下面是范文網(wǎng)小編整理的國際物流實(shí)習(xí)報(bào)告3篇 國際物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得，供大家閱讀。
國際物流實(shí)習(xí)報(bào)告1
參觀中外運(yùn)化工國際物流有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的通過下午對中外運(yùn)化工國際物流有限公司的實(shí)習(xí)參觀，了解化工品存儲(chǔ)的特點(diǎn)、物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過實(shí)習(xí)將之前的專業(yè)知識(shí)理論與現(xiàn)場的操作相結(jié)合,找出實(shí)際操作過程中與理論的不同點(diǎn)，為今后踏上工作崗位做準(zhǔn)備，提高知識(shí)運(yùn)用的能力，甚至對于一些問題能夠提出自己的一些觀點(diǎn)。同時(shí)讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)，增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)習(xí)公司簡介：
上海中外運(yùn)化工國際物流有限公司(簡稱：外運(yùn)物流，縮寫：SISL)是主要由中國外運(yùn)華東有限公司(簡稱：中外運(yùn)，縮寫：SINOTRANS)投資，并由金山區(qū)及奉賢區(qū)兩級(jí)區(qū)政府參股組建的中外合資股份制企業(yè)。上海中外運(yùn)化工國際物流有限公司，注冊總資本400萬美元，其中SINOTRANS占74％股份。
公司成功依賴于外運(yùn)的多渠道資金運(yùn)作及專業(yè)化物流管理，在2005年后合力把SISL的投資規(guī)模提升到1億2千萬人民幣。公司于2005年5月經(jīng)過挪威船級(jí)社DNV的考核，順利通過ISO9001:2000（質(zhì)量管理）,ISO（環(huán)境保護(hù)）,（職業(yè)安全）三個(gè)體系的認(rèn)證。
公司除了服務(wù)于化學(xué)工業(yè)區(qū)的客戶外,也為區(qū)外企業(yè)提供國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)。進(jìn)口業(yè)務(wù)包括: 海運(yùn)整箱、海運(yùn)分撥、空運(yùn)分撥、轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)取３隹跇I(yè)務(wù)包括: 海運(yùn)整箱、海運(yùn)拼箱、空運(yùn)訂艙、快件運(yùn)輸?shù)?。特殊業(yè)務(wù)包括: 危險(xiǎn)品清關(guān)運(yùn)輸、貨物退運(yùn)出境、臨時(shí)進(jìn)出境等。
三、實(shí)習(xí)過程
2011年12月14日下午，我們坐車來到了位于奉賢石化的中外運(yùn)化工國際物流有限公司倉庫進(jìn)行參觀。最先看到的是正面吊司機(jī)正嫻熟地搬運(yùn)堆場上的集裝箱，固定角配件、吊起、堆跺，一整套動(dòng)作十分連貫。對于以前只在書本上學(xué)習(xí)過裝卸一個(gè)集裝箱大概需要多少時(shí)間的我們來說是一次非常具象的認(rèn)識(shí)。緊接著，一位倉庫管理員帶領(lǐng)我們參觀了3個(gè)液體化工品倉庫。我們看到了成捆、成堆的液化品筒和液化品箱經(jīng)過分門別類后，整齊地堆放在倉庫里，管理員說這是為了裝車、卸車方便已經(jīng)管理上的便利。每個(gè)倉庫的入口處，都有用來清洗、消毒的沖淋裝置，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)要求。
參觀過3個(gè)倉庫后，管理員帶領(lǐng)我們來到保安和調(diào)度室，并向我們介紹了化工國際物流有限公司的先進(jìn)技術(shù)——車輛GPS跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)。眾所周知，化工品一般為危險(xiǎn)貨物，液體化工品散落、泄露的后果更是嚴(yán)重，所以，對裝有液體化工品的車輛進(jìn)行GPS定位跟蹤和監(jiān)控是非常有必要且非常有意義的。不僅可以時(shí)時(shí)對車輛動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、給予司機(jī)導(dǎo)航的作用，更重要的是，萬一車輛拋錨或者發(fā)生意外狀況，能在第一時(shí)間聯(lián)系到司機(jī)了解情況，制定應(yīng)對措施，對控制現(xiàn)場情況和將意外的發(fā)生概率降到最低有著積極的意義！
參觀完調(diào)度室，我覺得調(diào)度室是一個(gè)物流庫場的大腦中樞，庫場上的攝像頭拍攝下畫面后傳到調(diào)度室，調(diào)度員負(fù)責(zé)監(jiān)督所有的工作是否安全順利開展，一旦有意外情況發(fā)生，調(diào)度員要立即采取措施和現(xiàn)場操作員聯(lián)系，并指導(dǎo)操作員處理解決問題。
四、實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)
參觀完中外運(yùn)化工國際物流有限公司后，我了解到如今雖然物流中心對于物流的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，但是要建成適合企業(yè)物流發(fā)展需要的現(xiàn)代化配送中心依然需要面臨一些挑戰(zhàn)。
1、高水平的裝備配置 新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應(yīng)廠商和消費(fèi)者以及瞬息萬變競爭激烈的市場，必須配備現(xiàn)代化的物流裝備。如電腦網(wǎng)路系統(tǒng)、自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)、自動(dòng)化倉庫、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)貨架、自動(dòng)裝卸系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、自動(dòng)起重機(jī)、商品條碼分類系統(tǒng)、輸送機(jī)等新型高效現(xiàn)代化、自動(dòng)化的物流配送機(jī)械化系統(tǒng)。缺乏高水平的物流裝備，建設(shè)新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件。
2、高素質(zhì)的人員配置。
必須配備數(shù)量合理、質(zhì)量較高、具有一定物流專業(yè)知識(shí)的管理人員、技術(shù)人員、操作人員，以確保物流作業(yè)活動(dòng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。沒有一支高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍，建設(shè)新型物流配送中心就不可能實(shí)現(xiàn)。
3、高水平的物流管理。
作為一種全新的物流運(yùn)作模式，其管理水平必須達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化，通過科學(xué)合理的管理制度，現(xiàn)代的管理方法和手段，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發(fā)揮。沒有高水平的物流管理，建設(shè)新型物流配送中心就成了一句空話。
現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)，這樣企業(yè)才得以良好的發(fā)展和壯大。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)
通過這次實(shí)習(xí)，我感受到平時(shí)在學(xué)校里只是單純的對專業(yè)知識(shí)進(jìn)行理論的學(xué)習(xí)，對物流的發(fā)展歷史進(jìn)行了初步的了解，對全球物流的發(fā)展有個(gè)大概的認(rèn)識(shí)，對我國的物流發(fā)展趨勢有個(gè)大體的印象，對理想中的物流運(yùn)作流程有一定的理論基礎(chǔ)。但是這次實(shí)地的參觀讓我對物流管理、倉儲(chǔ)設(shè)備、裝卸設(shè)備都有了具象性的認(rèn)識(shí)，讓自己的分析能力和處理能力有所提高。
作為一名即將畢業(yè)的大四學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。今天我們有機(jī)會(huì)實(shí)習(xí)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
總之，今天的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺.同時(shí)，感謝老師以及公司部門人員對我們的細(xì)心指導(dǎo)。
2011-12-20
國際物流實(shí)習(xí)報(bào)告2
國際物流實(shí)習(xí)報(bào)告
【篇1：國際物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告(共8篇)】
篇1：國際物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告
國
際
物
流
實(shí)
訓(xùn)
報(bào)
告
姓名：顧德漳 學(xué)號(hào)：
淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國進(jìn)出口貿(mào)易也發(fā)展起來。
在這周的國際貿(mào)易的實(shí)訓(xùn)課中，在老師的指導(dǎo)下、在同學(xué)的幫助下以及自己的不懈努力下我把老師交給我們實(shí)訓(xùn)任務(wù)圓滿完成了。實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容是模擬外貿(mào)進(jìn)出口的平臺(tái)來進(jìn)行的。首先我們練習(xí)與掌握貨代公司的業(yè)務(wù)流程，接觸整箱業(yè)務(wù)管理、拼箱業(yè)務(wù)管理、貨代空運(yùn)業(yè)務(wù)管理業(yè)務(wù)流程。然后報(bào)關(guān)與報(bào)檢的流程操作，接觸有以下流程：進(jìn)口報(bào)關(guān)、出口報(bào)關(guān)、空箱業(yè)務(wù)、出口報(bào)檢管理、進(jìn)口報(bào)檢管理。再是碼頭公司業(yè)務(wù)流程操作，有以下工作：進(jìn)口/提箱流程、收箱/出口流程。
實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：通過模擬國際物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作，讓我們體會(huì)國際物流工作各個(gè)環(huán)節(jié)關(guān) 系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建
起對國際物流框架和運(yùn)作的基本認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步體會(huì)各種國際貿(mào)易的運(yùn)
實(shí)訓(xùn)背景：模擬國際貿(mào)易的實(shí)際情景，可選擇汽車、電腦、食品等行業(yè)，從進(jìn)出 口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場、報(bào)關(guān)、船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，系統(tǒng)簡介：國際物流系統(tǒng)包括外貿(mào)管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、堆場管理系統(tǒng)、報(bào)
關(guān)管理系統(tǒng)、船代管理系統(tǒng)、和管理系統(tǒng)六個(gè)子系統(tǒng)，模擬了國際物
系統(tǒng)認(rèn)知：外貿(mào)管理系統(tǒng) 登陸外貿(mào)管理系統(tǒng)，進(jìn)行各模塊實(shí)操，步驟及要求如下： 1、基礎(chǔ)資料維護(hù)
2、認(rèn)識(shí)國際貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程
要求依照“外貿(mào)管理系統(tǒng)操作手冊”，完成至少一單出口及一單
進(jìn)口業(yè)務(wù)過程，包括：合同的錄入、合同的審核、開證的申請、3、財(cái)務(wù)管理 4、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)
貨代管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí) 2、貨代公司相關(guān)操作
要求依照“貨代管理系統(tǒng)手冊”，完成訂單管理和貨代管理的相
堆場管理系統(tǒng)認(rèn)知 1、基礎(chǔ)資料維護(hù)
2、認(rèn)識(shí)集裝箱進(jìn)出存管理的相關(guān)業(yè)務(wù)
要求依照“堆場管理系統(tǒng)操作手冊”，熟悉對唱的相關(guān)業(yè)務(wù)流程過 3、費(fèi)用結(jié)算
熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)的統(tǒng)計(jì)和相關(guān)費(fèi)用的查詢
報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)認(rèn)知
1、基礎(chǔ)信息維護(hù)（報(bào)關(guān)系統(tǒng)維護(hù)——字典維護(hù)） 2、認(rèn)識(shí)報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)的相關(guān)流程
出口實(shí)訓(xùn)步驟：
1、錄入外銷合同提交并審核通過 2、進(jìn)行信用證登記 3、制作相關(guān)單證
4、進(jìn)行貨代業(yè)務(wù)委托
5、維護(hù)銷售訂單的費(fèi)用等信息提交并審核通過 6、維護(hù)訂艙信息并提交
7、進(jìn)行做柜處理，維護(hù)提單號(hào)、添加拖車公司等 8、進(jìn)行做柜委托操作
9、維護(hù)相關(guān)信息使箱柜進(jìn)場 10、提交做柜單據(jù)
11、出口報(bào)關(guān)管理維護(hù)報(bào)關(guān)行等基本信息 12、發(fā)送報(bào)關(guān)委托
13、保管銷售管理提交并審核通過 14、出口報(bào)關(guān)作業(yè) 15.出口檢驗(yàn)檢疫 16、報(bào)關(guān)放行 17、堆場出場
18、出口報(bào)關(guān)提交處理
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)步驟：
1、錄入進(jìn)口合同提交并審核通過 2、為新建的合同新增開證申請 3、貨代委托
4、維護(hù)銷售管理下單據(jù)的費(fèi)用等信息提交并審核通過 5、換單維護(hù)
6、船次管理至泊位 7、到崗管理到港 8、維護(hù)相關(guān)信息 9、進(jìn)場
10、換單提交
11、進(jìn)口報(bào)關(guān)管理下維護(hù)報(bào)關(guān)行等基本信息 12、發(fā)送報(bào)關(guān)委托
13、報(bào)關(guān)訂單維護(hù)提交 14、報(bào)關(guān)訂單審核通過 15、報(bào)關(guān)換單作業(yè) 16、報(bào)關(guān)進(jìn)口作業(yè) 17、進(jìn)口檢驗(yàn)檢疫 18、進(jìn)口報(bào)關(guān)提交
19、提貨管理維護(hù)拖車公司 20、發(fā)送堆場提貨業(yè)務(wù)委托 21、出場
22、提送管理提交
實(shí)訓(xùn)心得
本次試訓(xùn)，是一筆珍貴的財(cái)富，它給我?guī)砹嗽S多的快樂和樂趣。我十分樂在其中，以為正是貨代實(shí)訓(xùn)為將來的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，總結(jié)一下自己的不足之處，這也是說我自己還有很多需要加強(qiáng)的地方。比如在一些涉及有關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)時(shí)，我還是有很多沒懂也沒記住的知識(shí)。同時(shí)，專業(yè)知識(shí)運(yùn)用得不夠靈活。
改正自己的不足，加強(qiáng)對知識(shí)的熟悉度，為以后的工作做好準(zhǔn)備。總的來說，這次試訓(xùn)是非常順利的，整個(gè)過程如同毛毛蟲變成蛹，蛹蛻變成蝴蝶，每一個(gè)階段都有他的價(jià)值。篇2：國際物流上機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告
國際物流上機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告
結(jié)果：
心得：
1：在上機(jī)操作中熟悉了國際物流的運(yùn)作方式，體會(huì)到了國際物流中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動(dòng)關(guān)系。
2：在扮演出口商角色過程中，填寫各類單證是我最頭疼，也是印象最深刻的一項(xiàng)。
篇3：國際物流實(shí)習(xí)報(bào)告
香港之行實(shí)習(xí)報(bào)告
專業(yè)：物流管理
課程名稱：國際物流管理
姓名：
實(shí)習(xí)目的：自行辦理港澳通行證、體驗(yàn)通關(guān)過程、觀察香港的工業(yè)區(qū)和觀察水客的工作內(nèi)容
實(shí)習(xí)報(bào)告大綱：
一、自行辦理港澳通行證
二、從廣州天河區(qū)到深圳羅湖區(qū)一路行程的所看所感
三、通關(guān)及香港環(huán)境觀感
四、香港上水工業(yè)區(qū)觀感
五、水客運(yùn)作的觀感
前言
此次實(shí)習(xí)是在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行的，我能夠與老師和同學(xué)一起就所見所聞進(jìn)行討論，增長見識(shí)積累經(jīng)驗(yàn)，與以往自己和親朋好友一起到香港購物旅游有著極大的區(qū)別。
一、自行辦理港澳通行證
早在幾個(gè)月前老師已經(jīng)開始辦理相關(guān)工作及要求同學(xué)們辦理港澳通行證，如此的深謀遠(yuǎn)慮做足準(zhǔn)備，著實(shí)為我們的出行提供了很大的方便。
我的港澳通行證是高一的時(shí)候已經(jīng)辦理了，該證件使用有效期是五年，剛好到今年四月末過期。原本打算三月末與朋友到香港一次，所以我在三月初的時(shí)候把通行證寄到了公安局續(xù)簽。結(jié)果證件遲遲不回，而老師突然要求五月中就要通行證辦理完成。要更換港澳通行證要多長時(shí)間？那時(shí)候我就一直在搜索資料，問朋友，上網(wǎng)查資料。后來趕在一個(gè)周末回家那邊的公安局辦理。
二、從廣州天河區(qū)到深圳羅湖區(qū)一路行程的所看所感
廣深高速公路為聯(lián)系廣州、深圳特區(qū)、香港的重要通道，也是國道主干線同江至三亞公路廣東省的重要路段。
我家在東莞長安，平時(shí)回家也是乘坐汽車走廣深高速從廣州到長安，但沒有過多觀看窗外。汽車在廣州行駛的路上，我看到一條鐵路，是貨運(yùn)火車。由于我沒有坐過長途火車，也不知道里面的結(jié)構(gòu)，看到了貨運(yùn)火車，我很興奮地問朋友關(guān)于火車的東西。她告訴我，客運(yùn)火車一般就只有十多節(jié)車廂，而我們看到的貨運(yùn)火車卻非常長，有幾十節(jié)車廂，而且每一節(jié)車廂比一般的集裝箱還大，所以一趟火車能夠裝非常多的貨物。終于明白課程里老師所講的：“鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣容^快，運(yùn)量較大，運(yùn)輸中遭受風(fēng)險(xiǎn)較小，一般保持終年正常運(yùn)行，運(yùn)費(fèi)便宜。
汽車離開東莞長安進(jìn)入深圳龍崗的時(shí)候，便出現(xiàn)了明顯的落差，即使是深圳邊緣的龍崗，城市規(guī)劃也是做得非常到位，道路規(guī)劃明顯，綠化建設(shè)也做得很好。很多工廠都是新建的，而且都是有較大名氣的廠，如豐田等。相比之下，這很容易看出東莞僅僅是個(gè)二三線的城市，東莞也是近十幾年才發(fā)展起來的，更多地是依靠深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)。所以東莞成了一線城市所屬的生產(chǎn)基地，小企業(yè)小廠家如雨后春筍般拔地而起，很多都是生產(chǎn)著外貿(mào)產(chǎn)品，經(jīng)深圳、香港進(jìn)行產(chǎn)品出口。
在深圳，路過了一個(gè)檢查站叫深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)同樂檢查站，聽老師講才知道，原來深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)并不是整個(gè)深圳市，僅僅有部分鎮(zhèn)區(qū)屬于深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)，所以在以前，要進(jìn)出深圳特區(qū)，則必須下車檢查。而后隨著祖國的逐漸開放，檢查的時(shí)候不用人下車，而解放軍上車檢查，到直到現(xiàn)在車輛可以直接通行無需檢查。
深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)里高樓鱗列，恍如霎時(shí)到了另一個(gè)地方，與深圳邊界、東莞簡直就是天壤之別。真的是深深感受到國家的改革開放所帶來的蓬勃發(fā)展。深圳市制定了一系列吸引外資的優(yōu)惠政策，包括企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)、稅收、土地使用、外匯管理、產(chǎn)品銷售、出入境管理等。
三、通關(guān)及香港環(huán)境觀感 那天過關(guān)的人并不多，所以在出境所用時(shí)間并不多。但是在入香港境的時(shí)候，卻被那些人潮嚇了一跳。他們開通了上下兩層樓的過關(guān)通道，然后他們采取分流形式，所以我和朋友
被安排在二樓通關(guān)。通關(guān)的隊(duì)伍非常長，排在前面有四個(gè)女的卻被告之不能通關(guān)，被迫返回到中國境內(nèi)。輪到我的時(shí)候，看到他在通行證上貼了張紙，我頓時(shí)非常緊張，以前不是蓋章的嗎，難道我也是通關(guān)失敗？之后那個(gè)人示意我通關(guān)，我懸著的心才落下。
（1）我們乘坐一個(gè)站到上水，就需要22元港幣。
（2）香港地鐵的基本規(guī)劃圖到與廣州地鐵的有很大的不同。最明顯的是換站的規(guī)劃：在廣州，地鐵換站時(shí)的規(guī)劃圖是兩條交叉線，交叉點(diǎn)就是換線的站點(diǎn)，換線只在這個(gè)站點(diǎn)下車換線，一旦錯(cuò)過，就必須坐回程車回來。而且在換站時(shí)，需先出地鐵，上樓，查找所要換的站臺(tái)，下樓梯到達(dá)站點(diǎn)。不僅耗時(shí)，而且倘若提著沉重的行李的話，更是非常不方便。在香港，地鐵換線時(shí)的規(guī)劃圖是兩條平行線，在換線的地方是連續(xù)的三個(gè)站點(diǎn)，而且是與鄰線平行的。這就意味出現(xiàn)錯(cuò)過一個(gè)換線的站點(diǎn)也還有兩個(gè)換線的機(jī)會(huì)可供直接換乘。
（3）香港的地鐵覆蓋面是非常廣的，而且公車數(shù)量非常多，有大型巴士又有小型巴士，能夠極大地滿足那些無車居民，為他們的生活提供極大的便利。但是在廣州，每天地鐵都有限時(shí)開放，深夜11點(diǎn)地鐵停止運(yùn)營，公車也僅剩少數(shù)，倘若有突發(fā)事件發(fā)生而自己又無私人汽車，那么出行是極其不方便的。
四、香港上水工業(yè)區(qū)觀感
中午的時(shí)候，我們參觀了上水的工業(yè)區(qū)。由于上水距離香港中心地方偏遠(yuǎn)，所以上水逐漸成為了工業(yè)區(qū)，周邊的環(huán)境也與香港的商業(yè)區(qū)有著很大的區(qū)別。上水的居民區(qū)和商業(yè)路段并不多，附近便是工業(yè)區(qū)，可以看到很多的廠房。給我印象最深刻的是放眼望去有很多的貨車和集裝箱車。在東莞，即使廠房很多，但是其產(chǎn)品大多都是采用貨車來運(yùn)輸，所以運(yùn)輸量較少，而且裝卸都是人工，非常耗力費(fèi)時(shí)，甚至容易導(dǎo)致產(chǎn)品損壞。而采用集裝箱的優(yōu)點(diǎn)是：
（1）運(yùn)輸量大。事先把要運(yùn)輸?shù)牧闵⒇浳镅b在箱子里，便于機(jī)械化裝卸，大大縮短了船只在港口停泊的時(shí)間和貨物在倉庫里存放的時(shí)間，加快了貨物運(yùn)送的速度，降低了運(yùn)輸費(fèi)用；箱子規(guī)格統(tǒng)一，在同容積船上裝的貨物也多，增加了運(yùn)輸量。（2）減少物品的破損。集裝箱裝卸，可以保證貨運(yùn)時(shí)完整無損，幾乎可以完全消除物品的耗損量，大大減少損壞與賠償。（3）節(jié)約包裝材料。
五、水客運(yùn)作的觀感
根據(jù)搜索的資料可知，水客主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 3、呈現(xiàn)出典型的“化整為零”，再“變零為整”。
4、幕后有人操縱控制，組織嚴(yán)密。目前，“水客”走私販私由原來的個(gè)人行為逐步發(fā)展到被走私團(tuán)伙操縱控制，呈現(xiàn)出職業(yè)化、群體化、集團(tuán)化、智能化的特點(diǎn)。
6、暴力抗法現(xiàn)象較為突出。
在上水地鐵附近，隨處都可以看到各式各樣的水客，他們站在路邊，拉著放著奶粉、手機(jī)等的小車或紙皮箱，隨手招呼眼前路過的人。
總結(jié)
篇4：國際物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告二
實(shí)訓(xùn)報(bào)告二：國際貨運(yùn)代理
一．實(shí)訓(xùn)目的：
【篇2：國際物流上機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告】
國際物流上機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告
結(jié)果：
1：買方sony向賣方海爾集團(tuán)購買空調(diào)100臺(tái)，空調(diào)規(guī)格為hr-2000，單價(jià)$3000。交易方式為 工廠交貨（ex works）。
2：賣方海爾集團(tuán)通過委托出口貨代完成訂艙、提箱、裝箱、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)等一系列事務(wù)后，由出口船代將貨物由起始港cnszn到目的港jpyok。
3：最后買方sony在進(jìn)口貨代處提貨并與進(jìn)口貨代結(jié)算費(fèi)用、辦理核銷。
4：其中部分流程通過出口運(yùn)輸車隊(duì)、進(jìn)出口港口堆場、進(jìn)出口地海關(guān)、進(jìn)出口地檢驗(yàn)檢疫局。
心得：
1：在上機(jī)操作中熟悉了國際物流的運(yùn)作方式，體會(huì)到了國際物流中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動(dòng)關(guān)系。感到內(nèi)容較多、涉及面廣、操作性強(qiáng)，既有出口業(yè)務(wù)又有進(jìn)口業(yè)務(wù)。
2：在扮演出口商角色過程中，填寫各類單證是我最頭疼，也是印象最深刻的一項(xiàng)。出口商要想順利把商品送出關(guān)外，必須正確填寫各類單據(jù)，這其中有報(bào)驗(yàn)單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單，核銷單，報(bào)關(guān)單，匯票，一般產(chǎn)地證明等等。3：這個(gè)系統(tǒng)存在的其中一個(gè)缺點(diǎn)，在數(shù)據(jù)的填寫上，沒有邏輯的數(shù)據(jù)反而是正確的，很多單據(jù)亂填也可以繼續(xù)做下去，或許是因?yàn)楸鞠到y(tǒng)的開發(fā)不是有真正的國際貿(mào)易人員開發(fā)，因此在很多地方出現(xiàn)漏洞，很多地方和現(xiàn)實(shí)操作存在很大差別。
4：通過做海運(yùn)提單、裝箱單、商檢證、保險(xiǎn)單、發(fā)票、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)后，對自己的學(xué)習(xí)態(tài)度有了新的認(rèn)識(shí)。之前這些單據(jù)我們在上課的時(shí)候都有學(xué)習(xí)過，但是，我們都覺得書上講的東西理論性太強(qiáng)，實(shí)踐中一定用不到。但當(dāng)真正看過這些單據(jù)后，才發(fā)現(xiàn)理論與實(shí)踐是密不可分的，此時(shí)我們看到的、用到的、正是書上所講、我們所學(xué)的。這些單據(jù)大大加強(qiáng)了我們的實(shí)踐操作能力，也讓我們對如何填寫這類單據(jù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
【篇3：國際物流實(shí)訓(xùn)綜合報(bào)告(八)】
《國際物流實(shí)訓(xùn)》實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)
作者姓名： xxxx
指導(dǎo)老師： xxxx
二級(jí)學(xué)院： 商學(xué)院
專 業(yè)： 物流管理
學(xué) 號(hào)： xxxxx
時(shí)間：2012年9月—2012年11月
國際物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)
為了更好地適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，在本學(xué)期我們通過國際物流管理模擬軟件系統(tǒng)對國際物流進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)。
通過學(xué)習(xí)，讓我們初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識(shí)和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)、動(dòng)手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段，加強(qiáng)了我們對專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
國際物流系統(tǒng)包括國際貨代管理、報(bào)關(guān)報(bào)檢管理、堆場管理、港口碼頭管理、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)五個(gè)子模塊，模擬了國際物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際業(yè)務(wù)。模擬國際物流的實(shí)際情景，可選擇家用電器、食品加工、建筑材料等行業(yè)，從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，完成國際物流的相關(guān)服務(wù)。
系統(tǒng)主要針對國際貿(mào)易的出口和進(jìn)口兩大主要業(yè)務(wù)流程進(jìn)行模擬：
一．國際貨代模塊管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)： 1、基礎(chǔ)資料維護(hù)
2、認(rèn)識(shí)國際貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程，包括：合同的錄入、合同的審核、開證的申請、單證的制作、貨代的委托。 3、財(cái)務(wù)管理 4、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)
二．報(bào)關(guān)報(bào)檢管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)：
1、基礎(chǔ)信息維護(hù)：國家地區(qū)，相關(guān)代碼
2、認(rèn)識(shí)報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)的相關(guān)流程，熟悉出口和進(jìn)口報(bào)關(guān)的相關(guān)業(yè)務(wù)和操作流程。
三．堆場管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)：
1、基礎(chǔ)資料維護(hù)：集裝箱，堆場場位。
2、認(rèn)識(shí)的相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉堆場的相關(guān)業(yè)務(wù)流程過程。 3、費(fèi)用結(jié)算
四．港口碼頭管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)：
1、基礎(chǔ)信息維護(hù)：港口、船公司、泊位、航線、設(shè)備等。
2、認(rèn)識(shí)港口碼頭管理系統(tǒng)的相關(guān)流程，熟悉出口和進(jìn)口港口碼頭的相關(guān)業(yè)務(wù)和操作流程。
3、認(rèn)識(shí)船代系統(tǒng)的相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉船舶的到港，相關(guān)的單證的制作以及edi數(shù)據(jù)的生成等。
通過實(shí)際操作，我們深刻體會(huì)到理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到做物流的艱辛，但是我們也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣，我們相信，真正的實(shí)踐源于生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，經(jīng)過積累我們一定能夠有美好的明天。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法……
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢?？偠灾?，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
國際物流實(shí)習(xí)報(bào)告3
學(xué)
課程名稱：
學(xué)生學(xué)號(hào)：
所屬院部：
生 實(shí) 踐 報(bào) 告
（文科類）
國際物流模擬實(shí)習(xí)專業(yè)班級(jí)： 12物流管理（2）
學(xué)生姓名： xx 商學(xué)院 指導(dǎo)教師： 胡xx
2015——2016 學(xué)年 第 1學(xué)期
金陵科技學(xué)院教務(wù)處制
實(shí)踐項(xiàng)目名稱：國際貨運(yùn)代理操作流程實(shí)習(xí)實(shí)踐學(xué)時(shí)： 10 同組學(xué)生姓名： 韓xx張xx陳x 實(shí)踐地點(diǎn)： 7205 實(shí)踐日期： 8-10周 實(shí)踐成績： 批改教師： 批改時(shí)間：
指導(dǎo)教師評(píng)閱：
一、實(shí)踐目的和要求
《國際貨運(yùn)代理操作流程實(shí)習(xí)》是面向市場營銷（物流）專業(yè)的實(shí)習(xí)，本項(xiàng)目以一個(gè)國際貨運(yùn)代理案例為背景材料介紹進(jìn)出口合同履行流程的實(shí)現(xiàn)過程，通過工作情境和角色模擬使學(xué)生了解合同履行的具體運(yùn)作過程，提高學(xué)生對國際物流的感性認(rèn)識(shí)。本實(shí)驗(yàn)要求學(xué)生具有一定的國際物流和國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)的專業(yè)知識(shí)，故較適合市場營銷（物流）專業(yè)高年級(jí)學(xué)生。
要求通過實(shí)驗(yàn)者的親身體會(huì)和同學(xué)之間的交流、分析，掌握不同情景下國際貨運(yùn)代理操作流程。
二、實(shí)踐環(huán)境與條件
通過學(xué)校提供實(shí)驗(yàn)室7205以及Logis軟件，來完成國際物流模擬系統(tǒng)的操作流程。
三、實(shí)踐內(nèi)容
國際貨運(yùn)代理操作流程實(shí)習(xí)，以一個(gè)國際貨運(yùn)代理案例為背景材料，設(shè)計(jì)工
作情境；根據(jù)情境和角色需要組建模擬小組并準(zhǔn)備相關(guān)材料；各組編寫實(shí)訓(xùn)腳本，撰寫表現(xiàn)臺(tái)詞；模擬小組現(xiàn)場模擬。
四、實(shí)踐報(bào)告（附件）
進(jìn)入【業(yè)務(wù)運(yùn)作管理】界面，點(diǎn)擊【業(yè)務(wù)流程】。界面顯示目前所要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)名稱和當(dāng)前實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)等信息。同時(shí)，選擇目前該工作項(xiàng)目的操作崗位，本實(shí)訓(xùn)案例是以出口商制作產(chǎn)品說明書為起點(diǎn)環(huán)節(jié)，該節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)的崗位企業(yè)為：出口商，見圖4-1。
1.出口商-制作銷售確認(rèn)書
進(jìn)入業(yè)務(wù)流程操作界面，界面上會(huì)標(biāo)注出在這一作業(yè)環(huán)節(jié)中所涉及到的崗位，以及各崗位間的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。國際貿(mào)易環(huán)節(jié)首先會(huì)從出口商與進(jìn)口商之間的詢盤和發(fā)盤開始，在確定基本交易內(nèi)容后，簽訂銷售確認(rèn)書。貿(mào)易磋商詢盤和發(fā)盤環(huán)節(jié)流程圖見圖
點(diǎn)擊【制作】，進(jìn)入銷售確認(rèn)書填制界面。銷售確認(rèn)書要根據(jù)案例所提供的信息，進(jìn)行正確填制，填制效果如圖
銷售確認(rèn)書填寫無誤后，點(diǎn)擊【保存數(shù)據(jù)】。就可以在【已制作單據(jù)】中查詢到該信息，可以對該單據(jù)進(jìn)行【編輯】和【確認(rèn)】。點(diǎn)擊【確認(rèn)】即認(rèn)定該單據(jù)并無問題，可以進(jìn)行下一步單據(jù)流轉(zhuǎn)，系統(tǒng)會(huì)提示相應(yīng)的信息，見圖4-10。
2.銷售確認(rèn)書的簽訂和處理 （1）出口商簽訂銷售確認(rèn)書
根據(jù)圖4-10的提示，點(diǎn)擊【進(jìn)入】返回流程操作界面，點(diǎn)擊【A3B 出口商向進(jìn)口商簽訂銷售確認(rèn)書】，進(jìn)入單據(jù)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。點(diǎn)擊【查看已制單據(jù)】，點(diǎn)擊已制作單據(jù)列表中的【選擇】，將該單據(jù)添加進(jìn)入，見圖4-11：
（2）進(jìn)口商處理銷售確認(rèn)書
首先要切換崗位，點(diǎn)擊【崗位切換】選擇【進(jìn)口商】，見圖4-13：
點(diǎn)擊后方的【確認(rèn)】按鈕，就可以完成崗位切換，返回業(yè)務(wù)流程界面，根據(jù)箭頭指示進(jìn)行確認(rèn)書處理工作，見圖4-14：
點(diǎn)擊【處理】，選擇需要審批簽名的單據(jù)，選擇【同意】，點(diǎn)擊【確認(rèn)】，即可完成銷售確認(rèn)書的處理工作，見圖4-16。
3.進(jìn)口商制作信用證開證申請
點(diǎn)擊進(jìn)入【A4A進(jìn)口商制作信用證開證申請】界面，制作信用證開證申請
4.信用證開證申請流轉(zhuǎn) （1）進(jìn)口商發(fā)送開證申請
進(jìn)入進(jìn)口商信用證開證申請界面，點(diǎn)擊【查看已制單據(jù)】，就會(huì)在右側(cè)的列表框中顯示出上一步驟中已填制的信用證開證申請，（2）進(jìn)口地銀行處理開證申請
切換崗位：【進(jìn)口地銀行】,點(diǎn)擊【確定】。進(jìn)入進(jìn)口地處理信用證開證申請界面，見圖4-22：
5.信用證制作、流轉(zhuǎn)
（1）進(jìn)口地銀行制作、發(fā)送信用證
進(jìn)入【制作信用證】界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫信用證內(nèi)的相關(guān)內(nèi)容，見圖4-24：
（C）租船訂艙
返回主界面，切換場景，進(jìn)入租船訂艙作業(yè)環(huán)節(jié)，見圖4-53：
15.訂艙委托處理
（1）出口商委托貨代公司訂艙
進(jìn)入訂艙委托書流轉(zhuǎn)界面，選擇上一步填制的單據(jù)，填寫流轉(zhuǎn)處理人，見圖4-56：
16.國內(nèi)船公司放箱指令
委托訂艙結(jié)束后，進(jìn)入到船公司放箱指令制定和流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，見圖4-59。
17.船代公司制作、發(fā)送提箱聯(lián)系單
進(jìn)入提箱聯(lián)系單制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫提箱聯(lián)系單的相關(guān)信息，見圖4-64：
18.貨代公司制作、流轉(zhuǎn)提箱聯(lián)系單 該部分的操作與步驟17相同，主要完成提箱聯(lián)系單由貨代公司流轉(zhuǎn)到出口商的過程。在此不再詳細(xì)敘述過程。
（D）出口備案和報(bào)關(guān)申請
返回主界面，點(diǎn)擊【投保和保管申請】，進(jìn)入出口備案和報(bào)關(guān)申請作業(yè)場景，見圖4-68。
19.出口備案
（1）出口商申請核銷備案
進(jìn)入出口商申請核銷備案界面，選擇已填制好的“銷售確認(rèn)書”和流轉(zhuǎn)處理人，點(diǎn)擊【確認(rèn)】，該銷售確認(rèn)書就會(huì)傳遞給外匯管理局，進(jìn)行核銷備案，見圖4-69：
20.出口貨物報(bào)關(guān)
（1）出口商制作報(bào)關(guān)委托書
點(diǎn)擊【制作】進(jìn)報(bào)關(guān)委托書填制界面，填寫報(bào)關(guān)委托書關(guān)鍵信息，見圖4-75：
21.提箱申請、流轉(zhuǎn) （1）出口商提箱申請
角色崗位：【出口商】，根據(jù)系統(tǒng)紅色箭頭的提示，點(diǎn)擊【EA1出口商提箱申請】，進(jìn)入提箱申請單據(jù)填選的界面，選擇已填制的“提箱聯(lián)系單”，見圖4-82：
22.集裝箱堆場放箱/設(shè)備交接單的制作
點(diǎn)擊進(jìn)入放箱/設(shè)備交接單的制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單內(nèi)的主要內(nèi)容，見圖4-85：
23.集裝箱堆場提箱單的制作
點(diǎn)擊進(jìn)入提箱單的制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫提箱單的主要內(nèi)容，見圖4-87：
24.換取設(shè)備交接單和提箱單 （1）集裝箱堆場提交單據(jù)
點(diǎn)擊進(jìn)入【EA2C集裝箱堆場向出口商換取設(shè)備交接單和提箱單】界面，進(jìn)入單據(jù)填選的界面，選擇已填制的“設(shè)備交接單”和“提箱單”，見圖4-89：
25.出口商裝箱明細(xì)制作
點(diǎn)擊進(jìn)入裝箱明細(xì)的制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫裝箱明細(xì)的主要內(nèi)容，見圖4-92：
27.報(bào)箱封號(hào)和準(zhǔn)確件重尺流轉(zhuǎn)
在步驟
25、26中填寫完成的裝箱明細(xì)和裝箱單，需要通過出口商分別提交給集裝箱堆場、貨代公司、報(bào)關(guān)行，其中貨代公司還會(huì)將這兩個(gè)單據(jù)提交給船代公司，通過上述4次流轉(zhuǎn)，就可以完成報(bào)箱封號(hào)和準(zhǔn)確件重尺流轉(zhuǎn)的全部過程。（1）出口商向集裝箱堆場報(bào)箱封號(hào)和準(zhǔn)確件重尺
點(diǎn)擊進(jìn)入【EA5報(bào)箱封號(hào)和準(zhǔn)確件重尺】界面，進(jìn)入單據(jù)填選的界面，選擇已填制的“裝箱明細(xì)”和“裝箱單”，見圖4-96： 圖
28.預(yù)制配艙單
（1）船代公司預(yù)制配艙單
切換崗位：【船代公司】，點(diǎn)擊【EA9船代公司制作預(yù)配艙單】，進(jìn)入預(yù)配艙單制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫預(yù)配艙單的主要內(nèi)容，見圖4-103：
29.提單樣本制作與流轉(zhuǎn)
提單由船代公司制作樣本流轉(zhuǎn)至貨代公司，再由貨代公司流轉(zhuǎn)至出口商。經(jīng)出口商核對確認(rèn)，重新填制后再流轉(zhuǎn)回船代公司，由船代公司處理后續(xù)集港報(bào)關(guān)工作。（1）船代公司制作、流轉(zhuǎn)提單樣本
切換崗位：【船代公司】，點(diǎn)擊【EA10提單樣本確認(rèn)】，進(jìn)入提單樣本制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫提單樣本的主要內(nèi)容，見圖4-108：
30.集港艙單處理
（1）船代公司制作、發(fā)送集港艙單
點(diǎn)擊【EB1發(fā)送集港艙單】，進(jìn)入集港艙單制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫集港艙單的主要內(nèi)容，見圖4-122：
出口預(yù)配圖處理
（1）國外船公司預(yù)配圖制作、發(fā)送
切換崗位：【國外船公司】，點(diǎn)擊【EC1國外船公司發(fā)送預(yù)配圖】，進(jìn)入預(yù)配圖的制作界面，點(diǎn)擊【制作】，填寫單據(jù)的主要內(nèi)容，見圖4-138：
海關(guān)返還全部單據(jù)
點(diǎn)擊海關(guān)返還全部單據(jù)的填選界面，選擇已蓋章的 “核銷單”，“ 報(bào)關(guān)單”，選擇【流轉(zhuǎn)到】：出口商，見圖4-213
心得體會(huì)
為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升。培訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)了有關(guān)國際物流實(shí)務(wù)、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)、第三方物流、集裝箱港口堆場管理、國際物流綜合協(xié)作等相關(guān)知識(shí)。在各位老師的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流電子商務(wù)、國際商務(wù)單證、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、集裝箱港口堆場管理、第三方物流管理、報(bào)關(guān)報(bào)檢、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等流程的模擬操作；分小組完成了平置倉庫、全自動(dòng)倉庫、貨架倉庫、電子分揀庫操作實(shí)訓(xùn)；最后參加了實(shí)訓(xùn)考試，取得培訓(xùn)合格證。在各項(xiàng)不同的流程操作中，體驗(yàn)了不同角色的業(yè)務(wù)操作，熟悉了出口商、進(jìn)口商、生產(chǎn)商、船公司、外經(jīng)貿(mào)委、貨代、檢驗(yàn)檢疫局、海關(guān)、銀行、報(bào)關(guān)行、報(bào)檢行、外管局、保險(xiǎn)公司等多個(gè)角色的業(yè)務(wù)操作流程。通過對貿(mào)易合同、申請?jiān)S可證、貨物加工生產(chǎn)通知單、報(bào)關(guān)單、裝箱單、報(bào)檢單、核銷單、貨運(yùn)代理委托書等多個(gè)不同單證的填寫，弄清了不同貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別和聯(lián)系，初步掌握了進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識(shí)和基本技能與方法，認(rèn)識(shí)了國際貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程。從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場、報(bào)關(guān)、船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了貨代管理、堆場管理、報(bào)關(guān)管理、船代管理等業(yè)務(wù)，完成了國際物流的各項(xiàng)相關(guān)服務(wù)。在各種單證的填寫中，學(xué)會(huì)了如何制作帳單，知道了出運(yùn)表、出口委托書等等的格式，在操作的過程中了解到必須先填制收發(fā)貨人代碼里面的內(nèi)容，通過各種不同角色的體驗(yàn)，讓我能夠熟悉軟件，達(dá)到了實(shí)訓(xùn)的目的。經(jīng)過實(shí)訓(xùn)，我對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。通過實(shí)際操作，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。
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