙寬度一致。

  脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個方向的位置都要正確,固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應(yīng)按《水泥混凝土路面施工規(guī)范》第4.6.1條規(guī)定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動端要能活動自由,面板脹縮時才不會 頂壞或拉破。制備傳力桿時,兩端要鋸斷,不應(yīng)剪切斷,以保持完整的圓截面,達到端部光滑,不帶刺角?;顒佣藨?yīng)用穩(wěn)定性較 好的石油瀝青,加熱到110℃后,把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上,附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚,再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內(nèi),外面再用塑料布包裹并纏在桿上,以防混凝土灰漿進入套管中。

  5.2 縱縫

  簡單的是做成平豎直縫,兩幅面板處的縱縫,用螺紋鋼筋制成的拉桿連接,拉桿位置在1/2板厚處??v縫側(cè)面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍,但應(yīng)避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。

  5.3 縮縫

  為抵抗混凝土的冷縮應(yīng)力而設(shè)置的縮縫,均應(yīng)使用切縫法。有時也配合使用壓縫法,即在每隔25米先壓一道縫,然后再每隔5米一道切縫,以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊,三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損,面板達到設(shè)計厚度且均勻,試件養(yǎng)生28天后試壓,計算其強 度符合設(shè)計要求。據(jù)工地反映系切縫不及時所致。

  壓縫施工若工藝不細,極易造成壓縫處平整度差,縫邊混凝土易破碎,所以一般不提倡使用?!妒┕ひ?guī)范》明確規(guī)定在機場和高速公路上必須采用切縫法。

  該路段工程全部使用切縫法做縮縫。

  切縫法主要是用切縫機切割,操作時要做到縫寬一致,一般縫寬為6--8mm,過窄的縫,填縫時有困難,但目前市場出售 4mm厚的鋸片,使縫寬趨向變窄??p深不小于4cm(有的資料提出深度不小于板厚1/3),且深度要一致,防止兩端淺中間深的不均現(xiàn)象。切縫時間要及時,過早會破損混凝土,過晚面板會斷裂,一般以混凝土達到設(shè)計強度的25~30%時為宜,目前也有的單位用時250~300個溫度小時來掌握切縫時間(澆筑后的時間與日平均氣溫之積)。外觀力求美觀整齊,橫向相鄰的縮縫要對齊,平曲線處更應(yīng)注意按孤度等分功縫。

  5.4 施工縫

  其位置應(yīng)與脹、縮縫的設(shè)計位置相吻合,其設(shè)置方法和要求與脹縫相同。施工縫應(yīng)盡可能減少,在目前缺少機械化施工的條件下,大多是以人工作業(yè)居多,每個作業(yè)面一般日進度為150~ 200米,因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。

  5.5 填縫

  填縫是一道仔細的工序,它的質(zhì)量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多, 其重要性逐漸被人認識。

  填縫要及時,在混凝土養(yǎng)護期后立即進行。填縫時應(yīng)將縫隙吹干凈,縫隙內(nèi)要干燥,以促進縫料與縫壁面結(jié)合緊密不 滲水。

  常用的填縫料有:聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶,因價格昂貴使用者 不多。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據(jù)有關(guān)資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率,價格也適中,且江蘇鎮(zhèn)江等地有成品出售,使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便,價格適中,唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制,常因配比不當效果不好,出現(xiàn)夏季高溫 時外溢,低溫時填料低陷。

  脹縫下部的嵌條,常用的有經(jīng)防腐無活節(jié)劈裂變形的軟質(zhì)木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產(chǎn)化學工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料,其伸縮率高,已經(jīng)有關(guān)部門鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們?nèi)坎捎锰羁p膠。

  6 重視混凝土的早期養(yǎng)護

  實踐證明,混凝土常見的裂縫,大多數(shù)是不同深度的表面裂縫,其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區(qū)的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此,混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。

  從溫度應(yīng)力觀點出發(fā),保溫應(yīng)達到下述要求:①防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度,防止表面裂縫;②防止混凝 土超冷,應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度;③防止老混凝土過冷,以減少新老混凝土間的約束。

  混凝土的早期養(yǎng)護,主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件,以達到下述兩個方面的效果,一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行,以期達到設(shè)計的強度和抗裂能力。

  適宜的溫度、濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的?;炷恋谋卮胧┏3R灿斜竦男Ч?/p>

  從理論上分析,新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失, 從而推遲或防礙水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關(guān) 鍵時期,在施工中應(yīng)切實重視起來。

  四. 水泥砼路面裂縫的修補

  水泥混凝土是以水泥為結(jié)合料,將礦物集料膠結(jié)成為具有一定力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟效益高,近年來在公路建設(shè)中得到了廣泛的使用。

  隨著通車年限的增長,交通荷載重型化,交通密度的增大,行車速度的提高,加速了路面(主要是行車道)的損壞,如露骨、斷縫和板塊破碎,直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的,或者只是面層的破壞。據(jù)調(diào)查,過去的維修方法是:對于路面斷板總是整塊整塊地換板,這不僅增大了成本,造成了不必要的浪費,更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通,對安全行車影響非常大;對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補,這往往受到天氣和氣候的影響,雨天根本無法施工,冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法,來降低養(yǎng)護維修工程量及成本呢?

  經(jīng)實踐證明,現(xiàn)有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法,無需大面積地切換混凝土板,只需在原混凝土路面上直接修補,我們對陜西108國道勉寧路段進行了現(xiàn)場試驗,效果良好,值得推廣。

  (一)、路面快速修補方法的優(yōu)點

  我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司,該公司成立已近40年,具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè),近十幾年參與建設(shè)了國道108、西(安

  1.快速修補路面能在短時期內(nèi)開放交通.

  2.避免大面積換板,降低了工程成本。

  3.施工工藝簡單,取材方便。

  4.施工無需動用大型機械,對交通安全影響不大。

  (二)、路面快速修補必須具備的條件

  對還在使用的道路進行路面修補,不允許長時間封閉交通,修補材料必須具有迅速硬化的性能,使修補路面在短時間內(nèi)達到通車強度要求:

  1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結(jié)力等特點,以保證修復后的新老材料形成一整體。

  2.為了保證修復后的路面的耐久性,要求材料成分與基底相近。

  3.在施工工藝上必須滿足操作方便,修補快速的要求。

  4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。

  (三)、快速修補方法的理論依據(jù)

  快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結(jié)合,同時要求早強、高強及耐久性,其理論依據(jù)是由其所使用的材料決定的。

  1.水泥是修補材料生產(chǎn)強度的基本成分,要求采用快硬早強水泥。

  2.高效減水劑。依據(jù)水泥水化的孔結(jié)構(gòu)情況,正常水灰比為0.36時,水泥石內(nèi)不存在毛細孔,結(jié)構(gòu)比較致密。所以加入高效減水劑后,可大大減少水泥石內(nèi)部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實度的同時,又能達到早強、高強的目的。

  3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結(jié),防止脫落。由于快硬早強水泥水化過程中產(chǎn)生一定量的鋁酸三鈣,它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應(yīng)生成水化硫鋁酸鈣(鈣礬石)。這種水化物不但能克服c3a的收縮,而且還凈增加體積150%,因此生成的水化物由于體積膨脹,可補償水泥中其它水化物成分的收縮,并顯著地減少收縮產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,最終達到提高密實度和粘結(jié)強度的目的。

  4.中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程,除了早期的鋁酸三鈣外,還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮,這樣才能保證修補后長時間體積不變化,增加新老界面之間的粘結(jié)力,砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。

  減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應(yīng),形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠,由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間,形成高抗折強度和高密實性的組織結(jié)構(gòu),使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優(yōu)異的粘結(jié)力很強的材料。

  綜上所述,水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用,其用量可以按此配合比試驗采用,即水:水泥:砂:碎石:復合添加劑=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。

  (四)、修補工藝

  要保證新老混凝土的良好結(jié)合及修補混凝土的耐久性,在施工時必須做到:修補地段清潔,沒有粉粒、油污等降低粘結(jié)力的介質(zhì);處理面要干燥、找底,即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿,能保證新老混凝土的完好結(jié)合;拌料均勻,否則會出現(xiàn)局部收縮或膨脹,影響修補質(zhì)量。

  1.超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛,然后在涂刷過同一成分的水泥砂漿的區(qū)域內(nèi),攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后,大面積的修補先用磨光機磨實、刮平,小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平,以達到路面平整度的要求,當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實時應(yīng)用原漿補齊壓實,直到表面全部密實、整平為止。

  2.裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩(wěn)定,如已不再繼續(xù)發(fā)展,則只需鑿毛裂縫表面混凝土,清除縫內(nèi)粉粒等污染介質(zhì),在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿,然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩(wěn)定,則需先用鈀釘加固或用鋼筋網(wǎng)片補強。路面修補后要及時養(yǎng)護,如路面修補破壞了原來的脹縫,則需及時用切割機鋸縫,以防新修補的路面產(chǎn)生裂縫。

  五. 實習心得體會

  十幾年的學生生活,即將劃上一個句號。在海規(guī)公司實習的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這6個月,好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,是十分關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學習經(jīng)驗自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?,F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,應(yīng)該還算是及時吧,因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨,我從中受益非淺。

  六. 意見和建議

  1.態(tài)度端正、嚴謹科學

  路橋建設(shè)工作是一項非常艱苦的行業(yè),風吹日曬,還要到處跑,而且又需要細心工作,所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研,但也絕對來不得半點馬虎,“差之毫厘,失之千里”正好用來比喻測量工作,而“一子錯,全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。

  2.小心推敲、認真求證

  3. 不斷進取、精益求精

  在工作上要不斷學習,善于總結(jié)經(jīng)驗。至今工作五年多來,我除了在工作中認真學習本職業(yè)務(wù)外,參加了各種各樣的培訓班、學習班

  4. 結(jié)合實際、推陳出新

  在工作中,要不斷地總結(jié)經(jīng)驗和教訓,不斷提高,并把學到的知識結(jié)合實際運用到工作中,以提高工作效率。

  5.納百家之長,補自家之短

  在與設(shè)計、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗,平時多到別的施工標段去觀摩學習,學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中,看到問題的所在,同時也看到自身的不足,以達到“博眾家之長,補一已之短”的目的。

  6. 嚴密謹慎、考慮周全

  在工作中,考慮問題一定要嚴密、周到,對設(shè)計中沒有提到的地方,要結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范和實際情況進行考慮,看看是否有遺漏和錯誤的地方。

  7. 預(結(jié))算:

  做預算時要注意結(jié)合本公司的實際情況和施工現(xiàn)場作全面性考慮,才能做出最合理的預算來。

  在工程竣工結(jié)算時要結(jié)合實際和圖紙進行,特別是有變更工程時,要注意資料的完整,如變更依據(jù)、現(xiàn)場簽證、原設(shè)計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。

  七.對在此次實習中,老師和身邊的同學以及在實習中給予我?guī)椭那拜吅图夹g(shù)人員表示衷心的感謝!

工程實習報告模板2

  通過兩天半的認識性實習,我初步的了解了房屋的構(gòu)造組成、構(gòu)造原理及構(gòu)造方法。進一步提高對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識,鞏固和擴大所學理論知識,提高學習積極性。

  實習目的:

  1、通過參觀實際建筑,提高我們對建筑文化,建筑知識,建筑施工,建筑材料的認識,擴大所學理論。

  2、通過觀察,運用所學知識評價建筑優(yōu)劣,提高自身觀察能力與鑒賞能力,為將來打下基礎(chǔ)。

  3、通過實習熟悉房屋構(gòu)造,材料特性及應(yīng)用。

  工地基需要人加固處理,常見有石屑墊層、砂墊層、混合灰土回填再夯實等。在那里看了一個多小時就坐車離開了。11點左右我們的車就到達了青山立交橋下由區(qū)二建承包的工地,那工程已經(jīng)把樓層建到24層了,據(jù)總工長介紹那幾棟樓房都是框架剪力墻結(jié)構(gòu),進到樓房里面,我了解到了建筑結(jié)構(gòu)是指建筑物中由承重構(gòu)件(基礎(chǔ),墻體,柱,梁,樓板,屋架等)組成的體系.也讓我認識到了什么是承重墻什么是非承重墻。承重墻:是指直接承受梁,樓板,屋頂?shù)葌飨聛淼暮奢d的墻。非承重墻:是指不承受外來荷載的墻。在非承重墻中,僅承受自身重量并將其傳給基礎(chǔ)的墻,稱為承自重墻;僅起到分隔空間作用自身重量由樓板或梁來承擔的墻,稱為隔墻.在框架結(jié)構(gòu)中,墻體不承受外來荷載,其中,填充柱之間的墻,稱為填充墻。懸掛在建筑物外部以裝飾作用為主的輕質(zhì)墻板組成的墻,稱為幕墻。還使我認識到了什么是剪力墻和剪力墻的結(jié)構(gòu)效能。建筑物中的豎向承重構(gòu)件主要由墻體承擔時,這種墻體既承擔水平構(gòu)件傳來的豎向荷載,同時承擔風力或地震作用傳來的水平地震作用。剪力墻是建筑物的分隔墻和圍護墻,因此墻體的布置必須同時滿足建筑平面布置和結(jié)構(gòu)布置的要求。剪力墻結(jié)構(gòu)體系,有很好的承載能力,而且有很好的整體性和空間作用,比框架結(jié)構(gòu)有更好的抗側(cè)力能力,因此,可建造較高的建筑物。剪力墻結(jié)構(gòu)的樓蓋結(jié)構(gòu)一般采用平板,可以不設(shè)梁,所以空間利用比較好,可節(jié)約層高。下午2點30分我們到達了東葛路古城路口中醫(yī)藥研究院職工住宅樓工地,也是由區(qū)二建承包的工地。里面的結(jié)構(gòu)和前一次觀看的差不多一樣。

  12月21日,上午9點30分到達了永和橋南與五一路交匯處,由區(qū)五建公司承包的“邕江明珠”工地。區(qū)五建是廣西建筑的龍頭老大也是特級企業(yè),紀律嚴明,規(guī)模龐大,里面貼的注意事項和標簽貼得清清楚楚,明明白白。在那里老師給我們講解了鋼筋的型號和哪種加工鋼筋機器加工哪種鋼筋??赡苁悄抢锕こ叹o張我們而沒有上去觀看。下午2點30分我們到達了雙擁路青山路路口,那工程也是由區(qū)五建公司承包的“南湖名都廣場”工地。那里的林經(jīng)理熱情的接待了我們。進到里面觀看,建筑的結(jié)構(gòu)和昨天觀看的結(jié)構(gòu)都差不多。在里面觀看了1個多小時就下來了,接著就上車返回學校。

  12月22日,上午9點鐘我們上車前往了在武鳴的工地。在工地那里我看到了鋼筋的綁扎過程,老師也給我們講解了什么是腰筋什么是腹筋什么是箍筋等等。鋼筋連接,是在鋼筋與鋼筋接頭處使用的,用以延長鋼筋的一個部件。

  下面就實習與理論知識結(jié)合及得到的收獲做一些總結(jié)

  一、結(jié)構(gòu)形式

  當今的建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者是框架剪力墻結(jié)構(gòu),磚混結(jié)構(gòu)也采用但用的比較少。我們所參觀的幾個施工工地都采用的是框架---剪力結(jié)構(gòu)。它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合,吸取了各自的長處,既能為建筑平面布置提供較大的使用空間,又具有良好的抗側(cè)力性能。

  這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻,構(gòu)成靈活自由的使用空間,滿足不同建筑功能的要求,同樣又有足夠的剪力墻,有相當大的剛度,框剪結(jié)構(gòu)的受力特點,是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式,所以它的框架不同于純框架結(jié)構(gòu)中的框架,剪力墻在框剪結(jié)構(gòu)中也不同于剪力墻結(jié)構(gòu)中的剪力墻。

  二、施工縫、變形縫

  施工縫:受到施工工藝的限制,按計劃中斷施工而形成的接縫,被稱為施工縫?;炷两Y(jié)構(gòu)由于分層澆筑,在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙,就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫,而應(yīng)該是一個面。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題,因此,不同的結(jié)構(gòu)工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。

  變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎(chǔ)不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮,以防止墻體開裂,結(jié)構(gòu)破壞。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土??p中鋼筋可采用搭接接頭,等荷載差不多穩(wěn)定時,一般是結(jié)構(gòu)封頂兩個月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。而當建筑長度小于50米時并且是框架結(jié)構(gòu),這時為了保證建筑物的整體性和一定的剛度,就的設(shè)置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度

  三、梁:

  按梁的常見支承方式可分為:簡支梁、懸臂梁、一端簡支另一端固定梁、兩端固定梁、連續(xù)梁。梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。

  通過這一次的認識實習,我對相關(guān)的專業(yè)知識有更進一步的了解,也學到了很多之前未曾接觸的東西,受益匪淺。深入工地一線的參觀,使我能夠?qū)⑺鶎W理論的知識與實踐相結(jié)合,系統(tǒng)地鞏固所學的理論知識,深化了對所學理論知識的理解,初步體會到建筑工程的設(shè)計與施工的工作特點,熟悉了工程設(shè)計與施工現(xiàn)場的各種技術(shù)和管理工作,在實習中,我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng),為未來走向工作崗位做好思想準備。此外,通過實習,我開闊了視野,增加了對建筑施工的理性認識。

工程實習報告模板3

  轉(zhuǎn)眼之間,兩個月的實習期即將結(jié)束,回顧這兩個月的實習工作,感觸很深,收獲頗豐。這兩個月,在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下,通過我自身的不懈努力,我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)資源勘察工程崗位工作實習這段時間自己體會和心得:

  一、努力學習,理論結(jié)合實踐,不斷提高自身工作能力。

  在資源勘察工程崗位工作的實習過程中,我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法,切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取,積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中,在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是:我們在學校學到了很多的理論知識,但很少用于社會實踐中,這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了,以至于在以后的學習和生活中找不到方向,無法學以致用。同時,在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代,瞬息萬變,社會在變化,人也在變化,所以你一天不學習,你就會落伍。通過這兩個月的實習,并結(jié)合資源勘察工程崗位工作的實際情況,認真學習的資源勘察工程崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例,使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解,可以求真務(wù)實的開展各項工作。

  二、圍繞工作,突出重點,盡心盡力履行職責。

  在資源勘察工程崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠,覺得在資源勘察工程崗位工作中找不到事情做,不能得到鍛煉的目的,但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,和同事交流,認識到自己的不足,以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作,進入角色,我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料,熟悉自己的工作職責,另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對資源勘察工程崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)資源勘察工程崗位工作的實際情況,結(jié)合自身的優(yōu)勢,

  把握工作的重點和難點, 盡心盡力完成資源勘察工程崗位工作的任務(wù)。兩個月的實習工作,我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。

  三、轉(zhuǎn)變角色,以極大的熱情投入到工作中。

  從大學校門跨入到資源勘察工程崗位工作崗位,一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變,不能發(fā)現(xiàn)問題,從而解決問題,認為沒有多少事情可以做,我就有一點失望,開始的熱情有點消退,完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情,想干有用的事的態(tài)度,不斷的做好一些雜事,同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己該干什么,這就是一個熱情的問題,只要我保持極大的熱情,相信自己一定會得到認可,沒有不會做,沒有做不好,只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色,從一位學生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變,不僅僅是角色的變化,更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

  四、發(fā)揚團隊精神,在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。

  在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任,并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時,還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊,才能實現(xiàn)最大的價值。實習期的工作,讓我充分認識到團隊精神的重要性。

  團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步,相互合作,團隊如同一盤散沙。相互合作,團隊就會齊心協(xié)力,成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談,其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣,具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意,共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作,同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人,其本質(zhì)上是注重個人目標和責任,工作團體目標只是個人目標的簡單總和,工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負責,也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的'增值效應(yīng)。

  五、存在的問題。

  幾個月來,我雖然努力做了一些工作,但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距,如理論水平、工作能力上還有待進一步提高,對資源勘察工程崗位工作崗位還不夠熟悉等等,這些問題,我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決,使自己更好地做好本職工作。

工程實習報告模板4

  我于20xx年七月份從華北水利水電學院土木工程專業(yè)畢業(yè)并來到河南送變電建設(shè)公司。9月22日,我被分到單位,加入了光榮的送電工隊伍。但我深知,我這個送電工,暫時還不夠格,還需要謙虛認真的學習。經(jīng)過這一年的實習,我感覺自己在工作、學習、思想等各方面都有了很大提高,現(xiàn)作一簡單的實習總結(jié)。

  在入廠培訓之前,組織部安排我在公司團委協(xié)助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區(qū)消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業(yè)毫不相干,但我還是非常認真地對待每一項工作。

  接下來,參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中,公司技術(shù)處、質(zhì)保部、安監(jiān)處、勞資處等等多個部門的專家、領(lǐng)導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關(guān)方面對公司有了新的熟悉,接下來又參加了省公司安排的電力系統(tǒng)大中專畢業(yè)生上崗前培訓,經(jīng)過在部隊軍訓、聽省公司專家、領(lǐng)導講課,又進一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關(guān)心和期望,在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學習、積極向上的動力之一,為踏上實習崗位打下了良好基礎(chǔ)。

  分到施工五隊之后,04年10月16日,懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情,我去了正處于架線階段的220kv永商線路工程。當天早上出發(fā),一直到晚上才到施工隊駐地。還好,工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便,但在我自己看來,有吃有住、干凈整潔就是最好的條件了,不管過去是不是學生,不管過去的校園生活是多么美好,作為一名河南送變電的職工,我們更應(yīng)該關(guān)心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地,隊里師傅給我找了張床,行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點半天還不太亮就起床了,天還下著雨,我本以為這樣的天氣可能不會出工,可是事情不像我想象的那樣。接我們?nèi)スさ氐拇罂ㄜ囈煌7€(wěn),師傅們、民工們都搶先上了車,我也趕緊擠了上去。上去才知道,車上裝滿了施工器具,車上到處是泥水,連個落腳的地方都沒有。我就那樣站著,車要開的時候,一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布,我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上。車跑開后,雨下的更大些了,我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦,于是只好蹲在車廂里。車上的人們展開一大塊塑料布,車廂四邊的人用手拽著,我在邊上也拽著一角,那一刻,我體會到了我們送變電師傅們的辛勞,這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時天剛亮,一直工作到天黑才收工,回到家已經(jīng)是將近八點了。

  在接下來的一個月里,跟隨師傅們搭跨越架,護線等等,知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則,知道了護線看似輕松,實際上必須時刻集中精力,隨時向牽引場、張力場匯報情況,碰到問題必須及時處理,想盡一切辦法確保正常牽線。

  在工地,我虛心向師傅們請教學習,對于隊長、師傅安排的工作,從不挑挑揀揀,每一件事,我都以謙虛認真的態(tài)度去對待。就拿擰螺絲來說,不能用力過大,但還得滿足扭矩要求,擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正,假如不小心擰偏又退不下來,就會很麻煩。諸如此類的事還有很多,這就需要自己在今后的工作中繼續(xù)保持謙虛謹慎的工作作風,對待每一件事,技術(shù)、經(jīng)驗是一方面,而對待工作的態(tài)度同樣是個很重要的問題。

  從商丘回來,參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優(yōu)異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結(jié)合實際認真實踐。

  測工培訓結(jié)束后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設(shè)。實習期間,除了平時做一些資料復印和數(shù)據(jù)采集、計算工作外,在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下,我對送電線路施工有了更進一步的熟悉,同時,由于自己的全身心投入和親身經(jīng)歷,我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。

  在師傅的熱情關(guān)懷的耐心講解下,結(jié)合天廣四回的設(shè)計、施工實際情況,我對質(zhì)量控制的要害和重要項目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎(chǔ)工程中的地螺規(guī)格數(shù)量、基礎(chǔ)表面質(zhì)量、立柱斷面尺寸、整基扭轉(zhuǎn)及中心位移、基礎(chǔ)根開、基礎(chǔ)頂面面高差、轉(zhuǎn)角塔基礎(chǔ)頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節(jié)點間主材彎曲、轉(zhuǎn)角塔終端塔結(jié)構(gòu)在受力反方向結(jié)構(gòu)預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構(gòu)件面接觸情況、螺栓穿向等方面;架線工程中的弧垂、附件安裝質(zhì)量及工藝要求、導線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個方面的學習,我總是隨身攜帶相關(guān)參考資料、標準、規(guī)范等,邊實踐邊學習。

  經(jīng)過參加架線施工,我對張力場布置、牽引場布置、緊線、平掛等主要工作有了一定的了解。在天廣四回工程中,我還負責了多數(shù)塔位的接地電阻測量和個別塔位的接地電阻缺陷處理工作。

  在架線施工中,我曾經(jīng)負責一段護線工作。當時天氣炎熱,偏偏我護的那段剛燒過一天下來,身上衣服早就被汗水。

工程實習報告模板5

  時光匆匆,轉(zhuǎn)眼間,畢業(yè)實習期已經(jīng)結(jié)束了?;叵脒@一段時間的實習,在磨礪自己的同時,我對自己的能力有了更深的了解,使自己的專業(yè)理論知識和實踐充分地結(jié)合起來。我深切意識到,生活在象牙塔里的大學生不要以單純的想法去理解和認識社會,只紙上談兵是遠遠不及的,而是要步入社會,進行深入地探索。在學校學會更多得書面知識,在實踐中好好利用知識進行運作。接觸、了解社會,從實踐中檢驗自我。

  20xx學年第二學期我們土木專業(yè)學習了工程測量課程,并于20xx年x月x日開始進行了為期兩周的工程測量實習,地點在學校及周圍,內(nèi)容是測量教學樓以及四周的地物地貌測量及校外的周邊,繪圖,放樣。這次實習的內(nèi)容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比,時間更加集中、內(nèi)容更加廣泛、程序更加系統(tǒng),完全從控制測量生產(chǎn)實際出發(fā),加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應(yīng)用,是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質(zhì)。也是一次具體的、生動的、全面的技術(shù)實踐活動。

  實習的第一天,因為我們是土木專業(yè),在專業(yè)要求上我們要通過工程測量實習的過程,認真對待怎樣從選點,到實測再到碎部控制,最后到放樣等等,做到能夠看得懂工程圖紙并會基本的測繪,以便更好的掌控施工過程。老師上課期間給大家分析了教學樓地理條件較復雜及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服困難,努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項,并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經(jīng)緯儀,以及全站儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。

  在這里得感謝和我同組的成員。測量工作的成功完成和大家的密切合作分不開。還要感謝賈老師,她在我們實習過程中提供了寶貴的指導意見。

  實習目的:

  (1)鞏固課堂教學知識,加深對控制測量學的基本理論的理解,能夠用有關(guān)理論指導作業(yè)實踐,重點掌握內(nèi)業(yè)外業(yè),做到理論與實踐相統(tǒng)一,提高分析問題、解決問題的能力,從而對控制測量學的基本內(nèi)容得到一次實際應(yīng)用,使所學知識進一步鞏固、深化。

  (2)通過實習,熟悉并掌握三、四等控制測量,角度測量包括水平角,豎直角。高程測量,雖不測量等等的作業(yè)程序及施測方法。掌握角度計算,坐標計算,導線計算等。

  (3)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

  (4)通過完成控制測量實際任務(wù)的鍛煉,提高獨立從事測繪工作、施工放樣工作的能力,以及組織與管理能力,培養(yǎng)良好的品質(zhì)和職業(yè)道德。

  (5)熟悉水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。

  實習內(nèi)容:

  測繪目標偉學校第教學樓以及周邊的地物地貌及校外周邊,并在制定范圍內(nèi)采集數(shù)據(jù)繪制等高線。根據(jù)A點的坐標,高程以及A-F的方位角,通過角度測量,算出B-F點各點的方位角。通過水準測量,算出各控制點的高程,全站儀測出個控制點間的距離。

  然后在各控制點進行碎部測量。得到原始數(shù)據(jù)算出各被測點的高程,坐標并在圖上畫出。通過這些測點繪制圖紙。特別要提到的是在D點進行碎部是,由于控制范圍較廣,地形地物較為豐富,必須加上G,H兩個控制點才能清楚地測得所需的數(shù)據(jù)。

  實習心得:

  我們土木專業(yè)的同學在在賈老師的帶領(lǐng)下來到學校教學樓進行為期兩周的工程測量實習。我們班共有32人,分6個小組。

  現(xiàn)在,為期兩周的實習已經(jīng)結(jié)束了,通過這次實習,讓我深刻的明白了理論聯(lián)系實際的重要性。由于是在秋季,又加上這些天剛好趕上雨雪天氣,但在實習過程中,同學們都表現(xiàn)出了較高的工作熱情和協(xié)作精神密切合作,互相互學。很認真地進行了測繪工作,并較好地完成了實習任務(wù)。

  通過測量實習,也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作,通過在學習工程測量這一門課程的過程中,使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓,而實習的目的,就在于要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學,從本質(zhì)上講,測量學主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里,測量學的作用日益重要,測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ),提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng),均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準,可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠,最準確的手段。測量學的分類有很多種,如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生,我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。

  通過這次實習,學到了測量的實際能力,更有面對困難的忍耐力;為了盡快盡質(zhì)的完成任務(wù),我們每一天都在加班的努力,盡管很累,很辛苦,可我們還是克服了種種困難,同時我們也在實習中感覺到了充實,也學到了小組之間的團結(jié)、默契,更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先,是熟悉了水準儀、經(jīng)緯儀的用途,熟練了水準儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法,掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次,在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中,明白了各種測量誤差的來源,其主要有三個方面:儀器誤差(儀器本身所決定,屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成,屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制,屬于可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結(jié)果錯誤,限度的減少測量誤差的方法,即要作到:

  (1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械回轉(zhuǎn)等方法消除誤差。

  (2)提高自身的工程測量水平,掌握正確的方法,規(guī)范操作。降低誤差水平。

  (3)通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如:距離測量中的溫度改正、尺長改正,多次測量取平均值,校正數(shù)值等來減少誤差。第三,除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施,還應(yīng)掌握一套科學的測量方法,在測量中要遵循一定的測量原則,如:從整體到局部、先控制后碎部、由高級到低級的工作原則,并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發(fā)現(xiàn)錯誤,更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐,真正學到了很多實實在在的東西,比如對測量儀器的操作、整平,對中更加熟練,學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西,但在實習過程中,我做到了,雖說并不完美,在曲折失敗中還是取得了成功在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。

  一周多以來,我們都堅守在自己的陣地,觀測、記錄、計算、描點。我們分工合作,力求更好地完成任務(wù)。在測量過程中,我們也有遇到了很多問題,疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習,為我們提供了一個共同學習,共同進步,團結(jié)合作完成一項項目的機會,我從中受益頗多。

  在實習過程中,也發(fā)現(xiàn)實習的普及非常重要。我國政府為推進經(jīng)濟建設(shè)而進行的多年的教育活動,取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經(jīng)濟發(fā)展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章,要深入實際,真真正正的讓人們了解含義。并在這個基礎(chǔ)上,逐步確立人們對經(jīng)濟發(fā)展的信仰,確立經(jīng)濟發(fā)展神圣地位,只有這樣我們國家的經(jīng)濟建設(shè)才有希望。

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