大學(xué)實習(xí)報告 篇1
實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位一步，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實習(xí)過程中掌握好實習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴(yán)格按照單位人事部下發(fā)的實習(xí)大綱，認(rèn)真研讀，逐一學(xué)習(xí)，在思想行動上，努力做到“想實習(xí)，會實習(xí)，實好習(xí)”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實習(xí)任務(wù)。
一是加強思想學(xué)習(xí)，主動與礦領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。
思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力量，要想把實習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。領(lǐng)導(dǎo)十分重視大學(xué)生成長，為此特地為我們制定了“雙導(dǎo)師實習(xí)制度”。雙導(dǎo)師，顧名思義，就是兩位導(dǎo)師，技術(shù)導(dǎo)師是教授工作技術(shù)的，而領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)師是在思想上引領(lǐng)大學(xué)生，為其排憂解難，指引方向的。在此優(yōu)勢下，我主動與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的諄諄教導(dǎo)下，我對實習(xí)有了更深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上我對未來的工作有了新的認(rèn)識，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。
二是注重理論聯(lián)系實際，理論與實踐相結(jié)合，努力提高實習(xí)質(zhì)量。
一切認(rèn)識都來源于實踐。實踐是認(rèn)識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進(jìn)人類認(rèn)識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同時，人的認(rèn)識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學(xué)強調(diào)實踐對認(rèn)識的決定作用，認(rèn)識對實踐具有巨大的反作用。認(rèn)識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認(rèn)識和理論對實踐具有指導(dǎo)作用。認(rèn)識在實踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，但是認(rèn)識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性，可以對實踐進(jìn)行指導(dǎo)。實踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
三是熱愛實習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實習(xí)效率。
“愛崗才能敬業(yè)”，熱愛實習(xí)崗位才能完成好實習(xí)任務(wù)。在實習(xí)過程中，我努力培養(yǎng)自己對實習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。一份勞作，一份收獲，我堅信自己的努力一定會有回報，而我將會仍然繼續(xù)熱愛自己的工作。
20xx年2月16日，我懷著激動的心情踏上了期待已久的頂崗實習(xí)之路，當(dāng)我坐上離開學(xué)校的的班車那一刻起，我就知道我將經(jīng)歷一段特殊的不平凡的并且充滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，并定會給我?guī)砩袩o與倫比的財富。
是的，頂崗實習(xí)的生活是充滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當(dāng)我們來到實習(xí)點面對一間間小平房而不是高樓大廈時，很多人后悔為什么當(dāng)初選擇了頂崗實習(xí)，但是我想說，這是我所預(yù)料到的，這也是我想要的，因為我知道人只有在艱苦的環(huán)境中才能磨練出堅強的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上認(rèn)得道理，我自然還不是人上人，但是我相信在這個世界上每一個人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能創(chuàng)造出無限的價值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，都渴望在后世看來你的生命無可比擬，我自然也比例外。我知道我的實習(xí)之路還剛剛開始，我要經(jīng)歷的還有很多。來到實習(xí)學(xué)校之后盡管很快的解決了食宿問題，但生活水平與師大不可同日而語，來到這里吃的第一頓飯是白菜饅頭。我自然感覺這對我沒有什么我很適應(yīng)，我也是步行上中小學(xué)，吃粗糧長大的，這點苦還不及我兒時的十分之一。
教學(xué)當(dāng)老師是我在這里生活的主旋律。在這里我學(xué)會了如何做一個受學(xué)生接受和歡迎的老師，學(xué)會了如何去關(guān)心學(xué)生，最重要的學(xué)會了作為一名教師應(yīng)該具備的教學(xué)方法，養(yǎng)成了良好的教學(xué)習(xí)慣。我個人認(rèn)為這里面主要包括學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)習(xí)慣。要提高學(xué)生的基礎(chǔ)，就要求教師在教學(xué)中重視雙擊的教學(xué)，做好教學(xué)工作計劃，把夯實基礎(chǔ)放在至關(guān)重要的位置上，向?qū)W生強調(diào)基礎(chǔ)知識的重要性。學(xué)習(xí)方法無疑在學(xué)習(xí)中起著舉足輕重的作用，一個掌握了優(yōu)秀的適合自己的學(xué)習(xí)方法的人就等于掌握了開啟知識與智慧之門的鑰匙。因此，我們強調(diào)，國家全面發(fā)展的教學(xué)理念是絕對的真理，教師在教學(xué)中除了傳授知識外，還應(yīng)當(dāng)注重學(xué)生德智體的全面發(fā)展，重視學(xué)生心理 素質(zhì)和身體素質(zhì)的培養(yǎng)，重視思想政治教育和世界觀人生觀價值觀以及理想教育，愛國主義教育等，唯有如此，才能培養(yǎng)出祖國需要的人才。
頂崗實習(xí)的生活是溫馨和幸福的。這里充滿著濃濃的鄉(xiāng)情，這里的老師們對我們關(guān)心有加，他們知道我們遠(yuǎn)道而來，并且不適應(yīng)這里的生活，他們經(jīng)常會把他們這里最好的吃的東西拿給我們吃，還和我們一起包餃子，偶爾遇到周末同時又是男老師值班的時候，他們經(jīng)常會叫我們改善一頓。最讓我喜又讓我憂的是那些和我朝夕相處的學(xué)生，他們不僅年輕天真純樸可愛堅韌進(jìn)取，而且那幼小的心靈就會體貼人和關(guān)心人，每逢節(jié)日，我不只一次的收到他們送來的土特產(chǎn)外加一些蔬菜什么的，其實這是比什么都珍貴了，也許我們并不在乎這些物質(zhì)的東西，有這顆心足夠了，作為老師，沒有什么比這更讓人幸福了。他們會以心靈上的溝通讓你感到幸福和歡喜。但是每到考試 的時候，總有些同學(xué)讓你憂心忡忡，這種感情是每一位老師感同身受的。
以上是我的實習(xí)總結(jié) ，這是一段充滿艱辛和收獲的經(jīng)歷，這是一段充滿幸福和快樂的旅程，這是一段充滿挫折與反思的人生，這是一件我們一生用心珍藏的禮物，這是一個不老的故事，是教師和學(xué)生用情感書寫的傳奇，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以后的人生打下堅實的基礎(chǔ)，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。
大學(xué)實習(xí)報告 篇2
一.實習(xí)時間
20xx年5月31日
二.實習(xí)地點
馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程
三.實習(xí)目的
通過外出的參觀實習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識、為學(xué)習(xí)的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識。
四.實習(xí)內(nèi)容
經(jīng)過了兩個學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的《橋梁工程》外出實習(xí)。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適(雖然之后下了點小雨)。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在這里有必要對我們的實習(xí)地點——馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長公里，其中長江大橋長公里，南岸接線長公里，北岸接線長公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
馬鞍山長江公路大橋南岸接線長公里，路線起點大橋南端，終點位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場預(yù)制而成的，因為箱梁不同于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。
南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力可以有效解決以上問題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度(甚至無撓度)，節(jié)約鋼材40%～50%，節(jié)約混凝土20%～40%，特別在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。
在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認(rèn)此梁采用的是后張法?！『髲埛ㄖ傅氖窍葷仓嗷炷粒_(dá)到設(shè)計強度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場內(nèi)我們可以看到其整個的施工過程。先制作構(gòu)件,并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道,待構(gòu)件的混凝土強度達(dá)到規(guī)定的強度(一般不低于設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的75%)后,在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉,并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部,依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土,使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力;最后在孔道中灌入水泥漿,使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件形成整體。
我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺和橋墩都是由臺(墩)帽、臺身(墩身)和基礎(chǔ)組成的。
在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人通過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀可以判斷這是一道梁，老師說這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。
柱式墩臺示意圖
那什么是蓋梁呢?蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢?原來鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不同的受力特點和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計計算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱(樁)組成的剛架結(jié)構(gòu)，實際工程中需根據(jù)不同情況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。
中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個目的地——馬鞍山長江公路大橋北岸施工現(xiàn)場。
通過項目部的工程介紹我們知道：馬鞍山長江公路大橋左汊主橋橋型方案為主跨2×1080m三塔懸索橋，橋位于江心洲橋位。主橋凈寬33m，設(shè)計車速100km/h。橋跨布置為360+1080+1080+360m，分北引橋、北錨碇、跨江大橋、南錨碇、江心洲引橋5大部分。我們參觀的是中交二航局中的mq-03標(biāo)段：左汊主橋北邊塔。其中心里程為k6+，距離長江大堤100m?；A(chǔ)采用54根φ鉆孔灌注樁，樁底持力層為微風(fēng)化泥質(zhì)砂巖;鉆孔樁鋼護(hù)筒外徑，長度，設(shè)計中考慮鋼護(hù)筒作為永久結(jié)構(gòu)使用。承臺為矩形，平面尺寸為×;承臺頂標(biāo)高為+，承臺厚6m。邊塔結(jié)構(gòu)設(shè)計為門式結(jié)構(gòu)，由(下、中、上)塔柱，塔頂裝飾及下、上橫梁組成，其中塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上、下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。塔高(從塔座頂面算起)為，橋面以上塔高約為，主塔塔柱橫橋向?qū)挾葹椋槝蛳驅(qū)挾葹?～10m，塔柱間中心距：塔頂處35m，承臺處，斜率1：。
課堂上我們學(xué)習(xí)到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。荷載通過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系。
五.主要收獲及體會
持續(xù)了一天的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無法忘卻的回憶。
通過《橋梁工程》的外出實習(xí)，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時，此行也給我們提供了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性認(rèn)識，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實習(xí)自己的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會做到“多看、多聽、多問”，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識。
大學(xué)實習(xí)報告 篇3
轉(zhuǎn)眼間我來供電公司工作已近半年。半年的時間對剛剛加入供電公司的我來說不長，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗。在這半年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的教育和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，現(xiàn)將本人這半年來的思想、工作、學(xué)習(xí)情況作簡要總結(jié)匯報。
我認(rèn)為，一個人無論從事何種職業(yè)，都應(yīng)該盡心盡責(zé)，盡自己的努力，求得不斷的進(jìn)步。這不僅是工作的原則，也是人生的原則。我作為一名剛參加工作的新員工，一名剛從大學(xué)畢業(yè)的大學(xué)生，對剛剛面臨的新工作、新生活都是充滿好奇和熱情的，同時內(nèi)心也有一點緊張和忐忑不安——畢竟，自己是一個新手。雖然大學(xué)四年學(xué)校里系統(tǒng)的學(xué)習(xí)使我形成了對整個電力運行系統(tǒng)的理論認(rèn)知，但是實際工作中的實踐經(jīng)驗還是很缺乏的。
在踏上工作崗位后，我就積極的投入到工作崗位中去，積極向各位老師傅們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，學(xué)習(xí)大量業(yè)務(wù)技術(shù)書籍及有關(guān)規(guī)章制度。在我實習(xí)的線路隊，我學(xué)習(xí)到了很多有用的知識，例如，對絕緣子發(fā)生閃絡(luò)的原因，線路發(fā)生電暈現(xiàn)象的原因以及線路防雷措施等等知識有了一定的了解。知道了線路的構(gòu)造，桿塔的構(gòu)造以及分 裂導(dǎo)線的優(yōu)點等等知識。在參加的幾次較大的施工過程中，我積極的參與其中的工作，對工作的流程有了一定的了解，提高了我的工作能力。在工作期間，我時刻嚴(yán)格要求自己，不遲到，不早退，嚴(yán)格的遵守公司的各項條理條規(guī)。
大學(xué)實習(xí)報告 篇4
認(rèn)識實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習(xí)的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生來說，對橋梁必須要有很深的了解。
一、實習(xí)目的
在還沒有接觸專業(yè)知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。本次實習(xí)是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識，使我們對橋梁方面的知識有一定的了解。讓我們對以后可能接觸的專業(yè)知識有初步的了解，增強自己學(xué)習(xí)的積極性。
二、實習(xí)時間
20xx年xx月16日~xx月17日
三、實習(xí)地點
xx大橋
xx大橋
xx大橋
xx大橋
二橋（xx大橋）
四、實習(xí)所見的幾座大橋
（1）xx大橋
它位于路與河的交匯處，河下游河入口附近，是路東延線上的關(guān)鍵性工程。橋長155米，寬29米，引橋為預(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，兩拱圈之間無橫向聯(lián)結(jié)，橋型在xx市獨一無二。每條拱圈跨徑長xx米，距橋面xx米。它是路橋梁工程的一部分。
?。?）路xx大橋
它位于路與河交匯處，橋長281米，寬29米，是由上下游兩個半幅的橋梁合二為一的公路橋，也是目前長沙跨連續(xù)鋼構(gòu)橋，形成了“一橋高跨兩河”的獨特景觀。xx大橋的特點是兩個復(fù)合橋墩像兩片薄薄的書頁，薄壁式墩身厚度僅xx米，這種設(shè)置國內(nèi)罕見。它也是路橋梁工程的一部分。
路橋梁工程是一個很大的工程。它西起，東至，自西向東分別由引橋、xx大橋、高架橋、河大橋和xx大橋東引橋5座橋梁組成，統(tǒng)稱xx大橋。其中，xx大橋和xx大橋為水橋，其余3座為旱橋。
?。?）xx大橋
xx大橋（xx大橋）被稱為“世界第一跨”。該橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。xx大橋位于橋東60米處，南接四方坪立交橋，北臨旅游度假區(qū)。大橋主橋結(jié)構(gòu)形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，比“第二跨”橋長出6米。橋塔垂直高度為m，塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結(jié)構(gòu)，通過塔基與基礎(chǔ)固結(jié)主梁采用鋼混疊合結(jié)構(gòu)，鋼箱梁高xx米，橋面寬xx米。該橋結(jié)構(gòu)新穎，構(gòu)思獨特，體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)與建筑藝術(shù)的完美的統(tǒng)一。
?。?）xx大橋
xx大橋西起工業(yè)區(qū)，東接xx開發(fā)區(qū)，全長1577米，橋面寬為29米，雙向6車道，兩側(cè)非機動車道各寬3米。xx大橋的主橋采用自錨式懸索橋，包括高達(dá)百米的2組主橋墩和17組橋墩。xx大橋主橋橋面為長達(dá)738米的自錨式鋼箱梁橋，其中主跨長達(dá)328米，在同類橋梁中，名列世界第二，亞洲第一。xx大橋主橋兩側(cè)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋面。
（5）二橋（xx大橋）
它是“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”，位于xx市城北，東起，西至。主橋結(jié)構(gòu)為雙塔單索面斜拉橋，全長1931米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側(cè)非機動車道各xx米，人行道各xx米。據(jù)悉該橋建成之初還是中國跨度的雙塔單索面斜拉橋。它比較獨特的地方就是有兩個索塔，在索塔的兩邊都通過斜拉索拉住，這是與xx大橋不一樣的地方。這做橋的主要材料是鋼筋混泥土，也與xx大橋不一樣。在索塔下面的橋墩與在橋面以下的橋墩不一樣，這主要是因為承受的力量不一樣，在索塔下面的受力應(yīng)該大些，所以索塔下面的橋墩修建的要粗些，而且兩個獨立橋面共用基礎(chǔ)。
五、實習(xí)心得
這次實習(xí)的收獲是認(rèn)識了很多不同類型的橋梁，通過上網(wǎng)查詢資料和老師的指導(dǎo)，我知道了橋梁可以根據(jù)不同的性質(zhì)分為多種，它們包括：
?。?）按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。
（2）按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中：
特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥100米。
大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40米。
中橋：30米多孔跨徑總長100米，20≤單孔跨徑40米。
小橋：8米≤多孔跨徑總長≤300米，5單孔跨徑20米。
涵洞：多孔跨徑總長8米，單孔跨5米。
?。?）按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。
（4）按承重構(gòu)件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。
?。?）按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。
?。?）按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。
如果從承重構(gòu)件受力情況來分析我們這次到考察的橋梁，他們分別是：河大橋是下承式拱橋；而xx大橋是無背索斜塔斜拉橋；xx大橋是自錨式懸索橋；二橋是雙塔單索面斜拉橋。
在所看到的橋梁中最讓我覺得有創(chuàng)意的是xx大橋和xx大橋。xx大橋是無背索斜塔斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重并非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。xx大橋的斜拉索是發(fā)散式的，在它的兩頭分別連接著索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。在xx大橋的設(shè)計上比較有特點的一個地方是在它的錨頭附近有一個阻尼器，這是一個用來減震的裝置。它的頂部是可以活動的，斜裝在斜拉索上的，構(gòu)成一個斜三角形，這就可以防止來自不同方向的震動。這座橋的大部分構(gòu)件和它的所有梁都是用鋼做的，它的整體也就構(gòu)成了一個鋼結(jié)構(gòu)。我們站在橋面的人行道上，當(dāng)有車輛通過時刻可感覺到橋在震動。
對于xx大橋，它是自錨式懸索橋。懸索橋又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁。懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。我一走上這座橋，給我的感覺就是當(dāng)中的那兩個雙塔很是雄偉，讓我覺得這座橋的設(shè)計構(gòu)思很好。這橋是由兩個獨立部分構(gòu)成，它們共用基礎(chǔ)。后來看到的二橋也是由兩部分組成但并不共用基礎(chǔ)。橋的主要受力部分是它的懸索，懸索的粗細(xì)大小也不一樣，隨著離索塔越近他的高度就越高，但它的粗細(xì)卻越細(xì)。在兩根平行的接近的懸索上面有一個裝置是用來減震用的，因為懸索太高，當(dāng)有震動時，如果不減震就會左右晃動。
在實習(xí)的過程中也學(xué)到了很多專業(yè)性的概念，比如說橋墩，橋臺，支架，帽梁等等。我也學(xué)到了很多設(shè)計應(yīng)掌握的知識。比如說在帽梁的兩邊應(yīng)高出一點，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節(jié)完成的，因而橋也是由一節(jié)一節(jié)組成的。在每兩節(jié)之間就會有伸縮縫。在橋墩與帽梁之間有一個橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動。橋梁兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。
在橋梁的設(shè)計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護(hù)橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護(hù)了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設(shè)計中一個必不可少的部分。
六、實習(xí)后存在的問題與不足之處
認(rèn)識實習(xí)的過程就是一個學(xué)習(xí)的過程，因為我們對專業(yè)知識還是處在不了解的狀態(tài)。也正因為是這樣，我們的實習(xí)看起來才是那么的困難，才會存在如此多的問題，我們連一些最基本的問題都不知道，比如說橋墩，橋臺等等。實習(xí)的過程中我們發(fā)現(xiàn)了很多問題，實習(xí)之后我還是存在著一些問題，比如說：
（1）怎樣準(zhǔn)確區(qū)分一座橋?qū)儆谀囊环N類型的橋？
?。?）如果一座橋的路面被破壞了，是進(jìn)行維修呢還是再重新建一座橋，哪種方法的造價高？
（3）怎樣才能正確地對一座橋梁進(jìn)行施工，該采用哪種方法？
七、實習(xí)小結(jié)
認(rèn)識實習(xí)橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于橋梁方面的知識，這對于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語，也讓我們增加了對以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識的信心。通過老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解，對我們國家的橋梁文化也有了一定的認(rèn)識，也了解到一些橋梁設(shè)計的技巧。這對于以后我們學(xué)習(xí)知識或者說是設(shè)計橋梁都有很大的幫助。雖然說太陽很大，但我真的覺得這兩天過得很充實，對于老師的指導(dǎo)我心存感激。我想自己以后應(yīng)該努力學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，爭取以后能夠設(shè)計出一條有創(chuàng)意的橋梁出來。
大學(xué)實習(xí)報告 篇5
一、與學(xué)生相處心得
記得剛來的時候肖老師就對我說，與學(xué)生相處關(guān)鍵要駕馭一個“度”——既要讓喜歡你又要讓學(xué)生對你有所畏懼。
這個“度”的駕馭不是一兩天能學(xué)得來的，掃尾就很重要，也與老師的性情有很大關(guān)系。我本人性情在這顯得寬和不足而嚴(yán)厲不敷，并且一開始就與學(xué)生走得太近，以致于對背面的事情形成很大困難。其次還要細(xì)致場所，對差別學(xué)生也要差別對待。例如我們一班四二人，性情差異非常巨大，并且每個學(xué)生的個性也是多樣性的。例如鄧x，待人熱心，老實。記得剛來第二天，他就和我說：“張老師，我叫鄧x，我在這很熟，以后有什么事需要幫忙，盡管叫我。”但他又容易急躁，語言心直口快，為此我也曾煩悶好久。這里的每一個學(xué)生都有自己鮮明的個性與特點。學(xué)會與差別性情的學(xué)生來往這是我以前任教的寶貴履歷。
另外更重要的一點，與學(xué)生相處關(guān)鍵在于相識學(xué)生，相識學(xué)生的性情、成長配景尤為重要。只要相識了學(xué)生，才能與他進(jìn)行有效的相同，進(jìn)而才能對他們進(jìn)行引導(dǎo)、教誨。在這一點我們的肖老師對我啟發(fā)很大，她不光對我們班學(xué)生的個性，成長配景洞若觀火，并且善于處理各種糾紛。很多讓人頭疼的學(xué)生他都能教管好。同時她自己又是一個樂觀陽光的老師，并以自己樂觀陽光的品德去影響周圍的人。讓我看到要做一個好老師先要做一個高興的老師；要做一個高興的老師先要做一個高興的人。只要高興的人才有更多的精力去做好自己的事情；只要高興的老師才能更加有耐煩、有信心的相識和處理學(xué)生們之間的瑣事，并且在相識和處理歷程中同時可以或許不斷思考，總結(jié)更加有效的教誨要領(lǐng)。生活心態(tài)決定事情態(tài)度；生活狀態(tài)決定事情結(jié)果。這是我練習(xí)的第二筆寶貴財富。
二、班級管理心得
對班級的管理，記得有位大學(xué)老師曾如是說過，給你一個班級你能管理的井然有序，那么給你一座城市你就可以做個好市長；給你一個省，你就可以做個好省長?？梢姲嗉壍墓芾磉€是有很多奧妙在里面的。
追隨肖老師練習(xí)班主任事情，我領(lǐng)會到管理班級肯定要抓住學(xué)生的特點，做到有針對性，同時又要寬嚴(yán)并濟(jì)，嚴(yán)中有愛。學(xué)生有很大的從眾心里，處理題目時要抓住帶頭的。例如上操，打掃衛(wèi)生，要先敦促“聽話”的學(xué)生和班干部帶頭，然后對一些“頑固的調(diào)皮分子”進(jìn)行重點敦促。如許其它大部門學(xué)生就跟著去了。
其次，學(xué)生既天真又是稚子，因而我們老師既要用愛心去呵護(hù)他們那份純純的小兒百姓之心，又要用嚴(yán)厲的一面去引導(dǎo)他們避開一些稚子的誤區(qū)。這就需要愛心、耐煩、責(zé)任心與本領(lǐng)了。在這方面我以為自己才剛剛開始。
另外，學(xué)生既可愛，偶然又會顯出幾分“令人可愛”的樣子。實習(xí)開始時看到他們一個個可愛的面貌，真想多給他們教一點知識，就恨自己知識不敷廣博，才能不敷高深，但我還是盡自己的所能備課，自習(xí)也高興引導(dǎo)他們做好作業(yè)。但有些工夫?qū)W生們對自己的美意不光不加明白，反而大有以為歹意的偏向。為此，我曾一度郁悶，進(jìn)而失望，再而懷疑自己，懷疑自己大學(xué)所學(xué)。所以在講授管理中波折不免，關(guān)鍵是怎樣快速調(diào)解好自己的心態(tài)，重新堅定自己的信心，總結(jié)以往的履歷與教導(dǎo)，爭取來日做的更好。
大學(xué)實習(xí)報告 篇6
大學(xué)生實習(xí)的重要性，假如照搬別人的文字，我想你我都不開心。那么我就寫上一段，看看是不是說在了點子上。大學(xué)是人生的一個轉(zhuǎn)折點，從學(xué)生轉(zhuǎn)變成為了社會人，從單純的校園生活轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣殬I(yè)崗位，這樣的轉(zhuǎn)變不僅僅是位置的變化，更有心理、社會認(rèn)知、承受能力等多方面的積累和鍛煉。
大學(xué)生在校期間，設(shè)立一段時間的社會實踐，參與結(jié)合專業(yè)課程的實習(xí)實訓(xùn)，對于了解認(rèn)識社會、提高心理適應(yīng)能力、提高心理承受能力和增加對社會、對職業(yè)崗位、對與人交往重要性的認(rèn)識，都是非常必要的。社會是一個比學(xué)校復(fù)雜豐富得多的`環(huán)境，簡單直接的校園生活方式，在社會環(huán)境中需要磨礪和改造，需要有比較大的變化。所以從社會的需要、社會對人才的需要來看，大學(xué)生實習(xí)是非常重要的。假如我們羅列幾個要點的話，至少應(yīng)該有這樣幾個要點：
1、實習(xí)是認(rèn)知社會的重要步驟，從學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)人應(yīng)該經(jīng)過的一個階段；
2、實習(xí)是把學(xué)校學(xué)到的知識、技能在社會實踐中檢驗、證明的過程，通過一段時間的實習(xí)實訓(xùn)，學(xué)生進(jìn)一步了解認(rèn)識自身知識能力的現(xiàn)狀和不足，以便進(jìn)一步完善。
3、在學(xué)生身份向社會人、職業(yè)人轉(zhuǎn)變的過程中，通過實習(xí)可以進(jìn)一步縮短轉(zhuǎn)變的周期，提高轉(zhuǎn)變的速度，盡快完成轉(zhuǎn)變的過程。
4、實習(xí)還是鍛煉意志品質(zhì)，提高敬業(yè)精神，磨礪工作能力和技能的重要步驟。
大學(xué)實習(xí)報告 篇7
實踐地點：xx市xx區(qū)義和鎮(zhèn)東韓村
實踐時間： XX年1月3日 至 XX 年1月6日 共 3天
社會實踐內(nèi)容：給村里的小朋友做數(shù)學(xué)輔導(dǎo)
我為這次實踐的順利進(jìn)行，我投入了大量的精力準(zhǔn)備。雖然說對于他們所學(xué)知識不在話下，但我還是找來了教材和教參等專心備課，除了在“教什么”上下功夫，我在“怎樣教”也絲毫不敢馬虎，我找來了了《教育心理學(xué)》、《發(fā)展心理學(xué)》、小學(xué)數(shù)學(xué)在充分尊重兒童身心發(fā)展規(guī)律的前提下開展輔導(dǎo)教學(xué)活動。
從事教學(xué)工作需要“耐心”：面對對漂亮的老師姐姐充滿好奇的可愛學(xué)生，從未接觸過教學(xué)工作的我在教學(xué)中可要要注意千萬不能從自身主觀出發(fā)“想當(dāng)然之”。對學(xué)生在學(xué)習(xí)中所遇到的障礙要“耐心”的講解，一遍不行就兩遍，兩遍不行三遍，同時也應(yīng)該反省自己的教學(xué)方式是否對路，切忌“簡單粗暴”不然既傷了孩子的心又讓自己的教學(xué)實踐十分失敗。
從事教學(xué)工作還需要與人“交心”：在輔導(dǎo)中通過一些幽默風(fēng)趣的語言，笑話與單純的小朋友建立亦師亦友的有趣關(guān)系，拉近與小朋友的關(guān)系，在教學(xué)中能起到更好的教學(xué)效果
我通過這次僅僅為時3天的實踐，從另一個側(cè)面檢驗了自己的學(xué)習(xí)情況，培養(yǎng)了自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力；同時也發(fā)現(xiàn)一些了自己的不足，使我在以后的學(xué)習(xí)中不斷的彌補和提高?？梢哉f，這次實踐讓我是“受益匪淺”。最后曬一張我與小朋友的照片
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