下面是范文網(wǎng)小編收集的結(jié)腸鏡單人操作法3篇(單人結(jié)腸鏡操作心得體會(huì))，供大家參閱。

結(jié)腸鏡單人操作法1

　　初次閱讀《混沌操作法》時(shí)，我感覺到此書的理論和觀點(diǎn)都比較新穎，但讀過之后的印象卻并不深刻，大約2個(gè)月后，一種強(qiáng)烈的潛意識告訴我應(yīng)再看一下，從那時(shí)起《混沌操作法》就吸引了我，至今我已讀了10遍以上——我迷上了它。每當(dāng)我困惑無助時(shí)，《混沌操作法》就會(huì)給我指引，幫我樹立信心，指導(dǎo)我度過黎明前的黑暗，和我共同享受朝陽的燦爛光輝。那么，《混沌操作法》是本什么樣的書呢？

《混沌操作法》應(yīng)該是為具有一定分析基礎(chǔ)和交易經(jīng)驗(yàn)的交易員寫的訓(xùn)練教材。作為教材它結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，論點(diǎn)突出而明確，論據(jù)充實(shí)而豐富，論證方法也簡練。一些例證很幽默并貼近生活，同時(shí)內(nèi)容和其他教材一樣的通俗易懂。作者在書中闡述了宇宙中充滿非線性動(dòng)態(tài)的事實(shí)，提出生命和智慧基于混沌才可能發(fā)生，我們通過特定的范式觀察世界有一定的局限性，并且很難反思范式的本身。同時(shí)簡單介紹了混沌理論和分形幾何學(xué)的知識，描述了穩(wěn)定是暫時(shí)的，混沌才是永恒的。而金融市場也不例外，同樣具有非線性的性質(zhì)。市場是混沌的，是自然的函數(shù)，具有不可測性。成功的交易應(yīng)與市場共舞，而不是與市場為敵。指出要在市場交易中成功，必須了解市場的根本結(jié)構(gòu)和自己的根本結(jié)構(gòu)，然后尋找到自然的交易自我，與市場融合，進(jìn)入阻力最小的通道，如此才能達(dá)到知己知彼，百戰(zhàn)不殆的境界。

　　因?yàn)樽髡卟粌H是一位成功的交易者，同時(shí)也是一位著名的交易教練，所以他在《混沌操作法》中還詳細(xì)介紹了學(xué)習(xí)混沌交易的五個(gè)階段應(yīng)如何分別進(jìn)修及每段的目標(biāo),知識，工具等。所以，想要學(xué)招數(shù)的朋友應(yīng)該也會(huì)有不小的收獲。

　　并且，基于作者還具有心理學(xué)博士身份，因此，他運(yùn)用了深厚的心理學(xué)知識敘述了人類和市場溝通的三項(xiàng)定律，描繪了三種身體結(jié)構(gòu)如何影響你的交易風(fēng)格，解釋了腦部結(jié)構(gòu)的組成和左右腦.腦核心的處理速度，以及它們的功能弱點(diǎn)（特質(zhì)），最后總結(jié)出了三者協(xié)調(diào)運(yùn)行的方法。對那些由于不能克服人性弱點(diǎn)，而因此始終無法達(dá)到知行合一的交易者，這實(shí)在是極好的內(nèi)容。

　　另外，《混沌操作法》在很多方面有較大的突破。例如，mfi（市場促進(jìn)指數(shù)）的發(fā)明和視窗的建立，使我們對價(jià)格運(yùn)動(dòng)有了進(jìn)一步的認(rèn)識；使用5/34/5macd指標(biāo)和5/13/34移動(dòng)平均線來判斷波浪分形最可能的起點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn)，令波浪理論的“浪打浪”開始變的有跡可尋。

　　不過，作為此書的讀者最好具有波浪理論的基礎(chǔ)和物理學(xué)的基礎(chǔ)，這樣閱讀時(shí)會(huì)感到很輕松，并能體會(huì)出書中的內(nèi)涵和文字里隱含的深刻道理。書中的內(nèi)容涉及了一些當(dāng)前物理學(xué)的前沿理論。作者比爾酷愛物理，對古典牛頓力學(xué)，愛因斯坦的相對論，玻爾的量子力學(xué)和混沌理論，都有自己的獨(dú)特見解和感悟，并且成功的把這些物理理論應(yīng)用到金融期貨市場中。這種物理理論和期貨交易實(shí)踐的融合，使波浪理論不再神秘，徹底擺脫一個(gè)波浪分析者能數(shù)出9種波浪記數(shù)的無奈。

　　我讀此書時(shí)分三部分：一至五章是基礎(chǔ)介紹；六至十章是技術(shù)介紹；十一，十二是全書的中心，最重要。下面就來談?wù)勎易x《混沌操作法》后的一些體會(huì)。

　　首先，此書的分析理論與其他的技術(shù)分析有質(zhì)的區(qū)別：

１.價(jià)格波動(dòng)是非線性的運(yùn)動(dòng)，不應(yīng)采用歐幾里德分析。

２.預(yù)測不可取。

３.側(cè)重交易系統(tǒng)，關(guān)注盤后分析和盤中決策。

４.注重精神主體，而其它側(cè)重工具運(yùn)用。

５.比其它理論完善，可以分階段漸進(jìn)，從而達(dá)到最高境界，而其它理論往往只有工具分析無指導(dǎo)細(xì)解，如本間宗久的劍禪合一。

　　這些使作者的觀點(diǎn)從表面看與傳統(tǒng)觀點(diǎn)相悖，類似于技術(shù)分析的判逆。若多讀，你會(huì)體驗(yàn)作者觀點(diǎn)的真實(shí)性，你在交易中也會(huì)有更大的感悟。

　　第二，此書的可看點(diǎn)（優(yōu)點(diǎn)）：

１.理論先進(jìn)，物理界的前沿理論（除超弦）都已運(yùn)用到交易中，且比較成功。

２.結(jié)構(gòu)清晰：分階段循序漸進(jìn)，教授混沌理論和指導(dǎo)交易，突破了傳統(tǒng)分析書籍的一次性灌輸介紹的局限。

３.論點(diǎn)尖銳明確：直接指出各理論和觀點(diǎn)的利弊，詳細(xì)闡明自己的觀點(diǎn).４.論據(jù)充實(shí)，論證方法通俗易懂，舉例內(nèi)容多為生活故事，風(fēng)趣幽默，而突出的中心議題直指論點(diǎn)，使論點(diǎn)更具正確性。

５.介紹了量化了和溝通了一系列創(chuàng)新理論。

　　第三，此書的缺點(diǎn)：

　　1.分形幾何介紹簡單，應(yīng)為分形，機(jī)遇，維數(shù)占一節(jié)詳細(xì)介紹，及維度公式。

　　2.交易系統(tǒng)的驗(yàn)證數(shù)據(jù)，如５年內(nèi)的測試。

４.混沌吸引子的介紹.第四，以前我認(rèn)為技術(shù)分析只不過是我們通往成功的一項(xiàng)工具，是死的而且沒有生命力的，而《混沌操作法》卻給我以新的認(rèn)識，因?yàn)樗o波浪理論賦予了生命，令它有了精神主宰，使混沌分析者在別人迷惘時(shí)，發(fā)現(xiàn)新秩序的產(chǎn)生。當(dāng)然，如果不喜歡用波浪理論卻非常欣賞混沌理論的觀點(diǎn)，你可以把第七章和第九章的內(nèi)容修改一下，讓混沌理論指導(dǎo)你熟悉的分析工具。如果你還想把自己的理論系統(tǒng)提升，而你也不太贊同混沌理論的觀點(diǎn)，并且你已經(jīng)到了高原區(qū)，再進(jìn)一步非常難的時(shí)候，我給你一些建議：

　　1.如果喜歡用蠟燭圖分析，你可以買一本《冷靜自信的投資策略－禪心.投資.武士道》，利用此書的結(jié)構(gòu)把《冷靜自信的投資策略》中的思想糅合到你的蠟燭分析中去，他會(huì)幫你提升你在蠟燭分析方面的境界。經(jīng)過磨合后，當(dāng)你蠟燭分析有了精神主宰的時(shí)候，你有可能達(dá)到本間宗久所說的“劍禪合一”的最高境界。

　　2.你如果喜歡用甘氏理論分析，你可以買一本《圣經(jīng)》，利用此書的結(jié)構(gòu)把《圣經(jīng)》中的思想糅合到你的甘氏分析中去，雖然我們的宗教思想與《圣經(jīng)》有不同之處，但你如果想在甘氏理論中尋找市場運(yùn)動(dòng)的奧秘，你必須閱讀并研究《圣經(jīng)》，否則你不會(huì)完全理解《江恩理論》的實(shí)質(zhì)，達(dá)到象甘氏那樣的買賣境界會(huì)變得不可能。

　　同理，你可以隨意組建你的交易系統(tǒng)和理論體系，利用一些精奧的思想或哲學(xué)思維使你的工具和你本身溶為一體。

　　第五，《混沌操作法》中阿波羅里內(nèi)爾的一段話給我印象最深：

“請到懸崖邊緣”，他說。

“我們害怕”，他們說。

“請到懸崖邊緣”，他說?！拔覀兒ε隆?，他們說。

“請到懸崖邊緣”，他說。

　　他們來。

　　他推。

　　他們跌落。

　　這八句話與艾略特的八浪循環(huán)不約而同，而且充分的顯示了主力與散戶在心理上的變化，從中也可以看到他總是走在他們的前面，每當(dāng)他們上當(dāng)?shù)臅r(shí)候，一輪明顯的趨勢就此結(jié)束。請大家思考一下：“我們是否應(yīng)該排除恐懼和貪婪，與市場血脈相連，我們最恐懼的時(shí)候，風(fēng)險(xiǎn)是大是小？”

　　第六，《混沌操作法》的最后一章突出一個(gè)中心論點(diǎn)，也是此書的關(guān)鍵：

　　在一個(gè)沒有風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)中

　　我能夠

　　享有樂趣與利潤

　　當(dāng)交易者達(dá)到了書中所說的第五階層，就會(huì)形成一種超越直覺的較高層次的自覺，如：道家的無為，基督的寓言，釋迦牟尼佛的教導(dǎo)，柏拉圖的理想國等。你不再需要貪婪，而且也不再恐懼，你需要的只是自我控制。交易成功的最高境界就是交易者能在市場里如水中魚翱游，如空中鳥飛翔。

　　最后我想要說的是，在《混沌操作法》里講了一個(gè)怎樣成為智者的故事，大師的建議是“每天晚上用30分鐘時(shí)間對著鏡子不斷問自己‘我是誰？’”，我覺得在踏進(jìn)這個(gè)市場以前也應(yīng)該常常問問自己“我是誰？”?！痘煦绮僮鞣ā纷髡?(美)比爾·威廉姆

結(jié)腸鏡單人操作法2

　　隨著社會(huì)的發(fā)展和人們認(rèn)識水平的不斷提高，裝載機(jī)在各行各業(yè)的用途也越來越廣泛。同時(shí)也為使用者帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　隨著燃油價(jià)格的高漲，如何更好的使用和充分的發(fā)揮出裝載機(jī)的性能，同時(shí)也節(jié)約了燃料減少了使用和維護(hù)的成本，就成了越來越多的使用者迫切關(guān)心的問題。

　　通過實(shí)踐探索，我總結(jié)出了開好裝載機(jī)六步八字的“裝載機(jī)柔性操作法”：

　　即 ：一輕，二穩(wěn)；三離，四勤；五協(xié)調(diào)，六嚴(yán)禁。

　　一輕：就是在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門踏板保持平行。輕輕的下壓加油踏板，并始終保持踏板的下壓輕緩。這樣可以使油料能夠充分的燃燒，也不至于操作時(shí)過大的油門讓司機(jī)腳重而手亂。

　　二穩(wěn)：裝載機(jī)在工作中，油門始終要穩(wěn)住。一般工作狀態(tài)情況下，油門最大也就在70%左右為宜。這樣可以使機(jī)器在工作中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而能夠大大地降低油耗，也從而延長機(jī)器的使用壽命，效益也就在這樣自然而然的工作中體現(xiàn)了出來。問得好處就是降低每時(shí)每刻的損耗，取得長期的經(jīng)濟(jì)效益。

　　三離：即在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，腳要和剎車踏板分離開，平放到駕駛室地板上。決不能踩在剎車踏板上。

　　裝載機(jī)工作的環(huán)境，往往都是在凹凸不平的工作場地上進(jìn)行。如果腳長期的踩在剎車踏板上，駕駛員由于隨車身上下的竄動(dòng)就造成了不經(jīng)意間的自動(dòng)剎車。一般情況之下，要用控制油門減速的辦法來控制車況和換檔。這樣既避免了頻繁剎車所造成的剎車系統(tǒng)過熱，也為裝載機(jī)快捷的提速帶來了方便。避免了由于剎車系統(tǒng)的過熱造成的鉗盤發(fā)熱和剎車時(shí)有時(shí)無的現(xiàn)象，以及剎車加力泵竄油等的一系列看似難以解決的問題。

　　四勤：即在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，特別是裝載機(jī)在鏟挖工作遇有阻力的情況下，不要用猛加油門的辦法來控制車況。還是應(yīng)在油門穩(wěn)定地情況之下，用循環(huán)搬動(dòng)起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法來使裝載機(jī)保持正常的工作狀態(tài)而使鏟斗鏟滿物料。由于工作的需要，起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的循環(huán)扳動(dòng)就是這里所說的“勤”。這個(gè)過程非常重要，耗油量的多少在這些作業(yè)動(dòng)作的過程當(dāng)中是非常關(guān)鍵的，應(yīng)特別引起操作者注意。

　　五協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)，就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿有機(jī)的配合。裝載機(jī)一般的鏟挖工作過程首先是鏟斗放平地面，平穩(wěn)的駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇有阻力時(shí)，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效的防止鏟斗的底部與地面形成的阻力，從而能夠充分發(fā)揮出最大的掘起力。這樣的來回平行的操作過程，解決了工作場地的平整程度、司機(jī)感覺的舒適性和工作場所的不安全因素，也不用經(jīng)常單獨(dú)的來清理工作場地。減少了單獨(dú)平整場地的時(shí)間，增加了有效的工作量，提高了工作效率，節(jié)約了油料。在起臂和轉(zhuǎn)斗操縱桿有機(jī)的協(xié)調(diào)工作中，充分利用起裝載機(jī)掘起力大的特點(diǎn)，操縱桿協(xié)調(diào)配合得當(dāng)，即便是輕穩(wěn)的油門也能夠很順利的使鏟斗裝滿物料。

　　六嚴(yán)禁：具體有四個(gè)方面的內(nèi)容。在裝載機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，1.嚴(yán)禁猛轟油門。裝載機(jī)不管是在行走中或是在鏟裝的作業(yè)過程，都不要用力踩踏油門踏板，始終保持油門控制的輕穩(wěn)平緩性。充分的減少和降低操作中的人為故障。

　　2.嚴(yán)禁輪胎打滑。裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)，遇有阻力而猛加油門往往會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生不是裝載機(jī)的問題，通常是由于司機(jī)的不當(dāng)操作所造成的。這樣既增加了燃料的消耗又會(huì)造成輪胎的損傷，而造成不必要的麻煩。因此，對裝載機(jī)駕駛員來說這種現(xiàn)象應(yīng)該嚴(yán)加禁止。

　　3.嚴(yán)禁后輪翹起。由于裝載機(jī)的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅(jiān)實(shí)的原土和石料山等的工作過程中，如果操作不得當(dāng)就容易出現(xiàn)后兩輪翹起，甚至離地面很高的現(xiàn)象。周而復(fù)始的這些翹起動(dòng)作的落地慣性，就是造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形。后輪翹起嚴(yán)重時(shí)還容易引起前后車架等結(jié)構(gòu)件的焊接處開裂，甚至板材的斷裂等。因此，裝載機(jī)駕駛員在鏟挖操作的過程當(dāng)中，應(yīng)嚴(yán)格禁止后輪翹起的工作方法！

　　4.嚴(yán)禁撞擊料堆。裝載機(jī)在工作時(shí)，普通物料可以用二檔鏟挖工作。而嚴(yán)禁以二檔以上的檔位向料堆作慣性沖擊！正確地方法應(yīng)該是鏟斗在接近料堆時(shí)適時(shí)地把檔位轉(zhuǎn)換為一檔來完成一個(gè)鏟料的過程。

　　因此，正確的操作裝載機(jī)，不僅能夠減小駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。更重要的一點(diǎn)就是能夠降低裝載機(jī)的故障率、節(jié)約了燃料，減少了用戶的使用成本。從而也就體現(xiàn)出了用戶使用裝載機(jī)所帶來的直接和間接的經(jīng)濟(jì)效益。

“裝載機(jī)柔性操作法”，特別適合于初學(xué)裝載機(jī)駕駛的人員。因?yàn)轲B(yǎng)成的良好和正確的操作習(xí)慣是裝載機(jī)耗油少故障率低的有力保證。

　　而對于沒有經(jīng)過專業(yè)學(xué)習(xí)的老司機(jī)來說也能夠從中起到一個(gè)很好的借鑒作用。

　　對于裝載機(jī)銷售商和維修中心來說，可以用這種方法來指導(dǎo)用戶操作。在舉辦的裝載機(jī)司機(jī)俱樂部里搞活動(dòng)時(shí)，“裝載機(jī)的柔性操作法”，也可用于司機(jī)俱樂部里裝載機(jī)司機(jī)工作節(jié)油等比賽的游戲項(xiàng)目。

結(jié)腸鏡單人操作法3

　　液化氣站操作法 崗位生產(chǎn)任務(wù)及意義

崗位任務(wù)

接收槽車運(yùn)來的液化氣，槽車運(yùn)到液化氣站后，通過液化氣石油泵增壓經(jīng)金屬軟管和快速接頭送入液化石油氣罐（V9301）內(nèi)儲存。再將液化氣汽化為40℃，操作壓力﹙G﹚, 供火炬、氣化和硫回收工段運(yùn)行使用。

負(fù)責(zé)液化氣的安全儲存，負(fù)責(zé)庫存和收支統(tǒng)計(jì)工作。

　　負(fù)責(zé)液化氣站內(nèi)設(shè)備工藝的操作以及消防與安全設(shè)施的操作和使用。

　　本崗位管理范圍

　　石油液化氣罐（V9301）、液化石油氣汽化器（E9301）、蒸汽管道、循環(huán)水管道、閥門和儀表等。工藝過程概述

　　液化氣流程

　　液化氣由汽車槽車運(yùn)來，通過液化石油氣泵增壓經(jīng)金屬軟管和快速接頭送入液化石油氣罐（V9301）內(nèi)儲存。然后罐內(nèi)的液態(tài)液化石油氣被送入液化石油氣汽化器（E9301）。液化石油氣汽化器內(nèi)（液化石油氣走管內(nèi)，水在管外）利用蒸汽加熱脫鹽水，用熱脫鹽水去氣化液態(tài)液化石油氣，之后再憑自身壓力送至火炬、氣化和硫回收工段。為防止在向用戶輸送的過程中凝結(jié)，對從液化石油氣汽化器到用戶的管道進(jìn)行熱態(tài)脫鹽水伴熱，控制液化氣溫度為40℃左右。液化氣正常用量為590Nm3/h，去火炬、氣化和硫回收三用戶用量分別為380 Nm3/h、50 Nm3/h、和160 Nm3/h，操作溫度40℃，操作壓力﹙G﹚。

蒸汽、脫鹽水流程

　　為使輸出的液化石油氣轉(zhuǎn)換成氣態(tài)且維持恒溫40℃，使用 Mpa﹙G﹚低壓飽和蒸汽通入液化石油氣汽化器（E9301），加熱脫鹽水，蒸汽冷凝后經(jīng)廢水管排入地溝。界區(qū)外來脫鹽水分兩路，一路進(jìn)入液化石油氣汽化器（E9301），另一路進(jìn)入靜態(tài)混合器（MI9301）與低壓蒸汽混合后為液化石油氣汽化器出口液化氣伴熱，使出液化氣站液化氣溫度維持恒溫40℃。

噴淋水流程

　　噴淋水用于天氣炎熱時(shí)對液化石油氣罐進(jìn)行降溫，當(dāng)液化石油氣罐溫度超過28℃時(shí)開啟噴淋水泵，打開噴淋水泵出口閥、噴淋水去液化石油氣罐閘閥，噴淋水運(yùn)行至儲罐的布水盤，以噴淋方式順罐壁而下，經(jīng)集水地溝回流至蓄水池。

操作方法

正常生產(chǎn)操作方法

液位調(diào)節(jié)

　　在正常開車期間，注意控制液化石油氣罐（V9301）液位在20~80%。禁止儲罐液位超過90%，當(dāng)罐內(nèi)液化氣經(jīng)消耗降至儲量的10%，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。

溫度調(diào)節(jié)

液化石油氣罐（V9301）溫度，控制小于35℃,防止罐內(nèi)溫度過高，汽相液化氣分壓增大。夏季，當(dāng)液化氣罐溫度超過28℃時(shí)開啟噴淋水泵，對液化石油氣罐進(jìn)行降溫。

液化石油氣汽化器（E9301）溫度調(diào)節(jié)：

　　通過調(diào)節(jié)液化石油氣汽化器（E9301）蒸汽管道蒸汽溫度調(diào)節(jié)閥（TV），使液化石油氣汽化器外筒控制在55℃，內(nèi)筒及管系控制在30℃左右。 出液化石油氣站液化氣溫度控制：

　　通過調(diào)節(jié)靜態(tài)混合器（MI9301）入口蒸汽管道溫度調(diào)節(jié)閥，使液化氣伴熱熱水在60℃，出液化石油氣站液化氣溫度控制在40℃左右。 壓力調(diào)節(jié)

　　液化石油氣罐（V9301）上設(shè)有安全閥（SV9301），起到超壓釋放作用。使罐內(nèi)壓力維持在 Mpa﹙G﹚.尤其注意液化氣進(jìn)料和向用戶輸送時(shí)，應(yīng)保持設(shè)備內(nèi)始終處在正壓狀態(tài)，防止設(shè)備超壓或抽負(fù)壓。 系統(tǒng)開車與停車

開車前的準(zhǔn)備工作

所有設(shè)備及電氣儀表經(jīng)操作人員確認(rèn)好用，檢查合格，現(xiàn)場各儀表校驗(yàn)合格。 確認(rèn)系統(tǒng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。

確認(rèn)界區(qū)的安全、消防設(shè)施完好。

安全全閥校驗(yàn)合格，根部閥鎖定打開。 確認(rèn)各公用工程介質(zhì)送到界區(qū)內(nèi)。 原始開車

氮?dú)庵脫Q（具體措施見《液化石油氣站氮?dú)庵脫Q方案》） 接收液化氣

　　a)檢查確認(rèn)充氮?dú)獗Ｗo(hù)裝置和噴淋水裝置（夏季）是正常。

　　b)接到接收液化氣指令后，檢查確認(rèn)液化氣與液化石油氣罐（V9301）進(jìn)口軟管連接完好，打開液化石油氣罐進(jìn)口閥。

　　c)如果采用液化石油氣泵卸車，將槽車按規(guī)定停放在卸車地點(diǎn)，接好接地線，應(yīng)連接槽車與液化石油氣罐氣相軟管打開連接閥門。

　　d)剛開始充液時(shí)，液化石油氣罐進(jìn)液閥不要開啟太大，以免儲罐溫度下降過快，在充液過程中，流速不應(yīng)過大，以免產(chǎn)生靜電。

　　e)要隨時(shí)注意觀察槽車和液化石油氣罐的溫度、液位、和壓力的變化情況。當(dāng)液化石油氣罐溫度降至－10℃以下時(shí)，應(yīng)緩慢充液。若壓力、溫度、液位出現(xiàn)異?；虬l(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止充液，并關(guān)閉相關(guān)閥門，待查明原因并處理完畢后，方可恢復(fù)充液作業(yè)。

輸送液化氣

　　a)接到輸送液化氣指令后，打開入液化石油氣汽化器（E9301）蒸汽管道溫度調(diào)節(jié)閥（TV）及前后閘閥，關(guān)閉旁路閥，打開脫鹽水截止閥。

　　b)打開入靜態(tài)混合器（MI9301）脫鹽水閥門及蒸汽管道溫度調(diào)節(jié)閥，打開蒸汽疏水閥門前閥門，冷凝液排地溝，蒸汽通過靜態(tài)混合器向脫鹽水伴熱管道伴熱。

　　c)打開液化石油氣罐（V9301）去液化石油氣汽化器（E9301）兩截止閥，當(dāng)無接收用戶時(shí)打開液化氣循環(huán)管線截止閥。

　　d)打開液化石油氣汽化器（E9301）出口壓力調(diào)節(jié)閥（PV）前后閘閥，關(guān)閉旁路閥。如果火炬、氣化和硫回收工段具有接受液化氣條件，打開液化氣出界區(qū)總閥，視情況關(guān)大或關(guān)小液化氣循環(huán)管線截止閥。

　　e)保持出液化石油氣站工段液化氣壓力穩(wěn)定，當(dāng)超過 Mpa時(shí)，立即關(guān)閉液化石油氣罐出口第二道截止閥，直至壓力降至 Mpa時(shí)稍微開啟，嚴(yán)防再次超壓帶液，無特殊情況不經(jīng)車間同意禁止調(diào)節(jié)（PV）副線閥。

　　f)凈化硫回收界區(qū)和氣化界區(qū)為開車時(shí)需液化氣進(jìn)行烘爐，當(dāng)系統(tǒng)開車正常產(chǎn)生馳放氣后，火炬停止使用液化氣。根據(jù)各用戶所需用量調(diào)節(jié)液化石油氣汽化器（E9301）出口壓力調(diào)節(jié)閥（PV），并通知各用戶分別打開或切斷各界區(qū)液化氣管線切斷閥。

　　g)觀察液位、壓力、溫度等指標(biāo)的變化情況，做好記錄，同時(shí)加強(qiáng)巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

　　h)當(dāng)出工段液化氣溫度波動(dòng)時(shí)分析判斷原因，采取對應(yīng)措施，嚴(yán)禁盲目操作及大幅度調(diào)節(jié)，無特殊情況不經(jīng)車間同意禁止調(diào)節(jié)液化氣伴熱管線蒸汽及脫鹽水用量，當(dāng)出工段液化氣溫度下降時(shí)首先檢查液化石油氣汽化器外筒放空管是否噴水冒氣，如噴水冒氣及液化石油氣汽化器外筒溢流管溫度高應(yīng)關(guān)小進(jìn)液化石油氣汽化器蒸汽閥門，消除噴水冒氣；如液化石油氣汽化器外筒溢流管溫度低（以是否燙手判斷）應(yīng)緩慢逐步開大進(jìn)液化石油氣汽化器蒸汽閥門，但是嚴(yán)防液化石油氣汽化器外筒放空管噴水冒氣。當(dāng)出工段液化氣溫度高于40℃時(shí)，應(yīng)緩慢關(guān)小進(jìn)液化石油氣汽化器蒸汽閥門，逐步調(diào)節(jié)出工段液化氣溫度在指標(biāo)范圍內(nèi)。

　　i)當(dāng)液化氣帶液時(shí)，溫度突然升高，先減少蒸汽抽引量，按h）步驟提高液化氣出口溫度并消除帶液后，再加大蒸汽抽引量；或者在液化氣管線加蒸汽伴熱，或者適當(dāng)減少進(jìn)汽化器液化氣量，同時(shí)提高出汽化器液化氣溫度。

日常運(yùn)行監(jiān)護(hù)好液化氣罐液位、壓力、溫度均處于正常范圍，罐區(qū)設(shè)施運(yùn)行完好。

停車后開車（按原始開車、步驟執(zhí)行） 停車

接到停車指令后關(guān)閉液化石油罐（V9301）去液化石油氣汽化器（E9301）兩截止閥。

關(guān)閉液化氣汽化器（E9301）的出口壓力閥（PV）及前后閘閥，關(guān)閉出界區(qū)液化氣總閥，關(guān)閉通往液化石油氣汽化器的蒸汽閥和脫鹽水閥，開液化石油氣汽化器排地溝閥門并將內(nèi)部水全部放掉。

　　關(guān)閉去靜態(tài)混合器（MI9301）脫鹽水閥，關(guān)閉蒸汽截止閥以及蒸汽管道溫度調(diào)節(jié)閥。冬天停車時(shí)打開導(dǎo)淋閥排掉靜態(tài)混合器及管道內(nèi)的水。

單體設(shè)備操作

　　液化石油氣泵（P9301） 準(zhǔn)備工作

　　檢查確認(rèn)地腳螺栓無松動(dòng)，電機(jī)接地線良好，傳動(dòng)皮帶及其護(hù)罩完好，軸承潤滑良好，安全閥、壓力表靈敏可靠。

　　人工盤車3～5圈，確認(rèn)無雜音、卡機(jī)、泄露等不正常情況。啟動(dòng)前，打開泵前排氣閥，排出泵體內(nèi)氣體，使其充滿液體。檢查用于供液的貯罐液位，以保證有液吸入。

　　檢查液相安全回流閥前、后的閥門及壓力表根部閥是否已開啟。打開泵進(jìn)口管路的閥門和泵出口管上的旁通閥，關(guān)閉泵出口閥。啟動(dòng)

　　啟動(dòng)電機(jī)，待泵運(yùn)行平穩(wěn)時(shí)慢關(guān)旁通閥，將出口壓力調(diào)到—。開啟出口閥，同時(shí)關(guān)閉旁通閥觀察壓力表，控制出口壓力在以上。若泵內(nèi)有氣體阻液體進(jìn)入時(shí)，泵的空車運(yùn)行時(shí)間，不得超過30秒。泵在正常工作狀態(tài)下，工藝指標(biāo)：進(jìn)出口壓差≤，液體出口溫度≤50℃,電機(jī)溫度≤60℃.巡回檢查

　　泵運(yùn)行后，每15—30分鐘，巡檢一次。

　　看壓力表指示數(shù)值，應(yīng)在操作技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)

　　聽電動(dòng)機(jī)、烴泵運(yùn)行聲音、溫度、進(jìn)出口壓力、電機(jī)升溫等巡查是否正常。

　　檢查皮帶有無損壞，皮帶運(yùn)行中應(yīng)一致。

　　有關(guān)結(jié)果及時(shí)記入操作記錄，當(dāng)發(fā)現(xiàn)工藝指標(biāo)或其他異常情況時(shí)，要予以及時(shí)調(diào)整或處理。

　　正常停車

　　作業(yè)將結(jié)束，應(yīng)看出口壓力表，緩慢開啟旁通閥調(diào)節(jié)壓力，直至作業(yè)結(jié)束，全開旁通閥，關(guān)閉泵出口閥。

　　按停止鍵停車。切斷電源。

　　填寫泵運(yùn)行記錄。注意事項(xiàng)

　　每次開車運(yùn)行前要注意先排泵體內(nèi)氣體，使泵內(nèi)充滿液體。

　　運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)泵進(jìn)出口壓差大于時(shí)立即調(diào)節(jié)旁通閥的開度。運(yùn)行中，聽到運(yùn)行聲音異常，應(yīng)立即停車。

　　泵出口壓力波動(dòng)大，振動(dòng)大，應(yīng)立即停機(jī)，檢查供液貯罐液位。排除泵體內(nèi)氣體。

　　運(yùn)行中, 烴泵突然卡住不轉(zhuǎn)，應(yīng)立即停車檢修。烴泵軸端蓋泄露液化石油氣，應(yīng)立即停車檢修。烴泵不允許空轉(zhuǎn)。

　　異常情況緊急停車處理

　　運(yùn)行中發(fā)生異常情況，應(yīng)立即按停止鍵停車。

　　關(guān)閉泵進(jìn)、出口管上的控制閥，切斷液化石油氣氣源。開啟泵前排氣閥，放散液化石油氣。檢修烴泵

　　維護(hù)保養(yǎng)

　　視液化石油氣泵連續(xù)運(yùn)行時(shí)間的長短，一般每個(gè)季度要清洗一次過濾器，每月向兩端軸承注潤滑脂，發(fā)現(xiàn)皮帶松弛，要及時(shí)更換。

　　噴淋水泵（191C-1/2）準(zhǔn)備工作

　　檢查噴淋水池水位是否足夠，池內(nèi)是否有雜物。泵周圍是否有雜物，要保持清潔。

　　檢查噴淋水泵及其電機(jī)的底部和各連接部分的螺栓是否牢固，不得松動(dòng)。各防護(hù)罩是否齊全，并已安裝好。

　　手動(dòng)盤車數(shù)圈，確認(rèn)靈活，檢查葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，無卡阻、摩擦聲，聯(lián)軸器防護(hù)罩安裝好。

　　檢查進(jìn)出水管的支架是否牢固,吸水管端頭有無阻塞或漏水現(xiàn)象，過濾器安裝是否良好，水泵及水管內(nèi)有沉積物時(shí)應(yīng)及時(shí)清除。

　　原始開車或電機(jī)檢修后開車，應(yīng)經(jīng)安裝單位或維修單位檢查合格后方能啟動(dòng)（電機(jī)檢修須確認(rèn)泵的旋轉(zhuǎn)方向）。

　　啟動(dòng)

　　確認(rèn)泵出口閥關(guān)閉。啟動(dòng)泵主電機(jī)。

　　緩慢打開泵出口閥。

　　當(dāng)泵出口壓力升至（G）時(shí)，確認(rèn)電流不超出電機(jī)額定電流。緩慢打開出口閥（若泵長期小流量運(yùn)行，應(yīng)稍開循環(huán)閥），調(diào)節(jié)液化氣儲罐噴淋水量到合適。

　　停泵：

　　逐漸關(guān)閉泵出口閥。

　　按下該泵的“停車”按鈕。

　　在冬季防凍或長期停止使用的情況下，必須排出泵體和冷卻腔中的水。倒泵：

　　確認(rèn)備用泵處于備車條件良好。關(guān)閉備用泵出口閥。

　　按下備用泵的“開車”按鈕。

　　逐漸打開備用泵出口閥，同時(shí)逐漸關(guān)閉原運(yùn)行泵的出口閥。原運(yùn)行泵出口閥全關(guān)，新運(yùn)行泵出口閥全開。停下原運(yùn)行泵。運(yùn)行維護(hù)： 電機(jī)溫度不超過60℃.檢查軸承密封泄漏情況及潤滑油油位。檢查泵排出壓力是否正常。

　　在使用期間檢查泵機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性和有無振動(dòng)現(xiàn)象，注意異常的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。在未知噪音和故障發(fā)生原因的情況下立即停車，查明原因并排除。

　　為了保證備用泵能立即投入使用狀態(tài)，應(yīng)定時(shí)啟動(dòng)這些泵。在長期停車情況下，必須排出泵體和冷卻腔中的水。

　　如果泵性能不是因?yàn)楣苈废到y(tǒng)的改變或水垢引起管路阻力的改變而產(chǎn)生降低，則泵性能的降低可能是泵內(nèi)部零件的磨損引起的。此時(shí)必須檢修泵，更換已磨損零件。

　　關(guān)于泵的潤滑和檢修等全部使用情況和細(xì)節(jié)應(yīng)詳細(xì)記載，形成檔案。安全技術(shù)要點(diǎn)及保安措施

　　液化氣站屬于甲類危險(xiǎn)性作業(yè)點(diǎn)。

　　在常溫下液態(tài)液化石油氣約比水輕1倍，因此用水不能撲滅液化石油氣火災(zāi)。

　　液化石油氣在卸車過程中，必須注意槽車的穩(wěn)固情況和管道有無泄漏等異?，F(xiàn)象，罐車必須有良好的導(dǎo)除靜電裝置。

　　卸車泵氣、液相軟管接通工藝管道后應(yīng)注意排凈管內(nèi)空氣，以防止空氣進(jìn)入管路系統(tǒng)。軟管拆卸時(shí)應(yīng)先卸壓，避免拆卸時(shí)造成事故。

　　雷雨天氣應(yīng)停止裝液化氣，防止雷電火花引燃，及防止雷電效應(yīng)引起火災(zāi)。

　　在卸車過程中，當(dāng)液化氣站存有嚴(yán)重泄漏或報(bào)警器發(fā)出報(bào)警，以及工藝設(shè)備、管路出現(xiàn)異常時(shí)，必須立即停止槽車卸車作業(yè)，并查明原因，及時(shí)排除。

　　定期聯(lián)系電氣專業(yè)人員測量接地電阻，確保電阻<30Ω，并做好記錄，否則應(yīng)處理至合格。

　　嚴(yán)禁液化石油氣罐“越限”充裝，堅(jiān)決杜絕“冒頂”事故的發(fā)生。在正常開車期間，注意控制液化石油氣罐液位在20～80﹪。

　　充裝人員應(yīng)穿防靜電工作服和戴好安全帽且不得穿帶金屬釘鞋，并保證有兩人以上共同操作。

　　經(jīng)常檢查現(xiàn)場配備的消防器材柜，確認(rèn)內(nèi)部消防器材數(shù)量足夠，且在有效期內(nèi)。

　　檢查置換用低壓氮?dú)鈮毫κ欠裾?壓力為～)，輸氣管路、法蘭接口處要經(jīng)常檢查，檢試漏氣時(shí)嚴(yán)禁用明火。

　　安全閥、壓力表和液位計(jì)要定期檢查維修，保持靈敏有效。

　　站內(nèi)禁止火種，動(dòng)火時(shí)必須辦理動(dòng)火證，采取必要的安全措施，檢修時(shí)禁止產(chǎn)生火花的工具。

　　嚴(yán)格巡檢制度，嚴(yán)格執(zhí)行工藝指標(biāo)。

　　由于液化氣的特殊性質(zhì)，無論冬季還是夏季，均應(yīng)做好防凍工作。應(yīng)急預(yù)案

　　液化石油氣泄漏中毒事故

　　沿上風(fēng)向撤離事故現(xiàn)場，做好個(gè)體防護(hù)（佩戴空氣呼吸器、穿防靜電服）后，采取緊急措施（關(guān)閉泄露管線的前置閥等），防止事故后果進(jìn)一步擴(kuò)大；

　　向氣化應(yīng)急救援指揮部、調(diào)度室報(bào)告事故情況；

　　氣化應(yīng)急救援指揮部或調(diào)度室組織相關(guān)人員組成搶險(xiǎn)救援專業(yè)組，穿防靜電工作服、佩戴自給式空氣呼吸器，趕赴現(xiàn)場，進(jìn)行現(xiàn)場勘查；

　　發(fā)生人員中毒時(shí)，穿戴好救護(hù)用品，并應(yīng)立即向公司醫(yī)務(wù)室報(bào)警，并實(shí)施現(xiàn)場急救措施；

　　組織人員進(jìn)行設(shè)備或管線的搶修或堵漏，使用的所有工具均應(yīng)為不產(chǎn)生火花的工具；

　　管線泄漏時(shí)，應(yīng)對泄漏管線進(jìn)行測量壁厚，輔助判斷泄漏發(fā)生的原因，發(fā)生泄漏時(shí)，先切斷泄漏源，在一定區(qū)域內(nèi)實(shí)施警戒，禁止車輛和無關(guān)人員進(jìn)入；

　　嚴(yán)格分析泄露處液化石油氣濃度，并采取一定的強(qiáng)制通風(fēng)措施，使其濃度達(dá)到安全水平；

　　分析事故發(fā)生的原因，向安全監(jiān)察處提交事故報(bào)告； 事故區(qū)域及參與處理人員應(yīng)使用防爆通訊工具。 泄漏的液化石油氣引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故

　　立即向氣化應(yīng)急救援指揮部、調(diào)度室報(bào)告，在保證自身安全的條件下，盡量采取緊急措施切斷氣源，消除所有點(diǎn)火源，例如關(guān)閉前置閥等；

　　氣化應(yīng)急救援指揮部接到事故報(bào)警后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，并通過報(bào)警人員及其他人全面了解事故現(xiàn)場情況，然后向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、調(diào)度室報(bào)告事故情況；

　　公司消防隊(duì)接到事故報(bào)警后，應(yīng)立即出動(dòng)消防力量，根據(jù)現(xiàn)場火勢特點(diǎn)組織力量進(jìn)行周邊裝置保護(hù)、控制火勢等緊急行動(dòng)；

　　應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)組建堵漏、搶險(xiǎn)、救援、醫(yī)療救護(hù)等專業(yè)隊(duì)伍； 各專業(yè)救援、搶險(xiǎn)、消防滅火隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)場之前，應(yīng)做好個(gè)體防護(hù)，佩戴全面罩自給式空氣呼吸器、穿防火服；

　　由調(diào)度室組織人員檢測空氣中液化石油氣（丙烯）氣體的濃度，根據(jù)火勢和有毒煙氣的影響區(qū)域，確定疏散、隔離的區(qū)域，組織周圍人員的疏散和撤離；

　　控制火勢，保護(hù)火場中的設(shè)備和裝置，防止周圍包含有有毒和易燃?xì)怏w的設(shè)備或裝置受火災(zāi)影響，發(fā)生更大規(guī)模的火災(zāi)和爆炸事故；

　　由安全監(jiān)察處指定專人對現(xiàn)場情況進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)周圍裝置、壓力容器、管線有爆炸前兆，立即向現(xiàn)場指揮部報(bào)警，現(xiàn)場專業(yè)處置人員接到通知后應(yīng)立即撤退；

　　組織搶險(xiǎn)、堵漏，注意：氣體泄漏源未得到有效控制之前，不應(yīng)盲目撲滅穩(wěn)定燃燒的火焰，防止形成易燃?xì)怏w達(dá)到爆炸范圍，造成更大規(guī)模的破壞；

　　總結(jié)事故情況，及時(shí)向調(diào)度室、安全監(jiān)察處匯報(bào)并提出預(yù)防此類事故的建議。

　　大量的液化石油氣氣體泄漏擴(kuò)散

　　立即向氣化應(yīng)急救援指揮部、調(diào)度室報(bào)警，在保證自身安全的條件下，盡量采取緊急措施切斷氣源，例如關(guān)閉前置閥等；

　　氣化應(yīng)急救援指揮部接到事故報(bào)警后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，并通過報(bào)警人員及其他人全面了解事故現(xiàn)場情況，然后向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、調(diào)度室報(bào)告事故情況；

　　若發(fā)現(xiàn)有人員中毒，應(yīng)及時(shí)向定點(diǎn)醫(yī)院報(bào)警，并對中毒人員采取必要的現(xiàn)場急救措施；

　　應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)組建堵漏、搶險(xiǎn)、救援、醫(yī)療救護(hù)等專業(yè)隊(duì)伍； 各專業(yè)救援、搶險(xiǎn)、消防隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場之前，應(yīng)做好個(gè)體防護(hù)，佩戴全面罩自給式空氣呼吸器、穿防靜電服；

　　由調(diào)度室組織人員檢測空氣中液化石油氣（丙烯）氣體的濃度，并及時(shí)向現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部報(bào)告；

　　根據(jù)液化石油氣的濃度和影響區(qū)域，確定疏散、隔離的區(qū)域，組織事故影響區(qū)域人員的疏散和撤離；

　　根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)急救援的需要，現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部應(yīng)及時(shí)和渭南市政府、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、環(huán)保部門聯(lián)系，并報(bào)告事故情況，以取得地方政府相關(guān)職能部門的支持和幫助；

　　由安全監(jiān)察處指定專人對現(xiàn)場情況進(jìn)行監(jiān)控，并隨時(shí)向現(xiàn)場指揮部報(bào)告現(xiàn)場的情況；

　　對液化石油氣濃度較大的區(qū)域，可以利用固定式、移動(dòng)式或消防車的霧狀水稀釋有毒氣體，以保護(hù)搶險(xiǎn)救援人員；

　　組織搶險(xiǎn)、堵漏等行動(dòng)以有效控制泄漏源，注意：使用的所有工具均應(yīng)為無火花的防爆工具，通訊聯(lián)系工具也應(yīng)為防爆型；

　　通過強(qiáng)制通風(fēng)將泄露氣體吹散，徹底消除泄漏源，并作無害化處理； 若泄露氣體被點(diǎn)燃或引爆，應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定燃燒的泄露氣體應(yīng)急處置方法進(jìn)行處置；

　　總結(jié)事故情況，及時(shí)向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)并提出防范此類事故的措施和建議。正常生產(chǎn)現(xiàn)場巡檢內(nèi)容

　　第一站：噴淋水泵

　　查噴淋水泵運(yùn)行泵軸承、電機(jī)軸承溫度是否正常，潤滑油位、油質(zhì)是否正常，備用泵是否完好；

　　檢查噴淋水泵出口壓力表、溫度計(jì)讀數(shù)是否正常； 檢查噴淋水池水位是否正常；

　　檢查噴淋水池補(bǔ)、排水閥門井閥門是否完好；

　　檢查液化石油氣站北側(cè)防火堤內(nèi)消防器材齊全完好； 現(xiàn)場的跑、冒、滴、漏情況及時(shí)消除。第二站：液化石油氣罐及液化石油氣汽化器

　　檢查液化石油氣罐壓力表、液位計(jì)、溫度計(jì)讀書是否正常； 檢查液化石油氣汽化器出口壓力表、溫度計(jì)讀數(shù)是否正常； 檢查液化石油氣站脫鹽水壓力表讀數(shù)是否正常；

　　檢查低壓蒸汽壓力表（內(nèi)管廊）讀數(shù)正常，檢查液化石油氣站低壓蒸汽疏水器排水是否正常；

　　檢查液化石油氣站南側(cè)防火堤內(nèi)消防器材齊全完好；

　　檢查液化石油氣站周邊有無動(dòng)火情況，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火制度； 現(xiàn)場的跑、冒、滴、漏情況及時(shí)消除。

　　6緊急停車后現(xiàn)場檢查內(nèi)容及處置程序

　　緊急停車后現(xiàn)場檢查內(nèi)容

　　系統(tǒng)緊急停車后現(xiàn)場操作人員佩戴多功能報(bào)警儀檢查自液化氣站至氣化框架九樓液化氣管線是否有位移情況，閥門、法蘭是否有漏點(diǎn)、管線是否有沙眼。

　　處置程序

　　現(xiàn)場操作人員應(yīng)立即將發(fā)現(xiàn)的管線、閥門、法蘭出現(xiàn)的漏點(diǎn)情況向車間值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，由車間值班領(lǐng)導(dǎo)組織應(yīng)急救援小組佩戴報(bào)警儀和空氣呼吸器趕赴現(xiàn)場檢查液化石油氣的泄露情況，視泄漏情況向調(diào)度室及公司值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。

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