下面是范文網(wǎng)小編分享的畢業(yè)的實習(xí)報告范文6篇(機(jī)電一體化畢業(yè)實習(xí)報告范文)，供大家參閱。

畢業(yè)的實習(xí)報告范文1

　　一 、走近你,讓我充滿向往

　　當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的.求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會。也曾有過很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。

　　短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工。五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。

　　從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

　　是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓(xùn), 就讓我對你充滿了向往, 邦達(dá), 你是好樣的!

　　 二、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)

　　a 一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)

　　作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī)，從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。

　　從4月13日，也就是實習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習(xí)。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價情況。

　　4月26日到28日，實習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會了不少東西。比如，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點(diǎn)，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

　　總之，在上述四條航線上的實習(xí)，基本上完成了“實習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度，認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。

　　b 一點(diǎn)一滴的溫暖在心田——實習(xí)指導(dǎo)人的關(guān)照

　　十四天，短短的實習(xí)時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。

　　首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認(rèn)真的，在指導(dǎo)我實習(xí)的時候也比較有耐心。

　　其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。

　　最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有點(diǎn)工作狂的味道。在我實習(xí)期間，吳梅還給我補(bǔ)過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。

　　總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點(diǎn)一滴的溫暖讓我很感激她們。

　　三、海程邦達(dá)，我能為你做些什么

　　實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！

　　短期的實習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強(qiáng)實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶１＋１００個最優(yōu)的服務(wù)！

畢業(yè)的實習(xí)報告范文2

　　作為已實習(xí)三個月的準(zhǔn)老師，今天我把自己講授實習(xí)所作、所見、所感、所得逐一回顧，作以下總結(jié)。

　　一、對聽課、評課、議課、試講及正式授課等講授情況的概述

　　自三月六號起開端聽課，前后聽課約莫有100多節(jié)，而且作了聽課記錄。聽課后，與指導(dǎo)老師、實習(xí)老師交換，將考試、高考其實不與我們在大學(xué)里所學(xué)的講授法對講堂講授的要求相抵牾?？荚囀乔閯?，是一個讓老師相識自己講授效果的手段，也是一個讓門生總結(jié)學(xué)習(xí)要領(lǐng)，增進(jìn)門生學(xué)習(xí)的助推器。只是如今好多老師對這一手段、助推器的理解不對，利用的不是很好，以是因此致使了一些題目。如今的考試內(nèi)容過于機(jī)械，頻率太高，老師、門生，乃至領(lǐng)導(dǎo)、家長對考試的意義存有不妥的理解，以致對英語講堂講授孕育發(fā)生不良影響——上課以考試為目的。這恰好是舍本逐末?？荚嚕刂R，輕技藝。重語法與辭匯，輕情緒與計謀。從而誤導(dǎo)老師上課也云云。以是我以為要做一個合格的老師，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)研討考綱、考點(diǎn)并把它機(jī)動的應(yīng)用到講堂上，而且善于出考試題，出有質(zhì)量的考試題，越發(fā)善于讓考試辦事于講堂講授。固然做到這些需要學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的承認(rèn)與支持。這些都是我當(dāng)前的努力偏向。

　　實習(xí)時期和很多實習(xí)老師一樣，我也覺得在大學(xué)所學(xué)的講授法在這很難利用，是我們所學(xué)的講授法有題目嗎？是它太先輩而不能利用于這里的落伍現(xiàn)實嗎？到底題目在哪？

　　二、對英語講堂講授予英語講授法的思考

　　起初在這我自己得重新審閱一下大學(xué)里所學(xué)的講授法了，思考后對它有以下三點(diǎn)新的了解，覺得它在講授中最少起到了“三條線”的作用。

　　第一條線，它是一個標(biāo)準(zhǔn)，不論我們衡量一節(jié)課上的優(yōu)劣，還是評價一個老師講授水平的坎坷，我們都在有熟悉或無熟悉地用講授法課上學(xué)到的知識往衡量。這遠(yuǎn)比只看考試結(jié)果要公道的多。既然是標(biāo)準(zhǔn)那也就是偏向，也就是我們作為老師不停完善自己的參考標(biāo)準(zhǔn)。要做一個合格的老師，做一個讓門生喜好的老師，簡單地說既要有學(xué)問魅力，又要有人格魅力。講堂上講授嚴(yán)謹(jǐn)又要不乏幽默，課下與門生打成一片，時刻進(jìn)步自己。這些道理我們讀懂，但具體怎樣做才能有學(xué)問魅力，才能有人格魅力，這些我們就得參照講授法課上所學(xué)，一點(diǎn)一滴的往漸漸學(xué)習(xí)、積累、探究了。

　　寫教案從何動手，修正時應(yīng)細(xì)致哪些題目。評課，議課應(yīng)遵照甚么樣的準(zhǔn)繩。與門生交換和上課處置懲罰意外情況應(yīng)當(dāng)朝著哪一個偏向。到了總結(jié)與反思的時候，那些是要改進(jìn)的，哪些是要連續(xù)發(fā)揚(yáng)的等等這些具體題目的辦理我們都需要參照講授法。

　　第二條線，它相當(dāng)于一個脊梁、一副骨架支持起了講堂講授這副身軀。相當(dāng)于葡萄枝，把一個個像葡萄一樣既好吃又好看的獨(dú)立運(yùn)動連成一節(jié)課。相當(dāng)于曲譜，只需放進(jìn)歌詞就能夠成為完備動聽的音樂。脊梁、葡萄枝、曲譜我們不常看見，也不大存眷，但他們的存在卻不容輕忽，他們的作用也是不容輕忽的。

　　一些老師講堂講授也組織了很多運(yùn)動，氛圍很熱烈，門生很活躍，但整節(jié)課仿佛顯得有點(diǎn)混亂，門生不知學(xué)到甚么，講授效果如何都難以測定，讓人總覺得不知是多了點(diǎn)甚么，還是少了點(diǎn)甚么。覺得一節(jié)課就是用幾個運(yùn)動簡單堆砌起來的。這樣，幾節(jié)課的重復(fù)與堆砌就是一個單元的講授，幾個單元講授的重復(fù)與堆砌就是一學(xué)期的講授。而講授法不同，它讓我們的堆砌有了章法，有了布局，可以堆出高樓大廈，也能夠堆出藝術(shù)作品。總之，它讓我們的講堂活了起來，沒必要遵照甚么死理，有了自己的生長偏向。讓我們的講授活了起來，可以四周走動。

　　第三條線，它相當(dāng)于一個橋梁性的東西，讓我們的講授從應(yīng)試教育峻峭的過渡到素質(zhì)教育。我們總是說應(yīng)試教育貽害不淺，對門生以“分”定能力坎坷。對老師以“分”定人為幾多。這不光抹殺了門生的創(chuàng)造性，埋沒了他們的潛力，乃至扭曲了他們的人格，構(gòu)成門生逆反生理嚴(yán)重，高分低能等后果。同時糜費(fèi)了老師的血汗，乃至還要被家長唾罵，打擊了老師改進(jìn)講授的信心，從而整體影響了國度的教育事業(yè)。因此很多人喊著要取消高考，取消考試才能實現(xiàn)素質(zhì)教育，那可就大錯特錯了。從應(yīng)試教育到素質(zhì)教育過分，需要一個橋梁，最少在理論上需要講授法這樣一個橋梁。固然要實現(xiàn)素質(zhì)教育還需要很多條件，比方高素質(zhì)的老師是必不可少的，寬松的政策與相應(yīng)的硬件辦法也十分必要。但作為一位收費(fèi)師范生，我們?nèi)缃衲茏龅木褪且勒罩v授法上的要求往進(jìn)步自己，往仔細(xì)預(yù)備好自己的每節(jié)課，為國度教育事業(yè)盡自己一份力。

畢業(yè)的實習(xí)報告范文3

　　一、實習(xí)目的

　　本人學(xué)習(xí)的專業(yè)是一個非常注重實踐的專業(yè)，本人希望通過此次的畢業(yè)實習(xí)，將大學(xué)四年所學(xué)的理論知識都盡可能的運(yùn)用到實踐當(dāng)中去，通過實踐更好地理解本人所學(xué)的專業(yè)，以保證自己畢業(yè)之后能夠順利的將自己的事業(yè)發(fā)展起來。

　　二、實習(xí)時間

　　20xx年x月x日-20xx年x月x日

　　三、實習(xí)地點(diǎn)

　　xx公司人事部

　　四、實習(xí)內(nèi)容

　?。ㄒ唬﹨f(xié)同人事部主管進(jìn)行招聘工作

　　本人在來到xx公司進(jìn)行畢業(yè)實習(xí)時，正好趕上公司大量招新，本人便協(xié)同人事部主管去各大高校以及人才市場進(jìn)行相應(yīng)的招聘工作。雖然本人也還是一個應(yīng)屆畢業(yè)生，但真正去面試和真正去招聘，這兩者的區(qū)別還是挺大的。通過協(xié)同主管去招聘，我認(rèn)識到人力資源的工作，真不是和我過去所學(xué)的理論知識一樣好操作，既要挖掘優(yōu)秀的人才，又要把握好薪酬這方面的事情，這些都讓我學(xué)到了很多學(xué)校學(xué)不到的。

　　（二）協(xié)助人事部主管進(jìn)行培訓(xùn)工作

　　本人這次畢業(yè)實習(xí)的時間偏長，也就還在公司趕上了人事部的培訓(xùn)工作。本人負(fù)責(zé)協(xié)助人事部主管對新晉的員工進(jìn)行培訓(xùn)工作，既培訓(xùn)了自己，也培訓(xùn)了其他新同事，其中的感受還是學(xué)到了許多，讓我越發(fā)覺得人力資源這個職業(yè)是可以成為我的終生事業(yè)的職業(yè)。

　?。ㄈ﹨f(xié)助人事部主管進(jìn)行考核工作

　　除了招聘和培訓(xùn)，本人也協(xié)助主管對所有員工進(jìn)行了考勤、績效等的統(tǒng)計和考核工作，也會在每月發(fā)工資的時候協(xié)助主管對所有員工進(jìn)行薪酬的發(fā)放?？梢哉f，讓我真正體會到了一個公司人事所做的事情之多，以及事情之雜了。

　　五、實習(xí)總結(jié)

　　通過這次的畢業(yè)實習(xí)，本人從一個人力資源管理專業(yè)的學(xué)生，成功“晉級”為一名人事了。雖然還未成為公司正式的一員，但已經(jīng)具備了相應(yīng)的能力。我認(rèn)為只要具備了自己所希望從事的工作相對應(yīng)的能力，那就不擔(dān)心沒有公司需要，不擔(dān)心找不到一個合適的好工作了。本人通過這次畢業(yè)實習(xí)，已經(jīng)做好了畢業(yè)從事人力資源的工作，本人會用心寫一份簡歷，投到自己理想的公司，等真正被選上入職了，就認(rèn)認(rèn)真真將這次實習(xí)所學(xué)的經(jīng)驗都運(yùn)用到工作中去，也不斷地學(xué)習(xí)，繼續(xù)學(xué)習(xí)，爭取在工作一年時，就通過人力資源的考試進(jìn)行拿到人力資源師的證書！我已經(jīng)準(zhǔn)備好了！只等畢業(yè)正式走入社會了！

畢業(yè)的實習(xí)報告范文4

　　第一天

　　時間：****-*-**，*：**~*：** am. 地點(diǎn)：汽車實驗室三樓多媒體教室

　　今天是認(rèn)識實習(xí)的第一天，早早的我們便來到汽車實驗室。記得上次來還是一個來月前，比起上次，這次的不同之處在于：車多了幾輛，還是新的;門口多了一個由研究生學(xué)長們造的大車殼。從這兩點(diǎn)看出來咱們學(xué)院的實力正在逐步的增強(qiáng)著。

　　到了上課時間，我們跟著上了三樓。原來汽車實驗室里面還有一個多媒體教室。在課堂上，我們看了一個有關(guān)北京現(xiàn)代工廠的視頻(題外話：視頻拍得其實是不錯的，但是不知道為什么要弄得老外來拍)。

　　看著這個視頻，我想起了我自己電腦里面的幾個超級工廠的視頻，以及我和同學(xué)們看完超級工廠時的討論，當(dāng)時，我們大家都覺得那些超級工廠的紀(jì)錄片里面那些全自動，搞智能化的生產(chǎn)車間好像一定是那些超級工業(yè)大國才能有的，比如我們當(dāng)時看的保時捷的工廠，其中一個同學(xué)還說過：人家寶馬**年前的工廠都比咱們中國現(xiàn)在的工廠要先進(jìn)。以前我一直執(zhí)著的認(rèn)為咱們中國現(xiàn)在即使還不是科研大國和技術(shù)大國，但畢竟還是制造大國，要形成那么大的產(chǎn)量，怎么可能制造技術(shù)會那么落后。但是，當(dāng)時我說服不了他們，因為沒有力的證據(jù)。

　　在北京現(xiàn)代的拍攝工廠里面，我找到了這個證據(jù)，其實，在咱們國家的工廠里面，大多的制造過程也是挺先進(jìn)的，也達(dá)到了一定的自動化水平。

　　只是可惜啊，北京現(xiàn)代畢竟是一個合資企業(yè)，技術(shù)并不全部是咱們中國的，所以這個其實說服力還不是很大。不過，我們中國現(xiàn)在在不斷的提倡自主創(chuàng)新，不斷的推崇打造自主品牌。我們沒有權(quán)利去說祖國的種種不好，我們要做的，就是好好努力學(xué)習(xí)，將來肩負(fù)起這個重任，將我們中國的自主品牌推向世界，讓中國成為一個制造大國之上的技術(shù)大國。

　　第二天

　　時間：****-*-**，*：**~**：** am. 地點(diǎn)：大連一汽客車廠

　　第一次到真正的車廠，有點(diǎn)失望，有些感觸。

　　同學(xué)們開玩笑說，哇，大客的車可以做個廣告：全手工打造，至尊享受。我的第一印象就是自動化程度太低了(其實幾乎沒有)，連噴漆這個高度污染高度危險的流程，也是由人工完成，而且，當(dāng)時有幾個人正好在給一輛車噴漆，我看到他們沒有任何的防護(hù)措施，而我，在那個車間走一道，都覺得受不了。那些工人整天的呆在那種環(huán)境下，對身體是一種多么大的損害，可想而知。

　　然后我就想到了韓老師在昨天給我們講過的一段話：你看這個老師傅，這么大的年齡還在工作線上工作，咱們中國之所以造不出精品，就是因為缺少這種熟練的老師傅。對比一下，在那些高度工業(yè)化的先進(jìn)工廠里面，那些工人的工作環(huán)境以及享受的待遇。咱們大部分工廠里面，就拿大客打個比方：焊接鑄造車間，工作幾年肯定耳聾加上肺病(因為我看到工人們在那么嘈雜的環(huán)境，卻沒有耳塞;粉塵大卻不帶口罩)，即使有愿意一直留下來的，估計也沒那么大的命，可以活成那么老的技工。

　　所以，我覺得一個工廠要造出精品，就必須要有忠于工廠的熟練技術(shù)師傅。但是，從工廠的角度，工廠方面是不是也該為了提升自己產(chǎn)品的品質(zhì)，給工人們一個更加舒適的工作環(huán)境和人性化的管理制度以及更加優(yōu)越的待遇，來給工人們一種為你們工廠工作是我們的榮耀的榮譽(yù)感與幸福感，從而從心里留住工人。

　　第三天

　　時間：****-*-**，*：**~*：**，pm. 地點(diǎn)：汽車實驗室

　　下午的認(rèn)識實習(xí)，主要聽韓老師給我們深入的講了一下車身構(gòu)造，車用發(fā)動機(jī)，底盤和車身材料。

　　上課時，韓老師提了一個問：前驅(qū)，后驅(qū)的區(qū)別，此處我再加上一個中驅(qū)。

　　所謂驅(qū)動形式，是指發(fā)動機(jī)的布置方式以及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。在兩輪驅(qū)動形式中，可根據(jù)發(fā)動機(jī)在車輛的位以及驅(qū)動輪的位置進(jìn)而細(xì)分為前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)等形式。前置后驅(qū)(FR)的全稱叫做前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。其中前排車輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，由后排車輪來承擔(dān)整個車輛的驅(qū)動工作。在這種驅(qū)動形式中，發(fā)動機(jī)輸出的動力全部輸送到后驅(qū)動橋上，驅(qū)動后輪使汽車前進(jìn)。也就是說，實際的行進(jìn)中是后輪“推動”前輪，帶動車輛前進(jìn)?！『笾冒l(fā)動機(jī)往往對應(yīng)于一些后輪驅(qū)動的大馬力車型，典型車型為保時捷的***系列跑車。此外，還有一種布局便是中置發(fā)動機(jī)，即發(fā)動機(jī)位于汽車的前后輪軸之間，對于一些極端追求性能的車型而言，將發(fā)動機(jī)中置是一種最理想的方式，因為發(fā)動機(jī)的位置正好位于車子重心附近，而不是重量過于集中在車頭或車尾，達(dá)到最佳的配重比，這將大大提高車子的操控性和行駛穩(wěn)定性。包括法拉利、蘭博基尼在內(nèi)的不少經(jīng)典跑車都采用的是中置發(fā)動機(jī)布局。

　　對比了那輛古老而經(jīng)典的奧迪***和當(dāng)代產(chǎn)的奇瑞，現(xiàn)代，再加上韓老師對那架白車皮的講解以及在車身材料實驗室的參觀，得出結(jié)論：現(xiàn)代的車更加注重安全性(包括車乘人員和行人)，舒適性，節(jié)能(從車身輕量化)以及高度智能化?，F(xiàn)在中國汽車和其他國家的差距主要在發(fā)動機(jī)和變速箱的研發(fā)上。當(dāng)然，車身設(shè)計其實還存在著不小的差距。

　　后記：在認(rèn)識實習(xí)的這幾天里，我每一天都記著日記。在報告每一小節(jié)都記錄了我當(dāng)天的想觀，所想，所感。里面既包含了我眼中看到的一些優(yōu)勢，又讓我對比看到了我們的一些劣勢。做為一名即將步入社會肩負(fù)起社會發(fā)展大任的青年，我覺得我們有責(zé)任去看清現(xiàn)實，認(rèn)清自己的優(yōu)劣所在，然后再取長補(bǔ)短，往祖國最需要的方向發(fā)展。

畢業(yè)的實習(xí)報告范文5

　　前兩個禮拜我們?nèi)チ藊x市保育院實習(xí)，在幼兒園跟孩子們相處的日子里，有過很多難忘的記憶。孩子們純真的笑臉，稚嫩的話語，還有老師們優(yōu)秀的教學(xué)方法，還有我們共同完成的各種環(huán)境布置……這些經(jīng)歷都將成為美好的回憶刻在我的腦海里。

　　第一次剛剛進(jìn)入班上的時候，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看見一個老師站在門口，聲音很甜很響亮地向每一個孩子問好：早上好，去洗手哦。每從家長手里接過一個孩子，就幫他們把袖子擼起來。孩子們也會跟老師問好。然后就去洗手。我感到很吃驚，因為我沒上過幼兒園，不知道幼兒園是這個樣子的哦!居然會有老師站在門口迎接一個個孩子并一個個問好!吃早餐的時候我看到有的小朋友吃得很慢，就說;我來喂你吧?沒想到那個小朋友絲毫不給面子：我自己能喂!自己的事情要自己做!到了下午吃點(diǎn)心的時候，老師把一塊塊切好的蛋糕發(fā)到小朋友的手里，我很奇怪他們怎么不吃呢?后來老師全部發(fā)完之后說：小朋友們請吃。小朋友們齊齊回答：謝謝老師!然后才張開小嘴樂呵呵地吃著蛋糕……現(xiàn)在的小朋友多幸福啊!在條件這么好的幼兒園里，他們一個個是如此懂禮貌，這樣的環(huán)境下培養(yǎng)了他們良好的學(xué)習(xí)和生活習(xí)慣，作為一名幼師，能夠把孩子們一個個教的如此文明懂禮貌，真的很了不起!

　　老師們一個個都多才多藝，唱歌跳舞，講故事彈鋼琴，畫畫……什么都行!這讓我很有危機(jī)感啊!每天午睡起床后，孩子們會在教室蹦蹦跳跳，又吵又鬧，這時老師會坐在鋼琴前彈幾個旋律，孩子們就乖乖坐好，小手放背后，老師再問一句：誰最棒?孩子們答：我最棒!然后老師就開始帶著小朋友們一起做幼兒操。大公雞，穿花衣，花衣臟了自己洗……老師說，上課前要先把小孩子們安定下來，然后再開始講課這樣會更有效率一些。確實如此!

　　孩子們是最天真可愛的，跟他們在一起，很開心很快樂。印象最深的是劉詩穎，她是個短頭發(fā)的可愛女孩。每天她媽媽把她送過來時她都是哭著來的。中午睡覺的時候也要哄著才會睡：老師，外婆會來接我么?我說不會。“為什么不會?”然后哭得更厲害了!我說你再哭外婆就真的不來接你了，然后她才會慢慢停止哭泣。呵呵，小孩子怎么這么擔(dān)心家長不來接自己呀!真的是又好氣又好笑!我們班有兩個特別愛哭的小屁孩，一男一女。每天哭著來!但是偏偏我最喜歡他們兩個……可能家里教的比較嬌氣吧。但是他們真的很可愛。

　　態(tài)度比能力重要。幼師很幸苦，什么事情都要做。提飯、擦桌子、掃地、布置環(huán)境……我們?nèi)ヒ娏?xí)的時間恰好是六一兒童節(jié)即將到來的時候，所以也是幼兒園最忙的時候。在那里打雜幫忙也很幸苦。王主任說的一句話讓我映像特別深刻：態(tài)度比能力重要。我真的是深有體會啊。在那里做什么事情幾乎都是要大家一起干的。所以團(tuán)隊協(xié)作也很重要。幼師不僅僅要處理好與小朋友和家長們的關(guān)系，也要處理好同事們之間的關(guān)系。大家在同樣的地方干同樣的事情，就應(yīng)該有團(tuán)隊意識，你一偷懶大家就都偷懶，事情就會干不成了。所以手腳還是勤快點(diǎn)好吧!早點(diǎn)完成任務(wù)是好的。大家在一起也要互相體諒，比如環(huán)境布置的時候大家各抒己見，你覺得這樣好看他覺得那樣好看，最后到底怎么弄?還是要大家互相退一步才行的!

　　跟家長的關(guān)系很重要。我所在的小小班，有兩個老師，兩個保育員，一個實習(xí)生，一個應(yīng)聘老師，再加上我這個見習(xí)生。焦老師說，其實吧，我們帶孩子呢，要讓孩子們對自己又愛又怕是最好的。怕，是指我們能夠壓住他們，作為一名老師要有老師的威嚴(yán)，愛，是要孩子們喜歡自己。這兩點(diǎn)很重要。我們這里這么多老師，家長或者孩子喜歡哪個，這是一看就看得出來的。跟家長嘛，要讓他們覺得你很重視他的孩子，他自然就會信賴你了。呵呵。難怪，每天早上家長把孩子送到焦老師手里都會跟她說幾句話：我們孩子中午睡得好么?有沒有聽話?排練的時候注意力集中么?這是藥，蚊子咬的時候幫我擦一點(diǎn)哦!……有時候有些家長還會帶吃的過來，有一次一個家長說：現(xiàn)在天氣熱了，幫你們幾個老師熬了點(diǎn)綠豆粥……家長們很貼心，老師們也很幸福啊!看著家長們跟老師的關(guān)系如此融洽，我想這也是一個優(yōu)秀幼師應(yīng)該具備的能力吧!

　　總之，通過這兩個禮拜的見習(xí)，收獲不少。感謝老師們給我們這個機(jī)會去體驗幼兒園生活。在幼兒園蕩秋千的時候真恨不得自己回到童年，好好體驗一下幼兒園的生活。現(xiàn)在的孩子們真是太幸福了!幼師面對的是一群群天真無邪的孩子們，這樣綠色的工作環(huán)境讓我對幼教事業(yè)更加充滿了無限向往!要成為一名幼師，一名優(yōu)秀的幼師。朝這個目標(biāo)努力!

畢業(yè)的實習(xí)報告范文6

　根據(jù)畢業(yè)實習(xí)安排在四年級第二學(xué)期，一方面是對前三年專業(yè)基礎(chǔ)知識的復(fù)習(xí)和鞏固，另一方面是為隨后的畢業(yè)設(shè)計做鋪墊，讓我們對水利樞紐工程的設(shè)計和具體建設(shè)有一個較全面的認(rèn)識，因此這次實習(xí)相對于前面的認(rèn)識實習(xí)、單項實習(xí)更有意義。學(xué)院統(tǒng)籌安排下，我們02級水工、農(nóng)水、水動三個專業(yè)于XX年2月25日踏上了此次畢業(yè)設(shè)計之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。

　　在實習(xí)教師小組的幾位老師安排下我們的實習(xí)流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習(xí)。報告內(nèi)容可以概括為：三峽樞紐概況認(rèn)識、壩工設(shè)計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內(nèi)容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設(shè)計、三峽工程建設(shè)監(jiān)理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設(shè)監(jiān)理發(fā)展概況（此三項由三峽發(fā)展公司李先鎮(zhèn)副總監(jiān)主講）；長江航運(yùn)及三峽通航建筑物（三峽總公司建設(shè)部鄧朝高工主講）；施工機(jī)械（原三峽設(shè)備處處長主講）。參觀內(nèi)容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。

　　通過這次實習(xí)，我對水工專業(yè)在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業(yè)知識的同時也增加了行業(yè)責(zé)任感，實習(xí)的日子里也加深了同學(xué)友誼，鍛煉了團(tuán)隊精神?，F(xiàn)將實習(xí)的有關(guān)專業(yè)認(rèn)識和個人感想分兩部分總結(jié)報告如下：

　　第一部分 專題報告總結(jié)

　　總結(jié)實習(xí)期間專家報告的內(nèi)容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：

　　一、三峽水利樞紐概況

　　三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、環(huán)保以及養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機(jī)。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185 m，水電站左岸設(shè)14臺，右岸12臺，總裝機(jī)26臺（*32臺）單機(jī)容量70萬千瓦（注：另還有地下廠房6臺機(jī)組和2臺5萬千瓦廠用發(fā)電機(jī)），總裝機(jī)容量為1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年發(fā)電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機(jī)。

　　三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準(zhǔn)備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機(jī)及左岸部分砼壩段的施工。

　　一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導(dǎo)流明渠，可承受最大水流量為XX0m3／s，長江航運(yùn)不會因此受到很大影響?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。

　　二期工程6年（1988-XX年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安裝，同時繼續(xù)進(jìn)行并完成永久船閘、升船機(jī)的施工，XX年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內(nèi)。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機(jī)組發(fā)電。

　　三期工程6年（XX一20xx年）．本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機(jī)組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠(yuǎn)600km，最寬處達(dá)XXm，面積達(dá)10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現(xiàn)在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風(fēng)景和名勝古跡會受一些影響。

　　三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、南水北調(diào)、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術(shù)、移民、生態(tài)、水質(zhì)、人文景觀等。但是在工程進(jìn)展至今的現(xiàn)實表明，這些問題都能得到妥善解決的。

　　二、重要水工建筑物

　　1、 擋水大壩及泄水建筑物

　　（1）任務(wù)：擋水、泄洪、排沙。

　?。?）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大壩高185－4＝181m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。

　　（3）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：千年一遇洪水設(shè)計；萬年一遇洪水 10％校核校核洪水時壩址最大

　　下泄流量102500m3/s。

　　（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。

　　2、水電站

　　電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機(jī)為混流式，轉(zhuǎn)輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966 m3/s，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。

　　3、 通航建筑物

　　通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)（德國合作方正在技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。

　　永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機(jī)為單線一級垂直提升式設(shè)計，承船廂設(shè)計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計運(yùn)行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。

　　三、三峽工程的綜合效益

　　三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175m，總庫容393億m3；水庫全長600余km，平均寬度1.1km；水庫面積1084 km2。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、旅游等巨大的綜合效益。

　　1、 防洪

　　經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，在上游形成庫容為393億m3的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達(dá)221.5億m3，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。

　　2、 發(fā)電

　　三峽工程最直接的經(jīng)濟(jì)效益是發(fā)電。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。主管三峽發(fā)電的長江電力現(xiàn)已將三峽電能搭接上4條大電網(wǎng)，它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源短缺的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。

　　三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電站。

　　3、 航運(yùn)

　　三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達(dá)重慶港（重慶成為深水港）。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。

　　4、 旅游

　　三峽水庫蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護(hù)了大量文物，在庫區(qū)一支流又開發(fā)出原始生態(tài)的

　　小三峽旅游區(qū)。工程建設(shè)本身也是一個難得的景觀。

　　四、三峽工程建設(shè)中的問題

　　1、 投資和效益問題

　　三峽工程靜態(tài)投資900.9億元（1993年物價），工程完成時動態(tài)投資約XX余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價每千瓦時加價0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發(fā)電收入等。預(yù)計在三峽工程建成后十年內(nèi)，總的工程投資本息，包括工程費(fèi)和移民費(fèi)，都能用電費(fèi)收入償還，防洪、航運(yùn)等沒有分?jǐn)偼顿Y。而三峽工程防洪、發(fā)電、航運(yùn)等效益是長期的，還有巨大的社會效益。同時應(yīng)用長江電力上市融資，陸續(xù)滾動開發(fā)金沙江上游溪洛渡、向家壩、白鶴灘、烏東德四大巨型電站。

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