下面是范文網(wǎng)小編分享的有關學生的實習報告模板4篇(酒店前臺實習報告模板)，供大家參考。
有關學生的實習報告模板1
熱加工
27，28號是關于熱加工方面的。在第一天我們有好多的迷惑，甚至在出發(fā)前我們還在猶豫著到底要不要穿軍服因為在我們的眼里車間的環(huán)境是很臟的其中也避免不了那些油污之類，呵呵，想想還真的是可笑。其實開始的時候我是既向往金工實習有是那么的不情愿的，因為我們實習一結束就要快要考試了，怕實習的時間影響到期末復習，我想好多同學都是這樣想的。但是當從第一次實習之后就發(fā)現(xiàn)自己當時是那么的無知。金工實習沒有同學們猜想的那么恐怖和困難。在經(jīng)過第一次我的想法也是煥然一新，從此同學們慢慢的對實習更加有興趣了。
27號早上八點，雖然天氣有點冷還吹著風，但是我班和4班的同學都準時的在學校門口，等待學校的校車。我們到學校校外的實習基地大概用了半個小時吧，在路途中我們都是很遵守紀律，葉老師也是我們第一個認識的老師，他負責熱加工的一個項目。另外還有鄧，張，溫三個老師。
第一節(jié)課，葉老師給我們介紹了，我們現(xiàn)代的工程應用中的各種各樣的工種。包括在金屬材料加工中常用到的方法和各種各樣的工具。大概用了一個小時多吧。之后他帶領著我們，觀看了和了解到那些大型的機械儀器基本的結構和用途，其中有剪板機，卷板機，等離子切割機，氣焊機，電焊機，起重機，壓扳機······
快要中午回學校的時候，葉老師，還帶我們到那個正在為陽江核電站制造的一個項目。當我們看到那個車間的上面掛著一條橫幅寫著：肩負國家重任，制造核電精品。心中不由得善慕那些工人了，呵呵，一個人可能一輩子也不會接觸到關于那些核電的東西，雖然他們做的那些對于那個工程來說是雞皮蒜事，不足一提，但是他們背后的那種流汗流淚的艱辛不由讓我們感動。無論多么成功的偉大的工程，背后總是付出巨大的人力，經(jīng)濟。遺憾的是，葉老師說管理這個項目的技術師沒有空，所以不能給我們講解那些原理，還是很感謝葉老師，讓我們了解到那么多課外知識。
下午，鄧老師說因為我們學校的限制，我們只能有機會練習電焊，氣焊，氣割。他是負責教我們操作和使用電焊的。鄧老師，把那些焊工方面的知識做了更深一步的詮釋和探討。在操作過程中他向我們著重強調(diào)要無論做什么機械加工都要嚴格遵守安全操作規(guī)則。鄧老師舉了茂名的一些安全事故，都是有部分對電焊知識不了解的焊工，就是往往對那些漏油的油罐焊接時沒有清理那些可燃材料，一旦焊接，就發(fā)生爆炸。以下是我對葉老師對電焊操作的粗略理解
安全操作
1、焊接前應檢查焊接設備、工具并達到完好，防護用品要齊全完好。
2、焊鉗與把線必須絕緣良好、連接牢固，更換焊條應戴手套，在潮濕地點工作，應站在絕緣膠板或木板上。
3、清除焊渣，采用電弧氣刨清根時，應戴防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。
如何使用
1、引弧2點弧3焊接
使用電焊的時間雖然只有短短的幾分鐘，但是我知道自己不熟悉不熟練操作的動作方面有很多需要改進的。幸好能在老師和同學們的互相幫忙，慢慢的有所掌握。
28號，上午，張老師教我們了解氣割原理操作方法。張老師，雖然看起來是彪悍，但是他的話還是蠻有風趣的，講解的很具體。包括怎樣拿，怎樣端的動作姿勢。以下是我對氣焊的一些粗略概括。
安全操作和電焊有點接近。
1、氧氣瓶、乙炔表及焊割工具上禁止沾染油脂。
2、氧氣、乙炔瓶應配齊防震帽，搬運時防止撞擊和劇烈震動。
3、氧氣瓶、乙炔瓶間距不得小于5米，氧氣瓶、乙炔瓶距明火距離不小于10米，點火時，焊割槍口不準對人，正在燃燒的焊、割炬不得放在工件和地面上。
4、藍色涂料是氧氣瓶，白色涂料是乙炔瓶。
5、紅管接氧氣，黑管接乙炔。
6、操作時要帶墨鏡。
7、前面的旋鈕是調(diào)節(jié)氧氣，中間是氧氣和乙炔的混合物，后面的是調(diào)節(jié)乙炔。
操作方法
1、氧氣，乙炔，一般是開0。03—0。05pa。
2、點燃前只開乙炔半格。點燃時槍口不能對自己和別人。23下一頁
3、調(diào)節(jié)焰心，使中間氣流成穩(wěn)定的細直線。
4、切割前先預熱，在放氧氣。
5、離切割面兩三毫米。
6、動作姿勢要適當。
下午，溫老師，教我們使用，氣焊。氣焊的工作原理和氣割的工作原理基本上是一樣的。只是氣割是利用氧氣沖去那些融掉的鐵水，而氣焊是利用火，達到熔點，就是熔化焊。以下是我對氣焊的一些總結。
安全操作和氣割基本相同。
操作方法也和氣焊差不多。要注意：1。焊槍要和面成大約80度角。2。用火要均勻。3用過的焊絲要放到另一邊。
我們學校的熱加工，是在校外的，每天都要跑到郊外。通過葉老師，溫老師們的介紹知道哪里原來是茂名石化的一個下屬單位，哪里有好多的火車經(jīng)過，他們時常叮囑我們不能靠近火車軌道。老師不僅給我們知識，在有空的時候常常鼓勵我們，要好好學習。我還記得葉老師說過：我們要在三十歲前，有一份穩(wěn)定的工作，如果你到了三十歲還在擔心你是否會被解雇，那你的前途是很渺茫的。溫老師說過：我們要自信，我們不比別人差，但是要在我們努力的條件下?？傊?，在熱加工的四位老師帶領下我們，順利的完成了熱加工實習任務。在這段時間我覺得是愉快的學習旅程，更是體驗工作的過程，增長能力的過程。真是謝謝老師們的教導。
鉗工實習
29號，30號是鉗工實習。鉗工實習前在其他班的同學中了解到鉗工是很辛苦很累的活，要我們有心理準備。呵呵，經(jīng)過自己親身體驗之后我覺得不是他們說的那么夸張，至少都學到知識學到經(jīng)驗得到老師們的幫助，我們都熬過啦。
鉗工實習包括：刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。學會了使用虎鉗，劃線盤，半徑規(guī)，垂直儀，百分表·····也通過老師發(fā)給我們的那份工具清單，深刻的認知到工具的名稱。
鉗工實習是在我們學校本部的。鉗工實習的第一天時，八點整，老師就開始了，點名。有些同學遲到了，被老師教訓了。呵呵，老師的行為，但是對我們還真的嚇壞了我們，“老師較真的”第一天就讓我們知道，上班是絕對不能遲到的早退的。其實我們都知道老師們是為我們好的，讓我們養(yǎng)成良好的習慣。謝謝老師們的嘔心瀝血，在以后的生活中我們會更加注意時間的觀念。在之后的實習過程中，我才真真正正的認識到鉗工里的老師是那么的風趣幽默，特別是老師們慢慢的矯正我們的錯誤。
通過觀看大概一個小時多的視頻，我們初步了解到關于鉗工的種類，工具的使用方法，注意事項等等。之后再次通過老師的講解，我們更進一步鞏固了知識。我們這次的作業(yè)時，加工一塊鐵質(zhì)零件，要求全是手工打造，除了鉆孔外，還要和另外的一個同學配對。在老師的帶領下，我們一步一步完成。我們每進行一步老師都會講一下操作過程，減少了我們犯錯的機會。
在我們的操作過程中，只要老師們一發(fā)現(xiàn)同學們，動作姿勢，不對老師都是立即過來幫我們矯正。在這次實習中，我犯了最大的錯誤時，在銼方塊的直角邊的時候，太過用力了，所以最后我的直角配合件不到40mm40mm，20mm；最后經(jīng)過老師的同意改為3636mm，18mm；圓弧依然是13mm，鉆孔不變。導致后來配對的時候基本上找不到和我的尺寸一樣小的零件，不過最后還是通過老師幫忙找到了隔壁班的同學的配對。其實其他劃線，銼，鉆孔的過程不是很難，但是要很細心，要注意經(jīng)常測量觀察。最難的是找到同學配對零件，還要把兩個兩件六個面的配合度要高，間隙達到最小既不能透光。在沖鉆過程中，鐵塊一定要加緊，一定不能戴手套，女生的頭發(fā)也要全扎起來。還有不能太靠近觀看，否側很容易出意外。
這兩天，我們都是在站著的工作的，用手拿銼刀，用鉆鉆孔，有錘有鋸，身體難免會腰酸背痛，腿軟，但是我們都堅持下來了。最后在老師們和同學們的互相幫助順利的完成了這次鉗工實習。在這里想對鉗工的老師們說聲：你們辛苦啦，謝謝你們。
機械加工
31號，是我們金工實習的最后一天了，今天的任務是機械加工。在今天我們又有新的體會新的認識。今天一進到車間，我看到好多的那些車床，心中有一點激動，畢竟我還是第一次看到車床，也是能一下子能看到那么多的車床。
今天主要內(nèi)容是：了解車床的基本機構，各個部分的作用，和操作方法還有要我們自己做一個直徑（14，13，12）±0。2mm，長為20mm，兩邊有退刀槽的圓柱作為作業(yè)。通過老師的講解與示范和自己的親身體驗，我已初步認識到車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。13下一頁
在操作前和過程中，老師始終強調(diào)要安全第一不能違規(guī)操作，認認真真的按照步驟來完成。這個作業(yè)，要求的精密度很高，所以我組最后的作業(yè)都是不怎么理想，但是最重要的是我們記住了老師對我們說的那些理論，對我們以后是有好大的幫助的，在今天短短的幾個小時固然不能讓我們達到熟練地程度，但是我們學到了很很多經(jīng)驗。
總的來說，金工實習的五天以來，雖然時間很短，但是我在實習過程中并沒有放棄過動手的機會，無論是多么臟多么難，我都學會了去嘗試。在實習中，也間接鍛煉到自己的意志力，忍受力，接受挫折的能力。在實習中，我們和老師們共同進退，團結合作，順利完成了這次金工實習。雖然在這次實習中我表現(xiàn)的不理想，很多動作，方法，要領都不熟練，導致最后完成的作業(yè)不理想，但我通過這次實習后，我想更應該好好學習理論知識，在理論的基礎上才能更好的實踐。同時也是經(jīng)歷了實習經(jīng)驗，在以后的路上運用經(jīng)驗，更好更快的掌控新的機械操作。最后再次感謝老師給我們實習的機會，辛苦了老師們。
有關學生的實習報告模板2
同一個夏天——記六校暑期實踐“關愛”打工子弟小學夏令營。
接手這個活動的時候，我在忙碌著期末考試和一些學生會的任務，又加上是各種巧合活動才確定由我負責，起初有些不上心，偏偏自己又喜歡這樣的活動，便也情不自禁地拿出了一份激情。一直在基礎部門，辦活動的機會總是少之又少。其實最想的是做一個普通的志愿者參與到其中，可是不小心被放在了調(diào)控中心，不過還是蹭了兩天活動，做了兩天沒有具體工作的志愿者。
活動經(jīng)費減了又減，活動時間縮了又縮，參與人員變了又變。前期的準備糾纏的不行，當我在雨后爛乎乎的向日葵地里收到志愿者來不了的消息的時候，又氣又愁;活動日程的不確定，大家不停地詢問，感動于大家的熱心的同時自己也很焦急但又無奈。這不得不讓我對北林的同學表示敬意，你們所頂住的壓力應該不止這些，很感謝你們所做的一切，活動最后才能進行得這么順利。當然也要感謝北大、首師、農(nóng)大的同學的通力合作。
21日的安全教育，我沒有去。雷茹菲和侯天云兩個班主任，坐了一個半小時的車又找了半個小時后才找到那個偏僻的小學。學校位置很偏遠，條件簡陋，孩子們很活潑。當然對我而言這只是聽說，那天很是期待孩子們與孩子們面對面的接觸。
22日休息。
23日，參觀動物園。因為不是工作人員，我就在活動開始的時候才又悠閑又期待地到達活動地點。終于見到了我們北師的六個可愛的孩子。只是沒過多久就發(fā)現(xiàn)可愛這個詞并不貼切，該說是活潑，或者是活躍，像一只只小鳥隨時騰空欲飛。小孩到處亂跑，就是在休息的時間，也是出現(xiàn)在不同尋常的地方，讓人擔心得不行。所有的志愿者像一個流動的圈，得隨時保證孩子在這個安全的圈里出現(xiàn)。也許孩子們是上午太興奮，玩累了，下午明顯乖多了?？泼?，在玩兩棲館的時候就走不動了，雷茹菲陪著兩個孩子繼續(xù)玩，我和余浩源就陪著小孩說說話。其實這些孩子并沒有讓人明顯感受到是打工子弟，大概因為還是處在天真可愛并不知世的年齡，同時獨生子女也多是家長手里捧著的寶貝，小心的呵護也就溫暖地成長著了。只是問到小孩什么時候來北京的時候，孩子說是收小麥的時候——一片金黃色的麥田，悠悠的麥浪，空氣里飄蕩著家鄉(xiāng)麥香的味道。
晚上雷茹菲給孩子的家長發(fā)短信叮囑第二天的活動，收到家長回復的短信。聽得我又驚訝又心碎，大概意思是很感激，不過語言表述實在有些夸張。也許孩子現(xiàn)在還不懂的一些事情，家長懂吧。這個世界的冷酷與溫暖總是同時存在著的，有時正是寒冷讓我們感受到了溫暖的力量，我們試著做一個小小的暖爐，去溫暖。
24日，上午是參觀奧林匹克森林公園和中國科技館，下午是趣味課堂。這一天的行程對我而言顯得不太順利。首先，去集合的線路出現(xiàn)了問題，不得不實行了第二套和第三套臨時方案。我依舊不是工作人員，同前一天一樣晃了過去?？墒堑竭_奧林匹克公園的時候，我的手機開始鬧脾氣，很快手機徹底沒有辦法使用了，一下子感覺自己成了孤家寡人，和大家聯(lián)系不上。瞬間，有些慌亂又有些擔心活動的進展。后來一個人進了科技館，幸運的是，遇見了我們北師和農(nóng)大提前到達科技館的志愿者。統(tǒng)一的志愿者服裝還是很顯眼的?？萍拣^需要動手的比較多，一進去孩子們就徹底撒開腿跑開來玩了。我們找不到孩子，孩子卻總能很準確地找到我們。
下午的趣味課堂，是我們主要負責的。兩位老師都精心準備了。和孩子們初次見面又是第一次登上講臺，難度也確實比較大。孩子們很活潑，一部分孩子互動得很不錯，有一部分大些的孩子，表現(xiàn)出微微的不屑，孩子年齡差距比較大，眾口難調(diào)嘛。不過孩子的學業(yè)水平比我們想像的要好些。孩子們的奇思妙想，開心地讓人們不忍心告訴他們答案，就讓他們這樣一直胡思亂想下去也挺好。課堂，孩子們是主角。
課間的時候一個小孩問我：你能來做我們的老師嗎?可以來當班主任嗎?
心又酥酥軟軟的了。
然后是簡單的閉幕式。小學校長帶著濃重口音的發(fā)言;孩子說“昨天天空晴朗，萬里無云，我們參觀了動物園，很開心……”不禁想起小時候自己的作文,發(fā)言可愛而簡單卻純真得讓人感動;志愿者代表——周魯明的發(fā)言，語言沒有那么華麗，但也真正地說出了每一個志愿者內(nèi)心的話，其實我們也在幼稚著迷惑著，可是我們真的希望可以為你們，為這個世界做一些什么，盡管力量微薄。
告別的時候，一開始看到孩子著迷地看著贈送的書，我們內(nèi)心有點小小失落，以為孩子還不懂離別。可是當汽車啟動，孩子們揮著手，不停地揮著兩只有些瘦弱的小手，車轉彎了，孩子扭過身子繼續(xù)。突然覺得自己，一本正經(jīng)地用一只手的告別，無法回應孩子們的那份感情，便也用上了兩只手。汽車轉彎了，看不見孩子的臉了。不知誰說了句，鏡頭該轉向這邊才是，這時候才意識到我們一群成年人，像孩子一樣不停地揮著兩手告別，有些傻乎乎的。隨口問了句，孩子們走了，難受嗎?余浩源說如果說真的是五天的活動的話，估計就難分開了，一個月就要全哭了。雷茹菲說，中午想著要分開，就難受地差點要哭。十八年，我們多少有些習慣離別了，可是看著這些剛在一起幾天的可愛的孩子們，心里還是抑制不住的難受，不知道他們未來的路會怎么走。
這樣的一個夏天，也許真的很普通，我們和孩子們擁有同一片天空，享受了這短短幾天有些特別的夏日。希望多年之后，我們回憶起來，能對著這個夏天微微一笑……
最后向這次活動的所有組織者和志愿者致敬，短短的行程，在這個夏日每個人都為這次活動付出了很多的汗水，有的同學活動結束后才能回家，改變了自己暑期的計劃。謝謝，大家的付出。我也從大家的身上學到了很多東西。再說一句題外話，如果你們真的關心這些孩子，請繼續(xù)關注他們的成長吧。
有關學生的實習報告模板3
通過這段時間的實習,我對各個藥房的工作有了進一步的認識,進一步了解了藥庫和制劑室的工作任務,在實習過程中我以踏實的工作作風,勤奮好學的工作態(tài)度,虛心向上的學習...
個月實習的時間轉眼過去了,記得一開始我按照實習輪轉的安排各就各位，是以積極的心態(tài)準備迎接每一輪的工作。在剛剛結束的實習期里，我們嚴格遵守該院的勞動紀律和一切工作管理制度，嚴格要求約束自己，不畏酷暑，認真工作，基本做到了無差錯事故，積極維護了醫(yī)院的良好形象;并且理論聯(lián)系實際，不怕出錯、虛心請教，同帶教老師共同商量處方方面的問題，進行處方分析，大大擴展了自己的知識面，豐富了思維方法，切實體會到了實習的真正意義;不僅如此，我更是認真規(guī)范操作技術、熟練應用在平常實驗課中學到的操作方法和流程，積極同帶教老師相配合，盡量完善日常實習工作，給各帶教老師留下了深刻的印象，并通過實習筆記的方式記錄自己在工作中的點點心得，得到眾多老師的交口稱贊。
通過這段時間的實習，我對各個藥房的工作有了進一步的認識，進一步了解了藥庫和制劑室的工作任務，在實習過程中我以踏實的工作作風，勤奮好學的工作態(tài)度，虛心向上的學習精神得到了帶教老師的一致好評，為今后的工作打下了更加堅實的基矗。
我堅信在以后學習的日子里我會再接再厲，以更加飽滿的熱情和更加踏實的態(tài)度對待每次工作，決不辜負醫(yī)院各領導老師對我的教導和期望。
有關學生的實習報告模板4
在大學里上的是旅游學院，當然學的是導游專業(yè)了，畢業(yè)后如果沒有什么大礙的話，我就是一名景點的導游了，這是我喜歡的工作，因為我就是喜歡玩，希望能夠將祖國的名山大川全部游歷一遍。
不過要想畢業(yè)后找到好的工作，必須要先實習一下，不實習怎么能在將來的工作中做好。不是說不實習將來工作就一定做不好，實習就能將工作做好，這只是一個相對概念。不過總的來說，實習好處怎么說也是比壞處大多了。
一、實踐的內(nèi)容：從事的是導游的工作。
二、實踐時間：20xx年1月28日20xx年2月15日
三、實踐單位：xx旅行社
四、旅行社簡介：xx旅行社有限公司，是經(jīng)xx省旅游局、xx市旅游局批準，經(jīng)xx省工商行政管理局核準登記成立的旅游企業(yè)，目前主營國內(nèi)旅游、代辦訂飛機票、火車票手續(xù)，代訂酒店及租車業(yè)務。該公司為中國旅游協(xié)會的會員，現(xiàn)有轄區(qū)17個門市部，目前有國內(nèi)、省內(nèi)、業(yè)務、辦公室、導游、質(zhì)監(jiān)、財務部門。自開業(yè)經(jīng)營以來，一直以質(zhì)量著稱，基礎扎實，為旅客設計安排多種質(zhì)優(yōu)價廉的國內(nèi)省內(nèi)旅游線路，國內(nèi)的海南、桂林、華東;省內(nèi)的沙灘線、溫泉線、一天游等線路在同行中享有旅行社聲譽，并發(fā)揮經(jīng)營旅游大巴最專業(yè)的優(yōu)勢，以優(yōu)惠的價格、優(yōu)質(zhì)的服務贏得客戶的青睞。立足于“顧客至上、精益求精”的宗旨，強化管理、提高服務。
五、收獲與體會：
(一)收獲
當導游，就跟大家平常所想到的那樣，可以帶著“免費通行證”到處游山玩水，品嘗各地的美食和體現(xiàn)各地的民俗風情。但是，我認為，收獲的又何止是這些，人際關系拓寬了，收獲了友情;膽子大了，收獲了信心和勇氣;在車上漂泊久了，收獲了平淡的心。也可以這么說，上述所提到的挫折都可以算是我的收獲。因為在出團的過程中，師傅會教予你的不僅僅只是帶團時該如何做，很多時候會告訴你他們的人生閱歷?？腿艘惨粯樱械氖禽^少旅游的，而有些是經(jīng)常旅游的，在他們身上可以很輕易地捕捉到不同游客的不同心態(tài)，那會成為“經(jīng)驗”。當然，也因為是實踐了，親自經(jīng)歷過才知道自己肚子里的墨水真的需要好好地補充一下，片面地強調(diào)理論或者實踐其實真的是錯誤的，而這也是現(xiàn)在很多大學生常犯的一個錯誤!
(二)散客團操作過程的挫折
1、旅行社出了漏洞
旅行社的計劃可以說是經(jīng)過很多的實踐經(jīng)驗而計算出來的，不能說完美，但是相信不會與計劃偏離很大。偏偏千計算萬計算在我出的這個團就是計算漏了要派車去把一批客人接到指定的上車地點，客人由早上6點半一直等到8點多，客人的心情也就可想而知了。
2、心理壓力讓人疲憊
或者說體力是當好導游的首要因素，這個往往會令人望而生畏。我不少的同學在考慮是否要考撫順的旅行社證的問題很大部分只是集中在“能不能坐車”“身體素質(zhì)怎樣”等體力的問題上。體力雖然說是當導游的黃山旅行社要求，但是我覺得體力上的考驗其實算不了什么，心理上的壓力才是真正然人疲憊的。
3、散客團，顧名思義的“散”
一個團人數(shù)不夠而出現(xiàn)的拼團的現(xiàn)象又怎么可能只是偶然呢?拼團也就拼團吧，但卻沒想到一個團居然可以“散”成這個樣。前幾天出的就是這樣，把兩個團拼在國際旅行社也就罷了，居然還往團里插進了4個自由人(只包來回車費和兩天的住宿)和2個單跟車的客人。連師傅也無奈地搖了搖頭：“拉了那么多年團，還是第一次有那么散的啊!”
4、車子出問題
車子在路途中出現(xiàn)故障，這在網(wǎng)上或者很多有關這方面的書上的案例都會出現(xiàn)，沒想到這樣特殊的案例也會出現(xiàn)在我的身上，也是這個團，因為是汽車游，路途本來就長，客人坐得已經(jīng)有點疲憊，本來是計劃12點半左右吃午餐的，結果車子加擋的線斷了，被迫中途修車?？腿松跏菬o奈，又餓又累的，我也無奈，因為我只想平平靜靜地出好這次團。客人有意見是在所難免的，還好修車的時間不長，只用了20多分鐘。客人對我也表示諒解。
5、客人之間、客人與司機之間、客人與地陪之間，導游中間人難做
散客通常是指去異地獨立旅游者，有時也被稱為異地個人旅游計劃。實際上，對于散客一直沒有一個十分明確的定義，簡單地理解就是與團體旅游者相對而言的。在散客團中，因為不是來自一個團隊的，團里最缺的就是理解與謙讓，座位排序的前后在很多時候也會成為挑起矛盾的一大要素。當然這要的就是協(xié)調(diào)。這個還不算是個大問題。在團中，因為是純玩團，沒有購物點，地陪要賺錢也就要靠加點了，這個團中，加點是地陪跟師傅都可以拿到一定回扣的，作為全陪沒錢賺也沒什么大不了，這本來就是旅行社安排好的。
6、司機不認得路
作為新手來說，我可以坦誠的說大多數(shù)景點的路都不知道怎么走，只有走過兩三遍才會有點印象，所以帶路基本上全都依賴師傅了。假如師傅不認得路，那可真是盲頭蒼蠅了。事實上，一般師傅還是知道該怎么走的，只有少數(shù)外地的師傅對某些細節(jié)的點不太了解而已，不太清楚具體的上車點在哪。
(三)總結
總的來說，導游的工作可以用“喜憂兼?zhèn)洹彼膫€字來形容!就像有人說過的，坐在車上搖蕩的時候好像忘記自己是從哪來的，要到哪去。同時又好像可以把自己看得更清楚!
不管怎么說，這次我的旅行社實習學到的東西實在是太多了，這對我將來的生活是一筆巨大的財富，我會受用一輩子的。
什么事情只要自己去經(jīng)歷了，去感受了，才能學到東西，這是亙古不變的道理。以前的我總不相信自己，覺得自己不行，可是等到自己去試了，我發(fā)現(xiàn)只要我努力了，我會和別人做的一樣好!
天是永遠無止境的高的，可是我的心志比天還要高，也是永無止境的，我自信只有打不死的心態(tài)我才會在老的是時候感覺到疲倦。只有頑強，前面的路也許會更彷徨，不過我相信我會戰(zhàn)勝一切困難的!
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