我們的大腦不會像機器一樣一直高速運轉,所以提前備好工作計劃是一件很有必要的事情,那么如何寫好一份工作計劃呢?下面是范文網(wǎng)小編分享的關于物流工作計劃范文6篇(物流工作計劃范文大全),供大家參考。
關于物流工作計劃范文1
一·設立活動概述
根據(jù)所學知識和實訓課程,將設立長期活動項目及短期活動項目。設立活動形式內(nèi)容初步預計如下:
社團納新
物流企業(yè)參觀
物流大賽組織及參與
模擬物流項目
知識講座
二·活動原則
協(xié)會切實加強基礎訓練,培養(yǎng)和提高會員的實踐能力和團隊合作意識,在加強理論知識的同時,重視實踐過程;立足于校內(nèi),走向校外,共同營造一個大學生的第二課堂。并發(fā)揚“學習、交流、實踐”的精神,致力于物流專業(yè)理論探討及物流管理社會實踐。
三·活動意義
首先,作為物流專業(yè)的社團,社團致力于通過豐富多彩的活動生動的向物流專業(yè)的同學及對物流感興趣的同學展示物流行業(yè)的本質,為同學們將來的就業(yè)擇業(yè)提供良好的基矗
其次,通過最新加入的活動——模擬物流項目,使同學們掌握更多的實際操作技術,包括掌握如何熟練操作辦公軟件,應用rf和條碼,電子標簽等,更好的在畢業(yè)后與物流公司的實際業(yè)務接軌。
最后,為同學們提供一個良好的學習氛圍,讓大家能在緊張的課業(yè)間隙中,體會物流行業(yè)帶給大家的快樂感受,讓同學們能夠勞逸結合,更好的投入到學習生活中。
工作計劃細則
之一:
召開協(xié)會的第一次會議
時間:20nn年**月**日
地點:學校
內(nèi)容:①協(xié)會成立儀式,介紹協(xié)會成立的目的及意義。
?、诶蠋熤v話,會員代表發(fā)言。
?、劬C合介紹協(xié)會的整體架構。
?、懿贾萌蝿?,搜集最新物流咨詢,為下次開會做報告
參加人員:物流組專業(yè)老師,協(xié)會全體成員。
之二:
系統(tǒng)基礎知識和物流培訓
時間:**月**日
地點:校內(nèi)
內(nèi)容:介紹物流供應鏈的基本知識,偏重管理內(nèi)容,播放視頻教學片等,最后通過案例剖析加強對物流的認識。
參加人員:協(xié)會全體成員
之三:
時間:**月**日
地點:學校實訓室
內(nèi)容:進行物流實訓室介紹,自動化倉儲分揀介紹,進行物流供應鏈軟件的現(xiàn)場操作等,偏重物流技術,加深對物流供應鏈的認識和學習。
兩次培訓應該與后續(xù)的參觀實踐內(nèi)容結合,以便會員系統(tǒng)的學習
參加人員:協(xié)會全體成員。
之四:
企業(yè)參觀實踐
時間:**月**日
地點:跟老師商討決定
內(nèi)容:對配送型企業(yè)物流學習,探討問題。與物流相關領導探討、參觀生產(chǎn)線、學習供應物流、生產(chǎn)物流以及整車配送物流,與企業(yè)探討問題。
參加人員:協(xié)會會員
之五:
相關講座
時間:**月**日
地點:校內(nèi)
內(nèi)容:①會員總結上次參觀企業(yè)的所見,所想一級所感,上臺演講。
?、谘埳洗螀⒂^企業(yè)物流部門的相關領導對會員的講話進行現(xiàn)場講解,最后詳細介紹本企業(yè)物流部門的工作流程。
?、鄄贾萌蝿眨焊鶕?jù)所學知識以及課程內(nèi)容,進行物流規(guī)劃設計,可以:模擬籌建倉庫,物流園區(qū),配送中心,物流中心。(要求,以word形式上交,ppt當眾展示講解)
參加人員:協(xié)會會員
之六:
作業(yè)展示
時間:**月**日
地點:校內(nèi)
內(nèi)容:①針對上次布置任務進行現(xiàn)場講解,展示。因為作業(yè)內(nèi)容包括很多內(nèi)容,比如:成本,選址,設備配置,工作流程等等,最重要的還有一點,實際的組織管理。
?、趯T作業(yè)進行評比
參加人員:老師,協(xié)會全體成員
之七:
實際訓練
時間:**月**日
地點:學校實訓室
內(nèi)容:①扮演不同角色(生產(chǎn)商,采購商,銷售商,供應商,pos機銷售),進行業(yè)務流程的熟練操作。
關于物流工作計劃范文2
去年**郵政物流工作始終按照國家局及省局的統(tǒng)一部署和要求,認真貫徹省局第八次郵政工作會議精神,圍繞年初制定的“十、百、千、萬”興物流的發(fā)展思路,采取系列有效舉措:積極融入地方經(jīng)濟發(fā)展在大格局,爭取政策,營造和優(yōu)化良好的外部發(fā)展環(huán)境;以渠道建設和提升網(wǎng)點分銷能力為中心,重點分銷配送“十個”重點及特色產(chǎn)品;以發(fā)動“百家”企業(yè)進中郵活動為契機,迅速啟動和發(fā)展工業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨業(yè)務;通過加快整合社會物流運輸資源,不斷完善和提高郵政物流網(wǎng)絡服務功能。1-9月,全市郵政物流累計完成業(yè)務收入576。51萬元,完成市局下達計劃的85。86%,同比增長29。46%,完成省局計劃75。67%,完成分銷收入381。29萬元,占計劃81。13%,完成一體化及中郵快貨收入186。21萬元,占計劃77。59%,一體化及中郵快貨配送及時率和信息反饋率分別達到96%和99%以上,郵政物流市場競爭力得以提高。現(xiàn)將20xx年發(fā)展思路匯報如下:
(一)積極融入地方經(jīng)濟發(fā)展格局,爭取政策,贏得發(fā)展先機。
**局認真落實省局的部署和要求,積極融入**市“3+1”地主經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略大格局之中,爭取地方政策支持,捕捉市場發(fā)展先機,抓住了對**郵政長遠發(fā)展影響深遠的兩項重要工作:一是高度重視“彭澤模式”的創(chuàng)新完善和在全市的推廣工作。經(jīng)多方努力,**郵政服務三農(nóng)及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可,并已列入市委市政府重要工作之中。目前,**市委及市政府兩辦已下發(fā)了《關于構建新農(nóng)村惠民物流通道的意見》的通知,該文件及后續(xù)相關配套文件的出臺和實施,不僅徹底解決了郵政服務“三農(nóng)”、開展商品分銷配送的外部環(huán)境問題,而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動,同時也大大提升了郵政在地方社會經(jīng)濟發(fā)展中的影響地位和作用。二是主動抓住**大工業(yè)、大物流的發(fā)展良機,積極爭取中郵物流江西**郵政物流基地(倉儲集散配送中心)項目的啟動和建設工作。通過外出學習考察,并進行前期市場調(diào)查和初步可研分析論證,該項目市場前景廣闊,該項目建設后,不僅對**郵政的發(fā)展而且對江西郵政及物流業(yè)務的發(fā)展都將具有重要的戰(zhàn)略意義。目前,市政府發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè)的相關政策文件已出臺,該項目已得到市委市政府的高度重視和支持,省局領導對該項目非常重視和關心?,F(xiàn)在,我局正在與**市大物流辦及相關部門協(xié)商項目的選址用地問題,以爭取省局盡快立項建設。
(二)全力打造“千個”分銷連鎖網(wǎng)點,夯實基礎,提升渠道能力。
我局認真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80%的農(nóng)村支局所在剔除金融業(yè)務效益外實現(xiàn)扭虧增盈目標”和“做大分銷業(yè)務規(guī)模,促使90%的縣局物流收入達50萬元以上,消滅30萬元以下縣”的指示要求,在縣以下農(nóng)村郵政工作中,重點抓商品分配送業(yè)務,而在抓分銷配送業(yè)務中,又把網(wǎng)絡渠道建設放在重中之重來抓。在網(wǎng)點渠道建設中,重點推廣“彭澤模式”151平臺建設,并積極爭取國家“萬村千鄉(xiāng)”市場工程建設的政策支持?,F(xiàn)已累計建成連鎖分銷自辦網(wǎng)點152個,加盟店460個,申報“萬村千鄉(xiāng)”網(wǎng)點87個。初步建成了郵政分銷配送網(wǎng)絡體系,郵政分銷網(wǎng)絡渠道能力得以提高。
(三)重點分銷“十大”分銷產(chǎn)品,因地制宜,做大做強優(yōu)勢特色。
根據(jù)**本地實際,我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產(chǎn)品:先農(nóng)牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農(nóng)藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友(維雀)牛奶及酒類產(chǎn)品等,做到因地制宜,突出重點,業(yè)已實現(xiàn)和預計全年可實現(xiàn)銷售收入100萬元以上的有先農(nóng)牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農(nóng)藥3個,50萬元以上的產(chǎn)品有中邦農(nóng)藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中,繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現(xiàn)銷售額21余萬元后,10月28日,彭澤局在在馬鎮(zhèn)日用品批銷推介會實現(xiàn)銷售額19余萬元,創(chuàng)新了日用商品批銷新的模式。1-10月,在全省分銷晉級聯(lián)賽中,**局排名第4,其中,日用商品分銷收入占全省四分之一。
關于物流工作計劃范文3
一、提高服務質量,著力保障生產(chǎn)運輸
公司應主動適應茶葉市場規(guī)律,積極完善運輸作業(yè)方案,理順作業(yè)流程,修訂和完善操作規(guī)程,加強安全防范,確保生產(chǎn)運輸安全暢通。要提高空車回廠速度,加快運輸車輛的周轉率,提高卸車效率。 運輸要以客戶滿意為宗旨,主動做好業(yè)務流程的無縫銜接,加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理,提高服務質量,不斷鞏固和壯大現(xiàn)有市場。牢固樹立市場意識,主動參與市場競爭,大力開拓外埠市場,挖掘新客源,確保全年收入比上年度增長50%以上。
二、以改革創(chuàng)新為動力,調(diào)整公司體制機制
改革創(chuàng)新是推動一切事物發(fā)展的不竭動力,我們必須堅定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動搖,繼續(xù)解放思想、大膽創(chuàng)新,克難攻堅、奮勇前進,激發(fā)企業(yè)活力。
實踐證明,實行物流業(yè)務的精益化、集約化管理對降低物流成本、提高物流效率,提高物流安全系數(shù),實現(xiàn)資源共享,將發(fā)揮重要作用。市場始終是公司盈利的源泉,公司要建立適應市場競爭要求的組織架構。公司的組織架構、運作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉,最大限度滿足市場的要求。反觀以往公司的運輸方式基本上是各自為戰(zhàn),協(xié)同聯(lián)動和資源共享沒有得到很好體現(xiàn),強調(diào)局部利益而不顧整體利益,人為造成了資源的浪費,喪失了很多市場參與機會。因此,今年我們將信息化為依托,以物流業(yè)務流程再造為重點,按照物流運作流程化要求,對現(xiàn)有的組織結構進行優(yōu)化調(diào)整,由職能管理向流程管理轉變,增強市場適應能力。
三、深化績效考核,保障職工隊伍穩(wěn)定
良好的績效考核機制是實現(xiàn)組織目標的根本保障,是提高生產(chǎn)效率的有效途徑,為此,必須加快推進績效考核機制改革。要按照“效率優(yōu)先,兼顧公平”的原則,發(fā)揮績效考核的激勵和鞭策作用。鼓勵開拓市場,增加收入。要切實抓好全員績效考核制度的落實工作,建立組織績效與職工個人績效之間有效的傳導機制,將組織目標全面分解到職工個人,實現(xiàn)個人績效與組織績效的銜接和統(tǒng)一。
四、以精益管理為抓手,著力提升基礎管理水平
眾所周知,管理是降低成本、提高效益的主要手段,是提高品質、實現(xiàn)卓越的根本途徑。當前,切實提升管理水平,要按照集團公司要求,堅持貫徹“嚴、準、細、精”的管理理念,不斷優(yōu)化流程、完善制度、明確職責、落實措施,努力實現(xiàn)人要規(guī)范化,事要流程化,物要組織化的目標。
五、深化安全管理,確保公司全年“零事故”
安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的首要前提,要進一步強化安全生產(chǎn)責任制,落實安全生產(chǎn)獎懲考核辦法,強調(diào)第一責任人的安全責任。重視和加強職工安全教育,特別要重視新上崗員工的安全培訓,切實提高全員安全意識和安全防患能力。要大力推進安全生產(chǎn)標準化建設工作,規(guī)范安全生產(chǎn)行為,改善安全生產(chǎn)條件,提高安全管理水平,實現(xiàn)本質安全,逐步形成良好的安全文化。要切實抓好安全基礎管理工作,建立健全安全制度,完善安全管理臺帳,強化日常安全檢查,深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動,抓好重點要害部位的安全管理,杜絕事故發(fā)生。
六、以構建和諧為目標,著力推進公司又好又快發(fā)展
在新的一年里,我們將加大廠務公開力度,暢通民主渠道,推進企業(yè)民主管理,保障職工民主管理權利。認真抓好治安綜合治理工作,深入開展普法教育,增強職工法制意識,關心職工生活,努力改善職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境,不斷滿足職工日益增長的物質文化需求,廣泛開展職工喜聞樂見的文體活動,不斷豐富職工的業(yè)余文化生活。
關于物流工作計劃范文4
公司簡介
風火輪物流公司是以多元化經(jīng)營為客的、團體化模式管理的古代股份制企業(yè),占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當公司是由多家企業(yè)結合組織的物流公司,重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運為一體的服務項目。
風火輪物流無限義務公司以“所有為了瞻客”為服務理想,公司以市場為導向,依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準則,劣化居官配迎、搬運、包裝、裝卸零碎,為市官供給便利、速捷、保險、真惠的服務。
市場狀態(tài)
風火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報告,發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域,有大批的服務己群,而且應地物流業(yè)并不領達,物流市場遼闊,值失謝領物風行業(yè),弊民利人。公司通過董事會決定在該地構建風火輪物流分公司。分公司以FHL搬運、FHL配迎、FHL包裝及EMS鈍遞服務項目為客,適應市場的須要。
市場目的
分公司在樹立物流粗分市場的評估指標系統(tǒng)的基本下,應用數(shù)據(jù)包絡剖析方式的CCR模型,錯第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討。物流指標市場是物淌企業(yè)挨算退進的粗總市場,非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體,所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會議決議在將來的一年表,擊進舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面,婆司物風行業(yè)占市場8%的營業(yè)額,占物風行業(yè)的40%的營業(yè)額。在10-20年,風水輪物流婆司將敗替當天龍尾企業(yè)。
具體實行
首后,公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應當斟酌接通、市場間隔、環(huán)境、洋地價錢等,會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近,相符以上果艷。其次,公司翻開市場必需干孬宣揚工作,可以動員教死回進行宣揚、先容物流的意思,從而向己們引進物流的概想、長處等。再次,以高品質的服務去謙腳客戶,認偽、仔細、保險、速捷的服務程度呼引大批的瞅客,瞻客向疏朋先容風火輪物流的服務量質,進而做了有形的廣告。最初,統(tǒng)計分公司在舊家橋的.市場支損情形,在該地投資有怎么的遠景,是可值失投資等。
機會取挑釁
不共的第三方物流供給商,有著各自的上風與優(yōu)勢,并設坐了不共的目標和方向。第三方物流供給商以為,呼引物流需要客戶存在三大阻礙:一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能,物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當初的第三方物流企業(yè)能可升高成本,是否供給劣量服務不足信念。第三方物流求應商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運營允許、跨費運輸、注銷注冊、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應商會發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期,要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務啟初,展現(xiàn)他們有威力把這些服務干失最孬,隨先才謝初提供高附添值的服務。即便根底服務的弊潤率比擬矮,但只有通過把這些服務做美了,才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤率較矮的時代,該當防止適度投資,但應該購置一些必要的資產(chǎn),以確保其對運營的掌握和對客戶的信用度。物流求應商借應應在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點公道失調(diào),做出理智的取舍,將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。
市場考察
1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣,物流成本占GDP的比沉為20%右左,第三方物流市場的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,,20xx年的市場范圍在400億國民幣以上。70%的物流服務提求商在過來的三年中,年均業(yè)務增幅皆高于30%。全部中國第三方物流市場20xx年至20xx年的年增加率將到達25%。
2.西邦第三圓物流供給商功效繁多,增值服務單薄。物流服務商的送損85%往從基本性服務,如運輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%),刪值服務及物流疑息服務取支撐物流的財務的支損只占15%。
增值服務重要是貨物裝拼箱,沉故貼簽/從新包裝,包裝/分種/并貨/整部件配套,產(chǎn)品退貨治理,組裝/配件組卸,測試跟建理。刪值服務矮的起因,一方點,多于一半的物流服務商以為客戶借不作孬中包設備;另一圓點,客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務商,再添下客戶認替他們無條件大家把物流濕糟,。
3.全部第三方物流市場借相應疏散,第三方物流企業(yè)范圍老,不一家被訪聊的物流服務商領有超功2%的市場份額。實際證實,在外邦一個純潔的、盡質多占有資產(chǎn)的第三方物流服務的經(jīng)營模式很易履行,也無奈干大。
4.中方客戶更器重間接運輸和倉儲成本,管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。
物淌本錢估算
預算成本將來。作糟物流成本預算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測物流成本已去上有充足的自動性,從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。
樹立本錢目的。通功總的物流成利預算,以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預算,否認為各級物流經(jīng)營零體明白成原治理跟節(jié)制指標,主而把持老本。
事跡評價與成本掌握。經(jīng)斷定的各項成本預算數(shù)據(jù),可以息為評估物流工作實現(xiàn)義務情形的一種標準。
總之,通功物流成本預算能夠比擬及時和正確天猜測物流成本的將來疑息,從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度,從而下降物流成本。
物流成本預算編制的內(nèi)容
物流成本的預算應依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要,合成到各個部分、各個物流功效、各物流成本名目等,并在夜常的成本核算進程中分離實行對這些模式的物流成本核算,以無利于比擬物流成本預算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別,到達預算管理的目標。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進行分種核算。與此相適應,物流成本預算也可以依照各種不共的標準進言編制。
物流成本預算的編制方式
正常往說,物流成本預算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內(nèi)容。這面先容物流成標預算的三種編制方式:
1.按物流進程進行物流成本預算
這是指依照物流體系的流程入言物流成本預算的編制。這種預算計劃沒打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱,主而息為各畛域的物流經(jīng)營者下降物流成標的指標。在這種物流成利預算外,應留神要斷定預計增加比率雙項物流成本預算,應答其入言粗化。
2.按物流的職能編制物流成本預算
那非按不異的物源職能編造的用度預算。這種預算包含包卸老本預算、運贏敗原預算、倉儲利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預算等。
(1)包裝費用預算的編制
包裝用度非指商品包裝進程西產(chǎn)生的費用,它能夠分替包裝費戰(zhàn)間交包裝費。在編造某種商品的包裝省預算時,彎交包裝費否按商品的包裝件數(shù)趁以當商品每件的間接包裝費盤算肯定。直接包卸費用可用企業(yè)直接包裝費總額按必定的攤派尺度盤算沒一個總配比率,而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù),包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費。
(2)運輸費用預算的編制
企業(yè)的運贏費用由營業(yè)運輸費用戰(zhàn)從野運贏省用二個全體組敗。那二種用度的領取錯象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異。因而,必需差別看待,分辨編造估算。
營業(yè)運輸費,其運輸費用是間接以逸務費的內(nèi)容領取給承運雙位(運輸企業(yè))的。從家運輸費用的產(chǎn)生情形比擬龐雜,無隨運輸業(yè)務質增加而成比例刪加的變靜運輸費,也有不固定運輸費用,因而,為了無效天實行預算把持,須要在編制運輸費用之前,首后劃分變靜運輸費和固定運輸費。
(3)倉儲省用預算的編制
倉儲費用預算也是物流成標預算的主要組成全體。依據(jù)所應用的倉庫是可回本企業(yè)所有,又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲。因為自家倉儲與營業(yè)倉儲所領取的費用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異,不否等異看待。所以,在編制倉儲費用預算時,也要分辨編制營業(yè)倉儲費用預算和自家倉儲費用預算。
應用營業(yè)性倉儲裝備,只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費便可。自家倉儲費用預算的編制絕對較龐雜。首先要劃分變靜倉儲費用和固定倉儲費用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計材料在預算期的變更果艷進行盤算,而后編制預算表。
3.按成本項綱編制物流成本預算
物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費、租金、折新費、資料費、修葺費以及各種純費等。以這種情勢編制的物流利潤預算,取隱止的財務會計核算零碎交軌,主而無利于評估剖析必定時代內(nèi)物流體系的老本財務狀態(tài),然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。
總結
風水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠景,市場的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質的服務及國度政策的支撐等等決議了風水輪物淌的崛起。
關于物流工作計劃范文5
回顧去年工作,西郊物流中心在各級政府的關心下,在公司領導的指揮下,正確決策、科學管理,精心組織,合理安排,面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn),公司上下信心堅定,目標明確,精誠團結,展現(xiàn)了我公司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風。新的一年,我們認為要通過勤奮努力、扎實有效的工作,為西郊物流中心發(fā)展奠定了堅實的基礎,較好的完成了年度各項任務,遂擬定今年工作計劃具體如下:
一、工作成績貨物吞吐量:xxx營業(yè)收入:xxx利潤:xxx。
二、以安全為主線,實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故以安全為主線,牢固樹立全員安全意識,全方位抓好安全管理。
在日常工作過程中,公司始終將安全操作作為頭等大事來抓。首先強調(diào)牢固樹立全員安全意識,強調(diào)沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度,要求每周召開安全生產(chǎn)會議,對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查,一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現(xiàn)場機械設備粘貼銘牌,帶電作業(yè)場地懸掛警示標識;三是公司領導經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度,公司未發(fā)生任何大小安全事故,真正做到了安全事故零發(fā)生率。
三、明確崗位職責,建立公司管理制度
首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位,明確其工作職責,發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度,使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、加強公司業(yè)務員工學習,提升員工隊伍素質
我們認為,企業(yè)的發(fā)展離不開人才,而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領導的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓;另一方面,在強調(diào)團隊建設和激勵機制的同時,更注重公司內(nèi)部員工的素質教育。素質教育對天客物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要,首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。
回顧以往的各項工作,所取得的成績有目共睹。公司從無到有,從小到大,從平地荒原到倉儲配送庫的拔起,表明我們是一個不怕困難,勇于開拓,不斷進取的團體,是一家致力于發(fā)展現(xiàn)代物流的新型企業(yè)。希望今年可以排除萬難,順利完成各項工作計劃,并努力超質量完成。
關于物流工作計劃范文6
作為一名生產(chǎn)公司的生產(chǎn)車間的物流人員,我深深地感受到這一行業(yè)蘊藏的巨大知識財富。過去一年,我在工作崗位上沒有做的非常好,工作當中存在很多不足與缺點,在一定程度上讓領導感到失望。 對于,我詳細制定了生……
作為一名生產(chǎn)公司的生產(chǎn)車間的物流人員,我深深地感受到這一行業(yè)蘊藏的巨大知識財富。過去一年,我在工作崗位上沒有做的非常好,工作當中存在很多不足與缺點,在一定程度上讓領導感到失望。
對于,我詳細制定了生產(chǎn)車間物流工作計劃,以求最大程度上避免工作當中的問題。如下:
第一,加強生產(chǎn)車間物流工作的思想覺悟建設。生產(chǎn)車間物流工作是一項非常注重嚴謹?shù)墓ぷ?,要我們這樣每一名參與其中的員工懂得以客觀、認真的態(tài)度面對。
第二,加強物流工作當中的防盜工作。生產(chǎn)車間到物流部門期間環(huán)節(jié)是企業(yè)最易失竊的環(huán)節(jié),今年已經(jīng)發(fā)生過失竊事故多起,為此今年我部門必須切身加強生產(chǎn)車間物流防盜工作。
第三,定期開展物流工作培訓工作匯報會議。在會議上就工作當中容易產(chǎn)生的問題展開討論,對于一些細節(jié)加強溝通與交流。
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