白班申請書共4篇(從倒班申請上白班申請書)

時間：2022-06-29 16:37:20 申請書

　　下面是范文網(wǎng)小編收集的白班申請書共4篇(從倒班申請上白班申請書)，以供借鑒。

白班申請書共1

　　出租車白班合同

　　甲方：身份證號：

　　乙方：身份證號：

　　甲方有捷達出租車一臺，車號吉JT1286，甲方承包乙方營運，交車時間早5點至晚5點，當天交款。

　　此車在承包期內(nèi)如發(fā)生丟失、盜搶及一切交通事故，所有違章（如：闖紅燈、超速、扣證、違停等等）都由乙方負責。如車受到損壞乙方負責把車修復原樣至甲方滿意為止，此車在乙方使用期間修車由甲方負責。但人為損壞由乙方負責，缺機油、缺水、缺齒輪油造成發(fā)動機、變速箱損壞由乙方負責。

　　乙方開車期間，因證件不全，逆向行駛造成交通事故，不接受客管、返程拉客、交警檢查，自己人身安全，一切罰款或其它費用（修車、誤工）由乙方自己全部負責。

　　在乙方使用期內(nèi)如發(fā)生事故后不能正常出車由乙方付給甲方包車費每天叁佰元整，直到車修完和事故處理完為止。

　　如果司機違章、違停被交警及相關(guān)部門查尋造成大額罰款甲方不負責，一切責任由乙方承擔。晚班接車以后，如車身發(fā)現(xiàn)一切損失，后果應由乙方全權(quán)負責。

　　乙方交給甲方抵押金元整，如果車輛沒有損壞，乙方不得將該車交給其他人駕駛，在開車期間喝酒甲方發(fā)現(xiàn)抵押金不返，終止合同，乙方不在開此車時一個月內(nèi)返還押金。

　　此合同一式兩份，雙方簽字后生效。

　　甲方：電話：

　　乙方：電話：

　　年月日

白班申請書共2

　　白班工作流程

　　上班時間8：00—12：0015：00-----18：30

　　提前10分鐘上班

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　　閱讀病情交接本重病人床頭交接

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　　參加晨會

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　　晨間護理

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　　處理當天醫(yī)囑并查對

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　　病區(qū)治療

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　　接受入室患者

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　　做好輔助檢查安排

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　　保證辦公區(qū)清潔整齊

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　　為下班做好各種病歷紙張和備用物品（向總務班領(lǐng)?。?/p>

　　備注：參加本時間段病人的搶救工作完成護士長指令性工作

白班申請書共3

　　常白班崗位申請

　　工段：尾氣回收申請人：佘松林職務：運行人員

　　尊敬的公司領(lǐng)導：

　　您好！首先，我非常感謝公司領(lǐng)導為我們提供這樣一個崗位，讓我們能得到更多的鍛煉。從生產(chǎn)需要來講，公司能設立這樣一個崗位，也是非常必要和明智的。

　　尾氣回收工段從2009年5月開始系統(tǒng)安裝工作，同年8月中旬CDI-2A系統(tǒng)開始進料調(diào)試，同時其他系統(tǒng)的安裝工作照常進行，直到2009年12月底尾氣回收工段的五套系統(tǒng)安裝基本完成，而其生產(chǎn)調(diào)試和系統(tǒng)消缺則是在2010年2月初基本全面完成。總的來說，我工段的安裝調(diào)試工作進展迅速而順利，為2009年9月23日公司出產(chǎn)第一爐合格產(chǎn)品作出了重要貢獻。我工段之所以能取得這樣優(yōu)秀的成績，離不開我工段工程技術(shù)人員的督促和全體運行人員不怕苦、不怕臟、不怕累的工作熱情。但是工作不但要有高昂的斗志，還要有適當?shù)姆椒ú拍苋〉檬掳牍Ρ兜男ЧDI-2A是我工段最先完成安裝和最早進料的系統(tǒng)，但是由于當時大家剛從新光實習回公司，不懂安裝，不懂系統(tǒng)調(diào)試注意事項，安裝人員更是不懂，所以在系統(tǒng)安裝漏洞重重的情況下進料，導致全體工作人員（包括安裝施工單位人員）加班加點的趕料、堵漏，很多工作在氯硅烷存在和泄露的惡劣工況下返工，使得調(diào)試工作遲遲得不到進展。2009年9月底，由趙炯工段長牽頭，技術(shù)人員把關(guān)從我工段四個運行班組人員各抽調(diào)出一名人員責任心

　　強的人來專門負責系統(tǒng)安裝工作，這才確保了系統(tǒng)在進料前的完善性，雖然不是絕對沒有問題，但處理起來比起CDI-2A的調(diào)試工作來已經(jīng)輕松多了，所以余下四套系統(tǒng)的安裝、調(diào)試工作在各位領(lǐng)導的英明決策下進展非常迅速和順利。再看看其他工段，譬如儀表，電氣工段，他們由于人員少事情忙，沒有像我工段這樣安排專門人員配合安裝隊調(diào)試，在施工調(diào)試人員撤走以后，我公司人員去開展工作是就顯得很沒有章序了。

　　上面這些事實都說明一個問題：安裝和調(diào)試雖分屬不同的單位職責，但是最終都是為了生產(chǎn)，它們必須有一個環(huán)節(jié)緊密的串聯(lián)起來，雙方保持著實時溝通才能事半功倍。

　　現(xiàn)在我公司的安裝調(diào)試工作已經(jīng)全面結(jié)束而正式進入生產(chǎn)經(jīng)營階段了，那么這個階段還有必要保持常白班這個崗位嗎？從現(xiàn)在運行情況看來，生產(chǎn)系統(tǒng)和重要動設備都還算正常和穩(wěn)定，但是仍有些小細節(jié)沒有做到位：譬如說，生產(chǎn)車間的安全勞動防護用品沒有好好維護；停下的備用系統(tǒng)和設備沒有形成定期檢查的習慣；值班室工具和備件陳列雜亂；班與班之間溝通少引起設備操作不規(guī)范；技術(shù)人員指示沒有很好監(jiān)督實施；交班記錄不詳細，交班交待未能全面；運行中遇到的故障及處理方法不能良好溝通，導致同樣的問題在不同的班出現(xiàn)而不能很好地解決；由于中、夜班其他工段沒有足夠人手，所以中、夜班故障處理問題能力較差，導致白班往往顯得時間不夠?？傊\行班組之間顯得比較獨立，而在連續(xù)式的化工生產(chǎn)中，它們之間應該配合無間才對。以上所列舉的這些應該都是班組管理上的事情，但是

　　班組管得好自己班不能管得了其他班，要技術(shù)員督促未必又能將所有細節(jié)都顧及到，畢竟他們主要精力在攻克工藝上的技術(shù)問題，而且現(xiàn)場情況未必能隨時了解。那么這樣看來，技術(shù)系列和現(xiàn)場操作系列仿佛也需要一個橋梁，我想這個橋梁就是公司領(lǐng)導為我們提供的這個常白班崗位吧。

　　上面我從個人的觀點道出了常白班崗位存在的必要性，同時也讓我悟出了常白班工作崗位的工作職責，也算是我對這個崗位的工作規(guī)劃吧，主要歸納如下：

　　1、協(xié)助白班班組人員處理好中、夜班未能處理的問題，協(xié)助技術(shù)人員對重要的、罕見的生產(chǎn)故障最優(yōu)處理方法和大型動設備（如氫壓機，冷凍機）的維護及故障處理方法整理成文檔交予其他班組人員學習；

　　2、做好班組人員未能顧及到的“后勤保障”工作，如設備配件的保管，值班室工具的管理，勞保、防化用品的有效性保證，并督促其他人員保持，養(yǎng)成良好的安全防患意識；

　　3、加強對閑置系統(tǒng)和設備的巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報和處理，保證它們隨時處理備用狀態(tài)；對大型設備運行中出現(xiàn)的罕見問題及時與廠家聯(lián)系，準確描述近段時間來的跡象，對處理方法配合技術(shù)人員形成文件交與大家學習；

　　4、協(xié)助技術(shù)人員改善生產(chǎn)操作規(guī)程，搜集生產(chǎn)中的創(chuàng)新和合理化建議。

　　上面只是我對常白班工作職責的暫時領(lǐng)悟，如果更著眼大局的話

　　肯定還有其他職責，但是僅是上面的幾條如果要做到全面的話都算是繁瑣了，那么這個崗位肯定需要責任心非常強，主人翁意識極濃，執(zhí)行力極佳和書面語言表達能力、總結(jié)歸納能力優(yōu)異的人員來擔當才行。

　　而對于我個人來講，我在2009年9月至2010年2月曾擔任過常白班工作，能與技術(shù)人員良好溝通，對四個運行班組都有深入的了解并能默契配合；常白班期間，我也與設備廠家保持密切聯(lián)系，在他們調(diào)試期間也學習到了很多設備工藝，給他們留下了良好印象，以后遇到設備問題能及時有效的得到他們的指點，方便快捷；更重要的是通過常白班的鍛煉，我更加懂得如何去發(fā)現(xiàn)問題，如何去面對問題及時作出反應和采取措施，也提高了我與其他崗位人員配合和溝通的能力。而且從我個人的性格來講，我喜歡自己忙碌的那種充實感，喜歡為工段避免事故和解決困難的那種成就感。

　　所以，綜上所述，我向領(lǐng)導遞交這份申請，我有自信我能勝任這份責任，希望領(lǐng)導能考察和批準，以后我會揚長避短，工作更加努力；如果考察不合格，我也不會氣餒，我會深刻反省自身的不足，更努力的向其他同事學習，不斷增強自己的綜合素質(zhì)，為公司的順利生產(chǎn)添磚加瓦。

　　申請人：佘松林

　　2010年3月12日