下面是范文網(wǎng)小編收集的安全教育培訓(xùn)心得體會6篇，以供參考。
安全教育培訓(xùn)心得體會1
交通安全伴我行，這句話一直在提示著我們，現(xiàn)在很多人都缺乏一種自覺性，還有就是對于交通安全知識的缺乏，很多人普遍存在這樣的問題，這次的交通安全學(xué)習(xí)，我也意識到很多問題，主要就是自身的一些問題，交通安全一直需要重視起來，很多人都在說，很多人都在討論，交通相關(guān)的問題，這次的學(xué)習(xí)很有意義，我個人覺得自己總的來說是比較缺乏這方面的意識的，自己在網(wǎng)上還有新聞上面還是有一些了解的，也是對于這些方面，我們每一個人都應(yīng)該意識到交通安全的重要性。
這次的學(xué)習(xí)提到了很多，我個人對于一些交通規(guī)則也了解了不少，總是在反問自己記住了嗎，我告訴自己一定要記住這些學(xué)到的交通安全知識，其實交通安全這些知識不是我們學(xué)了就有用，一定是有前提的，前提就是我們一定要自覺地遵守，沒有自覺性這些學(xué)了就是白學(xué)，我非常的提倡這種自覺性，在馬路上我還是偶爾能夠看到不自覺的現(xiàn)象，不是不懂這些，其實大家都懂，最基本的安全交通規(guī)則怎么會不動，主要就是往往很多人就急在那一秒。這次的學(xué)習(xí)其實讓我改變了自己很多的觀念，我以前一直都覺得我們行人在路上行走，或者過馬路的`時候，危險是很低的，自己的的警覺性都會隨著這些潛在的想法降低，之前的一些想法很多都是很不好，我們的在過馬路的時候經(jīng)常會有這么一個潛在的意識總是會覺得這些都不是問題，最我們的安全意識總是在降低，我們的交通安全意識一直在消磨，這其實是一種對自身安全的不負(fù)責(zé)，我之前就是抱著這么一個心態(tài)，這次的學(xué)習(xí)我還是能夠很清楚的看到這些問題的。交通安全的意識的缺失總是會影響著我們生活的方方面面，或許是一件小的事情，或許會是自己在馬路上的一個小小舉動，這些都是我們在馬路上要注意的事情，現(xiàn)在不僅僅是我們一個人的問題，通過這次交通安全意識的學(xué)習(xí)，普及這種知識對我們每一個人都只有好處一定是沒有壞處的，網(wǎng)上看到的一些交通事其實很多案例都是可以能避免的，這些我都見過，所以說我們現(xiàn)在的這種交通安全意識一定要了解，不管是有車的還是我們這樣的行人，很多時候不要忽視了這些潛在的危險，或許我們遇到交通事故的幾率很少，可是一定要有這么一個意識，尊重交通規(guī)則，還有就是普及自己的知識。
安全教育培訓(xùn)心得體會2
通過這次船舶安全教育培訓(xùn),我對船舶安全教育有了一定的了解,也把握了一些船舶安全教育的基本理論知識。對此,下面是我的心得體會:
船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外,民用船一般稱為船,軍用船稱為艦,小型船稱為艇或舟,其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),材料隨著科技進(jìn)步不斷更新,早期為木、竹、麻等自然材料,近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。
船體是船舶的基本部分,可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的`關(guān)鍵部分。船體一般用于布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水,以及布置其他各種艙室。
為保障船體強度、提高船舶的抗沉性和布置各種艙室,通常設(shè)置若干強固的水密艙壁和內(nèi)底,在主體內(nèi)形成一定數(shù)量的水密艙,并根據(jù)需要加設(shè)中間甲板或平臺,將主體水平分隔成若干層。上層建筑位于上甲板以上,由左、右側(cè)壁,前、后端壁和各層甲板圍成,其內(nèi)部主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。上層建筑的大小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。
我國已正式實施《綠色船舶規(guī)范》。今后建造的船舶都要按能效、環(huán)保、工作環(huán)境三大指標(biāo)進(jìn)行綠色認(rèn)可,并劃分三個等級:GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中:GreenShipⅢ為最高級)。
《綠色船舶規(guī)范》,共分四章:通則;能效要求;環(huán)境保護(hù)要求以及工作環(huán)境要求。通篇雖沒有談及船舶設(shè)計建造中使用綠色涂料的問題。但是綠色船舶是未來航運業(yè)發(fā)展的必然的趨勢,那么保護(hù)河流海洋生態(tài)義務(wù),各行業(yè)責(zé)無旁貸。
近些年來,我國船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃》的指引下,隨海洋物流平臺的興盛躋身為國際強國。而《綠色船舶規(guī)范》的出臺,不僅與國際海洋環(huán)境保護(hù)發(fā)展趨勢有關(guān),而且也與我國在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有關(guān)。
接到航次命令后應(yīng)即時宣布開航時間,通知所屬船員按時回船,并備足燃油物料及全船生活物品。單船離碼頭時,在有流河段,一般正常情況下,可根據(jù)水流流向,解掉首尾纜,待船首或船尾與水流成一夾角時,解掉全部纜繩,動車離開碼頭;在平流地區(qū),可先用竹篙撐開船尾,有足夠水深后再動車。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合,橫移離泊。整隊錨泊后開航時,在掛纜前應(yīng)做好起錨準(zhǔn)備,拖輪應(yīng)在上風(fēng)一側(cè)駛靠頭檔駁,接過拖纜,掛好長纜,慢速前進(jìn),當(dāng)長纜剛起水面時,停車,長纜著力后再緩速前進(jìn),待駁船起錨作業(yè)完畢后,才能拖帶起航。
安全教育培訓(xùn)心得體會3
通過對安全知識體系的學(xué)習(xí)，我對安全工作有了進(jìn)一步的認(rèn)識，提高了安全工作的基礎(chǔ)理論知識。在這方面，我的工地安全教育培訓(xùn)心得體會主要有以下幾點：
一，安全工作應(yīng)該是安全第一，預(yù)防為主，安全應(yīng)該是重中之重。不安全事故產(chǎn)生的傷害，大家都懂，但在平時工作上卻因此輕視，被不警覺，心存僥幸替代，因此要等產(chǎn)生了安全事故，導(dǎo)致了損害，人們才會回過頭來警覺。這是因為沒有把安全工作放在第一位。做好預(yù)防工作的關(guān)鍵在于加大對這項工作的重視。在維修工作中，要以安全規(guī)章制度為保證，嚴(yán)格執(zhí)行，杜絕工作中的習(xí)慣性違章行為。
二、提升安全常識學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提升安全意識。不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，也個別要求每個員工提高安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行安全法律法規(guī)，保證設(shè)備和技術(shù)人員的安全，還要準(zhǔn)確把握項目安全生產(chǎn)管理中的重點。生產(chǎn)安全管理者也應(yīng)把安全重于泰山，每時每刻放在心里，塑造安不忘危的危機意識，把安全提及講政治的高度來了解。一線員工和管理人員都應(yīng)充分了解其崗位和部門可能涉及的風(fēng)險因素。無論是高風(fēng)險職位工作人員還是別的'工作人員，都就應(yīng)每季度了解有關(guān)安全教育培訓(xùn)。
三、安全生產(chǎn)工作要保證3個抓，不以安全隱患留間隙。首先要抓重中之重。對重特大安全作業(yè)和風(fēng)險性較高的安全作業(yè)要制訂安全措施，提升當(dāng)場監(jiān)管，確保對策的貫徹。提升過程管理，除在工作中前開展安全交底外，也要常常開展查驗，發(fā)覺安全隱患立即整頓。其次要抓薄弱點。認(rèn)真進(jìn)行危險點分析。應(yīng)該更多地關(guān)注一些工作量較少的簡單工作，克服粗心的想法，并且認(rèn)為簡單的工作對安全沒有好處。加強對臨時工的教育和管理，因他們的安全知識和技能相對較差，確保安全管理落實到每個角落。
最后把握細(xì)節(jié)。千里之堤，潰于蟻穴。我們應(yīng)該從一個小地方開始。細(xì)節(jié)不容易引起注意，如不合格的工期。但基本上全部的重大安全事故全是因為最初的不重視、不留心造成的，這種隨便被忽視的關(guān)鍵點很隨便變成小安全事故的放大器。
簡而言之，我們必須牢固樹立安全第一的觀念。從心底里認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。沒有生產(chǎn)安全，所追求的效益都將成為泡影。只能時刻惦記著安全性，工作中事事處處安全提示，銘記安全意識，才能夠構(gòu)建妥泰和睦的氣氛。
安全教育培訓(xùn)心得體會4
安全是企業(yè)的生命。成也安全，敗也安全。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。但是安全應(yīng)該則么搞，用什么方式讓大家來重視，一直是讓我們思索的問題，這次參觀學(xué)習(xí)為我們帶來了許多收獲。
安全工作想搞好，不只是你花大力氣安全培訓(xùn)，不只是你制定更多更全更嚴(yán)的安全制度，不只是你重金健全安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備，更重要的反而是人，員工有沒有用心的學(xué)習(xí)安全培訓(xùn)，員工有沒有嚴(yán)格遵守執(zhí)行安全制度，員工有沒有按要求佩戴或使用安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備。建立完善的安全管理考核機制，加大懲罰力度，將安全生產(chǎn)情況納入月度工作考核中去，使員工獲得足夠的重視，提高員工安全執(zhí)行力，使公司所有的安全努力能夠在第一現(xiàn)場能夠合理發(fā)揮，進(jìn)而更好的做好安全工作。xx和xx在這方面為我們做出了榜樣。
現(xiàn)場的參觀中也能看出嘉隆對現(xiàn)場的不安全因素和異常也做出了重組的重視和準(zhǔn)備，大到造氣系統(tǒng)的DCS系統(tǒng)，小到每處法蘭的防噴濺不銹鋼護(hù)罩，都足以看出日常安全工作中的用心程度。“小病不醫(yī)，終成大患”，對現(xiàn)場的管理再仔細(xì)也不為過。xx現(xiàn)場管理仍然能使我們獲得許多啟發(fā)，值得借鑒。
x的幾件安全事故的`介紹，更是讓我明白作為安全管理人員責(zé)任的重大，更應(yīng)該迅速提高自身的安全技能。以后的工作中當(dāng)根據(jù)崗位生產(chǎn)特點，從點滴作起，對安全生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行經(jīng)常性檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)當(dāng)立即處理，不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時報告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人。通過安全培訓(xùn)教育，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。盡自己的努力做好安全工作。
安全教育培訓(xùn)心得體會5
學(xué)校是培養(yǎng)人的場所，是社會知識和智慧的中心，是國家發(fā)展的希望所在，然而學(xué)生生活的環(huán)境中的不安全隱患比比皆是，學(xué)生傷害事故更是頻頻發(fā)生，不僅給學(xué)生本人及其家長帶來了無可挽回的痛苦和損失，而由此引起的糾紛更是糾纏不清，往往帶來巨大困擾，甚至影響正常教育教學(xué)。
安全責(zé)任重于泰山，各校均把安全教育放在重中之重的位置，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)大會小會強調(diào)安全，老師課前課中課后講安全，可以說學(xué)校教師時時刻刻都繃緊了安全這根弦。家長也千叮嚀萬囑咐。盡管如此，學(xué)生的安全意識仍然很淡薄，安全事故總有發(fā)生。為什么會出現(xiàn)這樣的狀況呢？
縱觀以往的安全教育，大多停留在說教的層面上，總以“不許……”，“不要……”，“不能……”“不準(zhǔn)……”等等命令限制性的語言，大多數(shù)學(xué)生聽到這樣的.話語，總認(rèn)為老師又在管他們了，總會產(chǎn)生抵觸情緒，甚至把老師的話當(dāng)成耳旁風(fēng)，產(chǎn)生“你不讓干的我就要試一試”的逆反心理。這往往是事倍功半的效果。
這又給學(xué)校，老師提出了值得深思的課題——如何對學(xué)生進(jìn)行行之有效的安全教育呢？這就應(yīng)該從教育觀念和教育方法方面進(jìn)行改革。
首先要轉(zhuǎn)變教育觀念。
現(xiàn)在的學(xué)生崇尚網(wǎng)絡(luò)，追逐明星，對家長、老師缺乏信任感。教師應(yīng)該放下師長的架子，在進(jìn)行教育時少用甚至不用命令限制性的口吻。師生之間的關(guān)系不是管教和被管教的關(guān)系，而是朋友關(guān)系，是互相提醒、互相幫助的關(guān)系。教師應(yīng)該做到平易近人，多和學(xué)生交流談心，讓自己有親和力，讓學(xué)生感到老師是可以信任的朋友。
我在對學(xué)生進(jìn)行安全教育時，總是這樣問：“上學(xué)放學(xué)途中我們要注意什么呀？”“如果不注意這些會造成什么嚴(yán)重的后果呢？”“天熱了，我們又要怎么辦呢？”“雷雨時，你是怎樣做的？如果方法不正確會怎樣？”面對老師提出的問題，學(xué)生就得好像老師在向他們征求答案，他們感覺有一種親切感，他們總是爭先恐后、滔滔不絕的發(fā)表自己的看法、觀點。這樣學(xué)生更能記住安全常識，更知道應(yīng)該怎樣正確的去做。
其次，安全教育的形式應(yīng)多樣化。
在新課程理念，單調(diào)的說教枯燥乏味，容易讓人產(chǎn)生厭煩抵觸情緒。為什么網(wǎng)絡(luò)游戲那么吸引學(xué)生？因為學(xué)生具有極強的好奇心，而網(wǎng)絡(luò)游戲具有很強的趣味性，能夠滿足學(xué)生的要求。因此安全教育的形式應(yīng)多樣化。我們應(yīng)該賦予安全教育于趣味性，娛樂性、身臨其境性，可借助演講、游戲活動、知識競賽等載體，對學(xué)生進(jìn)行形象生動的安全知識教育。根據(jù)學(xué)生的年齡特征，在小學(xué)一至四年級，可以多采用講故事、游戲、趣味活動等形式進(jìn)行安全教育。
這樣，學(xué)生樂意接受，積極性也大大提高了，安全防范意識也加強了。如，我在三年級二班，就開展了“班級安全知識競賽活動”，以小組為單位參加計分評獎，分必答和搶答兩部分。學(xué)生的積極性可高了，準(zhǔn)備得可認(rèn)真了，除了認(rèn)真學(xué)、記老師發(fā)的安全知識資料外，自己還通過網(wǎng)絡(luò)、報紙等形式去收集其他的安全知識和案例。有的學(xué)生還發(fā)動了家長呢！
而五、六年級可用演講、游戲活動和實地安全隱患大排查等活動進(jìn)行安全教育。安全知識演講活動也是一種行之有效的教育活動，它可以通過演講者向大家傳達(dá)哪些行為活動危險、遇到危險時的處理方法、應(yīng)該怎樣避免危險等等，比老師的說教更具說服力。通過游戲活動也是行之有效的安全教育方法之一。在游戲中，故意設(shè)置一些危險障礙，讓學(xué)生識別、排除，從而達(dá)到對學(xué)生進(jìn)行安全教育之目的。當(dāng)然，如果有條件，請消防員到學(xué)校進(jìn)行各種安全隱患應(yīng)對方法的實地大演練就更好了，這樣學(xué)生更容易接受安全知識，規(guī)范他們的安全行為，提高和增強他們的安全意識。
總之，對學(xué)生進(jìn)行安全教育要做到他們樂于接受，通過各種游戲活動等行之有效的方法，對他們進(jìn)行安全教育，從而達(dá)到普及安全知識，規(guī)范安全行為，增強安全意識之目的。
安全教育培訓(xùn)心得體會6
xx月21日下午3點半，區(qū)教體局邀請了消防大隊教官給幼兒園全體教職工講授消防安全知識講座——“珍惜生命，遠(yuǎn)離火災(zāi)”。教官講解了防火的重要性及一些理論知識，也結(jié)合一些消防案例事件，對火災(zāi)發(fā)生的原因、類別、過程、危險進(jìn)行了詳細(xì)講解。并按照事故處理“四不放過原則”，對如何開展消防安全檢測、安全學(xué)習(xí)、安全檢查，以及火災(zāi)中如何進(jìn)行有效的逃生等知識進(jìn)行了闡述。教官的課，增強了我的消防安全意識，提高了我的火災(zāi)應(yīng)急處理能力，同時也讓我學(xué)到了幼兒園消防工作更好的做法。幼兒園的'消防要做好以下幾點，才可確保師生財產(chǎn)安全。
1、領(lǐng)導(dǎo)要重視
這是幼兒園消防安全工作得以順利開展的首要保證。各部門的負(fù)責(zé)人作為消防安全工作的第一責(zé)任人，要加大對安全工作的管理力度，定期組織安全檢查，查處隱患限期整改反饋，切實地把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營管理工作相結(jié)合，確保各項工作能順利進(jìn)行。
2、宣傳教育要到位
這是企業(yè)消防安全工作得以順利開展的第一前提。要通過開展培訓(xùn)講座，發(fā)放消防宣傳資料和組織專業(yè)人員到生產(chǎn)一線宣講等形式宣傳消防安全知識，宣傳教育面要達(dá)到100%，提高教職工的消防安全意識，提高教職工在事故發(fā)生時的施救、自救能力。
3、制度措施要到位
這是幼兒園消防安全工作得以順利開展的軟件保障。要根據(jù)上級有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合本單位實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴(yán)格抓落實，獎優(yōu)罰劣，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。
4、消防器材配備要到位
這是幼兒園消防安全工作得以順利開展的硬件保障。根據(jù)消防管理部門，配備足夠數(shù)量的消防器材，定期對消防設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動。
5、思想意識要到位
這是幼兒園消防安全工作得以順利開展的重要基礎(chǔ)。提高安全員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，培養(yǎng)出一支具備不計得失、樂于奉獻(xiàn)、忠于職守和敢抓敢管精神的專業(yè)隊伍，提升企業(yè)安全管理水平。定期組織消防演練，提升企業(yè)對事故的防范能力。
總之，通過這次對消防法規(guī)和消防實用知識的學(xué)習(xí)，對消防工作有了更深的認(rèn)識，牢牢得記住了“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”。
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