大家必須要以認(rèn)真細(xì)致的態(tài)度，對工作進(jìn)行全面分析總結(jié)，這樣才能提升自己，那么如何寫好一份工作總結(jié)呢？下面是范文網(wǎng)小編整理的車輛段工作總結(jié)5篇(鐵路車輛段工作)，供大家品鑒。

車輛段工作總結(jié)1

　　車輛段技術(shù)比武總結(jié)

　　按照公司強(qiáng)化職工培訓(xùn)，提高員工實(shí)際操作能力的指導(dǎo)思想，和車輛段職工技術(shù)比武計(jì)劃，經(jīng)公司批準(zhǔn)，2012年8月22日在鐵運(yùn)公司xx車站，舉行了一次車輛13號(hào)車鉤拆解、清洗、組裝技術(shù)比武活動(dòng)。在車輛段內(nèi)掀起了主動(dòng)學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，提高操作水平的熱潮，為提高職工技能，快速有效排除車輛故障，保障車輛安全運(yùn)行起到了有效的促進(jìn)作用?，F(xiàn)將本次比武工作總結(jié)如下：

　　一、組織有序 宣傳到位

　　技術(shù)比武工作是對職工的技術(shù)水平進(jìn)行檢驗(yàn)和評價(jià)的一種方式，是激發(fā)愛崗敬業(yè)，鉆研業(yè)務(wù)熱情和培養(yǎng)技術(shù)過硬員工隊(duì)伍的有效方法，是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的需要，也是促進(jìn)安全基礎(chǔ)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。車輛段對技術(shù)比武工作高度重視，為了搞好這次比武活動(dòng)，段長牽頭成立了籌備小組，親任組長，副段長、和各班組長參與組織宣傳保障。通過段例會(huì)，班組會(huì)，和班前會(huì)進(jìn)行動(dòng)員、宣傳，讓大家充分認(rèn)識(shí)到比武的重要意義，從而為技術(shù)比武營造了良好的氛圍。

　　二、規(guī)則嚴(yán)格 公平公證

　　為了使比賽能真正起到促進(jìn)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，促進(jìn)安全生產(chǎn)，保障車輛安全運(yùn)行。車輛段在制定比賽規(guī)則上，把技檢操作和公司“對標(biāo)管理”“手指口述”“對標(biāo)管理”結(jié)全在一起，從比賽前的立正、報(bào)告、請示，到比賽開始的動(dòng)作、口述進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定，并納入評分標(biāo)準(zhǔn)中，要求每個(gè)參賽隊(duì)員在比賽過程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。為了使比賽能夠公評、公證、把關(guān)嚴(yán)格，車輛段專門成立裁判組，三位段領(lǐng)導(dǎo)親自參與裁判工作，并邀請公司領(lǐng)導(dǎo)、和相關(guān)部門現(xiàn)場指導(dǎo)監(jiān)督。比賽用時(shí)以秒計(jì)算，設(shè)專人計(jì)時(shí)，使整個(gè)比賽過程能夠從執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、操作技能、作業(yè)速度全面嚴(yán)格公平地進(jìn)行考評。

　　三、全面促進(jìn) 整體提高

　　此次比賽旨在促進(jìn)車輛段列檢員整體學(xué)習(xí)提高。參賽隊(duì)員的組成和以往不同，以往比賽都是選拔年輕骨干進(jìn)行比賽，這次不搞“尖子打擂”而是全面促進(jìn)，參賽隊(duì)員從車輛段管轄內(nèi)全部三個(gè)作業(yè)點(diǎn)。（蒲城作業(yè)點(diǎn)、罕井作業(yè)點(diǎn)、和白水作業(yè)點(diǎn)）的每個(gè)班組隨機(jī)抽選兩名列檢員參加比賽，以此來全面促進(jìn)職工學(xué)習(xí)提高。

　　四、總結(jié)經(jīng)驗(yàn) 完善提高

　　通過這次列檢技術(shù)比武活動(dòng)，涌現(xiàn)出了XXX、XXX一批業(yè)務(wù)精通，技術(shù)精湛的選手。達(dá)到了促進(jìn)職工主動(dòng)學(xué)習(xí)技術(shù)，提高個(gè)人技術(shù)水平和實(shí)際操作能力的目的，激發(fā)了職工立足本崗位、苦練基本功的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。但是在這次比賽中也報(bào)露出一些問題和不足，比如：部分老同志口述不夠熟練，一些年輕職工實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)不足等問題，面對這些實(shí)際情況，賽后車輛段開展了分析討論，并總結(jié)制定出了今后的計(jì)劃：繼續(xù)圍繞“檢車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”“手指口述”“對標(biāo)管理”，建立長效機(jī)制，利用班組自主管理，班組勞動(dòng)競賽等有效機(jī)制搭建平臺(tái)，從多方面深入促進(jìn)職工隊(duì)伍整體學(xué)習(xí)，使職工技術(shù)水平得到提高。

　　呂振宙

　　2012年8月25

車輛段工作總結(jié)2

　　車輛段2010年安全工作總結(jié)

　　一年來，車輛段在處黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，強(qiáng)化安全現(xiàn)場管理，狠抓安全責(zé)任制的落實(shí)，嚴(yán)格安全獎(jiǎng)罰，深入開展“三個(gè)一”等教育活動(dòng)，不斷推進(jìn)安全文化建設(shè)，確保了安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了行車、人身安全。截至2010年12月31日，實(shí)現(xiàn)行車安全5974天，人身安全6539天，“萬安賽”已進(jìn)入第四十九個(gè)周期，防止事故7226起，安全輸送旅客人次；安全獎(jiǎng)勵(lì)98人次2160元，安全處罰19人次2150元。安全檢車6078列輛，接發(fā)旅客列車：1388列9734輛，處理各類車輛故障8823件，減少甩車210輛，日供良好自備車由計(jì)劃的228輛提高到238輛，多供自備車120輛。

　　一、加強(qiáng)安全宣傳教育 強(qiáng)化安全意識(shí)。處安全1號(hào)文件下發(fā)后，段及時(shí)召開會(huì)議傳達(dá)文件精神并結(jié)合段實(shí)際制定了落實(shí)安全1號(hào)文件的計(jì)劃、措施，下發(fā)到車間、班組組織全段職工進(jìn)行學(xué)習(xí)貫徹。

　　為增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，車輛段始終以安全宣傳教育為先導(dǎo)，充分利用班前、班后會(huì)、學(xué)習(xí)日、黑板報(bào)、橫幅標(biāo)語、宣傳欄、《車輛月刊》等形勢，認(rèn)真對安全會(huì)議精神、安全法律法規(guī)、有關(guān)安全生產(chǎn)活動(dòng)等進(jìn)行廣泛宣傳，引導(dǎo)職工從長遠(yuǎn)的角度看問題，明確自己在礦區(qū)鐵路改革發(fā)展與安全生產(chǎn)中的地位和歷史責(zé)任，提高職工的思想認(rèn)識(shí)，潛移默化的提高了職工的安全意識(shí)。利用事故案例進(jìn)行警示教育，分析自查、座談?dòng)懻?、舉一反三、吸取教訓(xùn)。1至11月份利用《車輛月刊》刊登事故案例44起。

　　二、完善安全規(guī)章制度，增強(qiáng)保安機(jī)制。為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，車輛段對現(xiàn)行的安全管理制度措施進(jìn)行了梳理、完善、整合，做到有章可循、有法可依，尤其對各崗位、工種的安全責(zé)任進(jìn)行了重新修訂，制訂并落實(shí)了春運(yùn)、兩會(huì)及上海“世博會(huì)”期間的安保措施，確保了在此期間的安全生產(chǎn)。管技人員充分發(fā)揮安全監(jiān)督、檢查職能，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查，從檢修質(zhì)量、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、設(shè)施設(shè)備等均列入安全檢查范圍，進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對《人標(biāo)》、《八防》、《手指口述法》、《一般作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的落實(shí)檢查更是一絲不茍，對檢查情況及時(shí)下發(fā)通報(bào)和整改通知書，定人、定責(zé)、定時(shí)落實(shí)整改，并指定專人跟蹤驗(yàn)證。三、加強(qiáng)自備車運(yùn)用管理，確保安全運(yùn)行。加強(qiáng)自備車管理，提高自備車運(yùn)用率。在自備車運(yùn)用管理中一是加強(qiáng)自備車抽查，落實(shí)責(zé)任、考核到位；二是加強(qiáng)自備車日常運(yùn)用維修，嚴(yán)格按照定檢計(jì)劃，實(shí)施扣修，消滅失修車；三是堅(jiān)持每季一次的自備車質(zhì)量清查；四是充分利用紅外線軸溫探測系統(tǒng)，確保車輛的運(yùn)行安全；五是積極與有關(guān)單位協(xié)調(diào)，制定車輛專項(xiàng)治理行動(dòng)；六是加強(qiáng)對礦、廠、港的愛車宣傳，確保提供足夠的良好自備車。

　　四、推行定置管理，優(yōu)化工作環(huán)境。通過學(xué)習(xí)“濟(jì)北”、總結(jié)兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，制訂了《車輛段定制管理辦法及標(biāo)準(zhǔn)》，在全段范圍內(nèi)由上至下實(shí)施了“定置管理”。繪制了全段各場所的定制管理圖，將衛(wèi)生責(zé)任區(qū)細(xì)化到每一名職工，對材料、備品、工具實(shí)施了“四定”，即定位，定量，定碼放標(biāo)準(zhǔn)（材料按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)堆碼），定責(zé)任人，所有材料、工器具一律入箱（柜）上架，統(tǒng)一了職工勞保用品的穿戴標(biāo)準(zhǔn)。并且成立了考核小組，每星期對各辦公室、班組進(jìn)行一次全面細(xì)致地“定置”檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題就地予以整改，確保整改質(zhì)量，進(jìn)行嚴(yán)格考核，逐步在全段范圍內(nèi)建立起了定置閉合鏈條。通過這些積極有效的措施，保證了定置管理工作的長久有效開展，全面提升了我段安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平。五、開展安全活動(dòng)，注重活動(dòng)效果。按照上級要求，車輛段在職工中廣泛深入地開展了“三個(gè)一”、“安全生產(chǎn)月”、“平安一季度”、“春運(yùn)”、“安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理行動(dòng)”、“百日安全活動(dòng)”、防暑降溫、雨季“三防”等一系列活動(dòng)，結(jié)合中煤“”、“”事故教訓(xùn)，在全段范圍內(nèi)開展了篦子式隱患排查，對排查出的隱患和“十種不放心的人”，制定整改方案并高質(zhì)量落實(shí)，明確了整改目標(biāo)、整改時(shí)限、責(zé)任主體，做到真查真改，真整真改。

　　六、強(qiáng)化安全技術(shù)培訓(xùn) 提高安全技術(shù)素質(zhì)。按照安全技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，合理安排，嚴(yán)格落實(shí)。一是結(jié)合“三個(gè)一”活動(dòng)，抓好日常教育；二是抓好重點(diǎn)崗位、關(guān)鍵人員的培訓(xùn)；三是普及安全法律法規(guī)和科普知識(shí)。組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《“三違”處罰辦法》等；三是采取多種形式加強(qiáng)技能培訓(xùn)；五是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)新版《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》、《客規(guī)》、《兩制》及《特別約定》，并堅(jiān)持考評制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣.七、以生產(chǎn)現(xiàn)場為重點(diǎn)，加強(qiáng)監(jiān)督檢查。生產(chǎn)現(xiàn)場是安全工作的重中之重，瞬間的疏忽就有可能釀成大禍。車輛段始終把安全工作的重點(diǎn)放在現(xiàn)場，加強(qiáng)監(jiān)督檢查。

　　1、堅(jiān)持定時(shí)檢查、動(dòng)態(tài)抽查相結(jié)合的檢查制度，從嚴(yán)查處“三違” 行為，做到每月有檢查、有考核、有通報(bào)、有整改。

　　2、段班子成員及值班人員堅(jiān)持值班下現(xiàn)場制度，檢查指導(dǎo)安全工作，及時(shí)妥善的解決生產(chǎn)中的問題。

　　3、堅(jiān)持跟車添乘制度。在重大節(jié)日及客流高峰期，段班子及有關(guān)人員，輪流跟車添乘，協(xié)助指導(dǎo)抓好旅客列車的安全工作。

　　4、嚴(yán)格現(xiàn)場交接班制度，堅(jiān)持對口交接，認(rèn)真開展班前危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)。 5、嚴(yán)格一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序的執(zhí)行，認(rèn)真開展“手指口述”作業(yè)辦法，杜絕簡化作業(yè)、漏檢漏修現(xiàn)象的發(fā)生。

　　6、認(rèn)真開展隱患排查，制定切實(shí)可行的糾正和預(yù)防措施，嚴(yán)格落實(shí)整改。

　　八、提高服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造良好的旅行環(huán)境。一是進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)格按照“承諾服務(wù)”的內(nèi)容認(rèn)真執(zhí)行到位；二是嚴(yán)格對照國鐵標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了客運(yùn)作業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序；三是客運(yùn)班組在值乘期間嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，嚴(yán)守車門制度，查堵“三品”上車，并加強(qiáng)車內(nèi)巡視，確保了列車運(yùn)行安全；四是在春運(yùn)期間成立了春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行了春運(yùn)動(dòng)員，段認(rèn)真落實(shí)春運(yùn)措施，領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門輪流跟車添乘督促、指導(dǎo)春運(yùn)工作，廣大乘務(wù)人員克服了旅客多、車廂少、客流居高不下等諸多困難，圓滿完成了春運(yùn)任務(wù)。

　　在世博會(huì)期間，車輛段按照上級的要求，結(jié)合實(shí)際，制定了嚴(yán)密的安保措施和防恐預(yù)案。把旅客列車作為安保的重中之重，進(jìn)行監(jiān)控和防范。乘務(wù)各組加強(qiáng)值乘中的安全檢查、宣傳和巡視，確保了旅客及旅客列車的安全。全年防止旅客人身傷亡事故2起。查堵危險(xiǎn)品23起，鞭炮200余頭，松香水2公斤，機(jī)油20公斤，硫酸500毫升。八、存在的不足

　　1、個(gè)別職工工作責(zé)任心不強(qiáng)，以至于發(fā)生了“”違章作業(yè)。 2、個(gè)別職工一班標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和手指口述法執(zhí)行還未完全到位。

　　2011年1月1日

車輛段工作總結(jié)3

　　車輛段實(shí)習(xí)總結(jié)

【篇1：車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告參考】

　　車輛段實(shí)習(xí)報(bào)告參考

　　到8月7日，我在車輛段見習(xí)期滿一個(gè)月，感謝這一個(gè)月里給予我關(guān)心和幫助的領(lǐng)導(dǎo)及同事們，在我輪崗到下一個(gè)部門之前，先對這一個(gè)月以來的工作進(jìn)行如下總結(jié)：

⑴ 主要工作及收獲

　　在運(yùn)用課的工作雖然只有一個(gè)月，但對運(yùn)用課基礎(chǔ)工作有一定的了解及自己的定義：

①

　　擔(dān)任運(yùn)轉(zhuǎn)值班員，清楚司機(jī)交接班流程，實(shí)時(shí)實(shí)況填寫運(yùn)轉(zhuǎn)值班記錄，單軌車運(yùn)用、檢修動(dòng)態(tài)日報(bào)表，登記出庫信息，出現(xiàn)列車掉線情況時(shí)，學(xué)習(xí)重新安排司機(jī)出勤情況，保證用電電池充電及司機(jī)食宿、提醒司機(jī)二次出勤等，此外，參加過運(yùn)轉(zhuǎn)室兩次會(huì)議，了解大家對事故的處理、分析過程。

　　運(yùn)轉(zhuǎn)值班員的工作繁瑣，需要值班員工作細(xì)心與耐心，后勤崗位可以算是大運(yùn)轉(zhuǎn)的基本保障;

②

　　跟司機(jī)在正線上跑車的過程中，按表運(yùn)行，注意交班退勤時(shí)記錄收車作業(yè)表、檢車明細(xì)表及司機(jī)報(bào)單，檢查車輛情況等，體驗(yàn)到司機(jī)的作息及職責(zé);③

　　了解課內(nèi)部分黨、團(tuán)工作，參與籌劃團(tuán)支部小組活動(dòng)，對課內(nèi)同事有更深更快的了解，同時(shí)也感受到這個(gè)集體的活力與年輕;

④

　　對輕軌有了更深刻及全面的認(rèn)識(shí)，完成了由普通乘客向輕軌員工的轉(zhuǎn)變，對輕軌的情況有針對性的關(guān)注。⑵ 工作中的不足

　　自身對有限的一個(gè)月時(shí)間安排不夠合理，局限于課內(nèi)部分工作的參與及了解，工作不全面，因此，也未能形成較為明確的工作思路;

　　此外，由于心態(tài)沒有調(diào)整好，還會(huì)經(jīng)常停留在學(xué)生時(shí)代的生活方式，所以沒能完全融入到同事中去，這在接下來的工作中必須改進(jìn)。

⑶ 對部門工作的一些建議

　　本月工作中接觸最多的是運(yùn)轉(zhuǎn)值班員和司機(jī)，通過與他們的交流及對工作的了解，有一些簡單的想法： ①

②

　　通過一段時(shí)間與司機(jī)的接觸，發(fā)現(xiàn)這是一支非常年輕有活力的隊(duì)伍，也是最直接呈現(xiàn)給外界的公司形象，所以除了重視安全問題，我們還應(yīng)該盡力打造這支隊(duì)伍的精誠鮮明形象： “年輕上進(jìn)，精誠協(xié)作，微笑服務(wù)，活力輕軌”。用我們獨(dú)特的方式有目標(biāo)的工作、用我們的微笑面對每一位乘客，在我跟車的這段時(shí)間里，嘗試著用微笑面對乘客，他們給我同樣愉悅的反饋會(huì)讓我心情舒暢，同時(shí)感到工作的有趣之處，如果每一個(gè)崗位都有自己鮮明的工作口號(hào)及思路，將是一種很好的工作激勵(lì)。

【篇2：車輛段見習(xí)總結(jié)】

　　到8月7日，我在車輛段見習(xí)期滿一個(gè)月，感謝這一個(gè)月里給予我關(guān)心和幫助的領(lǐng)導(dǎo)及同事們，在我輪崗到下一個(gè)部門之前，先對這一個(gè)月以來的工作進(jìn)行如下總結(jié)：

⑴ 主要工作及收獲

　　在運(yùn)用課的工作雖然只有一個(gè)月，但對運(yùn)用課基礎(chǔ)工作有一定的了解及自己的定義： ①

　　擔(dān)任運(yùn)轉(zhuǎn)值班員，清楚司機(jī)交接班流程，實(shí)時(shí)實(shí)況填寫運(yùn)轉(zhuǎn)值班記錄，單軌車運(yùn)用、檢修動(dòng)態(tài)日報(bào)表，登記出庫信息，出現(xiàn)列車掉線情況時(shí)，學(xué)習(xí)重新安排司機(jī)出勤情況，保證用電電池充電及司機(jī)食宿、提醒司機(jī)二次出勤等，此外，參加過運(yùn)轉(zhuǎn)室兩次會(huì)議，了解大家對事故的處理、分析過程。

　　運(yùn)轉(zhuǎn)值班員的工作繁瑣，需要值班員工作細(xì)心與耐心，后勤崗位可以算是大運(yùn)轉(zhuǎn)的基本保障； ②

　　跟司機(jī)在正線上跑車的過程中，按表運(yùn)行，注意交班退勤時(shí)記錄收車作業(yè)表、檢車明細(xì)表及司機(jī)報(bào)單，檢查車輛情況等，體驗(yàn)到司機(jī)的作息及職責(zé)；

③

　　了解課內(nèi)部分黨、團(tuán)工作，參與籌劃團(tuán)支部小組活動(dòng)，對課內(nèi)同事有更深更快的了解，同時(shí)也感受到這個(gè)集體的活力與年輕；

④

　　對輕軌有了更深刻及全面的認(rèn)識(shí)，完成了由普通乘客向輕軌員工的轉(zhuǎn)變，對輕軌的情況有針對性的關(guān)注。

⑵ 工作中的不足 自身對有限的一個(gè)月時(shí)間安排不夠合理，局限于課內(nèi)部分工作的參與及了解，工作不全面，因此，也未能形成較為明確的工作思路；

　　此外，由于心態(tài)沒有調(diào)整好，還會(huì)經(jīng)常停留在學(xué)生時(shí)代的生活方式，所以沒能完全融入到同事中去，這在接下來的工作中必須改進(jìn)。

⑶ 對部門工作的一些建議

　　本月工作中接觸最多的是運(yùn)轉(zhuǎn)值班員和司機(jī)，通過與他們的交流及對工作的了解，有一些簡單的想法：

①

　　事故的發(fā)生是一個(gè)由源頭向上逐級遞減的思想麻痹過程，而麻痹的原因是部分人對自己工作的重要意義不以為然，我們的工作不管是多么基層多么平淡，對整個(gè)生產(chǎn)線的順利進(jìn)行都是至關(guān)重要的，所以，應(yīng)該在對員工的這方面教育上下一定力度，這也有助于調(diào)動(dòng)大家積極工作情緒，在我擔(dān)任值班員期間明顯地感受到了這一點(diǎn)，繁瑣而重復(fù)的工作會(huì)讓人漸漸麻木甚至懷疑自己工作的可有可無，如果適時(shí)的提醒員工認(rèn)識(shí)到自己的重要性與不同崗位間的平等性，對事故的避免會(huì)有一定的作用。

②

　　通過一段時(shí)間與司機(jī)的接觸，發(fā)現(xiàn)這是一支非常年輕有活力的隊(duì)伍，也是最直接呈現(xiàn)給外界的公司形象，所以除了重視安全問題，我們還應(yīng)該盡力打造這支隊(duì)伍的精誠鮮明形象： 年輕上進(jìn)，精誠協(xié)作，微笑服務(wù)，活力輕軌。用我們獨(dú)特的方式有目標(biāo)的工作、用我們的微笑面對每一位乘客，在我跟車的這段時(shí)間里，嘗試著用微笑面對乘客，他們給我同樣愉悅的反饋會(huì)讓我心情舒暢，同時(shí)感到工作的有趣之處，如果每一個(gè)崗位都有自己鮮明的工作口號(hào)及思路，將是一種很好的工作激勵(lì)。

【篇3：成都鐵路車輛段實(shí)習(xí)總結(jié)】

　　實(shí)習(xí)總結(jié)

　　俗語說：“機(jī)遇是不會(huì)等人的，唯有自己去創(chuàng)造機(jī)遇?！狈浅c幸自己能有這樣一個(gè)機(jī)遇到成都鐵路車輛段工作，我想這應(yīng)該是自己的努力付出，結(jié)出的豐碩果實(shí)吧。我于2012年11月底來到成都鐵路車輛段工作。初出，因?yàn)閯傔M(jìn)入企業(yè)，剛接觸鐵路行業(yè)，對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品又還不了解。所以，12月底被安排到工廠車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。剛到車間時(shí)，被安排到感應(yīng)接收器生產(chǎn)車間，緊接著又到了電源屏車間、自動(dòng)過分相主機(jī)車間學(xué)習(xí)。雖然，動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)多；不過，還是不熟練，畢竟剛接觸。期間，我也經(jīng)常去協(xié)助師傅們檢驗(yàn)測試，順便就跟著師傅們一起學(xué)習(xí)如何檢驗(yàn)和測試產(chǎn)品，師傅們也很悉心，很專業(yè)的傳授于我。對于，工作中實(shí)際操作的一些要求；其實(shí)，只要多注意一下。如：檢驗(yàn)配線的工藝，它講究美觀，且還要線一一對應(yīng)，不能有錯(cuò)誤；也就是：在線對的情況下，工藝也要達(dá)到美觀。所以，在檢驗(yàn)時(shí)以圖紙標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)技術(shù)要求尤為重要。對于理論和實(shí)踐這兩者的結(jié)合，我想每個(gè)人的感悟都不一樣吧。對我而言，當(dāng)我在現(xiàn)場遇到一些問題時(shí)，首先，我會(huì)用所學(xué)的理論知識(shí)去解釋它，然后再跟著師傅們用實(shí)際方法去解決它。這樣，對它的的理解將會(huì)更深入。在所學(xué)的專業(yè)知識(shí)中，涉及最多最主要的還是電路方面，以及在學(xué)校動(dòng)手所學(xué)的一些實(shí)際操作技能。如電子電路基本測量和儀器儀表的使用，在單位這些知識(shí)和技能用的都挺多的，方法以及一些要求都是一模一樣的。所以，這些知識(shí)和技能在現(xiàn)場能很快的運(yùn)用起來；能讓自己很快的融入到工作之中去。電路是最基本也是最難的。如電源屏電路、過分相主機(jī)電路、軌道變壓器電路等等，在生產(chǎn)中是天天能看到、遇到的。所以說，在學(xué)校里學(xué)的專業(yè)知識(shí)技能在現(xiàn)場是很有用的，只是看我們怎么去充分地運(yùn)用這些技能。如果能很好的去運(yùn)用我們所學(xué)的專業(yè)技能，我們在工作中將會(huì)如魚得水，成長也會(huì)比較快一點(diǎn)。在實(shí)習(xí)中我學(xué)到了很多。其中，扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).在校學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)時(shí),可能感覺枯燥無味,但當(dāng)你在工作中,你才會(huì)發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)是多么的重要.在學(xué)校學(xué)的知識(shí)是有限的，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在這個(gè)時(shí)代，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)不斷“更新”自己，才能跟上時(shí)代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在業(yè)余時(shí)間不斷學(xué)習(xí)新的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，好在以后工作的道路上不掉隊(duì)。時(shí)間過的很快，轉(zhuǎn)眼間，在成都鐵路車輛段期結(jié)束了。在這段時(shí)間，我學(xué)到了很多知識(shí)，不僅有專業(yè)知識(shí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說將是受益匪淺。讓我明白了，不管，在何時(shí)何地都不能忘記學(xué)習(xí)；只有，不斷地充實(shí)自己才能把工作做好。在以后的工作中我會(huì)繼續(xù)努力，勇于創(chuàng)新，做一名優(yōu)秀的員工，不管在什么崗位，愛崗敬業(yè)都是我追求的目標(biāo)。實(shí)習(xí)人：曹宏濤

車輛段工作總結(jié)4

　　車輛段

　　車輛段概括

　　車輛段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，主要負(fù)責(zé)檢修列車的車輛(不包含機(jī)頭)。

　　車輛段同時(shí)也是城市軌道交通系統(tǒng)（地鐵、城市輕軌）中對車輛進(jìn)行運(yùn)營管理、停放及維修保養(yǎng)的場所。

　　車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段,分別是檢修貨車和客車的。

　　車輛段通常是由檢修工廠和列檢所組成。

　　列車車輛的大故障一般由工廠進(jìn)行檢修。而列檢所則通常設(shè)在二等以上的車站，實(shí)時(shí)檢測過往的列車。

　　客車車輛段里還有隨車列檢（車輛乘務(wù)員），即在列車正常運(yùn)行時(shí)隨車一起實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控檢測。

　　編輯本段我國的車輛概況

　　目前我國的列車運(yùn)用車輛，分為旅客列車與貨運(yùn)列車。旅客列車

　　型號(hào)分為：普通旅客列車與空調(diào)旅客列車、動(dòng)車組。普通旅客列車：22型旅客列車、24型旅客列車、25A型旅客列車、25B型旅客列車等?？照{(diào)旅客列車：25C型旅客列車、25G（改）型旅客列車、25Z（準(zhǔn)）型旅客列車、25K（快）型旅客列車、25T（提）型旅客列車等。內(nèi)燃動(dòng)車組：“北亞號(hào)”動(dòng)車組、“新曙光號(hào)”動(dòng)車組等。電力動(dòng)車組：CRH1型動(dòng)車組，CRH2型動(dòng)車組，CRH3型動(dòng)車組，CRH5型動(dòng)車組、“長白山號(hào)”型動(dòng)車組等。

　　貨運(yùn)列車

　　設(shè)運(yùn)用車間，運(yùn)用車間下設(shè)幾個(gè)機(jī)車輛檢修所。車輛檢修所為車輛段最基層單位，一般設(shè)在較大的車站。車輛檢修所一般不配屬車輛，負(fù)責(zé)車輛的檢修、維護(hù)與保養(yǎng)。

車輛段工作總結(jié)5

　　XX車輛段團(tuán)委2011年工作總結(jié)

　　2011年以來，XX車輛段團(tuán)委在段黨委和局團(tuán)委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹黨的十七屆六中全會(huì)、8?12全路電視電話會(huì)議及8?15路局專題工作會(huì)議精神。積極開展各項(xiàng)活動(dòng)，一年來陸續(xù)開展了春運(yùn)志愿者服務(wù)、“三保一促”立功競賽、建黨90周年、安全大檢查、大談心、服務(wù)旅客創(chuàng)新爭優(yōu)、黨的十七大精神工作。為我段的各項(xiàng)安全生產(chǎn)經(jīng)營完成提供了有力保障?，F(xiàn)將今年來工作情況總結(jié)如下：我專業(yè)從事公文和職稱論文寫作，物美價(jià)廉，先寫稿子，看后滿意再付款，扣扣，九五四七七五二一六，電話 一三八八七零零六七二一）

　　一、持續(xù)開展春運(yùn)志愿者服務(wù)，組織“三保一促” 立功競賽。

　　春運(yùn)高峰期，為保障春運(yùn)工作安全有序開展，持續(xù)開展春運(yùn)志愿行動(dòng)，組織人員為廣大旅客提供多種形式的志愿服務(wù)。團(tuán)委認(rèn)真搞好宣傳報(bào)道，深入宣傳志愿服務(wù)理念。通過加大宣傳教育力度和選樹優(yōu)秀典型的力度，使更多的人了解志愿者，參與志愿者，推動(dòng)志愿者行動(dòng)向全民化方向發(fā)展。

　　團(tuán)委以深入開展“三保一促”立功競賽活動(dòng)為契機(jī)，著眼安全管理水平持續(xù)提升，緊盯安全質(zhì)量管理，突出團(tuán)組織和團(tuán)員作用發(fā)揮，在全段團(tuán)員中掀起了“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”的濃厚氛圍。競賽的開展，提高了職工素質(zhì)，提升了工作質(zhì)量，促進(jìn)了科學(xué)發(fā)展。

　　二、安全大檢查、大談心活動(dòng)取得實(shí)效。

　　自開展安全大檢查活動(dòng)以來，段團(tuán)委組織全段團(tuán)員青年以支部為單位，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹我段安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的通知要求，廣泛開展了 “安全在我心中”主題宣誓、安全知識(shí)競賽、查擺身邊兩違、團(tuán)員青年主題談心、安全隱患問題整改、“三進(jìn)”列車突擊整修、客技站場地整治等活動(dòng)，促進(jìn)了全段安全大檢查深入開展。

　　科室團(tuán)支部廣大團(tuán)員在安全大檢查活動(dòng)中，統(tǒng)一思想，振作精神，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，不做段安全“三道防線”的短板，設(shè)備團(tuán)小組的團(tuán)員在大走訪、大談心、大宣講活動(dòng)中走基層下班組深入生產(chǎn)一線，與職工面對面談心，了解職工在生產(chǎn)、生活中的困難和合理要求，為穩(wěn)定青年職工隊(duì)伍，凝聚力量做出自己一份貢獻(xiàn)。

　　三、服務(wù)旅客創(chuàng)新爭優(yōu)活動(dòng)深有反響。

　　在安全大檢查之后，XX車輛段團(tuán)委不停滯，不放松，繼續(xù)抓好青年團(tuán)員思想教育和溝通工作。運(yùn)用團(tuán)總支委員利用乘務(wù)員出乘，下部現(xiàn)場作業(yè)同時(shí)，與團(tuán)員青年同干活，同吃住。雖然團(tuán)干與團(tuán)員青年工種不同，但本著“幫遞一把扳手，請教一個(gè)問題”的原則，相互學(xué)習(xí)交流，拉近團(tuán)干與團(tuán)員之間距離的同時(shí)，也提高了團(tuán)員團(tuán)干的業(yè)務(wù)技能。

　　段團(tuán)委繼續(xù)以乘務(wù)車間團(tuán)總支“青年包乘組”作為“服創(chuàng)”標(biāo)桿，在車間乘務(wù)員大會(huì)上進(jìn)行“青包組”授匾儀式，極大地鼓舞青年乘務(wù)員勢氣。檢修車間團(tuán)總支利用“青年突擊隊(duì)”圍繞定檢上部設(shè)施開展集中整修，協(xié)助老師傅較多的上部班組完成定檢工作，得到了車間工

　　友們的好評，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著檢修團(tuán)總支“青年突擊隊(duì)”英勇善戰(zhàn)的硬朗風(fēng)格。

　　四、思想建設(shè)工作積極進(jìn)行，認(rèn)真落實(shí)。

　　今年“七一”迎來了中國共產(chǎn)黨建黨九十周年紀(jì)念，在這個(gè)重要紀(jì)念日來臨之際，為使同志們大力弘揚(yáng)黨的優(yōu)良作風(fēng)，段團(tuán)委根據(jù)上級工作部署，結(jié)合本段實(shí)際，配合工會(huì)開展了一系列隆重簡潔、豐富多彩、形式多樣的活動(dòng)。通過一系列內(nèi)容豐富形式多樣慶祝活動(dòng)的組織，使全體同志能夠時(shí)刻牢記“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨，充分發(fā)揮了團(tuán)員先進(jìn)模范作用，增強(qiáng)了社區(qū)團(tuán)組織的凝聚力。

　　學(xué)習(xí)宣傳貫徹十七大精神是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期我段全體同志思想政治工作的一項(xiàng)首要任務(wù),段團(tuán)委高度重視,精心組織開展各項(xiàng)學(xué)習(xí)宣傳活動(dòng),把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到十七大精神上來,增強(qiáng)貫徹落實(shí)"科學(xué)發(fā)展觀"重要思想的自覺性和堅(jiān)定性,進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到歷史和時(shí)代賦予我們黨的莊嚴(yán)使命,緊密團(tuán)結(jié)在黨中央周圍,把十七大提出的各項(xiàng)目標(biāo)和要求,內(nèi)化為刻苦學(xué)習(xí),奮發(fā)有為的動(dòng)力,為黨和國家在新階段奮斗目標(biāo)的勝利實(shí)現(xiàn)踏實(shí)工作,作出貢獻(xiàn)。

　　2011年我們?nèi)〉昧艘欢ǔ煽儯@都已成為過去。2012年的工作任務(wù)光榮而艱巨。2012年第一季度我們要陸續(xù)做好春運(yùn)前期準(zhǔn)備工作，研究部署迎接建團(tuán)90周年系列活動(dòng)工作，并將“服務(wù)旅客 創(chuàng)先爭優(yōu)”更好地體現(xiàn)在春運(yùn)工作中。

　　新目標(biāo)預(yù)示著新希望，新任務(wù)提出了新挑戰(zhàn)。我們堅(jiān)信，在段黨委和局團(tuán)委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級部門的指導(dǎo)下，上下同心，團(tuán)結(jié)一

　　致，迎難而進(jìn)，頑強(qiáng)拼搏，一定能圓滿完成2012年各項(xiàng)既定目標(biāo)，努力推進(jìn)我段工作又好又快發(fā)展，為我段的各項(xiàng)安全生產(chǎn)經(jīng)營完成提供了有力保障，為我段工作全面發(fā)展進(jìn)步作出新的更大的貢獻(xiàn)！

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