下面是范文網(wǎng)小編收集的物流的實習報告3篇(大學長安民生物流實習報告范文)，歡迎參閱。
物流的實習報告1
實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對遼寧營口市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解，物流管理實習報告。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：
20xx年元月5日—元月12日
實習地點：
遼寧營口市
實習步驟：
一、前期準備工作
1 、 元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。
2 、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3 、 元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4 、準備?；?、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、 元月6日，走訪遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日，參觀、調查遼寧營口市交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪遼寧營口市省商業(yè)儲運總公司。
?。础⒃?1日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實習內容：
（一）備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同?！獪蕚涔ぷ髌?/p>
元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在遼寧營口市物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
物流的實習報告2
在xxxxxx學院會計專業(yè)學習的三年中，有兩年半的理論課程，有半年的實習期。這半年是給我們創(chuàng)造理論聯(lián)系實際的最好時機;在我認為學校安排我們半年的實習期的主要目的有兩個：一是，由于我們在學校學了兩年半的知識，必須通過到企業(yè)里去實踐后，才能消化更多的知識，讓其成為真正的自己的東西;正如人長說的：心動不如行動;體現(xiàn)“行動”的重要性;二是考慮到我們的實際情況，因為我們這個年齡的人，通常都是沒有什么社會經(jīng)驗;借由實習來讓我們勇敢的跨越心理的障礙，走向社會第一步，讓我們在原本對學校充滿信任的基礎上走向復雜的社會能無形中增加我們的自信心。
實習過程
說道實習，第一個肯定是崗前培訓，我的培訓期為四天，在這四天中我跟很多不同類型的人一起培訓;有公司的儲備干部、搬運工、叉車司機、還有質檢員等。在面對這些不同類型跟不同文化程度的人一起相處，會感覺有些人是機靈圓滑的、有些人是實實在在的、有些人熱情開朗;但在這種形形色色的大染缸里，我們有一個共同的一點就是培訓過后我們這個企業(yè)的一份子，都要共同維護我們公司的利益。培訓期間我到的第二站是到部門見習，在部門培訓的一天中讓我知道更多今后自己的工作崗位上的職責和工作內容。培訓過程就是進入企業(yè)的第一個階段。
在培訓過后，我被總部調配到東莞長安分公司上班實習。我到公司實習的崗位是會計員，但分公司的人不多，所以每個人的工作量都會加大，每個人要對每個流程都要會，且要熟練。因此我到了公司后的第一份工作是在發(fā)貨處見習開單。我們公司的單據(jù)分為兩種：一為普通件的托運單;二為精品件的托運單。在發(fā)貨這部分中有很多值得注意的地方。一般的發(fā)貨流程都是先定價到開單到寫標簽到貼標簽再到裝貨上車。就如標簽來說，標簽的填寫必須要字跡工整;日期、編號必須準確。貼標簽不能錯貼跟漏貼。這種種的細節(jié)都是值得我們注意的，只有真心留意之后才能將工作做好，這也體現(xiàn)了“細節(jié)決定成敗”這句話了。
在發(fā)貨處待過之后我就到了收貨處見習會計。這是我以后的正式工作。我跟著原本的會計學習，由她教我和安排我一天的工作流程;我到的第一天我的師傅跟我說“其實在物流行業(yè)的會計跟正式會計專業(yè)是很少關聯(lián)的。工作也是比較煩瑣的?！苯?jīng)過一段時間的觀察，確實是如此，因為會計要做的報表跟帳單全是由公司內部規(guī)定好的格式，只要根據(jù)表格填入資料就可以了。提貨這工作的原則性比較強;客戶不能向我們提供有效證件證明他的身份，我們是絕對不能給他們提走貨物的。
直到現(xiàn)今為止，我的實習過程大概是這樣的一個程序。雖然這次的實習期還沒過完，但是這次的實習讓我收獲良多。接下來就來談談我的實習心得，也順便做個總結吧!
實習總結
這次的實習總結起來有以下幾個方面讓我覺得我成長了不少：
第一自然是在我自身上得到了提高。因為雖然是一個多月的時間，但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是還沒做就想著我等一下會做錯，
會給人家?guī)砺闊鸵恢辈桓掖竽懙膰L試，即使是懂得是怎樣一回事也是如此。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，之前的我總是那么的安靜，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這一個多月的時間磨練，我認為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己內心的想法了 第二是從工作上得到的領悟。在公司上班了一個多月，從不懂到稍微懂，這也是一件艱苦的過程。因為我的專業(yè)是現(xiàn)代物流，但我實習的崗位是會計，所以我是從一個完全不懂得會計是什么的情況下去跟著老師傅去學，那就更加不容易了，因為人家做什么都是很快的，只要一眨眼的功夫就過去了，你自己也許還沒看清楚，但是不是每件事你不懂問人家就會如實的告訴你的。我記得我剛到公司的時候，我們的經(jīng)理告訴我：“什么東西都是通過自己的觀察和學習，不是什么都是要人教跟照顧的?！碑敃r這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力才能跟得上人家的腳步，才能跟的上公司的要求。
第三是從剛出社會的人的“心態(tài)”問題的一個闡述。記得很清楚我們還在學校的時候老師經(jīng)常告訴我們說，剛出校門心態(tài)一定要放好，不要把自己的要求定得太高，能過得去就好。在這個問題上我倒是有好多人對我講解過。就臨我上班只即我表哥跟我說過：“剛到公司要向人家學東西，人要學得傻一點，但并不是因為我們自己真的是很傻，只有傻傻的幫人家做事，或許人家還會更樂意教你多一點。等自己學會了，學好了本事到時你自己才有資本跟人家談條件，才能過自己想過的日子?！蔽乙灿X得他的這番話是很耐人尋味的，但我的心里是能體會他想跟我說什么的。在我認為像我們剛出社會的人來說，應該將自己的心全部都“歸零”。只有做到這樣，你才能吸收更多有用的東西，將自己的心態(tài)“歸零”就如剛出生的新生兒一樣，什么都是重新開始，去努力的適應一切的不適應，經(jīng)過一番自身的體驗跟探索，將自己旺盛的生命力一直延續(xù)下去。這不也就是我們以后要面對社會上的種種困難是一樣的嗎?
總之我認為經(jīng)過這次出來的經(jīng)驗，對我以后對社會的看法是會有一定的見解跟體會。這次讓我覺得以后做什么都好，只有親身體驗過了才是真才實料。我一直堅信努力就會成功.
物流的實習報告3
匆匆來到物流報社實習差不多一個月了。早已迫不及待的想把自己的心得、感受寫出來。尤其用文字的形式來表達、記載，顯得是那么迫切。
前期的懵懂到清晰
5月21號，在慈總介紹下來到了現(xiàn)代物流報社，邁進編輯部的第一感覺始終記憶憂新。從同事（應該說是老師們）的熱情、友好到工作環(huán)境的清新、和諧，讓我由衷的感到溫暖，一種毫無束縛、毫無壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里。
在韓主任的帶領下，我開始了自己的見習生涯。
首先，深入了解報紙定位很重要?，F(xiàn)代物流報（我們主要負責鋼鐵物流），顧名思義，所謂物流，通俗講就是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過程，而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流動過程，我們關注的正是這一流動過程當中的最新信息，從生產(chǎn)原料供應到走向市場，從企業(yè)舉動到市場需求等一系列的動態(tài)信息。
剛到報社的我，對這個定位并不是很明確，在韓主任建議下，我?guī)缀踬M盡一周的時間大量翻閱近期的報紙，以及我報的數(shù)字報，新浪財經(jīng)頻道、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)。
當然，為了補充專業(yè)方面不足，我還閱讀了《專業(yè)采寫報道》、《經(jīng)濟采訪》、《現(xiàn)代物流教程》、《宏、微觀經(jīng)濟學》課本。
看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關產(chǎn)業(yè)類新聞，我一下“蒙”了，先前我在《河北青年報》做過一段時間的社會教育新聞，都是一些比較大眾化、通俗類新聞。而我個人認為，擺在我眼前的報紙，很明顯是專業(yè)性、深度化經(jīng)濟報道。從這個角度出發(fā)，我不得不暗示自己要轉變青年報那種采寫、報道理念。
我開始了細致的研究?，F(xiàn)代物流報（鋼鐵物流）主要在周二、周四出版。一般情況下，周二，一到三版分別是頭版要聞、新聞評論、專題報道。以及后面的論壇、產(chǎn)經(jīng)、業(yè)界企業(yè)、等固定版，當然還有談經(jīng)論道、行業(yè)組織、論壇等不固定版面。周四，一到三版，基本無變化，除外，還有固定版面藍海、市場板材、建材、有色金屬等等。
我個人工作主要是輔助韓主任的“藍?！卑鎵K，藍海總四個版面，包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電子商務、金融等。
見習第一周，趕上了畢業(yè)典禮、頒發(fā)學位、離校找房子等，這一周說自己懵懂，除對報社工作認識外，很大方面來自大學生畢業(yè)后的那種喜悅、感傷、失落等復雜情感的交織。
中間的學習到再認識
望著一個個朝夕相處的同學踏上離去的列車，曾經(jīng)的微笑，今日的離別。一種力量激勵我，要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強意志。
我發(fā)表的第一篇稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動煤炭價格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》。一開始，只知道煤炭價格一時期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象，隨即成為各大財經(jīng)媒體的焦點。
后來，通過網(wǎng)絡瀏覽、閱讀煤炭等相關動態(tài)新聞及分析報道，終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的'切合點。主題定下來，接著采訪就是問題了。
傳媒業(yè)內的“七份采，三份寫”可以突現(xiàn)出采訪的重要性。一篇成功的稿件，缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié)，就是“閉門造車”式新聞，尤顯空洞、不真實、無現(xiàn)場感、無說服力。第一時間意識到這一點，我開始著手采訪工作。
第一步，聯(lián)系、搜索采訪對象。由于剛從事這方面工作，人際圈不廣是弊端。通過網(wǎng)上大量聯(lián)系煤炭行業(yè)專家，最終約到了銀河證券研究員、博士后田書華老師，后來才知道他可謂是煤炭業(yè)界領頭人。
第二步，擬訂采訪提綱，其實大多時候這一步工作可以先做。待預約好田博士后，我開始起草《采訪函》。具體包括禮貌用語、涉及采訪問題要簡潔、深刻、明確，最后的落款、署名等細節(jié)問題?！恫稍L函》一定要提前發(fā)給采訪對象，并標明要求回復最晚期限，第一次我就忽視了這一問題，直到報社馬上排版、截稿時才收到回復，連忙編輯稿件，費事費力。
第三步，等待回復的同時，我及時關注這方面相關新聞，以防新聞“復現(xiàn)”，失去首次報道性。同時，我針對煤炭價格上漲對鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問題，電話采訪了其他煤炭界人士，對大多的看法、觀點進行了解，必要的觀點納入編輯寫作范圍。
第四步，編輯稿件。從采訪的內容里找“亮點”。找能脫穎而出的話語，來直接引用。在采訪田博士后時，田博士后明確提出了：“XX年年中國很可能會成為煤炭凈進口國”的觀點，抓住這一點來引申報道，提升報道影響力。
但是，在這第一篇稿件的采寫過程當中，我忽視了對鋼鐵的重點采訪。這是報紙的宗旨，作為鋼鐵物流方面的刊物必須時刻以“鋼鐵”為核心關注對象。
煤炭，這篇稿子后來經(jīng)過韓主任添彩增色，順利刊登。
接下來的《原油綁架全球經(jīng)濟上漲趨勢短期不改》，從收集資料到采訪，寫作，準備了也差不多一周時間。但這一周讓我感覺不錯的稿件是后來花費不足一個小時的《電煤價格干預政策合理嗎？》。起先是從田博士的一篇《煤炭價格不應該》約稿而展開的，隨后找到各大證券研究所發(fā)表的不同觀點。經(jīng)過精心整合，對同一問題的大談論的報道形式出爐，此稿雖然是一篇綜合報道，但是刊發(fā)觀點鮮明，時機得當，很有實際指導意義。
后來，稿件配發(fā)評論及時發(fā)表。
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