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會計人員個人述職報告通用[范文]1

精選范文:鐵路計工員述職報告(共6篇)新的一年即將來臨，在過去的一年里，我在xx領(lǐng)工區(qū)擔(dān)任計工員工作，并兼管材料的領(lǐng)、發(fā)、送。一年來，我在段、段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的“十六”大以來的文件精神，在政治上、思想上、行動上、自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，學(xué)習(xí)鄧小平理論，“三個代表”重要思想，堅持黨的四項基本原則，堅決擁護企業(yè)內(nèi)部改革，在領(lǐng)工區(qū)黨支部的關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿的完成了本職工作。現(xiàn)將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表匯報如下：首先，我作為一名計工員，在工作上非常的認(rèn)真，仔細(xì)。每個月算工資都認(rèn)真復(fù)查、核對，看有無算漏、算錯。每一筆資金的收支都及時做帳，并做到帳目清楚，現(xiàn)金與帳目數(shù)額相符。由于兼任材料員的緣故，我有很多時間都用在了領(lǐng)料送料上。線路是直接影響行車安全的部門，發(fā)生魚尾板折斷，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌需要更換是家常便飯，這些零星材料都是需要立即領(lǐng)取送到現(xiàn)場更換的，更別論每個月每個工區(qū)都有不少搗鎬、軟軸需要加工。一個季度一次的軌道車送料自然是無法滿足的。于是，我常常早上到材料室領(lǐng)料，中午又再慢車返回送到工區(qū)。我?guī)缀鯖]有占用過工區(qū)工天，都是自己送。遇到有時東西特別多，特別重時，才會叫人幫忙。每季度校道尺也都是自己一個人到工區(qū)分批收到計量室校，校完后又再送返工區(qū)。我在工作中都時時考慮職工利益，為了能讓職工準(zhǔn)時在18號領(lǐng)到工資，我不怕麻煩的將全部工資卡改換成建行的。上道津貼也是盡量當(dāng)天就發(fā)到職工手上。此舉得到工區(qū)職工的廣泛好評。平日里，有些職工有事要耍年休、探親假的，我都是先查看考勤有無休假資格，若能休就立即到勞資室審批，能讓職工在需要休假的時候及明休假處理事務(wù)，從不拖拖拉拉的。工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，段上發(fā)的文件以及《黨章》、《黨課》、“三個代表”重要思想，鄧小平理論等，在政治上、思想上、行動上，自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，堅持黨的四項基本原則。定期向支部書記作思想?yún)R報，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨定光榮而偉大的組織。除了學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識以外，我還在學(xué)習(xí)計算機和法律。我覺得只有不斷的充實自己，提高自己，才能適應(yīng)現(xiàn)今社會的需要，成為一名真正能為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦的合格人才。當(dāng)然，我也有許多不足的地方。由于我在學(xué)校讀書時念的是橋隧專業(yè)，畢業(yè)后也是一直在橋路工區(qū)上班直至調(diào)任計工員，從未接觸到線路工作。因此，對于線路上的一些知識還不是很清楚，一些工具、材料也叫不出名稱。我一直在努力彌補這個不足。比如沒事的時候就請工區(qū)職工一件一件教我認(rèn)工具。我還跟隨領(lǐng)工員、書記一起走區(qū)間，一邊走一邊問，逐漸掌握了一些線路作業(yè)的基本知識。當(dāng)然，需要我學(xué)習(xí)的還有很多，我會在明年的工作中更認(rèn)真，更努力的學(xué)習(xí)。再有就是由于計工員工作瑣碎，有時我會忘記一些要做的事情，明明跑一次就能辦好的，我只能再跑第二次。為了克服這個缺點，我專門買了一本記事本，就記錄每天要做的事情。領(lǐng)工員、書記或其他領(lǐng)導(dǎo)交待一件事我就立即記下來，完成后就用筆劃掉。如此，一事一記，既讓自己少跑了一些冤枉路，每月做報銷填寫差證時，也能寫得更清楚、詳盡一些了。以上是我對自己一年來工作情況的小結(jié)，我將在新的一年中發(fā)揚長處、改正不足，更加認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作。

xx線路領(lǐng)工區(qū)

xxx

[鐵路計工員述職報告(共6篇)]篇一：鐵路計工員述職報告

鐵路計工員述職報告

新的一年即將來臨，在過去的一年里，我在xx領(lǐng)工區(qū)擔(dān)任計工員工作，并兼管材料的領(lǐng)、發(fā)、送。一年來，我在段、段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的“十六”大以來的文件精神，在政治上、思想上、行動上、自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，學(xué)習(xí)鄧小平理論，“三個代表”重要思想，堅持黨的四項基本原則，堅決擁護企業(yè)內(nèi)部改革，在領(lǐng)工區(qū)黨支部的關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿的完成了本職工作?，F(xiàn)將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表匯報如下：

首先，我作為一名計工員，在工作上非常的認(rèn)真，仔細(xì)。每個月算工資都認(rèn)真復(fù)查、核對，看有無算漏、算錯。每一筆資金的收支都及時做帳，并做到帳目清楚，現(xiàn)金與帳目數(shù)額相符。由于兼任材料員的緣故，我有很多時間都用在了領(lǐng)料送料上。線路是直接影響行車安全的部門，發(fā)生魚尾板折斷，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌需要更換是家常便飯，這些零星材料都是需要立即領(lǐng)取送到現(xiàn)場更換的，更別論每個月每個工區(qū)都有不少搗鎬、軟軸需要加工。一個季度一次的軌道車送料自然是無法滿足的。于是，我常常早上到材料室領(lǐng)料，中午又再慢車返回送到工區(qū)。我?guī)缀鯖]有占用過工區(qū)工天，都是自己送。遇到有時東西特別多，特別重時，才會叫人幫忙。每季度校道尺也都是自己一個人到工區(qū)分批收到計量室校，校完后又再送返工區(qū)。我在工作中都時時考慮職工利益，為了能讓職工準(zhǔn)時在18號領(lǐng)到工資，我不怕麻煩的將全部工資卡改換成建行的。上道津貼也是盡量當(dāng)天就發(fā)到職工手上。此舉得到工區(qū)職工的廣泛好評。平日里，有些職工有事要耍年休、探親假的，我都是先查看考勤有無休假資格，若能休就立即到勞資室審批，能讓職工在需要休假的時候及明休假處理事務(wù)，從不拖拖拉拉的。

工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，段上發(fā)的文件以及《黨章》、《黨課》、“三個代表”重要思想，鄧小平理論等，在政治上、思想上、行動上，自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，堅持黨的四項基本原則。定期向支部書記作思想?yún)R報，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨定光榮而偉大的組織。

除了學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識以外，我還在學(xué)習(xí)計算機和法律。我覺得只有不斷的充實自己，提高自己，才能適應(yīng)現(xiàn)今社會的需要，成為一名真正能為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦的合格人才。

　　當(dāng)然，我也有許多不足的地方。由于我在學(xué)校讀書時念的是橋隧專業(yè)，畢業(yè)后也是一直在橋路工區(qū)上班直至調(diào)任計工員，從未接觸到線路工作。因此，對于線路上的一些知識還不是很清楚，一些工具、材料也叫不出名稱。我一直在努力彌補這個不足。比如沒事的時候就請工區(qū)職工一件一件教我認(rèn)工具。我還跟隨領(lǐng)工員、書記一起走區(qū)間，一邊走一邊問，逐漸掌握了一些線路作業(yè)的基本知識。當(dāng)然，需要我學(xué)習(xí)的還有很多，我會在明年的工作中更認(rèn)真，更努力的學(xué)習(xí)。

　　再有就是由于計工員工作瑣碎，有時我會忘記一些要做的事情，明明[鐵路計工員述職報告(共6篇)]跑一次就能辦好的，我只能再跑篇二：鐵路技術(shù)員個人工作總結(jié)

工作總結(jié)

自2014年開始，我一直擔(dān)任跨x高速連續(xù)梁技術(shù)員一職，通過現(xiàn)場實踐工作的鍛煉，得益于工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和淳淳教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升，在此我感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持。通過這一年的努力，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗，在此對一年情況進行個人工作總結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

　　一、 主要職責(zé)

　　1、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁所用物資計劃與申請，機械設(shè)備調(diào)配工作。 [鐵路計工員述職報告(共6篇)]

　　2、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工技術(shù)工作及內(nèi)部收方。

　　3、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查驗收工作。

　　4、 參與現(xiàn)場作業(yè)隊管理，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

　　二、 工作心得

　　1、 會干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件，這

就要求我們要有扎實的專業(yè)功底和積極向上的心。

　　2、 一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多

個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困

難，形成合力，才能保證任務(wù)順利完成。

　　3、 工作中要勤奮，工作態(tài)度要認(rèn)真，主動溝通，避免信

息滯后而影響工作。

　　4、 技術(shù)、管理兩個方面，兩手都要抓，兩手都要硬。

　　三、 不足之處

　　1、 由于工作經(jīng)驗不足，管理方面有些不能做到事前控制。

　　2、 管理現(xiàn)場和作業(yè)隊溝通不完美。

　　3、 需要不斷加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。

　　4、 做事容易沖動。

　　四、 今后打算

　　1、 遇到問題，及時溝通，且加強溝通，虛心請教和學(xué)習(xí)。

　　2、 在管理方面多下功夫，加強管理協(xié)調(diào)能力。

　　3、 加強專業(yè)知識學(xué)習(xí)，提高自己業(yè)務(wù)水平。

總體說來，領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)已盡自己的努力順利完成，一年來從事連續(xù)梁施工工作，在不斷的取得進步，自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，組織協(xié)調(diào)能力，管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗的積累，展望2015年，工作中將會有更多更新的挑戰(zhàn)，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對，在工作中學(xué)習(xí)進步，使自己成熟起來，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

篇三：鐵路技術(shù)員工作總結(jié) 鐵路技術(shù)員工作總結(jié)

我于2000年7月畢業(yè)于焦作工學(xué)院（原焦作礦院），畢業(yè)后分配到中鐵廿局四處，后調(diào)入深圳市道路工程公司，現(xiàn)就這幾年的主要專業(yè)技術(shù)工作作一下總結(jié)：

2000年7月-2002年6月 在中鐵廿局四處承建的山東曲荷高速公路跨京滬特大鐵路橋項目上任技術(shù)員。我到項目上時，樁基工程已經(jīng)結(jié)束，我分配在梁廠，和徐力工程師一起負(fù)責(zé)梁的預(yù)制。該橋全長近900m，公路與鐵路相交，橋?qū)?8m，為雙向雙幅四車道。橋面面積為㎡。橋梁結(jié)構(gòu)形式為20×35m+6×30mt梁，其中

路工程師。該工程是單層商鋪，設(shè)計采用徽派建筑風(fēng)格，在這個工[鐵路計工員述職報告(共6篇)]程中我了解了徽派建筑的一些特點，比如黛瓦、粉壁、馬頭墻、磚雕等等。

2011年1月2011年8月 在深圳市龍華錦繡江南人行天橋項目部任橋梁工程師，本工程位于梅龍路錦繡江南三期、四期之間通道、橫跨梅龍路人行天橋、主橋長米，橋?qū)捗?，分?跨，主車道凈高米，輔道凈高米，兩側(cè)各設(shè)人行樓道兩座雙向、人行梯道寬米，凈寬米，橋面雙向橫坡%，縱向豎曲線坡度為=800米。地基持力層為全風(fēng)化或強風(fēng)化花剛巖，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，端承摩擦樁。在這個項目中我們的樁全部達(dá)到規(guī)范和設(shè)計要求。在這個項目上的經(jīng)驗是樁基礎(chǔ)的施工。具體見我的論文《淺談鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制》，這篇論文得到了工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人的高度贊揚。

2011年8月今 在深圳市道路工程公司承建的廣東省鶴山市雙和公路路面一標(biāo)項目部任道路工程師。該工程和s274線差不多，只是該工程多了在特大隧道中攤鋪砼，在這個項目中我們成功解決了在特在隧道中利用水泥攤鋪機進行滑模攤鋪的問題，比人工鋪筑縮短了工期，提高了經(jīng)濟效益。得到了工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的表揚。

總之，這幾年我一直工作在一線，不斷努力提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，實踐書本知識，另外在工作之余我參加了全國注冊一級建造師的考試，并一次性通過了考試。

我的成長與各個項目上的工程師們的指導(dǎo)、幫助是分不開的，在此一并表示感謝

篇四：鐵路技術(shù)員個人工作總結(jié)

個人工作總結(jié)

[鐵路計工員述職報告(共6篇)] 2010年是對我最有壓力和挑戰(zhàn)力的一年，從測量組調(diào)到物資部，新的起點新的起步?；仡欉@一年，在繆部長和陳部長的悉心領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，本著價格更低，質(zhì)量更好，效率更高克服重重困難，基本滿足了施工現(xiàn)場的需求。以下是我對工作中的一些總結(jié)：

首先要注意市場的調(diào)查。保證能采購到質(zhì)優(yōu)、價廉的貨物，我們以了解市場最新行情、最新動態(tài)和相關(guān)行業(yè)政策及規(guī)則為基本任務(wù)，以便更好地掌握主動權(quán)，不至于受供應(yīng)商片面因素的影響。進一步加大市場考察力度，一方面我們從多側(cè)面、多角度去認(rèn)識市場，摸清了生產(chǎn)廠家與其代理商之間的利益分配關(guān)系，供貨商產(chǎn)品利潤的構(gòu)成。達(dá)到數(shù)額比較大的采購項目，我們盡量先考察，后采購，變被動接受為主動出擊，因此在采購過程中我們總能夠爭取到采購的主動權(quán)。 其次就是要控制成本、采購性價比最優(yōu)的產(chǎn)品?？茖W(xué)有效的采購是降低采購成本的關(guān)鍵，降低運輸成本，采購工作不是單純的去到供應(yīng)商那里拿公司貨，不僅要考慮到價格因素，更要最大限度的節(jié)約成本，做到貨比三家。

安全工作方面：本著安全

種物資，從中也學(xué)習(xí)了不少知識！在以后的工作中我還需要加強學(xué)習(xí)，拓展知識面，補充工作中的不足。

　　新的一年已經(jīng)開始，我會在以后的工作中，我會向其他部門學(xué)習(xí)，借鑒好的工作方法，努力提高自己的業(yè)務(wù)能力，加強學(xué)習(xí)理論知識，為公司最大能力的去降低成本提高效率。為四局貢獻(xiàn)力量。

總結(jié)人：楊彥華 2011年1月5日 我會做一個像熊一樣的男人，平日里趴著，傻傻的可愛，抱著能取暖，靠著能當(dāng)肉墊。當(dāng)冬天饑寒交迫彈盡糧絕的時候，還可以犧牲自我充當(dāng)儲備糧食，可一旦遇到危險，站起來，就是世界上最兇惡的天獸。

篇五：領(lǐng)工員述職報告

領(lǐng)工員述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

本人xx，學(xué)歷大專，畢業(yè)于xxxxxx學(xué)院，所學(xué)的專業(yè)是汽車檢測與維修，于2008年7月完成學(xué)業(yè)，2009年11月進入單位后，經(jīng)過幾個項目，現(xiàn)在是長昆項目的一名領(lǐng)工員。轉(zhuǎn)眼間，工作已有2年?；厥走^去的兩年，雖然沒有做出巨大的成績，但也認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，使自己在思想上、工作上有了新的認(rèn)識，對領(lǐng)工員的工作有了新的認(rèn)識，現(xiàn)將兩年來的工作匯報如下：

　　我是一名領(lǐng)工員，簡單的說就是帶領(lǐng)工人干活，除此之外，還結(jié)合了業(yè)務(wù)的管理，它的具體職責(zé)是協(xié)同隊長做好工作安排，具體工作流程總結(jié)為以下幾個方面：

1. 隊長組織開會，發(fā)放任務(wù)；

2. 做好記錄工作； 3. 做好開會的記錄； 4. 對明天的工作，做出安排。

2009年6月份，我去寧杭項目實習(xí)，從事測量工作。剛?cè)サ臅r候，對測量工作一無所知，在領(lǐng)導(dǎo)和有經(jīng)驗的老同志的幫助下，我漸漸學(xué)會了放樣、水準(zhǔn)測量等本領(lǐng)，下面我給大家介紹關(guān)于測量方面的知識：、

一個工程是離不開測量的，它與工程的進度、質(zhì)量息息相關(guān)。首先是儀器，如：三角架、全站儀、水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺等；

然后是人員的分配，一個跑前視，一個跑后視，還有一個看儀器，記錄數(shù)據(jù)的；

最后是工具，如：手電筒、錘子、彩筆等。

測量涉及的很廣泛，要求很高。在那邊是橋梁工程 ，是由基礎(chǔ)（地基和承臺）、墩身、梁結(jié)構(gòu)組成，測量員和技術(shù)員形影不離，我們放出圖紙上的尺寸，如：承臺中心和四角、墩身中心、梁中心和邊線等內(nèi)容，技術(shù)員讓工人們做好標(biāo)記，并叮囑他們要保護好這些標(biāo)記，在工作中，我們和技術(shù)員相互協(xié)商、相互討論、相互交流，隨著時間的流逝，不知不覺，我的實習(xí)期就結(jié)束了。 2009年10月份，我參加了單位組織的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)理論知識，請的都是石家莊鐵路學(xué)院的老師，他們很有水平，很有經(jīng)驗，傳授給我們很多知識，我感覺天天過的很充實。

我們的課程主要有土方工程材料、土方工程施工、土方工程制圖、土方工程測量等，都是與土方有關(guān)系的，經(jīng)過一個多月跟老師的相處，無論在生活上，還是在學(xué)習(xí)上，我們相互請教、相互討論，彼此都學(xué)到了東西，更加為我進入單位、適應(yīng)單位奠定了基礎(chǔ)。

后來，我就去西安簽訂合同，正式成為公司的一員，我感到非常自豪。

最初，我被分配到了京滬項目，在梁場從事設(shè)備操作的工作，我對這個工作感到陌生，但是運氣就降臨到我身上了，單位有幾個名額

培訓(xùn)完后，我們回到公司，馬上接手。投入到實際工作中，這是一輛水泥、瀝青、砂漿攪拌車，用來打橋梁上的軌道板，有了這個設(shè)備，大大提高了工程進度和工程質(zhì)量，下面，我給大家介紹一下這個設(shè)備：

水泥瀝青砂漿攪拌車的組成：發(fā)動機、發(fā)電機、傳動系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等；

水泥瀝青砂漿攪拌車的作用：使生產(chǎn)出來的料達(dá)到配比要求、壓力要求等，使工程質(zhì)量提高，進度提高。

　　首先是人員配置：司機、操作員、修理員等；

然后是操作過程：全液壓電腦程序打開，由骨料倉口→主傳動軸→副傳動軸→漏斗；

最后是關(guān)閉全液壓電腦程序，進行清洗、維修。

經(jīng)過半年的實踐和親身體驗，不得不承認(rèn)先進產(chǎn)品的優(yōu)勢，我也學(xué)到了很多寶貴的東西，對今后自己在工作中的表現(xiàn)有了希望。

2010年7月份，我被調(diào)到蘭新項目，從事領(lǐng)工員的工作，我對這個工作也很陌生，感覺自己壓力很大，肩膀上的擔(dān)子很重，但是我

有信心把它干好，不會讓領(lǐng)導(dǎo)失望。那邊的環(huán)境非常艱苦，屬于干旱的省份，經(jīng)過幾個月的奮戰(zhàn)，克服了種種困難，終于順利完工。下面我來介紹一下領(lǐng)工員的任務(wù)：

1. 協(xié)同隊長，制定出工作方案；

2. 做好開會記錄； 3. 利用有效手段、措施，提高進度、質(zhì)量。

那邊是路基工程，是路基、臺階、涵洞組成。

我根據(jù)圖紙的要求，首先讓測量班放出路基中心線和路基邊線，確定路基長度、寬度，組織工人灑石灰線，確定填料的范圍。然后通知大車司機和壓路機、裝載機、平地機（司機）等待任務(wù)，裝載機：把料“推”均勻、平坦；平地機：把料“刮”到規(guī)定的厚度；壓路機：把料“壓”到規(guī)定程度。每一步都要謹(jǐn)慎，直到符合要求為止，每完成一層都要灑水，進行路基保養(yǎng)和報檢的工作，經(jīng)過半年的工作，我學(xué)到了很多東西，使我的思想更全面，技術(shù)更成熟。

2011年4月份，我被調(diào)到長昆項目，也是從事領(lǐng)工員的工作，這一次，我對它沒有陌生，只有熟悉，壓力也減小了，肩膀上的擔(dān)子也減輕了。那邊的環(huán)境非常優(yōu)美，那邊是隧道工程，存在一定的危險，安全方面更要注意，沒過多久，好運氣又一次降臨到我的身上，單位有幾個名額去培訓(xùn)，經(jīng)過一個多月的培訓(xùn)，使我在思想上、技術(shù)上又有了新的突破和新的認(rèn)識，下面我給大家介紹一下隧道方面的知識：

隧道分為：公路隧道和鐵路隧道兩種；

隧道開挖類型：全斷面開挖法、環(huán)形導(dǎo)向開挖法、臺階開挖法等；

隧道施工分為拱頂施工和仰拱施工；

隧道材料有：鋼筋、水泥、模板、拱架、土工布、防水層等； 隧道設(shè)備有：裝載機、挖機、襯砌臺車、出渣車、灑水車等； 人員配置：隊長、副隊長、總工、安全員、技術(shù)員、質(zhì)檢員、領(lǐng)工員、實驗員、電工等；

作為一名領(lǐng)工員，身感責(zé)任重大，要把隊長制定的方案落實到實際工作中去，還要制定出自己的工作安排，發(fā)揮自己的力，展示出自己的才能。

[鐵路計工員述職報告(共6篇)] 那邊分為幾個工作小組，有爆破組、噴錨組、綁扎鋼筋組、鋪土工布和防水層組、襯砌組等，無論哪組，我們都相互幫助，共同解決困難，把進度和質(zhì)量趕上去。經(jīng)過幾個月的工作，我們相互討論、相互學(xué)習(xí)，彼此都進步了，也積累了很多實踐經(jīng)驗。

以上是我兩年的工作述職，我向過去兩年來在工作上、生活上，給予我大力幫助和厚愛的領(lǐng)導(dǎo)、同事表示深深地感謝，在今后的工作中，我會更加努力工作，為鐵路事業(yè)作出貢獻(xiàn)。

長昆項目部：xxx 2011年8月2日

篇六：施工員述職報告

述職報告

　　一、履行個人職責(zé)

　　1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、部局有關(guān)技術(shù)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)組織實施國家、行業(yè)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在工程上的應(yīng)用，全面負(fù)責(zé)項目技術(shù)工作和技術(shù)管理工作。

　　2、組織技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計文件、施工圖紙及進行現(xiàn)場調(diào)查，提出設(shè)計文件審核記錄和現(xiàn)場調(diào)查報告，報送有關(guān)單位。

　　3、主持編制施工組織設(shè)計或施工方案，全面落實公司有關(guān)程序文件在項目上的應(yīng)用。

　　4、負(fù)責(zé)項目部技術(shù)性文件和資料的管理，確保有效版本的文件在各有關(guān)場所的應(yīng)用，負(fù)責(zé)督促技術(shù)人員對施工項目技術(shù)資料的收集、歸檔。

　　5、認(rèn)真組織編制項目責(zé)任成本、質(zhì)量策劃、安全資料和工程技術(shù)總結(jié)。

　　6、組織施工技術(shù)交底，參加工程的評定，參加竣工驗收。

　　7、督促專業(yè)技術(shù)人員及時做好設(shè)計變更有關(guān)資料的收集，編制竣工文件。

　　8、負(fù)責(zé)新進員工的技術(shù)培訓(xùn)工作。

　　9、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

　　二、日常工作

　　1、在施工前讀懂圖紙，查漏補遺，做好圖紙會審。

[鐵路計工員述職報告(共6篇)]

　　2、編制所轄工程《技術(shù)交底單》，對施工班組進行現(xiàn)場技術(shù)交底，內(nèi)容包括：樁型樁長的要求、壓樁力的最大值、進度要求、安全措施，分工配合，交待樁機人員與監(jiān)理的溝通。

　　3、現(xiàn)場放樣，填寫工程施工記錄及報驗單等工程資料，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

　　4、發(fā)現(xiàn)、解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題，對不能解決的問題要及時向項目經(jīng)理反映。

　　5、對工程項目的質(zhì)量、安全、進度、文明施工進行現(xiàn)場的檢查、監(jiān)督、記錄；并就現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題及時匯報項目部，并提出相應(yīng)的整改建議方案。并監(jiān)督及時糾正。

　　6、填寫工程施工日志、做好各種工程資料。

　　7、工程完工后準(zhǔn)備竣工資料。以備驗收交檔。 以上職責(zé)、日常工作約束自己，先后完成了以下項目：西大門試樁工程，漢口北華中企業(yè)城研發(fā)中心1#樓，新長江濱法城市花園，機場路小學(xué)，漢口北華中企業(yè)城研發(fā)中心2#、3#

樓，青山區(qū)東興洲片區(qū)還建房項目h-5地塊。

　　三、加強學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)場工程管理水平 不斷學(xué)習(xí)新知識，提高自身的業(yè)務(wù)水平，雖然咱們搞樁基工程，但是涉及到上部、機械設(shè)備的知識也要有所了解，便于與監(jiān)理、甲方的溝通。業(yè)余時間上網(wǎng)瀏覽一些最新的工程軟件，便于日常的施工，與同行業(yè)人員多溝通，類似相關(guān)軟件，大家互補。

　　四、盡心履職,全心全意當(dāng)好公司的一員

作為技術(shù)部的一員,,只有承擔(dān)責(zé)任、帶頭工作的義務(wù)。在平時的工作中,對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作,從不討價還價,保質(zhì)保量完成;對自己分內(nèi)的工作也能積極對待,努力完成。在同辦公室其他幾位同事的工作協(xié)調(diào)上,做到真誠相待,互幫互學(xué)。

　　五、不足之處

　　各項目開工后，控制點的復(fù)測一定要做到心中有底，因為控制點一錯造成的工程損失太大了，類似于新長江開工時，有20根樁標(biāo)高高出米，造成了樁長的浪費，對此向公司道歉。

最后，我想說的是，我需要做到的就是成為一個盡責(zé)的員工。

會計人員個人述職報告通用[范文]2

　　鐵路計工員述職報告(一) 新的一年即將來臨，在過去的一年里，我在XX領(lǐng)工區(qū)擔(dān)任計工員工作，并兼管材料的領(lǐng)、發(fā)、送。一年來，我在段、段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的“十六”大以來的文件精神，在政治上、思想上、行動上、自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，學(xué)習(xí)鄧小平理論，“三個代表”重要思想，堅持黨的四項基本原則，堅決擁護企業(yè)內(nèi)部改革，在領(lǐng)工區(qū)黨支部的關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿的完成了本職工作?，F(xiàn)將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表匯報如下：

　　首先，我作為一名計工員，在工作上非常的認(rèn)真，仔細(xì)。每個月算工資都認(rèn)真復(fù)查、核對，看有無算漏、算錯。每一筆資金的收支都及時做帳，并做到帳目清楚，現(xiàn)金與帳目數(shù)額相符。由于兼任材料員的緣故，我有很多時間都用在了領(lǐng)料送料上。線路是直接影響行車安全的部門，發(fā)生魚尾板折斷，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌需要更換是家常便飯，這些零星材料都是需要立即領(lǐng)取送到現(xiàn)場更換的，更別論每個月每個工區(qū)都有不少搗鎬、軟軸需要加工。一個季度一次的軌道車送料自然是無法滿足的。于是，我常常早上到材料室領(lǐng)料，中午又再慢車返回送到工區(qū)。我?guī)缀鯖]有占用過工區(qū)工天，都是自己送。遇到有時東西特別多，特別重時，才會叫人幫忙。每季度校道尺也都是自己一個人到工區(qū)分批收到計量室校，校完后又再送返工區(qū)。我在工作中都時時考慮職工利益，為了能讓職工準(zhǔn)時在18號領(lǐng)到工資，我不怕麻煩的將全部工資卡改換成建行的。上道津貼也是盡量當(dāng)天就發(fā)到職工手上。此舉得到工區(qū)職工的廣泛好評。平日里，有些職工有事要耍年休、探親假的，我都是先查看考勤有無休假資格，若能休就立即到勞資室審批，能讓職工在需要休假的時候及明休假處理事務(wù)，從不拖拖拉拉的。

　　工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，段上發(fā)的文件以及《黨章》、《黨課》、“三個代表”重要思想，鄧小平理論等，在政治上、思想上、行動上，自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，堅持黨的四項基本原則。定期向支部書記作思想?yún)R報，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨定光榮而偉大的組織。

會計人員個人述職報告通用[范文]3

　　鐵路計工員述職報告

　　鐵路計工員述職報告

　　新的一年即將來臨，在過去的一年里，我在領(lǐng)工區(qū)擔(dān)任計工員工作，并兼管材料的領(lǐng)、發(fā)、送。一年來，我在段、段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的“十六”大以來的文件精神，在政治上、思想上、行動上、自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，學(xué)習(xí)鄧小平理論，“三個代表”重要思想，堅持黨的四項基本原則，堅決擁護企業(yè)內(nèi)部改革，在領(lǐng)工區(qū)黨支部的關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿的完成了本職工作?，F(xiàn)將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表匯報如下： 首先，我作為一名計工員，在工作上非

　　常的認(rèn)真，仔細(xì)。每個月算工資都認(rèn)真復(fù)查、核對，看有無算漏、算錯。每一筆資金的收支都及時做帳，并做到帳目清楚，現(xiàn)金與帳目數(shù)額相符。由于兼任材料員的緣故，我有很多時間都用在了領(lǐng)料送料上。線路是直接影響行車安全的部門，發(fā)生魚尾板折斷，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌需要更換是家常便飯，這些零星材料都是需要立即領(lǐng)取送到現(xiàn)場更換的，更別論每個月每個工區(qū)都有不少搗鎬、軟軸需要加工。一個季度一次的軌道車送料自然是無法滿足的。于是，我常常早上到材料室領(lǐng)料，中午又再慢車返回送到工區(qū)。我?guī)缀鯖]有占用過工區(qū)工天，都是自己送。遇到有時東西特別多，特別重時，才會叫人幫忙。每季度校道尺也都是自己一個人到工區(qū)分批收到計量室校，校完后又再送返工區(qū)。我在工作中都時時考慮職工利益，為了能讓職工準(zhǔn)時在18號領(lǐng)到工資，我不怕麻煩的將全部工資卡改換成建行的。上道津貼也是盡量當(dāng)天就發(fā)到職工手上。此舉得到

　　工區(qū)職工的廣泛好評。平日里，有些職工有事要耍年休、探親假的，我都是先查看考勤有無休假資格，若能休就立即到勞資室審批，能讓職工在需要休假的時候及明休假處理事務(wù)，從不拖拖拉拉的。

　　工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，段上發(fā)的文件以及《黨章》、《黨課》、“三個代表”重要思想，鄧小平理論等，在政治上、思想上、行動上，自覺與黨中央保持一致，自覺維護黨和國家的利益，堅持馬列主義毛澤東思想，堅持黨的四項基本原則。定期向支部書記作思想?yún)R報，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨定光榮而偉大的組織。

　　除了學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識以外，我還在學(xué)習(xí)計算機和法律。我覺得只有不斷的充實自己，提高自己，才能適應(yīng)現(xiàn)今社會的需要，成為一名真正能為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦的合格人才。 當(dāng)然，我也有許多不足的地方。由于我在學(xué)校讀書時念的是橋隧專業(yè)，畢業(yè)后

　　也是一直在橋路工區(qū)上班直至調(diào)任計工員，從未接觸到線路工作。因此，對于線路上的一些知識還不是很清楚，一些工具、材料也叫不出名稱。我一直在努力彌補這個不足。比如沒事的時候就請工區(qū)職工一件一件教我認(rèn)工具。我還跟隨領(lǐng)工員、書記一起走區(qū)間，一邊走一邊問，逐漸掌握了一些線路作業(yè)的基本知識。當(dāng)然，需要我學(xué)習(xí)的還有很多，我會在明年的工作中更認(rèn)真，更努力的學(xué)習(xí)。

　　再有就是由于計工員工作瑣碎，有時我會忘記一些要做的事情，明明跑一次就能辦好的，我只能再跑第二次。為了克服這個缺點，我專門買了一本記事本，就記錄每天要做的事情。領(lǐng)工員、書記或其他領(lǐng)導(dǎo)交待一件事我就立即記下來，完成后就用筆劃掉。如此，一事一記，既讓自己少跑了一些冤枉路，每月做報銷填寫差證時，也能寫得更清楚、詳盡一些了。

　　以上是我對自己一年來工作情況的小

　　結(jié)，我將在新的一年中發(fā)揚長處、改正不足，更加認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作。 線路領(lǐng)工區(qū) .

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