下面是范文網(wǎng)小編分享的個人安全反思總結(jié)范文3篇 安全問題個人反思，以供借鑒。
個人安全反思總結(jié)范文1
20xx年，陽西維護項目在公司的領(lǐng)導(dǎo)和在項目主管及安全專職的管理下，堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、加強教育、群防群治”的原則，通過安全教育，現(xiàn)場管理來增強員工的安全意識和自我防護能力;通過齊抓共管，營造陽西維護項目員工關(guān)心和支持安全工作的局面，從而切實保障員工的安全和財產(chǎn)不受損失，維護了維護項目正常的生產(chǎn)秩序。真正實現(xiàn)了“預(yù)防為主;安全第一;綜合治理”。......
一、 增強員工安全生產(chǎn)意識
只要員工具備較強的安全意識，是有效預(yù)防事故發(fā)生的基礎(chǔ)。只有全體員工自覺地參與安全管理，自覺遵循生產(chǎn)安全規(guī)程，自覺維護自身的生命安全，才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)。對員工安全意識的培養(yǎng)、強化，從正面培訓(xùn)和側(cè)面引導(dǎo)兩個角度進行。
首先，新進場員工進行安全專業(yè)知識的初級培訓(xùn)，讓新員工初步了解維護項目的基本安全常識，在班會上對新員工所從事的工作需要做好哪些注意事項，安排工作負(fù)責(zé)人和老員工在施工過程中教育新員工首先要做好哪些安全預(yù)防措施，新員工只有真正了解所在工作環(huán)境的危險因素，才可能在日常工作中有意識地做到“四不傷害”。定期將危險源點、作業(yè)規(guī)程及可能出現(xiàn)的傷害對一線員工進行培訓(xùn)。在培訓(xùn)過程中還根據(jù)維護項目實際情況，考慮到大多數(shù)員工(特別是部分高年齡、低文化層次員工)，的實際接受和理解情況，不厭其煩地反
復(fù)宣講，使新員工從初步了解到逐步掌握安全知識。培訓(xùn)形式不拘一格，在安全活動月、班前班后會、安全例會、案例分析會、安全簡訊錄像視頻等等多種形式進行培訓(xùn)。
其次，安全工作中還從側(cè)面進行引導(dǎo)，將安全生產(chǎn)與員工切身利益聯(lián)系起來，將員工個人的身心健康與家庭、父母、妻子、兒女的生活聯(lián)系起來，大力宣傳 “一人安全，全家幸福”的觀念，使員工發(fā)自內(nèi)心的重視人身安全，重視安全生產(chǎn)，實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變，從而讓員工自主地預(yù)防安全事故的發(fā)生。
二、 提高員工安全生產(chǎn)技能
落實“預(yù)防為主”方針，要求全體員工必須較好地掌握安全生產(chǎn)技能。加強技能培訓(xùn)，建立完善的培訓(xùn)機制，對崗前、崗中。周、月、年度安全培訓(xùn)納入工作計劃，鼓勵員工不斷提高技能水平。
針對維護項目實際情況，就生產(chǎn)技術(shù)教育、安全應(yīng)知應(yīng)會等通用知識編寫教材，組織學(xué)習(xí)、考評，務(wù)必使人人過關(guān)。對不同崗位所涉及的專項安全知識培訓(xùn)，以實際操作培訓(xùn)為主。對重大危險源，組織開展事故預(yù)防及應(yīng)急演練，并將每周安全周報的安全事故案例或類似崗位發(fā)生的具體案例作為關(guān)鍵內(nèi)容進行經(jīng)常性培訓(xùn)教育，特別進行習(xí)慣性違章的安全教育。
班組定期組織開展崗位勞動安全競賽活動，來提高員工安全生產(chǎn)技能的有效途徑。計劃在每年至少組織一次這方面活動(消防演練、防臺演練，應(yīng)急事故演練等)，每周在黑板報上布置10條安全規(guī)程和專業(yè)技能知識，每月進行一次安全技能和專業(yè)技能知識考試，有效地
提高了員工安全生產(chǎn)技能和專業(yè)技能水平，發(fā)動全員廣泛參與。 班組生產(chǎn)安全活動講求團隊協(xié)作，安全工作只有發(fā)動全員參與，“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針才能真正得到落實。
在工作中以消滅現(xiàn)場中存在的危險點和問題點為安全工作主要著眼點，調(diào)動全員自覺主動參與，對現(xiàn)存和潛在安全問題進行認(rèn)真整改，解決各類隱患。對班組使用的工器具管理。員工的各類習(xí)慣性行為違章問題等等。最終達到消除事故隱患的目的。
三、 主抓生產(chǎn)一線現(xiàn)場管理
生產(chǎn)現(xiàn)場是企業(yè)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)層次，現(xiàn)場管理是企業(yè)的基礎(chǔ)管理，是各種專項管理綜合作用的結(jié)果。正是由于這種因素，生產(chǎn)現(xiàn)場也是安全事故的多發(fā)場所和主要場所，落實“安全第一、預(yù)防為主”工作方針，最終也必須歸結(jié)于班組和生產(chǎn)現(xiàn)場這個層面。 對生產(chǎn)一線現(xiàn)場管理，進行工作細(xì)分，實現(xiàn)交叉、立體監(jiān)管，安全管理人員(項目經(jīng)理、班長、班組安全員等)現(xiàn)場把關(guān)外，還配合上一級管理級層的安全督導(dǎo)力度。采取專職督導(dǎo)和兼職巡檢相結(jié)合的方法，即：班長每天定時進行現(xiàn)場巡視，并做好檢查日記;生產(chǎn)一線兼職安全員負(fù)責(zé)檢查所在責(zé)任區(qū)域的不安全因素，及時進行現(xiàn)場處理各類問題的發(fā)生。
對重點安全防范崗位還加大巡查力度，預(yù)先將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地預(yù)防安全事故的發(fā)生。
綜合20xx年班組安全工作管理情況， 我們還有很多不足之處需要繼續(xù)加強管理，最重要的是員工流動性大，工作情緒不穩(wěn)定，怕
臟，因為陽西維護項目卸船機部分每天卸船機抓斗需要加油進行維護，安全帶、工作服全是油污，特別是安全帶粘滿油污，每天加油時員工很不情愿戴好，怕弄臟衣服，但高空作業(yè)又必須佩帶好安全帶，這就要加強監(jiān)督力度，加強對員工的安全教育、督促及管理。再就是冬季防火工作，現(xiàn)在已進入冬季，風(fēng)高物燥，容易發(fā)生火災(zāi)，特別是煤粉比較干燥容易著火，在動火時必須要做好防火措施;鋪設(shè)好防火墊;配備滅火器并派專人進行監(jiān)護，防止火災(zāi)的發(fā)生，說起來容易但做起來比較難，有個別員工在動火時認(rèn)為做好防火措施怕麻煩，不必要那么細(xì)致，這就要對員工進行耐心的教育，分析做好防火安全的 重要性。如果不做好防火安全措施，萬一發(fā)生火災(zāi)造成設(shè)備損毀事故，后果不堪設(shè)想。所以加強班組日常工作的監(jiān)督和管理，是一個班長在工作中必須要做到的，在今后的班組安全管理工作必須付出更大的努力，不斷提高自身素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，將班組安全工作做到最好。
個人安全反思總結(jié)范文2
一年來，根據(jù)公司安全生產(chǎn)工作要求，圍繞安全生產(chǎn)中心任務(wù)，立足實際，著力抓好道路運輸安全本質(zhì)工作，在做好基礎(chǔ)工作的同時，重點強化本質(zhì)安全，提升駕駛?cè)藛T意識安全，努力實現(xiàn)以科技手段強化安全的管理的目標(biāo)。在安管部工作更多的是監(jiān)管，由于有了基層管理的工作經(jīng)驗，促使我更多的是從根源抓起，及時將隱患消除在萌芽狀態(tài)。現(xiàn)將安全工作情況總結(jié)如下：
1、加強安全管理，落實安全責(zé)任。年初與調(diào)度人員、營運車駕駛員層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書、駕駛員安全行車承諾書。
2、優(yōu)化管理模式，與部門調(diào)度人員積極溝通和配合，加強營運車在途監(jiān)管力度，根據(jù)車輛、人員情況適當(dāng)調(diào)整出車任務(wù)，共同進行出車前安全告知工作，出車前對駕駛員進行酒精抽查測試，嚴(yán)格落實惡劣天氣行車安全，做到對在途路況及時通知，危險區(qū)域及時提醒，重點關(guān)注駕駛員身體狀況，對無任務(wù)駕駛員、住宿人員要求夜間10時按時睡覺，午間飯后、裝卸貨期間適時休息，嚴(yán)格杜絕疲勞駕駛。
3、組織開展專項安全治理活動，例如：輪胎安全專項整治、超速專項整治、疲勞駕駛專項整治、燈光專項整治等，自8月份起，通過專項整治活動，超速、超時行為明顯減少，為道路運輸提供安全基礎(chǔ)保障。
4、完善安全考核，建立汽運部駕駛員考核機制，在事業(yè)部考核外，每月從著裝、服務(wù)、行為、事故等多方面嚴(yán)格對駕駛?cè)藛T進行考評，更好地利用安全獎勵促進駕駛?cè)藛T的我要安全意識。
5、根據(jù)上級安全工作要求，結(jié)合季節(jié)變化、事故案例等組織召開駕駛員安全會33次，安全培訓(xùn)10次，道路運輸車輛自燃應(yīng)急演練、事故應(yīng)急演練2次，桌面演練1次，調(diào)整事故應(yīng)急處置流程12項，觀看安全警示教育視頻6部。對未參會駕駛員嚴(yán)格落實回場學(xué)習(xí)制度，建立學(xué)習(xí)筆記，對長期駐外人員先期通過微信進行學(xué)習(xí)，在路查等工作中，到現(xiàn)場為駕駛?cè)藛T進行培訓(xùn)。
6、根據(jù)天氣、高速道路情況，利用微信群每天為營運車駕駛員發(fā)送天氣、路況信息，及時發(fā)送安全預(yù)警信息，適時啟動惡劣天氣預(yù)案，提前做好車輛途經(jīng)路段天氣、路況信息搜集，根據(jù)情況對駕駛員提出行車要求，提前做好安全防范工作。截止目前共發(fā)送天氣、預(yù)警、督導(dǎo)等相關(guān)信息共800余條。按照省公司安全生產(chǎn)要求，每月定期對營運車信息進行維護更新，按時上報事故、安全生產(chǎn)等工作情況，維護設(shè)備信息104項，上報道路運輸安全工作情況176條。
7、為確保營運車駕駛員停車休息制度，夜間利用手機APP在0-4時進行抽查，遇裝卸貨較晚工廠不允許停車等特殊情況或10幾分鐘內(nèi)可回場車輛及高速服務(wù)區(qū)無法停車的情況進行實時監(jiān)控和提醒，確保車輛安全停駛。
8、不定期對車輛進行例檢、抽查、路查，發(fā)現(xiàn)燈光故障22次，不安全隱患13項，均已進行整改。
個人安全反思總結(jié)范文3
20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備對6.3KV母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準(zhǔn)備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3KV母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少知道“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線進行驗電呢?
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、和設(shè)備質(zhì)量問題三大類。“天災(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的。就是由人員違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1)明知故犯，明知不符合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;(3)對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認(rèn)識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為:
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的總結(jié)，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
(3)要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。
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