下面是范文網(wǎng)小編分享的鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文大全3篇 鐵路實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)，供大家參考。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文大全1

　　20__年1月8日，我開始接觸鐵路公安工作，那年，我在商丘站的三品安檢口實(shí)習(xí)了一個(gè)月，我認(rèn)識(shí)到了鐵警的艱辛。時(shí)隔三年，我再次站在了三品安檢中，不同的是我來到了青島站，頂著暑運(yùn)安保的壓力，似乎讓我認(rèn)識(shí)的不僅僅有艱辛，還有一份認(rèn)同，一份堅(jiān)持，一份榮譽(yù)。

　　一份認(rèn)同是我們不斷學(xué)習(xí)與進(jìn)步的動(dòng)力。馬爾頓曾經(jīng)說過：堅(jiān)決的信心，能使平凡的人們，做出驚人的事業(yè)。自信不僅源于自身，還來自于他人對(duì)自己的認(rèn)可。當(dāng)?shù)谝惶焐习鄷r(shí)徐所開始點(diǎn)讀我們新警時(shí)，心中有種莫名的激動(dòng)。我們并不是青島所的臨時(shí)工，我們是一家人，這種感覺由心而發(fā)，是我開始對(duì)自己的工作增加了一份責(zé)任感，但在西安檢口聽到麗姐說：業(yè)務(wù)處事有長(zhǎng)進(jìn)呀！我會(huì)覺得自己不僅僅是一個(gè)普通的工作人員，還是一名光榮的鐵警，讓我對(duì)工作增加了一份熱情，可能僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的行為，一句簡(jiǎn)單的夸獎(jiǎng)，認(rèn)同感已經(jīng)夠了，它讓我認(rèn)知道責(zé)任與熱情。

　　一份堅(jiān)持，是磨練意志的保障，從安保正式啟動(dòng)開始，我們每個(gè)人都要4：20準(zhǔn)時(shí)起床，準(zhǔn)備上崗，說實(shí)話：累！但這是一個(gè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，可能再次擁有這種工作壓力的機(jī)會(huì)就少了，而我們?yōu)楹尾话堰@種勞累當(dāng)做一份激發(fā)自己斗志的挑戰(zhàn)和機(jī)遇呢？宋帆曾說過：不經(jīng)一番徹骨寒，怎得梅花撲鼻香。

　　一份榮耀，是堅(jiān)守崗位認(rèn)真工作的信念。一把水果刀，一瓶發(fā)膠，在旁人看來這份工作平淡無奇，并不像一份公安事業(yè)，然而，這些看是不起眼的工作卻保障數(shù)以百萬乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。杜姐曾說：別看小事該做還要做，閑時(shí)可以放松，忙時(shí)要皺緊眉頭，認(rèn)真的排除一個(gè)個(gè)危險(xiǎn)因素是國(guó)家安全的前提。想到這里心里還是有一份榮耀，但陳哥說：萬事情緒不可表于臉上。即使再怎樣自豪，也不要得意忘形，要認(rèn)真工作，堅(jiān)守榮耀。

　　可能這是我最后一次在青島所工作，但這短短幾天，我對(duì)這個(gè)家有了一份感情和不舍，業(yè)務(wù)上升是一定的，但我認(rèn)為最重要的是一份情，一份對(duì)所對(duì)的掛念與不舍，當(dāng)然若有機(jī)會(huì)，我定要回家，認(rèn)真學(xué)習(xí)工作。

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文大全2

　　在樂化見習(xí)過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對(duì)未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

　　雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路基本知識(shí)有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營(yíng)情況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識(shí)。

　　我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開放全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M(jìn)路和信號(hào)的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車，各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識(shí)。

　　我已經(jīng)開始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車，減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必須學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的過程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

　　在忙碌而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，順路完成見習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：

　　1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去?；鶎颖容^辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開始實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來。

　　2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度

　　在見習(xí)期間，對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是非常重要的。針對(duì)值班員的崗位，師傅已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)記，找出了必須記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時(shí)加強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的情況

　　下多向師傅請(qǐng)教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。

　　3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)與師傅們交流

　　師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。

　　4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報(bào)和有效文電

　　事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原因分析、對(duì)如何避免事故的研究。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯(cuò)誤，能少走彎路。

　　我覺得基層的工作經(jīng)歷是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)經(jīng)歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，理論與實(shí)際的差距，工作需要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事。

　　基層是一個(gè)鍛煉人的平臺(tái)，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財(cái)富！

鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文大全3

　　韶光的車輪倉(cāng)促碾過，不知不覺，短短三個(gè)月的見習(xí)已而即逝。在終結(jié)碩士生生計(jì)的第一個(gè)年頭，我很光榮地加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心性投入到茱莉亞羅伯茨下水道的事業(yè)中。在這三個(gè)月的見習(xí)期，我被就寢到了分析部事業(yè)，在實(shí)踐中研習(xí)到了很多校園中學(xué)不到的東西。

　　回想起見習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感嘆萬千，對(duì)于心得體會(huì)鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)3篇。我也信任這段珍奇的見習(xí)始末必然會(huì)讓我在以來的事業(yè)中獲益良多的。現(xiàn)將見習(xí)時(shí)間的心得體會(huì)總結(jié)如下：

　　主動(dòng)調(diào)整心態(tài)、盡快順應(yīng)角色

　　從一名象牙塔中求知的學(xué)子進(jìn)入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，我盡自己最大的恐怕很快地完成了這個(gè)跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對(duì)鐵路行業(yè)的了解和充足的心里盤算。

　　大學(xué)里我主動(dòng)選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比方鐵道概論等，課外屢次出席學(xué)校各級(jí)組織舉辦的鐵路主題活動(dòng)，使得我對(duì)鐵路行業(yè)有了較多的了解。

　　研究生時(shí)間我參與了武漢鐵路局基于人崗?fù)昊樵淼娜珕T崗位管理研究并出席了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)。

　　在單位見習(xí)時(shí)間，我深深地知道，自己的所學(xué)不會(huì)當(dāng)即應(yīng)用于實(shí)踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠(yuǎn)，從一點(diǎn)一滴地基礎(chǔ)事業(yè)做起，不怕苦、不怕累。同時(shí)現(xiàn)在時(shí)逢“消息攝影名家走進(jìn)大秦鐵路”宣稱活動(dòng)實(shí)行中，我所以了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的職工所展現(xiàn)進(jìn)去的精神風(fēng)采，以及從他們的言語中所體現(xiàn)出的成績(jī)感，我特別堅(jiān)定了自己貢獻(xiàn)鐵路、為鐵路事業(yè)發(fā)達(dá)發(fā)展出力的決心。

　　平和警鐘長(zhǎng)鳴于心

　　在校時(shí)間，參與了武漢鐵路局基于人崗?fù)昊樵淼娜珕T崗位管理研究調(diào)研。在做問卷探問時(shí)，所有的問卷對(duì)于“你以為現(xiàn)在的事業(yè)什么對(duì)你最重要?”這個(gè)題目的答復(fù)都是平和。我頓然認(rèn)識(shí)到固然鐵路的發(fā)展還有很多必要矯正的地點(diǎn)，但是鐵路員工并沒有將升職，發(fā)展空間，薪酬等與其自己利益親切相關(guān)的東西列為第一位。學(xué)習(xí)心得體會(huì)。每名群眾職工都將“平和第一”的思想永遠(yuǎn)牢記于心。固然這使我明白平和在鐵路事業(yè)中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲迷惑。

　　可是讓我自己深切領(lǐng)悟到平和對(duì)于鐵路事業(yè)的重要意義，還是我離開下水道分公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間。以前只是中斷在知道，但不能深入的了解，在這段時(shí)間里我才是切身體會(huì)到為什么平和在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個(gè)貨站，在站臺(tái)上在每個(gè)事業(yè)地點(diǎn)，尤其是在站臺(tái)上事業(yè)，你經(jīng)常會(huì)聽到值班員的“平和第一”等的指導(dǎo)的話語。處置站臺(tái)事業(yè)就是一項(xiàng)仔肩強(qiáng)大事業(yè)，這就必要我們?cè)谧鳂I(yè)的經(jīng)過中要加倍小心，不違章操作，在作好各項(xiàng)平和事業(yè)的同時(shí)，力爭(zhēng)每一秒，不能自覺的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

　　現(xiàn)場(chǎng)見習(xí)的深思與總結(jié)

　　見習(xí)生活行將終結(jié)，我對(duì)自己見習(xí)期的事業(yè)實(shí)行了進(jìn)一步的深思與總結(jié)：

　　全身心性投入到鐵路事業(yè)中去。一項(xiàng)事業(yè)你唯有用百倍的熱忱和元?dú)?心靈去作，她才會(huì)帶給你豐厚的報(bào)答?，F(xiàn)時(shí)鐵路改革處于醞釀風(fēng)暴期，我們面臨的機(jī)遇要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于離間，在普通的事業(yè)中以主動(dòng)主動(dòng)的心態(tài)去做好分外之事，夯實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)于事業(yè)中的各種題目，相比看心得體會(huì)。滿意足于僅僅完成，多思索。

　　要有緊迫認(rèn)識(shí)。鐵路企業(yè)還未完全政企分隔，但在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的即日，我們已經(jīng)看出些許端倪，必必要有蘇醒的認(rèn)識(shí)。必需變動(dòng)以往覺得進(jìn)入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當(dāng)今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時(shí)恐怕變動(dòng)的火速時(shí)代，這樣的觀念是要不得的。

　　進(jìn)步自己素質(zhì)是在改革和角逐中取勝的關(guān)鍵。事業(yè)之余，增強(qiáng)自己研習(xí)，隨時(shí)充電，研習(xí)黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的根本學(xué)問，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。心得體會(huì)。其實(shí)自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，必要我們提防，必要我們思索，更必要我們?nèi)タ紤]面前的原故及發(fā)展方向，以利于我們?nèi)ジ玫仨槕?yīng)，同時(shí)更好地貢獻(xiàn)自己的氣力。比方，“支出分配”是當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)之一，很多企業(yè)的支出改革已經(jīng)張開并惹起了全社會(huì)的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在熔解之中。對(duì)比一下心得體會(huì)。

　　我們鐵路企業(yè)實(shí)施了很多年的“平和百日嘉獎(jiǎng)人均分配”近日悄然地加入了舞臺(tái)，取而代之的“平和百日嘉獎(jiǎng)實(shí)施設(shè)施”采取從一線、檢修、運(yùn)用、崗位仔肩等很多方面實(shí)行了周密小心的劃分的分配設(shè)施，這絕不但僅是簡(jiǎn)輕易單的文字游戲，設(shè)施的新舊更替，更體現(xiàn)了鐵路改革的深入性;從支出分配入手，完全粉碎大鍋飯的理念。

　　我們有任何理由時(shí)刻盤算著面臨各種改革，招待各種離間，以不變應(yīng)萬變。

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