下面是范文網(wǎng)小編分享的在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告3篇(實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫)，供大家參考。
在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告1
11月15日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車廠。在成都公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動(dòng)的心情，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí)，我們都很珍惜這次機(jī)會(huì)。
大概9點(diǎn)多，我們到達(dá)了，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡(jiǎn)單介紹了這個(gè)廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個(gè)車間。
我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車間，也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個(gè)工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說——《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們?cè)缫言谟茫瑤缀鯖]什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí)，所以會(huì)比平時(shí)表現(xiàn)得更專心一點(diǎn)。
一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長(zhǎng)細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對(duì)汽車的制造有了一個(gè)大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車，每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗(yàn)儀器，我想，如果一個(gè)器件要經(jīng)過好幾個(gè)加工步驟，那最好還是先檢驗(yàn)的`好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。
后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個(gè)工廠都會(huì)有自己的一些口號(hào)，目標(biāo)，理念。。。。。。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個(gè)5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個(gè)制件車間和這個(gè)焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對(duì)于這個(gè)汽車廠，他們才是寶?。?/p>
接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平時(shí)我們想，刷漆多容易，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序，就不會(huì)這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡(jiǎn)單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個(gè)很簡(jiǎn)單的軌道，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動(dòng)到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個(gè)車間運(yùn)到下一個(gè)車間，我瞬時(shí)明白了，有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時(shí)覺得自己好傻，頓時(shí)感受到人的智慧的無(wú)窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計(jì)劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時(shí)間。隨后我們還簡(jiǎn)單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。
最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動(dòng)機(jī)等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。
還有沖壓車間，和專門安放外購(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀。
在這之前，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下，我們參觀的是CNG國(guó)四排放的BRT大容量客車，也是環(huán)保動(dòng)力車，是純電動(dòng)的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長(zhǎng)很多，也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會(huì)上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量BRT客車、混合動(dòng)力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場(chǎng)的大容量BRT客車，在博會(huì)上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營(yíng)，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時(shí)尚、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國(guó)第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國(guó)家政策和市場(chǎng)需求，推出的混合動(dòng)力客車。CDK6122CHEV混合動(dòng)力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)。該車采用國(guó)際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達(dá)到國(guó)內(nèi)混動(dòng)客車的先進(jìn)水平。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、可靠性好，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧！
在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告2
很多大學(xué)生實(shí)習(xí)都是到農(nóng)村中或是去公司、進(jìn)單位，很少有直接下工廠的，這是因?yàn)楣S一般都很嘈雜，而且還是比較臟亂，所以都不愿意去。其實(shí)我覺的要是去工廠實(shí)習(xí)，能更好的接觸到產(chǎn)品是如何生產(chǎn)出來的，還有對(duì)實(shí)習(xí)生是很有挑戰(zhàn)性的，如果做的好將很有成就感。
由于汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)滑動(dòng)、滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤(rùn)滑油外瀉。零件結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，在結(jié)構(gòu)上成對(duì)稱分布。生產(chǎn)綱領(lǐng)約為63000個(gè)，屬于大批量生產(chǎn)。
我就是在這樣的想法下決定走進(jìn)工廠實(shí)習(xí)的，不為別的，就為走進(jìn)工廠能夠更近的接觸到生產(chǎn)第一線，看到工人們?cè)谀抢锩β?，我也?huì)替他們感到忙碌的。就這樣我走進(jìn)了工廠。
為期兩周的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了，可那轟隆的機(jī)床聲、熾熱鐵塊在水中冷卻時(shí)的汩汩聲、鍛造時(shí)的撞擊聲，以及師傅們爽朗的笑聲，依舊縈繞于耳邊；閃亮的火花、刺眼的弧光、金屬的光澤，還有師傅們的笑臉，仍不時(shí)浮現(xiàn)于眼前。要問此刻是什么感覺，我只能回答：藍(lán)領(lǐng)的感覺！
實(shí)習(xí)開始前上了半天的理論和安全教育課，這多少讓我開始有些緊張。說實(shí)話關(guān)于車床的知識(shí)，我并沒有掌握多少，大屏幕上機(jī)器復(fù)雜的影子也讓我頭暈轉(zhuǎn)向，頗有望而生畏之感。更可怕的是，安全教育的片子里不斷播放意外事件的實(shí)例，讓我倍感擔(dān)心，似乎來這里實(shí)習(xí)生命必將懸于一線。實(shí)踐到底是個(gè)什么樣子呢？不過多難，我想我也會(huì)和別人一樣挺過去的。
實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種是鑄造，也是留給我最深刻印象的。說白了，那天的實(shí)習(xí)任務(wù)就是“玩泥沙”；但這可是專業(yè)地“玩”。以前總納悶?zāi)切┮荒Ｒ粯拥臇|西是怎么弄出來的，覺得很玄乎；現(xiàn)在知道它們很多是可以通過鑄造來生產(chǎn)的。在師傅的指導(dǎo)下，我花了九牛二虎之力終于把模具弄出來?？粗约旱淖髌?，心中油然升起成就感，以至最后要拆毀時(shí)幾次下不了手。
第二天的工種是電火花加工，它是在加工過程中通過工具電極和工件電極脈沖放電間的電腐蝕作用進(jìn)行加工的一種工藝方法。我們要做的工作就是設(shè)計(jì)工件，并把工件放置好，對(duì)好刀，其他事情就交給電腦完成了。電火花加工使我第一次親眼見識(shí)并運(yùn)用現(xiàn)代化先進(jìn)工業(yè)設(shè)備的，原來“科學(xué)是第一生產(chǎn)力”并非空話！
接下來是熱處理實(shí)習(xí)，它是指金屬材料在固態(tài)下通過加熱保溫各不同方式的冷卻，改變內(nèi)部組織，獲得所需性能的工藝方法，包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等。鑒定金屬的屬性，尤其是含碳量，可觀察火花的'特性而得。把一金屬塊放到飛速轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪機(jī)上打火花，從節(jié)花、顏色、線型等可把金屬大致歸類。原本覺得普通得不能再普通的火花居然匿藏著這些玄機(jī)，真讓我大開眼界。
回首實(shí)習(xí)生活，雖然只有短短幾個(gè)月的時(shí)間，卻感觸頗深。實(shí)習(xí)過程中，我采用了勤看、勤問、勤學(xué)、勤練的方式，對(duì)xx日常管理工作的開展有了比較全面而深入的了解。在系統(tǒng)分析了公司經(jīng)營(yíng)管理的特點(diǎn)、方式和運(yùn)做規(guī)律后，對(duì)xxx經(jīng)營(yíng)理念、企業(yè)精神有了深刻的認(rèn)識(shí)。
我認(rèn)真學(xué)習(xí)了正規(guī)而標(biāo)準(zhǔn)的醫(yī)院會(huì)計(jì)流程，真正從課本走到現(xiàn)實(shí)中，細(xì)致地了解了醫(yī)院會(huì)計(jì)工作的全部過程。實(shí)踐期間我努力將自己在學(xué)校里所學(xué)的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐期間我遵守了工作紀(jì)律，不遲到，不早退，剛到財(cái)務(wù)部會(huì)計(jì)室，先看她們以往所制的會(huì)計(jì)憑證和附在會(huì)計(jì)憑證上的原始憑證，由于以前在學(xué)校學(xué)過會(huì)計(jì)憑證，借貸等知識(shí)，所以對(duì)會(huì)計(jì)憑證不是太陌生，因此借著記憶加上學(xué)校里所學(xué)過的理論對(duì)于區(qū)區(qū)會(huì)計(jì)憑證完全可以熟練掌握，但是這種浮躁的態(tài)度讓我忽略了會(huì)計(jì)循環(huán)的基石。
鍛造實(shí)習(xí)的那一天，是我最累的一天。一天的努力，把一段鐵圓柱鍛造成一塊六角形的零件，看似簡(jiǎn)單，當(dāng)中的付出只有我們這些“業(yè)余工人”才能體會(huì)得到。空氣錘固然神奇，一下子就把鐵柱錘扁了；但精細(xì)的加工，如把鐵塊打成六角形，還是得用傳統(tǒng)的人工打鐵。在一錘一錘的鏗鏘之中，我平生第一次感受到“鍛煉”的最原始含義。只有經(jīng)歷重?fù)簦淌芸喑?，棱角才?huì)顯現(xiàn)，光輝才會(huì)耀眼。
離開工廠，心中總有一句言簡(jiǎn)義深的話：紙上得來終覺淺，投身實(shí)踐攬真知。
現(xiàn)在回來寫我的實(shí)習(xí)報(bào)告，感覺自己仍然置身與工廠之中，在師傅的幫助下努力的做著東西，那電扇火光的感覺真的是很刺激，我臨走時(shí)都不舍的走了，就是想多學(xué)點(diǎn)東西。其實(shí)我所學(xué)的專業(yè)和進(jìn)工廠幾乎不搭邊，可是我學(xué)的就是那種感覺和那種事必躬親的樣子，看到自己作出來的東西，怎么都覺得很順眼。
在這期間使我養(yǎng)成了不管遇到什么困難都不能被它嚇倒，從不輕言放棄的品格。人要想實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值一定要頑強(qiáng)堅(jiān)持的性格，勤奮努力的生活作風(fēng)，而且還需要隨時(shí)都有一個(gè)積極向上的心態(tài)。這樣你就可以做到不管遇到什么挫折，什么困難，你都可以克服，即使遇到失敗那也是短暫的，你完全可以吸收經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，再次站起來
我堅(jiān)持認(rèn)為大學(xué)生就應(yīng)該在假期的時(shí)候應(yīng)該出來實(shí)習(xí)一下，這樣對(duì)我們以后在社會(huì)上成長(zhǎng)有很大的好處，在社會(huì)上很好的生活也是一門學(xué)問，學(xué)不好的話就會(huì)在社會(huì)上混不好，窮困潦倒一生。每個(gè)人都不會(huì)看到自己將來是這個(gè)樣子，所以你就必須得走出去，看未來，學(xué)習(xí)更多的知識(shí)和學(xué)問。我相信每個(gè)人都不會(huì)混的差的。
實(shí)踐期間我爭(zhēng)取一切可能的機(jī)會(huì)讓我動(dòng)手，短短的幾天時(shí)間自己裝過幾部電腦，絕大部分自己都曾到過用戶家中為用戶解決問題，我對(duì)電腦的一般性故障也能作一定的維護(hù)，具備了一定的產(chǎn)品真?zhèn)巫R(shí)別能力，甚至我還學(xué)到了很多經(jīng)營(yíng)技巧，對(duì)計(jì)算機(jī)的總體認(rèn)識(shí)和把握也有顯著的提高。
這些的意見可能包含了我的很多主觀思想在里面，沒有客觀的看待廠里的事情。哲學(xué)都必須要求我們要客觀的看待世界，所以我想，我還是要在實(shí)踐中不斷的提升自己的各個(gè)水平，才能成材，像我這次提的意見一樣，多一次，經(jīng)驗(yàn)就豐富一次，對(duì)我的幫助也是好的。在我以后的工作中可能要寫意見書不是一個(gè)很好的參考嗎？這樣，我又學(xué)到一樣的東西了。
在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告3
從7月19號(hào)到現(xiàn)在，我在冰箱一、三、五、七分廠各實(shí)習(xí)了一個(gè)星期，學(xué)習(xí)記錄了各個(gè)分廠的主要產(chǎn)品和過程加工工藝，親身體驗(yàn)了不同工段部分操作崗位。在這一個(gè)月里，我對(duì)分廠有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)和理性的思考。
進(jìn)入公司我就已經(jīng)淡化了自己學(xué)生的身份，在思想上定位為一個(gè)工作學(xué)習(xí)者，踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)習(xí)了解車間的每一個(gè)工位，總體上還是比較充實(shí)和愉快的。
我們?cè)诜謴S基本上是一天學(xué)習(xí)一個(gè)工段。首先，根據(jù)工藝程序圖看過程加工工藝卡片，對(duì)照相應(yīng)工位上工人的操作，知道該工位的工序名稱；然后，了解工人的操作要求，該工序產(chǎn)品的型號(hào)，需要的材料，工藝要求以及屬于哪一類工序；最后，我會(huì)特意關(guān)注該工位上產(chǎn)品質(zhì)量水平，容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題點(diǎn)和操作工時(shí)。一個(gè)工段多走上幾遍，在腦海里就能描繪出整個(gè)流程以及每個(gè)工序的作用，該工段的設(shè)施布局以及產(chǎn)品線路圖就比較清晰了。
更多的時(shí)候，我會(huì)問工人各種相關(guān)問題，和他們相處交流非常的愉快，他們總是樂意回答各種問題，在不知道的時(shí)候就讓老工人、班長(zhǎng)、工段長(zhǎng)或者質(zhì)量工藝人員等解答，基本上都能得到比較滿意的答案，我非常高興我所想到的問題都解決掉。從不同的工人身上能夠?qū)W到不同的知識(shí)，還能觀察他們的做事風(fēng)格與哲學(xué)。
最重要的我比較喜歡動(dòng)手，每一道工序都想嘗試一下，在每個(gè)工位上動(dòng)手操作的體會(huì)都是不一樣的，掌握了操作技巧總是非常的開心。我從農(nóng)村出來，感覺站著不干活就難受，特別享受操作工具帶來的踏實(shí)和舒服。在一些沒有特殊要求的崗位上，我都要嘗試一下，在包裝線上我基本上是從頭干到尾。對(duì)于彎管、彎頭、補(bǔ)焊都是可以獨(dú)立操作的。
在分廠最高興的兩件事就是與工人交流和實(shí)際操作。融入工人當(dāng)中，聽到他們說我踏實(shí)肯干認(rèn)真細(xì)致的評(píng)價(jià)非常的開心。
經(jīng)過一個(gè)月的分廠實(shí)習(xí)，感覺總是有很多東西不知道和無(wú)能為力。很多關(guān)于產(chǎn)品的知識(shí)是比較粗淺的。對(duì)于整個(gè)分廠工段的人機(jī)料法環(huán)缺乏一個(gè)綜合詳細(xì)的認(rèn)識(shí)。對(duì)于生產(chǎn)計(jì)劃安排和產(chǎn)品流動(dòng)成本等數(shù)字化的人是太少。盡管我們學(xué)習(xí)的專業(yè)是工業(yè)工程，對(duì)于車間流水線、車間布局、工作環(huán)境、加工工藝，我們無(wú)所不關(guān)注，但是，都是一些理念上東西，能夠用得上或者能夠?qū)嵤﹦?chuàng)造價(jià)值的方法與理論極少又難。
分廠各有特點(diǎn)，一分廠實(shí)習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)為9天，生產(chǎn)絲管式蒸發(fā)器，主要產(chǎn)品是海信，寧波吉德，科龍等，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)大都不復(fù)雜，整個(gè)生產(chǎn)銜接比較得當(dāng)。但是焊接質(zhì)量控制不嚴(yán)，絲管焊接脫焊，漏焊，鋼絲錯(cuò)位嚴(yán)重，重復(fù)補(bǔ)焊現(xiàn)象嚴(yán)重，銅焊銀焊漏堵較多，總裝補(bǔ)焊臺(tái)和二樓補(bǔ)焊區(qū)總是堆滿產(chǎn)品。記憶深刻的是有一款較為復(fù)雜寧波吉德產(chǎn)品大概150套在摸鋼絲工位上有100套多一點(diǎn)被檢查出有問題。七分廠主要為粘板式蒸發(fā)器，二樓車間布局十分擁擠，產(chǎn)品流轉(zhuǎn)不暢，用于搬運(yùn)產(chǎn)品的動(dòng)作浪費(fèi)非常多，幾乎全部手工操作，機(jī)器安放率和利用率很低。三分廠是一個(gè)超負(fù)荷生產(chǎn)的分廠，員工氛圍最為惡劣，工作五年十年的老工人心生離意，新工人都難以留下，人員極其不穩(wěn)定。主要是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工人勞動(dòng)強(qiáng)度過大，工時(shí)太長(zhǎng)，包裝車間連續(xù)三個(gè)月加班到晚10：30。工人思想消極，產(chǎn)品質(zhì)量問題層出不窮。五分廠生產(chǎn)狀況較為良好，但是分廠的產(chǎn)品質(zhì)量控制和要求明顯低于客戶的要求，因此修板和報(bào)廢嚴(yán)重。噴粉車間由于烘道的烘烤和下午烈日的直曬導(dǎo)致車間溫度在38度以上，工人難以抵擋，問題卻一直不解決，讓人十分心寒。
公司實(shí)施的5S管理效果并不理想，整理整頓清掃清潔非常簡(jiǎn)單和單一，很多都停留在表面，很難形成習(xí)慣性的.素養(yǎng)。這和分廠基層領(lǐng)導(dǎo)的意識(shí)和公司領(lǐng)導(dǎo)的管理決心以及員工的工作量不無(wú)關(guān)系。
確實(shí)，各個(gè)分廠都存在不少問題，最終都體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度上面。我們的產(chǎn)品因?yàn)椴槐匾睦速M(fèi)增加了不少成本（比如等待的浪費(fèi)、搬運(yùn)的浪費(fèi)、不良品的浪費(fèi)、動(dòng)作的浪費(fèi)、加工的浪費(fèi)、制造過多（早）的浪費(fèi)等）。同時(shí)，客戶的投訴也會(huì)使得公司產(chǎn)品形象受到顯性和隱形的損失。在制造企業(yè)，質(zhì)量就是王道。質(zhì)量改進(jìn)和控制跟不上客戶要求，就會(huì)被新崛起的對(duì)手一點(diǎn)點(diǎn)的蠶食我們的市場(chǎng)份額。
其實(shí)，發(fā)現(xiàn)問題并不難，在我們公司質(zhì)量部的稽查報(bào)告中都有提到。一些常規(guī)性的問題也能得到及時(shí)的解決，但是，有些錯(cuò)誤總是再三的出現(xiàn)。要在很大程度上改善狀況，提高整體生產(chǎn)水平，得提高基層員工的技能和待遇水平以及公司領(lǐng)導(dǎo)層辦事效率。
我總覺得我們公司是沒有真正的企業(yè)文化的。缺乏一個(gè)坦誠(chéng)的交流環(huán)境，很多部門之間難以坦誠(chéng)的交流，共同的解決問題，“樓上”和分廠配合或許不是是非到位，分廠和員工思想很不統(tǒng)一。
建立一個(gè)良好透明的交流平臺(tái)十分重要，我們的反饋體系要充分運(yùn)轉(zhuǎn)，問題出現(xiàn)后一定要全力解決。分廠出現(xiàn)問題通過反饋解決后就要形成一個(gè)防止再犯制度；分廠的問題“樓上”部門應(yīng)及時(shí)解決，比如，分廠設(shè)備換修一定要及時(shí)。反饋的雙向必須統(tǒng)一，不能形成開罰單神速解決問題緩慢。
員工的要求必須得到重視。一個(gè)良好坦誠(chéng)的交流平臺(tái)包括公開透明的薪資制度，我們的員工總是抱怨從來不知道自己的工資是怎么構(gòu)成的，多余的付出得不到相應(yīng)的回報(bào)。將公司的薪資制度告訴每一位員工，鼓勵(lì)優(yōu)秀的員工，淘汰落后的員工。否則的話，優(yōu)秀的員工很難留住，包括我們的管理層，員工不關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量，僅靠考核治標(biāo)不治本，先進(jìn)制度的推行得不到一線員工主動(dòng)的接受和認(rèn)可。一個(gè)公司，不與薪資掛鉤的制度都是陽(yáng)奉陰違的。
公司的領(lǐng)導(dǎo)要形成“言必行，行必果“的工作作風(fēng)。
我們一線工人是公司的根本。員工的素質(zhì)技能直接影響到產(chǎn)品的產(chǎn)量與質(zhì)量。
開展常發(fā)講堂。公司員工的流動(dòng)性很大，員工的入職培訓(xùn)和在崗培訓(xùn)效果肯定會(huì)受到影響。公司要做好入職培訓(xùn)和階段性培訓(xùn)，把我們的常發(fā)課堂真正的豐富起來，將公司的制造理念不斷強(qiáng)化，提高員工的質(zhì)量意識(shí)和技能水平。同時(shí)，我們的學(xué)習(xí)材料不能僅限于工藝卡片與師傅傳幫帶。將生產(chǎn)一線的崗位知識(shí)經(jīng)驗(yàn)整理成簡(jiǎn)單易懂的文字材料和學(xué)習(xí)光盤。讓員工全面了解崗位知識(shí)。在很多優(yōu)秀的企業(yè)都配有崗位培訓(xùn)學(xué)習(xí)材料的。
重視員工需求。員工的結(jié)構(gòu)在不斷發(fā)生改變，新一代的員工不斷增多。因此，公司要充分注重人性化的管理和柔性生產(chǎn)。車間的高度有毒害氣體要妥善處理。五分廠噴粉車間的防曬窗簾和七分廠氧化線硫酸池上的負(fù)氧風(fēng)機(jī)幾個(gè)月都不解決。這是絕對(duì)愚蠢的作法。工人的生產(chǎn)任務(wù)必須合理分配，杜絕過分的加班。
加強(qiáng)主要質(zhì)量責(zé)任人的管理和培訓(xùn)。他們是分廠質(zhì)量重要執(zhí)行者和監(jiān)督人，他們的意識(shí)和意志決定制度的推進(jìn)程度，明確的職責(zé)和獎(jiǎng)罰制度以及良好地協(xié)作能更好的將問題盡量消滅。
在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中，使得我適應(yīng)了分廠的工作環(huán)境，明白還有很多東西需要系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，工作能力有待進(jìn)一步提高?，F(xiàn)在是大小問題都難以解決，但相信以后總能解決一些問題的。
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