物聯(lián)網(wǎng)求職信7篇(求職信物聯(lián)網(wǎng)專業(yè))

時(shí)間：2023-05-21 19:23:10 求職信

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物聯(lián)網(wǎng)求職信1

　　1.物聯(lián)網(wǎng)的概念

　　物聯(lián)網(wǎng)（The Internet of things）顧名思義是是“物與物相連的互聯(lián)網(wǎng)”是將物品的信息通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、傳感器等信息采集設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

　　2.物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展簡介

　　1995年蓋茨在他的《未來之路》中提出物聯(lián)網(wǎng)的概念，但是由于那是無線網(wǎng)路，硬件及傳感設(shè)備發(fā)展限制，并未引起重視。

　　1999年MIT Auto-ID C都可以通過因特網(wǎng)主動(dòng)進(jìn)行交換。射頻識別技術(shù)、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)enter提出即把所有物品通過射頻識別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實(shí)現(xiàn)智能化識別和管理。

　　2004 年日本總務(wù)省提出u-Japan 構(gòu)想，希望在2010年將日本建設(shè)成一個(gè)何時(shí)何地任何人都可以上網(wǎng)的構(gòu)想。

　　2005 年11月在突尼斯舉行的信息社會(huì)世界峰會(huì)（WSIS）上，國際電信聯(lián)盟發(fā)布了《ITU 互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，提出無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時(shí)代即將來臨，世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾將得到更加廣泛的應(yīng)用。

　　2008年IBM公司提出“智慧的地球”的概念，從此，掀起關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的科技浪潮。

　　2009年溫家寶總理在無錫考察時(shí)，發(fā)表“感知中國”重要講話，明確指示要早一點(diǎn)謀劃未來，早一點(diǎn)攻破核心技術(shù)，并且明確要求盡快建立中國的傳感信息中心。3物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　物聯(lián)網(wǎng)被分為三個(gè)層次：感知層，網(wǎng)絡(luò)層，應(yīng)用層（中間件）。

　　感知層起到識別物體，采集信息的作用，相當(dāng)與人體的皮膚和五官。主要包括二維碼標(biāo)簽和識別器，RFID標(biāo)簽和讀寫器，傳感器，終端，傳感器網(wǎng)絡(luò)等。網(wǎng)絡(luò)層是物聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)中樞和大腦，起到將感知層獲取的信息傳遞和處理的作用。網(wǎng)絡(luò)層包括通信與互聯(lián)網(wǎng)的融合網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)管理中心，信息中心和智能處理中心等。應(yīng)用層主要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)層與物聯(lián)網(wǎng)引用服務(wù)間的接口和能力調(diào)用，與行業(yè)需求結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智能化。應(yīng)用層主要包含各類應(yīng)用，例如監(jiān)控服務(wù)，智能電網(wǎng)，工業(yè)監(jiān)控等。應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)專業(yè)技術(shù)融合，與行業(yè)需求結(jié)合，實(shí)現(xiàn)行業(yè)智能化。

　　4物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)包括射頻識別（RFID）裝置，WSN網(wǎng)絡(luò)，紅外感應(yīng)器，全球定位系統(tǒng),Internet和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，行業(yè)應(yīng)用軟件等。在這些技術(shù)中，以底層嵌入式設(shè)備芯片開發(fā)最為關(guān)鍵，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。 RFID技術(shù)概念

　　RFID技術(shù)，即射頻識別技術(shù)是一種利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式數(shù)據(jù)采集技術(shù)，它通過射頻信號自動(dòng)識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。RFID是能夠讓物品“開口說話”的技術(shù)，在物聯(lián)網(wǎng)中，RFID標(biāo)簽中存儲著規(guī)范而互用性的信息，通過無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)把信息采集到中央信息系統(tǒng)，對物品識別，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息交換和共享，實(shí)現(xiàn)對物品的“透明”管理。隨著技術(shù)的不斷完善和成熟，RFID產(chǎn)業(yè)將成為一個(gè)新興的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。因此，研究RFID技術(shù)，發(fā)展RFID產(chǎn)業(yè)對提升社會(huì)信息化水平、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、提高人民生活質(zhì)量、增強(qiáng)公共安全與國防安全等方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，具有戰(zhàn)略性的重大意義。 RFID系統(tǒng)構(gòu)成最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成：

　　1.標(biāo)簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo) 簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象；

　　2.閱讀器(Reader)：讀取(有時(shí)還可以寫入)標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計(jì)為手持式或固定式； 3.天線(Antenna)：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號。

　　它是一項(xiàng)利用射頻信號通過空間耦合實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到自動(dòng)識別目的的技術(shù)，而電子標(biāo)簽是將射頻識別技術(shù)與高度小型化的芯片相結(jié)合，是目前最為先進(jìn)的非接觸感應(yīng)技術(shù)。

　　ReaderAntennaTag

RFID技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用實(shí)例

　　隨著全球信息化高速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代來臨成為必然，物聯(lián)網(wǎng)中的核心技術(shù)RFID技術(shù)也在生活中應(yīng)用廣泛。目前，我國RFID技術(shù)處于初始起步狀態(tài)，與國外RFID技術(shù)相比技術(shù)不夠成熟，但是近些年來我國明顯加快RFID技術(shù)的發(fā)展。RFID技術(shù)主要應(yīng)用于工業(yè)，商業(yè)，智能交通系統(tǒng)等。例如停車場管理系統(tǒng)，圖書館管理，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，倉儲配送等環(huán)節(jié)。

　　RFID技術(shù)是大大提高識別效率和準(zhǔn)確性的工具，比傳統(tǒng)識別碼具有壽命長，安全性高，工作環(huán)境要求低等特點(diǎn)，通過電子標(biāo)簽可以準(zhǔn)確識別所需要的物品。惠普公司在生產(chǎn)過程中應(yīng)用RFID技術(shù)確保制造中使用正確的元器件。在過去公司系統(tǒng)下員工對生產(chǎn)線上的產(chǎn)品進(jìn)行掃描，然后在掃描元器件，判斷二者是否吻合。而采用RFID電子標(biāo)簽后，通過驗(yàn)證元器件系列編碼自動(dòng)保證了使用了正確的元器件，大大提高工作效率。

　　2010上海世博會(huì)的門票采用的RFID技術(shù)的手機(jī)票。參觀者進(jìn)入世博園將手機(jī)卡換成RFIDSIN卡，把手機(jī)放在手機(jī)票感應(yīng)區(qū)，就可以完成驗(yàn)票過程，這樣不僅防止假票的出現(xiàn),還具有驗(yàn)證方便，保密性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。手機(jī)票除了可以在世博園購買商品，還可以乘坐地鐵。上海的世博園區(qū)和各地鐵站都安裝了RFIDSIM卡的閱讀器，方便快捷完成付費(fèi)和驗(yàn)票過程。而且每張手機(jī)票都記錄著參觀者的相關(guān)信息，進(jìn)入世博園后以無線方式與傳感器完成信息交換，使管理者能迅速清晰地了解園區(qū)內(nèi)的相應(yīng)情況,并及時(shí)作出調(diào)整。沃爾瑪在物流配送中采用RFID系統(tǒng)對配送的貨物進(jìn)行掃描，掃描后通過無線傳輸方式將信息傳到互聯(lián)網(wǎng)中，這樣商場經(jīng)理就可以跟蹤商場倉庫信息系統(tǒng)發(fā)出的信息，對貨物的相關(guān)信息進(jìn)行了解。貨物到達(dá)后，在進(jìn)行一次掃描，查看是否缺失，避免了對每一輛貨車的檢查。當(dāng)貨架上的貨物短缺時(shí)，貨物上的RFID閱讀器向辦公系統(tǒng)發(fā)送信息，隨后貨物將補(bǔ)充，避免貨物短缺造成的損失。RFID閱讀器還具有防盜功能，當(dāng)標(biāo)簽防盜功能被激活時(shí)，在商店出口發(fā)出警告，而在收款處，防盜功能將自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)收款臺的貨物再一次被掃描時(shí)，同時(shí)更新庫存。

　　2009年我國的天津港利用RFID技術(shù)對集裝箱陸運(yùn)流程進(jìn)行改造,改善了集裝箱作業(yè)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)集裝箱數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集,車輛通過卡口的時(shí)間大大縮短;上海港應(yīng)用RFID技術(shù),建設(shè)全球物流實(shí)時(shí)在線監(jiān)控與服務(wù)平臺,實(shí)時(shí)記錄集裝箱運(yùn)輸中箱、貨、流的信息,運(yùn)輸全過程的安全信息,以提高集裝箱物流的透明度、效率和安全性,提升了集裝箱物流的整體發(fā)展水平。缺少統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成功的主要原因是因?yàn)樗哂薪y(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因此，我們可以在任何地點(diǎn)很方便的上網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)涉及的方面很廣，很多時(shí)候需要跨行業(yè)合作，如果每個(gè)行業(yè)都應(yīng)用自己指定的標(biāo)準(zhǔn)，跨行業(yè)合作和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用很難實(shí)現(xiàn)，只有行業(yè)同意了標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國家共性標(biāo)準(zhǔn)之間應(yīng)和諧構(gòu)建，物聯(lián)網(wǎng)才可能形成大規(guī)模發(fā)展和應(yīng)用。我國物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化問題，需要在政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，跨行業(yè)、跨部門形成一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，只有這樣，我國物聯(lián)網(wǎng)才能真正成為一個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)政策法規(guī)

　　物聯(lián)網(wǎng)不是簡簡單單的產(chǎn)品，它涉及很多行業(yè)，需要很多技術(shù)，力量的整合。這就要國家制定出合適的各個(gè)行業(yè)的政策和法規(guī)，對于復(fù)雜的物聯(lián)網(wǎng)，保證各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，必須要國家的政策支持，物聯(lián)網(wǎng)才能有真正的發(fā)展。個(gè)人隱私

　　射頻識別技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)中的核心技術(shù)，它的標(biāo)簽可能預(yù)先嵌入任何物品中，由于該物品的持有者不一定知道該物品被嵌入標(biāo)簽，可能導(dǎo)致自身不受控制的被掃描，追蹤。這嚴(yán)重侵犯個(gè)人隱私。因此，被嵌入標(biāo)簽物的持有者的個(gè)人隱私不被侵犯成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重要問題。這不僅僅是技術(shù)問題，還關(guān)于法律問題，這就需要政府部門的大力支持。

　　數(shù)據(jù)管理平臺的形成物聯(lián)網(wǎng)真正價(jià)值在于感知龐大的信息，如何有效管理物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的龐大的數(shù)據(jù)，就成為一個(gè)討論的問題。為此，需要建立一個(gè)全國性的，綜合業(yè)務(wù)管理平臺，可以把各種傳感信息進(jìn)行收集，進(jìn)行分門別類的管理。這個(gè)平臺要實(shí)現(xiàn)多個(gè)用戶共同使用，所有識別系統(tǒng)都使用通用語言，對信息通訊進(jìn)行加密處理。該平臺適應(yīng)大量通訊量的支持，能同時(shí)支持大量電子標(biāo)簽的識別，并對其進(jìn)行驗(yàn)證。成本問題

　　物聯(lián)網(wǎng)主要特點(diǎn)是將物與物連接起來進(jìn)行管理控制，這一特點(diǎn)決定物聯(lián)網(wǎng)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)需求會(huì)催生更多的應(yīng)用，所以，物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)發(fā)展初期，其價(jià)格普遍偏高，因?yàn)槟壳吧a(chǎn)的物聯(lián)網(wǎng)所需的芯片和組件費(fèi)用很高，把所有物品都嵌入識別芯片不現(xiàn)實(shí)，所以很難大規(guī)模應(yīng)用。成本高，就很難大規(guī)模應(yīng)用，沒有大規(guī)模應(yīng)用，成本高的問題就難以解決，成本高這一問題將限制物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。國際物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r

　　物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)已成為很多國家發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)達(dá)國家和地區(qū)抓住機(jī)會(huì)，推出政策，戰(zhàn)略布局，希望在新一輪的信息產(chǎn)業(yè)中占領(lǐng)先機(jī)。

　　美國很重視物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略位置，美國國防部在2005年將“智能微塵”（SMARTDUST）列為重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，其國家情報(bào)委員會(huì)發(fā)表的《2025對美國利益潛在影響的關(guān)鍵技術(shù)》報(bào)告中，將物聯(lián)網(wǎng)列為六種關(guān)鍵技術(shù)之一。IBM公司提出并開始向全球推廣“智慧地球”的概念與設(shè)想。美國奧巴馬總統(tǒng)就職后，就積極回應(yīng)了IBM提出的 “智慧地球”的概念，并將物聯(lián)網(wǎng)的計(jì)劃升級為國家戰(zhàn)略。目前，美國已在多個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)，例如得克薩斯州建立了數(shù)字電網(wǎng)。這種數(shù)字電網(wǎng)可以在發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)感知和匯報(bào)故障位置，并且在1O秒鐘之內(nèi)就能恢復(fù)供電。該電網(wǎng)還可以接入風(fēng)能、太陽能等新能源，大大有利于新能源產(chǎn)業(yè)的成長。相配套的智能電表可以讓用戶通過手機(jī)控制家電，給居民提供便捷的服務(wù)。美國在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究開發(fā)和應(yīng)用方面取得優(yōu)勢地位,RFID技術(shù)最早在美國軍方使用，無線傳感網(wǎng)絡(luò)也首先用在作戰(zhàn)時(shí)的單兵聯(lián)絡(luò)。新一代物聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)格計(jì)算技術(shù)等也首先在美國開展研究，新近開發(fā)的各種無線傳感技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要由美國所掌控,美國在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方面一直居世界領(lǐng)先地位,由IBM，微軟公司研究支持的EPCglobal標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在國際上取得主動(dòng)地位，許多國家采納了這一標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。

　　歐盟圍繞物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用做了不少創(chuàng)新性工作。2009年10月，歐盟委員會(huì)對外發(fā)布了物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，提出要讓歐洲在基于互聯(lián)網(wǎng)的智能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展上領(lǐng)先全球，除了通過ICT研發(fā)計(jì)劃投資4億歐元，啟動(dòng)90多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目提高網(wǎng)絡(luò)智能化水平外，歐盟委員會(huì)還將于2011-2013年間每年新增2億歐元進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)力度，同時(shí)拿出3億歐元?？?，支持物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)公司合作短期項(xiàng)目建設(shè)，2007 年，歐盟出臺了《RFID 在歐洲-邁向政策框架的步驟》，該報(bào)告稱物聯(lián)網(wǎng)是信息社會(huì)發(fā)展進(jìn)入新階段的入口，是經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)。歐盟委員設(shè)立RFID 方面的研究項(xiàng)目，采取一系列行動(dòng)，促進(jìn)RFID在健康、智能汽車、移動(dòng)系統(tǒng)、微納米系統(tǒng)、有機(jī)電路和未來網(wǎng)絡(luò)情況下的應(yīng)用，著力解決RFID發(fā)展中面臨的安全和隱私、國際治理、無線頻率和標(biāo)準(zhǔn)等問題，為了完善隱私和個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)，2009 年5月12日，歐盟委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于RFID條件下隱私和數(shù)據(jù)保護(hù)原則的建議書》，在充分尊重隱私權(quán)利和保護(hù)個(gè)人數(shù)據(jù)的前提下，以合法的、合乎社會(huì)道德倫理和政治要求的方式規(guī)范RFID 的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，歐盟提出持續(xù)監(jiān)測隱私和個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)問題，修訂相關(guān)立法，加強(qiáng)相關(guān)方對話等；執(zhí)委會(huì)將針對個(gè)人可以隨時(shí)斷開聯(lián)網(wǎng)環(huán)境開展技術(shù)、法律層面的辯論。此外，為了提高物聯(lián)網(wǎng)的可信度、接受度、安全性，歐盟積極推廣標(biāo)準(zhǔn)化，執(zhí)委會(huì)將評估現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并推動(dòng)制定新的標(biāo)準(zhǔn)，確保物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定以一種開放、透明、協(xié)商一致的方式達(dá)成。目前，除了進(jìn)行大規(guī)模的研發(fā)外，作為歐盟經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的一部分，歐盟物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在智能汽車、智能建筑等領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用。中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r

　　自從，2009年溫家寶總理在無錫發(fā)表“感知中國”戰(zhàn)略報(bào)告后，物聯(lián)網(wǎng)成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)?？偫淼闹匾v話表明，大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將成為中國今后一項(xiàng)具有國家戰(zhàn)略意義的重要決策，各級政府部門將會(huì)大力扶持物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一系列對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)利好的政策措施也將在不久后出臺。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是國家戰(zhàn)略新興技術(shù)，對國家的戰(zhàn)略和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，出臺相關(guān)的產(chǎn)業(yè)扶持政策是中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)謀求突破的關(guān)鍵因素之一。特別是在金融、交通、能源等關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，政策導(dǎo)向性對產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要影響作用。政府政策的扶持是中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的重要保障。面對物聯(lián)網(wǎng)的巨大發(fā)展空間，國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在緊鑼密鼓制訂之中，目前，中國政府正在制定相關(guān)政策加大對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的支持力度。中國政府將對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)行全方位的支持，主要包括制定物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃，建立物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的組織領(lǐng)導(dǎo)保障，制定促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，建立物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作機(jī)制，加快物聯(lián)網(wǎng)立法和促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的軍民結(jié)合等等。物聯(lián)網(wǎng)的主要核心技術(shù)扔處于開發(fā)測試階段，而我國仍處于“概念”階段，缺乏全國性的統(tǒng)籌規(guī)劃，科技和產(chǎn)業(yè)主攻方向不明，導(dǎo)致政府對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支持方向產(chǎn)生偏差，需要盡快制定國家層面上的發(fā)展戰(zhàn)略和路線圖。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展思路和方向

物聯(lián)網(wǎng)求職信2

　　基于物聯(lián)網(wǎng)智能交通系統(tǒng)的分析報(bào)告

　　一、物聯(lián)網(wǎng)智能交通領(lǐng)域發(fā)展背景及其現(xiàn)狀分析

　　二、智能交通的盈利模式分析

　　三、智能交通系統(tǒng)功能特色分析

　　四、智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析

　　五、智能交通帶給我們的便利和借鑒

　　六、智能交通系統(tǒng)分析總結(jié)

　　一物聯(lián)網(wǎng)智能交通領(lǐng)域發(fā)展背景及其現(xiàn)狀分析

　　1、物聯(lián)網(wǎng)智能交通領(lǐng)域發(fā)展背景

　　21世紀(jì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展架起了物與物之間的溝通橋梁，它是多網(wǎng)融合時(shí)代的必然產(chǎn)物，它將人與人之間的溝通連接擴(kuò)展到了人與物、物與物之間的溝通連接，智能化、網(wǎng)絡(luò)化的生活將讓人們工作、生活更加便捷和人性化。在“十二五”規(guī)劃中政府明確了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的十二大重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，包括智能電網(wǎng)、交通運(yùn)輸、物流產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療健康、智能家居、環(huán)境與安全檢測、精細(xì)農(nóng)牧業(yè)、工業(yè)與自動(dòng)控制、金融與服務(wù)業(yè)、公共安全、國防軍事以及智慧城市。

　　在這個(gè)大的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用背景下智能交通業(yè)積極響應(yīng)上級的號召開始了物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的革命。智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。它創(chuàng)造性的結(jié)合了各種現(xiàn)代科技(通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù))，并且借助于政府、企業(yè)、科研單位、高等院校共同參與，力主打造一個(gè)移動(dòng)通信、寬帶連接、RFID傳感、云計(jì)算支撐的“無處不在，智能節(jié)能”的新交通系統(tǒng)，它的出現(xiàn)，必將引起交通行業(yè)的大變革。

　　2、國內(nèi)智能交通業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　智能交通的研究和推進(jìn)在我國還處于起步階段，但I(xiàn)TS作為跨世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和交通系統(tǒng)建設(shè)必然選擇的重要性已得到國家相關(guān)部門的高度重視，目前在城市智能交通領(lǐng)域，已經(jīng)取得了在公路，水路城市交通和民航領(lǐng)域的一系列成果。具體如下：

　　公路智能交通：公路橋梁管理信息系統(tǒng)，公路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，不停車收費(fèi)系統(tǒng)，部省道路運(yùn)輸信息化工程系統(tǒng)及聯(lián)網(wǎng)工程，重點(diǎn)營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)，超限超載聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。

　　水路智能交通：船舶交通管理系統(tǒng)，長江三峽—葛洲垻傳播監(jiān)管系統(tǒng)，青島港物流系統(tǒng)，遠(yuǎn)洋船舶及貨物運(yùn)輸在線監(jiān)控系統(tǒng)。

　　城市智能交通：智能交通信號控制系統(tǒng)，城市出行信息服務(wù)系統(tǒng)，城市智能公交系統(tǒng)，出租車監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，城市軌道交通智能化系統(tǒng)（ISCS ,PIS,SASCSAFC ,SIG），城市道路管理信息系統(tǒng)(PGIS)。

　　民航智能交通：航空公司運(yùn)行管理信息系統(tǒng)，航空公司運(yùn)行指揮系統(tǒng)，地面服務(wù)支持系統(tǒng)，飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，飛機(jī)航跡模擬系統(tǒng)，電子飛行包（EFB）,機(jī)場防入侵系統(tǒng)，機(jī)場行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)，航班動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，中轉(zhuǎn)旅客信息服務(wù)系統(tǒng)，通信導(dǎo)航監(jiān)視綜合管理信息系統(tǒng)，數(shù)字化自動(dòng)起飛前放行服務(wù)系統(tǒng)。

　　智能交通業(yè)發(fā)展存在的問題：機(jī)制和法制障礙，缺乏自主分配和物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識和解析體系，技術(shù)及產(chǎn)業(yè)障礙，安全障礙，歷史積累的障礙。

　　1、交通基礎(chǔ)設(shè)施（如新改建道路，樞紐等）在規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段缺乏交通管理設(shè)施和智能化功能的頂層設(shè)計(jì)和資金預(yù)算，造成智能交通設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模較小，影響了智能交通建設(shè)的整體規(guī)劃和統(tǒng)一推進(jìn)導(dǎo)致后續(xù)智能交通設(shè)施建設(shè)成本增加，投資效益不佳。

　　2、交通建設(shè)及管理過程中的基礎(chǔ)信息資源數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化程度低，限制了信息資源的二次開發(fā)和綜合利用，造成了信息資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。

　　3、傳感器國產(chǎn)化程度較低，成本、性能和壽命尚不能滿足交通行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)信息感知的需求。

　　4、基于動(dòng)態(tài)信息的智能管理及開發(fā)機(jī)制尚不成熟。

　　5、智能交通系統(tǒng)建設(shè)涉及多部門、多領(lǐng)域、協(xié)調(diào)困難，難以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)信息資源在部門之間和領(lǐng)域之間的交流與共享。

　　二、智能交通的盈利模式分析

　　智能交通是一種新興的產(chǎn)業(yè)，任何一種新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都要建立適應(yīng)其發(fā)展的商業(yè)盈利模式，目前智能交通還沒有明確的盈利模式，價(jià)值尚未得到有效認(rèn)可根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)它的模式無非是BOT（建設(shè)/經(jīng)營/移交），ROT(修復(fù)擴(kuò)建/運(yùn)營/移交)，OT(運(yùn)營/移交)，BOO(建設(shè)/擁有/經(jīng)營)，BOOT（建設(shè)/擁有/經(jīng)營/轉(zhuǎn)讓）等方式。因此我們可以根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的模式來模擬智能交通的盈利模式。智能交的盈利模式我們可以試著從以下方面進(jìn)行分析：

　　1、廣告式盈利模式：

　　這一模式是繼承了互聯(lián)網(wǎng)的模式的物聯(lián)網(wǎng)模式，廣告作為付費(fèi)對象，用戶免費(fèi)使用內(nèi)容或服務(wù)，只需向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商支付一定的費(fèi)用。廣告商業(yè)盈利是當(dāng)前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的主要盈利模式。此模式鏈中有七種必不可少的角色：廣告主，廣告運(yùn)營商，廣告代理商，設(shè)備提供商，運(yùn)營或網(wǎng)絡(luò)所有者，用戶，媒體所有者。由于廣告式商業(yè)盈利模式是源于互聯(lián)網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)的一種商業(yè)盈利模式，對網(wǎng)絡(luò)的依賴性是不容質(zhì)疑的。

　　2、服務(wù)類盈利模式：

　　這種盈利模式以終端用戶為消費(fèi)群體，通過物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)所延伸的增值業(yè)務(wù)來獲取利潤。以智能交通為例，登錄服務(wù)系統(tǒng)，咨詢交通事項(xiàng)免費(fèi)，但給出的具體交通操作和升級服務(wù)收費(fèi)，把遠(yuǎn)程長時(shí)間監(jiān)控，重大交通安全事項(xiàng)規(guī)避收費(fèi)作為主要收入來源。

　　3、租賃盈利模式：

　　智能交通在整體開發(fā)系統(tǒng)中有一些小型的便利性系統(tǒng)，像汽車GPS跟蹤定位系統(tǒng)，在存在行業(yè)壁壘和安全需要的情況下，對于公共運(yùn)營商不能控制的網(wǎng)絡(luò)，會(huì)出現(xiàn)小型運(yùn)營商租賃的服務(wù)模式，而收取租金獲的利潤是這一模式的主要收入來源

　　4、政府BOT盈利模式：

　　由運(yùn)營商搭建公共平臺，項(xiàng)目運(yùn)營商自行建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)閱讀器和物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識，同時(shí)支付給運(yùn)營商相關(guān)通信費(fèi)，通過項(xiàng)目的運(yùn)營收入支付相關(guān)費(fèi)用并取得利潤。例如：公共停車費(fèi)的管理。

　　5、移動(dòng)支付盈利模式：

　　有客戶進(jìn)行相關(guān)平臺的建設(shè)，并自行組裝設(shè)備租賃，通信運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)。例如：一卡通的運(yùn)營。

　　6、進(jìn)化營銷盈利模式：

　　對于一些通用性智能交通設(shè)備和系統(tǒng)，可以營銷買賣給用戶基礎(chǔ)使用部分，對后期升級部分采取漸進(jìn)式增值收費(fèi)的模式。

　　三、智能交通系統(tǒng)功能特色分析

　　智能交通系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個(gè)系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。智能交通系統(tǒng)可以將所有車輛和道路信息實(shí)時(shí)收集起來，并通過計(jì)算處理中心動(dòng)態(tài)地計(jì)算出最優(yōu)的交通指揮方案和車行路線。智能交通是一個(gè)綜合性體系，它包含的子

　　系統(tǒng)每一個(gè)系統(tǒng)都有它自身的特色其中主要有：

　　一、車輛控制系統(tǒng)。指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動(dòng)駕駛汽車的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測儀，可以準(zhǔn)確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時(shí)發(fā)出警報(bào)或自動(dòng)剎車避讓，并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度，人稱“智能汽車”。

　　二、交通監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)類似于機(jī)場的航空控制器，它將在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯(lián)系。哪里發(fā)生了交通事故。哪里交通擁擠，哪條路最為暢通，該系統(tǒng)會(huì)以最快的速度提供給駕駛員和交通管理人員。

　　三、交通信號燈智能控制系統(tǒng)。是自動(dòng)調(diào)控區(qū)域內(nèi)的配時(shí)方案，疏散交通。它具有完善的仿真和輔助決策功能；分子區(qū)的區(qū)域、線協(xié)調(diào)控制；多種綠波控制；交通流量數(shù)據(jù)的格式化存儲和統(tǒng)計(jì)分析；多種特勤控制預(yù)案；無線遙控式信號機(jī)手動(dòng)接口等系統(tǒng)特色

　　四、運(yùn)營車輛高度管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過汽車的車載電腦、高度管理中心計(jì)算機(jī)與全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通訊，來提供商業(yè)車輛、公共汽車和出租汽車的運(yùn)營效率。該系統(tǒng)通訊能力極強(qiáng)，可以對全國乃至更大范圍內(nèi)的車輛實(shí)施控制。

　　五、交通事件檢測系統(tǒng)。是一種完全化的視頻分析系統(tǒng)能對上傳的視頻圖像進(jìn)行智能化的分析，對交通事故，突然停車，車輛慢行、逆行，行人穿越，隧道煙霧，火災(zāi)，道路突發(fā)異常等事件的檢測；對車流量，平均車速，車間距等流量的檢測；對氣象氣息的檢測；對事件報(bào)警和圖像存儲；自診斷報(bào)警。

　　旅行信息系統(tǒng)、不停車收費(fèi)系統(tǒng)、智能抓拍違章車輛等系統(tǒng)在此處就不在分析其功能特色了。

　　四、智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析

　　智能交通系統(tǒng)需要多領(lǐng)域技術(shù)協(xié)同構(gòu)建，從最基本的交通管理系統(tǒng)（如車輛導(dǎo)航，交通信號控制，集裝箱貨運(yùn)管理，自動(dòng)車牌號碼識別，測速相機(jī)），到各種交通監(jiān)控系統(tǒng)如安全閉路電視系統(tǒng)，再到更具前瞻性的應(yīng)用技術(shù)這些應(yīng)用通過整合來自多維數(shù)據(jù)源的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及反饋信息為人們提供泛在的信息服務(wù)，如停車向?qū)畔⑾到y(tǒng)和天氣報(bào)告。智能交通系統(tǒng)建模和流量預(yù)測技術(shù)也將成為優(yōu)化交通調(diào)度、增大交通網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、增大交通網(wǎng)絡(luò)流量、確保車輛行駛安全和改善人們出行體驗(yàn)的重要支撐。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為智能交通提供了更為透徹的感知：智能化的交通管理和調(diào)度機(jī)制能夠充分發(fā)揮道路基礎(chǔ)設(shè)施的效能，最大化交通網(wǎng)絡(luò)流量并提高安全性，優(yōu)化人們的出行體驗(yàn)。應(yīng)用于智能交通的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要有：

（一）無線通訊技術(shù)

　　UHF和VHF頻段上的無線調(diào)制解調(diào)器通信被廣泛的用于智能交通系統(tǒng)中的短距離和長距離通信。短距離無線通訊可以使用系列協(xié)議來實(shí)現(xiàn)其中美國智能交通協(xié)會(huì)以及美國交通部主推WAV和DSRC兩套標(biāo)準(zhǔn)。理論上講，這些協(xié)議的通訊距離可以利用移動(dòng)自組網(wǎng)絡(luò)和Mesh網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)展。目前提出的長距離無線通信方案是通過基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)，如WIMAX(IEEEE

)、GSM、3G技術(shù)。目前還沒有一致認(rèn)可的商業(yè)模式來支持這種基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)。

（二）感知技術(shù)

　　電信、信息技術(shù)、微芯片、FRID以及廉價(jià)的智能信標(biāo)感應(yīng)等技術(shù)的發(fā)展和在智能交通系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用為車輛駕駛員安全提供了有力保障。智能交通系統(tǒng)中的感知技術(shù)是基于車輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。車輛感知系統(tǒng)包括了部署道路基礎(chǔ)設(shè)施至車輛以及車輛至道路基礎(chǔ)設(shè)施的電子信標(biāo)來進(jìn)行識別通信，同時(shí)利用閉路電視技術(shù)和車牌號碼自動(dòng)識別技術(shù)對熱點(diǎn)區(qū)域的可疑車輛進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控。RFID技術(shù)具有車輛通信、自動(dòng)識別、定位和遠(yuǎn)距離監(jiān)控等功能，是物聯(lián)網(wǎng)的基本感知和識別技術(shù)之一，在移動(dòng)車輛的識別和管理系統(tǒng)方面有著非常廣泛的應(yīng)用。RFID已經(jīng)成為服務(wù)ITS重要的信息技術(shù)。目前，RFID技術(shù)主要在智能公交定位管理和信號優(yōu)先、智能停車管理、車輛類型及流量信息采集、路橋電子不停車收費(fèi)、高速公路多義性路徑識別及車輛速度計(jì)算分析等方面取得了一定的應(yīng)用成效。

（三）視頻車輛監(jiān)測

　　利用視頻攝像設(shè)備進(jìn)行交通流量計(jì)量和事故檢測屬于車輛檢測的范疇。FWD視頻檢測系統(tǒng)（如自動(dòng)車牌號碼識別）和其他感知技術(shù)相比優(yōu)勢更加明顯，他不需要在路面和路基中部署任何設(shè)備因此也被稱為“非植入式”交通監(jiān)控。視頻檢測系統(tǒng)的典型輸出結(jié)果是每條車道的車連速度車輛數(shù)量和車道占用情況。某些系統(tǒng)還提供一些附加輸出包括停止車輛檢測，錯(cuò)誤行駛車輛警報(bào)等

（四）計(jì)算技術(shù)

　　目前汽車電子使用的趨勢是使用更少但是更加強(qiáng)大的微處理器模塊以及硬件內(nèi)存管理和實(shí)時(shí)的操作系統(tǒng)，同時(shí)新的嵌入式系統(tǒng)平臺將支持更加復(fù)雜的軟件應(yīng)用包括基于模型的過程控制、人工智能和普適計(jì)算，其中人工智能的廣泛應(yīng)用將為智能交通帶來質(zhì)的飛越。

（五）探測車輛和設(shè)備

　　所謂“探測車輛”是政府或出租用車，配備了DSRC或其他無線通訊技術(shù)。同時(shí)利用GPS全球定位技術(shù)。

（六）全球定位系統(tǒng)GPS

　　車輛中配備的嵌入式GPS接收器能夠接受多個(gè)不同衛(wèi)星的信號并計(jì)算出車輛目前所在的位置，定位誤差小。GPS是很多車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)的核心技術(shù)，很多國家將利用車載衛(wèi)星GPS設(shè)備來記錄車輛行駛的里程并據(jù)此進(jìn)行收費(fèi)。

　　FRID技術(shù)，傳感器技術(shù)，TCP技術(shù)，自動(dòng)事件檢測AID,FWD技術(shù)，橋梁狀況檢測，RTMS微波檢測，交通氣象檢測，路面狀況監(jiān)測，交通環(huán)境監(jiān)測，ITS信息傳載技術(shù)車間通信系統(tǒng)RACS，無線局域網(wǎng)WIAN，云計(jì)算技術(shù)，交通數(shù)據(jù)融合技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是智能交通的核心技術(shù)。是構(gòu)建智能交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的靈魂。

　　五、智能交通帶給我們的便利和借鑒

　　智能交通能夠大幅降低汽車能耗。通過智能交通控制，由于平均車速的提高帶來了燃料消耗量的減少和排出廢氣量的減少，汽車油耗也可由此降低15%。以中國7000萬輛汽車保有量測算，每年可減小約2500萬噸汽油的消耗，占了每年成品油進(jìn)口量的一半以上。使得汽車尾氣的排放大大減少，可以改善空氣質(zhì)量。減緩溫室效應(yīng)。

　　智能交通的發(fā)展將減少交通事故的發(fā)生，為我們的出行帶來更多的變宜，發(fā)展智能交通能夠帶來交通系統(tǒng)更高的安全性、更高的效率、更完善的服務(wù)、更友好的環(huán)境有效的減少交通事故，減少交通堵塞，降低環(huán)境污染，提高交通運(yùn)輸

　　服務(wù)質(zhì)量可以全面緩解眾多交通問題。

　　交通管理的科學(xué)化、現(xiàn)代化，一直是人們綜合治理、解決交通問題而追尋的目標(biāo)，早期的交通信號控制系統(tǒng)裝置采用了電子、傳感、傳輸?shù)燃夹g(shù)實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)科學(xué)以及GPS、信息通訊的普及和應(yīng)用，交通監(jiān)視控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)等在交通管理中發(fā)揮了很大作用。使我們交通科學(xué)化，現(xiàn)代化目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

　　預(yù)測，智能交通產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模發(fā)展將帶動(dòng)傳感器等設(shè)備制造商、通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、信息處理軟件供應(yīng)商等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)將形成以信息服務(wù)為核心的交通信息服務(wù)業(yè)，從而為國民經(jīng)濟(jì)提供新的經(jīng)濟(jì)切入點(diǎn)和增長點(diǎn)。

　　六、智能交通系統(tǒng)分析總結(jié)

　　物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于智能交通已成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流，是新一代科技革命的支流。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通將使交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮最大的效能。不過，當(dāng)前的智能交通物聯(lián)網(wǎng)臉處于創(chuàng)新探索的初級階段，相當(dāng)于分散的、小規(guī)模的局部物聯(lián)網(wǎng)形式，還遠(yuǎn)未形成規(guī)模。隨著政府的大力扶持與技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的成熟，智能交通物聯(lián)網(wǎng)會(huì)是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要領(lǐng)域，將朝著大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化、集成化和面向服務(wù)化發(fā)展，成為智慧城市的重要組成部分

　　智能交通系統(tǒng)需要多領(lǐng)域技術(shù)協(xié)同構(gòu)建，從最基本的交通管理系統(tǒng)，到各種交通監(jiān)控系統(tǒng)如安全閉路電視系統(tǒng)，再到更具前瞻性的應(yīng)用技術(shù)這些應(yīng)用通過整合來自多維數(shù)據(jù)源的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及反饋信息為人們提供泛在的信息服務(wù)。聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為智能交通提供了更為透徹的感知：智能化的交通管理和調(diào)度機(jī)制能夠充分發(fā)揮道路基礎(chǔ)設(shè)施的效能，最大化交通網(wǎng)絡(luò)流量并提高安全性，優(yōu)化人們的出行體驗(yàn)。

　　智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率。

　　因?yàn)橹悄芙煌ㄟ€沒有現(xiàn)行的盈利模式，智能交通價(jià)值尚未得到有效認(rèn)可根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)它的模式無非是BOT（建設(shè)/經(jīng)營/移交），ROT(修復(fù)擴(kuò)建/運(yùn)營/移交)，OT(運(yùn)營/移交)，BOO(建設(shè)/擁有/經(jīng)營)，BOOT（建設(shè)/擁有/經(jīng)營/轉(zhuǎn)讓）等方式。相信智能交通隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展會(huì)有適合他本身的盈利模式。

　　智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它創(chuàng)造性的結(jié)合了各種現(xiàn)代科技技術(shù)，并且借助于政府、企業(yè)、科研單位、高等院校共同參與，打造出一個(gè)移動(dòng)通信、寬帶連接、RFID傳感、云計(jì)算支撐的“無處不在，智能節(jié)能”的新交通系統(tǒng)，它必將引起交通行業(yè)的大變革，智能交通系統(tǒng)應(yīng)用在城市交通中主要體現(xiàn)在微觀的交通信息采集、交通控制和誘導(dǎo)等方面，通過提高對交通信息的有效使用和管理來提高交通系統(tǒng)的效率。智能交通作為智慧城市發(fā)展重要的一塊，如果發(fā)展得成熟，將會(huì)在最大程度軟化城市的交通命脈，為促進(jìn)城市發(fā)展，起到至關(guān)重要的基礎(chǔ)。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用將不僅僅杜絕堵車、撞車等問題，還能刺激交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“極限交通能力”，并通過多城市、多地區(qū)間的信息整合，使跨區(qū)域的交通服務(wù)成為可能。

物聯(lián)網(wǎng)求職信3

　　物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已進(jìn)入實(shí)干階段

　　添加日期：2014-04-02中國可穿戴計(jì)算產(chǎn)業(yè)推進(jìn)聯(lián)盟理事長陳奕泉周二下午在第五屆中國物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上表示，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已進(jìn)入埋頭苦干階段。

　　他表示，產(chǎn)業(yè)從2010年概念炒作進(jìn)入埋頭苦干階段，并在車聯(lián)網(wǎng)、智能家居等出現(xiàn)了一些初創(chuàng)型的領(lǐng)軍企業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域受益于國家創(chuàng)新及風(fēng)投的青睞，贏得了一定的發(fā)展機(jī)遇;同時(shí)成為地方政府的政績工程，利潤豐厚。但他同時(shí)指出，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的制約因素在于同質(zhì)化發(fā)展比較嚴(yán)重、業(yè)務(wù)發(fā)展碎片化。

　　他表示，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上，越貼近用戶的產(chǎn)業(yè)角色價(jià)值空間越大，應(yīng)用、服務(wù)運(yùn)營和系統(tǒng)集成比重較大，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的兩端(云端、終端)是產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的要點(diǎn)與控制點(diǎn)。

　　不具名分析師表示，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈將受益于智慧城市建設(shè)，且隨著智能終端滲透率的提升，帶動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)高速成長，移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)鏈也有望加速崛起?！半S著3G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率逐步提升，物聯(lián)網(wǎng)傳感器應(yīng)用的大規(guī)模使用，國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入實(shí)質(zhì)階段。”

　　A股物聯(lián)網(wǎng)概念股主要有遠(yuǎn)望谷、恒寶股份、廈門信達(dá)、航天信息、高鴻股份、長電科技等。分析人士指出，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在未來3年內(nèi)中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在智能電網(wǎng)、智能家居、數(shù)字城市、智能醫(yī)療、車用傳感器等領(lǐng)域率先普及，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)三萬億的總產(chǎn)值。

　　2014十大科技狂“燒錢”：物聯(lián)網(wǎng)成狠角色

　　添加日期：2014-01-03用手機(jī)一“嘀”，無需信用卡和錢包，支付就搞掂；加一顆芯片，空調(diào)、掃地機(jī)都既是家電又是家庭監(jiān)控器；可穿戴設(shè)備眼鏡、手表升級換代、3D打印登堂入室??2014年的科技消費(fèi)市場，會(huì)延續(xù)2013年的消費(fèi)者趨勢，但會(huì)有更深層、更成熟的應(yīng)用場景。本期，我們綜合各機(jī)構(gòu)、專業(yè)人士的預(yù)測，總結(jié)十大消費(fèi)趨勢，與讀者朋友分享。

　　1.移動(dòng)貨幣更成熟

　　手機(jī)錢包，這個(gè)概念你也許不止一次聽到，但你用過嗎？因?yàn)閾?dān)心安全，覺得使用不便，各種可能阻礙了你的移動(dòng)支付“初體驗(yàn)”。不過，2014年，不是比特幣也不是萊特幣，而是手機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)錢包。2013年歲末，支付寶、微信、移動(dòng)運(yùn)營商，都發(fā)力移動(dòng)支付市場。而且，互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，已被BAT（百度、阿里、騰訊）等眾多互聯(lián)網(wǎng)公司相中，準(zhǔn)備大干一場。此前，運(yùn)營商的小額手機(jī)支付、手機(jī)代替門禁卡、羊城通等，也逐漸開始。不管你愿意不愿意，移動(dòng)貨幣將逐漸取代實(shí)物貨幣，占據(jù)你生活的顯要地位——而出門“三件套”，手機(jī)錢包鑰匙，很可能由手機(jī)“單挑”。

　　2.可穿戴設(shè)備升級

　　谷歌有Google Gla，三星、索尼、高通都有智能手表，蘋果的iWatch很可能在2014年與玩家見面。2014年會(huì)是可穿戴設(shè)備之年，但可穿戴設(shè)備也會(huì)遇到一個(gè)難以解決的問題，就是隱私問題。不過，愛立信預(yù)測，只有4%的人因?yàn)檫@種擔(dān)憂而減少對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的使用。相反，消費(fèi)者們會(huì)選擇一些方法來減少風(fēng)險(xiǎn)，諸如在提供個(gè)人信息時(shí)變得更加謹(jǐn)慎。與此相關(guān)，生物識別技術(shù)在今年隨著可穿戴設(shè)備一起成長——除了蘋果的Touch ID，還有虹膜掃描等各種方式，讓你的身體變成你移動(dòng)設(shè)備的密碼。

　　網(wǎng)絡(luò)助智能家庭成真

　　走在回家的路上，用手機(jī)遠(yuǎn)程遙控空調(diào)開機(jī)，先為你回家“暖暖場”，電飯煲則根據(jù)指令開始煮飯——不要小看這些場景，它們就是你未來的生活。2013年底，4G牌照讓4G時(shí)代順利“降生”。拿到4G牌照的三大運(yùn)營商在2014年加大LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋，F(xiàn)DD-LTE網(wǎng)絡(luò)

　　牌照預(yù)計(jì)也會(huì)發(fā)放。有了更快的網(wǎng)絡(luò)，智能家庭的構(gòu)想會(huì)提速。近日，多家掃地機(jī)廠商，已經(jīng)加入了芯片控制模塊，讓掃地機(jī)成為家庭移動(dòng)式監(jiān)控器，以方便了解家中兒童、老人的生活情況。遠(yuǎn)程遙控空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、電視等生活場景，無疑都會(huì)進(jìn)入尋常百姓家。

　　4.私人云服務(wù)漸熱

　　大數(shù)據(jù)是去年IT行業(yè)熱門的詞語。將通訊錄、聊天信息、圖片、音視頻資料上傳到企業(yè)的云服務(wù)平臺，你是否在享受其便利之時(shí)也有一絲猶疑？畢竟，大家都在挖大數(shù)據(jù)，都在建云平臺，終究會(huì)有一批企業(yè)倒下，所儲存的用戶資料也可能外泄，怎么辦？IDC預(yù)計(jì)，2014年，在“大數(shù)據(jù)”技術(shù)和服務(wù)方面的支出將會(huì)大幅增長30%至140億美元。今年“大數(shù)據(jù)”應(yīng)用程序?qū)?huì)以“云服務(wù)”的形式提供給企業(yè)和個(gè)人。由于擔(dān)憂隱私被監(jiān)控，一些企業(yè)和個(gè)人會(huì)將“私人云服務(wù)”作為一種新的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。

　　5.量化自我的健康設(shè)備興起

　　跑步，心率如何，血壓怎樣，通過移動(dòng)健康設(shè)備就輕松“搞掂”。即便身在千里之外，只要你有設(shè)備在身，也可以為家中親友“把脈”，了解他們的健康狀態(tài)。這些，正是大家已經(jīng)使用的量血壓、測脈搏和計(jì)步的移動(dòng)設(shè)備。同時(shí)，健康A(chǔ)pp也越來越“智能”，通過開啟應(yīng)用，記錄自身活動(dòng)，隨時(shí)掌握自己的健康狀態(tài)。據(jù)愛立信調(diào)研，40%的用戶希望手機(jī)能夠記錄全部的身體活動(dòng)，并且56%的人愿意使用手環(huán)來監(jiān)測自身血壓和脈搏。

　　6.智慧城市不是夢

　　PM2。5指數(shù)、上一站公交離此地還有多遠(yuǎn)、十字路口的車禍如何疏導(dǎo)、農(nóng)田的水溫是否適合種子發(fā)芽??一切，都將在“智慧城市”中得到應(yīng)用。三大運(yùn)營商喊叫了許久的“智慧城市”，也在交通、醫(yī)療、環(huán)境監(jiān)測等多方面進(jìn)行了嘗試。然而，無論是網(wǎng)絡(luò)、還是相關(guān)設(shè)備以及使用便利、價(jià)格等，目前還無法令大眾普遍受益。2014年，三大運(yùn)營商會(huì)聯(lián)手產(chǎn)業(yè)鏈上的廠商，做更多事情。

　　7.無處不在的傳感器

　　沙漠中每一粒沙子都將有個(gè)ID，可以與你互動(dòng)。這絕非科幻。未來，你家的桌子可以與你互動(dòng)告訴你它“負(fù)重過大，得收拾桌面了”；鏡子也會(huì)告訴你“最近臉變小了，減肥成功”??“物聯(lián)網(wǎng)”不會(huì)再“捂著”了，那是現(xiàn)實(shí)?；ヂ?lián)網(wǎng)虛擬世界中的互動(dòng)服務(wù)已十分普

　　及，消費(fèi)者們開始期待周圍現(xiàn)實(shí)的物質(zhì)世界也同樣能夠與我們互動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，大約60%的智能手機(jī)用戶認(rèn)為，到2016年年底，感應(yīng)器可以應(yīng)用于各種事物，無論是醫(yī)療保健和公共交通，還是汽車、家居環(huán)境和辦公場所。

　　打印登堂入室

　　開始于諾基亞，3D打印與手機(jī)結(jié)合。未來更多的手機(jī)零部件與3D打印結(jié)緣。無論作用的是與非，不管概念新或舊，3D打印在2013年“火起來”了。3D打印已經(jīng)成為一種潮流，并開始廣泛應(yīng)用在設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其是工業(yè)設(shè)計(jì)，數(shù)碼產(chǎn)品開模等——數(shù)小時(shí)就完成傳統(tǒng)需要數(shù)天甚至半月的磨具打印，其市場前景當(dāng)然可觀。而且，在網(wǎng)絡(luò)上隨處可見的3D打印面包、槍支、飛機(jī)、房子，以及線下越來越多的3D打印體驗(yàn)館、3D打印人模等，不斷地提醒大家，2014年3D打印將登堂入室，成為你生活中的“一份子”。

　　不止用于教育

　　不僅有iPad，還有APad（即Android系統(tǒng)的Pad），未來WPad（微軟Pad）也會(huì)增加。平板的競爭越來激烈，功能更多樣，售價(jià)也更合理，此前被視為新潮的“iPad教科書，將更多進(jìn)入到學(xué)校教室，有望取代PC和筆記本的地位。而且XPad不止是在教育領(lǐng)域、商用辦公領(lǐng)域，它也會(huì)逐漸成為PC和筆記本的有力競爭者。

　　10.工業(yè)機(jī)器人“爆發(fā)”

　　谷歌無人駕駛汽車只是汽車？你可以把它視作機(jī)器人。如今，深海作業(yè)、地下礦藏，越來越多出現(xiàn)機(jī)器人的身影。即便富士康，這家以勞動(dòng)力密集著稱的代工王國，也大張旗鼓地引入機(jī)器人，替代那些單調(diào)枯燥的工人崗位。其實(shí)，從2012年開始，媒體就紛紛預(yù)測來年機(jī)器人會(huì)大量使用。人工替代和產(chǎn)業(yè)升級是推動(dòng)中國工業(yè)機(jī)器人市場快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素。同時(shí)，中國目前的機(jī)器人密度相對較低，也給未來市場的開拓提供了余地。目前，中國正在使用的機(jī)器人已占全球總量的8%左右，中國市場的機(jī)器人需求總量有望在未來幾年翻一倍。

　　目前，一些機(jī)構(gòu)正在試圖將機(jī)器人從工產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)展到人們的日常生活，就像當(dāng)年計(jì)算機(jī)由軍用到民用一樣。當(dāng)然，這些機(jī)器人必須安全對人類無害，而且要使用簡便價(jià)格可以接受。2014年，富士康等公司會(huì)引入更多機(jī)器人，而機(jī)器人也會(huì)利用其長處配合人類完成工作——比如打掃衛(wèi)生、監(jiān)控環(huán)境等。

　　工信部總經(jīng)濟(jì)師：將從四個(gè)方面加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)

　　添加日期：2014-04-024月1日消息，工信部總經(jīng)濟(jì)師周子學(xué)在“第五屆物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”上表示，2013年物聯(lián)網(wǎng)市值已經(jīng)達(dá)到了6000億元，工信部未來將從核心技術(shù)、信息安全等四個(gè)方面加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

　　周表示，過去的一年物聯(lián)網(wǎng)在中國有了一定發(fā)展，中國制定的第一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)在國際上獲得通過，特別是芯片、集成商方面的產(chǎn)業(yè)鏈，但當(dāng)前我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展還存在一些問題，比如高端技術(shù)不足、信息安全存在隱患，各個(gè)行業(yè)重疊重復(fù)建設(shè)較多。

　　周子學(xué)表示工信部未來將從以下四個(gè)方面重點(diǎn)進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)建設(shè)：首先工信部將重點(diǎn)打造物聯(lián)網(wǎng)核心芯片、儀器儀片等核心技術(shù)，加快核心技術(shù)的發(fā)展;另一方面將在核心領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)的核心技術(shù)研發(fā)，在煤炭、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域開展示范建設(shè)。

　　第三，將在各個(gè)行業(yè)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展，增強(qiáng)整體性和統(tǒng)一性，減少重復(fù)建設(shè);最后在信息安全領(lǐng)域?qū)⒓訌?qiáng)信息保障制度的研發(fā)，保護(hù)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中的個(gè)人隱私和數(shù)據(jù)安全。

物聯(lián)網(wǎng)求職信4

　　物聯(lián)網(wǎng)

　　趙玉波

（1、遼寧工程技術(shù)大學(xué) 電子與信息工程學(xué)院，遼寧葫蘆島；

　　2、遼寧工程技術(shù)大學(xué) 電子與信息工程學(xué)院，遼寧葫蘆島）

　　摘要：物聯(lián)網(wǎng)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)革命的浪潮，是一個(gè)全新的技術(shù)領(lǐng)域。傳感網(wǎng)于1999 年最先被提出，在“互聯(lián)網(wǎng)概念”的基礎(chǔ)上隨后引申為物聯(lián)網(wǎng)這一概念，將其用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。RFID 技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、國內(nèi)3G 發(fā)展、二維碼技術(shù)、傳感器技術(shù)等領(lǐng)域在物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)基礎(chǔ)之上將有空前的發(fā)展前景，為全世界信息產(chǎn)業(yè)帶來又一次跨越式的產(chǎn)業(yè)變格，前景廣闊，趨勢誘人。中國當(dāng)前發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)機(jī)已成熟，在一些發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)率先得到了發(fā)展，這將為以后全國范圍內(nèi)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 射頻識別（RFID）紅外感應(yīng)器協(xié)議信息交換智能識別中圖分類號：文獻(xiàn)標(biāo)志碼：

　　Internet of Things

　　Zhao Yubo（Liaoning Technical University Electronic Information Engineering College，liaoning huludao :；Liaoning Technical University Electronic Information Engineering College）

　　Abstract:" Internet of Things " concept "networking Internet concept",on the basis of its client extend and expand to any goods and goods between, the exchange of information and communications, a network definition is: through radio frequency identification(RFID), infrared sensors, global positioning system,laser scanner information such as sensing device, as agreed protocols that have any goods and Internet connection, the exchange of information and communication, in order to realize intelligent identification, location, tracking and monitoring and management of network networking(that)the word of Internet at home and abroad, generally accepted is MIT profeor Ashton Auto-ID center in 1999 when the earliestresearch RFID brought 2005 the international telecommunications union(ITU)release of the same report,content networking definition and scope has been changed, coverage has greatly expand, no longer simply means based on RFID technology content August 2009 wen proposed "the perception of China", since things was officially claified as a national network, one of the five new strategic industry write "government work report", the thing in China by the network society huge concern, its concern is in the United States,the European Union, and other countries concept of thing networking than it is a foreign concept, as it is already a "made in China", the concept of his coverage to keep pace with The Times, has surpaed the 1999 and 2005 ITU Ashton profeor referred range, content report has been labeled as "chinese-style networking" word："the Internet of tings"

　　Radio frequency identification

　　Infrared sensors

　　Agreement

　　Information exchange

　　Identification

　　速，很快在國內(nèi)一些大中型城市得到快速的前言：發(fā)展，那么更多的人去了理解物聯(lián)網(wǎng)也就顯

　　這是一篇介紹說明性的文章，主要是向得必要，這篇文章將引領(lǐng)您走進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的世大家介紹物聯(lián)網(wǎng)這一個(gè)新的概念，讓更多的界。將會(huì)介紹物聯(lián)網(wǎng)是怎么一種運(yùn)行模式以人去理解什么是物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如此迅及物聯(lián)網(wǎng)存在的必要性，物聯(lián)網(wǎng)面臨的機(jī)遇、挑戰(zhàn)以及存在的一些問題。會(huì)讓您明白物聯(lián)網(wǎng)有哪些作用及其物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景。您將看到物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別，二者的聯(lián)系。物聯(lián)網(wǎng)的前發(fā)展過程等。

　　一、歷史溯源

物聯(lián)網(wǎng)的前身

　　物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念，在中國早在1999 年就提出來了。不過，當(dāng)時(shí)不叫“物聯(lián)網(wǎng)”而叫傳感網(wǎng)罷了。中科院早在1999 年就啟動(dòng)了傳感網(wǎng)的研究和開發(fā)。與其它國家相比，我國的技術(shù)研發(fā)水平處于世界前列，具有同發(fā)優(yōu)勢和重大影響力。

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史上的重大事件

　　2005 年11 月27 日，在突尼斯舉行的信息社會(huì)峰會(huì)上，國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布了《ITU 互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，正式提出了物聯(lián)網(wǎng)的概念。8 月24 日，中國移動(dòng)總裁王建宙在臺灣公開演講中，也提到了物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念。工信部總工程師朱宏任在中國工業(yè)運(yùn)行2009 年夏季報(bào)告會(huì)上表示，物聯(lián)網(wǎng)是個(gè)新概念，到現(xiàn)在為止還沒有一個(gè)約定俗成的，大家公認(rèn)的概念。他說，總的來說，“物聯(lián)網(wǎng)”是指各類傳感器和現(xiàn)有的“互聯(lián)網(wǎng)”相互銜接的一種新技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展過程中給人們帶來的轉(zhuǎn)變

　　物聯(lián)網(wǎng)概念的問世，打破了之前的傳統(tǒng)思維。過去的思路一直是將物理基礎(chǔ)設(shè)施和IT 基礎(chǔ)設(shè)施分開，一方面是機(jī)場、公路、建筑物，另一方面是數(shù)據(jù)中心，個(gè)人電腦、寬帶等。而在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,鋼筋混凝土、電纜將與芯片、寬帶整合為統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施，在此意義上，基礎(chǔ)設(shè)施更像是一塊新的地球。故也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)與智能電網(wǎng)均是智慧地球的有機(jī)構(gòu)成部分。

物聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展的過程中存在的一些分歧

　　不過，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)迅速普及的可能性有多大，尚難以輕言判定。畢竟RFID 早已為市場所熟知，但新大陸等擁有RFID 業(yè)務(wù)的相關(guān)上市公司定期報(bào)告顯示出業(yè)績的高成長性尚未顯現(xiàn)出來，所以，對物聯(lián)網(wǎng)的普及速度存在著較大的分歧。但可

　　以肯定的是，在國家大力推動(dòng)工業(yè)化與信息

　　化兩化融合的大背景下，物聯(lián)網(wǎng)會(huì)是工業(yè)乃至更多行業(yè)信息化過程中，一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的突破口。而且，RFID 技術(shù)在多個(gè)領(lǐng)域多個(gè)行業(yè)所進(jìn)行的一些閉環(huán)應(yīng)用。在這些先行的成功案例中，物品的信息已經(jīng)被自動(dòng)采集并上網(wǎng)，管理效率大幅提升，有些物聯(lián)網(wǎng)的夢想已經(jīng)部分的實(shí)現(xiàn)了。所以，物聯(lián)網(wǎng)的雛形就象互聯(lián)網(wǎng)早期的形態(tài)局域網(wǎng)一樣，雖然發(fā)揮的作用有限，但昭示著的遠(yuǎn)大前景已經(jīng)不容質(zhì)疑。

　　二、物聯(lián)網(wǎng)的定義

對物聯(lián)網(wǎng)的字面理解

　　根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)這三個(gè)字我們可以想到物體——物品——商品，網(wǎng)——網(wǎng)狀——網(wǎng)絡(luò)——互聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)——聯(lián)系——關(guān)聯(lián)，由這些聯(lián)想可以大致理解為物聯(lián)網(wǎng)就是能過一種類似網(wǎng)絡(luò)的形式獎(jiǎng)一些物品聯(lián)系起來的體系結(jié)構(gòu)，這種類似的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該和互聯(lián)網(wǎng)差不多，此聯(lián)系起來的主要目的是進(jìn)行信息交換與通信。

“物聯(lián)網(wǎng)概念”

　　是在“互聯(lián)網(wǎng)概念”的基礎(chǔ)上，將其用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。其定義是：通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念。

中國式的物聯(lián)網(wǎng)定義。

　　物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)指的是將無處不在（Ubiquitous）的末端設(shè)備（Devices）和設(shè)施（Facilities），包括具備“內(nèi)在智能”的傳感器、移動(dòng)終端、工業(yè)系統(tǒng)、樓控系統(tǒng)、家庭智能設(shè)施、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等、和“外在使能”(Enabled)的，如貼上RFID 的各種資產(chǎn)（Aets）、攜帶無線終端的個(gè)人與車輛等等“智能化物件或動(dòng)物”或“智能塵埃”（Mote），通過各種無線和/或有線的長距離和/或短距離通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通（M2M)、應(yīng)用大集成（Grand Integration)、以及基于云計(jì)算的SaaS營運(yùn)等模式，在內(nèi)網(wǎng)（Intranet）、專網(wǎng)（Extranet）、和/或互聯(lián)網(wǎng)（Internet）環(huán)境下，采用適當(dāng)?shù)男畔踩Ｕ蠙C(jī)制，提供安全可控乃至個(gè)性化的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測、定位追溯、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、調(diào)度指揮、預(yù)案管理、遠(yuǎn)程控制、安全防范、遠(yuǎn)程維保、在線升級、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、決策支持、領(lǐng)導(dǎo)桌面（集中展示的Cockpit Dashboard)等管理和服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)對“萬物”的“高效、節(jié)能、安全、環(huán)?！钡摹肮?、控、營”一體化。

物聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)概念和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系

　　任何事物和該事物在人們頭腦中形成的概念的關(guān)系都是相互依存的關(guān)系。該事物的概念是該事物在人們頭腦中的本質(zhì)屬性的反映。物聯(lián)網(wǎng)也是一種事物。因此，物聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)概念關(guān)系也是相互依存的關(guān)系。物聯(lián)網(wǎng)概念離開了物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)概念就是無本之木，無源之水；有物聯(lián)網(wǎng)必然在人們頭腦中形成與之相對應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)概念，不會(huì)有：只有物聯(lián)網(wǎng)，而沒有物聯(lián)網(wǎng)概念的情況出現(xiàn)。這就是物聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)概念的辨證關(guān)系。當(dāng)然，在科學(xué)實(shí)踐活動(dòng)中，在人們頭腦中形成的科學(xué)概念，與前科學(xué)思維時(shí)期，人們認(rèn)識周圍事物最初所形成的日常生活概念有所不同，科學(xué)概念也可以作為表現(xiàn)某一認(rèn)識階段上科學(xué)知識和科學(xué)研究的結(jié)果、總結(jié)而存在。物聯(lián)網(wǎng)概念也是一種科學(xué)概念。因此，它也可以作為某一認(rèn)識階段上科學(xué)知識和科學(xué)研究的結(jié)果、總結(jié)而存在。正如前面定義所述，物聯(lián)網(wǎng)概念是在互聯(lián)網(wǎng)概念的基礎(chǔ)上，將其用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與任何物品之間，進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。它也是互聯(lián)網(wǎng)知識和研究的結(jié)果和總結(jié)。

　　三、我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)存問題分析

缺乏核心技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)

　　在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展產(chǎn)品化的過程中，我國一直缺乏一些關(guān)鍵技術(shù)的掌握，所以產(chǎn)品檔次上不去，價(jià)格下不來。缺乏RFID 等關(guān)鍵技術(shù)的獨(dú)立自主產(chǎn)權(quán)這是限制中國物聯(lián)

　　網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失

　　目前行業(yè)技術(shù)主要缺乏以下兩個(gè)方面標(biāo)準(zhǔn)：接口的標(biāo)準(zhǔn)化；數(shù)據(jù)模型的標(biāo)準(zhǔn)化。雖然我國早在2005 年11 月就成立了RFID 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，同時(shí)次年又發(fā)布了《中國射頻識別(RFID)技術(shù)政策白皮書》，指出應(yīng)當(dāng)集中開展RFID 核心技術(shù)的研究開發(fā)，制定符合中國國情的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。但是，現(xiàn)在我們可以發(fā)現(xiàn)，中國的RFID 產(chǎn)業(yè)仍是一片混亂。技術(shù)強(qiáng)度固然在增強(qiáng)，但是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)卻還如鏡中之月。正如同中國的3G 標(biāo)準(zhǔn)一樣，出于各方面的利益考慮，最后中國的3G 有了三個(gè)不同的標(biāo)準(zhǔn)。物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)最終怎樣，只能等時(shí)間來告訴我們答案了。產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不均衡

　　和美國相比，國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈完善度上還存在著較大差距。雖然目前國內(nèi)三大運(yùn)營商和中興華為這一類的系統(tǒng)設(shè)備商都已是世界級水平，但是其他環(huán)節(jié)相對欠缺。物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)化必然需芯片商、傳感設(shè)備商、系統(tǒng)解決方案廠商、移動(dòng)運(yùn)營商等上下游廠商的通力配合，所以要在我國發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，在體制方面還有很多工作要做，如加強(qiáng)廣電、電信、交通等行業(yè)主管部門的合作，共同推動(dòng)信息化、智能化交通系統(tǒng)的建立。加快電信網(wǎng)，廣電網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合進(jìn)程。產(chǎn)業(yè)鏈的合作需要兼顧各方的利益，而在各方利益機(jī)制及商業(yè)模式尚未成型的背景下，物聯(lián)網(wǎng)普及仍相當(dāng)漫長。各行業(yè)間協(xié)作困難多

　　物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，許多行業(yè)應(yīng)用具有很大的交叉性，但這些行業(yè)分屬于不同的政府職能部門，要發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)這種以傳感技術(shù)為基礎(chǔ)的信息化應(yīng)用，在產(chǎn)業(yè)化過程中必須加強(qiáng)各行業(yè)主管部門的協(xié)調(diào)與互動(dòng)，以開放的心態(tài)展開通力合作，打破行業(yè)、地區(qū)、部門之間的壁壘，促進(jìn)資源共享，加強(qiáng)體制優(yōu)化改革，才能有效的保障物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的順利發(fā)展。

盈利模式無經(jīng)驗(yàn)供借鑒

　　物聯(lián)網(wǎng)分為感知，網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用三個(gè)層次，在每一個(gè)層面上，都將有多種選擇去開拓市場。這樣，在未來生態(tài)環(huán)境的建設(shè)過程中，商業(yè)模式變得異常關(guān)鍵。對于任何一次信息產(chǎn)業(yè)的革命來說，出現(xiàn)一種新型而能成熟發(fā)展的商業(yè)盈利模式是必然的結(jié)果，可是這一點(diǎn)至今還沒有在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中體現(xiàn)出來，也沒有任何產(chǎn)業(yè)可以在這一點(diǎn)上統(tǒng)一引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展浪潮。

　　目前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展直接帶來的一些經(jīng)濟(jì)效益主要集中在與物聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的電子元器件領(lǐng)域，如射頻識別裝置、感應(yīng)器等等。而龐大的數(shù)據(jù)傳輸給網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商帶來的機(jī)會(huì)以及對最下游的如物流及零售等行業(yè)所產(chǎn)生的影響還需要相當(dāng)長時(shí)間的觀察。用戶使用成本壁壘存在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是需要將物與物連接起來并且進(jìn)行更好的控制管理。這一特點(diǎn)決定了其發(fā)展必將會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)需求而催生出更多的應(yīng)用。所以，在物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)推廣的初期，功能單一，價(jià)位高是很難避免的問題。因?yàn)?，電子?biāo)簽貴，讀寫設(shè)備貴，所以，很難形成大規(guī)模的應(yīng)用。而由于沒有大規(guī)模的應(yīng)用，電子標(biāo)簽和讀寫器的成本問題便始終沒有達(dá)到人們的預(yù)期。成本高，就沒有大規(guī)模的應(yīng)用，而沒有大規(guī)模的應(yīng)用，成本高的問題就更難以解決。如何突破初期的用戶在成本方面的壁壘成了打開這一片市場的首要問題。所以在成本尚未降至能普及的前提下，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將受到限制。

　　四、物聯(lián)網(wǎng)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

物聯(lián)網(wǎng)面臨的機(jī)遇

．1 首先可以率先借助世博會(huì)國家電網(wǎng)館“魔盒”經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，發(fā)展風(fēng)能、太陽能的并網(wǎng)運(yùn)行；其次，建立智能電網(wǎng)系統(tǒng)，提高電力的利用率，緩解目前的用電壓力；第三，研發(fā)利用超高壓輸電網(wǎng)絡(luò)，降低電能的損耗。

．2 中國工業(yè)和信息化部通信發(fā)展司司長張峰指出，物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)之一，將有力帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略性調(diào)整，引發(fā)社會(huì)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的深度變革，具有巨大的戰(zhàn)略增長潛能，是后危機(jī)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，已經(jīng)成為各個(gè)國家構(gòu)建社會(huì)新模

　　式和重塑國家長期競爭力的先導(dǎo)力。我國必須牢牢把握產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方向和機(jī)遇，加快物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　4．2 物聯(lián)網(wǎng)面臨的挑戰(zhàn)

　　物聯(lián)網(wǎng)的建立，將使城市生活變得更加智能、便捷，當(dāng)然這也意味著對電力的依賴和要求更高。面臨的挑戰(zhàn)：不斷完善智能化建設(shè)，提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性，增加清潔能源并網(wǎng)運(yùn)行。

　　五、物聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展前景

　　5．1 物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)及未來發(fā)展前景展望

　　5．1．1 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈可以細(xì)分為標(biāo)識、感知、處理和信息傳送四個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)分別為RFID、傳感器、智能芯片和電信運(yùn)營商的無線傳輸網(wǎng)絡(luò)。

　　5．1．2 EPoSS 在《Internet of Things in 2020》報(bào)告分析預(yù)測，未來物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將經(jīng)歷四個(gè)階段，2010 年之前RFID 被廣泛應(yīng)用于物流、零售和制藥領(lǐng)域，2010-2015 年物體互聯(lián)，2015-2020 年物體進(jìn)入半智能化，2020 年之后物體終端進(jìn)入全智能化。

　　5．1．3 RFID 是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的排頭兵，RFID 技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù)，最簡單的RFID 系統(tǒng)由電子標(biāo)簽(Tag)、讀寫器(Reader)和天線(Antenna)三部分組成，在實(shí)際應(yīng)用中還需要其他硬件和軟件的支持。2009 年中國RFID 市場規(guī)模將達(dá)到50 億元，年復(fù)合增長率為33%，其中電子標(biāo)簽超過38 億元、讀寫器接近7 億元、軟件和服務(wù)達(dá)到5 億元的市場格局。5．2 MEMS 傳感器市場前景廣闊

　　5．2．1 MEMS(Micro-Electro-Mechanical Systems)是微機(jī)電系統(tǒng)的縮寫，MEMS 技術(shù)建立在微米/納米基礎(chǔ)上，是對微米/納米材料進(jìn)行設(shè)計(jì)、加工、制造、測量和控制的技術(shù)，完整的MEMS 是由微傳感器、微執(zhí)行器、信號處理和控制電路、通訊接口和電源等部件組成的一體化的微型器件系統(tǒng)。

　　5．2．2 MEMS 傳感器目前主要應(yīng)用在汽車和消費(fèi)電子兩大領(lǐng)域。任天堂公司的Wii 無線游戲機(jī)允許使用者通過運(yùn)動(dòng)和點(diǎn)擊互相溝通和在屏幕上處理一些需求，其原理是將運(yùn)動(dòng)（例如揮舞胳膊模仿網(wǎng)球球拍的運(yùn)動(dòng)）轉(zhuǎn)化為屏幕上的游戲行為。在蘋果公司的iPhone 中，通過對旋轉(zhuǎn)時(shí)運(yùn)動(dòng)的感知，iPhone 可以自動(dòng)地改變其顯示格式，以便消費(fèi)者能夠以合適的水平和垂直視角看到完整的頁面或者數(shù)字圖片。

　　5．2．3 根據(jù)ICInsight 最新報(bào)告，預(yù)計(jì)在2007 年至2012 年間，全球基于MEMS 的半導(dǎo)體傳感器和制動(dòng)器的銷售額將達(dá)到19%的年均復(fù)合增長率(CAGR)，與2007 年的41 億美元相比，五年后將實(shí)現(xiàn)97 億美元的年銷售額。目前上市公司中歌爾聲學(xué)已經(jīng)掌握MEMS 芯片設(shè)計(jì)、MEMS 半導(dǎo)體封裝等多項(xiàng)核心技術(shù)，2008 年申請相關(guān)專利高達(dá)44 項(xiàng)，主要應(yīng)用在MEMS麥克風(fēng)的生產(chǎn)制造。我們認(rèn)為公司將在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代MEMS 傳感器領(lǐng)域占據(jù)競爭優(yōu)勢。5．3 智能終端備受期待

　　法國Violet 公司推出了Nabaztag 小兔子，通過wi-fi 路由連接網(wǎng)絡(luò)，可為主人提供所需的各類新聞等，能夠講5 國語言，在主人接收到郵件或信息時(shí)，會(huì)發(fā)出語音提醒。此外它還能識讀Ztamps 標(biāo)簽上的信息，并實(shí)時(shí)連網(wǎng)，隨時(shí)呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)信息。我們認(rèn)為隨著物聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)，家用電器的智能化將是未來發(fā)展趨勢。上市公司中的拓邦電子是家電智能控制應(yīng)用領(lǐng)域的行業(yè)先行者，未來發(fā)展值得關(guān)注。

　　5．4 集成電路產(chǎn)業(yè)有望迎來發(fā)展新機(jī)遇

　　2005 年我國集成電路市場規(guī)模達(dá)到3800 億元，占全球比重達(dá)25%，成為全球僅次于美國的第二大集成電路市場。32 位CPU 芯片、網(wǎng)絡(luò)路由交換芯片、GSM/GPRS 手機(jī)基帶芯片、TD-SCDMA 基帶芯片、數(shù)字音視頻和多媒體處理芯片、第二代居民身份證芯片等一批中高端產(chǎn)品相繼研發(fā)成功并投入市場，產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力達(dá)到微米，集成度超過千萬門；集成電路芯片生產(chǎn)線工藝水平達(dá)到12 英寸微米，90 納米工藝技術(shù)研發(fā)取得進(jìn)展，與國外先進(jìn)水平之間的差距明顯縮小。

　　5．5 電信設(shè)備商最受益于物聯(lián)網(wǎng)

　　當(dāng)下最大的投資機(jī)會(huì)在于電信設(shè)備商，物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)建設(shè)尚處于萌芽階段。電信運(yùn)營商是物聯(lián)網(wǎng)的積極推動(dòng)者，物聯(lián)網(wǎng)豐富電信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。就三家電信運(yùn)營商而言，包含強(qiáng)勢固網(wǎng)的全業(yè)務(wù)運(yùn)營商中國電信和中國聯(lián)通在行業(yè)用戶的ICT（信息通信技術(shù)，Information andcommunications Technology）建設(shè)中一直處于領(lǐng)導(dǎo)地位，其全業(yè)務(wù)模式十分便于將通信網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息管理的企業(yè)內(nèi)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對接，完成對物聯(lián)網(wǎng)的全程管控。由于資源所限以及歷史原因，單純的移動(dòng)運(yùn)營商中國移動(dòng)目前能夠?qū)崿F(xiàn)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還處于初級階段。具體而言，網(wǎng)絡(luò)的升級換代對光纖產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性利好，受益的公司包括烽火通信、中天科技、亨通光電、中興通訊、光訊科技、三維通信等國內(nèi)領(lǐng)先的光纖制造商、通信設(shè)備提供商。在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程中，這些公司最先受益，確定性最高。

　　總結(jié)

　　當(dāng)局域網(wǎng)出現(xiàn)的時(shí)候，和現(xiàn)在一樣，有一種成為新興產(chǎn)業(yè)浪潮的趨勢，當(dāng)時(shí)誰也沒有想到它可以發(fā)展成為現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)。而今，物聯(lián)網(wǎng)和當(dāng)時(shí)局域網(wǎng)一樣的出現(xiàn)了，給我們帶來了前所未有的發(fā)展前景，給我們帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也為我們帶來了無限的挑戰(zhàn)，時(shí)代總是在這樣的情況下發(fā)展起來。當(dāng)?shù)谝淮萎a(chǎn)業(yè)革命出現(xiàn)，我們來到了蒸汽時(shí)代，隨后，我們進(jìn)入了電器時(shí)代，第三次產(chǎn)業(yè)革命，我們步入信息科技時(shí)代，人們都說工業(yè)革命是變革世界的引擎，帶來新的產(chǎn)物。

　　雖然物聯(lián)網(wǎng)不是一次產(chǎn)業(yè)革命，但是它卻有著與產(chǎn)業(yè)革命類似的效果，它的出現(xiàn)帶來了許多新興產(chǎn)業(yè)，將有一股強(qiáng)大的力量推動(dòng)著人類前進(jìn)的步伐，問題、機(jī)遇、挑戰(zhàn)、前景，這樣一系列的正反面問題的存在，將大大加速著社會(huì)的進(jìn)步。物聯(lián)網(wǎng)有利也有弊，相信，物聯(lián)網(wǎng)最終會(huì)像互聯(lián)網(wǎng)一樣，成為人們生活的一部分。參考文獻(xiàn)

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[2]劉云浩.物聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)論[M].科學(xué)出版社.2010 [3]陳海瀅，劉昭.物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用啟示錄[M].機(jī)械工業(yè)出版社.2011 [4]楊正洪.云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)[M].清華大學(xué)出版社.2011 [5]張春紅.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用[M].人民郵電出版社.2011 [6]龐明.物聯(lián)網(wǎng)條碼技術(shù)與射頻識別技術(shù)[M].中國物資出版社.2011 [7]高飛，薛艷明，王愛華.物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)—RFID原理與應(yīng)用[M].人民郵電出版社.2010 [8]張新程.物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)[M].人民郵電出版社.2011 [9]暴建民.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用導(dǎo)論[M].人民郵電出版社.2011 [10]朱曉榮.物聯(lián)網(wǎng)與泛在通信技術(shù)[M].人民郵電出版社.2010

物聯(lián)網(wǎng)求職信5

　　物聯(lián)網(wǎng)

　　一、對物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識

　　物聯(lián)網(wǎng)究竟是什么？為何能引起政府與商界的同時(shí)關(guān)注，認(rèn)同科技改變生活的人或許更能夠理解物聯(lián)網(wǎng)的意義。

　　物聯(lián)網(wǎng)在國際上又稱為傳感網(wǎng)，據(jù)悉，這是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮。南京郵電大學(xué)校長、博士生導(dǎo)師楊震教授說，世界上的萬事萬物，小到手表、鑰匙，大到汽車、樓房，只要嵌入一個(gè)微型感應(yīng)芯片，把它變得智能化，這個(gè)物體就可以“自動(dòng)開口說話”。再借助無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，人們就可以和物體“對話”，物體和物體之間也能“交流”，這就是物聯(lián)網(wǎng)。“如果物聯(lián)網(wǎng)再搭上互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)橋梁，在世界任何一個(gè)地方我們都可以即時(shí)獲取萬事萬物的信息。可以這么說，物聯(lián)網(wǎng)加上互聯(lián)網(wǎng)等于智慧地球?！?/p>

　　物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，可運(yùn)用于城市公共安全、工業(yè)安全生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)控、智能交通、智能家居、公共衛(wèi)生、健康監(jiān)測等多個(gè)領(lǐng)域，讓人們享受到更加安全輕松的生活。

　　舉幾個(gè)例子來說吧，從成都開車到重慶，上車后，只要設(shè)置好目的地便可隨意睡覺、看電影，車載系統(tǒng)會(huì)通過路面接收到的信號智能行駛；不住在醫(yī)院，只要通過一個(gè)小小的儀器，醫(yī)生就能24小時(shí)監(jiān)控病人的體溫、血壓、脈搏；下班了，只要用手機(jī)發(fā)出一個(gè)指令，家里的電飯煲就會(huì)自動(dòng)加熱做飯，空調(diào)開始降溫……

　　這不是科幻電影中的場景，通過“物聯(lián)網(wǎng)”的逐步實(shí)現(xiàn)和提升，每個(gè)人的生活都將向此靠攏。所謂物聯(lián)網(wǎng)，在中國也稱為傳感網(wǎng)，指的是將各種信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。

　　具體來說，就是通過安裝信息傳感設(shè)備，如射頻識別（RFID）裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等，將所有的物品都與網(wǎng)絡(luò)連接在一起，方便識別和管理。電視、洗衣機(jī)、空調(diào)甚至自行車、門鎖和血壓計(jì)上都能使用。專家預(yù)測10年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)就可能大規(guī)模普及，將廣泛運(yùn)用于智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、老人護(hù)理、個(gè)人健康等多個(gè)領(lǐng)域，一個(gè)上萬億元規(guī)模的高科技市場就此誕生。

　　簡單一點(diǎn)說，如果物聯(lián)網(wǎng)順利普及，就意味著幾乎所有的電器、家居用品、汽車制造都急需更新?lián)Q代。

　　在實(shí)際運(yùn)用中，無錫傳感網(wǎng)中心的傳感器產(chǎn)品已經(jīng)衍生出經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，據(jù)無錫媒體報(bào)道，上海浦東國際機(jī)場防入侵系統(tǒng)鋪設(shè)了3萬多個(gè)傳感節(jié)點(diǎn)，覆蓋了地面、柵欄和低空探測。多種傳感手段組成一個(gè)協(xié)同系統(tǒng)后，可以防止人員的翻越、偷渡、恐怖襲擊等攻擊性入侵。國家航總局正式發(fā)文要求，全國民用機(jī)場都要采用國產(chǎn)傳感網(wǎng)防入侵系統(tǒng)。

　　產(chǎn)業(yè)要比互聯(lián)網(wǎng)大30倍

　　與其他概念不同，物聯(lián)網(wǎng)最近開始紅火的源頭在于官方。在工信部9月11日主辦的一次會(huì)議上，相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，我國傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系已形成初步框架，向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織提交的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)提案被采納。

　　當(dāng)時(shí)的市場上正沉浸于次新股的巨大魔力中，這條來自科技界的消息并沒有得到足夠的重視，或者說，根本沒有機(jī)會(huì)出現(xiàn)在各大媒體的首頁或頭條，以引領(lǐng)信息產(chǎn)業(yè)新浪潮的王者姿態(tài)接受股民膜拜。

　　轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在9月14日于北京舉行的中國通信業(yè)發(fā)展高層論壇上，中國移動(dòng)總裁王建宙充滿信心的基調(diào)表示，物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)無限，中國移動(dòng)將以開放的姿態(tài)，與各方竭誠合作。

　　事實(shí)上，上個(gè)月24日，王建宙在訪問臺灣的途中，就曾高調(diào)提及“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，并表示將會(huì)邀請臺灣生產(chǎn)RFID（射頻識別裝置）、傳感器和條形碼的廠商和中國移動(dòng)合作。

　　更早的時(shí)候，是溫家寶總理在8月9日視察中科院無錫高新微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心時(shí)發(fā)表的講話，他說，“每一次大的危機(jī)，無論是經(jīng)濟(jì)危機(jī)，金融危機(jī)，它都會(huì)催生一些新的技術(shù)，而新技術(shù)的誕生也是使經(jīng)濟(jì)、特別是工業(yè)走出危機(jī)的一個(gè)巨大推動(dòng)力?！?/p>

　　有人預(yù)測，如果物聯(lián)網(wǎng)全部構(gòu)成，其產(chǎn)業(yè)要比互聯(lián)網(wǎng)大30倍！物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)成為下一個(gè)萬億元級的通信業(yè)務(wù)?！?/p>

　　二、物聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展趨勢

　　現(xiàn)狀：我國已形成基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，部分領(lǐng)域已形成一定市場規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)通信相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支持能力與國外差距相對較小，傳感器、RFID等

　　感知端制造產(chǎn)業(yè)、高端軟件和集成服務(wù)與國外差距相對較大。儀器儀表、嵌入式系統(tǒng)、軟件與集成服務(wù)等產(chǎn)業(yè)雖已有較大規(guī)模，但真正與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的設(shè)備和服務(wù)尚在起步。

　　我國已形成了較完整的敏感元件與傳感器產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長。我國形成了RFID低頻和高頻的完整產(chǎn)業(yè)鏈以及以京、滬、粵為主的空間布局，2009年市場規(guī)模達(dá)到85億元并成為全球第3大市場。我國儀器儀表產(chǎn)業(yè)連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)20%以上的增長，2009年產(chǎn)值超過5000億元，企業(yè)數(shù)量為5000多個(gè)，小型企業(yè)數(shù)量占比達(dá)到90%。

　　在物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，我國物聯(lián)網(wǎng)M2M網(wǎng)絡(luò)服務(wù)保持高速增長勢頭，目前M2M 終端數(shù)已超過1000萬，年均增長率超過80%，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋公共安全、城市管理、能源環(huán)保、交通運(yùn)輸、公共事業(yè)、農(nóng)業(yè)服務(wù)、醫(yī)療衛(wèi)生、教育文化、旅游等多個(gè)領(lǐng)域，未來幾年仍將保持快速發(fā)展，預(yù)計(jì)“十二五”期間將突破億級。三大電信企業(yè)在資源配置方面積極籌備，加緊建設(shè)M2M管理平臺并推出終端通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，以推進(jìn)M2M業(yè)務(wù)發(fā)展。國內(nèi)通信模塊廠商發(fā)展較為成熟，正依托現(xiàn)有優(yōu)勢向物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擴(kuò)展。國內(nèi)M2M終端傳感器及芯片廠商規(guī)模相對較小，處于起步階段。盡管我國在物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)通信服務(wù)領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的進(jìn)展，但應(yīng)在M2M通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、認(rèn)知無線電和環(huán)境感知技術(shù)、傳感器與通信集成終端、RFID與通信集成終端、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)等方面提升服務(wù)能力和服務(wù)水平。

　　在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，雖然不是所有云計(jì)算產(chǎn)業(yè)都可納入物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)范疇，但云計(jì)算是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)業(yè)中的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用也將大大推動(dòng)云計(jì)算服務(wù)發(fā)展。國內(nèi)云計(jì)算商業(yè)服務(wù)尚在起步，SaaS已形成一定規(guī)模，而真正具有云計(jì)算意義的IaaS和PaaS商業(yè)服務(wù)還未開展。目前，我國在云計(jì)算服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施（IDC 中心）建設(shè)、云計(jì)算軟硬件產(chǎn)業(yè)支持和超大規(guī)模云計(jì)算服務(wù)的核心技術(shù)方面與發(fā)達(dá)國家存在差距。云安全方面，我國企業(yè)具有一定的特點(diǎn)和優(yōu)勢。隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的規(guī)模推進(jìn)、互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展和國家信息化進(jìn)程的不斷深入，我國云計(jì)算服務(wù)將形成巨大的市場需求空間，“十二五”期間將呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。

　　在物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息處理與數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，信息處理與數(shù)據(jù)分析的關(guān)鍵技術(shù)主要是數(shù)據(jù)庫與商業(yè)智能。我國數(shù)據(jù)庫產(chǎn)業(yè)非常薄弱，知名企業(yè)只有三四家，只

　　占國內(nèi)市場10%左右的份額。商業(yè)智能（BI）領(lǐng)域我國雖然技術(shù)相對落后，但已形成了一定規(guī)模，國內(nèi)現(xiàn)有BI廠商有近500家，但高端市場仍由國際廠商壟斷。整體而言，我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品、BI產(chǎn)品和掌握關(guān)鍵技術(shù)的軟件企業(yè)少，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，缺乏產(chǎn)品線完整、軟硬結(jié)合、競爭力強(qiáng)的國際企業(yè)。

　　在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，整體上我國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)業(yè)尚未成形，已有物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用大多是各行業(yè)或企業(yè)的內(nèi)部化服務(wù)，未形成社會(huì)化、商業(yè)化的服務(wù)業(yè)，外部化的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)業(yè)還需一個(gè)較長時(shí)期的市場培育，并需突破成本、安全、行業(yè)壁壘等一系列制約。

　　綜上所述，我國尚未形成真正意義的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)形態(tài)和爆發(fā)點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)有形成巨大市場的潛力，但潛在空間轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)市場還需要較長時(shí)間培育，關(guān)鍵點(diǎn)是通過技術(shù)和應(yīng)用創(chuàng)新形成新興業(yè)態(tài)和新增市場。我們預(yù)計(jì)，“十二五”期末我國物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到5000多億元規(guī)模，而真正可能形成萬億元級規(guī)模的時(shí)間節(jié)點(diǎn)預(yù)計(jì)在“十三五”后期。

　　大勢所趨：一方面認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前并不能降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本，另一方面多位接受采訪的人士認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是阻擋不住的。

　　物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)不管你歡不歡迎，贊不贊成，這個(gè)趨勢是阻擋不住的，就像當(dāng)年的計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，再比如近幾年云計(jì)算的發(fā)展?！卞淘娿憣τ浾哒f。

　　逄詩銘認(rèn)為，目前中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模據(jù)他個(gè)人估計(jì)已達(dá)兩三千億，很快會(huì)上升為萬億規(guī)模，再過幾年就會(huì)到五六萬億。

　　中國RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長歐陽宇在接受記者采訪時(shí)也認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)寬泛的概念，目前日常生活中已經(jīng)廣泛地應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比如說門禁、高速公路上的ETC系統(tǒng)、公交智能卡馬上要推出的智能電表等，都是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用。而在物流行業(yè)中，倉儲配送、集裝箱監(jiān)控、運(yùn)輸調(diào)配等多個(gè)環(huán)節(jié)都已經(jīng)運(yùn)用到了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

“一個(gè)新技術(shù)的應(yīng)用是逐步推進(jìn)的，不應(yīng)該糾纏于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)到底是什么，更不能因?yàn)楝F(xiàn)在應(yīng)用程度不高就否定這個(gè)新技術(shù)?！睔W陽宇說。

　　逄詩銘認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)階段雖然并不能降低實(shí)際運(yùn)費(fèi)，但是提高了整個(gè)供應(yīng)鏈和物流管理的效率，從長遠(yuǎn)來看，必然會(huì)大面積應(yīng)用到物流行業(yè)中。

“換一個(gè)角度來看物流成本。舉個(gè)很簡單的例子，傳統(tǒng)物流中丟失了兩個(gè)集裝箱，給貨主賠的錢這算不算成本？但是我們給集裝箱裝上電子封條，采用視頻識別與監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行全程的監(jiān)控，這個(gè)貨品就不可能丟失，即使丟失了也容易追索回來。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長戴定一說。

　　近日，鐵道部部長盛光祖與交通運(yùn)輸部部長李盛霖在北京簽署了《關(guān)于共同推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展合作協(xié)議》。

　　多名專家認(rèn)為，鐵道部和交通部共同推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展，將有效改進(jìn)目前我國線性物流運(yùn)輸模式，促進(jìn)鐵路、公路、水路、航空的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)水平，從而降低物流成本。而在多渠道聯(lián)運(yùn)這個(gè)信息平臺的建設(shè)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將是必不可少的手段。

　　三、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

　　物聯(lián)網(wǎng)以物流為基礎(chǔ)

　　物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開物流行業(yè)支持。早期的物聯(lián)網(wǎng)我們稱之為傳感網(wǎng)，而傳感網(wǎng)的發(fā)展最早就開始在國內(nèi)物流業(yè)得到有效的應(yīng)用，比如RFID在汽車上的應(yīng)用，都是最基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。中國電信北京分公司公眾客戶部信息業(yè)務(wù)部經(jīng)理翁昌亮在2010年增值電信業(yè)務(wù)合作發(fā)展大會(huì)表示：“物聯(lián)網(wǎng)目前以交流物流和公共事業(yè)為主要發(fā)展方向，從應(yīng)用來講，在公共事業(yè)監(jiān)控以及交流物流信息采集、定位方面取得了一定的進(jìn)展?！?/p>

　　而物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)際上可以很多，早期的RFID，都可以劃為物聯(lián)網(wǎng)的的應(yīng)用。據(jù)資料顯示，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)發(fā)展到汽車物流業(yè)，比如卡車物聯(lián)網(wǎng)，中國的貨運(yùn)運(yùn)輸每年的產(chǎn)值是2萬億，非常龐大。國內(nèi)和國外發(fā)達(dá)國家完全不同，國外都是大的貨運(yùn)公司，而國內(nèi)有200多萬家小型運(yùn)輸公司，有2000萬司機(jī)，800萬輛卡車完全是自由狀態(tài)。運(yùn)輸公司接到業(yè)務(wù)以后就去找司機(jī)，但是它不知道司機(jī)在哪兒，所以需要有一個(gè)系統(tǒng)告訴他司機(jī)在什么位置，這個(gè)問題可復(fù)雜可簡單，現(xiàn)在最簡單的辦法是司機(jī)是卡車開的，卡車沒有手機(jī)，收集到城市通過漫游，中國移東就知道在他們在哪個(gè)位置，只要有這些信息，2000萬司機(jī)都在什么地方就知道了，就可以找到司機(jī)就可以解決貨運(yùn)問題了。一個(gè)軟件配合手機(jī)的應(yīng)用，使得國內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)完全是不同于發(fā)達(dá)國家的運(yùn)輸系統(tǒng)，但是保持了交互運(yùn)輸。物聯(lián)網(wǎng)——物流業(yè)最有可能應(yīng)用領(lǐng)域之一

　　在一般人的印象中，物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用主要集中在物流、零部件和生產(chǎn)領(lǐng)域。有觀點(diǎn)稱，物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實(shí)意義的應(yīng)用領(lǐng)域之一,而且特別是在國際貿(mào)易中，物流效率一直是制約整體國際貿(mào)易效率提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將極大的提升國際貿(mào)易流通效率。如在集裝箱上使用共同標(biāo)準(zhǔn)的電子標(biāo)簽，裝卸時(shí)可自動(dòng)收集貨物內(nèi)容的信息，從而縮短作業(yè)時(shí)間，并時(shí)時(shí)掌握貨物位置，提高運(yùn)營效率，最終減少貨物裝卸、倉儲等物流成本。

　　基于感知的貨物數(shù)據(jù)可建立全球范圍內(nèi)貨物狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，提供全面的跨境貿(mào)易信息，貨物信息和物流信息跟蹤，幫助中國制造商、進(jìn)出口商、貨代等貿(mào)易參與方隨時(shí)隨地的掌握貨物及航運(yùn)信息，提高國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的控制能力。

　　我們來看一看，物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)物流中應(yīng)用所產(chǎn)生的效果：降低成本及提高效率。舉例來說，目前盛行的條形碼，人工讀取一個(gè)需要十秒鐘的時(shí)間，機(jī)器讀取則為兩秒，而采用電子標(biāo)簽及射頻技術(shù)讀取只需要秒的時(shí)間。實(shí)踐證明，物流與物聯(lián)網(wǎng)關(guān)系密切,通過物聯(lián)網(wǎng)建設(shè),不但企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)物流的順利運(yùn)行,城市交通和市民生活也將獲得改觀。

　　物聯(lián)網(wǎng)離落地還需很長時(shí)間

　　物聯(lián)網(wǎng)雖然在國內(nèi)得到應(yīng)用，但處于一個(gè)新生事務(wù)，而且國內(nèi)的發(fā)展還處于一個(gè)起步比較晚，受各類條件因素的影響，物聯(lián)網(wǎng)剛開始并不成熟，而且還存在很多的如技術(shù)、商業(yè)化等方面的因素，導(dǎo)致了物聯(lián)網(wǎng)真正大規(guī)模在國內(nèi)普及還需要很長時(shí)間。在物聯(lián)網(wǎng)落地時(shí)還需要很多條件的成熟。其中標(biāo)準(zhǔn)化非常關(guān)鍵。對于一個(gè)新生事務(wù)來講，如果沒有標(biāo)準(zhǔn)化，就如一堆散沙分散在各個(gè)區(qū)域，無法形成真正的力量。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展只有具備了標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用才能

物聯(lián)網(wǎng)求職信6

　　物聯(lián)網(wǎng)

　　什么是物聯(lián)網(wǎng)概念

　　物聯(lián)網(wǎng)，指的是將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等種種裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。其中非常重要的技術(shù)是RFID電子標(biāo)簽技術(shù)。以簡單RFID系統(tǒng)為基礎(chǔ)，結(jié)合已有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、中間件技術(shù)等，構(gòu)筑一個(gè)由大量聯(lián)網(wǎng)的閱讀器和無數(shù)移動(dòng)的標(biāo)簽組成的，比Internet更為龐大的物聯(lián)網(wǎng)成為RFID技術(shù)發(fā)展的趨勢。物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、老人護(hù)理、個(gè)人健康等多個(gè)領(lǐng)域。預(yù)計(jì)物聯(lián)網(wǎng)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮。有專家預(yù)測10年內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)就可能大規(guī)模普及，這一技術(shù)將會(huì)發(fā)展成為一個(gè)上萬億元規(guī)模的高科技市場。物聯(lián)網(wǎng)概念股：(002161)遠(yuǎn)望谷：射頻識別(RFID)

　　2003年，沃爾瑪和美國國防部力推RFID技術(shù)時(shí)，它才被世界所廣泛認(rèn)識。而在當(dāng)時(shí)，中國有一家公司，其RFID技術(shù)應(yīng)用于鐵路產(chǎn)業(yè)已經(jīng)整整10年了。這家公司就是2007年8月21日在深圳中小板上市的(002161)深圳遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司(以下簡稱遠(yuǎn)望谷)，它是中國資本[ %]市場首家具有純粹RFID概念的上市公司。

　　遠(yuǎn)望谷主營RFID技術(shù)產(chǎn)業(yè)，RFID俗稱電子標(biāo)簽，可以快速讀寫、長期跟蹤管理，被認(rèn)為是21世紀(jì)最有發(fā)展前途的信息技術(shù)之一。

　　據(jù)專業(yè)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2001年至2005年全球RFID總開支的年復(fù)合增長率為%。專業(yè)預(yù)測則認(rèn)為，RFID市場還將迎來爆發(fā)性增長，至2010年年復(fù)合增長率將達(dá)46%。而在中國，到2009年RFID的市場容量則可能會(huì)有相當(dāng)程度的膨脹，年復(fù)合增長率大約可以達(dá)到%?？梢哉fRFID技術(shù)全球都處在高增長的初期。

　　近幾年，RFID應(yīng)用在中國呈快速發(fā)展的勢頭，特別是在政府和行業(yè)用戶的帶動(dòng)下，RFID的應(yīng)用正很快拓展到其他行業(yè)和部門。RFID成功應(yīng)用的最大案例是鐵路車號識別系統(tǒng)。(002161)遠(yuǎn)望谷在鐵路RFID市場份額過半，也是現(xiàn)階段的主要業(yè)務(wù)市場。(002161)遠(yuǎn)望谷在鐵路(高速鐵路)市場的自主研發(fā)優(yōu)勢和寡頭壟斷優(yōu)勢，為開拓RFID的其他領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。(002161)遠(yuǎn)望谷已明確表示，非鐵路行業(yè)的RFID市場也將成為(002161)遠(yuǎn)望谷今后重點(diǎn)開拓的領(lǐng)域。

　　截至2006年底，(002161)遠(yuǎn)望谷是進(jìn)入煙草RFID產(chǎn)業(yè)國內(nèi)唯一一家公司。2007年，RFID技術(shù)全面進(jìn)入了浙江煙草、安徽煙草、上海煙草、遼寧煙草等多個(gè)省份的項(xiàng)目?；谕瑯拥钠脚_，(002161)遠(yuǎn)望谷的業(yè)務(wù)還有軍事運(yùn)用和圖書館的RFID技術(shù)研發(fā)。從鐵道產(chǎn)業(yè)到圖書館技術(shù)，在(002161)遠(yuǎn)望谷目前拓展的各個(gè)領(lǐng)域中，(002161)遠(yuǎn)望谷都掌握著其中的核心技術(shù)。值得一提的是，(002161)遠(yuǎn)望谷在軍事應(yīng)用市場也具有相對領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。從2005年開始，(002161)遠(yuǎn)望谷與軍事機(jī)構(gòu)進(jìn)行RFID項(xiàng)目合作，遠(yuǎn)望谷作為相關(guān)項(xiàng)目的合作伙伴直接參與研發(fā)工作并為其供應(yīng)設(shè)備。

　　此外，(002161)遠(yuǎn)望谷還面臨著物流供應(yīng)鏈這個(gè)廣闊市場。目前在全球物流與供應(yīng)鏈管理最發(fā)達(dá)的美國、歐洲出現(xiàn)了普遍采用RFID的最新趨勢：強(qiáng)生、寶潔、寶馬、漢莎航空等100多家跨國公司已大規(guī)模采用RFID產(chǎn)品。法國政府已在食品安全領(lǐng)域全面推行原產(chǎn)地分類RFID電子標(biāo)簽制度。沃爾瑪已明令要求其全球前100家供應(yīng)商全部提供帶有電子標(biāo)簽的貨物，且還在逐步推及中小供應(yīng)商。但在中國，這一要求還沒有完全啟動(dòng)。針對海外市場主要采取區(qū)域代理商分銷的模式，推廣公司成熟的RFID產(chǎn)品，重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域是供應(yīng)鏈、機(jī)動(dòng)車輛管理等。

　　2009年8月17日中國最有實(shí)力的RFID上市公司(002161)遠(yuǎn)望谷與全球最大的信息工業(yè)跨國公司、全球最大的硬件公司、信息技術(shù)服務(wù)及信息技術(shù)租賃和融資公司IBM實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同合作開發(fā)了RFID(無線射頻識別)中間件適配層軟件，該軟件在IBM中國創(chuàng)新中心實(shí)驗(yàn)室順利通過測試，測試結(jié)果得到了IBM美國公司的認(rèn)證。認(rèn)證通過后，(002161)遠(yuǎn)望谷公司的讀寫器將會(huì)添加到IBM RFID中間件官方支持列表，這意味著使用IBM企業(yè)級軟件平臺的用戶通過IBM RFID中間件可直接使用(002161)遠(yuǎn)望谷公司的RFID產(chǎn)品。本次合作的成功實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)望谷RFID系統(tǒng)與IBM系統(tǒng)在技術(shù)上的無縫對接，同時(shí)對于RFID技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的推廣有著深遠(yuǎn)影響。

　　物聯(lián)網(wǎng)概念股：(000701)廈門信達(dá) ：自動(dòng)識別芯片生產(chǎn)商

　　廈門信達(dá)匯聰科技有限公司是由廈門信達(dá)股份有限公司(股票代碼000701)于2005年投資成立的控股子公司，是一家專注于射頻識別(RFID)電子標(biāo)簽產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和推廣的高新技術(shù)企業(yè)。擁有多項(xiàng)完全自主的射頻識別知識產(chǎn)權(quán)專利，涵蓋電子標(biāo)簽、RFID讀寫設(shè)備、RFID天線以及RFID應(yīng)用系統(tǒng)等。公司聚集了具有豐富經(jīng)驗(yàn)的各類人才，擁有多項(xiàng)完全自主的射頻識別知識產(chǎn)權(quán)專利。

　　公司成立伊始即戰(zhàn)略性的從歐洲引進(jìn)了世界先進(jìn)的電子標(biāo)簽自動(dòng)化生產(chǎn)線并全面導(dǎo)入了ISO9001：國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證，可年產(chǎn)各式高頻、超高頻電子標(biāo)簽上億片。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于圖書館管理、危險(xiǎn)品管理、防偽識別、工業(yè)制造、交通運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈物流倉儲管理等領(lǐng)域，其中包括圖書標(biāo)簽、金屬標(biāo)簽、電子票證及航空行李標(biāo)簽等。同時(shí)，公司還可針對不同客戶的需求設(shè)計(jì)電子標(biāo)簽產(chǎn)品，并根據(jù)不同行業(yè)應(yīng)用特點(diǎn)制訂相應(yīng)生產(chǎn)工藝及檢測標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前公司生產(chǎn)的電子標(biāo)簽產(chǎn)品，已經(jīng)成功應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域。特別是高頻ISO 標(biāo)簽，款式多樣，支持目前所有芯片廠家的芯片產(chǎn)品，包括NXP，TI，ST，INFINEON，復(fù)旦，華虹，貝嶺等等，還能根據(jù)客戶需求進(jìn)行訂制產(chǎn)品，市場占有率高達(dá)70%，遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。物聯(lián)網(wǎng)概念股：(000997)新大陸：二維碼識別、動(dòng)物溯源

　　公司是一家掌握有核心技術(shù)的高科技公司，是國內(nèi)唯一掌握二維碼核心技術(shù)的廠商、技術(shù)達(dá)國際先進(jìn)水平，也是第一家獲得金融稅控收款機(jī)許可證的企業(yè)，2008年奧運(yùn)會(huì)以后，我國刷卡消費(fèi)環(huán)境建設(shè)的日益完善和成熟，我國的POS設(shè)備市場將有可能超過日本成為僅次于美國的第二大市場，這將極大的刺激公司POS產(chǎn)品的銷路。而公司與中國銀行[ %]總行的POS業(yè)務(wù)也取得突破性進(jìn)展，同時(shí)稅收收入的快速增長將增強(qiáng)國家推廣稅控機(jī)的信心和力度，稅控機(jī)行業(yè)面臨再次騰飛的良機(jī)。公司作為稅控機(jī)龍頭，占據(jù)國內(nèi)品牌POS機(jī)市場40%的份額，后市發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　更為重要的是，公司還是唯一擁有被譽(yù)為“3G瓶頸技術(shù)”的二維碼自動(dòng)識別核心技術(shù)的企業(yè)。隨著我國二維碼應(yīng)用的逐步推廣和公司加大對國際業(yè)務(wù)的開拓，其自動(dòng)識別業(yè)務(wù)將進(jìn)入快速增長期。而隨著3G的即將鋪開和商用，公司必將發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，分享3G成果，未來發(fā)展前景非常廣闊。還有在煙草零售終端系統(tǒng)是唯一試點(diǎn)企業(yè)，公司TPOS已經(jīng)在某省份試點(diǎn)，成為唯一的煙草零售終端系統(tǒng)設(shè)備提供商。農(nóng)業(yè)部溯源系統(tǒng)也有望放量增長，農(nóng)業(yè)部溯源系統(tǒng)建設(shè)涉及兩方面，自動(dòng)識別終端系統(tǒng)和動(dòng)植物溯源信息管理系統(tǒng)。

　　公司控股子公司上海翼碼信息科技與中國移動(dòng)[ %]結(jié)成排他性戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開發(fā)與推廣基于二維碼的移動(dòng)通訊電子回執(zhí)增值業(yè)務(wù)。電子回執(zhí)，即基于手機(jī)二維碼的條碼憑證，是中移動(dòng)與新大陸翼碼信息共同打造的憑證類移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)新產(chǎn)品，可為行業(yè)及移動(dòng)用戶提供電子票/證/券、電子積分兌換、VIP電子卡、自助值機(jī)等各類方案。

　　物聯(lián)網(wǎng)概念股：(002017)東信和平：智能卡

　　是專業(yè)從事智能卡產(chǎn)品及其相關(guān)設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，成立于1998年，為目前國內(nèi)規(guī)模最大的國有控股智能卡供應(yīng)商。

　　公司的產(chǎn)品主要包含卡類、讀寫終端類、應(yīng)用工具類和系統(tǒng)集成等四大類產(chǎn)品系列，其中卡類產(chǎn)品主要包括接觸式智能卡、非接觸式智能卡、雙界面卡、磁條卡、電子標(biāo)簽(RFID)以及刮刮卡等。業(yè)務(wù)范圍涉足通信、公交、社保、金融、政府、交通、校園、身份識別、RFID(電子標(biāo)簽)等多個(gè)智能卡應(yīng)用領(lǐng)域。

　　公司已累計(jì)向市場提供了cpu卡4億張，刮卡16億張，擁有向全球40多個(gè)國家和地區(qū)提供產(chǎn)品與服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。公司擁有擁有智能卡操作系統(tǒng)核心技術(shù)和個(gè)人化核心技術(shù)，同時(shí)擁有智能卡讀寫機(jī)具、檢測工具及應(yīng)用系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)能力，通過了CMMI三級認(rèn)證，為客戶提供智能卡的系統(tǒng)解決方案。經(jīng)過8年多的發(fā)展，公司已經(jīng)形成了強(qiáng)大的智能卡規(guī)模化生產(chǎn)能力，為客戶提供從卡片的版面設(shè)計(jì)、印刷、封裝、個(gè)人化到產(chǎn)品包裝的一條龍服務(wù)，公司先后通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO環(huán)境管理體系認(rèn)證、GSM國際安全認(rèn)證，擁有完善的品質(zhì)管理體系和安全保障體系。