下面是范文網(wǎng)小編分享的工程類實(shí)習(xí)報(bào)告經(jīng)典3篇 物業(yè)工程維修實(shí)習(xí)報(bào)告，供大家參閱。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告經(jīng)典1

　　一晃眼，實(shí)習(xí)就已經(jīng)半年了，在這半年的時(shí)間里，可以說是真正的體會(huì)到了工程造價(jià)工作在工程建設(shè)中的重要性，以及從事這份工作的耐心，細(xì)心、決心還有責(zé)任，僅僅半年，已經(jīng)磨掉了我的任性、沖動(dòng)和馬虎，讓我開始走出了家和學(xué)校的角色，去自己面對(duì)和適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。

　　實(shí)習(xí)初期，我根本就沒有從學(xué)生的身份抽離出來，再加上本來就還沒有畢業(yè)，只不過是一個(gè)實(shí)習(xí)生的想法，使得自己在公司這個(gè)陌生的環(huán)境里一點(diǎn)也不適應(yīng)，沒有剛進(jìn)社會(huì)的激情，甚至覺得沒意思，不想工作。一段時(shí)間以后，在師傅的帶領(lǐng)以及同事們的關(guān)心下，我終于慢慢進(jìn)入了角色，開始成為了一名造價(jià)工作者。

　　從識(shí)讀圖紙開始，一步一步，首先是看，看圖紙，看定額，看規(guī)范，培養(yǎng)我的耐心和細(xì)心，要知道，造價(jià)工作對(duì)整個(gè)工程施工過程投資控制都是很重要的，若沒有耐心，細(xì)心地將每一個(gè)細(xì)部計(jì)算檢查清楚，會(huì)導(dǎo)致投資浪費(fèi)或者不足，直接影響工程的進(jìn)度。所以師傅讓我哦做的第一件事就是看。先學(xué)會(huì)看圖紙的方法，然后就到施工現(xiàn)場(chǎng)去，實(shí)地參觀對(duì)照，更加清晰，在大腦里也有了一個(gè)整體的印象。而后就是學(xué)習(xí)廣聯(lián)達(dá)的各種算量軟件，畫圖，計(jì)算，套定額，調(diào)整定額，最后形成一個(gè)工程完整的概算或預(yù)算書。在這個(gè)學(xué)習(xí)的過程中，我一直保證一個(gè)嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)工作態(tài)度，雖然不能說學(xué)到了很多，能力多強(qiáng)了，但是至少我的性格開始變得冷靜，耐心。

　　工作過程中，師傅讓我通過軟件電算試著做出了幾個(gè)概算以及參與預(yù)算，從開始的漏洞百出，到漸漸可以做出一點(diǎn)實(shí)事，雖然都會(huì)有點(diǎn)錯(cuò)誤，但起碼可以將一個(gè)工程獨(dú)立做出來，可以自己對(duì)照師傅的概預(yù)算表格檢查自己的錯(cuò)誤，以避免下次出現(xiàn)同樣的錯(cuò)。不能說自己就已經(jīng)成為了一個(gè)合格的預(yù)算人員，只可以說，我會(huì)更加努力像這個(gè)方向前進(jìn)。

　　除了學(xué)習(xí)上的收獲，在工作業(yè)務(wù)了解上，我也受益良多。作為一個(gè)預(yù)算工作者，我們不僅要認(rèn)真謹(jǐn)慎的做好預(yù)算本職工作， 還應(yīng)該注重工程預(yù)算的審核。因?yàn)楣こ填A(yù)算不僅是確定工程造價(jià)和工、料消耗的文件，也是考核工程投資經(jīng)濟(jì)合理的依據(jù)，做好審核工作，也有利于提高設(shè)計(jì)水平以及投資效益，所以，審核工作也不應(yīng)忽視。

　　審核過程中，我們首先應(yīng)該在做預(yù)算工作的過程中就重視搜集完備的依據(jù)性文件，包括所以施工圖紙，市場(chǎng)價(jià)信息，定額價(jià)格有關(guān)文件等。然后就是要抓住審查重點(diǎn)，就是工程量和單價(jià)的審核，各項(xiàng)費(fèi)用的審核和最終的復(fù)核。其中在工程量和單價(jià)審核中應(yīng)注意幾點(diǎn)：

　　1、編制預(yù)算時(shí)所使用的綜合預(yù)算定額是否適用于本工程;

　　2、預(yù)算書中不得重列綜合定額中已包含的工程量范圍;

　　3、是否按定額規(guī)定的.規(guī)則計(jì)算工程量;

　　4、是否存在張冠李戴，錯(cuò)套單價(jià)的現(xiàn)象。

　　在各項(xiàng)費(fèi)用的審核中，各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)取基數(shù)應(yīng)按一般工程項(xiàng)目，打樁項(xiàng)目，裝修項(xiàng)目分別計(jì)算。對(duì)無定額可套而用市場(chǎng)價(jià)格的特殊材料項(xiàng)目則不能計(jì)取間接費(fèi)只能計(jì)取稅金。最后就是復(fù)核工作。完成預(yù)算審核之后，為了檢驗(yàn)審核成果的可行性，我們可利用其他類似工程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與之進(jìn)行分析比較，進(jìn)行可行性判斷。如有很大差距，及時(shí)尋找原因，找出事哪一方面的錯(cuò)誤及時(shí)予以糾正。另外，我們不能做好了預(yù)算就覺得沒事了，而應(yīng)該隨時(shí)保持與委托單位以及施工方的聯(lián)系，及時(shí)回饋工程進(jìn)度各個(gè)過程中的差異，保證預(yù)算的準(zhǔn)確性。

　　這次的實(shí)習(xí)對(duì)于我來說有很大的意義，在這個(gè)過程中，很多地方我還是做的不夠，僅僅因?yàn)榕d趣問題我就浪費(fèi)了很多的時(shí)間，還有就是沒有太多的機(jī)會(huì)到施工現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)，因此很多東西的立體感官差了許多，對(duì)圖紙上的一些東西還是會(huì)模糊，不過這些在下半年的實(shí)習(xí)中，我都會(huì)努力的去克服。

　　這次實(shí)習(xí)提早鍛煉我適應(yīng)社會(huì)的能力，豐富了我在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)，是我對(duì)工程造價(jià)這這個(gè)行業(yè)有了更深的了解，為自己日后工作及業(yè)務(wù)能力的提高起到了很好的促進(jìn)作用，增強(qiáng)了畢業(yè)后的競(jìng)爭(zhēng)力，為自已以后在這個(gè)行業(yè)立足奠定了一塊基石。我面前的路還很漫長(zhǎng)，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要把所學(xué)到的理論知識(shí)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際工作中來不斷的努力和奮斗，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累和豐富自己的經(jīng)驗(yàn)， 早日成為一名合格的造價(jià)工作者，充分實(shí)現(xiàn)自己的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告經(jīng)典2

　　姓名：xxx所在院校：南京交通學(xué)院專業(yè)：水利工程施工

　　實(shí)習(xí)單位：

　　實(shí)習(xí)項(xiàng)目：

　　實(shí)習(xí)職務(wù)：技術(shù)員實(shí)習(xí)時(shí)間：XX年7月11日～XX年8月15

　　實(shí)習(xí)目的：盡早適應(yīng)社會(huì)工作環(huán)境，在實(shí)踐中尋找經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　一工程概況：

　　1。諸暨東特大橋里程dk066+174。400～dk066+99。200

　　基礎(chǔ)為鉆孔樁，樁徑均為1。0米，承臺(tái)尺寸：7。3*11。7厚度：2。0米

　　橋墩類型：雙線型圓端空心墩。

　　2。該橋所在區(qū)段設(shè)計(jì)活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動(dòng)峰值加速度為0。05g

　　3。該橋位于直線上

　　二實(shí)習(xí)任務(wù)：

　　1。開孔鉆孔

　　1。護(hù)筒的埋設(shè)

　　護(hù)筒采用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。護(hù)筒長(zhǎng)度為2m，直徑比鉆頭直徑大40cm，護(hù)筒頂端高出地下水位2m以上，高出地面30cm，并在頂部割出吊孔、泥漿口。護(hù)筒中心線應(yīng)與樁中心線重合，一般平面允許誤差不大于±50mm，豎直傾斜率不大于1%。埋深不小于1m。

　　護(hù)筒埋設(shè)，在樁四周設(shè)置引樁，用沖擊鉆對(duì)準(zhǔn)樁位下挖2m，將護(hù)筒吊入植正，用小型振動(dòng)錘或鐵錘錘擊下壓護(hù)筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護(hù)筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，并在護(hù)筒周圍進(jìn)行人工夯實(shí)。

　　2、泥漿制備及要求

　　泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內(nèi)滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。在開鉆前，根據(jù)設(shè)計(jì)或試驗(yàn)室提供的配合比，采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤(rùn)土，由拌漿機(jī)拌制，拌好的泥漿儲(chǔ)備在泥漿池內(nèi)，鉆孔時(shí)由泵送至鉆機(jī)，保證護(hù)筒內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位至少1。0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒堿、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗(yàn)確定，鉆孔時(shí)隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重、粘度和含砂率，根據(jù)土質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能，并填寫好泥漿試驗(yàn)記錄表。

　　泥漿性能指標(biāo)如下：

　　泥漿比重：

　　一般地層1。1～1。3，大漂石、卵石層不宜大于1。4。

　　粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。

　　含砂率：新制泥漿不大于4%。

　　膠體率：不小于95%。

　　ph值：應(yīng)大于6。5。

　　3、鉆機(jī)就位及鉆孔

　　鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)就位后的`底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成經(jīng)檢查滿足要求后鉆機(jī)就位，施工隊(duì)對(duì)鉆機(jī)就位自檢。將鉆頭中心與鉆孔中心對(duì)準(zhǔn)，并放入孔內(nèi)，調(diào)整鉆機(jī)垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直。

　　鉆孔鉆頭采用直徑1m樁基專用的規(guī)格鉆頭，鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位宜高于護(hù)筒底腳0。5m以上或地下水位以上1。5~2。0m。達(dá)不到要求，可以通過加大泥漿濃度，加強(qiáng)護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定。鉆進(jìn)過程隨時(shí)注意往孔內(nèi)補(bǔ)充水或泥漿，維持孔內(nèi)的水頭高度。在工地應(yīng)備有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆頭直徑磨耗超過15mm時(shí)應(yīng)及時(shí)更換修補(bǔ)，更換鉆頭前，應(yīng)先檢控到孔底，確認(rèn)鉆孔正常時(shí)方可放入新鉆頭。

　　開孔時(shí)應(yīng)低錘密擊。如表土為淤泥、松散細(xì)砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反復(fù)沖擊造孔壁，保證護(hù)筒的穩(wěn)定。在鉆進(jìn)過和程中，當(dāng)泥漿指標(biāo)不合格時(shí)，及時(shí)開啟泥漿分離凈化器凈化泥漿，降低泥漿含砂率，保證泥漿含砂率，凈化后的泥漿排入鉆孔或泥漿箱內(nèi)。

　　在護(hù)筒刃腳下2m以內(nèi)采用小沖程鉆進(jìn)，泥漿比重控制在1。2～1。5范圍內(nèi)，軟弱層時(shí)投入黏土塊夾小片石；黏土或粉質(zhì)黏土層采用中小沖程鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)泵入清水或稀泥漿，且需經(jīng)常清除鉆頭上的泥塊；粉砂或中粗砂層采用中沖程鉆進(jìn)，泥漿比重控制在1。2～1。5范圍內(nèi)，必要時(shí)投入黏土塊，勤沖勤掏渣；在卵石土層內(nèi)采用中、高沖程，泥漿比重控制在1。3～1。5范圍內(nèi)，投入黏土塊，勤掏渣；基巖時(shí)采用高沖程，泥漿比重控制在1。3左右，勤掏渣；如遇軟弱土層或塌孔回填沖鉆時(shí)，采用小沖程反復(fù)沖擊，加黏土塊夾小塊石，泥漿比重控制在1。3～1。5范圍內(nèi)。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告經(jīng)典3

　　淮陰工學(xué)院

　　暑期實(shí)習(xí)報(bào)告

　　學(xué)

　　院：建筑工程學(xué)院

　　班

　　級(jí)：土木8888

　　姓

　　名：

　　888888

　　實(shí)習(xí)單位：南京路橋工程總公司

　　一．前言

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過程中，深入到道路施工單位，以天津達(dá)到第五合同段為實(shí)習(xí)場(chǎng)所，在工區(qū)主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程實(shí)踐打下良好基礎(chǔ)。

　　二、工程概況

　　工程名稱：繞城公路

　　工程地點(diǎn)：南京市白下區(qū)繞城項(xiàng)目部

　　施工單位：南京路橋工程總公司

　　項(xiàng)目為公路進(jìn)行改造，起于與棲霞大道交叉的柳塘互通，向南經(jīng)東揚(yáng)坊、馬群、萬家樓、五百戶、高橋門、雙龍街、花神廟、鐵心橋、油坊橋，終點(diǎn)至劉村互通接寧馬高速公路和南京長(zhǎng)江三橋，路線全長(zhǎng)36.4公里。其中雙龍街至花神廟段已納入京滬高鐵南京南站集疏運(yùn)系統(tǒng)快速環(huán)線工程范圍，2.6千米，本次繞城公路城市化改造工程路線總長(zhǎng)33.8千米。

　　三．實(shí)習(xí)內(nèi)容：在實(shí)習(xí)階段我主要負(fù)責(zé)本工程段的路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理

　　路基施工填土要求

　?。?）路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實(shí)厚度不宜超過20cm（當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可以保證壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢測(cè)合格后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度），路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設(shè)計(jì)要求是，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm）。

　　（2）含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量±2%之內(nèi)。

　?。?）路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后銷坡。

　　（4）路基表面應(yīng)具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設(shè)置臨時(shí)排水埝和排水設(shè)施。

　?。?）征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。（6）路基填筑范圍內(nèi)嚴(yán)禁作為施工便道使用。

　?。?）路基填筑應(yīng)均勻密實(shí)，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。（8）路基填土高度

　　路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細(xì)水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性。本工程為城市道路，路基設(shè)計(jì)最小填土高度應(yīng)大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。

　　另外施工時(shí)按照“四區(qū)段”和“八流程”進(jìn)行?！八膮^(qū)段”即：“上土攤鋪區(qū)、翻曬拌合區(qū)、整平碾壓去、報(bào)驗(yàn)養(yǎng)生區(qū)”，“八流程”即：“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養(yǎng)生”。具體施工工藝如下：

　　1、試驗(yàn)標(biāo)定

　　在上土之前應(yīng)取現(xiàn)場(chǎng)土樣測(cè)定土的天然含水量及液塑限并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量和最大干密度。

　　2、測(cè)量放樣測(cè)量組準(zhǔn)確放出道路中心線。

　　3、路堤填筑時(shí)在取土場(chǎng)用挖掘機(jī)和裝載機(jī)將土裝入自卸汽車，運(yùn)到填土路基處。根據(jù)路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網(wǎng)格，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度。

　　4、素土攤鋪粗平后，首先應(yīng)根據(jù)虛鋪系數(shù)追蹤測(cè)定高程，在考慮虛鋪系數(shù)的'情況下若高程達(dá)不到設(shè)計(jì)值應(yīng)及時(shí)采取措施補(bǔ)救，待滿足要求后用鏵犁和旋耕犁進(jìn)行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的含水量，當(dāng)接近最佳含水量時(shí)及時(shí)上灰。

　　5、攤鋪石灰：素土整平穩(wěn)壓后，按眼路線走向5×10m打好方格，根據(jù)配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時(shí)應(yīng)保證灰土中無雜質(zhì)、無未消解的灰塊。

　　6、路拌機(jī)拌合：石灰攤鋪完成后，均需用路拌機(jī)拌合，拌合遍數(shù)2遍以上，要用專人在路拌機(jī)后面隨時(shí)檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒有灰花團(tuán)和花條，檢測(cè)混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個(gè)百分點(diǎn)，灰劑量符合規(guī)范要求。

　　7、整平和碾壓：用平地機(jī)、水準(zhǔn)儀跟蹤控制高程。當(dāng)高程、橫坡達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓兩遍，然后用18～21t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時(shí)輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應(yīng)多壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上急調(diào)頭或急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖除、重新?lián)Q填或摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。在壓路機(jī)碾壓結(jié)束之前用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對(duì)局部低洼之處不再進(jìn)行找補(bǔ)，可待鋪筑下層時(shí)處理。

　　8、試驗(yàn)檢測(cè)：一段路基完成后，試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行路面外形、壓實(shí)度、灰劑量等的試驗(yàn)檢測(cè)，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層施工。

　　四．總結(jié)

　　學(xué)習(xí)是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識(shí)，真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習(xí)效果，在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中，增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告經(jīng)典3篇 物業(yè)工程維修實(shí)習(xí)報(bào)告相關(guān)文章：

★ 建筑工程的實(shí)習(xí)報(bào)告7篇 大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文

★ 工程的實(shí)習(xí)報(bào)告3篇(安全工程實(shí)習(xí)報(bào)告山東)

★ 工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇(建設(shè)工程管理實(shí)習(xí)報(bào)告)

★ 工程的實(shí)習(xí)報(bào)告13品5篇 建設(shè)工程管理實(shí)習(xí)報(bào)告

★ 建筑工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告5篇(建筑工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)日志)

★ 工程測(cè)量專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告11篇(建筑工程測(cè)量實(shí)習(xí)任務(wù))

★ 有關(guān)工程類實(shí)習(xí)報(bào)告模板3篇 建設(shè)工程管理實(shí)習(xí)報(bào)告

★ 2023土木工程測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告范文10篇 土木工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)

★ 工程管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文7篇(建設(shè)工程管理專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告)

★ 建筑工程實(shí)習(xí)報(bào)告8篇(建筑工程實(shí)踐報(bào)告3000字)