下面是范文網(wǎng)小編整理的施工技術(shù)總結(jié)20203篇 2020年施工管理總結(jié)，歡迎參閱。

施工技術(shù)總結(jié)20201

　　我從__學(xué)校光纖專業(yè)畢業(yè)后，于__年__月開始在__縣通信分公司工作，通信公司技術(shù)員個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。我從事的是交換維護工作。于__年__月__日，經(jīng)上級考核，我被聘任為交換維護專業(yè)的技術(shù)員。到現(xiàn)在，我被授予技術(shù)員職務(wù)已有四年，且其他條件也已符合評審助理工程師的資格。現(xiàn)將近幾年的工作總結(jié)如下，請市公司領(lǐng)導(dǎo)審核評定。

　　一、認真學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，掌握設(shè)備維護技能

　　我于__年__月份至__年__月份在__擔(dān)任程控交換機維護工作。這也是參加工作以來走上的第一個工作崗位。其實，__的設(shè)備維護工作是以交換設(shè)備為主的，還包括市話測量、電源、傳輸、油機等設(shè)備的綜合維護工作。在綜合維護工作中，始終堅持“理論聯(lián)系實際”的原則，邊學(xué)邊用，不斷提升了專業(yè)維護技能，個人總結(jié)《通信公司技術(shù)員個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)》。

　　俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。在學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)理論上，采取內(nèi)外結(jié)合的原則，以自學(xué)為主，以公司培訓(xùn)為輔，畢竟外出培訓(xùn)的時間是極為有限的。幾年來，我一直保持了不間斷的學(xué)習(xí)，并在實際工作中發(fā)揮了有效的指導(dǎo)作用。

　　孔子曰：“三人行，必有我?guī)熝伞薄Ｒ虼?，在實際工作中，我力誡形式主義，一直保持謙虛謹慎、不驕不躁的作風(fēng)，遇到不能處理的障礙，及時請教有豐富經(jīng)驗的老師傅，既及時恢復(fù)了正常通信，又學(xué)到了技術(shù)本領(lǐng)。在幾年的時間中，我先后掌握了交換機的局數(shù)據(jù)及用戶數(shù)據(jù)的操作;對sdh設(shè)備的性能有了進一步的了解;對電源設(shè)備的工作原理有了更加深入的認識;對于isdn、寬帶設(shè)備及終端維護積累了一定的經(jīng)驗，總計為isdn及寬帶用戶排除終端障礙200余次。此外，在多次大型割接中，圓滿完成了上級布置的工作任務(wù)。

　　二、奮力進取，努力向技術(shù)管理復(fù)合型方向發(fā)展

　　__年10月，因工作需要，被調(diào)入縣公司負責(zé)機房環(huán)境整治、交換設(shè)備維護等工作。由技術(shù)崗位轉(zhuǎn)變到技術(shù)管理崗位對我提出了新的更高標準的要求，也為綜合素質(zhì)的提升創(chuàng)造了一個良好的機會。

　　對于綜合工作，我合理規(guī)劃時間，統(tǒng)籌安排工作，確保了各項工作不掉隊。特別在機房環(huán)境整治上，我以市公司的相關(guān)要求為標準，從細節(jié)上下功夫，與建設(shè)維護部門相互協(xié)作，取得了良好效果。在歷次安全檢查中，市公司都給予了認可，同時也指出了不足。

施工技術(shù)總結(jié)20202

　　隨著我國革新開放的深化，經(jīng)濟飛速發(fā)展，我國路橋施工在我國的公路工程中逐漸占據(jù)了很大的比重。公路上行駛的車輛在具體行車過程中暴露出來越來越多的安全性和舒適性等不足。因而，公路工程對于路橋施工路面的平整度提出了越來越高的要求。尤其是路橋的過渡段上，路橋施工的技術(shù)和質(zhì)量不足已經(jīng)引起了廣大施工工程行業(yè)的廣泛關(guān)注。本文針對以上施工技術(shù)和質(zhì)量進行淺顯的探討，希望能夠為以后的施工工程提供參考。

　　關(guān)鍵詞： 路橋施工;技術(shù);質(zhì)量;控制

　　引言：我國經(jīng)濟的發(fā)展使得家用車輛數(shù)量急劇增加，這對我國路橋基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提出了越來越高的要求。針對這一情況，我國路橋工程在近年來的施工項目不斷增加，以此緩解公路交通面臨的緊張局面。作為影響路橋施工質(zhì)量與施工壽命、維護費用的關(guān)鍵，路橋施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制是路橋建設(shè)管理工作的關(guān)鍵，同時其還是現(xiàn)代路橋施工企業(yè)在巨大的市場空間中贏得市場競爭的關(guān)鍵。根據(jù)現(xiàn)代路橋施工管理研究結(jié)果以及實際應(yīng)用效果分析可以看出，只有科學(xué)的施工技術(shù)與質(zhì)量控制才能有效的達到路橋工程施工質(zhì)量提高的目的、達到施工企業(yè)管理工作的最終目的。

　　一、影響路橋施工技術(shù)及質(zhì)量的理由

　　(一)勘測道路及設(shè)計的質(zhì)量不達標

　　目前我國缺乏相應(yīng)的項目庫，由于工程項目相對較多，但是設(shè)計條件較差，缺乏技術(shù)人員的支持，設(shè)計任務(wù)累積，無法及時提供多重方案選擇。相比較國外的路橋工程建設(shè)項目，無論是政策上，還是法律規(guī)范上;無論是設(shè)計程序的合理性，還是評估機構(gòu)的經(jīng)驗多寡;無論是設(shè)計人才的充沛與否，還是項目庫的完備性、設(shè)計軟件的先進性等方面，都存在著巨大的差異。

　　(二)缺乏完善的管理體制和規(guī)范制度

　　1.工程建設(shè)的程序和體制很不完善，不能全面的實施項目法人的制度、招標的相關(guān)制度、建立制度以及合同管理的制度。

同時，監(jiān)理的水平和力度都無法達標。

　　2.缺乏健全的工程建設(shè)的組織機構(gòu)。

指揮部具有臨時性和思想陳舊、安全意識和合同意識淡薄等缺陷。不能更好的發(fā)揮作用。

　　3.缺乏優(yōu)質(zhì)人才、先進設(shè)備、豐富的經(jīng)驗。

作為起步階段的我國的公路建設(shè)工程，尤其是在路橋建設(shè)方面，人才的專業(yè)性不強，設(shè)備手段不健全，管理層知識和認識都存在經(jīng)驗不足的現(xiàn)象，缺乏管理力度。

　　4.工程建設(shè)監(jiān)管不力，出現(xiàn)逐利現(xiàn)象。

損人利己、壓低承包價格、偷工減料或者以次充好等現(xiàn)象屢禁不止。

　　5.工程建設(shè)的各個部門出現(xiàn)斷層，路基部分的工程、路面部分的工程、橋涵部分的工程等部門溝通不暢，難以協(xié)調(diào)合作，矛盾時有發(fā)生。

　　二、混凝土的選用

　　我們都知道，混凝土是當(dāng)前路橋施工的最主要材料，如果混凝土材料選用不當(dāng)就容易使路橋出現(xiàn)裂縫甚至破損現(xiàn)象，以至于還會對橋梁的安全構(gòu)成威脅。隨

　　著建筑行業(yè)的飛躍發(fā)展，以及越來越多新材料的廣泛應(yīng)用，混凝土的強度有了很大提高?，F(xiàn)代科技利用高強陶粒配制出了密度等級為1600～1900，強度等級在lc30以上的，廣泛用于結(jié)構(gòu)的高強輕集料混凝土。

　　現(xiàn)在用的高強混凝土大多是由高強陶粒、普通砂、水泥和水或同時外加f礦粉、礦渣、粉煤灰、硅粉等混合料配制而成的，一般來講它的強度等級在lc30以上，同時密度小于1950kg/m3，它本身質(zhì)量很輕，是一種理想的混凝土。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前建設(shè)的橋梁逐漸向大跨度發(fā)展，這使得混凝土自重大的缺點極大的限制了橋梁跨度的提高。在橋梁結(jié)構(gòu)向輕質(zhì)、重載、大跨、耐久方向發(fā)展的新時期，高強混凝土作為一種新的建筑材料，以其高強、輕質(zhì)和抗變形能力強的特點，顯然能夠克服路橋自重過大的缺陷，實現(xiàn)橋梁跨度的進一步提高。高強混凝土的優(yōu)勢主要有以下幾點：

　　1、首先就是減輕自重，這就大大增大橋梁的跨越能力

　　2、其次是提高了橋梁的耐久性，可以延長使用壽命

　　3、再次就是抗震性能好，能符合現(xiàn)在的抗震要求

　　4、還有降低橋梁高度，節(jié)省資源

　　三、高速公路路橋過渡段的設(shè)置

　　(一)臺后地基的處理。制約臺后路基的沉降變形中，制約地基的沉降是其中的重要組成部分，在軟土及松軟土路基地段，地基處理應(yīng)采用水泥攪拌樁、粉噴樁等半剛性復(fù)合地基。經(jīng)過多條高速公路軟土路基試驗研究表明，半剛性樁在處理深度較深、基本打透軟弱層且樁身強度達到設(shè)計要求的情況下，復(fù)合地基的總沉降量、沉降速率、工后沉降都很小。擠密砂樁、擠密碎石樁在軟土中的擠密約束作用小，樁體質(zhì)量不易達到要求，其加固效果得不到充分發(fā)揮。袋裝砂井或塑料排水板處理軟土地基，處理時間較長，需進行堆載預(yù)壓，處理中地基的沉降值也較大，但處理費用相對較低。

　　(二)臺后基坑的回填。基坑應(yīng)采用素混凝土或片石混凝土回填，面積較大時采用碎石分層夯填，達到規(guī)定的壓實要求。

　　(三)過渡段填料的選擇。過渡段應(yīng)使用強度高、變形小的優(yōu)質(zhì)填料。日本、法國、德國通常采用級配碎石或級配砂礫石中加入6a左右的水泥進行過渡段填筑。我國高速公路在過渡段大多采用級配碎石填筑，橋臺背后大型機械壓實困難的情況下，在級配碎石中加入水泥、使用小型機械進行夯實，實踐證明效果良好。

　　(四)橋臺與路基間設(shè)置鋼筋混凝土搭板。高速公路的大量事實證明，臺后過渡段設(shè)置鋼筋混凝土搭板可顯著改善路基與橋臺在抗垂直變形能力方面的巨大差異，有效實現(xiàn)路基與橋臺的剛度漸變。對軟土、松軟土地基地段更應(yīng)加強鋼筋混凝土搭板的設(shè)置與研究。

　　四、防水施工路基面的處理

　　施工理論和實踐經(jīng)驗都告訴我們：路橋防水施工路基面的處理，直接影響著路橋路基面防瀝青路面鋪裝層質(zhì)量。橋路基面防水質(zhì)量關(guān)系到路橋使用的壽命，因為如果水滲入混凝土里會使會鋼筋銹蝕，從而導(dǎo)致水泥混凝土脹裂和路橋結(jié)構(gòu)的破壞;尤其是鋼箱式橋梁由于水的腐蝕造成鋼結(jié)構(gòu)強度破壞更為嚴重。下面將簡單介紹幾種相應(yīng)的處理措施。

　　(一)路橋水泥混凝土路基澆筑后，在初凝階段使用鋼絲刷進行表面拉毛處理，這樣可增加路橋路基面的粗糙度，以增加路橋路基面與路橋防水層和瀝青路面鋪裝施工后的粘結(jié)力。路橋防水施工路基面處理的粗糙度和深度要適合所選用防水材料的需要。

　　(二)可以通過銑刨機來對瀝青混凝土路面的開挖、翻修以及瀝青路面擁包、網(wǎng)紋、油浪、車轍的清除處理，來除掉路橋水泥混凝土路基表面的浮漿，以提高路橋路基面與路橋防水層和瀝青路面鋪裝的粘結(jié)強度。一般對路基面的浮漿進行清楚處理，可以使路基面的強度大大增加。

　　(三)為了提高路橋防水的功效，通常應(yīng)處理暴露水泥混凝土路基面的一些細微的缺陷。路橋水泥混凝土的基礎(chǔ)可能產(chǎn)生許多細微裂紋，而這些裂紋又往往隱藏在路基面的浮漿里，可以通過打毛處理使這些裂紋暴露出來，使得防水層能直接滲透、封堵。通常用鑿毛機來進行處理，以提高混凝土表面附著力，增加新老水泥混凝土的結(jié)合度，從而保證水泥混凝土公路澆筑形成一個整體。

　　五、結(jié)束語

　　我國隨著時代的進步，逐漸加大了對路橋基礎(chǔ)建設(shè)的投入，隨著公路建設(shè)飛速發(fā)展，我國路橋建設(shè)應(yīng)該抓住機遇，迎接時代的挑戰(zhàn)，充分的掌握路橋施工的技術(shù)要點，規(guī)避影響路橋施工技術(shù)及質(zhì)量的不利因素，制約管理路橋施工質(zhì)量，保障路橋施工的質(zhì)量，為我國發(fā)展橋梁事業(yè)貢獻出力量。

施工技術(shù)總結(jié)20203

　　本人于2014年7月畢業(yè)于鹽城工學(xué)院，并于同年在江蘇金土木建設(shè)集團有限公司任技術(shù)員，分配至無錫工地工作，完成了白云路管網(wǎng)工程的建設(shè)和二水廠擴建工程的清水池和沉淀池的主體工作。在這兩個項目施工過程中，我從一名大學(xué)畢業(yè)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名工程施工現(xiàn)場管理人員.

　　工程質(zhì)量管理方面。在白云路管網(wǎng)工程中：每天到各個施工作業(yè)面進行巡查，對溝槽的開挖，管道安裝前的清理，和鋪設(shè)砂墊層都要求施工方按要求施工，同時記錄當(dāng)天完成的工作情況。遇到有球管彎頭支墩的澆筑，都要求施工方將溝槽開挖好，并對照圖集進行驗，遇到鋼管段，都要求施工方處理好每條焊縫并探傷，與設(shè)計院聯(lián)系支墩形式后，才允許澆筑支墩。頂管施工過程中，從三個工作的施工開始，每天到現(xiàn)場了解施工進度，同時也懂得了工作井的施工方法，在頂管定進過程中，也對頂管這一管道安裝方式方法全面了解。鋼管頂進過程中對每條焊縫都進行探傷，并現(xiàn)場旁站。在二水廠擴建工程中：加強質(zhì)量管理，基坑開挖前對原始地形進行標高測量，開挖基坑到位后，與監(jiān)理組織施工單位進行標高測量，墊層澆筑完畢后再次對標高進行測量，確保標高正確。沉淀池砂墊層換填后請質(zhì)檢部門進行密實度檢驗。底板、池壁、頂板鋼筋綁扎完畢后與監(jiān)理方一起進行鋼筋驗收，對鋼筋型號、長度、搭接長度、布置間距進行驗收，不合格的督促整改，并留下影像記錄及鋼筋的用量。要求混凝土澆筑施工單

　　位必須提前1天通知業(yè)主及監(jiān)理，澆筑時全程監(jiān)督，防止振搗不到位，混凝土澆筑完成后督促施工方對混凝土及時養(yǎng)護。構(gòu)筑物中預(yù)埋預(yù)留孔洞都在澆筑前與監(jiān)理單位進行測量、安裝。同時周末安排項目?a href='///yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽痹詮さ刂蛋嘍醬偈┕さノ煌瓿曬こ碳蘋Ｓ齙酵砩轄街炷煉及才龐腥嗽敝凳?，皦贺控制浇筑质量?/p>

　　工程成本管理方面。首先把好材料關(guān)，對于進場的管材，鋼筋，止水帶等材料都要求有合格證及檢驗報告。其次，鋼管安裝前必須完成除銹防腐，且防腐必須按要求完成。鋼筋下料前都要求除銹，澆筑時都要求將雜物清理干凈。其次鋼筋綁扎完成之后，按圖紙要求對其數(shù)量、型號進行清點。混凝土澆筑后試塊及時送檢。對于施工過程中破路面，溝槽開挖，石方開挖等現(xiàn)場簽證，都是和監(jiān)理施工方1起測量簽字。

　　工程進度管理方面。主要是每周召開監(jiān)理例會，對上一周工作完成情況進行總結(jié)，并對下周工作進行安排，做到按計劃有序進行施工。同時要求施工方制定工程總計劃表，督促施工方按計劃表施工。

　　工程安全管理方面。在安全管理方面，每天到工地檢查工人安全帽佩戴情況，有高空作業(yè)的要求其佩戴安全帶。在管道開挖深度較大時，要求施工方分級開挖，并現(xiàn)場進行旁站，同時每次監(jiān)理列會都強調(diào)安全文明施工相關(guān)問題，安全第一，預(yù)防為主。

　　08年~2014年，在常熟市建設(shè)工程交易中心擔(dān)任招投標管理員，腳踏實地，認真做好本職工作 。

　　一、負責(zé)開、評標現(xiàn)場管理工作以招投標法律法規(guī)為準繩，嚴格遵守單位各項規(guī)章制度，堅持原則立場，敢于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對在我中心開評標活動中出現(xiàn)的違規(guī)違紀行為敢于提出、制止，及時向相關(guān)行政監(jiān)督部門和我中心領(lǐng)導(dǎo)反映情況，協(xié)助現(xiàn)場監(jiān)督進行處理。

　　二、負責(zé)開、評標項目場地預(yù)約安排和項目檔案的存放工作。對綿陽市工程建設(shè)交易工程項目按照招投標法和地方相關(guān)部門的規(guī)章制度結(jié)合招標人對合理需求的開標時間給予安排開評標場地。合理安排開、評標項目場地300多宗，減少開評標組同志們晚上加班次數(shù)。盡量做到當(dāng)日項目能在下班前順利完成。對每天結(jié)束的招投標項目檔案進行數(shù)據(jù)登記填寫并編號按時間順序放入檔案柜存放。

　　作為窗口崗位的我對所有辦事的群體，不管是監(jiān)督、招標人、代理人還是投標人，我的服務(wù)標準一致：以熱情、主動、耐心、真誠，換取大家對我工作的信任、理解、支持。

　　2014年~2014年，常熟市建設(shè)管理處管理科任職，被派往古里鎮(zhèn)參加農(nóng)村宅基地置換小區(qū)工程建設(shè)，先后完成了鐵琴花園一期、三期，紫霞花園一期，三期，紅豆小區(qū)工程共10多萬平方米的施工任務(wù);

　　一、目標控制

　　1)準備階段

　　首先要全面了解整個工程的計劃目標,對擬建工程做好現(xiàn)場勘查

　　工作，時刻掌握影響現(xiàn)場開、停工情況;其次要了解工程部各階段進展情況,如：設(shè)計圖,施工委托,規(guī)劃報建,施工報監(jiān),材料準備情況,施工力量等,時刻掌握建設(shè)項目是否具備施工條件,同時要及時檢查監(jiān)理對工程的準備情況;最后要及時組織監(jiān)理單位和施工單位審核圖紙，解決圖紙自身存在的問題。現(xiàn)在設(shè)計單位出的個別圖紙，由于各方面原因往往會存在一些錯誤，這就要求我們甲方代表組織好監(jiān)理、施工單位，提前審圖，發(fā)現(xiàn)圖紙的錯漏，并及時解決，保證圖紙的準確性和合理性，從龍頭上堵住錯漏，挽回工期和經(jīng)濟損失，延伸一下，在每一階段施工前，都要研究圖紙，做好準備,同時要了解熟悉各類合同。

　　2)施工階段

　　質(zhì)量控制方面,通過對現(xiàn)場施工質(zhì)量的巡查來考核監(jiān)理工作,并依據(jù)相應(yīng)的考核制度對監(jiān)理和施工單位以懲罰和獎勵。檢查監(jiān)理對現(xiàn)場的管理情況,要求監(jiān)理及時將檢查結(jié)果反饋,對于反饋方式主要采用文字表格和圖象記錄的形式,對關(guān)鍵部分關(guān)鍵工序和主要設(shè)備要加強檢查,加大力度加大對現(xiàn)場工具準備和使用情況的調(diào)查等。

　　進度控制方面,主要以督促施工單位制定合理的進度計劃,要求監(jiān)理單位監(jiān)督施工單位是否能夠按照進度計劃安排施工,并及時將結(jié)果反饋,對于監(jiān)理反饋的信息要及時進行落實。據(jù)現(xiàn)場施工條件的限制,對施工進度進行動態(tài)調(diào)整,但由于施工單位的情況而延誤的,要給予一定懲罰。同時作為工程部門，還要同公司材料采

　　購部門關(guān)系協(xié)調(diào)好了，才能更好的保證工程的進度。

　　安全方面,主要是不斷提高大家的安全意識,往往安全事故總發(fā)生在意識淡薄的情況下,所以要不斷提醒,在每一項工作開展時,要求監(jiān)理單位監(jiān)督施工單位組織施工安全交底,首先在思想上讓大家有個認識,其次,在工程的開展中要定期、不定期進行安全檢查,對于不符和安全要求的做法要嚴肅處理,決不手軟,只有這樣才能杜絕安全事故的發(fā)生.

　　3)在分戶驗收階段,要狠抓監(jiān)理的預(yù)驗收情況,對于驗收的遺留問題要進行督促和跟進處理,并在交房前進行復(fù)查。同時要求監(jiān)理對竣工資料進行驗收,督促監(jiān)理仔細對資料進行審核核查,做好竣工圖與現(xiàn)場情況的核對工作。對于合格的資料要做好驗收資料的移交工作,并負責(zé)組織安排竣工驗收申請報告提交等工作,負責(zé)資料真實準確合理性審核,對資料上交及時性和對各環(huán)節(jié)審核的進行跟進,加強對違規(guī)的現(xiàn)象進行監(jiān)管把關(guān),并使各環(huán)節(jié)要有清晰的意識。

　　經(jīng)過多年的建筑施工現(xiàn)場管理，使我增長了知識，開闊了視野，總結(jié)了不少的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，學(xué)到了先進的管理經(jīng)驗和施工技術(shù)。同時隨著建筑施工水平的不斷提升，要求我們在以后的工作中更要跟上形勢，在工作中更要嚴肅認真、一絲不茍，學(xué)好新技術(shù)，迎接新挑戰(zhàn)。

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