科二學(xué)習(xí)心得體會 篇1

　　1、倒車入庫

　　引車員一般停的不會太差，所以正常來說就是：

　　右入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤右打死，慢倒，看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏右，回方向的目的是增大與右?guī)炀€的距離)，目測車身與右邊庫線距離適當后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。

　　出庫向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時放線盤迅速回正，左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車。

　　左入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤左打死，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏左，回方向的目的是增大與左庫線的距離)，目測車身與左邊庫線距離適當后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。

　　出庫向右-》同出庫向左，這里只是向右而已。

　　備注：這種方法個人認為比一把倒進要好一些，雖然加大了學(xué)車者理解的難度，但是也對方向盤的理解會更加深刻。而且在考試中，萬一出現(xiàn)什么情況，這個方法還有機會補救!

　　2、坡道起步定點停車

　　(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點停車。

　　(2)方向盤震動后再松腳剎，這個要感覺，要練習(xí)。

　　(3)起步追線，要慢，這樣才有時間定點。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。

　　(4)定點時有三種方式：

　　[1]理解型：三點平行，即車頭平面與(停)桿為一條線時，停車。

　　[2]投機型：左倒后鏡底部壓黃線時停車。這個要參考座位高低、前后不同來調(diào)整。

　　[3]雨刷型：實現(xiàn)保持雨刷突起與線重合時停車。這個也要參考座位前后、追線距離不同來調(diào)整。

　　備注：如果你實在沒有把握，也要最多保證在這里只扣20分，因為后面幾項都很簡單。

　　3、側(cè)方位停車

　　(1)追線停穩(wěn)，左倒后鏡底部過黃線兩至三指左右時停車。右邊邊車身追線30至40公分均可。

　　(2)慢倒車，左倒后鏡底部越過黃線一指左右時方向盤右打一圈。繼續(xù)倒...

　　(3)看左鏡，前門縫中間部分即將壓黃線時方向盤左打死，勻速打方向盤。

　　(4)入庫后，看右鏡車身與庫線平行后停車即可。

　　(5)出庫要慢，不能壓角壓線就行。

　　4、曲線直角

　　(1)最關(guān)鍵一點，要慢，按照路來開就不會有問題。

　　(2)曲線這個項目我完全是靠感覺開的，沒什么好說。

　　(3)直角，最后一個曲線彎度過完，方向盤右邊打一點，追右線30公分左右。

　　(4)慢開至引擎蓋壓線，方向盤左打死。如果追線不好，左后輪容易壓角，此時用眼神關(guān)注著內(nèi)角，要壓的時候，方向盤回一些，即可。開出虛線部分，系統(tǒng)會提示考試結(jié)束，此時再停車即可。

科二學(xué)習(xí)心得體會 篇2

　　這人還真是挺奇怪的。前陣子天天中午得去駕校學(xué)車的時候，寢不安席，食不甘味。上午想著中午得去駕校，也不知能開好不能開好，惴惴然不自安，干什么都提不起興致。中午從駕校出來，真好像死刑犯忽地從牢里放了出來，平地上走著都恨不得蹦起來。當時只想著，但凡能把科目二過了，這滿天的烏云就算散了。誰料想這周二真把科目二過了，中午不用去報到，反倒有些無所適從。

　　我是在赤崗沖的龍驤駕校報的名，報名學(xué)車是迫于親朋戚友的壓力，選這學(xué)校是因為離家近?？颇恳粺o話可說，下了個APP把那一千多道題翻來覆去做了個多星期也就過了。接下來進入科目二的環(huán)節(jié)，這才算正式在這所駕校里學(xué)習(xí)起來。說到駕校，不能不談到駕校的教練。親戚朋友很多都去駕校走過一轉(zhuǎn)了，都跟我說駕校教練算得上一個粗糙的群體。

　　事實上，駕校給我分的第一個教練，確實也還算符合這個評價。上了一次課后因為和我時間協(xié)調(diào)不過來，他要求我找駕校換個教練。來回聯(lián)系了好幾次，在我簡直已經(jīng)抱定了不解決問題就賴在駕校辦公室不走的主意的時候，第二個教練出現(xiàn)了。因為怕有突發(fā)狀況發(fā)生，上峰不允許我上午或者下午上班時間來學(xué)車，晚上排隊的人又太多，這位王老師就讓我中午吃飯的時候來。開始我以為龍驤駕校苛刻員工，上班時間從早一直到晚。后來才曉得他是犧牲午休時間專門招呼了我們這幾個人的。

　　科目二的學(xué)習(xí)并沒有我想象中的復(fù)雜。老師說精髓只在一個慢字。慢而不停，就有充分的時間按他所講的步驟操作，從而完成項目。而慢的戰(zhàn)略，基本通過控制離合器來完成。我對離合器首先的心得是：雖然我通過輕踩或者重踩可以通過它來控制車輛的速度，但無法通過將它保持在某一特定位置從而保持車輛速度。這個問題讓我費解了好一陣子，后來想著莫非離合器的高低程度所對應(yīng)的不是車輛的速度而是車輛的加速度?雖然不曉得這個理論對不對，但想通了這一點以后，我不再等到車子已經(jīng)要停的時候才放松，也不再等到速度很快的時候才踩，時不時上下調(diào)整，踩的時候想著一會慢下來還得提升，松的時候又帶一點踩的味道，車子確實是不容易停了。

　　說起來還挺羞恥，當時捉摸這個道理的時候，腦海中竟活活蹦出了亢龍有悔四個字。踩離合器的只是一只腳，但控制離合器至少在我這個程度需要整個身體。感受車輛的震動甚至抖動，觀察反光鏡和車窗外圖像的變化，聽車輛所發(fā)出的聲音，甚至熟悉車子里頭那股也不知道是不是汽油的味道。

　　總之就是調(diào)動一切感官來體會速度，才能在該踩的時候踩，該松的時候松。順說，上坡起步的時候，王老師那部教練車抖起來的感覺和我家的電動縫紉機踩快了的時候那真是一樣一樣的。在能保持車輛超慢速行駛的情況下，按照老師教的點位轉(zhuǎn)彎，就能完成那幾個乍一看很高難的考試動作。練習(xí)的時候，駕校場地里除了油漆畫的邊框線還有一些輔助線。直到考試頭兩天看了考場，才曉得那些輔助線都是老師們一步步丈量了考場所得出的智慧結(jié)晶。但同是龍驤，每個老師所傳授的點位也有所不同，估計是在集體智慧的基礎(chǔ)上各人又有各人的發(fā)揮。能把這些點從那么大的考場中總結(jié)出來，讓參差不齊的學(xué)員都能學(xué)會，我覺得老師很了不起。

　　五個項目當中，老師說倒車入庫最難，所以最早開學(xué)，練得最多?？赡芤虼宋曳吹褂X得這個項目難度還好。個人覺得側(cè)方位停車是最有難度的一個項目，要記住的點挺多的，練習(xí)的次數(shù)又不那么多。說到側(cè)方位停車，有個經(jīng)驗值得分享下：就是不上課的時候，腦海中要經(jīng)常想象自己在練習(xí)。開始我不太能記住側(cè)方位停車的點，就在睡覺前把那幾個點背一下。但因為真上了車，要把記憶里的文字翻譯成動作還是需要一定的時間，可能會反應(yīng)不過來。于是我改為在腦海中想象自己按步驟進行每一個動作，包括手怎么動，腳怎么動，腦袋往哪邊看，并且回憶車身的震動、反光鏡里和車窗外景物的變化，變速桿和方向盤的手感。

　　后來果然有提高。我覺著吧，科目三還沒學(xué)過不好說，科目二這個項目，就算自己有車，也無法在家練習(xí)。在駕校學(xué)習(xí)時間畢竟有限，回家后經(jīng)常在腦洞里練車還是挺有必要的。每次王老師讓我掛空擋回家的時候也經(jīng)常囑咐說回家要多想想。王老師算是一個脫離了親朋向我灌輸?shù)鸟{校教練印象的人。他批評人，但是不罵人，你要是開得對，他就板著個臉說“蠻好”。最難得的是，即便是擺到我讀書以來全部認識的教師隊伍里，他也算得上一個相當細致負責的人。

　　平時在學(xué)校里，一遍又一遍來回跟你講到了哪往哪拐多少。到了去考場練習(xí)的時候，帶我們幾乎是去得最早，走得最遲，在場子里一圈圈跟著車跑，天黑了回去的路上還要結(jié)合練習(xí)情況把注意事項再重復(fù)一遍?？荚嚹翘煸臼撬恐芤惶斓男菹⑷铡Ｍ嚨馁R同學(xué)說一大早七點多接到王老師電話，說最不放心就是她，然后把她容易犯錯的地方又講了一遍。如此事跡，高考的時候都沒聽過。當時我只覺得憑此一點，王老師堪稱學(xué)為人師，行為世范。同時我猜測，龍驤駕校對教練的激勵機制估計做得也是比較到位的。

　　學(xué)了可能一個月多點，考試的日子很快來到。說來也是有趣，因為我都是中午去練車的，和大多數(shù)人時間都不同，所以學(xué)了這么久，同學(xué)也不認得幾個?？荚嚭涂记叭タ紙黾w抱佛腳的活動，倒是又讓我認識了好幾個同學(xué)。因為不管是什么時段上課的學(xué)員，只要在一個老師車上，試總是一起考的，佛腳總是要一起抱的。王老師車上和我一天考試的，有桃紅坐墊不離身的王同學(xué)，負責收錢的許同學(xué)，唯一的男生張同學(xué)，穿著小金鞋據(jù)說總急著回去帶小孩的賀同學(xué)，樂呵呵的邵總還有一個在龍驤駕校關(guān)聯(lián)企業(yè)上班的姐姐。同志們來自五湖四海，為了一個共同的革命目標走到一起來了。

　　考試前聽好幾個人說，考車比平時的教練車好開。龍驤考試的是安沙考場。目前我練習(xí)時候和考試時一共開過兩次考車，這個還真沒體會出來。我開過的10號車和4號車，和教練車相比，差別不太大，但方向盤少一點手感，離合器少一點腳感，體會不到那種自己通過時輕時重的踩踏控制它的感覺，但車速慢的時候車子仿佛更傾向于走而不是停。開了其他考車的同學(xué)，對考車操縱性能的描述和我又有不同?；ハ嘟涣髁讼?，3號車和7號車仿佛是其中不太好操作的。場子比駕校里好走倒是真的，因為五個項目都修到一條道上了，不用來回轉(zhuǎn)彎，容易對點。

　　考試前在考場實地多轉(zhuǎn)幾次相當有必要?？记拔覀円还踩ゾ氝^兩次，第一次主要是熟悉考場里的點位，老師疾風(fēng)驟雨介紹過去真還覺得大腦有點過載，個個都翻紙出來抄葵花寶典.第二天去試開了一次考車，然后在排隊等考車的時候又開著教練車在里頭轉(zhuǎn)了若干圈，這才做到心中有數(shù)。這道理人人都曉得，所以同時練考場的車很多，車數(shù)達到峰值時幾乎個個項目都要排隊。考場開放練習(xí)前，門口的教練車就已經(jīng)排了長隊，我們的車還算靠前。開放瞬間，王老師上一秒還歪在車里看連續(xù)劇，下一秒就飛車進了考場還迅速進了個側(cè)方位，一部舊捷達活活開出了萬馬奔騰的氣勢。

　　雖然理智上覺得心中有數(shù)，但情感上竟然是難得一見的緊張，不曉得其中有多少是因為高昂的補考費，包括但不限于補考費，補訓(xùn)費，再去看考場和練考車的錢。

　　考試那天睡到半夜居然迷迷糊糊醒了，想著醒了就醒了吧，索性又在腦洞里繞考場轉(zhuǎn)了一圈，然后就硬是睡不著了。上次這樣睡不著還是前幾年上峰突然發(fā)了闌尾炎的時候。真感嘆自己雖然生得面無表情貌似淡定，但心理素質(zhì)還有待錘煉。老師說得很對，心中想著點位，就沒空緊張了。其實平時練車的時候也是，雖然要為了練車緊張一早上，但真上了車就沒事了?？荚囈彩牵扒昂蠛蠛脦滋斐燥埗汲圆怀鲎涛秮?，真上了車，啥事沒有，該開開，該踩踩，過了第一個項目側(cè)方位停車，我就覺得自己這把肯定能過。果然過了，連平時把把都差一點上坡起步都沒扣分。從考場出來，天冷颼颼帶點雨，但人真是精神得不行。給教練報信，和小伙伴們互相打聽過了沒有，吐槽考車還有安全員，人出來得差不多以后還開始討論晚上要不要聚個餐。我們一車七個人過了六個，失手沒過的邵總，大家都為她感到可惜。吃飯的事情定了以后，會計同學(xué)給王老師發(fā)短信，他回短信說記得喊邵總。

　　以后等我能有幸考上駕照，自己開車想去哪去哪的時候?qū)е鯓拥男那榛貞涍@一天呢?如果將來我不慎開車撞了人又是否會懷悔恨回憶這興高采烈的一天呢?才不悔恨呢，新的技能打開了新的可能性，它和新的生命一樣，總是好的。

科二學(xué)習(xí)心得體會 篇3

　　20xx年3月，在心驚膽戰(zhàn)中，通過了科一的考試。今年暑期從大學(xué)畢業(yè)后，可以說暫時有大把的空閑時間，于是決定參加科目二的訓(xùn)練。20xx年9月，來到宋秀奇教練車上學(xué)習(xí)，宋教練是個風(fēng)趣幽默的人，當然在教學(xué)方面還是十分嚴謹?shù)?。新學(xué)員上車一定會很緊張，握方向盤、掛檔時手會非常的用力。這還不是什么大問題，多上幾次車自然就會放松很多。人們普遍認為倒庫入庫是科目二的難點，所以一定要熟記教練傳授的方法技巧，腦子要清醒，明確到哪個點該做什么。畢竟我們是人不是機器，難免會有誤差，這就是考驗?zāi)愕碾S機應(yīng)變能力，而且要有良好的方向感。所以你必須要勤奮，在一次次實踐中去揣摩、去領(lǐng)悟。

　　個人認為考試時只要倒車入庫順利通過就等于成功了一大半，半坡起步需要注意的是腳下的動作一定要扎實，剎車一定要踩穩(wěn)，松離合一定要慢要穩(wěn)，整個動作最好一氣呵成，千萬不能拖拖拉拉。最后的S路和側(cè)方停車，只要聽懂教練所教的，按著步驟一步一步來，問題應(yīng)該不大。還有就是要抓緊考試前的急訓(xùn)階段，平時練車時間有限，可能只是掌握基本操作，通過急訓(xùn)，會發(fā)現(xiàn)自己越來越熟練，以前存在的問題都會迎刃而解。短短一個月的科二學(xué)習(xí)用一句話總結(jié)，那就是“累并快樂著”。

科二學(xué)習(xí)心得體會 篇4

　　隨著社會的進步發(fā)展，機動車駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來越多的人需要透過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機動車資格，而我也在今年有了一個機會學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我堅信這樣的經(jīng)歷定會使我受益終生！起初，自認為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實并非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，務(wù)必腳踏實地，正因這絕非兒戲，無形之中就有種壓力和職責。教練耐心指導(dǎo)，仔細講解每一個動作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員。

　　我學(xué)會的不僅僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。在那里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫職責，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝透過學(xué)車認識的幾個朋友，在與他們相處的時刻里，我很快樂，我堅信我們都收獲了人生中的友誼。

　　取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍重的是這學(xué)習(xí)駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的`是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，禮貌駕駛。

　　感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機會，感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫忙、和教誨！我必須會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做禮貌人，開禮貌車！

科二學(xué)習(xí)心得體會 篇5

　　原本我們這些大學(xué)生的假期就已經(jīng)是比較長的了，因為我們放假要比中小學(xué)生要早一點，所以我也是早早地就回到了家中，也沒有去想著做一些社會實踐工作了，但是沒想到在家里面一待就是將近兩個月的時間，這也把我給憋壞了，雖然我挺喜歡在家里面保持吃喝玩樂的一種狀態(tài)，但是我覺得還是在學(xué)校里面自由一些啊，不僅能和自己的好朋友們玩耍，還能做更多有意義的事情，另外還有一點就是在家里面待久了容易被爸媽給嘮叨，畢竟成天在家里面也沒有做啥事情，只會給爸媽增添一些負擔，所以現(xiàn)在我也是老實了不少，只等開學(xué)的號角了。

　　正當我祈愿早一點開學(xué)的時候，學(xué)校傳來了一個令我感到微微有點興奮的消息，那就是要給我們這些學(xué)生上網(wǎng)課了，此前我就聽說了部分學(xué)校早就在上網(wǎng)課了，沒想到自己也會輪到這一天啊，所以我一下子就把網(wǎng)課所需要的準備工作給做好了，只等老師如何安排課程了，另外我也想同學(xué)們究竟有了怎樣的變化。上網(wǎng)課這件事情對于中小學(xué)生來言或許是比較新奇的，但是網(wǎng)課對于我們這些大學(xué)生來言基本上就是如同家常便飯一樣了，畢竟我們平日就喜歡在寢室里面看一看直播或者一些學(xué)習(xí)視頻啊，以前也經(jīng)歷過類似網(wǎng)課的教學(xué)，所以對于這種教學(xué)方式還是挺容易接受的，我主要是比較期待網(wǎng)課的質(zhì)量如何，如果上課的質(zhì)量比較差的話，那就只能在課后再去自主學(xué)習(xí)一番了，不然等到正式開學(xué)之后就會出現(xiàn)跟不上課的情況。

　　等到我們的課程表被安排出來之后啊，我終于也是重新回到了學(xué)習(xí)的狀態(tài)，在家里上課的好處就是太方便了，躺在床上也能聽老師講課，而且還不用去為其它的事情發(fā)愁，這樣的日子就實在是太悠閑了，只不過我感覺自己聽課的效率還是太低了點，畢竟很多方面都受到了一些限制，不如在學(xué)校里聽課那么直觀，尤其是一些比較專業(yè)的課程，聽網(wǎng)課完全感受不到那種應(yīng)有的氛圍，所以還是得花一些時間再去復(fù)習(xí)一遍才行。另外，頂著屏幕的時間太長了也不好，前面幾節(jié)網(wǎng)課我聽的還算是比較認真，但是越到后面我就越跟不上老師的節(jié)奏了，眼睛和精神上的疲勞瞬間就向我襲來了，所以我覺得還是早日回到校園比較好，大學(xué)生活請快快復(fù)原吧！

科二學(xué)習(xí)心得體會 篇6

　　隨著學(xué)習(xí)的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟活動的橋梁，物流專業(yè)是時代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個向上發(fā)展的契機。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當通過老師得知我國在這個領(lǐng)域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。

　　3年的.學(xué)習(xí)中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎(chǔ)”考試中取得了**分的好成績?！罢n前預(yù)習(xí)，課上認真聽，課后復(fù)習(xí)”字雖不多，但這是我學(xué)習(xí)的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學(xué)習(xí)雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底！

科二學(xué)習(xí)心得體會 篇7

　　作為教師我們應(yīng)該貫徹新課標的指導(dǎo)思想，學(xué)習(xí)新理念，新教學(xué)方法。以下是我學(xué)習(xí)的幾點體會。

　　一、教師角色的轉(zhuǎn)變

　　新課程的改革目的，以學(xué)生發(fā)展為本的基本理念作為出發(fā)點，教師充當?shù)慕巧墙M織者、引導(dǎo)者與合作者，而不是作為一個居高臨下的管理者。課堂上，教師應(yīng)充分調(diào)動學(xué)生的主動性和積極性，使學(xué)生都活躍起來，使學(xué)生學(xué)會了從各個角度觀察事物和思考問題，從而喜歡上本學(xué)科。

　　二、重知識聯(lián)系實際。

　　新教材的內(nèi)容編排切實體現(xiàn)了政治來源于生活又服務(wù)于生活的思想，通過生活中的實際問題或我們身邊的事例來闡明觀點。在教學(xué)過程中，教師要利用好教材列舉的與我們生活息息相關(guān)的素材和形象的圖表來培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。教師要尊重學(xué)生，熱愛學(xué)生，關(guān)心學(xué)生，經(jīng)常給予學(xué)生鼓勵和幫助。學(xué)習(xí)上要及時總結(jié)表彰，使學(xué)生充分感受到成功的喜悅，感受到學(xué)習(xí)是一件愉快的事情。要通過自己的教學(xué)，使學(xué)生樂學(xué)、愿學(xué)、想學(xué)，感受到學(xué)習(xí)是一件很有趣的事情，值得為學(xué)習(xí)而勤奮，不會有一點苦的感覺

　　三、建立合理的科學(xué)的評價體系

　　初中政治課程應(yīng)建立合理的科學(xué)的評價體系，包括評價理念，評價內(nèi)容，評價形式評價體制等方面。既要關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)的結(jié)果，也要關(guān)注他們學(xué)習(xí)的過程；既要關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)的水平，也要關(guān)注他們在學(xué)習(xí)中表現(xiàn)出來的情感態(tài)度的變化，在教育中，評價應(yīng)建立多元化的目標，關(guān)注學(xué)生個性與潛能的發(fā)展。

　　總之，只要我們在教學(xué)過程中能堅持利用新課程的理念來指導(dǎo)課堂教學(xué)，善于運用豐富多彩的課堂活動方式和教學(xué)手段，盡可能多地為學(xué)生創(chuàng)造動口、動腦、動手的機會，讓他們更多地參與教學(xué)，學(xué)生學(xué)習(xí)政治的主動性和積極性就會得到不斷加強，學(xué)生的政治素養(yǎng)和創(chuàng)新能力就一定會得到全面的提高與發(fā)展。

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