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管理工程實習報告模板十篇(管理實訓報告)

時間:2022-03-21 01:19:00 實習報告

下面是范文網(wǎng)小編分享的管理工程實習報告模板十篇(管理實訓報告),供大家參閱。

管理工程實習報告模板十篇(管理實訓報告)

管理工程實習報告 篇1

  一、實習目的

  隨著時代發(fā)展和社會進步,用人單位對公路監(jiān)理專業(yè)大學生的要求越來越高,對于即將畢業(yè)的公路監(jiān)理專業(yè)在校生而言,為了能更好的適應公路監(jiān)理專業(yè)嚴峻的就業(yè)形勢,畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會,同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎,參加公路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)實習是必不可少的階段。

  通過公路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)實習,能夠讓我們學到了很多在公路監(jiān)理專業(yè)課堂上根本就學不到的知識,提高調(diào)查研究、文獻檢索和搜集資料的能力,提高公路監(jiān)理理論與實際相結(jié)合的能力,提高協(xié)同合作及組織工作的能力,同時也打開了視野,增長了見識。只有把從書本上學到的公路監(jiān)理專業(yè)理論知識應用于實踐中,才能真正掌握這門知識。

  二、實習時間

  201×年02月01日~201×年03月15日

  (修改成自己公路監(jiān)理專業(yè)實習時間)

  三、實習地點

  杭州市濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道

  (修改成自己公路監(jiān)理專業(yè)實習地點)

  四、實習單位

  杭州市振石教育集團(修改成自己公路監(jiān)理專業(yè)實習單位)

  此處可以繼續(xù)添加具體你公路監(jiān)理專業(yè)實習單位的詳細介紹

  五、實習主要內(nèi)容

  我很榮幸進入杭州市振石教育集團(修改成自己公路監(jiān)理專業(yè)實習單位)開展畢業(yè)實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員,實習單位主管領導首先給我們分發(fā)公路監(jiān)理專業(yè)相關崗位從業(yè)相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習,并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

  在實習過程,單位安排的了杜老師作為技術(shù)指導,杜老師是位非常和藹親切的人,他也是公路監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)的,從事公路監(jiān)理領域工作已經(jīng)有十年。他先帶領我們熟悉工作環(huán)境和公路監(jiān)理專業(yè)崗位的相關業(yè)務,之后他親切的和我們交談關于實習工作性質(zhì)以及公路監(jiān)理專業(yè)課堂上知識在實際工作中應用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員,并讓我們虛心地向這些辛勤地在公路監(jiān)理專業(yè)工作崗位上的前輩學習,在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

  在單位實習期間,我從事的公路監(jiān)理專業(yè)相關的工作之外,還負責協(xié)助人事部部的日常工作,包括制定計劃,利用公路監(jiān)理知識處理相關文書。具體實習內(nèi)容過程如下:

  第一、招聘。協(xié)助人資部處理首先,要熟悉招聘流程。其次,與用人部門保持密切的聯(lián)系,了解用人部門的需求狀況。

  第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續(xù),包括簽訂協(xié)議、勞動合同、辦工作證等等;在合同方面遇到問題時,才發(fā)現(xiàn)在大學里學公路監(jiān)理專業(yè)理論知識之外,更應該學習合同相關實踐法律知識。

  第三、單位考勤管理,完成每月考勤記錄,并根據(jù)考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算,但也需要Excel相關知識。在大學里學習公路監(jiān)理專業(yè)知識之外,我利用課余時間考取電腦應用二級證書終于在這里發(fā)揮了作用。

  短暫的實習生活除了掌握公路監(jiān)理專業(yè)相關工作經(jīng)驗,最大的收獲莫過于學習到了很多在公路監(jiān)理課堂上無法學到的知識,還有人生角色的變換――從校園思維模式到職場思維模式的轉(zhuǎn)變,為今后盡快適應融入公路監(jiān)理專業(yè)崗位職場生涯奠定了基礎。

  六、實習總結(jié)

  當我們從母校――××大學(修改成自己公路監(jiān)理專業(yè)所在的大學)畢業(yè),就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路,對于公路監(jiān)理專業(yè)的應屆生的我來說,還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這兩個月公路監(jiān)理專業(yè)相關崗位實習,我學到了很多,感悟了很多。特別是在領導和公路監(jiān)理專業(yè)崗位相關同事的關心和指導下,認真完成領導交付的工作。

管理工程實習報告 篇2

  1.實習目的、要求:

  認識建筑,認識建筑空間,認識建筑空間的功能與使用要求,認識空間尺寸及設計要求,掌握建筑空間組合基本邏輯,熟悉結(jié)構(gòu)構(gòu)建空間布置方式,了解建筑建設的施工過程。

  提前閱讀實習中所涉及到的有關資料,查閱有關規(guī)范。不晚到早退、注意安全、認真填寫實習報告

  2.實習主要內(nèi)容:

  掌握商場設計中停車場的布置及尺寸,營業(yè)廳的布置及柱網(wǎng)軸線尺寸;商品分布方法及柜臺和通道尺寸,安全疏散標志,自動消防設施及防火分區(qū)、分隔方法和出入口要求;結(jié)構(gòu)的組成及其空間體系的組成,柱、梁、板布置等。掌握高層住宅標準層平面戶型、樓梯、電梯及其防火要求。掌握高層辦公樓平面形式、核心及平面結(jié)構(gòu)形式,樓梯、電梯位置、數(shù)量級防火要求。掌握教學樓平面布局的形式,教室、走廊及大教室尺寸和視線要求,樓梯位置和疏散距離。

  三、實習總結(jié)(可另附紙)

  七月十七日開始8級工程管理第二組在000組長的帶領下,前往佳世客、家樂福、利客來等幾大具有代表性的商場、大廈、教學區(qū)進行認識實習。

  實習前,我先做好了相關資料的查閱工作。帶著疑問,有側(cè)重點、有目的地進行了這次實習。通過現(xiàn)場講解、現(xiàn)場答疑、時候查閱相關文獻,我們的實習進行的十分成功。從中,我對建筑空間的功能與使用要求,空間尺寸及設計要求,建筑空間組合基本邏輯,熟悉結(jié)構(gòu)構(gòu)建空間布置方式都有了初步的認識。

  分為以下部分為我對認識做出的總結(jié):

  商場部分:

  一商場建筑選址

  大型商場大都建在城市商業(yè)地區(qū)或主要道路的適宜位置,人氣比較繁華的地段,一般都是出現(xiàn)在T型或Y型或型的路口附近,該是考慮到商場的便民性,適用性等。大中型商店建筑有不少于兩個面的出入口與城市道路相鄰接;或基地應有不小于1/4的周邊總長度和建筑物不少于兩個出入口與一邊城市道路相接。家樂福超市是一所位于市南區(qū)香港中路、徐州路、南京路交會的地方的大型綜合超市,所在位置交通發(fā)達,人流量大,經(jīng)濟繁榮。

  在建筑物背面或側(cè)面,應設置凈寬度不小于4m的運輸?shù)缆贰;貎?nèi)消防車道也可與運輸?shù)缆方Y(jié)合設置。商店建筑的主要出入口前應留有適當集散場地。附近無公共停車場地時應在基地內(nèi)設停車場地或在建筑物內(nèi)設停車庫。停車庫間應設有車間距,比如家樂福的地下停車場車間距是4.4米,并應設有主要的出入口及其通道。家樂福一層停車場有兩個出入口,減少了車輛的阻塞現(xiàn)象。

  二商場的內(nèi)部布置及細節(jié)處理

  家樂福超市總占地面積約17萬平方米,上下分三層,一層為停車場、就餐區(qū),二層為生活用品區(qū),三層為服裝區(qū)。商店建筑按使用功能分為營業(yè)、倉儲和輔助三部分。建筑內(nèi)外應組織好交通,人流、貨流應避免交叉,并應有防火、安全分區(qū)營業(yè)部分的公用樓梯,坡道應符合下列規(guī)定:一、室內(nèi)樓梯的每梯段凈寬不應小于1.40m,踏步高度不應大于0.16m,踏步寬度不應小于0.28m;二、室外臺階的踏步高度不應大于0.15m,踏步寬度不應小于0.30m;三、供輪椅使用坡道的坡度不應大于1∶12,兩側(cè)應設高度為0.65m的扶手,當其水平投影長度超過15m時,宜設休息平臺。大型商店營業(yè)部分宜設乘客電梯或自動扶梯。營業(yè)廳應按商品的種類、選擇性和銷售量進行適當?shù)姆止瘛⒎謪^(qū)或分層,顧客較密集的售區(qū)應位于出入方便地段;廳內(nèi)柱網(wǎng)尺寸,根據(jù)商店規(guī)模大小、經(jīng)營方式和結(jié)構(gòu)選型而定,應便于柜臺、貨架布置并有一定靈活性。通道應便于顧客流動并有均勻的出入口。出售服裝的柜臺較多時應設試衣室。自選營業(yè)廳內(nèi)通道最小凈寬度為1.6米。兼作疏散的通道應盡量直通至出廳口或安全門。

  庫房設計應符合下列規(guī)定;一、建筑物應符合防火規(guī)范的規(guī)定,并符合防盜、通風、防潮、和防鼠等要求;二、分部庫房、散倉應靠近營業(yè)廳內(nèi)有關售區(qū),便于商品的搬運,少干擾顧客。商場首層的規(guī)劃設計重點在于處理好顧客出入口、自動扶梯以及庫房設施間的相互關系。一般建筑面積在1500㎡以上的商場,多把自動扶梯安置在營業(yè)廳的中心位置,電梯、樓梯、設備豎井等設置布置在四周,而庫房、后勤設施則布置在遠離顧客進出口的地方。為提高首層的空間利用率,建議空調(diào)機房一般設置在地下或2層以上,在首層僅預留布置管線的空間。顧客主入口與自動扶梯之間盡量拉開距離,利用中部空間放置陳列柜,提高商場營業(yè)廳的利用率。商場內(nèi)的流線包括顧客流線、營業(yè)人員流線和商品流線,在以吸引顧客為第一宗旨的前提下,如何有效的確保三大流線的通暢性、安全性、便捷性等便成為商場設計的要點。卸貨區(qū):一般貨運平臺的設置要高于卸貨區(qū)地面60-100cm。另外可以把商品管理辦公室設置在卸貨區(qū)附近,在進出貨物的同時,隨時觀察員工的出入情況。

  垃圾房:商業(yè)設施所產(chǎn)生的垃圾一般種類繁多、量大,要考慮到生鮮、紙箱、廢紙、苯乙烯

  三商場的安全及防火通風設備

  商店的易燃、易爆商品庫房宜獨立設置;存放少量易燃、易爆商品庫房如與其它庫房合建時,應設有防火墻隔斷。?綜合性建筑的商店部分應采用耐火極限不低于3h的隔墻和耐火極限不低于1.50h的非燃燒體樓板與其它建筑部分隔開;商店部分的安全出口必須與其它建筑部分隔開。商店建筑內(nèi)如設有上下層相連通的開敞樓梯、自動扶梯等開口部位時,應按上下連通層作為一個防火分區(qū),其建筑面積之和不應超過防火規(guī)范的規(guī)定。?商店營業(yè)廳的每一防火分區(qū)安全出口數(shù)目不應少于兩個;營業(yè)廳內(nèi)任何一點至最近安全出口直線距離不宜超過20m。電氣系統(tǒng)滅火措施;配電線路穿鋼管保護,暗敷在板頂、墻體內(nèi),穿墻孔洞進行防火封堵,易燃部位施加防火涂料等消防措施。如果發(fā)生火災,樓內(nèi)公共部分已設置疏散出口、疏散通道等處要設疏散及安全出口標志?;馂膽闭彰鞑捎米詭铍姵氐膽闭彰鳠?,持續(xù)工作時間不小于60min,應急照明采用單獨回路供電。高層商場設有火災自動報警系統(tǒng),自動噴水滅火系統(tǒng)。如果發(fā)生火災,值班室將看到紅燈報警器亮起并附上準確位置,火勢較小時,將由自動噴水滅火系統(tǒng)滅火。如果火勢較大,考慮到人員疏散及安全問題等,值班室將通過廣播依次從一樓向頂樓發(fā)出疏散信號。

  通常情況下,高層建筑中都會設有防火卷簾。防火卷簾門是現(xiàn)代高層建筑中不可缺少的防火設施,防火門除具備普通門的作用外,具有防火、隔煙、抑制火災蔓延、保護人員疏散的特殊功能,廣泛應用于高層建筑、大型商場等人員密集的場合。防火卷簾門除設置在防火墻外,在兩個防火分區(qū)之間沒有防火墻的也應設置防火卷簾。一般設在以下部位。(1)封閉疏散樓梯,通向走道;封閉電梯間,通向前室及前室通向走道的門。(2)電纜井、管道井、排煙道、垃圾道等豎向管道井的檢查門。(3)劃分防火分區(qū),控制分區(qū)建筑面積所設防火墻和防火隔墻上的門。當建筑物設置防火墻或防火門有困難時,要用防火卷簾門代替,同時須用水幕保護。正常情況下,一旦發(fā)生火災,防火卷簾門上的降溫噴頭(感煙或感溫)工作,并自動開啟開關,當卷簾下降到一米多是將停止下降5分鐘,之后繼續(xù)下降直到完全著地。

  大型商場設有通風管輸送交換室內(nèi)外空氣。通風管大多有鋁箔裹著起到了隔溫保溫作用。主管道大多在貫穿商場主人行道,其次還會有較細的管道布置于柱軸線間,通風口朝下。

  安全疏散路線

  建筑物內(nèi)的安全疏散路線應盡肯能短捷連續(xù)、通暢而無阻礙地通向最安全出口。安全疏散路線可分為三種。

  1室內(nèi)------室外

  2室內(nèi)-------走道-----室外

  3室內(nèi)------走道-----樓梯----室外

  疏散樓梯

  疏散樓梯是安全疏散通道中的一個主要組成部分應設明顯指示標志并應該布置在易于尋找的位置。但電梯不能作為疏散所用的樓梯。疏散所用的樓梯數(shù)量可按寬度指標結(jié)合疏散路線的距離、安全出口的個數(shù)確定。

  安全出口及數(shù)目

  安全出口應分散設置且易于尋找并且設置明顯標志。

  防煙樓梯間

  為更有效地阻擋煙火侵入樓梯間可在封閉樓梯間的基礎上增設裝有防火門的前室此樓梯間稱為防火樓梯間。防火樓梯間的前室可按要求設計為封閉型和開敞性兩種。

  室外疏散樓梯

  室外疏散樓梯可為輔助防煙樓梯,不宜采用鏤空型護欄。室外疏散樓梯

  和每層出口處平臺應采用非燃燒材料制作,平臺的耐火限度不應低于1.0h在樓梯周圍2米的墻面上,除疏散門外。不應開設其他門窗洞口。疏散門應采用乙級防火門,且不應正對了樓梯段。

  防火墻防火墻應直接設置在基礎或鋼筋混凝土的框架上,設計時應考慮防火墻一側(cè)的屋架,梁。

  結(jié)合的實際情況,佳世客,家樂福及北方國貿(mào)幾大商場的結(jié)構(gòu)安排比較合理,安全設施較為完善。

  教學區(qū)

  教學區(qū)的認識實習是以中國海洋大學第三四教學區(qū)為主開展的。三四教學區(qū)依山而建,地勢較為復雜,有多媒體教室、階梯教室、普通教室、走廊、過道,具有代表性。

  一:普通教室內(nèi)課桌椅的布置應符合下列規(guī)定:

  1、課桌椅的排距:不宜小于900mm;縱向走道寬度均不應小于550mm。課桌端部與墻面(或突出墻面的內(nèi)壁柱及設備管道)的凈距離均不應小于120mm。

  2、前排邊座的學生與黑板遠端形成的水平視角不應小于30°。

  3、教室第一排課桌前沿與黑板的水平距離不宜小于20xxmm;教室最后一排課桌后沿與黑板的水平距離不宜大于8500mm。教室后部應設置不小于600mm的橫向走道。

  二:普通教室應設置黑板、講臺、清潔柜、窗簾桿、銀幕掛鉤、廣播喇叭箱。教室的前后墻應各設置一組電源插座;

  1、黑板尺寸:高度不應小于1000mm,寬度:小學不宜小于3600mm,中學不宜小于4000mm。

  2、黑板下沿與講臺面的垂直距離:小學宜為800--900mm;中學宜為1000--1100mm。

  3、黑板表面應采用耐磨和無光澤的材料。

  講臺兩端與黑板邊緣的水平距離不應小于200mm,寬度不應小于650mm,高度宜為200mm。

  階梯教室一般可容納150到200人,由于人多,考慮到視覺效果教室地面應做坡地面或階梯形地面。

  階梯教室的布置應符合下列規(guī)定:

  1、教室第一排課桌前沿與黑板的水平距離不宜小于2500mm;教室最后一排課桌后沿與黑板的水平距離不應大于18000mm。

  2、前排邊座的學生與黑板遠端形成的水平視角不應小于30°。

  3、座位排距:不應小于850mm。

  4、走道寬度:縱、橫向走道的凈寬度不應小于900mm;當同時設有中間和靠墻縱向走道時,其靠墻縱向走道寬度不應小于550mm。

  5、座位寬度不應小于450~500mm。

  6、教室的課桌椅宜采用固定式。課椅宜采用翻板椅。

  裝備電教設施的教室的設計應符合下列規(guī)定:

  1、教室前墻應設黑板和銀幕,前后墻均應設電源插座。

  2、室內(nèi)應設安裝電視機的設施和窗簾盒。

  三:教學樓內(nèi)應有的電設備:設有一般照明,應急照明,疏散指示照明三部分

  1.電鈴系統(tǒng):每層安裝一個響鈴,全樓統(tǒng)一控制,總控在一層值班室

  2.安裝攝像頭:本樓區(qū)內(nèi)安裝安全監(jiān)視系統(tǒng),樓內(nèi)走廊和公共場合安有保

  3.監(jiān)控系統(tǒng),保安監(jiān)視控制及監(jiān)視器設在首層。

  4.消防電氣:在各層走廊、公共場所等部位設火災廣播揚聲器。在走廊、消防前室等處設手動報警按鈕,在消火栓內(nèi)設消火栓按鈕。

  四區(qū)整棟樓基本是是階梯教室,主要用來上大課,或者開講座,開展各種學校的活動。因其特殊的要求,其結(jié)構(gòu)比較復雜,各層之間教室布置大概相同,但不同層的樓梯布置各不相同各教室是成相異直線式組在一起的。其前端的間距是8.4m,右外圍是1/4圓弧,大門寬2.4m,一層靠內(nèi)有兩根柱子,起中間的支撐作用。三區(qū)和四區(qū)之間有空中過道,加緊了兩樓層之間的相互聯(lián)系,方便了通行。三樓到四樓的樓梯有一個平臺的轉(zhuǎn)折,以適合長階梯的需要。

  高層建筑

  辦公建筑應根據(jù)使用性質(zhì)、建設規(guī)模與標準的不同,確定各類用房。一般由辦公用房、公共用房、服務用房等組成。辦公建筑應根據(jù)使用要求,結(jié)合基地面積、結(jié)構(gòu)選型等情況按建筑模數(shù)選擇開間和進深,合理確定建筑平面,并為今后改造和靈活分隔創(chuàng)造條件。六層及六層以上辦公建筑應設電梯。建筑高度超過75m的辦公建筑電梯應分區(qū)或或分層使用。

  一、窗

  1、底層及半地下室外窗宜采取防范措施。

  2、高層辦公建筑采用大面積玻璃窗或玻璃幕墻時應設擦窗設施。

  3、設采暖空調(diào)的辦公建筑,外窗面積在滿足采光要求的前提下,應盡量減少;空調(diào)辦公建筑外窗應有良好的密閉性和隔熱性,全空調(diào)辦公建筑外窗應設部分可開啟窗扇。

  二、門

  1、辦公室門洞口寬度不應小于1m,高度不應小于2m

  2、機要辦公室、財務辦公室、重要檔案庫和貴重儀表間的門應采取防盜措施,室內(nèi)宜設防盜報警裝置。

  三、門廳

  1、門廳一般可設傳達室、收發(fā)室、會客室。根據(jù)使用需要也可設門廊、警衛(wèi)室、、衣帽間和電話間等,

  2、門廳應與樓梯、過廳、電梯廳鄰近

  3、嚴寒和寒冷地區(qū)的門廳,應設門斗或其它防寒設施

  走道最小凈寬不應小于1.40米(雙面布房)

  四、采光

  1、辦公室、研究工作室、接待室、打字室、陳列室和復印機室等房間窗地比不應小于1∶6。

  2、設計繪圖室、閱覽室等房間窗地比不應小于1∶5。

  五、隔聲

  1、辦公用房、會議室、接待室等允許噪聲級不應大于55dB(A聲級),電話總機房、計算機房、打字室、圖書閱覽室等允許噪聲級不應大于50dB(A聲級)。

  2、電梯井道及產(chǎn)生噪聲的設備機房,不宜與辦公用房、會議室貼鄰,否則應采取消聲、隔聲、減振等措施。辦公室的室內(nèi)凈高不得低于2.60m,設空調(diào)的可不低于2.40m;走道凈高不得低于2.10m,貯藏間凈高不得低于2.00m。

  此外辦公用房宜有良好的朝向和自然通風,并不宜布置在地下室。

  普通辦公室每人使用面積不應小于3㎡,單間辦公室凈面積不宜小于10㎡。

  六、多層、高層和超高層辦公建筑的地下室及電梯井底等處應設消防排水設施。辦公室的照明宜采用熒光燈,門廳、接待室、等房間也可根據(jù)建筑裝修的需要安裝飾燈。

  實例:海大行遠樓

  高層辦公樓(寫字樓)是各企事業(yè)單位的辦公用地,是機關、企業(yè)、事業(yè)單位行政管理人員,業(yè)務技術(shù)人員等辦公的業(yè)務用房。對高層辦公樓的設計和布置有較高的要求,所以對高層辦公樓的了解和探究也顯得至關重要,在接下來兩天里,我們小組組織分小隊分別參觀海大行遠樓,了解它的設計理念。

  行遠樓是典型的高層建筑,是海大行政辦公的核心,應此,對于它的認識參觀具有一定的代表性和指導意義,行遠樓外觀呈弧形,坐北朝南,這樣有利于天然采光,詳細平面布局請見行遠樓建筑平面圖,整個建筑設三個樓梯,分別位于兩端和中間,寬為2米。正對入口設升降電梯。兩側(cè)樓梯皮昂便分別設男女洗手間。防火設施較為完善,每層均配置安放符合規(guī)定數(shù)量的滅火器、滅火水管,并在個別辦公區(qū)頂安有灑水噴頭等。安全疏散設計較合理,在兩端分別有安全逃生門,以防不時之需。每層在顯眼地方均懸掛安全出口標志,便于人們在危急情況下逃生。

  此外,該樓行空間劃分整齊,兩邊呈對稱分布,外觀宏偉,弧形設計利于防震,是較為規(guī)范的高層辦公建筑。

  實踐是認識的唯一來源,通過此次實習,我對工程管理這個專業(yè)又有了進一步的認識,真正知道了理論和實際的差別,學到了一些在書本上學不到的東西,并且激發(fā)了我對工程管理專業(yè)的熱愛,以及了解到它在建筑施工中舉足輕重的作用。此次實習學到的專業(yè)內(nèi)容會使我的知識進一步提高,實習中學到的實踐聯(lián)系理論的重要性則會使我受益終生。

  學生本人簽字年月日

管理工程實習報告 篇3

  大四的實習生活臨近尾聲,在這次實習過程中,在實習工地的師傅的指導下,我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題,虛心向他們請教和學習,通過這次實習,我收益匪淺,不僅學到了許多專業(yè)知識,而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。

  在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中,我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點,主要有以下

  四點:

  一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業(yè)知識,但是當前所掌握的知識面不夠廣,尚不能輕松勝任鐵路工程工作,因此,盡管在不久的將來走上工作崗位,但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始,只是在實踐中學習,才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

  二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習時間較少,因此很難將所學知識運用與實踐中去,通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,今后我們在工作崗位上,一定要抓住機會,多向從事水利工程的前輩學習,同時要轉(zhuǎn)換學習方法和態(tài)度,改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式,應主動積極向他人學習和請教,同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

  三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習,我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系,這些零散的知識點運用起來很困難,因此,今后在學習和實踐中應該重視積累和運用,使所學的知識由量變到質(zhì)變,發(fā)揮更大的指導作用。

  四、對理論只是的掌握不夠扎實,實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應付考試過關,才在考試的時候隨便看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規(guī)范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯(lián)系實際的能力差,對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少.

  實習期間,我還深深體會到應該如何做人與講話.一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作,跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學習.不論是項目經(jīng)理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著細致,不要自以為是、自高自大.三、積極主動.不要怕丟面子,不懂就要問,而且要不恥下問,心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯,一定要說出來.四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體,遇著什么樣的人說什么樣的話,輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的.五、細致深入.無論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應該明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前,不求發(fā)展,給自己一個合理的目標,一步一個腳印,踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃,努力爭取. 由于我們是在學校學到專業(yè)課時才進行這次實習的,因此這次實習具有針對性和實踐意義。通過這次實習,使我更充分地理解了專業(yè)知識學習,進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。

管理工程實習報告 篇4

  一、實習的意義和目的

  認識實習是教學計劃主要部分,它不僅培養(yǎng)學生的實踐能力等解決實際問題的第二課堂,還是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃。在學習了兩年的工程管理課程后,我深刻地認識到,沒有實踐,我就根本無法體會到所學知識的精髓。因此,我十分珍惜這個能將理論與實踐相結(jié)合的機會。實習過程,不僅讓我對水庫及水力發(fā)電、電力科技以及建筑工地有了直接認識與認知,還學習許多工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻的良好作風,培養(yǎng)了實踐能力和創(chuàng)新能力,開拓視野,培養(yǎng)生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度,更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合,也使我清楚地認識到自身存在的種種不足,為我以后的工作和學習奠定初步的知識,激發(fā)了我在將來學習的熱情。

  認識實習是工科學生的一門重要的課程,通過認識實習,讓我對許多建筑工程專與發(fā)電動力工程建立感性認識,并進一步了解本專業(yè)的學習實踐環(huán)節(jié)。通過接觸實際生產(chǎn)過程,一方面達到對所學專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領域中的地位有一定的認識,為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件,在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識,讓自己的理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。再有通過到建筑工地去參觀,為進一步學習相關技術(shù)基礎和專業(yè)課程奠定基礎。

  二、實習地點

  1、華北電力大學本部

  2、懷柔水庫

  3、北京國華電力有限責任公司、北京熱電分公司----一熱電廠

  三、實習心得

 ?。?)華北電力大學本部

  7月1號和2號,我們在學校觀看了與水電站相關的錄影碟,我收獲很很多關于水電站的知識。

  1、 水電站的概念和水電站樞紐的組成

  ? 水電站是將水能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿乃ρb置,它由各種水工建筑物,以及發(fā)電、變電、配電等機械、電氣設備,組成為一個有機的綜合體,互相配合,協(xié)同工作,這種水力裝置,就是水電站樞紐或者水力樞紐,簡稱水電站。它由擋水建筑物、泄水建筑物、進水建筑物、引水建筑物、平水建筑物及水電站廠房等水工建筑物共7個部分組成,機電設備則安裝在各種建筑物上,主要是在廠房內(nèi)及其附近。

  2、水電站的基本類型。

  水電站是借助于建筑物和機電設備將水能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿钠髽I(yè)。水電站包括哪些建筑物以及它們之間的相互關系,主要取決于集中水頭的方式。所以按集中水頭的方式來對水電站進行分類,最能反映出水電站建筑物的組成和布置特點。

 ?。?)按集中水頭的方式對水電站進行分類,水電站可分為:壩式、引水式和混合式。 壩式水電站。它的水頭是由壩抬高上游水位而形成。分為壩后式和河床式。

 ?。?)按運行方式水電站可以分為:無調(diào)節(jié)水電站、有調(diào)節(jié)水電站和抽水蓄能電站等類型。

  3、水力發(fā)電的基本流程

  具有水頭的水力--經(jīng)壓力管道或壓力隧洞(或直接進入水輪機)進入水輪機轉(zhuǎn)輪流道--水輪機轉(zhuǎn)輪在水力作用下旋轉(zhuǎn)(水能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能)--同時帶動同軸的發(fā)電機旋轉(zhuǎn)--發(fā)電機定子繞組切割轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生的磁場磁力線(根據(jù)電磁感應定理,發(fā)出電來,完成機械能到電能的轉(zhuǎn)換)--發(fā)出來的電經(jīng)升降壓變壓器后與電力系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。

  4、水電站的設備

 ?、偎啓C

  水輪機是將水能轉(zhuǎn)換為機械能的水力機械,利用水能機帶動發(fā)電機將旋轉(zhuǎn)機械能變?yōu)殡娔艿脑O備,稱為水能發(fā)電機組。按水流能量轉(zhuǎn)換特征,可將水輪機分為:沖擊式和反擊式。

 ?。?)沖擊式水輪機的特征是:有壓水流從噴嘴射出后全部轉(zhuǎn)換為動能沖擊轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn);在同一時間水流只沖擊部分斗葉而不充滿全部流道,轉(zhuǎn)輪在大氣壓下工作。常用的沖擊式水輪機有切擊式(水斗式)和斜擊式以及切擊與斜擊混合的雙擊式。

 ?、偾袚羰剿啓C:其特點為噴嘴射流沿轉(zhuǎn)輪圓周切線方向沖擊斗葉,是應用最廣泛的沖擊式水輪機,它適用于高水頭(1000~20xx米)小流量的水電。

 ?、谛睋羰剿啓C:其特點是噴嘴射流方向與轉(zhuǎn)輪輪旋轉(zhuǎn)平面成一夾角,從轉(zhuǎn)輪一側(cè)進入斗葉,從另一側(cè)流出適用水頭為25~300米。

  (2)反擊式水輪機的轉(zhuǎn)輪在工作過程中全部浸在水中,壓力水流流經(jīng)轉(zhuǎn)輪葉片時,受葉片的作用而改變壓力、流速的大小和方向,同時水流對轉(zhuǎn)輪產(chǎn)生反作用力,形成旋轉(zhuǎn)力矩使轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動。反擊式水輪機按水流流經(jīng)轉(zhuǎn)輪的方向不同,又分為混流式、軸流式、斜流式和貫流式四種類型。

 ?、倩炝魇剿啓C。它屬于徑向式導水機構(gòu),水流流經(jīng)轉(zhuǎn)輪時是經(jīng)過蝸殼輻向流進而軸向流出,最后尾水管回收水能。其結(jié)構(gòu)簡單,運行可靠,效率較高,是現(xiàn)代應用最廣泛的水輪機。

 ?、谳S流式水輪機。水流流經(jīng)轉(zhuǎn)輪時是軸向流進而又軸向流出。按其葉片在運行時能否轉(zhuǎn)動又分為定漿式和轉(zhuǎn)漿式兩種。

  軸流定漿式水輪機的葉片固定在輪轂上,制造簡單,但當水頭和流量變化時,效率變化不大。因此,它適用于負荷變化不大,水頭變幅較小的水電站。軸流轉(zhuǎn)漿式水輪機在運行時其葉片可以轉(zhuǎn)動,能在水頭和流量變化時保持較高效率工作。

 ?、坌绷魇剿啓C。水流進出轉(zhuǎn)輪葉片都是斜向的,葉片轉(zhuǎn)動軸線與與水輪機軸線成一夾角,高效率區(qū)較寬,因而適用于水頭和流量變化較大的水電站。它是可逆式機組,當做成水泵水輪機時,可用在抽水蓄能電站上。

 ?、茇灹魇剿啓C。其轉(zhuǎn)輪與軸流式相似,水流基本上沿軸向流過轉(zhuǎn)輪,因而有良好的過流條件,提高了水輪機效率。貫流式水輪機一般為臥式,可降低和簡化廠房結(jié)構(gòu),土建工程量小,適用于25米以下的低水頭水電站。

  ②水輪發(fā)電機

  水輪發(fā)電機是水電站最重要的兩大主機設備之一,它的作用是把機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?/p>

  (1)主要組成和結(jié)構(gòu)特點

  水輪發(fā)電機一般由轉(zhuǎn)子、定子、上機架、下機架、推力軸承、導軸承、空氣冷卻器、勵磁機和永磁機等主要部件組成。其中轉(zhuǎn)子和定子是產(chǎn)生電磁作用的主要部件,其他部件僅起到支持和輔助作用。它分為臥式和立式兩種,臥式發(fā)電機與水輪機直接連接,一般用于小型機組;立式發(fā)電機分為懸吊式和傘式一般用于大中型機組。

 ?。?)勵磁系統(tǒng)

  供給發(fā)電機勵磁電流的直流電源及其附屬部件,統(tǒng)稱為水輪發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)。勵磁系統(tǒng)是水輪發(fā)電機的重要組成部分,它的特性好壞直接影響到同步發(fā)電機運行的可靠性和穩(wěn)定性。

  在電力系統(tǒng)中,自動調(diào)節(jié)勵磁裝置的主要作用有以下幾種:

  ※保持電壓恒定;

  ※實現(xiàn)并列運行機組間無功功率的合理分配;

  ※提高電力系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性及輸電線路的輸電能力;

  ※提高帶時限繼電保護裝置的靈敏性和可靠性;

  ※限制水輪發(fā)電機突然甩負荷時電壓上升;

  ※根據(jù)電力系統(tǒng)需要,實現(xiàn)對同步發(fā)電機不同的勵磁控制方式。

  冷卻系統(tǒng)

  在發(fā)電機內(nèi)部安裝空氣冷卻器

  制動系統(tǒng)

 ?、鬯啓C調(diào)速設備

  調(diào)速器。根據(jù)水輪機類型的不同,有單調(diào)和雙調(diào)兩種。按操作方式不同分,有人工調(diào)節(jié)方式、半自動調(diào)節(jié)方式、自動調(diào)節(jié)方式。

  油壓裝置。水電站的調(diào)速器都是用液壓高油壓來操作,常用透平油作傳遞能量的工作介質(zhì)。

管理工程實習報告 篇5

  在學習了一學期的土木工程概論課程后,我深刻地認識到,沒有實踐,我就根本無法體會到所學知識的精髓。因此,我十分感謝學院提供給我的這個將理論與實踐相結(jié)合的機會,讓我們有機會到構(gòu)件制造廠現(xiàn)場觀看實習,讓我們親眼目睹施工人員如何制造基本構(gòu)件,讓我們大概了解施工的一些基本程序,讓我們知道理論與實踐的一些區(qū)別,學習到很多書本上學不到知識。此次的實習讓我們每個工程管理專業(yè)的人受益非淺,讓我們對建筑物有了初步的感性認識,為學習專業(yè)知識打下堅實的基礎。實習過程,加深了我對社會的認識,鍛煉了自身的各方面能力,也使我清楚地認識到自身存在的種種不足,更激發(fā)了我在將來學習的熱情。

  從12月22日到12月24日,我們工程管理專業(yè)到大地集團下屬混凝土構(gòu)件制造廠,江寧體育館和我們院的結(jié)構(gòu)實驗大廳進行觀摩實習,所以我就從這三個方面闡述我的認識與總結(jié):

  一混凝土構(gòu)件制造廠篇

  在大地集團下屬混凝土構(gòu)件制造廠觀摩學習時,帶領我們學習的是公司的副總,我們感到榮幸之至,他的專業(yè)知識相當豐富,在他的帶領下,我們對整個廠房進行參觀,在參觀過程中,我們的副總領隊旁征博引,詳細給我們介紹了我們看到的鋼筋混凝土和各種基本構(gòu)件與結(jié)構(gòu):

  1鋼筋混凝土

  我們看了鋼筋混凝土制作的全過程,了解到鋼筋混凝土是土木工程結(jié)構(gòu)中被廣泛采用并占主導地位的一種復合材料,以性能優(yōu)異,材料易得,施工方便,經(jīng)久耐用而顯示其巨大的生命力。鋼筋混凝土工程分為裝配式鋼筋混凝土工程和現(xiàn)澆鋼筋混凝土工程。裝配式鋼筋混凝土工程的施工工藝是在構(gòu)件制造廠或施工現(xiàn)場預先制作好結(jié)構(gòu)構(gòu)件,再在施工現(xiàn)場將其安裝到設計位置?,F(xiàn)澆鋼筋混凝土工程則是在結(jié)構(gòu)物的設計位置現(xiàn)場制作結(jié)構(gòu)構(gòu)件的一種施工方法,由鋼筋的制備與安裝,模板的制備與組裝和混凝土的制備與澆搗三個分部工程組成。

  2基本構(gòu)件與結(jié)構(gòu)

  制造廠主要任務就是制造各種構(gòu)件,因此我們在這看到并更加了解不少構(gòu)件。建筑物的基本構(gòu)件可分為板,梁,柱,拱。我們主要了解了板和梁,板是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件,通常水平放置,按受力形式可分為單向板和雙向板;梁是工程結(jié)構(gòu)中的受彎構(gòu)件,通常水平放置,但有時也斜向設置以滿足使用要求,梁的分類形式多樣,需要我學習的還有很多。至于結(jié)構(gòu),更是讓我眼花繚亂,如排架結(jié)構(gòu),剛架結(jié)構(gòu),網(wǎng)架結(jié)構(gòu)······

  二江寧體育館篇

  江寧體育館位于江寧大學城,在我們學?!鹆昕萍紝W院對面,交通便利,地勢平坦,占地廣闊。充分利用江寧區(qū)自然環(huán)境,結(jié)合地形、地貌,使時代精神與地方特色相結(jié)合,總體規(guī)劃體現(xiàn)“天人合一”、自然有機的東方美學觀念,建筑布局、建筑風格、環(huán)境建設和道路設施則充分體現(xiàn)西方建筑思想,使建筑空間張馳有度,嚴謹中富于變化,具有強烈的空間節(jié)奏感和韻律感,真是太讓人驚嘆了,無不讓我們每個在場的學生都為之折服。在一位老師的帶領與解說下,我們首先進入了體育館中心,內(nèi)飾讓每位同學都看的目瞪口呆,不住的叫漂亮,前衛(wèi),外觀上已經(jīng)讓我們驚訝的建筑,想不帶在內(nèi)飾上更讓我們驚嘆,沒有一個不為之叫好的,多么先進的設備,多么人性化的設計啊,讓我們對我們將來畢業(yè)后的工作產(chǎn)生了無限的遐想。

  接著是自由參觀的時間,聽到自由參觀之后,所有同學都三五成群的向各處走去,我更有了一種想用已有的知識來討論這個建筑的沖動了,可是我們的知識畢竟很有限,所以只有驚嘆的,驚嘆設計者的想象力!江寧體育館的建筑

  風格總體原則是簡潔、明快、莊重、體現(xiàn)時代精神和現(xiàn)代化的設計風格,在建筑設計和結(jié)構(gòu)上側(cè)重于反映現(xiàn)代感和節(jié)奏感。

  這樣的優(yōu)質(zhì)工程讓我們認識到我們要以高度的熱情來投入學習,并且要在學好專業(yè)知識的基礎上多讀些書,讓我們在未來發(fā)展的道路上走得更好,要像江寧體育館的設計者們一樣做出好的東西,甚至要在自己的崗位上比他們做的更好,想的更多。

  三結(jié)構(gòu)實驗大廳

  結(jié)構(gòu)實驗大廳是一所工科大學必須具備的硬件設施,我很慶幸我們學校擁有這些實驗大廳,而我們院也有自己的實驗大廳。實驗大廳里的實驗工具及設施非常多,有廠柱壓力試驗機,龍門架等,最讓我感到不可思議的是東南大學博士生

  竟然在我們學校的實驗大廳進行實驗,讓我的自豪感油然而生!

  在我們自己的實驗大廳,老師還給我們介紹了計算機輔助設計(CAD),我們知道了當前計算機輔助設計在土木工程領域中的應用首推由中國建筑科學研究院開發(fā)的PKPMCAD系統(tǒng),這也是我們應該掌握的一門科學。老師還給我們簡單介紹了信息化施工,智能化建筑和設計的基本理念。我知道一項好的設計應該包括如下內(nèi)容:首先要能滿足客戶的使用需求,其次要有很好的經(jīng)濟效益,不論是建設資金和今后的保養(yǎng)費用都比較節(jié)省,最后當然要符合審美要求。

  結(jié)構(gòu)實驗大廳讓我知道實驗的重要性,科技的重要性,更讓我下了好好學習科學文化的決心。

  在幾天的實習過程中,我近距離的觀察了廠房,基本構(gòu)件,大型美觀建筑,校園結(jié)構(gòu)實驗大廳,感受深刻。認識到:在施工技術(shù)上,實際操作應以理論知識為基礎,但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考,靈活應用,培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時,利用這次實習機會接觸社會,得到很好的鍛煉,明確了在剩余的大學生活中應該發(fā)展的方向,積極面對每一次挑戰(zhàn)。我們也知道了理論與實踐的結(jié)合是很重要的,特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調(diào)實際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異,在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以驗證,把理論與實踐找到一個最好的切入點。

  在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術(shù),為我們以后更好的學習打好基礎,充分展示自己的價值,為實現(xiàn)夢想而努力!當然最重要的還是老師反復強調(diào)的安全問題,這也是我以后的職業(yè)準則。

管理工程實習報告 篇6

  一.實習單位簡介

  我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司,該公司成立已近40年,具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設,近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質(zhì)量均達到了設計要求。近幾年,該公司響應國家建設社會主義新農(nóng)村的號召,積極投身于農(nóng)村基礎設施的建造,為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。

  勉縣路橋工程總公司的主要職能有:負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督,組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

  二.本次實習地點

  108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道,起點為北京,終點為云南昆明,全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

  我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段,該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車,該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年,路面受損嚴重,嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

  陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工,改建后的路仍為二級公路,設計行車時速80公里/小時,設計使用周期20年,路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進了施工工藝,但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1~2天內(nèi),位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi),個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續(xù),由細發(fā)展到寬,細的只有0.1mm,仔細查找才能發(fā)現(xiàn)。縫深可貫通板面,嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

  三. 水泥混凝土路面裂縫的防治

  造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的,只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時,裂縫就會產(chǎn)生,而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用,會最終導致全部路面的破壞,目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板,在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的,可以采取修補。修補工作不但費工費料,外觀難看,而且工藝繁雜,使用效果也不及原有的整體板。為此,施工過程中要嚴格管理,精心組織,最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。

  1 保證路基最佳密實度

  路基的沉降會使其強度減弱,要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的,即使是路基達到98%的密實度,那么還有2%的空隙率,有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此,為保證路基足夠的穩(wěn)定性,就必須把沉降量減小到最小值,尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降??孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適,尤其是工期短的工程,更無可能。即使采用加載預壓,也是不經(jīng)濟的。

  路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱,未做好加固處理,其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好,密實度小于設計要求,其強度必然不足,在自重和外力作用下就會發(fā)生變形,密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形,在填筑路基前,先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土,然后用重型壓路機械多遍碾壓,使地基壓實度不小于93%。

  該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕),承載力不足1.2kg/cm2,車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基,并利用冬春地下水位下降的有利條件,深犁地基土30厘米深,晾曬,再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測,地基壓實度已達90%以上。

  為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法,每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段,層厚50cm,填土層的土質(zhì)為粘性土,用18 噸振動壓路機在最佳含水量時,碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求),繼續(xù)碾壓到十遍,再檢測其壓實度,發(fā)現(xiàn)無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米,用同樣的粘性土和碾壓機械,當碾壓至第四遍后,檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下,如50噸振動壓路機,重夯以及強夯等,可適當增 加每層的填筑厚度,具體的層厚應根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度,必須強調(diào)“分層填筑”,因不同層次有不同的壓實度要求。

  2 提高基層的強度與穩(wěn)定性

  混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層,不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低,同時干縮,冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化,降 低強度,同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石,它比石灰穩(wěn)定土好,因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天,其飽水無側(cè)限抗壓強度>0.8mpa,28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層,經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求,唯做灰土飽水試驗時,當一組試件僅在水中浸泡1~4小時,所有試件都已松散,根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動,而使面層坑槽、龜裂連片。

  基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大?;鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用,灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差,新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差,還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應力不等和增加混凝土板底的摩阻力,這在溫度應力作用下,易使面板斷裂。為此,在驗收基層交工時,除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定的項目外,還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目,使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐,且能防止唧泥和凍脹等不良影響,保證路面有較好的整體強度和平整度,達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

  3 施工溫度對混凝土面板的影響

  3.1 溫度裂縫產(chǎn)生原因

  混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱,內(nèi)部溫度不斷上升,在表面引起拉應力。后期在降溫過程中,由于受到基礎或老混凝土的約束,又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應力。氣溫的降低也會 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時,即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢,但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化,如養(yǎng)護不周、時干時濕,表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束,也往往導致裂縫?;炷潦且环N脆性材料,抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右,短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6~1.0)×104,長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2~2.0)×104。由于原材料不 均勻,水灰比不穩(wěn)定及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象,在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的,存在著許多抗拉能力很低, 易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中,拉應力主要是由鋼筋承擔,混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應力,則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現(xiàn)拉應力或者只出現(xiàn)很小的拉應力。

  但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度,往往在混凝土內(nèi)部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力,因此掌握溫度應力的變化規(guī)律對于進行合理的結(jié)構(gòu)設計和施工極為重要。

  3.2 溫度應力的分析

  根據(jù)溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:

  (1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束,一般約30 天。這個階段有兩個特征,一是水泥放出大量的水化熱,二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化,這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應力。

  (2)中期:自水泥放熱作用基本結(jié)束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定 溫度時止。這個時期中,溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起,這些應力與早期形成的殘余應力相疊加,在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。

  (3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉(zhuǎn)時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起,這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

  根據(jù)溫度應力產(chǎn)生的原因可分為兩類:

  (1) 自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu),如果內(nèi)部溫度是非線性分布的,由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應力。例如,橋梁墩身,結(jié)構(gòu)尺寸相對較大,混凝土冷卻時表面溫度低,內(nèi)部溫度高,在表面出現(xiàn)拉應力,在中間出現(xiàn)壓應力。

  (2)約束應力:結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束,不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。

  這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據(jù)已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數(shù)情況下,需要依靠模型試驗或數(shù)值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳,計算溫度應力時,必須考慮徐變的影響,具體計算這里就不再細述。

  3.3 溫度的控制和防止裂縫的措施

  為了防止裂縫,減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

  (1)控制溫度的措施

  1)采用改善骨料級配,用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

  2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

  3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度,利用澆筑層面散熱;

  4)在混凝土中埋設水管,通入冷水降溫;

  5)規(guī)定合理的拆模時間,氣溫驟降時進行表面保溫,以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;

  6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu),在寒冷季節(jié)要對其采取保溫措施;

  (2)改善約束條件的措施

  1)合理地分縫分塊;

  2)避免基礎過大起伏;

  3)合理的安排施工工序,避免過大的高差和側(cè)面長期暴露;

  (3)添加外加劑

  為保證混凝土工程質(zhì)量,防止開裂,提高混凝土的耐久性,正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑,筆者在實踐中總結(jié)出其主要作用為:

  1)混凝土中存在大量毛細孔道,水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力,使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力,但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。

  2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素,使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。

  3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素,摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量,其體積用增加骨料用量來補充。

  4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度,減少混凝土泌水,減 少沉縮變形。

  5)提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力,提高的混凝土抗裂性能。

  6)混凝土在收縮時受到約束產(chǎn)生拉應力,當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度,大幅提高混凝土的抗裂性能。

  7)摻加外加劑可使混凝土密實性好,可有效地提高混凝土的抗碳化性,減少碳化收縮。

  8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當,在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上,避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增 加。

  9)摻外加劑混凝土和易性好,表面易摸平,形成微膜,減少水分蒸發(fā),減少干燥收縮。

  許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能,我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究,比單純的靠改善外部條件,可能會更加簡捷、經(jīng)濟。

  4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比

  混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據(jù)水灰比與強度關系曲線進行計算和選配合理的配合比,但關鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執(zhí)行,堅決杜絕上料不過秤。

  在路段工程中根據(jù)不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料,采取現(xiàn)場取樣試配,以校核各施工單位報檢的配合比,凡不經(jīng)監(jiān)理處批準的配合比一律不得使用。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥,不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板, 水泥標號不低于425號,要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3,水灰比不大于0.45,混凝土單位重不小于2400kg/m 3,含砂率控制在27~30%間?;炷恋脑嚺鋸姸缺仍O計強度提高10%,即抗 壓強度大于33mpa,抗折強度大于5mpa。

  鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發(fā)現(xiàn),它們28天抗折強度大多數(shù)都小于設計強度,有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m 3,有的試件含有黃褐色小點兒,說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料,會沾染泥灰雜物,若不清除勢必影響混凝土的質(zhì)量。 為此,監(jiān)理處明文規(guī)定:砂子要過篩,石子在進入拌和設備前應用鼓風機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈 時,應加水沖洗,使雜質(zhì)含量小于1%。

  在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產(chǎn)的'同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥,避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。

  每天每個作業(yè)面至少做兩組試件,以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量,調(diào)整混凝土的用水量。

  5 認真做好混凝土路面的接縫

  接縫隨其性能不同構(gòu)造各異。接縫的質(zhì)量直接關系到混凝土路面的使用效果。

  5.1 脹縫

  溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹,易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據(jù)有關資料介紹,采用混凝土的線膨脹系數(shù)a=1×10-5 (℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2 ,當混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時,其脹縫處的應力σ = a.e.t°=30kgf/cm2 。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不正確、或傳力桿活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內(nèi)掉入石子等硬粒、縫兩側(cè)強度不均等均 會造成面板的破損、錯臺現(xiàn)象。

  脹縫施工工藝復雜,要求高,不合格的脹縫會加劇對面板的破壞,因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應與路面中心線垂 直,當遇到斜交橋涵處,應設置不小于3塊板長(約15米)的漸變段,以逐漸調(diào)整縫的方向,并在漸變段內(nèi)配置鋼筋網(wǎng)和傳力鋼 筋。縫壁必須上下垂直,縫隙寬度一致。

  脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個方向的位置都要正確,固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規(guī)范》第4.6.1條規(guī)定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動端要能活動自由,面板脹縮時才不會 頂壞或拉破。制備傳力桿時,兩端要鋸斷,不應剪切斷,以保持完整的圓截面,達到端部光滑,不帶刺角。活動端應用穩(wěn)定性較 好的石油瀝青,加熱到110℃后,把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上,附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚,再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內(nèi),外面再用塑料布包裹并纏在桿上,以防混凝土灰漿進入套管中。

  5.2 縱縫

  簡單的是做成平豎直縫,兩幅面板處的縱縫,用螺紋鋼筋制成的拉桿連接,拉桿位置在1/2板厚處??v縫側(cè)面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍,但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。

  5.3 縮縫

  為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫,均應使用切縫法。有時也配合使用壓縫法,即在每隔25米先壓一道縫,然后再每隔5米一道切縫,以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊,三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損,面板達到設計厚度且均勻,試件養(yǎng)生28天后試壓,計算其強 度符合設計要求。據(jù)工地反映系切縫不及時所致。

  壓縫施工若工藝不細,極易造成壓縫處平整度差,縫邊混凝土易破碎,所以一般不提倡使用?!妒┕ひ?guī)范》明確規(guī)定在機場和高速公路上必須采用切縫法。

  該路段工程全部使用切縫法做縮縫。

  切縫法主要是用切縫機切割,操作時要做到縫寬一致,一般縫寬為6--8mm,過窄的縫,填縫時有困難,但目前市場出售 4mm厚的鋸片,使縫寬趨向變窄。縫深不小于4cm(有的資料提出深度不小于板厚1/3),且深度要一致,防止兩端淺中間深的不均現(xiàn)象。切縫時間要及時,過早會破損混凝土,過晚面板會斷裂,一般以混凝土達到設計強度的25~30%時為宜,目前也有的單位用時250~300個溫度小時來掌握切縫時間(澆筑后的時間與日平均氣溫之積)。外觀力求美觀整齊,橫向相鄰的縮縫要對齊,平曲線處更應注意按孤度等分功縫。

  5.4 施工縫

  其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合,其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少,在目前缺少機械化施工的條件下,大多是以人工作業(yè)居多,每個作業(yè)面一般日進度為150~ 200米,因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。

  5.5 填縫

  填縫是一道仔細的工序,它的質(zhì)量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多, 其重要性逐漸被人認識。

  填縫要及時,在混凝土養(yǎng)護期后立即進行。填縫時應將縫隙吹干凈,縫隙內(nèi)要干燥,以促進縫料與縫壁面結(jié)合緊密不 滲水。

  常用的填縫料有:聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶,因價格昂貴使用者 不多。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據(jù)有關資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率,價格也適中,且江蘇鎮(zhèn)江等地有成品出售,使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便,價格適中,唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制,常因配比不當效果不好,出現(xiàn)夏季高溫 時外溢,低溫時填料低陷。

  脹縫下部的嵌條,常用的有經(jīng)防腐無活節(jié)劈裂變形的軟質(zhì)木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產(chǎn)化學工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料,其伸縮率高,已經(jīng)有關部門鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們?nèi)坎捎锰羁p膠。

  6 重視混凝土的早期養(yǎng)護

  實踐證明,混凝土常見的裂縫,大多數(shù)是不同深度的表面裂縫,其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區(qū)的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此,混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。

  從溫度應力觀點出發(fā),保溫應達到下述要求:①防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度,防止表面裂縫;②防止混凝 土超冷,應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度;③防止老混凝土過冷,以減少新老混凝土間的約束。

  混凝土的早期養(yǎng)護,主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件,以達到下述兩個方面的效果,一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行,以期達到設計的強度和抗裂能力。

  適宜的溫度、濕度條件是相互關聯(lián)的。混凝土的保溫措施常常也有保濕的效果。

  從理論上分析,新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失, 從而推遲或防礙水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關 鍵時期,在施工中應切實重視起來。

  四. 水泥砼路面裂縫的修補

  水泥混凝土是以水泥為結(jié)合料,將礦物集料膠結(jié)成為具有一定力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟效益高,近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。

  隨著通車年限的增長,交通荷載重型化,交通密度的增大,行車速度的提高,加速了路面(主要是行車道)的損壞,如露骨、斷縫和板塊破碎,直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的,或者只是面層的破壞。據(jù)調(diào)查,過去的維修方法是:對于路面斷板總是整塊整塊地換板,這不僅增大了成本,造成了不必要的浪費,更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通,對安全行車影響非常大;對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補,這往往受到天氣和氣候的影響,雨天根本無法施工,冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法,來降低養(yǎng)護維修工程量及成本呢?

  經(jīng)實踐證明,現(xiàn)有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法,無需大面積地切換混凝土板,只需在原混凝土路面上直接修補,我們對陜西108國道勉寧路段進行了現(xiàn)場試驗,效果良好,值得推廣。

  (一)、路面快速修補方法的優(yōu)點

  我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司,該公司成立已近40年,具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設,近十幾年參與建設了國道108、西(安

  1.快速修補路面能在短時期內(nèi)開放交通.

  2.避免大面積換板,降低了工程成本。

  3.施工工藝簡單,取材方便。

  4.施工無需動用大型機械,對交通安全影響不大。

  (二)、路面快速修補必須具備的條件

  對還在使用的道路進行路面修補,不允許長時間封閉交通,修補材料必須具有迅速硬化的性能,使修補路面在短時間內(nèi)達到通車強度要求:

  1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結(jié)力等特點,以保證修復后的新老材料形成一整體。

  2.為了保證修復后的路面的耐久性,要求材料成分與基底相近。

  3.在施工工藝上必須滿足操作方便,修補快速的要求。

  4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。

  (三)、快速修補方法的理論依據(jù)

  快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結(jié)合,同時要求早強、高強及耐久性,其理論依據(jù)是由其所使用的材料決定的。

  1.水泥是修補材料生產(chǎn)強度的基本成分,要求采用快硬早強水泥。

  2.高效減水劑。依據(jù)水泥水化的孔結(jié)構(gòu)情況,正常水灰比為0.36時,水泥石內(nèi)不存在毛細孔,結(jié)構(gòu)比較致密。所以加入高效減水劑后,可大大減少水泥石內(nèi)部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實度的同時,又能達到早強、高強的目的。

  3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結(jié),防止脫落。由于快硬早強水泥水化過程中產(chǎn)生一定量的鋁酸三鈣,它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣(鈣礬石)。這種水化物不但能克服c3a的收縮,而且還凈增加體積150%,因此生成的水化物由于體積膨脹,可補償水泥中其它水化物成分的收縮,并顯著地減少收縮產(chǎn)生的內(nèi)應力,最終達到提高密實度和粘結(jié)強度的目的。

  4.中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程,除了早期的鋁酸三鈣外,還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮,這樣才能保證修補后長時間體積不變化,增加新老界面之間的粘結(jié)力,砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。

  減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應,形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠,由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間,形成高抗折強度和高密實性的組織結(jié)構(gòu),使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優(yōu)異的粘結(jié)力很強的材料。

  綜上所述,水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用,其用量可以按此配合比試驗采用,即水:水泥:砂:碎石:復合添加劑=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。

  (四)、修補工藝

  要保證新老混凝土的良好結(jié)合及修補混凝土的耐久性,在施工時必須做到:修補地段清潔,沒有粉粒、油污等降低粘結(jié)力的介質(zhì);處理面要干燥、找底,即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿,能保證新老混凝土的完好結(jié)合;拌料均勻,否則會出現(xiàn)局部收縮或膨脹,影響修補質(zhì)量。

  1.超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛,然后在涂刷過同一成分的水泥砂漿的區(qū)域內(nèi),攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后,大面積的修補先用磨光機磨實、刮平,小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平,以達到路面平整度的要求,當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實時應用原漿補齊壓實,直到表面全部密實、整平為止。

  2.裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩(wěn)定,如已不再繼續(xù)發(fā)展,則只需鑿毛裂縫表面混凝土,清除縫內(nèi)粉粒等污染介質(zhì),在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿,然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩(wěn)定,則需先用鈀釘加固或用鋼筋網(wǎng)片補強。路面修補后要及時養(yǎng)護,如路面修補破壞了原來的脹縫,則需及時用切割機鋸縫,以防新修補的路面產(chǎn)生裂縫。

  五. 實習心得體會

  十幾年的學生生活,即將劃上一個句號。在海規(guī)公司實習的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這6個月,好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學習經(jīng)驗自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,應該還算是及時吧,因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨,我從中受益非淺。

  六. 意見和建議

  1.態(tài)度端正、嚴謹科學

  路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè),風吹日曬,還要到處跑,而且又需要細心工作,所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研,但也絕對來不得半點馬虎,“差之毫厘,失之千里”正好用來比喻測量工作,而“一子錯,全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。

  2.小心推敲、認真求證

  3. 不斷進取、精益求精

  在工作上要不斷學習,善于總結(jié)經(jīng)驗。至今工作五年多來,我除了在工作中認真學習本職業(yè)務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班

  4. 結(jié)合實際、推陳出新

  在工作中,要不斷地總結(jié)經(jīng)驗和教訓,不斷提高,并把學到的知識結(jié)合實際運用到工作中,以提高工作效率。

  5.納百家之長,補自家之短

  在與設計、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗,平時多到別的施工標段去觀摩學習,學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中,看到問題的所在,同時也看到自身的不足,以達到“博眾家之長,補一已之短”的目的。

  6. 嚴密謹慎、考慮周全

  在工作中,考慮問題一定要嚴密、周到,對設計中沒有提到的地方,要結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范和實際情況進行考慮,看看是否有遺漏和錯誤的地方。

  7. 預(結(jié))算:

  做預算時要注意結(jié)合本公司的實際情況和施工現(xiàn)場作全面性考慮,才能做出最合理的預算來。

  在工程竣工結(jié)算時要結(jié)合實際和圖紙進行,特別是有變更工程時,要注意資料的完整,如變更依據(jù)、現(xiàn)場簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。

  七.對在此次實習中,老師和身邊的同學以及在實習中給予我?guī)椭那拜吅图夹g(shù)人員表示衷心的感謝!

管理工程實習報告 篇7

  一、實習單位概況

  中煤第七十三工程處隸屬于中煤建筑安裝工程公司,是國有大型房屋建筑一級施工企業(yè)。現(xiàn)有十四個土建工程項目部和三個安裝項目部,具有土木建筑、機電設備安裝、道橋修筑、土石方、高級裝修等工程以及非標件加工和砼構(gòu)件制作等綜合配套施工能力。能夠獨立承擔大中型礦山地面生產(chǎn)系統(tǒng)、選煤廠、選礦廠、發(fā)電廠、道路橋梁、土石方、高層建筑、裝飾裝修等工業(yè)與民用工程的土建與設備安裝施工任務,年生產(chǎn)能力達10億元。

  二、實習過程概述

  本次實習主要從做預算前的準備工作及注意事項了解,在師傅的教導下,做了陜西黃陵二號井原煤倉工程的預算。

  三、實習的主要內(nèi)容及自己所做的主要工作

  (一)熟悉施工圖

  建筑工程施工圖,它表達了建筑工程的形體布局、結(jié)構(gòu)和構(gòu)造,是編制工程預算的依據(jù)。根據(jù)施工圖紙正確地計算工程量是保證預算準確性的首要問題。

  1、粗略看圖

  (1)粗略看圖就是瀏覽整套施工圖,達到以下目的:了解工程的基本情況,如建(構(gòu))筑物的層數(shù)、高度、基礎深度、結(jié)構(gòu)型式和大概建筑面積等。

  (2)一般了解工程的材料和做法。

  (3)了解圖中有沒有鋼筋表、混凝土構(gòu)件統(tǒng)計表和門窗統(tǒng)計表。

  (4)了解施工圖表示方法。

  對于簡單的工程,有時可以省去粗略看圖這一步,僅看一下建筑三大圖(建筑平面圖、立面圖和剖面圖),就可以著手計算工程量。

  2、重點看圖(三大圖、設計說明),著重弄清以下幾個問題:

  (1)工程室內(nèi)外高差,以便在計算基礎和室內(nèi)挖、填方工程量時利用這個數(shù)據(jù)。

  (2)建(構(gòu))筑物層高、墻體、樓地面面層、門窗等相應工程內(nèi)容是不同樓層或段落不同而有所變化(包括尺寸、材料、做法、數(shù)量等變化),以便有關工程量計算時區(qū)別對待,避免按想當然辦法,盲目簡化計算,后來返工,浪費時間。

  (3)工業(yè)建筑設備基礎、地溝等平面布置大概情況有利于基礎和樓地面工程量計算。

  (4)建(構(gòu))筑物構(gòu)配件如平臺、陽臺、雨蓬、臺階等的配置情況,在按詳圖計算其工程量時知道其所在部位,避免二次翻閱圖紙和重漏計算錯誤。

  3、迅速減少施工圖數(shù)量:在工程量計算過程中,要隨時注意并設法減少圖紙數(shù)量。

  4、隨時清理施工圖

  若同一張圖紙上有不同分部分項工程內(nèi)容,而又不宜一次計算,對已經(jīng)計算者,可在圖紙上相應位置劃一√符號,未計算者不做標志,以利于繼續(xù)進行工程量計算(每項計算后仍應劃√符號)和最后的圖紙、項目清理。已計和未計圖紙都要按圖序放置,便于查找。

  (二)明確編制目的

  編制預算的目的就是編制預算的主導思想,編制預算的動力,有的施工圖預算是為招投標服務,有的是為工地的項目成本控制服務,有的是作為報送甲方最終審核工程造價服務的。不同的目的預算編制的手法也不同。

  為投標和為項目控制編制的預算以符合客觀實際為中心,應貼近實際施工方法,便于客觀的預測和控制;作為報送甲方最終審核工程造價的預算,應以經(jīng)濟效益為中心,在不違背合同、變更、簽證等書面證據(jù)、不違背常理的情況下,可以稍微偏離實際,如:小型挖土實際是機械,可以按人工挖土考慮,實際8噸自卸汽車運土可以按5噸自卸汽車運土考慮、實際天然砂石墊層可以按人工級配砂石考慮,甚至于有些小型的倉(庫),在可以滑模和倒模模棱兩可時也可以按滑模施工考慮等等,這種按照不同目的使用同樣的資料編制的施工圖預算即使出自同一人之手工程造價相差也很大,不同目的的預算由于個別定額項的套價不同,甚至計算規(guī)則不同,往往相差10%以上,甚至相差20%,所以施工圖預算編制前,明確編制目的是非常關鍵的問題。

  (三)摸清現(xiàn)場實際情況、根據(jù)施工組織設計了解主要施工方法

  由于建筑安裝工程施工工作綜合性強、涉及面廣、現(xiàn)場施工條件受到諸多復雜因素的干擾,所以預算人員在編制預算之前要了解設計意圖和工程全貌,特別是現(xiàn)場的實際情況。例如裝車站工程,由于地處運輸鐵道上,施工難度很大,在編制預算的初期就應該考慮到:a施工機械上、下火車導軌的費用;b與鐵路運輸部門的配合費用;c、施工安全費用;d、施工窩工及降效費用;c、有無地基處理及降水費用等等。如果在編制施工圖預算時,施工組織設計或施工方案也在同時進行,則需先了解這些情況,才能正確確定有關分部分項的工程量和工程造價,否則會造成預算脫離現(xiàn)場、脫離實際的傾向,影響預算質(zhì)量。

  (四)審閱施工合同

  合同在建設工程項目中的作用是毋庸置疑的。我們主要審閱合同中的條款如工程名稱、工程地點、工程內(nèi)容、工程承包范圍、開、竣工日期、合同價款、合同文件的組成及其解釋順序、合同生效日期、專用條款等。

  (五)合理套用定額標準

  定額是單位產(chǎn)品生產(chǎn)過程中消耗的人力、物力或資金的定量,反映一定的社會生產(chǎn)力水平。各地區(qū)、省、市按照定額規(guī)定,編制本地區(qū)的預算基價,確定每個分項工程的基價,把本地區(qū)材料預算價格、工資單價、機械臺班單價代入到統(tǒng)一預算定額中編制成的。單位估價表具有定額的性質(zhì),執(zhí)行時必須按說明及計算規(guī)則正確套用,對定額工程項目的內(nèi)容吃透,不亂套定額。凡是定額上沒有的注明的一些新工藝,新材料,如土工帶等,要注意收集基礎資料,編制一次性補充定額,上報定額站審批。

  (六)工程量計算

  工程量計算是施工圖預算的主要步驟也是最費時、最費力的步驟。工程量的計算分工程量計算軟件算、EXCEL軟件算量和手算三種方式。

  (七)正確制定材料預算價格

  建筑安裝工程材料是建筑施工的勞動對象,是構(gòu)成建筑安裝工程實體的主要成分。材料費在工程造價中占很大比重,一般占工程直接費的70%~80%,占工程造價的50%~60%。

  現(xiàn)在施工圖預算材料調(diào)差的依據(jù)主要有三種:當?shù)毓こ淘靸r部門按期發(fā)布的材料指導價、甲方按期發(fā)布的材料最高限價、據(jù)實調(diào)整價差。對于按材料指導價和材料最高限價的調(diào)整方法是:對價格進行動態(tài)管理,結(jié)合本地區(qū)不同時期的實際水平測算價差、調(diào)整子數(shù)或以施工進度為依據(jù),做到材料價與施工進度同步、價格隨行就市。

  對于據(jù)實調(diào)整材料的認價,根據(jù)甲方認證的材料的實際價格調(diào)整,凡是定額上沒有的新材料,一定要認價,且認價時一定要注明材料的具體規(guī)格,這里說明一下認價時注明具體規(guī)格非常重要。

  (八)取消施工方案中不合理因素

  施工方案在很大程度上決定了施工組織的設計質(zhì)量和施工任務完成的好壞,在滿足其它條件的同時,也必須使施工方案經(jīng)濟合理。預算人員在編制施工圖預算時,常常對現(xiàn)場發(fā)生的設計變更、變更簽證進行審核。施工單位據(jù)此補充預算與預算一并作為結(jié)算依據(jù)。

  (九)使用微機套價

  計算機技術(shù)在設計概預算方面的應用已取得了可喜的成績。從數(shù)據(jù)的運算、費用的計算,到最后的打印輸出等全過程,計算機已經(jīng)完全可以代替人工,將預算員從繁瑣的計算和抄寫工作中解脫出來,提高工作效率。

  四、實習過程中收集到的資料

  (1)《08工程量清單計價規(guī)范》

  (2)《工程造價計價與控制》

  (3)《工程造價咨詢企業(yè)自律公約》

  (4)《建筑安裝工程定額與概預算》

  (5)《工程造價與管理》

  (6)《建筑施工規(guī)范》

  五、畢業(yè)論文工作設想

  當前國家正加大基本建設投資,工程造價是業(yè)主、承包商、監(jiān)理、咨詢單位最關注的核心,其合理性、嚴肅性、影響質(zhì)量,進度,費用三大目標控制,而其風險防范又有很多可探討之處。如何進行工程造價控制直接影響整個工程的投資資金,針對建設項目的實施情況,建立一套合理的造價控制方案尤其在重要,而建設項目在施工階段的造價控制將對在整個項目建設中非常重要。

  六、對今后實習的建議

  (一)明確實習目的,圍繞目的進行實習

  有句成語叫有的放矢,的目標也,矢者箭也,其意為:有了目標,然后在放出手中的箭。搞好實習同樣如此,首先應該明確實習的目的,只有明確了實習的目的,才能夠針對這些目的,采取相應的行動。否則就成了無的放矢。

  判斷實習方法的好壞以及采取的行動是否正確的標準就是:看是否有利于實習目的實現(xiàn)。因此,在實習中,自己每做一件事情都應看看是否有利于自己實習目的的實現(xiàn),如果有利于自己的實習,就應該努力地去做好,否則就不應該去做。

  (二)明確自己的身份,扮演好自己的角色

  人們常說:生活本身就是一個大舞臺,每一個人都在這個大舞臺上扮演著各自的角色。對于實習生來說,實習生活將是生活大舞臺上上演的一臺戲,對于一臺戲來說,主角表演的成功與否直接關系到戲的成敗,因此,對于實習生來說,應該明確自己的身份,扮演好自己的角色。

管理工程實習報告 篇8

  北大時代C4地塊項目經(jīng)理部

  實 踐 時 間 20xx 年 1 月 20 日至

  20xx 年 3 月 9 日止

  學 號 2013100256 學 生 姓 名 **** 專 業(yè) 班 級 工程管理(2)班

  說 明

  1.大學生參加社會實踐活動是引導學生走出校門,接觸社會,了解國情,增強社會責任感和服務社會的重要途徑。社會實踐結(jié)束之后,每個學生都必須認真撰寫《社會實踐報告》。通過撰寫實踐報告,系統(tǒng)地回顧和總結(jié)社會實踐的全過程。

  2.社會實踐報告要求條理清晰,內(nèi)容詳盡,數(shù)據(jù)準確。

  3.社會實踐報告的質(zhì)量反映了社會實踐的質(zhì)量,它是社會實踐成績評定的主要依據(jù)之一。社會實踐報告需經(jīng)社會實踐單位(地方)相關負責人審閱并簽署意見。不交社會實踐報告者不得參加社會實踐成績評定。

  4.“社會實踐單位(地方)簡介”包括社會實踐單位全稱、地址、社會實踐單位性質(zhì)、規(guī)模等。

  5.“社會實踐過程”概述自己參加社會實踐的流程;“社會實踐內(nèi)容”包括自己參加的具體實踐項目介紹、本人從事的工作等。

  6.“社會實踐單位評語”務必請所在社會實踐單位(地方)的指導老師或負責人填寫并蓋章。

  7.學生返校后將寫好的社會實踐報告后交給輔導員。

  1社會實踐單位(地方)簡介

  今年寒假放假以后我來到了中鐵一局集團建筑安裝工程有限公司實習。中鐵一局集團安裝工程有限公司是大型、綜合型建筑業(yè)企業(yè),具有鐵路工程及公路工程總承包特級資質(zhì),市政、房建總承包一級資質(zhì),鐵路鋪架、公路路面、隧道、水工隧洞、城市軌道專業(yè)承包一級資質(zhì),是集科研與技術(shù)開發(fā)、建筑施工、設備安裝、加工制造、工程機械和汽車修理、物資供銷、工程監(jiān)理和技術(shù)咨詢、多種經(jīng)營為一體的技術(shù)密集型集團型企業(yè)。

  中鐵一局集團建筑安裝工程有限公司(原鐵道部

  2社會實踐的目的

  1.充分利用假期時間將在校所學知識與實際相結(jié)合,使理論實踐結(jié)合起來。

  2.了解當前施工工藝和施工水平,為以后的工作、學習打下堅實的基礎。

  3.了解公司各部門的組成和職能,明確工作流程,在對自己清楚認識的前提下選擇適合自己的并且擅長的崗位,避免將來就業(yè)走彎路。

  4. 通過親身經(jīng)歷,培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題的能力,提高自主解決問題的能力。

  5.充分的與行業(yè)接觸,了解行業(yè)的需求,加強對行業(yè)的認識,并培養(yǎng)自己的社會實踐能力,從而縮小學生與職業(yè)文員之間的距離為以后更好的融入社會打下堅實的基礎。

  3社會實踐內(nèi)容及過程

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  鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架,依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。因為混凝土澆筑后,鋼筋的質(zhì)量難以檢查,因此鋼筋工程屬于隱蔽工程,需要在施工過程中嚴格檢查,并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時,鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。

  一般的鋼筋工程的施工過程如下:結(jié)構(gòu)施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高,鋼筋的型號,數(shù)量,位置要求很高,一般應和圖紙一致。

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  1.柱模板的安裝

  安裝程序:放線→設置定位基準→

  8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除。懸挑構(gòu)件的模板拆除:無論其跨度長短,均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單,依據(jù)試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告,經(jīng)項目主任工程師審批后方可拆卸。

  2.拆模順序柱子模板拆除:先拆掉斜拉桿或斜支撐,然后拆掉柱箍及對拉螺栓,接著拆連接模板的U型卡或插銷,然后用撬棍輕輕撬動模板,使模板與混凝土脫離。墻模板拆除:先拆除斜拉桿或斜支撐,再拆除穿墻螺栓及縱橫龍骨或鋼管卡,接著將U型卡或插銷等附件拆下,然后用撬棍輕輕撬動模板,使模板離開墻體,模板逐塊傳下堆放。

  3.樓板、梁模板拆除先將支柱上的可調(diào)上托松下,使代龍與模板分離,并讓龍骨降至水平拉桿上,接著拆下全部U型卡或插銷及連接模板的附件,再用鋼釬撬動模板,使模板塊降下由代龍支承,拿下模板和代龍,然后拆除水平拉桿及剪刀撐和支柱。(拆除跨度較大的梁下支頂時,應先從跨中開始,分別向兩端拆除;樓層較高,支撐采用雙層排架時,先拆上層排架,使龍骨和模板落在底層排架上,待上層模板全部運出后再拆下層排架。)

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  1.模板安裝時,不得隨意開孔,穿墻螺栓應在鋼加勁肋的鋼環(huán)中穿過或在板縫中加木條安裝墻螺栓。預留鋼筋可一端彎成90°與混凝土墻鋼筋焊接或扎牢,另一端用鐵線綁牢,從板縫中拉緊緊貼模板內(nèi)面,拆模后再拉出。

  2.模板豎向安裝時,加勁肋的凹面須向下安裝。

  3.拆模時不得用大錘硬砸或用撬棍硬撬,以免損壞模板邊框。

  4.操作和運輸過程中,不得拋擲模板。

  5.模板每次拆除以后,必須進行清理,涂刷脫模劑,分類堆放。

  6.在模板面進行鋼筋等焊接工作時,必須用石棉板或薄鋼板隔離;泵送混凝土的布料架腳和輸送混凝土管支架腳下應加墊板等有效措施。

  7.拆下的模板如發(fā)現(xiàn)脫焊、變形等時,應及時修理。拆下的零星配件應用箱或袋收集。

管理工程實習報告 篇9

  大學期間就是應該要多投身到社會實習中去,用更多的經(jīng)歷來充實自己,給自己充電,這是必須的,在不斷的實習中,不僅僅可以學到很多課本以外的東西,最重要的是可以在實習中提高自己的能力,我相信我能夠做到這一點,我對這一點還是很有感觸的!

  一、實習目的

  20xx年10月至20xx年6月,我到在南寧品正建設咨詢有限責任公司桂林分公司進行為期八個月的畢業(yè)實習,期間被安排的工作崗位為安廈世紀房地產(chǎn)第五期漓江東方館做現(xiàn)場監(jiān)理員。由于馬上面臨大學畢業(yè)走上工作崗位,但自己的實際工程經(jīng)驗、社會經(jīng)驗及各方面的能力均十分欠缺,因此,為了強化對大學所學基本理論知識的理解,增強對實際工程的感性認識,提升實際工程中將理論于實踐工作的能力、實際動手操作能力,增加自身素質(zhì)能力,同時也通過實習積累一定的社會經(jīng)驗為畢業(yè)后正式走上工作崗位做準備,故進行此次實習。

  二、實習內(nèi)容

  一)、熟悉工程基本資料

  1、工程概況

  安廈世紀城位于桂林市中山南路,占地550畝,總建筑面積約50萬平方米,是桂林市中心規(guī)模最大的高尚人文社區(qū)。項目毗鄰桂林的母親河--漓江,旁倚高大雄偉、終年青翠的斗雞山,周邊環(huán)境麗質(zhì)天生,盡染桂林山水的精華。本工程為桂林世紀地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司安廈世紀城安沁園2、5、6樓,總面積:13180.08;2樓8316.23;5、6樓486385.85。2、5、6樓全部為框架結(jié)構(gòu),建筑層數(shù):地下室一層,2樓地上12層,5、6樓地上8層,建筑高度2#樓39.55m;5、6樓27.85m。

  本工程工程合同總價為1318.08萬,計劃開工日期為20xx年9月1日,竣工日期為20xx年11月14日,總工期為440天。

  2、監(jiān)理工作范圍

  本工程監(jiān)理工作范圍為工程施工階段及保修階段監(jiān)理:監(jiān)理單位在簽定監(jiān)理合同后開展監(jiān)理工作,在項目建設單位授權(quán)范圍內(nèi),在施工階段、保修階段,作好工程項目建設的安全監(jiān)控、質(zhì)量控制、工期控制、投資控制、合同管理、信息管理以及工程建設相關方的協(xié)調(diào)工作,并處理監(jiān)理任務范圍內(nèi)全部索賠與結(jié)算,以及其它相關事宜。服務期限為天(自20xx年09月01日至20xx年11月14日完成),其中施工階段監(jiān)理服務期限為440天,保修階段的監(jiān)理服務期限為12個月。

  3、監(jiān)理工作依據(jù)

  ①、世紀房產(chǎn)工程施工設計圖紙;

  ②、《世紀房產(chǎn)工程監(jiān)理合同》;

 ?、邸ⅰ妒兰o房產(chǎn)工程施工合同》;

  ④、與工程相關的法律、法規(guī)、規(guī)范;

 ?、?、經(jīng)建設、監(jiān)理單位審定的有關本工程的設計文件及說明文件、設計單位所作的關于本工程的設計變更、補充通知等書面文件。

  4、監(jiān)理工作主要方法

 ?、佟F(xiàn)場記錄。認真、完整記錄每日施工現(xiàn)場的人員、設備和材料、天氣、施工環(huán)境以及施工中出現(xiàn)的各種情況。

 ?、?、發(fā)布文件。采用通知、指示、批復、簽認等文件形式進行施工全過程的控制和管理。

  ③、旁站監(jiān)理。按照監(jiān)理合同約定,在施工現(xiàn)場對工程項目的重要部位和關鍵工序的施工,實施連續(xù)性的全過程檢查、監(jiān)督與管理。

 ?、?、巡視檢驗。對所監(jiān)理的工程項目進行的定期或不定期的檢查、監(jiān)督和管理。

 ?、?、平行檢測。在承建單位對試樣自行檢測的同時,獨立抽樣進行的檢測,核驗承建單位的檢測結(jié)果。⑥、協(xié)調(diào)。對參加工程建設各方之間的關系以及工程施工過程中出現(xiàn)的問題和爭議進行的調(diào)解。

  二)、具體監(jiān)理工作

  1、施工階段的質(zhì)量控制

  在施工過程階段推行以動態(tài)控制為主,事前預防為輔的管理辦法,主要抓住事先指導,事中檢查,事后驗收三個環(huán)節(jié)。一切以數(shù)據(jù)說話,一切以書面為根據(jù),做好提前預控,從預控角度主動發(fā)現(xiàn)問題,對重點部位、關鍵工序進行動態(tài)控制。在施工管理過程中,抓“重點部位”的質(zhì)量控制,對工程施工做到全過程、全方位的質(zhì)量監(jiān)控,從而有效地實現(xiàn)工程項目施工的全面質(zhì)量控制。項目監(jiān)理部應定期檢查承包單位直接影響工程質(zhì)量的計量設備的技術(shù)情況,對重要的原材料、半成品配件,按規(guī)定組織檢驗試驗,對重要的分項、分部工程和各項隱蔽工程,組織旁站監(jiān)理和檢查驗收。審核新材料、新技術(shù)、新工藝的現(xiàn)場試驗(評定)報告,經(jīng)審查確認并簽認后方可用于施工。在施工過程中,當承包單位對已批準的施工組織設計進行調(diào)整、補充或變動時,應經(jīng)監(jiān)理工程師審查,并由項目監(jiān)理部簽認。項目監(jiān)理部處理工程變更時,如果是設計單位對原設計存在的缺陷提出的工程變更,應編制設計變更文件;建設單位或承包單位提出的工程變更,應提交項目監(jiān)理部,由項目監(jiān)理部組織監(jiān)理工程師審查,審查同意后,由建設單位轉(zhuǎn)交原設計單位編制設計文件。項目監(jiān)理部應定期主持召開工地例會,檢查分析項目施工質(zhì)量狀況,并針對存在的質(zhì)量問題提出改進措施,負責起草會議紀要,經(jīng)與會各方代表簽字。

  2、施工階段的投資控制

  施工階段監(jiān)理工程師要協(xié)助業(yè)主確定投資控制目標和分年度投資計劃,將計劃投資控制作為投資控制的目標值,在工程施工過程中定期地進行投資實際值與目標值的比較,通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與透支控制目標之間的偏差,然后分析產(chǎn)生偏差的原因,并采取有效措施(技術(shù)措施、經(jīng)濟措施、合同措施)加以控制,以保證投資目標的實現(xiàn)。依據(jù)質(zhì)量合格證、工程量清單前言和技術(shù)規(guī)定的項目、工程變更項目,監(jiān)理員負責復核或在施工現(xiàn)場直接獲取承包人完成的工程量,并簽發(fā)計量憑證;專業(yè)監(jiān)理工程師負責本專業(yè)的工程計量工作,復核工程計量的數(shù)據(jù)和原始憑證;總監(jiān)在投資控制中的主要工作是審核簽署支付證書,審查和處理工程變更,下達工程變更令,處理索賠事宜。

  3、進度控制

  經(jīng)監(jiān)理工程師審查并經(jīng)業(yè)主同意的承包商提交的施工進度計劃及相應的施工方法說明,將是工程師控制施工進度的依據(jù)和最終目標。在控制中,將控制總工期的關鍵工序具體化、網(wǎng)絡化,直觀地顯示出工程形象進度計劃。在勞力、設備等資源配置上,要求承包商滿足關鍵工序施工進度計劃需要。對滯后的工序適時做出調(diào)整,及時發(fā)布趕工令,確??傮w施工進度。同時不斷收集原始數(shù)據(jù)、資料,每月定時向業(yè)主提交進度報表,進度控制始終以確保合同專用條款規(guī)定的竣工日期為目標來編制整體施工進度計劃,并以此來指導工程實施。在總進度計劃的基礎上,監(jiān)理工程師又組織承包商共同編制了分進度計劃、月進度計劃,特別是在施工主工期,應詳細認真地編制了網(wǎng)絡計劃及日進度橫道圖,時時進行計劃進度與實際進度的動態(tài)比較,并逐旬調(diào)整,建立健全組織措施及進度協(xié)調(diào)工作制度。通過周進度協(xié)調(diào)會及月生產(chǎn)協(xié)調(diào)會等形式,協(xié)調(diào)參與工程建設各方的進度關系。要求對技術(shù)管理人員任務分工、項目分解,在資金、勞力、材料供應等方面加大力度,積極籌措資金、組織勞務,以日進度保周進度,以周進度保月進度,以月進度保工期。

  三、實習總結(jié)

  在實習過程中,我在指導老師譚敏的指導下,從熟悉施工圖紙、施工合同、監(jiān)理工作制度、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則、相關規(guī)程規(guī)范開始,逐步熟悉了本工程建設情況,初步掌握了工程監(jiān)理工作的基本知識及操作的基本程序。隨后積極跟隨程先生上工地,通過現(xiàn)場直接參與,學習怎樣發(fā)現(xiàn)、管理、處理實際工程問題;參加每月監(jiān)理例會,學習怎樣協(xié)調(diào)各方關系?,F(xiàn)在在現(xiàn)場做現(xiàn)場監(jiān)理員,負責現(xiàn)場安全巡檢;檢查承包單位每日投入工程項目的人力、機械等;按設計圖紙及有關標準對施工單位施工過程進行檢查和記錄。通過這些工作實踐,使我加深了對工程監(jiān)理的認識,明確了自己在實習中應該學習掌握的知識,同時通過實踐也一定程度上加深了在學校學習到的相關理論知識的理解和運用。一定程度上增強了自己的實際動手操作能力,提高了自己的能力,基本達到了實習的目的。

  經(jīng)過實踐,使我認識到工程建設監(jiān)理是一項社會化、專業(yè)化的高智能服務工作,要求監(jiān)理工程師在建設過程中利用自己的工程建設方面的知識、技能和經(jīng)驗為客戶提供工程監(jiān)督管理服務,妥善協(xié)助處理好工程建設過程中遇到的各種問題,以現(xiàn)工程建設目標。因此,作為一個合格的監(jiān)理工程師必須具備扎實的專業(yè)技能、工程經(jīng)濟學知識、工程管理學及相關法律法規(guī)等各類知識,同時要求監(jiān)理工程師較強的組織協(xié)調(diào)及應變能力,從而能夠從容面對工程建設中各種各樣的問題。為此,監(jiān)理工程師必須要加強行業(yè)內(nèi)部的學習,熟悉工程建設合同文件,熟悉設計文件,熟悉技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量檢驗標準,熟悉監(jiān)理管理規(guī)范和監(jiān)理文件,熟悉施工環(huán)境和條件,認真履行職責,正確運用權(quán)限,促使業(yè)務工作能力和監(jiān)理水平不斷提高,在為業(yè)主提供高水平專業(yè)服務的同時也為施工單位提供服務,要在技術(shù)上和施工組織管理上為施工單位出謀劃策,幫助施工單位解決在施工過程中遇到的問題和困難,認真細致地做好各方面的監(jiān)理工作,力爭使工程監(jiān)理行業(yè)有一個更加美好的未來。

  今后的工作學習中,我就又多了一份參考,雖然我感覺自己做得已經(jīng)不錯了,不過我相信我能夠做的更好,只是現(xiàn)實中有很多的問題需要我來解決,前進中很多的問題就是這樣。我相信只要我不斷的努力,我就會學到更多的東西,就能夠做得更好!

管理工程實習報告 篇10

  一、實習目的

  開學之際,學校安排了為期一個月的生產(chǎn)實習。這次實習是我們工程管理專業(yè)教學計劃中一項重要的實踐性環(huán)節(jié)。它是在學生學完基礎課程后,在學習專業(yè)方向課程前,去有關企業(yè)進行驗證、充實、鞏固、提高的過程。這次實習的主要目的是使我們在實習過程中總結(jié)所學到的理論知識,提高我們的人際交往能力及處理問題和獨立工作的能力,拓寬知識面,加強對工程施工技術(shù)的實踐訓練,培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的能力,激發(fā)我們的工作熱忱,同時磨練我們的意志,增強責任感,為今后從事建筑施工技術(shù)與管理工作打下堅實的基礎。

  二、實習時間

  20xx/8/29至20xx/9/25

  三、工程概況

  工程名稱:xxxx項目

  建設單位:xxxx有限公司

  設計單位:xxxx設計院

  建設地點:xxxx文昌苑

  建筑面積:2.8萬平方米

  四、實習內(nèi)容

  由于我們?nèi)サ臅r候房屋已經(jīng)封頂了,主體建筑已經(jīng)完成。所以我們主要著重于學習房屋的內(nèi)保溫和外粉刷這方面的知識了。在實習過程中,我嚴格要求自己,按照施工員賀工的指導,認真的完成了交給自己的各項任務,并在每天的工作過程中盡可能的多學、多聽、多看,了解實際建筑施工的各項工作,并和所學的理論知識相互印證,豐富完善自己的知識面。實習內(nèi)容如下:

  (一)讀圖和識圖

  第一周,我們就主要是讀圖和識圖,畢竟這是基礎,只有把圖看懂讀懂了才知道如何去施工。看圖不僅要看建筑施工圖還要將結(jié)構(gòu)施工圖結(jié)合起來看??赐旰笤倌弥鴪D紙到建筑場地去實地觀察,著實增強了我的方向感。

 ?。ǘ┯嬎愦u的用量

  計算磚的用量就得先搞清楚各種中磚的尺寸,在我們實習的工地上5種不同類型的磚:多空磚(有2種),6孔磚,標準磚,加氣混凝土砌塊。雖說只是很簡單的數(shù)學問題,但也需要縝密的心思。這對于以后從事造價方面的職業(yè)也是一個很好的訓練。從中,我學習到,計算磚的體積也是有一定的章程的,要懂得結(jié)合建筑施工圖和結(jié)構(gòu)施工圖,有章有序的計算X軸上的和Y軸上的磚的體積,這樣就不那么容易出錯了,還要把內(nèi)墻和外墻的磚的體積分別算出來,這樣就有助于工人施工了。其實別小看了這個算磚的步驟,只有算精確了才能有助于施工的進程。

 ?。ㄈ﹥?nèi)墻保溫及粉刷

  內(nèi)保溫的施工工藝,在室內(nèi)墻與室外墻的交接處留50cm的距離用于粉刷保溫材料。保溫材料由?;⒅楹退嗷旌隙?,在刷保溫材料是先在墻上固定鋼絲網(wǎng),鋼絲網(wǎng)可以防止粉刷層開裂。在砌的墻體與剪力墻之間都有50cm的鋼絲網(wǎng)。由于在加氣混凝土吸水性大,所以在其砌的墻上整面墻上都加有鋼絲網(wǎng),以防止開裂。在工地上發(fā)現(xiàn)了那白色的網(wǎng)格布,從施工人員那里得知是玻璃纖維網(wǎng)格布,它具有質(zhì)輕、高強、耐溫、耐堿、防水、耐腐蝕、抗龜裂、尺寸穩(wěn)定等特點,能有效避免抹灰層整體表面張力收縮以及外力引起的開裂。泥工粉刷時為了控制建筑標高及墻面的平整度、垂直度的,在墻上都會有灰餅。它的目的是保證砂漿的厚度,控制砂漿的厚度一致,一般1.5米見方做一個。通過與師傅的聊天發(fā)現(xiàn)粉刷也不是個簡單的過程,它包括基層處理,澆水濕潤基層,找規(guī)矩、做灰餅,設置標筋,陽角做護角,抹底灰、中灰,抹窗臺板、提腳板。抹面灰,清理。

  (四)施工驗收

  1、檢查預埋鐵

  預埋鐵的作用固定扶手。頭帶安全冒,拿著鋼釬,走在那工地里一間房一間房的檢查預埋鐵件,頓時有種當監(jiān)理的感覺。師傅告訴我們,這種構(gòu)件一般安裝在樓梯扶手的步級上、陽臺攔桿的腳下,有利于外部工程設備基礎的安裝固定。施工質(zhì)量上,通常需要控制預埋鐵件的位置及平整度,所以我們的任務就是對這圖紙核對這些預埋鐵的數(shù)量和位置。找了十多層,發(fā)現(xiàn)還是有很不符合標準的,這也說明了在施工過程中總會不可避免的出現(xiàn)些差錯,所以這就需要我們耐心及堅定的去找出這些差錯。在檢查預埋鐵的時候發(fā)現(xiàn)陽臺都有一根伸出來的鋼筋,問賀工才知道,鋼筋的作用是為了避雷,這是高層建筑的必須要求。

  2、核對門及窗的尺寸

  由于門窗都未安裝,所以檢查核對預留孔洞的尺寸就尤為重要了。在整個砌筑過程中要達到預計尺寸是很難做到的,可一路檢查下來發(fā)現(xiàn),門窗尺寸還是有很多不符合規(guī)格的,問問原因才知有些是因為澆筑混凝土是走模,有些是因為墻體砌得不標注的原因。這又為施工的進度增添了些麻煩,畢竟砌好的墻又要去把它銼了也不是件簡單的事。所以以后無論是做什么事都還是要認真細心點好,不要懷著僥幸心理。

  3、檢查墻的平整度以及角的垂直度

  在這個過程中就用到了些專業(yè)器具了,比如靠尺,陰陽角檢測尺,塞尺等。很多墻看上去挺平整的,可用靠尺一靠就會發(fā)現(xiàn)平整度還是偏差了挺多的,當靠尺上的指針完全偏出讀數(shù)時,表示墻的垂直度不夠。把靠尺的指針調(diào)到中間位置,然后用游標塞尺進行讀數(shù)就知道墻體到底偏離多少。靠尺不僅可以測量垂直度,還可以測量墻的平整度。

  (五)外墻施工

  到實習結(jié)束之際了,外墻也處于施工階段了。據(jù)了解,此工程采用的是紙皮磚和條行面磚。

  1、需要準備的材料有:水泥P.C32.5,粗砂,中砂,硒砂,現(xiàn)場還需要準備好操作架,做好基層處理,吊垂直、套方正、找規(guī)矩,需要堵實架眼,切除混凝土面上的鐵絲和螺栓。

  2、施工部署:面磚鋪貼按先上后下,按四次分段組織(21~26層;15~20層;9~14層;1~8層進行)。

  3、施工工藝:外墻貼面按一下流程進行:吊垂直→抹找平層砂漿→彈線分格→排磚→鑲鉆面磚→揭紙→填縫、勾縫→滴水線→粉窗臺面→成品保護→清洗墻面

  4、質(zhì)量驗收:抹防水砂漿前,應先對抹找平層砂漿進行驗收,檢查平整、垂直及砂眼、裂縫狀況;面磚鋪貼前,對粉刷基層進行驗收,檢查防水砂漿的粉刷狀況;拆外架錢,對面磚粘貼質(zhì)量進行驗收。

  外墻是整個建筑的形象,所以建設好外墻有利于給業(yè)主留下一個好的第一映像,而且外墻長期裸露在外,其粉刷及保溫隔熱也變得舉足輕重了。

  五、實習總結(jié)

  通過一個多月的生產(chǎn)實習,我感受到了理論聯(lián)系實踐的重要性以及學習更多知識的迫切性。我在施工現(xiàn)場實踐和學到的內(nèi)容,以及我在資料室查閱的資料是我們此行最寶貴的財富。以前許多學過的知識在真正運用時顯得是那么的淺與少,使我充分認識到了實踐的重要性,以及在以后的學習中正確掌握知識的方法,而要能夠靈活的運用所學的知識,真正的理解知識,實踐是最好的方法。實習的經(jīng)歷告訴我們,在將來的工作崗位上,我們要認真學習、認真工作。實習帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗,更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結(jié)識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助。俗語說,紙上得來終覺淺,沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學都是以理論為主,能有機會走進施工單位去實習,對我來說是受益匪淺的。相信這次實習對我日后的理論知識學習有很大幫助。最后,真誠的感謝在實習期間所有幫助過我的人!

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