下面是范文網(wǎng)小編分享的工程類實(shí)習(xí)報(bào)告6篇 物業(yè)工程實(shí)習(xí)報(bào)告范文，以供借鑒。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　一、工程概況

　　函谷關(guān)大橋位于“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”的古代軍事要塞函谷古道之上，古道兩側(cè)地勢(shì)陡峭深險(xiǎn)，溝深60米左右，古道縱坡1%。橋位地質(zhì)為黃土狀粉土、細(xì)砂、黃土和砂卵礫石。

　　二、工程特點(diǎn)

　　函谷關(guān)大橋上部結(jié)構(gòu)為45+80+45米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，其截面形式采用單箱單室變截面連續(xù)箱梁。箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，中跨支點(diǎn)梁高4.55米，邊跨支點(diǎn)梁高及跨中梁高均為2.05米。主橋懸臂澆筑梁段長(zhǎng)度為3.5及4.0米，中、邊跨合攏段長(zhǎng)2.0米，采用掛藍(lán)懸臂澆筑施工。

　　三、施工方法、

　　墩身即將施工完成的時(shí)候，在其中預(yù)埋如圖示的支撐作為梁體施工的依托。在墩頂施工0#、1#段之前，首先對(duì)搭設(shè)好的支架進(jìn)行預(yù)壓，然后進(jìn)行其它工作。

　　其施工過程如下：安裝模板→安裝鋼筋及預(yù)留管道→混凝土的澆筑→預(yù)應(yīng)力筋的下料及穿束→張拉→壓漿→掛藍(lán)施工→懸臂施工→合攏段施工。

　　四、施工注意事項(xiàng)

　　1、懸臂施工過程中要注意施工的先后次序，波紋管的定位、張拉及其預(yù)留撓度設(shè)置和控制。

　　2、施工過程中，要確保施工安全。

　　3、施工中定時(shí)觀測(cè)箱梁內(nèi)外的溫度變化及控制梁體與外界溫差，防止溫度應(yīng)力產(chǎn)生的裂紋。

　　4、施工過程中嚴(yán)格控制懸灌期間的不均勻荷載。

　　5、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋的位置一定要準(zhǔn)確。

　　6、波紋管的接口一定要接嚴(yán)密。

　　7、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，千斤頂后嚴(yán)禁站人。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　一、工程概況

　　鄭州桃花峪黃河大橋位于河南省鄭州市與焦作市境內(nèi),是鄭州市區(qū)第四座跨黃河公路大橋，是河南省規(guī)劃的武陟至西峽高速公路跨越黃河的一座特大橋。桃花峪大橋是武陟至西峽高速公路跨越黃河的一座特大橋，也是鄭州西南繞城高速公路向北延伸跨越黃河的一條南北向高速大通道。

　　二、工程特點(diǎn)

　　橋梁設(shè)計(jì)全長(zhǎng)7691.5米，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為100公里/小時(shí)。該橋主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨雙塔全鋼梁自錨式懸索橋。

　　三、工程具體情況

　　桃花峪黃河大橋主橋?yàn)殡p塔三跨自錨式懸索橋,主橋跨度為(160+406+160)m。橋塔為門式混凝土結(jié)構(gòu),包括上、下塔柱和上、下橫梁。塔柱為單箱單室截面;上橫梁為倒梯形截面,上緣寬8.2 m,下緣寬7.6 m,高8 m,長(zhǎng)31 m;下橫梁高7 m,寬6 m,長(zhǎng)33.6 m。橋塔墩承臺(tái)采用分離式,單個(gè)承臺(tái)尺寸為21.3 m×21.3 m×5 m,承臺(tái)間采用系梁連接(系梁寬6 m,高5 m,南塔系梁長(zhǎng)26.831 m,北塔系梁長(zhǎng)26.575 m)。采用鉆孔樁基礎(chǔ),單個(gè)承臺(tái)下設(shè)16根直徑2.2 m的鉆孔樁,樁長(zhǎng)97 m;系梁下設(shè)3根直徑2.2 m的鉆孔樁,樁長(zhǎng)52 m。加勁梁為流線型鋼箱梁截面(圖2),梁高3.5 m,梁寬39 m,全長(zhǎng)685.75 m(不包括主纜錨固區(qū)),分為53個(gè)節(jié)段,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)13.5 m。主纜采用高強(qiáng)鍍鋅鋼絲預(yù)制平行索股。每根主纜有37根索股。吊索為鋼絲吊索,上端為銷接式連接,下端為承壓式連接,共49組。

　　總的來說，我在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)中，得益于老師的講解和同學(xué)的陪伴，自己的專業(yè)知識(shí)水平又一次得到了提升。感謝老師，感謝母校，在接下來的時(shí)間里，我會(huì)再接再厲，搞好自己的畢業(yè)課題，為大學(xué)生涯畫上一個(gè)完美的句號(hào)。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　淮陰工學(xué)院

　　暑期實(shí)習(xí)報(bào)告

　　學(xué)

　　院：建筑工程學(xué)院

　　班

　　級(jí)：土木8888

　　姓

　　名：

　　888888

　　實(shí)習(xí)單位：南京路橋工程總公司

　　一．前言

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過程中，深入到道路施工單位，以天津達(dá)到第五合同段為實(shí)習(xí)場(chǎng)所，在工區(qū)主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程實(shí)踐打下良好基礎(chǔ)。

　　二、工程概況

　　工程名稱：繞城公路

　　工程地點(diǎn)：南京市白下區(qū)繞城項(xiàng)目部

　　施工單位：南京路橋工程總公司

　　項(xiàng)目為公路進(jìn)行改造，起于與棲霞大道交叉的柳塘互通，向南經(jīng)東揚(yáng)坊、馬群、萬家樓、五百戶、高橋門、雙龍街、花神廟、鐵心橋、油坊橋，終點(diǎn)至劉村互通接寧馬高速公路和南京長(zhǎng)江三橋，路線全長(zhǎng)36.4公里。其中雙龍街至花神廟段已納入京滬高鐵南京南站集疏運(yùn)系統(tǒng)快速環(huán)線工程范圍，2.6千米，本次繞城公路城市化改造工程路線總長(zhǎng)33.8千米。

　　三．實(shí)習(xí)內(nèi)容：在實(shí)習(xí)階段我主要負(fù)責(zé)本工程段的路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理

　　路基施工填土要求

　　（1）路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實(shí)厚度不宜超過20cm（當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可以保證壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢測(cè)合格后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度），路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設(shè)計(jì)要求是，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm）。

　?。?）含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量±2%之內(nèi)。

　?。?）路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后銷坡。

　　（4）路基表面應(yīng)具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設(shè)置臨時(shí)排水埝和排水設(shè)施。

　?。?）征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。（6）路基填筑范圍內(nèi)嚴(yán)禁作為施工便道使用。

　?。?）路基填筑應(yīng)均勻密實(shí)，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。（8）路基填土高度

　　路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細(xì)水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性。本工程為城市道路，路基設(shè)計(jì)最小填土高度應(yīng)大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。

　　另外施工時(shí)按照“四區(qū)段”和“八流程”進(jìn)行?！八膮^(qū)段”即：“上土攤鋪區(qū)、翻曬拌合區(qū)、整平碾壓去、報(bào)驗(yàn)養(yǎng)生區(qū)”，“八流程”即：“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養(yǎng)生”。具體施工工藝如下：

　　1、試驗(yàn)標(biāo)定

　　在上土之前應(yīng)取現(xiàn)場(chǎng)土樣測(cè)定土的天然含水量及液塑限并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量和最大干密度。

　　2、測(cè)量放樣測(cè)量組準(zhǔn)確放出道路中心線。

　　3、路堤填筑時(shí)在取土場(chǎng)用挖掘機(jī)和裝載機(jī)將土裝入自卸汽車，運(yùn)到填土路基處。根據(jù)路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網(wǎng)格，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度。

　　4、素土攤鋪粗平后，首先應(yīng)根據(jù)虛鋪系數(shù)追蹤測(cè)定高程，在考慮虛鋪系數(shù)的情況下若高程達(dá)不到設(shè)計(jì)值應(yīng)及時(shí)采取措施補(bǔ)救，待滿足要求后用鏵犁和旋耕犁進(jìn)行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的含水量，當(dāng)接近最佳含水量時(shí)及時(shí)上灰。

　　5、攤鋪石灰：素土整平穩(wěn)壓后，按眼路線走向5×10m打好方格，根據(jù)配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時(shí)應(yīng)保證灰土中無雜質(zhì)、無未消解的灰塊。

　　6、路拌機(jī)拌合：石灰攤鋪完成后，均需用路拌機(jī)拌合，拌合遍數(shù)2遍以上，要用專人在路拌機(jī)后面隨時(shí)檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒有灰花團(tuán)和花條，檢測(cè)混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個(gè)百分點(diǎn)，灰劑量符合規(guī)范要求。

　　7、整平和碾壓：用平地機(jī)、水準(zhǔn)儀跟蹤控制高程。當(dāng)高程、橫坡達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓兩遍，然后用18～21t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時(shí)輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應(yīng)多壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上急調(diào)頭或急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖除、重新?lián)Q填或摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。在壓路機(jī)碾壓結(jié)束之前用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對(duì)局部低洼之處不再進(jìn)行找補(bǔ)，可待鋪筑下層時(shí)處理。

　　8、試驗(yàn)檢測(cè)：一段路基完成后，試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行路面外形、壓實(shí)度、灰劑量等的試驗(yàn)檢測(cè)，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層施工。

　　四．總結(jié)

　　學(xué)習(xí)是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識(shí)，真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習(xí)效果，在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中，增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告4

　　一晃眼，實(shí)習(xí)就已經(jīng)半年了，在這半年的時(shí)間里，可以說是真正的體會(huì)到了工程造價(jià)工作在工程建設(shè)中的重要性，以及從事這份工作的耐心，細(xì)心、決心還有責(zé)任，僅僅半年，已經(jīng)磨掉了我的任性、沖動(dòng)和馬虎，讓我開始走出了家和學(xué)校的角色，去自己面對(duì)和適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。

　　實(shí)習(xí)初期，我根本就沒有從學(xué)生的身份抽離出來，再加上本來就還沒有畢業(yè)，只不過是一個(gè)實(shí)習(xí)生的想法，使得自己在公司這個(gè)陌生的環(huán)境里一點(diǎn)也不適應(yīng)，沒有剛進(jìn)社會(huì)的激情，甚至覺得沒意思，不想工作。一段時(shí)間以后，在師傅的帶領(lǐng)以及同事們的關(guān)心下，我終于慢慢進(jìn)入了角色，開始成為了一名造價(jià)工作者。

　　從識(shí)讀圖紙開始，一步一步，首先是看，看圖紙，看定額，看規(guī)范，培養(yǎng)我的耐心和細(xì)心，要知道，造價(jià)工作對(duì)整個(gè)工程施工過程投資控制都是很重要的，若沒有耐心，細(xì)心地將每一個(gè)細(xì)部計(jì)算檢查清楚，會(huì)導(dǎo)致投資浪費(fèi)或者不足，直接影響工程的進(jìn)度。所以師傅讓我哦做的第一件事就是看。先學(xué)會(huì)看圖紙的方法，然后就到施工現(xiàn)場(chǎng)去，實(shí)地參觀對(duì)照，更加清晰，在大腦里也有了一個(gè)整體的印象。而后就是學(xué)習(xí)廣聯(lián)達(dá)的各種算量軟件，畫圖，計(jì)算，套定額，調(diào)整定額，最后形成一個(gè)工程完整的概算或預(yù)算書。在這個(gè)學(xué)習(xí)的過程中，我一直保證一個(gè)嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)工作態(tài)度，雖然不能說學(xué)到了很多，能力多強(qiáng)了，但是至少我的性格開始變得冷靜，耐心。

　　工作過程中，師傅讓我通過軟件電算試著做出了幾個(gè)概算以及參與預(yù)算，從開始的漏洞百出，到漸漸可以做出一點(diǎn)實(shí)事，雖然都會(huì)有點(diǎn)錯(cuò)誤，但起碼可以將一個(gè)工程獨(dú)立做出來，可以自己對(duì)照師傅的概預(yù)算表格檢查自己的錯(cuò)誤，以避免下次出現(xiàn)同樣的錯(cuò)。不能說自己就已經(jīng)成為了一個(gè)合格的預(yù)算人員，只可以說，我會(huì)更加努力像這個(gè)方向前進(jìn)。

　　除了學(xué)習(xí)上的收獲，在工作業(yè)務(wù)了解上，我也受益良多。作為一個(gè)預(yù)算工作者，我們不僅要認(rèn)真謹(jǐn)慎的做好預(yù)算本職工作， 還應(yīng)該注重工程預(yù)算的審核。因?yàn)楣こ填A(yù)算不僅是確定工程造價(jià)和工、料消耗的文件，也是考核工程投資經(jīng)濟(jì)合理的依據(jù)，做好審核工作，也有利于提高設(shè)計(jì)水平以及投資效益，所以，審核工作也不應(yīng)忽視。

　　審核過程中，我們首先應(yīng)該在做預(yù)算工作的過程中就重視搜集完備的依據(jù)性文件，包括所以施工圖紙，市場(chǎng)價(jià)信息，定額價(jià)格有關(guān)文件等。然后就是要抓住審查重點(diǎn)，就是工程量和單價(jià)的審核，各項(xiàng)費(fèi)用的審核和最終的復(fù)核。其中在工程量和單價(jià)審核中應(yīng)注意幾點(diǎn)：

　　1、編制預(yù)算時(shí)所使用的綜合預(yù)算定額是否適用于本工程;

　　2、預(yù)算書中不得重列綜合定額中已包含的工程量范圍;

　　3、是否按定額規(guī)定的規(guī)則計(jì)算工程量;

　　4、是否存在張冠李戴，錯(cuò)套單價(jià)的現(xiàn)象。

　　在各項(xiàng)費(fèi)用的審核中，各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)取基數(shù)應(yīng)按一般工程項(xiàng)目，打樁項(xiàng)目，裝修項(xiàng)目分別計(jì)算。對(duì)無定額可套而用市場(chǎng)價(jià)格的特殊材料項(xiàng)目則不能計(jì)取間接費(fèi)只能計(jì)取稅金。最后就是復(fù)核工作。完成預(yù)算審核之后，為了檢驗(yàn)審核成果的可行性，我們可利用其他類似工程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與之進(jìn)行分析比較，進(jìn)行可行性判斷。如有很大差距，及時(shí)尋找原因，找出事哪一方面的`錯(cuò)誤及時(shí)予以糾正。另外，我們不能做好了預(yù)算就覺得沒事了，而應(yīng)該隨時(shí)保持與委托單位以及施工方的聯(lián)系，及時(shí)回饋工程進(jìn)度各個(gè)過程中的差異，保證預(yù)算的準(zhǔn)確性。

　　這次的實(shí)習(xí)對(duì)于我來說有很大的意義，在這個(gè)過程中，很多地方我還是做的不夠，僅僅因?yàn)榕d趣問題我就浪費(fèi)了很多的時(shí)間，還有就是沒有太多的機(jī)會(huì)到施工現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)，因此很多東西的立體感官差了許多，對(duì)圖紙上的一些東西還是會(huì)模糊，不過這些在下半年的實(shí)習(xí)中，我都會(huì)努力的去克服。

　　這次實(shí)習(xí)提早鍛煉我適應(yīng)社會(huì)的能力，豐富了我在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)，是我對(duì)工程造價(jià)這這個(gè)行業(yè)有了更深的了解，為自己日后工作及業(yè)務(wù)能力的提高起到了很好的促進(jìn)作用，增強(qiáng)了畢業(yè)后的競(jìng)爭(zhēng)力，為自已以后在這個(gè)行業(yè)立足奠定了一塊基石。我面前的路還很漫長(zhǎng)，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要把所學(xué)到的理論知識(shí)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際工作中來不斷的努力和奮斗，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累和豐富自己的經(jīng)驗(yàn)， 早日成為一名合格的造價(jià)工作者，充分實(shí)現(xiàn)自己的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告5

　　一、地質(zhì)實(shí)習(xí)的目的

　　1、學(xué)會(huì)對(duì)巖石的肉眼判別

　　2、了解饅頭山沉積巖的每一層的巖石組成及其顏色、厚度等

　　3、學(xué)會(huì)地質(zhì)羅盤的使用方法

　　4、用地質(zhì)羅盤測(cè)量實(shí)地測(cè)量巖層的產(chǎn)狀（走向、傾向、傾角）

　　5、掌握褶皺的基本知識(shí)和判斷背斜、向斜的能力

　　6、現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)識(shí)斷層、滑坡、巖層，背斜、向斜等地質(zhì)現(xiàn)象

　　二、地質(zhì)實(shí)習(xí)的過程

　　我們的實(shí)習(xí)分為兩天（六月三、四號(hào)），六月三號(hào)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是長(zhǎng)清張夏鎮(zhèn)滿壽山和靈巖寺， 實(shí)習(xí)項(xiàng)目是滿壽山的巖層構(gòu)成和滑坡、斷層現(xiàn)象，六月四號(hào)的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是蘇莊，實(shí)習(xí)項(xiàng)目是背斜構(gòu)造和地質(zhì)羅盤的實(shí)習(xí)，六月四號(hào)下午我們結(jié)束地質(zhì)實(shí)習(xí)，返回學(xué)校。

　　三、實(shí)習(xí)的內(nèi)容

　?。ㄒ唬┱J(rèn)識(shí)滿壽山的巖層

　　饅頭山，海拔408米，位于濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)，當(dāng)?shù)乩习傩樟?xí)慣稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”，或者高雅的稱為"曼壽山"。20xx年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質(zhì)名山，當(dāng)年又被列入省級(jí)地質(zhì)自然遺跡保護(hù)區(qū)。饅頭組主要由紫紅色、黃綠色等雜色頁巖及泥質(zhì)、白云質(zhì)灰?guī)r組成。底部不整合于泰山雜巖的肉紅色片麻狀花崗巖之上。下部灰?guī)r中含磁石結(jié)核和條帶，上部頁巖中具微細(xì)水平層理，中部頁巖含有三葉蟲化石～中華萊德利基蟲。厚度119米。

　　在開始實(shí)習(xí)前，劉老師將此次實(shí)習(xí)分為三組—饅頭組（十層）、毛莊組（六層）、徐莊組（五層）。

　　1、饅頭組

　　第一層是由頁巖組成，厚約兩米，巖層呈現(xiàn)黃綠色，局部呈現(xiàn)灰色，風(fēng)化程度非常的嚴(yán)重，裂隙發(fā)育大，我們?cè)诠こ讨袘?yīng)盡量避開。

　　第二層是由石灰?guī)r組成，該層巖石深入山體，厚約四米，巖石呈灰綠色，此處的裂隙極有可能發(fā)育成溶洞，所以工程中應(yīng)注意勘探。

　　第三層是頁巖，厚約八米，巖石呈現(xiàn)黃綠色，局部呈現(xiàn)褐色。

　　第四層是由頁巖組成，厚約十三米，顏色顯紫色。

　　第五層是由石灰?guī)r組成，厚度約六米，顏色呈現(xiàn)土黃色，裂隙發(fā)育輕微，有利于工程實(shí)施。

　　第六層是由頁巖組成，厚度約四米，顏色呈現(xiàn)黃綠色。

　　第七層是由石灰?guī)r組成，厚度約兩米，顏色呈現(xiàn)綠色，空隙發(fā)育，石灰?guī)r表面覆蓋物為填充在裂隙中的雜質(zhì)。

　　第八層為頁巖，厚度約七米，顏色為紫紅色風(fēng)化程度比較大。

　　第九層為石灰?guī)r，厚度約兩米，顏色為灰白色，縱向裂隙發(fā)育比較大，但是橫向裂隙發(fā)育小，前度較高。

　　第十層是由頁巖組成，厚度約五米，顏色呈鮮紅色，由于該層位于山頂，所以此處巖石風(fēng)化嚴(yán)重。

　　2、毛莊組

　　第一層是由頁巖組成，厚度約四米，顏色為紫紅色，頁巖中含有云母。

　　第二層是由頁巖組成，厚度約為十三米，顏色呈現(xiàn)紫紅色。

　　第三層是由頁巖組成，厚度約為四米，顏色為紫紅色，由于該處地勢(shì)高以及各種外力因素，使得該巖層水土流失嚴(yán)重，表面基本無植被覆蓋。

　　第四層：灰色鮞狀石灰?guī)r，厚零點(diǎn)八米。

　　第五層：灰色石灰?guī)r，厚零點(diǎn)二米。

　　第六層：灰色鮞狀石灰?guī)r，厚零點(diǎn)三米。

　　3、 徐莊組

　　由于徐莊組地勢(shì)陡峭，我們不能繼續(xù)前行，所以未能近距離觀察徐莊組的巖層組成。

　　（二）認(rèn)識(shí)滑坡與斷層

　　下午我們到達(dá)靈巖寺附近，開始下午的實(shí)習(xí)，主要是認(rèn)識(shí)滑坡，斷層以及一塊花崗巖。

　　首先老師將我們帶到實(shí)習(xí)地點(diǎn)，指著遠(yuǎn)處的山體讓我們找出斷層的上盤，下盤，斷層線，斷層面以及滑坡體，然后詳細(xì)講解了該處滑坡和短層，在山路的一邊同學(xué)們邊聽邊記，最后老師帶我們?nèi)タ戳艘粔K花崗頒巖，三號(hào)的實(shí)習(xí)結(jié)束。

　?。ㄈ┱J(rèn)識(shí)蘇莊斷層

　　六月四號(hào)，我們開始了第二天實(shí)習(xí)，首先是一處斷層，這處斷層比昨天的更有價(jià)值與意義，因?yàn)樵撎帞鄬訑嗑嘈?，我們能看的很清楚上盤，下盤等，而且該處斷層低。加深了對(duì)斷層的認(rèn)識(shí)。

　?。ㄋ模┑刭|(zhì)羅盤的實(shí)習(xí)及背斜的判定

　　地質(zhì)羅盤儀是進(jìn)行野外地質(zhì)工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀察點(diǎn)的所在位置，測(cè)出任何一個(gè)觀察面的空間位置（如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節(jié)理面……等構(gòu)造面的空間位置），以及測(cè)定火成巖的各種構(gòu)造要素，礦體的產(chǎn)狀。

　　巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測(cè)量時(shí)將羅盤長(zhǎng)邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動(dòng)羅盤，使底盤水準(zhǔn)器的水泡居中，讀出指針?biāo)缚潭燃礊閹r層之走向。巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測(cè)量時(shí)，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉(zhuǎn)動(dòng)羅盤，使底盤水準(zhǔn)器水泡居中，讀指北針?biāo)缚潭燃礊閹r層的傾向。

　　背斜是褶皺的一種，為巖層向上拱起的拱形褶皺，經(jīng)風(fēng)化，剝蝕后露出地面的底層，分別向兩側(cè)成對(duì)稱出現(xiàn)，老地層在中間，新地層在兩側(cè)，另外褶皺也包括向斜，其為巖層向下彎曲的槽型褶皺，經(jīng)風(fēng)化、剝蝕后，露出地面的地層分別向兩側(cè)成對(duì)稱出現(xiàn)，新地層在中間，老地層在兩側(cè)。自然界的背斜和向斜相互連接、相間排列，常是多個(gè)連續(xù)出現(xiàn)。正常情況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式。

　　褶皺要素：褶皺要素是指褶皺的各個(gè)組成部分，主要有：核、翼、轉(zhuǎn)折端、樞紐、軸跡、脊線和槽線、褶軸。

　　結(jié)束斷層的實(shí)習(xí)，我們繼續(xù)登山，開始褶曲的認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)，首先，老師將我們帶到一個(gè)牙口讓我們判斷一下該處是向斜還是背斜，同學(xué)都說是向斜，老師說過一會(huì)就知道答案了，咱們慢慢的揭露它，然后我們?cè)趧⒗蠋煹闹笇?dǎo)下對(duì)地質(zhì)羅盤進(jìn)行了實(shí)習(xí)，同學(xué)們分組測(cè)量，我所測(cè)得巖石產(chǎn)狀如下：走向NE35，傾向NE360，傾角45 。

　　在結(jié)束了羅盤的實(shí)習(xí)，我們繼續(xù)上行，在途中老師不時(shí)停下給我們講解背斜與向斜的判定方法，我們從中知道背斜與向斜不能簡(jiǎn)單通過直觀的感覺來判斷，就像這個(gè)山他就是一個(gè)背斜構(gòu)造，雖然在途中非常像向斜，當(dāng)我們走到最后一個(gè)山頭的時(shí)候，結(jié)果就出來了，這就是一個(gè)背斜構(gòu)造，是由于地質(zhì)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，兩側(cè)受力不均造成背斜的一翼陡峭，而另一翼緩，所直觀看上去容易造成錯(cuò)誤判斷。

　　在看完了，這個(gè)背斜構(gòu)造后， 我們的實(shí)習(xí)全部結(jié)束，下午返校。

　　四、實(shí)習(xí)的結(jié)論

　　1、我們?cè)趯?shí)習(xí)過程中學(xué)到了在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，縮小了書本與實(shí)際的差距。

　　2、學(xué)會(huì)了地質(zhì)羅盤的使用，測(cè)得巖層產(chǎn)狀。

　　3、掌握了背斜與向斜的基本判定。

　　4、對(duì)斷層與滑坡等地質(zhì)現(xiàn)象有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際。

　　5、了解了饅頭山的巖層構(gòu)造，對(duì)沉積巖有了更深的認(rèn)識(shí)。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告6

　　短暫的實(shí)習(xí)很快結(jié)束，這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對(duì)實(shí)習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識(shí)困惑和問題，虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)， 我收益匪淺， 不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)， 而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來的心得體會(huì)總結(jié)如下： 由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的，因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí) 都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義。在學(xué)完工程測(cè)量，橋梁工程，路基路面設(shè)計(jì)，等課程后，才開始實(shí) 習(xí)的，通過這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌 握和運(yùn)用專業(yè)技能。 首先，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ) 課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，除上課程 認(rèn)知識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。通過這次實(shí)習(xí)，我對(duì) 以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。 以前課本上學(xué)的知識(shí)都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容， 所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類型。 但隨著 我國(guó)建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的

　　更高要求，工程上很容 易出現(xiàn)各種問題和疑惑， 如何快速正確地處理好這些問題？我想， 那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)和 原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識(shí)和原理很多我 們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實(shí)際問題，則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷 學(xué)習(xí)和總結(jié)。 “學(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識(shí)、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。其次，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)， 使我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性。 無論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和 方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實(shí)習(xí)時(shí)，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程 的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開展的有條不紊，工 人們?cè)诠さ厣厦β档行?，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離，認(rèn)真將施工工作 效率提高到最佳，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。 另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實(shí)習(xí)，通過這些引入先進(jìn)管理 模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。

最后，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的畢業(yè)實(shí) 習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識(shí)和技能。 但是， 在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中許多老師和工人師傅們所說： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。 的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們?nèi)ヅΑＲ虼?，面?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富， 知識(shí)學(xué)的比我們?cè)鷮?shí)，學(xué)識(shí)比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們才會(huì)有 更大的進(jìn)步，我們也才會(huì)在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：

　　一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面 不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工 作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。

二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中 去，通過實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧?，一定要抓住機(jī)會(huì)，多向 路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)， 同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度， 改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方 式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

　　三、專業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn) 用欠靈活。 這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒有形成一套完整的體系， 這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來很困難， 因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo) 作用。 畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了， 但通過這次短短的實(shí)習(xí)， 我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到 的知識(shí)， 這些新的收獲， 將對(duì)我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí) 際的指導(dǎo)意義。

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