對于寫工作計(jì)劃這件事情，很多人都會(huì)覺得不知所措，其實(shí)只要我們認(rèn)真回顧工作上的過程，明確好自己的目標(biāo)，就能寫出好的工作計(jì)劃。下面是范文網(wǎng)小編整理的2021交通局全年工作計(jì)劃3篇(交通局2021年工作要點(diǎn))，歡迎參閱。

2021交通局全年工作計(jì)劃1

　　樹立公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展理念，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)均等化，不斷增強(qiáng)公共交通的吸引力，乘客滿意度保持90%以上。公共交通優(yōu)先方面：編制公共交通發(fā)展規(guī)劃，開展公共交通改革政策實(shí)施效果評估及優(yōu)化研究。編制公交線網(wǎng)優(yōu)化方案，開辟調(diào)整公交線路20條，滿足公交覆蓋盲區(qū)居民出行需求。實(shí)施市區(qū)公共交通換乘優(yōu)惠、60-64周歲老年人半價(jià)乘坐公共交通工具等惠民政策。公交全域統(tǒng)籌方面：完善大沽河流域公共交通體系，提升大沽河流域公共交通服務(wù)水平。實(shí)施村村通公交(客車)工程，青島基本實(shí)現(xiàn)公交全域統(tǒng)籌，初步構(gòu)建“城鄉(xiāng)相連、鎮(zhèn)村相接、全域覆蓋”的公交網(wǎng)絡(luò)布局。軌道交通運(yùn)營方面：地鐵3號線南段和城陽現(xiàn)代有軌電車開通試運(yùn)營，全省第一條地鐵和現(xiàn)代有軌電車線路全線通車。實(shí)施常規(guī)公交與地鐵3號線銜接方案，方便市民換乘。規(guī)范軌道交通運(yùn)營管理，落實(shí)運(yùn)營企業(yè)考核辦法、運(yùn)營服務(wù)規(guī)范及乘客守則，建立健全運(yùn)營服務(wù)、安全評估、統(tǒng)計(jì)分析機(jī)制。研究規(guī)劃布局有軌電車發(fā)展，健全公共交通發(fā)展體系。服務(wù)保障體系方面：落實(shí)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理辦法，推進(jìn)公交場站規(guī)劃建設(shè)。協(xié)調(diào)推進(jìn)公交場站內(nèi)充電樁建設(shè)，滿足電動(dòng)公交車輛充電需求。以改革創(chuàng)新的精神統(tǒng)籌推進(jìn)巡游和電召出租車發(fā)展，為市民提供多樣化出行服務(wù)。抓好春運(yùn)等重大節(jié)慶活動(dòng)運(yùn)輸保障工作，確保交通組織安全有序。

　　緊緊圍繞新機(jī)場建設(shè)這個(gè)核心，加快推進(jìn)以新機(jī)場高速公路為重點(diǎn)的集疏運(yùn)體系建設(shè)，努力構(gòu)建海陸空綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打造百年新機(jī)場、百年新交通、百年新青島。公路項(xiàng)目建設(shè)方面：同步推進(jìn)新機(jī)場高速公路、高鐵機(jī)場站、地鐵機(jī)場站和機(jī)場GTC建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)龍青高速公路龍口至萊西段、青銀高速公路濟(jì)青段改擴(kuò)建工程建設(shè)。路網(wǎng)維修養(yǎng)護(hù)方面：堅(jiān)持保安全、暢通、服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)、資金、責(zé)任到位“三保三到位”，加快公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)，完成140公里國省道和1000公里農(nóng)村公路隱患路段整治。港口設(shè)施建設(shè)方面：加快推進(jìn)前灣港區(qū)迪拜環(huán)球碼頭等4個(gè)項(xiàng)目，力爭中科院海洋研究所大科學(xué)工程航道疏浚項(xiàng)目試運(yùn)行，力爭建成董家口港區(qū)港投萬邦礦石碼頭工程20萬噸級碼頭主體，新增通過能力1400萬噸。鐵路通道建設(shè)方面：協(xié)調(diào)推進(jìn)征遷建設(shè)進(jìn)度，青榮城際鐵路引入青島樞紐工程建成通車;青連鐵路爭取基本完成洋河口至贛榆北段(青島境內(nèi))征遷任務(wù)，全面開展青島北至洋河口段征遷工作;全面推進(jìn)濟(jì)青高鐵青島段征遷工作。物流園區(qū)建設(shè)方面：物流園竣工80萬平米、累計(jì)竣工1200萬平米，全面完成千萬平米建設(shè)任務(wù)。推進(jìn)28個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)，傳化公路港一期、南泉物流園二期項(xiàng)目竣工試運(yùn)營，寶灣國際物流中心等19個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)。

　　積極服務(wù)保障“一帶一路”戰(zhàn)略，加快構(gòu)建國際物流大通道。預(yù)計(jì)港口貨物、集裝箱吞吐量分別達(dá)到5億噸、1746萬標(biāo)箱，機(jī)場旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)到1900萬人次、21萬噸。海港海運(yùn)方面：結(jié)合城市功能布局調(diào)整，評估和修編青島港總體規(guī)劃。加快建設(shè)青島國際航運(yùn)服務(wù)中心，重點(diǎn)推進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)、港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、港航交易貿(mào)易市場、航運(yùn)發(fā)展研究院、港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟以及國際航運(yùn)大數(shù)據(jù)基地建設(shè)，研究發(fā)布綜合青島航運(yùn)指數(shù)。空港航空方面：力爭開通更多洲際航線，協(xié)助推進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)航空快件國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)試點(diǎn)，做強(qiáng)區(qū)域性航空樞紐。現(xiàn)代物流方面：膠州灣國際物流園爭創(chuàng)國家示范物流園區(qū)，“一帶一路”跨境集裝箱海公鐵多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目爭創(chuàng)國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，積極申報(bào)國家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市。鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)智能倉儲(chǔ)體系和配送系統(tǒng)，積極培育電商、供應(yīng)鏈等物流新興業(yè)態(tài)，吸引高端物流項(xiàng)目落戶，新增5家國家A級物流企業(yè)，總數(shù)達(dá)到65家。統(tǒng)籌落實(shí)快遞業(yè)發(fā)展意見，改善快遞業(yè)發(fā)展環(huán)境，讓更多群眾享受優(yōu)質(zhì)快遞服務(wù)。

　　加強(qiáng)工作統(tǒng)籌，努力優(yōu)化交通運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境。編制落實(shí)好“十三五”規(guī)劃，加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系。落實(shí)好供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策，推進(jìn)綠色交通城市重點(diǎn)支撐項(xiàng)目建設(shè)，爭取成為國家綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市試點(diǎn)，促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。加快青島交通運(yùn)輸公共服務(wù)中心建設(shè)，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展，努力打造智慧交通、服務(wù)群眾出行。注重提升服務(wù)水平，大力弘揚(yáng)“紅飄帶”精神，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)+交通戰(zhàn)略，力創(chuàng)行業(yè)青島標(biāo)準(zhǔn)。探索投融資新模式，積極吸引社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)法治交通建設(shè)，完成《城市公共交通車輛乘坐規(guī)定》修訂，嚴(yán)格公正文明執(zhí)法。深化汽車維修誠信聯(lián)盟建設(shè)，推動(dòng)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)企業(yè)建立教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜，改善市民修車學(xué)車環(huán)境。強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)網(wǎng)格化監(jiān)管，努力打造平安交通。加強(qiáng)基層黨建，持續(xù)抓好糾正“四風(fēng)”評議、市民懇談等常態(tài)化作風(fēng)建設(shè)。全力服務(wù)保障全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，用和諧交通打造美麗青島、幸福家園。

2021交通局全年工作計(jì)劃2

　　(一)“九五”期間我省交通運(yùn)輸發(fā)展成績顯著

　　經(jīng)過50年的建設(shè)，特別是改革開放以來，甘肅省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，已初步形成以干線鐵路和公路國道主干線為骨架，其它國道和省道為脈絡(luò)，民航運(yùn)輸為輔助的運(yùn)輸格局。國家干線鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線和國道主干線連云港至霍爾果斯(gz45)、丹東至拉薩(gz25)以及歐亞空中航線縱橫貫穿我省，甘肅省作為我國西部交通樞紐的地位進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　“九五”期間，是甘肅交通建設(shè)尤其是公路、機(jī)場建設(shè)投資最多、發(fā)展最快、技術(shù)等級改善最大的時(shí)期。

　　鐵路建設(shè)以提高干線鐵路通過能力和局部提速為重點(diǎn),在對隴海線、蘭新線進(jìn)行技術(shù)改造后，完成了干(塘)武(威南)線、包蘭線蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時(shí)開工建設(shè)了隴海鐵路寶雞至蘭州二線。

　　到目前為止，甘肅境內(nèi)鐵路建設(shè)總里程為3275公里，鐵路運(yùn)營里程為2322公里，其中雙線鐵路926公里，占營業(yè)里程的39.9%;電氣化鐵路1169公里，占營業(yè)里程的50.3%。干線鐵路實(shí)現(xiàn)牽引電氣化和內(nèi)燃化，沿線基本采用先進(jìn)的通信、信號、調(diào)車設(shè)備和微機(jī)控制指揮操作系統(tǒng)，鐵路的運(yùn)輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運(yùn)輸完成客運(yùn)量1018萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量122.71億人公里;完成貨運(yùn)量2970萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量497.6億噸公里。

　　公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級公路進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)，加快了其它國省道、縣鄉(xiāng)道路及運(yùn)輸場站建設(shè)。

　　公路通車?yán)锍踢_(dá)到36212公里，其中二級及以上公路達(dá)到3177公里。道路客運(yùn)站229個(gè)，其中一級9個(gè)，二級33個(gè);貨運(yùn)站35個(gè)，其中一級站1個(gè)，二級站4個(gè)，三級站30個(gè)?；拘纬闪艘蕴m州為中心，以國省道為干線，縣鄉(xiāng)道路為分支，溝通城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)。1999年，全省公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量1.12億人，旅客周轉(zhuǎn)量65.95億人公里;完成貨運(yùn)量1.93億噸，貨物周轉(zhuǎn)量104.07億噸公里。公路客貨運(yùn)量在全社會(huì)綜合運(yùn)輸體系中的比重分別占90.8%和87.6%。

　　民航機(jī)場開工建設(shè)蘭州中川、敦煌機(jī)場擴(kuò)建工程，開展了嘉峪關(guān)、慶陽等支線機(jī)場以及天水等軍民合用機(jī)場改造的前期工作。1999年民航旅客發(fā)送量31.35萬人次，貨郵發(fā)送量3921噸，旅客吞吐量62.15萬人次,貨郵吞吐量8660噸。開辟有地區(qū)航線1條，國內(nèi)航線30條，可通達(dá)30多個(gè)城市和地區(qū)。

　　水運(yùn)完成了黃河蘭州段航道開發(fā)，開展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運(yùn)航道為257.4公里，水運(yùn)完成客運(yùn)量167.4萬人次，完成貨運(yùn)量33萬噸。

　　(二)交通運(yùn)輸還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　從我省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)男枨罂?，交通基礎(chǔ)設(shè)施仍很薄弱，交通運(yùn)輸還不能適應(yīng)并在一定程度上制約了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。主要存在以下問題：

　　一是交通運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)?？偭坎蛔悖貐^(qū)發(fā)展不平衡。甘肅現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)密度處于落后狀態(tài)，跨區(qū)域干線運(yùn)輸通道不足，鐵路干線運(yùn)輸負(fù)荷過重，公路干線通過能力小，運(yùn)輸能力不適應(yīng)市場需求。慶陽、隴南地區(qū)和甘南、臨夏州不通鐵路，公路技術(shù)等級低。農(nóng)村公路通行條件差，還有一定數(shù)量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路，一定數(shù)量的行政村不通汽車，農(nóng)村公路的通達(dá)深度亟待提高。

　　(三)交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)的形成和完善要求加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　隨著運(yùn)輸市場競爭機(jī)制的進(jìn)一步完善，不同運(yùn)輸方式、不同運(yùn)輸企業(yè)之間在運(yùn)輸市場中所占有的比重將繼續(xù)發(fā)生變化并日趨合理。加快交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)的形成和完善，使各種運(yùn)輸協(xié)調(diào)一致，優(yōu)勢互補(bǔ)，共同發(fā)展，既是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的迫切要求，又是交通運(yùn)輸市場發(fā)展的必然。

　　民航運(yùn)輸具有快速、高效的特點(diǎn)，業(yè)務(wù)量處于增長的趨勢，但目前還不能成為主流;在省內(nèi)形成公路網(wǎng)后，公路運(yùn)輸成本相對低的特點(diǎn)和便于門對門服務(wù)的優(yōu)勢將進(jìn)一步發(fā)揮;鐵路運(yùn)輸以其能力大、運(yùn)距長、安全性好、連續(xù)性強(qiáng)、社會(huì)成本低的特點(diǎn)，仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。因此，公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸仍是我省綜合運(yùn)輸?shù)闹黧w。加快公路和鐵路建設(shè)，盡快形成公路網(wǎng)和鐵路干線通道是甘肅省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，是形成交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)的基本條件。

　　(四)經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程，特別是我國加入wto，對交通運(yùn)輸帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

　　甘肅省對外開放進(jìn)一步擴(kuò)大，對外貿(mào)易將會(huì)較快增長，同時(shí)拉動(dòng)交通運(yùn)輸需求的增長。這有利于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金籌措和國外先進(jìn)技術(shù)、管理方法的廣泛利用，必將促進(jìn)我省交通基礎(chǔ)設(shè)施水平的提高。同時(shí)也應(yīng)當(dāng)看到，由于我省運(yùn)輸市場發(fā)育水平較低，沒有形成規(guī)范的體系，在更為激烈的市場競爭中，將會(huì)處于不利地位。

　　(五)交通量預(yù)測

　　“十五”期間，我省的客貨運(yùn)輸量將有較大增長。

　　貨運(yùn)方面：隨著境內(nèi)鐵路干線擴(kuò)能、運(yùn)營規(guī)范化，鐵路貨運(yùn)量可望有較大的增長。公路建設(shè)速度加快、等級提高、路網(wǎng)密度增加，將促使公路運(yùn)輸量保持較高的增長速度。民航貨運(yùn)也將以其快捷、安全性，以及機(jī)場布局和機(jī)型的優(yōu)化，取得高速增長。

　　客運(yùn)方面：隨著國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和我省及周邊省份國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一方面投資、開發(fā)水平將有較大的提高，必將引發(fā)流動(dòng)人口的增加。另一方面旅游服務(wù)、人均收入水平將進(jìn)一步提高，城鄉(xiāng)居民的出行會(huì)顯著增加。而交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，客運(yùn)服務(wù)水平的提高也將促進(jìn)客流量的增長。因此，客運(yùn)需求將呈旺盛趨勢。

　　在運(yùn)輸構(gòu)成上：隨著不同運(yùn)輸方式的發(fā)展，客貨運(yùn)市場競爭將更為激烈。鐵路運(yùn)輸水平的改善，運(yùn)行速度的提高，仍是中長距離客貨運(yùn)輸?shù)闹黧w;公路運(yùn)輸市場的進(jìn)一步完善、規(guī)范，貨物集散能力將有大的提高，以其便利的運(yùn)輸方式，客貨運(yùn)市場份額將持續(xù)上升;隨著民航基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，干線和支線航線的開發(fā)，預(yù)計(jì)我省航空客貨運(yùn)輸?shù)氖袌稣加新蕦⒂兴黾印? 基于以上因素和趨勢預(yù)測，預(yù)計(jì)“十五”期間，全省的貨物運(yùn)輸量年均增長率在3.3%左右，其中：鐵路為2.0%,公路3.5%，水運(yùn)3.1%，航空貨郵運(yùn)輸量10%。

　　三、“十五”交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)思想及主要目標(biāo)

　　(一)指導(dǎo)思想和基本方針

　　1.指導(dǎo)思想

　　根據(jù)《甘肅省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》制定的戰(zhàn)略目標(biāo)，針對我省交通運(yùn)輸存在的突出問題，確定“十五”期間交通規(guī)劃的指導(dǎo)思想是：以西部大開發(fā)為契機(jī)，以基本適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展并適度超前為目標(biāo)，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化布局，形成高效快捷、通江達(dá)海的交通網(wǎng)構(gòu)架。以市場為導(dǎo)向，深化交通運(yùn)輸體制改革，逐步建立規(guī)范化的客貨運(yùn)輸體系。

　　2.基本方針

　　“十五”期間，交通發(fā)展的基本方針是：抓住機(jī)遇，以打通連接周邊的干線運(yùn)輸通道和經(jīng)濟(jì)干線為重點(diǎn)，形成交通運(yùn)輸網(wǎng)的主骨架。同時(shí)完善干支線交通運(yùn)輸布局，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和通達(dá)深度。以提高運(yùn)輸質(zhì)量為宗旨，進(jìn)一步開放和規(guī)范運(yùn)輸市場。以干線鐵路擴(kuò)能和干線公路高等級化改造為重點(diǎn)，加快鐵路、公路、機(jī)場和油氣管線建設(shè)，逐步形成以蘭州為中心，以鐵路和干線公路為主骨架，布局合理，開放型、多層次的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　(二)發(fā)展戰(zhàn)略

　　1.抓住機(jī)遇，加快發(fā)展

　　積極實(shí)施國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體規(guī)劃，擴(kuò)大我省交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，加快骨架網(wǎng)建設(shè)，盡快打通干線通道和連接周邊省區(qū)的出口。同時(shí)，強(qiáng)化連絡(luò)線的建設(shè)，改善我省隴東、隴南等地區(qū)的路網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)基本適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要在滿足需要的前提下適度超前。

　　2.突出重點(diǎn)，整體推進(jìn)

　　鐵路要加大干線路段擴(kuò)能改造力度，打通限制口，實(shí)現(xiàn)干線鐵路全線暢通;加快省區(qū)間連接路段和干線連絡(luò)線的規(guī)劃建設(shè)，形成快捷的連接周邊和通江達(dá)海通道，擴(kuò)大鐵路網(wǎng)的覆蓋范圍。

　　公路要圍繞“四縱四橫四條重要路段”主骨架公路，加快國道主干線公路高等級化和其它國省道的路網(wǎng)改造，建設(shè)以蘭州為中心，外聯(lián)周邊省(區(qū))，內(nèi)通地縣鄉(xiāng)的公路運(yùn)輸網(wǎng)體系，“十五”期間，繼續(xù)加快國道主干線和以蘭州為中心輻射公路的高等級化建設(shè)、改造，基本建成省會(huì)城市連接大部分地市所在地的高等級干線通道;加快區(qū)域路網(wǎng)改造步伐，提高路網(wǎng)質(zhì)量，形成連接周邊省區(qū)的簡捷通道;加快縣鄉(xiāng)公路建設(shè)，提高通達(dá)深度;建成以蘭州主樞紐為重點(diǎn)的汽車客貨運(yùn)場站。

　　水運(yùn)要按照因地制宜、分段實(shí)施的原則，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游線建設(shè)，完成對適宜通航河段的航運(yùn)規(guī)劃和開發(fā)工作。

　　民航要完善支線機(jī)場布局，逐步改造既有支線機(jī)場，開發(fā)利用軍民合用機(jī)場，選擇新建支線旅游機(jī)場，增加航線和航班密度，基本形成以中川機(jī)場為樞紐的干線和支線航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　管道運(yùn)輸要以油氣資源的輸送、利用為主，積極配合完成國家規(guī)劃建設(shè)的成品油、天然氣輸送管道工程，同步實(shí)施我省天然氣利用規(guī)劃中的配套管網(wǎng)建設(shè)。

　　3.提高質(zhì)量，規(guī)范市場

　　加快客貨運(yùn)輸樞紐場站的建設(shè)，完善運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量和通達(dá)深度。鐵路干線實(shí)現(xiàn)全線提速，建立城間公路快速客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)，民航支線與干線航班之間達(dá)到快捷配合，積極發(fā)展貨物聯(lián)運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸。加快交通運(yùn)輸體制改革步伐，逐步健全運(yùn)輸法規(guī)，規(guī)范運(yùn)輸市場。為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的實(shí)現(xiàn)奠定必要的基礎(chǔ)。

　　(三)主要目標(biāo)

　　“十五”期間，我省交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)是：

　　鐵路干線運(yùn)輸能力明顯提高。以提高干線路段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、通過能力、運(yùn)行速度和完善路網(wǎng)布局為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)隴海、蘭新線甘肅段的復(fù)線化和提速，爭取開工新建蘭渝鐵路和敦煌支線鐵路?！笆濉逼陂g，我省境內(nèi)鐵路改造、建設(shè)里程1600公里。到__年，復(fù)線鐵路達(dá)到1324公里，占營運(yùn)里程的55%;電氣化鐵路1516公里，占營運(yùn)里程的63%。干線路段基本實(shí)現(xiàn)高速化運(yùn)營。

　　公路實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。到“十五”末，實(shí)現(xiàn)國道主干線在甘肅境內(nèi)的高等級化，蘭州與地州市所在地用高等級公路連接、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路、村村通汽車(或機(jī)動(dòng)車)的目標(biāo)?；窘ǔ杉案慕ü?萬公里，其中：高速、一級公路1000公里以上，二級公路__公里以上，三級公路4000公里，四級公路13000公里。全省通車?yán)锍虖默F(xiàn)在的3.62萬公里，達(dá)到5萬公里左右。

　　民航支線機(jī)場布局初步形成。到__年全省支線機(jī)場達(dá)到6個(gè)以上，民航航線達(dá)到40條以上，旅客吞吐能力達(dá)到300萬人/年。

　　水運(yùn)“十五”期間完成黃河局部段的航道開發(fā)。

　　管道運(yùn)輸?shù)絖_年，形成500萬噸成品油輸出能力，30億立方米天然氣支線分送能力。

　　(四)2021年展望

　　到2021年，鐵路營運(yùn)里程達(dá)到3600公里以上;公路通車?yán)锍踢_(dá)到7萬公里左右;民航機(jī)場達(dá)到11個(gè)。鐵路建成蘭渝線，與隴海、蘭新、包蘭、蘭青線構(gòu)成以蘭州為樞紐的直連周邊、通江達(dá)海的干線鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)干線通道高速化運(yùn)行。同時(shí)，完成部分干線連絡(luò)線建設(shè)，形成較為合理的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。公路形成以蘭州為中心覆蓋全省地州市、簡捷連接周邊省區(qū)的高等級公路骨架，實(shí)現(xiàn)蘭州至各地州市以高等級公路、地州市之間以二級以上公路、地到縣以三級以上公路連通、村村通公路的公路網(wǎng)絡(luò)。民航形成以中川機(jī)場為樞紐，省內(nèi)支線機(jī)場布局合理、航線暢通、有穩(wěn)定航班的網(wǎng)絡(luò)。形成規(guī)范的運(yùn)輸市場和宏觀調(diào)控機(jī)制，基本實(shí)現(xiàn)布局合理、干線通暢、支線網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代立體交通運(yùn)輸體系，交通運(yùn)輸真正成為甘肅省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。

　　四、“十五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)

　　(一)鐵路

　　1.加快既有線路擴(kuò)能改造，提高干線鐵路的運(yùn)力

　　按照國家對干線鐵路通道建設(shè)的總體規(guī)劃，“十五”期間，我省境內(nèi)重點(diǎn)完成隴海線寶雞至蘭州二線(甘肅段398公里)建設(shè)，蘭新線河口南至武威南段(248公里)擴(kuò)能改造，打通西隴?！m新經(jīng)濟(jì)帶的鐵路限制口。完成蘭新線武威南至張掖段(257公里)、蘭青線河口南至西寧段(甘肅段90公里)電氣化改造工程。同時(shí)完成蘭州樞紐和武威樞紐的改造。

　　2.加快鐵路新通道和干線連絡(luò)線建設(shè)，完善路網(wǎng)布局

　　加快蘭州經(jīng)廣元至重慶鐵路(簡稱蘭渝鐵路)的前期工作，力爭“十五”期間開工建設(shè)，形成我省連接西南地區(qū)的簡捷通道。完成蘭新線經(jīng)敦煌至格爾木鐵路的規(guī)劃工作，“十五”期間建成連接敦煌的區(qū)段鐵路。完成建設(shè)平?jīng)鼋?jīng)慶陽與陜西省中部地區(qū)鐵路通道的規(guī)劃工作并爭取開工建設(shè)。

2021交通局全年工作計(jì)劃3

　　2021年全省交通運(yùn)輸工作的總體要求是：認(rèn)真落實(shí)省委十屆六次全會(huì)、全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議等工作部署，突出問題導(dǎo)向，以補(bǔ)齊短板、完善機(jī)制、強(qiáng)化管理、提升服務(wù)為中心任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展的良好開局。

　　(一)發(fā)揮好交通穩(wěn)增長作用。繼續(xù)保持公路水路基礎(chǔ)設(shè)施投資高位態(tài)勢，全年計(jì)劃投資億元，與上年基本持平。

　　(二)重點(diǎn)推進(jìn)高速公路建設(shè)。計(jì)劃投資244億元，建設(shè)12個(gè)項(xiàng)目1259公里。其中續(xù)建敦化(小溝嶺)至撫松、靖宇至通化、長春至雙遼、吉林至舒蘭、坦途至洮南、集安至通化、延吉至龍井、輝南至白山、遼源至東遼9個(gè)項(xiàng)目771公里，新開工東豐至雙遼、龍井至大蒲柴河、榆樹至松原3個(gè)項(xiàng)目488公里。確保小溝嶺至撫松、靖宇至通化、坦途至洮南、延吉至龍井4個(gè)項(xiàng)目建成通車，新增通車?yán)锍?81公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3110公里。

　　(三)加快推進(jìn)國省干線公路建設(shè)。以實(shí)施“四路工程”為重點(diǎn)，加快推進(jìn)國省干線提等升級，計(jì)劃投資35億元，建設(shè)23個(gè)項(xiàng)目725公里。其中續(xù)建項(xiàng)目14個(gè)445公里，新開工項(xiàng)目9個(gè)280公里。建成西炮臺(tái)至長嶺子(不含保護(hù)區(qū)段)、圈河大橋等9公里一級路，園池至和平營子等81公里二級路。

　　(四)大力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。以扶貧脫貧攻堅(jiān)為重點(diǎn)，突出抓好農(nóng)村公路建設(shè)，計(jì)劃投資12億元，建成農(nóng)村公路1000公里，剩余7個(gè)行政村紅旗村、影壁山村、大川村、沿江村、小蒲柴河村、柳樹河村、杜荒子村全部通硬化路，實(shí)施安全生命防護(hù)工程1696公里，完成危險(xiǎn)橋梁改造65座。

　　(五)加強(qiáng)運(yùn)輸樞紐場站建設(shè)。計(jì)劃投資億元，推進(jìn)新改建琿春國際綜合客運(yùn)站、敦化市客運(yùn)樞紐站、白城市中心客運(yùn)總站、雙遼市客運(yùn)總站等二級及以上客運(yùn)站12個(gè)。建成通化市客運(yùn)總站、德惠市公路客運(yùn)站、樺甸市客運(yùn)站、琿春客運(yùn)站、和龍市公路客運(yùn)總站5個(gè)客運(yùn)站。建設(shè)候車亭130個(gè)。

　　(六)加強(qiáng)內(nèi)河航道設(shè)施建設(shè)。計(jì)劃投資億元，完成圖們江絞吸式挖泥船和鴨綠江反鏟式挖泥船建造項(xiàng)目。啟動(dòng)4艘界河躉船和鴨綠江銑挖式挖泥船建造項(xiàng)目，養(yǎng)護(hù)管理航道公里。主動(dòng)配合國家有關(guān)部委做好推進(jìn)圖們江出海復(fù)航工作。

　　(七)按照省委省政府扶貧工作統(tǒng)一部署，進(jìn)一步做好交通扶貧工作。摸清底數(shù)，把扶貧攻堅(jiān)建設(shè)任務(wù)細(xì)化分解到每個(gè)年份、每個(gè)市縣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯以及每條路線。同時(shí)落實(shí)責(zé)任，建立省和地方協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，確保按時(shí)完成今年扶貧攻堅(jiān)階段性任務(wù)。

　　(八)按照全省服務(wù)業(yè)攻堅(jiān)工作的總體部署，制定《吉林省交通運(yùn)輸落實(shí)服務(wù)業(yè)發(fā)展攻堅(jiān)實(shí)施方案》，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，為全省服務(wù)業(yè)發(fā)展提供有效保障。

　　(九)啟動(dòng)實(shí)施“便民交通”工程。新增和更新公交車輛500輛,其中新能源客車比例不低于20%。長春、吉林和通化市實(shí)現(xiàn)申領(lǐng)更換“交通一卡通”公交卡達(dá)到20%，進(jìn)一步拓展“交通一卡通”服務(wù)范圍和領(lǐng)域，新增蛟河市、通化縣2個(gè)城市實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。啟動(dòng)與通化市出租汽車“交通一卡通”試點(diǎn)工作。

　　(十)抓好現(xiàn)代物流的重大工程。積極為“長滿歐”、“長琿歐”等物流大通道提供支持，加快長春、吉林、松原、圖們、琿春5個(gè)物流園區(qū)建設(shè)。完成吉林省物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)并爭取作為國家標(biāo)準(zhǔn)。按照交通運(yùn)輸部有關(guān)部署，推進(jìn)設(shè)施裝備標(biāo)準(zhǔn)化工作。

　　(十一)加快“信息平臺(tái)+物流園區(qū)”建設(shè)模式發(fā)展。推廣農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)，探索具有我省特色的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流模式。培育多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)和甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，探索實(shí)施貨運(yùn)轉(zhuǎn)型。促進(jìn)郵政網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)村客運(yùn)的融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)縣級以上客運(yùn)站100%開展小件快貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，每個(gè)市(州)確定1個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站開展小件快貨運(yùn)輸試點(diǎn)。

　　(十二)加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段旅客和重要物資運(yùn)輸保障。嚴(yán)格落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策，抓好春運(yùn)、“五·一”和“十·一”等重點(diǎn)時(shí)段道路旅客運(yùn)輸組織及保障工作。

　　(十三)按照省政府總體安排和具體要求，啟動(dòng)研究國企改革方案，掌握相關(guān)配套政策，做好分類及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。解決好廳屬企業(yè)改革中涉及的干部管理、黨組織建設(shè)、國有資產(chǎn)管理及后續(xù)監(jiān)管等問題。

　　(十四)創(chuàng)新籌融資機(jī)制。通過債務(wù)置換和重組，積極推進(jìn)交通債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)合作，探索應(yīng)用專項(xiàng)債券、政策性貸款、股權(quán)融資、政府購買服務(wù)、與社會(huì)資本合作等辦法，確保滿足全年還貸和建設(shè)資金需要。

　　(十五)加大簡政放權(quán)力度。按照交通權(quán)力清單和責(zé)任清單，抓好廳機(jī)關(guān)和直屬單位崗位職責(zé)落實(shí)工作。推進(jìn)保留審批項(xiàng)目的規(guī)范化建設(shè)，進(jìn)一步簡化審批條件。做好取消、下放審批項(xiàng)目的后續(xù)監(jiān)管和監(jiān)督檢查工作。對國家新一輪取消、下放的審批項(xiàng)目做好落實(shí)銜接工作。穩(wěn)妥做好綜合執(zhí)法、公路管理體制等重點(diǎn)改革。

　　(十六)扎實(shí)做好“平安交通”安全體系試點(diǎn)工作。完成權(quán)利、責(zé)任、邊界“三個(gè)清單”和“一個(gè)責(zé)任規(guī)范”的編制工作，初步建成全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的法規(guī)制度、安全責(zé)任、預(yù)防控制、宣傳教育、支撐保障、國家化戰(zhàn)略等6個(gè)體系。

　　(十七)不斷提升行業(yè)科技創(chuàng)新能力。積極爭取部省科技資金支持，開展符合我省實(shí)際的科技項(xiàng)目攻關(guān)。不斷提升季凍區(qū)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)新能力，加快現(xiàn)有技術(shù)成果的推廣應(yīng)用。在完成鶴大高速公路“雙示范”項(xiàng)目驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，在東南部山區(qū)高速公路建設(shè)中推廣應(yīng)用季凍區(qū)柔性組合基層瀝青路面結(jié)構(gòu)，水泥混凝土抗凍耐久關(guān)鍵技術(shù)，隧道LED照明節(jié)能技術(shù)、植被保護(hù)與恢復(fù)等技術(shù)成果。

　　(十八)高度重視標(biāo)準(zhǔn)化工作。圍繞綜合運(yùn)輸發(fā)展、安全體系和信息化建設(shè)，開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系研究制定工作，編制完成基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、LED可變情報(bào)板、SMA路面技術(shù)修訂等地方標(biāo)準(zhǔn)。

　　(十九)加強(qiáng)信息化智能化建設(shè)。組織實(shí)施信息化建設(shè)項(xiàng)目16個(gè)。建設(shè)地理信息平臺(tái)、數(shù)據(jù)中心、交通出行系統(tǒng)、安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)等8個(gè)項(xiàng)目。啟動(dòng)門戶網(wǎng)站、超限治理與移動(dòng)執(zhí)法系統(tǒng)等4個(gè)項(xiàng)目。建成道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、衛(wèi)星定位監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)政管理系統(tǒng)、12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話管理系統(tǒng)4個(gè)項(xiàng)目。初步完成交通行業(yè)“一個(gè)基礎(chǔ)、三大平臺(tái)”的構(gòu)架任務(wù)。

　　(二十)加強(qiáng)重大決策合法性審查。做好立法工作研究，組織專家論證起草《吉林省交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》(草案)，進(jìn)一步完善交通法規(guī)體系。完善規(guī)范性文件制定程序，確保各項(xiàng)決策依法合規(guī)。

　　(二十一)進(jìn)一步規(guī)范交通執(zhí)法行為。深入推進(jìn)“三基三化”建設(shè)，搞好執(zhí)法評議考核，推進(jìn)全省統(tǒng)一的交通執(zhí)法形象建設(shè)。

　　(二十二)進(jìn)一步提高建設(shè)市場監(jiān)管能力。完善市場誠信體系，從嚴(yán)查處轉(zhuǎn)包和違法分包、圍標(biāo)串標(biāo)等擾亂市場秩序行為，發(fā)揮誠信體系規(guī)范從業(yè)單位信用行為的作用。

　　(二十三)加強(qiáng)運(yùn)輸市場監(jiān)管。繼續(xù)發(fā)揮地方政府在道路運(yùn)輸市場監(jiān)管中的主導(dǎo)作用，鞏固在全省大多數(shù)市、縣已經(jīng)形成的由政府部門牽頭、相關(guān)部門參加聯(lián)合執(zhí)法的綜合治理局面。組織全省開展道路運(yùn)輸市場集中整治行動(dòng)，重點(diǎn)打擊非法營運(yùn)和侵害旅客合法權(quán)益等違法行為。

　　(二十四)加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管。落實(shí)好從業(yè)單位的主體責(zé)任和主管部門的監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化工程質(zhì)量違法違規(guī)行為的查處，充分發(fā)揮項(xiàng)目法人、法治和信用評價(jià)的關(guān)鍵作用，推動(dòng)信息技術(shù)應(yīng)用于工程質(zhì)量管理，深入開展質(zhì)量通病治理活動(dòng)。

　　(二十五)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。計(jì)劃投資億元，實(shí)施高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程100萬平方米，干線公路養(yǎng)護(hù)工程490公里及農(nóng)村縣道專養(yǎng)100公里，穩(wěn)步提高路況水平，確保公路安全暢通。

　　(二十六)進(jìn)一步完善公路服務(wù)設(shè)施和功能。深入開展服務(wù)區(qū)創(chuàng)建活動(dòng)，高速公路服務(wù)區(qū)滿意率達(dá)到90%以上，計(jì)劃更換高速公路標(biāo)志標(biāo)識85塊。國省干線公路新改建指路標(biāo)志152塊、旅游標(biāo)志240塊，在集阿線重點(diǎn)旅游公路建設(shè)44處停車區(qū)和港灣式汽車停靠站。做好公路網(wǎng)里程樁號傳遞和交通標(biāo)志調(diào)整工作。

　　(二十七)進(jìn)一步加強(qiáng)路政執(zhí)法工作。深入推進(jìn)高速公路路政聯(lián)合執(zhí)法試點(diǎn)工作，進(jìn)一步整合執(zhí)法資源，提高執(zhí)法效能，依法做好公路及附屬設(shè)施的保護(hù)工作，加大執(zhí)法監(jiān)督檢查力度，確保超限超載等違法現(xiàn)象不出現(xiàn)反彈。

　　(二十八)深入開展安全隱患排查整治工作。繼續(xù)加大對“兩客一?！避囕v、渡船游船、橋梁隧道、城市公共交通和大型結(jié)構(gòu)工程施工現(xiàn)場等重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位的安全監(jiān)管力度，進(jìn)行安全生產(chǎn)隱患排查整治，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，對責(zé)任落實(shí)不到位的，嚴(yán)肅追究問責(zé)，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

　　(二十九)繼續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。在道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、港口營運(yùn)、城市客運(yùn)、交通運(yùn)輸工程建設(shè)等五個(gè)方面，完成涵蓋全行業(yè)所有企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化考評和達(dá)標(biāo)驗(yàn)收工作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)全員全過程安全生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

　　(三十)進(jìn)一步健全應(yīng)急保障體系。加快推進(jìn)國家區(qū)域性公路應(yīng)急物資儲(chǔ)備中心建設(shè)，完成場區(qū)道路硬化、儲(chǔ)備庫改造、訓(xùn)演中心教學(xué)樓及宿舍樓裝飾裝修等基礎(chǔ)設(shè)施配套工程建設(shè)，完成管理信息系統(tǒng)建設(shè)。以完善交通與安監(jiān)、公安、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)溝通、信息共享和聯(lián)動(dòng)機(jī)制作為工作重點(diǎn)，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)分析評估、預(yù)報(bào)預(yù)警、綜合防治和應(yīng)急處置的能力和水平。

　　(三十一)堅(jiān)持把黨建工作作為統(tǒng)領(lǐng)。創(chuàng)新黨建工作方式，在思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、組織建設(shè)、制度建設(shè)等方面狠下功夫。堅(jiān)持不懈抓好中央八項(xiàng)規(guī)定和省委具體規(guī)定的貫徹執(zhí)行，以“三嚴(yán)三實(shí)”標(biāo)準(zhǔn)夯實(shí)作風(fēng)基礎(chǔ)，馳而不息地糾正“四風(fēng)”。

　　(三十二)扎實(shí)推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。深入貫徹《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政準(zhǔn)則》和《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》，切實(shí)落實(shí)好廳黨組《關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任的實(shí)施意見》，系統(tǒng)剖析、深刻汲取廳里發(fā)生的違紀(jì)違法案件的教訓(xùn)，梳理問題清單，深挖原因，認(rèn)真整改。全面履行好領(lǐng)導(dǎo)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的主體責(zé)任，支持駐廳紀(jì)檢部門開展工作，強(qiáng)化審計(jì)監(jiān)督作用，堅(jiān)持做到有案必查、違規(guī)必究。加強(qiáng)對工程建設(shè)、行政審批、行政執(zhí)法等重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的廉政監(jiān)督和風(fēng)險(xiǎn)防控，扎緊“不能腐”的制度籠子。

　　(三十三)加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)和年輕人才培養(yǎng)。落實(shí)《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作條例》和省里下發(fā)的“一個(gè)意見、五個(gè)辦法”，研究加強(qiáng)后備干部推薦選拔措施。落實(shí)《廳高層次專業(yè)技術(shù)人才選拔推薦暫行辦法》，規(guī)范開展高層次人才選拔推薦等工作。加強(qiáng)培養(yǎng)鍛煉，有計(jì)劃地安排優(yōu)秀年輕干部參與各種形式的實(shí)踐鍛煉。

　　(三十四)深入開展行業(yè)精神文明創(chuàng)建活動(dòng)。堅(jiān)持開展以“文明交通、美好隨行”為主題的行業(yè)精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，突出抓好行業(yè)窗口建設(shè)，注重樹立先進(jìn)典型，抓好新聞輿情工作，搞好重大專題宣傳，不斷打造吉林交通特色品牌，提升隊(duì)伍整體素質(zhì)和行業(yè)文明程度。

　　市交通運(yùn)輸委2018年工作計(jì)劃

　　市交通運(yùn)輸委2018年總體工作思路是：全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神，深入落實(shí)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以建設(shè)人民滿意交通為目標(biāo)，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以縱深推進(jìn)“三大行動(dòng)”為抓手，全力當(dāng)好發(fā)展先行官，努力服務(wù)“一帶一路”綜合樞紐城市建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)“十三五”良好開局。

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