公路測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

　　一.實(shí)習(xí)目的：

　　1、鞏固和加深課堂所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力、動(dòng)手能力、實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度、刻苦耐勞的工作作風(fēng)和互相協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神;

　　2、熟練掌握常用測(cè)量?jī)x器(水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺)和工具的操作和使用方法;

　　3、掌握導(dǎo)線測(cè)量、三角高程測(cè)量和三、四等水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)與計(jì)算方法，掌握地形測(cè)量的測(cè)、算、繪技能;

　　4、培養(yǎng)一絲不茍的測(cè)繪技術(shù)工作態(tài)度、培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、集體協(xié)作的精神。

　　二.實(shí)習(xí)要求

　　要求掌握測(cè)量?jī)x器的使用，了解其檢驗(yàn)和校正的方法;掌握測(cè)繪的基本技術(shù)和基本方法，提高學(xué)生的實(shí)際作業(yè)能力;學(xué)習(xí)和掌握大比例尺數(shù)字測(cè)圖的基本概念和技術(shù)。

　　三.實(shí)習(xí)任務(wù)

　　1.小組上交成果及資料：

　　1)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)路線示意圖及野外記錄;

　　2)水準(zhǔn)測(cè)量及導(dǎo)線測(cè)量的外業(yè)觀測(cè)原始記錄本;

　　3)內(nèi)業(yè)計(jì)算及精度評(píng)定說(shuō)明書(shū);

　　4)指定實(shí)習(xí)范圍的一幅標(biāo)準(zhǔn)圖幅的1：500地形圖。

　　注意：外業(yè)觀測(cè)原始記錄及地形圖繪制一定要使用2H及以上鉛筆

　　2.個(gè)人上交成果：實(shí)習(xí)報(bào)告一份

　　四.實(shí)習(xí)時(shí)間

　　20-8-31至20-9-11

　　第一章、測(cè)區(qū)概況

　　一.測(cè)區(qū)地理位置：省市區(qū)科技大學(xué)測(cè)圖實(shí)習(xí)基地之場(chǎng)地三。位于科技大學(xué)校園內(nèi)，東以J6-5教學(xué)樓東側(cè)的南北路的東邊界，東大約至J3樓西邊的南北路，北大約到J1教學(xué)樓南側(cè)的墨水河

　　二.測(cè)區(qū)氣候特點(diǎn)：屬于海洋性季風(fēng)氣候年平均氣溫℃降雨量年平均值，全年雨量集中在7、8兩個(gè)月，終年多東南和西北兩個(gè)風(fēng)向。年平均風(fēng)速/s,各月平均風(fēng)速以3月最強(qiáng)為/s,9月最弱為/s。

　　第二章、選點(diǎn)

　　一、選點(diǎn)要求

　　安全性。便于安置儀器，考慮地面濕滑、來(lái)往車(chē)輛等對(duì)人身和儀器安全的影響。

　　實(shí)用性。點(diǎn)位間通視良好、便于測(cè)角量距。

　　便利性。導(dǎo)線點(diǎn)選好后須做好標(biāo)記，便于尋找。

　　二、導(dǎo)線布設(shè)

　　以已知點(diǎn)I116點(diǎn)為1號(hào)點(diǎn)，導(dǎo)線邊在80~150米范圍內(nèi)，均勻分布各區(qū)，便于控制整個(gè)測(cè)區(qū)。并使相鄰邊長(zhǎng)之比小于3：1

　　導(dǎo)線點(diǎn)的標(biāo)志是畫(huà)紅油漆于固定點(diǎn)處，在點(diǎn)旁邊注明點(diǎn)號(hào)，1號(hào)點(diǎn)為D2-4-1表示地質(zhì)工程專業(yè)2班4組1號(hào)點(diǎn)，依次點(diǎn)為D2-4-2，D2-4-3……。根據(jù)要求我們一共選了10個(gè)控制點(diǎn)。

　　三導(dǎo)線布設(shè)示意圖

　　第二章、平面控制測(cè)量

　　第一節(jié)、儀器工具

　　DJ6經(jīng)緯儀一臺(tái)，腳架1個(gè)，花桿1根，測(cè)釬1副，鋼尺1把，皮尺1把

　　第二節(jié)、水平角測(cè)量

　　1.經(jīng)緯儀的安置

　　經(jīng)緯儀的安置，包括對(duì)中和整平兩個(gè)內(nèi)容

　　安置方法：

①用三角架架腿對(duì)中

　　使架頭大致水平，架頭中心大致對(duì)準(zhǔn)測(cè)站標(biāo)志，先在適當(dāng)位置踩實(shí)一條架腿，兩手分別握另外兩條架腿，在移動(dòng)架腿的同時(shí)，從光學(xué)對(duì)中器的目鏡中觀察，使對(duì)中器的十字絲中心對(duì)準(zhǔn)測(cè)站標(biāo)志為止。

②用三角架腿粗平

　　伸縮三角架的架腿，在移動(dòng)架腿的同時(shí)，使基座圓水準(zhǔn)泡居中，使照準(zhǔn)部大致水平。

③腳螺旋精平，平移基座精確對(duì)中

④照準(zhǔn)部大體水平后，可旋動(dòng)腳螺旋使照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管氣泡居中，使照準(zhǔn)部精確水平，檢查儀器是否對(duì)中，如不對(duì)中，則平移基座，精確對(duì)中，在調(diào)腳螺旋進(jìn)行照準(zhǔn)部精平，如此反復(fù)直到精確對(duì)中和照準(zhǔn)部精確水平為止。

　　2.測(cè)回法測(cè)水平角

①經(jīng)緯儀安置好后，先將經(jīng)緯儀豎盤(pán)放在盤(pán)左位置，松開(kāi)水平制動(dòng)扳扭，轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，使望遠(yuǎn)鏡大致瞄準(zhǔn)A點(diǎn)上的標(biāo)桿，然后，擰緊水平制動(dòng)扳扭，用微動(dòng)螺旋使望遠(yuǎn)鏡精確的瞄準(zhǔn)A點(diǎn)(一般瞄準(zhǔn)標(biāo)桿的底部)讀取水平讀盤(pán)讀書(shū)a1，記入水平角觀測(cè)記錄手簿內(nèi)

②松開(kāi)水平制動(dòng)扳扭，按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，用上述方法精確瞄準(zhǔn)B點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數(shù)b1，記錄，即完成半個(gè)測(cè)回。

③倒轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，使豎盤(pán)位于盤(pán)右位置，這次用望遠(yuǎn)鏡先精確瞄準(zhǔn)B點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數(shù)b2，記錄

④松開(kāi)水平制動(dòng)扳扭，逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部。用望遠(yuǎn)鏡精確瞄準(zhǔn)A點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數(shù)a2，記錄。完成一個(gè)測(cè)回。

⑤進(jìn)行第二個(gè)測(cè)回，盤(pán)左，用望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)A點(diǎn)后，轉(zhuǎn)動(dòng)水平度盤(pán)使讀數(shù)比原來(lái)讀數(shù)增加90度，再按上述方法再測(cè)一個(gè)測(cè)回。這樣可以減小由于水平度盤(pán)不平整所造成的誤差。

　　3.水平角作業(yè)要求

　　測(cè)回?cái)?shù)兩個(gè)，半側(cè)回歸零差18″，同一方向值各測(cè)回較差24″，盤(pán)左盤(pán)右較差不能超過(guò)40″導(dǎo)線方位角閉合差40 (n為測(cè)站數(shù))，導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差1/3000.測(cè)水平角的測(cè)角中誤差不能超過(guò)40″，若不能滿足精度要求則需重測(cè).

　　4.評(píng)價(jià)：在進(jìn)行水平角測(cè)量時(shí)，每個(gè)測(cè)站保證每個(gè)車(chē)站的精度，做到步步有檢核，這是我們順利一次測(cè)完達(dá)到要求的法寶。

　　第三節(jié)、距離測(cè)量

　　1.儀器：鋼尺

　　2.直線定線：當(dāng)兩點(diǎn)間的距離大于鋼尺長(zhǎng)度時(shí)，需分段丈量，故量距時(shí)和水平角測(cè)量同時(shí)進(jìn)行。

　　3.量距：丈量工作由三人完成，兩人拉鋼尺一人記錄。往返丈量各兩次，其相對(duì)誤差1/20，互差3mm。

　　第四節(jié)、內(nèi)業(yè)計(jì)算

　　一，導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算

　　注意事項(xiàng)：在內(nèi)業(yè)計(jì)算前，先進(jìn)行角度閉合差檢驗(yàn)，根據(jù)各測(cè)回成果計(jì)算的閉合導(dǎo)線角度閉合差不得超過(guò)40 ″

　　1.閉合導(dǎo)線角度閉合差：

　　2.計(jì)算角度改正數(shù)：

　　3.計(jì)算改正后的角度：

　　4.推算方位角：

　　5.計(jì)算坐標(biāo)增量：

　　6.計(jì)算坐標(biāo)增量閉合差：

　　7.計(jì)算全長(zhǎng)閉合差及其相對(duì)誤差：

　　8.精度滿足后，計(jì)算坐標(biāo)增量改正數(shù)：

　　9.計(jì)算改正后的坐標(biāo)增量

　　10.計(jì)算導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)

　　二.評(píng)價(jià)

　　在進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算時(shí)，角度的改正數(shù)往往不能整除，所以改正數(shù)就不能平均分配，我們遵守的原則是大角度配大改正數(shù)，小角度配小改正數(shù)。

　　內(nèi)業(yè)計(jì)算一定要認(rèn)真，我們?cè)谟?jì)算時(shí)就由于抄錯(cuò)一個(gè)數(shù)導(dǎo)致后面描圖出現(xiàn)大的誤差，檢查了很久才檢查出來(lái)，是前面一個(gè)數(shù)據(jù)錯(cuò)了，并導(dǎo)致后面全錯(cuò)了，浪費(fèi)了很多時(shí)間，所以內(nèi)業(yè)計(jì)算一定要認(rèn)真，仔細(xì)。

　　第三章、高程控制測(cè)量

　　一.儀器：Ds3水準(zhǔn)儀

　　二.方法：雙面尺法以四等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)

　　三.水準(zhǔn)測(cè)量原理

　　利用水準(zhǔn)儀提供的一條水平視線，借助水準(zhǔn)尺來(lái)測(cè)定地面兩點(diǎn)之間的高差，從而由已知點(diǎn)的高程和測(cè)得的高差，求出待測(cè)點(diǎn)的高程。

　　四.水準(zhǔn)儀的使用

　　步驟

　　1.安置水準(zhǔn)儀

　　在定點(diǎn)1和定點(diǎn)2之間安放水準(zhǔn)儀，使儀器至電1和點(diǎn)2之間的距離之差不超過(guò)5米

　　2.粗略整平

　　先用雙手同時(shí)內(nèi)(外)轉(zhuǎn)動(dòng)一對(duì)腳螺旋，使氣泡未居中而位于腳螺旋之間，再轉(zhuǎn)動(dòng)另一只腳螺旋使氣泡居中。

　　3.瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺

①在瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺之前，先進(jìn)行目鏡對(duì)光，使十字絲成像清晰

②松開(kāi)制動(dòng)螺旋，轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡，利用望遠(yuǎn)鏡筒上的缺口和準(zhǔn)星，瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，然后再擰緊制動(dòng)螺旋

③轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對(duì)光螺旋進(jìn)行對(duì)光，使尺子的影像看的十分清晰，并轉(zhuǎn)動(dòng)微動(dòng)螺旋，使尺子的像靠近十字絲豎絲的一側(cè)，以便于讀數(shù)

④消除視差為了檢驗(yàn)對(duì)光質(zhì)量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)十字絲與目標(biāo)影像有相對(duì)移動(dòng)，則須重新進(jìn)行對(duì)光，直到眼睛上下移動(dòng)而水準(zhǔn)尺上讀數(shù)不變?yōu)橹?/p>

　　4.精確整平

　　5.讀數(shù)

　　讀數(shù)按照后黑——前黑——前紅——后紅的順序讀數(shù)

　　四.水準(zhǔn)測(cè)量的檢核

　　同一同一水準(zhǔn)尺的紅面與黑面讀數(shù)(加尺常數(shù)后)之差不超過(guò)4mm，黑紅面高差之差(在紅面所測(cè)高差上減或加100mm又不超過(guò)5mm，取其平均值作為該站的觀測(cè)高差。

　　五.水準(zhǔn)測(cè)量的內(nèi)業(yè)

　　1.水準(zhǔn)路線閉合差的計(jì)算

　　2.高差閉合差的允許值

　　3.水準(zhǔn)路線閉合差的分配

　　4.水準(zhǔn)高程點(diǎn)的計(jì)算

　　第四章、地形圖測(cè)繪

　　一、儀器

　　經(jīng)緯儀、半圓儀、皮尺等

　　二、方法

　　極坐標(biāo)定點(diǎn)法施測(cè)碎部點(diǎn)

　　三、步驟

　　1.測(cè)圖前先準(zhǔn)備好圖紙，將聚酯薄膜圖紙用夾子固定在圖板上，按本圖幅西南角坐標(biāo)值在圖上標(biāo)出各坐標(biāo)格網(wǎng)線的坐標(biāo)，并展繪控制點(diǎn)。

　　2.在測(cè)站(假定測(cè)站的高程)安置經(jīng)緯儀，量取儀器高。選擇起始方向(零方向)，并將水平度盤(pán)配置為0°00′00″;

　　3.在圖紙上找出測(cè)站位置，確定方向線，用小針將半圓儀圓孔中心釘在該測(cè)站點(diǎn)。標(biāo)尺員按一定路線選擇地形特征點(diǎn)并豎立視距尺，觀測(cè)員瞄準(zhǔn)標(biāo)尺讀出視距、中絲讀數(shù)、水平度盤(pán)讀數(shù)和豎盤(pán)讀數(shù)。距離測(cè)量時(shí)，比較近的距離直接用皮尺量取水平距離。記錄員算出水平距離、高程并報(bào)告給繪圖員。繪圖員根據(jù)數(shù)據(jù)繪出碎部點(diǎn)位置。

　　地貌點(diǎn)的測(cè)定要求：點(diǎn)與點(diǎn)之間的間距約10米。

　　4.及時(shí)將所測(cè)碎部點(diǎn)，連接繪成地物，勾繪等高線。對(duì)照實(shí)地進(jìn)行檢查。

　　5.按地形圖圖式的要求，描繪地物和地貌，并進(jìn)行圖面整飾、清潔。

　　第五章、實(shí)習(xí)感想

　　為期10天的測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束?；仡欉@兩周的實(shí)習(xí)生活，雖然不得不接受黑色膚色的自己，不得不感受精疲力竭的真諦，可是我們?cè)谑斋@一種技能的同時(shí)，也收獲了一段值得回味的經(jīng)歷。

　　由于測(cè)量學(xué)是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，而測(cè)量實(shí)習(xí)對(duì)培養(yǎng)學(xué)生思維和動(dòng)手能力、掌握具體工作程序和內(nèi)容起著相當(dāng)重要的作用。雖然我們?cè)趯W(xué)校有過(guò)類似的測(cè)量，但是難度根本無(wú)法與野外相比，我們的目的在于在測(cè)量實(shí)習(xí)中鞏固課本中所學(xué)的知識(shí)，解決遺留的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)中的不足，彌補(bǔ)遺漏掉的知識(shí)點(diǎn)。

　　每天早晨，我們抗拒疲勞，披星戴月，踩著朝露，扛著儀器，大刀闊斧的走向我們的實(shí)習(xí)基地;烈日下，我們挑戰(zhàn)極限，在酷暑中，我們揮灑我們的汗水，展示我們的風(fēng)采;晚上，我們整理內(nèi)業(yè)，相互交流。我們的不怕苦、不怕累，團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，來(lái)自與我們對(duì)知識(shí)的渴望，來(lái)自與我們對(duì)建設(shè)祖國(guó)的強(qiáng)烈愿望。

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)我充分理解理論聯(lián)系實(shí)際的重要性，理解理論并不代表能充分使用，在實(shí)際操作過(guò)程中我們遇到了很多問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)我們的摸索，很多都克服了，不能獨(dú)自克服的，我們也通過(guò)尋求其他同學(xué)和老師的幫助克服了?？梢哉f(shuō)這次實(shí)習(xí)不僅鍛煉了實(shí)際的動(dòng)手能力鞏固了所學(xué)的理論知識(shí)，還充分加強(qiáng)了同學(xué)與同學(xué)、同學(xué)與老師之間的感情。我相信這一次實(shí)習(xí)一定會(huì)成為我們大家在大學(xué)生活中難以忘懷的美好記憶!

公路測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

　　一、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　此次工程測(cè)量的實(shí)習(xí)，我們江西水利水電學(xué)校13三定向小水工1班全體同學(xué)在魏老師的帶領(lǐng)下已經(jīng)圓滿完成，實(shí)習(xí)的時(shí)間安排在20年5月5日至20年5月16日，為期兩周。第一周在校園內(nèi)以N1點(diǎn)為起點(diǎn)，沿著N2點(diǎn)直至N1組成一條閉合導(dǎo)線，用測(cè)回法觀測(cè)水平角，各個(gè)轉(zhuǎn)角進(jìn)行兩個(gè)有效測(cè)回的觀測(cè)。以BM1為起點(diǎn)，沿著B(niǎo)M2，BM3，BM1進(jìn)行四等水準(zhǔn)閉合路線的測(cè)量，并每個(gè)測(cè)段進(jìn)行了返測(cè)。所有測(cè)量數(shù)據(jù)都必須要求在容許誤差范圍之內(nèi)。一旦錯(cuò)誤，必須重測(cè)。第二周各個(gè)組一個(gè)全站儀一個(gè)棱鏡，對(duì)學(xué)校所有建筑物進(jìn)行平面地形測(cè)量，并用展繪圖根控制點(diǎn)的方法，進(jìn)行展點(diǎn)畫(huà)出所有測(cè)量的地形點(diǎn)完成平面圖。實(shí)習(xí)結(jié)束后，各小組要上交所有測(cè)量數(shù)據(jù)，包括平面控制測(cè)量數(shù)據(jù)，高程控制測(cè)量數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)計(jì)算數(shù)據(jù)，和碎部測(cè)量數(shù)據(jù)以及所繪圖紙一張。

　　二、實(shí)習(xí)過(guò)程

　　實(shí)習(xí)的第一周的周一上午，魏躍華老師給我們做了實(shí)習(xí)的動(dòng)員大會(huì)并發(fā)放測(cè)量實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)。在動(dòng)員大會(huì)上，魏老師強(qiáng)調(diào)了本次實(shí)習(xí)的重要性，并鼓勵(lì)同學(xué)們努力克服困難，努力完成本次實(shí)習(xí)，還特別提醒和要求各組人員在實(shí)習(xí)期間自行保管實(shí)習(xí)必備品，本次實(shí)習(xí)中需要用到的儀器主要有四等水準(zhǔn)測(cè)量的水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)尺，腳架，以及全站儀，棱鏡，繪圖板等。在魏老師的帶領(lǐng)和指導(dǎo)后，當(dāng)天上午我們就正式開(kāi)始了為期兩周的室外測(cè)量工作。

　　我是在以我，何鵬蘭，余鵬飛，彭文楠以及邵國(guó)超為小組的第六組完成此次實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)的第一天就體會(huì)到，此次測(cè)量工作并不簡(jiǎn)單，并不想象的那么容易，雖然對(duì)本次實(shí)習(xí)的任務(wù)有所了解，但是組員六人分工也不明確，所以導(dǎo)致了做起事情來(lái)沒(méi)有效率，儀器的問(wèn)題，工作的分配，一系列的問(wèn)題一下出現(xiàn)，讓我感受到了這次實(shí)習(xí)對(duì)于我們所有人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)很強(qiáng)大的挑戰(zhàn)。我們第一天上午由于儀器問(wèn)題，在同一個(gè)點(diǎn)反復(fù)測(cè)量了五六遍，但是每次都還是誤差很大，最后魏老師來(lái)到我們點(diǎn)，幫助并指導(dǎo)我們測(cè)量，最后發(fā)現(xiàn)是儀器的精準(zhǔn)度出現(xiàn)了問(wèn)題，只好換了儀器之后再進(jìn)行測(cè)量，所以一上午的時(shí)間只測(cè)量了一個(gè)點(diǎn)，但是到了下午為了提高工作效率，我們六人共同規(guī)劃每天要做的內(nèi)容，并具體分工，這樣一來(lái)我們做事就更高效了，果然后面一切的工作開(kāi)展我們就比上午好多了。

　　在這次的測(cè)量實(shí)習(xí)中我真的體會(huì)到了作為一個(gè)測(cè)量工的辛苦，除了要忍受太陽(yáng)的暴曬，眼睛的酸痛，太陽(yáng)刺眼，看多了，眼睛會(huì)很難受，眼淚會(huì)不由自主的流下來(lái)，這時(shí)組員內(nèi)就會(huì)輪流測(cè)量，還有就是每天都在不停的找碎步點(diǎn)，定點(diǎn)，找點(diǎn)，讀數(shù)，計(jì)數(shù)，為了能保證按時(shí)按質(zhì)完成實(shí)習(xí)任務(wù)，每天早上一吃完早飯就開(kāi)始了一整天實(shí)習(xí)工作，到下課了之后還在測(cè)量，甚至到下午五六點(diǎn)還在測(cè)量，每天的工作真的讓我們很疲倦，勞累的同時(shí)，還要擔(dān)心自己的操作是否正確，如果因?yàn)椴僮鞑徽_導(dǎo)致數(shù)據(jù)的誤差很大，所有工作就要全部作廢返工，特別在測(cè)量的過(guò)程中不能動(dòng)到腳架，一旦動(dòng)到腳架，那該點(diǎn)所有數(shù)據(jù)都要重測(cè)，那就麻煩了，在測(cè)量當(dāng)中每次遇到問(wèn)題每個(gè)人都會(huì)覺(jué)得很煩，無(wú)論是扶棱鏡人員，扶尺人員，還是測(cè)量人員都是很累很辛苦的，我每個(gè)工作都有參與，扶棱鏡時(shí)不能亂動(dòng)，有的點(diǎn)在太陽(yáng)底下曬著，你要一動(dòng)不動(dòng)站在那里，那樣測(cè)量人員才能更好對(duì)準(zhǔn)更快測(cè)好，扶尺人員要扶著尺看著圓氣泡，讓尺水平后不能動(dòng)，一動(dòng)歪了，數(shù)據(jù)就會(huì)有誤差，所有人員都有甚至在一個(gè)點(diǎn)呆上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)候，在有樹(shù)蔭的地方還好，沒(méi)有樹(shù)蔭的地方，太陽(yáng)暴曬著，即使自己曬著，也不能讓儀器曬到，雖然測(cè)量過(guò)程中種種困難在面前，即使抱怨，但是最后我們還是認(rèn)真測(cè)完，有吵過(guò)有鬧過(guò)，有偷懶過(guò)，最后意識(shí)到還是要團(tuán)結(jié)一心才能完成實(shí)習(xí)任務(wù)，慢慢磨合組員之間的默契度。

　　三、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

　　通過(guò)此次實(shí)際的測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，無(wú)論是對(duì)儀器的操作，還是地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等，很大程度上對(duì)自己的能力有所提高，同時(shí)還拓展了同學(xué)之間的交流與合作的能力，測(cè)量實(shí)習(xí)要完整完滿的完成，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組內(nèi)相互合作互相團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)更快更有效的完成。每個(gè)人都必須參與到實(shí)際的工作中，親自實(shí)踐，每個(gè)站的數(shù)據(jù)都必須記錄準(zhǔn)確，計(jì)算準(zhǔn)確，不能馬虎，錯(cuò)了就必須重測(cè)，直到符合標(biāo)準(zhǔn)的要求為止，測(cè)量期間要認(rèn)真看好儀器，要保護(hù)好自己的儀器，預(yù)防儀器摔倒，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，自己漸漸也養(yǎng)成了凡事都要細(xì)心，仔細(xì)的去做，要端正自己的工作態(tài)度。組員與組員之間必須要團(tuán)結(jié)，默契，認(rèn)真克服測(cè)量中的種種困難，才能完成任務(wù)。

　　四、實(shí)習(xí)建議

　　對(duì)于此次測(cè)量實(shí)習(xí)的體會(huì)，我覺(jué)得我們這個(gè)實(shí)習(xí)非常重要，測(cè)量是技術(shù)型的工作，只有足夠多的練習(xí)操作才能積累更多的經(jīng)驗(yàn)，讓自己的測(cè)量水平更高，但是我們?cè)跍y(cè)量期間由于班級(jí)與班級(jí)之間，組與組之間都要用相同的點(diǎn)測(cè)量，是否可以考慮分工測(cè)量，這樣以免大家一起測(cè)量時(shí)導(dǎo)致被占點(diǎn)，浪費(fèi)了等待的時(shí)間，還有些在停車(chē)位上，在馬上路，這樣一定程度上影響了測(cè)量的工作，這些問(wèn)題學(xué)?？梢钥紤]解決，這樣我們就有更多的時(shí)間認(rèn)真好好操作儀器。。

公路測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

　　為了將驗(yàn)證所學(xué)知識(shí)，學(xué)校安排了一次工程測(cè)量的實(shí)習(xí)?，F(xiàn)將實(shí)習(xí)報(bào)告如下。

　　一、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　第一天先進(jìn)行動(dòng)員，分組并做好準(zhǔn)備工作。導(dǎo)線測(cè)量實(shí)習(xí)內(nèi)容包括導(dǎo)線外業(yè)測(cè)量與內(nèi)業(yè)計(jì)算。外業(yè)工作主要是踏勘選點(diǎn)、建立標(biāo)志、量邊測(cè)角;外業(yè)工作主要是數(shù)據(jù)整理、坐標(biāo)計(jì)算、展點(diǎn)繪圖。導(dǎo)線的布設(shè)形式有三種，即閉合導(dǎo)線、附合導(dǎo)線和支導(dǎo)線。

　　本次實(shí)習(xí)要求以小組為單位，在400m的區(qū)域范圍內(nèi)，布設(shè)一個(gè)五邊形閉合導(dǎo)線，導(dǎo)線總長(zhǎng)度應(yīng)在600米左右。

　　1、水平角測(cè)量

　　在地科館外空地上練習(xí)經(jīng)緯儀的水平角的測(cè)量，預(yù)習(xí)儀器整平、儀器對(duì)中、儀器角度測(cè)量，盤(pán)左盤(pán)右兩測(cè)回，為閉合導(dǎo)線的測(cè)量做準(zhǔn)備。

　　2、閉合導(dǎo)線測(cè)量

　　在圖書(shū)館前空地上進(jìn)行閉合導(dǎo)線測(cè)量，完成外業(yè)觀測(cè)并檢查觀測(cè)成果繪制計(jì)算草圖，抄錄控制點(diǎn)的已知數(shù)據(jù)，分別計(jì)算各導(dǎo)線邊往、返測(cè)平距、閉合導(dǎo)線坐標(biāo)增量的閉合差的計(jì)算方法。

　　二、實(shí)習(xí)步驟

　　1、水平角測(cè)量

(1)在o點(diǎn)安置經(jīng)緯儀，選取一方向作為起始零方向，如a方向。

(2)盤(pán)左位置照準(zhǔn)a方向上的目標(biāo)，撥動(dòng)水平度盤(pán)變換手輪，將a方向的水平度盤(pán)讀數(shù)設(shè)置在0002左右，然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部2周，重新照準(zhǔn)a方向并讀取水平度盤(pán)讀數(shù)，將讀數(shù)值記入表中。

(3)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)照準(zhǔn)部準(zhǔn)確照準(zhǔn)b方向上的目標(biāo)，讀取水平度盤(pán)讀數(shù)，將讀數(shù)值記入表中，至此完成了上半側(cè)回。

(4)盤(pán)右位置逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部照準(zhǔn)b方向，讀取水平度盤(pán)讀數(shù)，將讀數(shù)記入表中。逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)照準(zhǔn)部照準(zhǔn)a方向，讀取水平度盤(pán)讀數(shù)，將讀數(shù)記入表中，至此完成下半測(cè)回，上下半側(cè)回稱為水平角的一個(gè)測(cè)回。

　　2、閉合導(dǎo)線測(cè)量

　　找到控制點(diǎn)，任取一點(diǎn)作為起始點(diǎn)按同一方向進(jìn)行，根據(jù)測(cè)去的范圍及測(cè)圖要求確定布網(wǎng)方案，點(diǎn)位選好之后，應(yīng)立即做好點(diǎn)的標(biāo)記，若在水泥等較硬的地面上可用膠布“十字”標(biāo)記。在點(diǎn)位旁邊的固定地物上用膠布標(biāo)明導(dǎo)線點(diǎn)的位置并編寫(xiě)點(diǎn)好。導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角的測(cè)量，導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角是由相鄰邊構(gòu)成的水平角。一般測(cè)定導(dǎo)線推算方向的左角，閉合導(dǎo)線大多測(cè)內(nèi)角。對(duì)中誤差應(yīng)不超過(guò)3毫米，水平角上下半側(cè)回角值之差應(yīng)不超過(guò)30〞，否則則，應(yīng)予以重新測(cè)量。導(dǎo)線角度閉合差應(yīng)不超過(guò)±24〞。

　　3、水平角測(cè)量

(1)松開(kāi)望遠(yuǎn)鏡和照準(zhǔn)部的制動(dòng)螺旋，置照準(zhǔn)部于盤(pán)左位置。通過(guò)望遠(yuǎn)鏡準(zhǔn)星大致瞄準(zhǔn)左目標(biāo)A。轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡的對(duì)光螺旋，使觀測(cè)目標(biāo)A在十字絲平面上的成像清晰。然后固緊照準(zhǔn)部和望遠(yuǎn)鏡的制動(dòng)螺旋，轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部和望遠(yuǎn)鏡的微動(dòng)螺旋，使目標(biāo)A某一部分的成像，夾在十字絲的雙豎絲中間，或者使目標(biāo)與十字絲豎絲嚴(yán)格重合。最后，在讀數(shù)顯示屏上讀取度盤(pán)讀數(shù)Hr，以記入表中。

(2)松開(kāi)望遠(yuǎn)鏡、照準(zhǔn)部的制動(dòng)螺旋，按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部用(1)的步驟瞄準(zhǔn)右邊的目標(biāo)B，讀取水平度盤(pán)讀數(shù)Hr，以記入表中。

(3)松開(kāi)望遠(yuǎn)鏡的制動(dòng)螺旋，倒轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，置于盤(pán)右位置。松開(kāi)照準(zhǔn)部的制動(dòng)螺旋，按照(1)中所述的具體步驟，瞄準(zhǔn)右目標(biāo)B。讀取水平度盤(pán)讀數(shù)記入表中。

(4)松開(kāi)望遠(yuǎn)鏡和照準(zhǔn)部的制動(dòng)螺旋，逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，瞄準(zhǔn)左目標(biāo)A仍按(1)中方法讀取讀數(shù)記入表中，按計(jì)算。最后的水平角

(5)記錄表格，導(dǎo)線角度測(cè)完后，不要急于收測(cè)，應(yīng)就地檢查和計(jì)算導(dǎo)線的角度閉合差是否超限，當(dāng)時(shí)則為合格。否則應(yīng)首先檢查角度觀測(cè)、計(jì)算過(guò)程是否有錯(cuò)，分析出錯(cuò)原因，找到根源后組織全組返工，以獲得較好的角度測(cè)角精度。

　　4、測(cè)量導(dǎo)線邊長(zhǎng)

(1)測(cè)繩長(zhǎng)度分為50m和100m兩種。每一米有一個(gè)標(biāo)記。它的零點(diǎn)離把手有一段距離。

(2)為保證丈量導(dǎo)線的邊長(zhǎng)為直線水平距離，應(yīng)采用直線定線和平量法進(jìn)行丈量。

(3)用測(cè)繩丈量只能量取到米位，不足一米的部分用鋼卷尺丈量，取至mm位。

(4)丈量邊長(zhǎng)時(shí)應(yīng)按往測(cè)方向、反測(cè)方向各丈量一次。

(5)每次丈量結(jié)果應(yīng)記入表格中。

(6)丈量邊長(zhǎng)應(yīng)先定線后丈量，用花桿定線或經(jīng)緯儀定線均可，測(cè)釬分段。測(cè)繩不能打結(jié)，應(yīng)拉平、拉直、用力要穩(wěn)。

　　5、閉合導(dǎo)線計(jì)算

(1)繪制導(dǎo)線略圖。

(2)角度閉合差的計(jì)算及調(diào)整。

(3)推算坐標(biāo)方位角。

　　學(xué)年前階段是以理論學(xué)習(xí)為主，對(duì)測(cè)量專業(yè)的了解不是很全面。我們?cè)谡麄€(gè)實(shí)習(xí)期間都保持著嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度，因?yàn)槲覀冎罍y(cè)量學(xué)是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，而工程測(cè)量實(shí)習(xí)對(duì)培養(yǎng)學(xué)生思維和動(dòng)手能力、掌握具體工作程序和內(nèi)容起著相當(dāng)重要的作用，也對(duì)今后走向工作崗位實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值有著重要的意義。

　　通過(guò)這次測(cè)量實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多，比如對(duì)儀器的操作更加熟練，加強(qiáng)了對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和掌握，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。書(shū)上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。

　　在實(shí)習(xí)中，面對(duì)的是實(shí)實(shí)在在的任務(wù)，來(lái)不得半點(diǎn)推委和逃避，野外作業(yè)也沒(méi)有給你回去翻書(shū)的時(shí)間，一切都必須在現(xiàn)場(chǎng)解決。因此，這讓我深深明白理論知識(shí)的重要，在以后的學(xué)習(xí)中，我要安心把所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實(shí)際的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)在這次實(shí)習(xí)中讓我再次認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)精神的重要性：每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來(lái)一生都無(wú)法彌補(bǔ)的損失。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。

　　這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，提高了我組成員的默契感，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。每個(gè)組都像一個(gè)大家庭，遇到問(wèn)題都會(huì)集所有人的智慧一起解決，雖然有時(shí)我們會(huì)因?yàn)橐恍?shí)習(xí)中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實(shí)習(xí)完成的更加完美。在以后的學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)、工作中我都要在不斷提高自身專業(yè)能力的同時(shí)，學(xué)會(huì)和同伴和睦相處，學(xué)會(huì)寬容。測(cè)量實(shí)習(xí)就這樣圓滿的結(jié)束了，現(xiàn)在回想起來(lái)，收獲不小。人員的艱辛：工作外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，也讓我明白了要做好一件事就一定要有堅(jiān)定的信念和必勝的決心，讓我們了解到了團(tuán)隊(duì)工作的重要性。

　　三、遇到的困難

　　1、立標(biāo)尺時(shí)，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，點(diǎn)與點(diǎn)之間的視野要開(kāi)闊，否則視野不開(kāi)闊，找不到點(diǎn)。同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

　　2、在經(jīng)緯儀測(cè)量的過(guò)程當(dāng)中，有的過(guò)程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過(guò)我們的重新測(cè)量計(jì)算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

　　3、有的就是計(jì)算問(wèn)題，計(jì)算必須由兩個(gè)人完成，一個(gè)初步的計(jì)算，一個(gè)檢驗(yàn)，不過(guò)，在此過(guò)程當(dāng)中，也還是出現(xiàn)了計(jì)算錯(cuò)誤的問(wèn)題，我們?cè)诓粩嗟闹貜?fù)檢驗(yàn)之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少。通過(guò)老師的耐心講解，我們解決了測(cè)量中的問(wèn)題。在我們實(shí)現(xiàn)之前，我還有點(diǎn)擔(dān)心自己不會(huì)測(cè)，測(cè)不好，擔(dān)心只有幾天的測(cè)量時(shí)間，自己不能按時(shí)的完成任務(wù)，但是，經(jīng)過(guò)我們小組的反復(fù)測(cè)量，我們克服了測(cè)量中的一些問(wèn)題，按時(shí)完成了任務(wù)。

　　我個(gè)人非常喜歡野外實(shí)習(xí)和工作，雖然我不太喜歡內(nèi)業(yè)的數(shù)據(jù)整理計(jì)算，但是為了讓我的實(shí)習(xí)測(cè)量的結(jié)果變得有意義，我樂(lè)意數(shù)據(jù)整理。我的理想是以后當(dāng)個(gè)出色的地質(zhì)學(xué)家，能夠天天到野外工作，天天做我自己喜歡的事。我相信，只要我堅(jiān)持自己的理想，一定能夠?qū)崿F(xiàn)的!一定能找到屬于自己的舞臺(tái)的!

　　感謝老師給了我們這樣的一次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我們的實(shí)際工作能力得到鍛煉，讓我享受了一次野外實(shí)習(xí)，彌補(bǔ)這一年來(lái)的空虛和壓抑，挽救了這一年的枯燥乏味的生活。在實(shí)習(xí)中培養(yǎng)了踏實(shí)求是的工作作風(fēng)、吃苦耐勞的獻(xiàn)身精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體精神。同時(shí)在學(xué)到更多知識(shí)的同時(shí)，感悟到了許多課本之外的東西，使我受益匪淺。

公路測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

　　一、頂崗實(shí)習(xí)目的：

　　通過(guò)對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地頂崗實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合

　　二、頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　20xc年5月27日6月10日

　　三、頂崗實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

　　西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

　　西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長(zhǎng)公里。

　　永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　四、頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　路基部分

　　路基的頂崗實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

　　1.路基處理：

　　該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm?5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

　　對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。

　　另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。

　　對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。

　　方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

　　土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。

　　碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。

　　2.橋涵：

　　高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們頂崗實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。

　　這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。

　　雙星溝大橋是一個(gè)2×85米T型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。

　　路面部分

　　路面的頂崗實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

　　熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。

　　廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。

　　1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸

　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。

　　在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

　　材料的運(yùn)輸是靠卡車(chē)直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

　　2.鋪筑

　　鋪筑工序如下：

　　(1)基層準(zhǔn)備和放樣

　　面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。

　　為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公?路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

　　(2)攤鋪

　　瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。

　　瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

　　(3)碾壓

　　瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

　　瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機(jī)以～?km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定，隨即用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3?km/h;輪胎式壓路機(jī)為5?km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3?km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。

　　碾壓時(shí)壓路機(jī)開(kāi)行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm;輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。

　　3.接縫施工

　　瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。

　　4.排水設(shè)施

　　整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

　　五、頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)

　　通過(guò)這次外業(yè)的道路頂崗實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

公路測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

　　一、實(shí)習(xí)目的：

　　通過(guò)對(duì)欽崇高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)公路路基路面處理、與施工和其他的公路工程相關(guān)設(shè)施及設(shè)計(jì)，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我對(duì)所學(xué)的課程知識(shí)理解，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，使我學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

　　20xx年8月至20xx年1月，我實(shí)習(xí)于中交一公局第四工程有限公司所屬項(xiàng)目：欽崇高速公路，就職于C標(biāo)試驗(yàn)室，做試驗(yàn)員的工作。中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程總承包一級(jí)資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)和公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)以及隧道工程、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)的國(guó)有施工企業(yè)?，F(xiàn)隸屬于中交一第一公路工程局有限公司。

　　在這里有良好的管理秩序和環(huán)境，大家各盡其責(zé)，物盡其用，挖掘自己的潛力，讓自己吸收工作中知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)！我也不例外，跟著大家學(xué)習(xí)。在試驗(yàn)室，各方面的工作和知識(shí)都可以學(xué)到。來(lái)到這里的第一項(xiàng)任務(wù)就是下到現(xiàn)場(chǎng)去，了解現(xiàn)場(chǎng)的施工流程并做路面壓實(shí)度及厚度的檢測(cè)，路面壓實(shí)度檢測(cè)是一項(xiàng)很重要的工作對(duì)于路面水穩(wěn)層的鋪設(shè)，測(cè)定各種材料壓實(shí)層和壓實(shí)度。

　　還有對(duì)路面壓實(shí)的松浦料的級(jí)配和含水率檢測(cè)，在3個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)中，使我鍛煉了自己在烈日陽(yáng)光下工作的意志和能力。水泥劑量檢測(cè)是我實(shí)習(xí)的第二項(xiàng)工作，水泥在混合料中的含量是水穩(wěn)層鋪設(shè)不可或缺的重要原材，凝結(jié)集料的功臣，對(duì)它的把握一定要很合適，避免成本的增加和路面質(zhì)量的不合格。在我的實(shí)習(xí)生涯中又是一項(xiàng)全新的挑戰(zhàn)，所以每天我都要仔細(xì)的對(duì)混合料中水泥的含量做出檢測(cè)，來(lái)配合路面鋪設(shè)的工作的順利完成。在其他的時(shí)間里，跟著大家做一些試驗(yàn)室的另外一些方面的工作，對(duì)于學(xué)習(xí)我覺(jué)得那是每天都會(huì)升起的朝陽(yáng)，充滿著希望。做篩分，鉆芯，砂當(dāng)量等各種試驗(yàn)，我都和大家認(rèn)真的學(xué)習(xí)，并動(dòng)手去實(shí)踐。對(duì)于瀝青的學(xué)習(xí)，我更是不能放過(guò)，是高速路面施工中的重要環(huán)節(jié)，從開(kāi)始施工我一直都跟著師傅學(xué)習(xí)、看瀝青的各個(gè)試驗(yàn)，了解瀝青的性質(zhì)，每一個(gè)不同的試驗(yàn)都會(huì)反映瀝青的一個(gè)特性，如：瀝青的三大指標(biāo)，針入度，延度，軟化點(diǎn)；這是最重要的3個(gè)瀝青試驗(yàn)。針入度指數(shù)是描述瀝青的溫度敏感性，延度是在規(guī)定溫度下瀝青受拉伸的長(zhǎng)度，軟化點(diǎn)是測(cè)定瀝青承受溫度的最高點(diǎn)。還有瀝青的粘度，瀝青混合料的密度、馬歇爾等試驗(yàn)，這些試驗(yàn)都是最常用的，還有瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度的控制，實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我真切的了解到瀝青的重要之處。在以后的工作中努力加強(qiáng)，深入學(xué)習(xí)，給自己建立一個(gè)扎實(shí)的基礎(chǔ)，熟練的操作能力！

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：

　　實(shí)習(xí)，雖然不是我真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過(guò)渡到工作人士的必經(jīng)之路，當(dāng)我不知所措的面對(duì)我實(shí)習(xí)生涯第一天工作時(shí)，然而面對(duì)這工作環(huán)境顯得那么無(wú)助。似乎工程類的實(shí)習(xí)都是這樣，但只有親身體會(huì)才懂做工程的其中樂(lè)趣和廣闊的知識(shí)結(jié)構(gòu)，更讓我受益匪淺。下面是我在實(shí)習(xí)過(guò)程中看到的學(xué)到的路基要求與瀝青施工內(nèi)容及過(guò)程。

　?。ㄒ唬┞坊┕r(shí)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的基本要求：

　　1。路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。

　　2。路基施工的各項(xiàng)工作要緊密結(jié)合，并服從整個(gè)道路施工施工與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。

　　3。路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全措施，防止意外發(fā)生，確保安全。實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)組織管理。

　　4。路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先要清除。

　　5。路基取土與填筑，必須要有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行操作。

　　6。土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，先清理或鞏固地基。

　　7。土路堤分成填平壓實(shí)，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

　　8。路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

　?。ǘ┞访鏋r青施工內(nèi)容及過(guò)程：

　　1、瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸

　　瀝青混合料的拌和質(zhì)量和運(yùn)輸過(guò)程是影響瀝青路面質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在混合料拌和過(guò)程中要從混合料級(jí)配、瀝青用量、拌和溫度和時(shí)間等進(jìn)行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果；在混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，要做好防氧化措施。

　　2。瀝青在拌和過(guò)程中，要調(diào)節(jié)好熱料倉(cāng)的比例，以確保熱料倉(cāng)的比例符合設(shè)計(jì)的級(jí)配要求。

　　2。1控制瀝青的用量，使其用量符合技術(shù)規(guī)范的要求。

　　2。2瀝青混合料拌和時(shí)，要控制好溫度和拌和時(shí)間。拌和瀝青混合料時(shí)，由于瀝青裹覆在集料和填料表面的瀝青膜厚度一般在5~15um之間，易被氧化，且揮發(fā)成分亦較容易被損耗；因此，盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時(shí)間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗，保證瀝青的質(zhì)量。

　　2。3瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時(shí)受陽(yáng)光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。

　　3、瀝青混合料的攤鋪

　　攤鋪瀝青混合料作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時(shí)的溫度控制以及與運(yùn)料車(chē)之間的配合把好關(guān)，最大限度地避免小波浪、離析、劃痕、平整度超差等缺陷，以提高路面攤鋪的質(zhì)量。

　　3。1攤鋪寬度和平整度的控制

　　攤鋪機(jī)的寬度一般為2。5~3。0m，根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長(zhǎng)來(lái)調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫，使全斷面一次鋪成。部分加寬路段，可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯形聯(lián)合作業(yè)，兩攤鋪機(jī)相距宜在10~30m之內(nèi)。在設(shè)置縱向接縫時(shí)，縱向接穎宜于車(chē)道標(biāo)線一致。為了控制攤鋪時(shí)的平整度，攤鋪機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。目前高速公路工程中常用的基準(zhǔn)面（線）控制的方法有：基準(zhǔn)鋼絲繩法典（走鋼絲繩法）、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法等。

　　3。2攤鋪溫度控制

　　攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)混合料的溫度控制又是一個(gè)重要環(huán)節(jié)?；旌狭蠝囟冗^(guò)低（通常110℃以下）將導(dǎo)致攤銷(xiāo)鋪?zhàn)鳂I(yè)困難，碾壓時(shí)達(dá)不到較好的密實(shí)度和平整度。而實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，混合料的溫度不可避免要降低，因此要求攤鋪時(shí)的溫度要較初碾時(shí)的溫度高10~15℃。正常情況下，難鋪時(shí)的溫度不得低于110~130℃，也不得高于165℃。實(shí)際施工過(guò)程中，可以用目測(cè)法進(jìn)行判別：過(guò)熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻；過(guò)冷的混合料表面粗糙，并且有結(jié)塊現(xiàn)象，骨料表面裹覆不好。

　　3。3攤鋪速度控制

　　攤鋪速度的快與慢直接影響施工進(jìn)度與質(zhì)量，合理地選擇攤鋪速度應(yīng)結(jié)合以下幾個(gè)方面綜合考慮；瀝青混合料拌和能力、攤鋪機(jī)攤鋪能力、運(yùn)輸能力、壓實(shí)能力、攤鋪混合料種類、寬度、厚度等。攤鋪機(jī)工作時(shí)應(yīng)保持勻速緩慢前進(jìn)，不得時(shí)慢時(shí)快或中途停頓；否則會(huì)破壞熨平板受力平衡系統(tǒng)，引起熨平板上下滔動(dòng)，直接影響路面平整度。同時(shí)，攤鋪速度變化，將導(dǎo)致單位面積內(nèi)瀝青混凝土受振搗、振動(dòng)次數(shù)同時(shí)變化，從而影響了路面的密實(shí)度和平整度。

　　4、瀝青拌和料的碾壓

　　瀝青混凝土的碾壓在攤鋪過(guò)程中也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，碾壓的質(zhì)量直接影響路面的質(zhì)量。壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)、壓路機(jī)折回處不在同一斷面上，而是呈梯形。

　　4。1碾壓溫度

　　碾壓前，應(yīng)考慮具體的施工條件（如環(huán)境溫度、施工工藝、壓實(shí)厚度等），并根據(jù)施工規(guī)范要求來(lái)確定碾壓溫度。

公路測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告【錦集5篇】相關(guān)文章：

★ 計(jì)算機(jī)的組裝和維護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇(計(jì)算機(jī)的組裝與維護(hù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告)

★ 大學(xué)生暑假銀行實(shí)習(xí)報(bào)告3篇(銀行大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐)

★ 公司前臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇 酒店前臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告3000字模板

★ 工廠實(shí)習(xí)報(bào)告7篇 生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

★ 關(guān)于文員類實(shí)習(xí)報(bào)告模板3篇(有關(guān)文員的實(shí)習(xí)報(bào)告模板)

★ 配送中心實(shí)習(xí)報(bào)告（精選6篇）

★ 認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告15篇

★ 會(huì)計(jì)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告【錦集11篇】

★ 汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告14篇

★ 電力公司實(shí)習(xí)報(bào)告（優(yōu)秀6篇）