下面是范文網(wǎng)小編整理的車間實習總結12篇 實訓車間總結報告，供大家參閱。
車間實習總結1
這次能夠參加車間的實習培訓學習，我感到非常的榮幸。在短短的五天學習中，我始終抱著認真、積極的態(tài)度參加每一天的學習，在這幾天的培訓學習中，我們聽了老員工的耐心講解塔機的構成及配件知識，也得到了相應的實踐機會，也對塔機有了更進一步更具體的了解，更加堅定了我成為一名優(yōu)秀的銷售人員的信心跟決心。
首先通過在車間培訓實習，與老員工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知識，和廠規(guī)廠紀。安全生產(chǎn)是重中之重，一切都要在安全的基礎上完成生產(chǎn)任務，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了安全方面，了解了在以后的工作當中安全的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規(guī)范紀律，俗話說的好沒有規(guī)矩不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進了工作的效率和減少了很多的沖突。這點我一定會做一名遵守廠規(guī)廠紀的好員工。
第二點，理論與實踐相結合。首先之前培訓完安全培訓的時候，對塔機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過塔機部件。這次的培訓使我們認識了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的幫助！從在辦公室培訓的塔機基礎知識到現(xiàn)場車間實踐工作，我虛心學習，并從新的角度去審視所學的理論知識，與現(xiàn)場工作相比較、結合。如塔式起重機部件所在位置，如何區(qū)分相似部件。在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉沒有半截標準節(jié)，63系列80的機子有。等等一些區(qū)分塔機型號的方法，以及常見塔機故障的起因維修。也對我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解。
第三點，在裝配車間不時有需要發(fā)貨的機型出車，從中學習到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數(shù)，對于缺少部件事情的處理，還有一些因忙碌發(fā)錯部件的情況的處理，都有進一步的了解。起到了提升業(yè)務熟練度的重要過程。在裝車的過程中我們也參與到其中，深知其中的辛苦和安全的重要性。
這次五天的實習使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓的理論知識運用到實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行考核做好準備，并為自己做好一名銷售做好準備。車間實習是我們從辦公室走向市場的一個過渡，它為我們順利的走出辦公室，走向市場、為集團取得更好的業(yè)績做好了準備。
本次實習我們主要是學習兩鈉（硝酸鈉、亞硝酸鈉）生產(chǎn)車間的化工流程。
在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學習，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己！然后的為家庭擔起相應的責任！我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己！
車間實習總結2
第一次運用自己在大學期間所學的汽車方面理論專業(yè)理論知識與實際汽車生產(chǎn)相結合，這次生產(chǎn)實習也給了我認識社會鍛煉自身能力以及更好的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應該是很多的。。
這次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關內容; 同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術生產(chǎn)工作人員學習請教相關知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西。
東風汽車有限公司簡介:
在巍巍武當山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現(xiàn)代化的汽車城東風汽車公司。作為中國最大商用車基地之一的東風汽車有限公司商用車公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的
崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻。
成立于20xx年7月8日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----東風汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產(chǎn)柴汽車公司、東風創(chuàng)普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成，現(xiàn)有20個生產(chǎn)經(jīng)營性單位，12個職能部門?，F(xiàn)有職工3.4萬，固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)能力30萬輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。公司擁有健全的產(chǎn)品開發(fā)體系和完整的汽車新產(chǎn)品適應性開發(fā)能力。 東風汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床
工具行業(yè)的骨干企業(yè)。
汽車的總體構造：
汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。發(fā)動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數(shù)汽車都采用往復活塞式內燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發(fā)動機采用)、起動系等部分組成。底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：
傳動系——將發(fā)動機的動力傳給驅動車輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。
行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(轉向車輪和驅動車輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。
轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。
制動裝備——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若干個相互獨立的制動系統(tǒng)，每個制動系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。
車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑制作、駕駛室、車廂等部件。電氣設備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。
為滿足不同使用要求，汽車的總體構造和布置型式可以是不同的。按發(fā)動機和各個總成相對位置的不同，現(xiàn)代汽車的布置型式通常有如下幾種：
發(fā)動機前置后輪驅動(FR)——是傳統(tǒng)的布置型式。國內外的大多數(shù)貨車、部分轎車分客車都采用這種型式。
發(fā)動機前置前輪驅動(FF)——是在轎車上逐漸盛行的布置型式，具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。
發(fā)動機后置后輪驅動(RR)——是目前大、中型客車盛行的布置型式，具有降低室內噪聲、有利于車身內部布置等優(yōu)點。少數(shù)微型或普及型轎車也采用這種型式。
發(fā)動機中置后輪驅動(MR)——是目前大多數(shù)運動型轎車和方程式賽車所采用的布置型式。由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動機，將發(fā)動機布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。
此外，某些大、中型客車也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動機裝在地板下面。全輪驅動(NWD)——是越野汽車特有的型式，通常發(fā)動機前置，在變速器后裝有分動器以便將協(xié)力分別輸送到全部車輪上。
心得體會
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。
首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉變。以前，在學校里學知識的時候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的欲望。
其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產(chǎn)設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們
大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎.
第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來是學完了再干，現(xiàn)在是邊干邊學。
第四，了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產(chǎn)品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
第五，在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。 通過工廠的實習,了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用. 在實習中, 極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設備.
我這兩個星期里的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環(huán)境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規(guī)矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。這兩個星期我沒有白費。
總之，這次的工廠生產(chǎn)實習無論是對我現(xiàn)在的學習還是以后的工作都起到了深遠的影響，使我對汽車專業(yè)更加的熱愛，我將會為祖國的汽車工業(yè)發(fā)展的貢獻自己一份微薄ide力量！
車間實習總結3
尊敬的公司領導：
您們好！
我深感榮幸能夠加入到九龍這個大家庭中，非常感謝公司領導在這段時間里對我的栽培與厚愛。我已在公司實習了------，從第一天實習到現(xiàn)在，已實習了公司生產(chǎn)部、倉庫、品質等部門相關一線崗位，盡管只是實習了------，但自己所學到了溫控器生產(chǎn)流程、制程操作、物料、品質控制等的知識。使在五金生產(chǎn)制造企業(yè)工作了14年的我填補了對于溫控器制造的這一空白。
在這段時間里，我感受到的是公司里每一個員工都非常有激情。同時也深深體會到了這個大家庭的優(yōu)勢及團隊中缺陷。
讓我感受到與人相處時的溫暖與熱情。從公司最高管理者朱總經(jīng)理到一線的生產(chǎn)員工，在交談時都非常的融洽相處，也十分的樂于將工作及公司文化方面的在解說，體現(xiàn)出了這個大家庭的和諧。更要感激的是在一線作業(yè)的各位兄弟姐妹們，與他們交談時的言語中讓我深深的感受到，我早已經(jīng)融合到他們的團隊中。同時，也讓我深深的體會到他們的渴望與激情！更將這份激情寄托與我的來進行目前狀況的改善，使我內心倍加的嘆感我在九龍身負的重擔。一線員工的暢談及我實習中看到、體會到的是，我們目前類似于空有的一份敬業(yè)激情！能夠使生產(chǎn)一線順利完成客戶訂單的基礎是人、機、料、法、測、環(huán)6要素的控制，都處于不完整控制的狀態(tài)之中。
1. 生產(chǎn)部的基層管理與工段員工的管理溝通：方式依然還處于管理70及80
前期員工的粗暴方式，無法體現(xiàn)出80末期及90一切都為了突出自我的員工管理方式。更不能夠合理的將生產(chǎn)計劃有效合理的安排及完成，造就了一線員工空有一腹激情也無法給予工段創(chuàng)造效率及團隊士氣低落！
2. 生產(chǎn)設備、工裝的管理與保養(yǎng)維護及使用的規(guī)范：設備、工裝是制造業(yè)唯不可缺的，卻出現(xiàn)了沒關系、就這樣無關緊要的狀態(tài)，無法體現(xiàn)生產(chǎn)設備維護的‘四項要求’同時沒有規(guī)范使用設備的‘五項紀律’，繁殖了‘安全事故的苗子’也造成公司習慣資源的浪費！
3. 生產(chǎn)需求的物料：物料使用的狀態(tài)也處于可悲的困境之中，物料貨期不準時拋開不說。而來料總是處于特采放行的習慣，生產(chǎn)總在使用不良物料的狀況之下能夠滿足計劃的需求嗎？品質又是我們客戶的所需嗎？員工的那份敬業(yè)激情能夠體現(xiàn)出來嗎？
4. 制程作業(yè)操作的規(guī)范：員工進入公司生產(chǎn)一線就不能享受企業(yè)的3級教育，唯有的就是在辦理入職是的廠級教育，而車間級與班組級的2級教育就沒有進行，更不要說考核合格上崗了，所有的員工只能夠自行摸索作業(yè)。
車間實習總結4
實習能獲得與專業(yè)有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作態(tài)度和團結協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。
一、主要生產(chǎn)工藝
1、緊固件裝配工藝
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2、車架制作工藝
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3、管路裝配工藝
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4、底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡
二、連接扳
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產(chǎn)，質量一般。）具體流程是：
安裝前檢查—備料—安裝—檢查—緊固—復檢（如無誤簽字）
?。ㄒ唬┌惭b前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm；檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
（二）備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
（三）安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2—4滴）。按圖紙進行裝配。
?。ㄋ模┚o固。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。M12螺栓預緊力矩120N、M，M14的螺栓預緊力矩為180N、M，M16的螺栓預緊力矩為270N、M，所用彈墊開口不得大于2mm、
（五）復檢，并簽字確認。
三、附件組
附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁
工作過程如下：
1、將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3、點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4、焊管路支架和水暖鋼筋。
5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6、補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
四、三段式車架組焊
這是關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：
1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。
2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。
4、將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、倉體兩側邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm、
9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30—45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3—10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12、用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13、補膠并打磨修整各焊縫。
五、小結
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經(jīng)驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝！
在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫?！边@些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
在和公司結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的人而努力！
車間實習總結5
一. 實習目的
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。 通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二．實習任務
1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2．在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3．積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三．實習基本要求：
1．學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意。
2．學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3．必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。
4．努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5．應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。
四.實習內容
?。?一 ）安全教育
一.安全教育學習的目的：
二 .事故的發(fā)生及其預防： 1.事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發(fā)生事故的認為因素 1）.管理層因素； 2）、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻干 3）.安全責任（素質）差。
三. 入廠主要安全注意事項 1.防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒。
四 .設備內作業(yè)須知： 1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業(yè) 2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離 3.進入設備內作業(yè)前，必須對設備內進行清洗和置換 4.應采取措施，保持設備內空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時，必須采取相應的防護措施 7.設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保 護手段8.《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內容。
（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。
?。ㄈW習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
?。ㄋ模W習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
五.實習過程
1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習 我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內容。
3、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
六.其它活動
在完成好我們所實習業(yè)務內容的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
七．實習感悟
生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料；生產(chǎn)組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。 對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
車間實習總結6
實踐是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。為此，根據(jù)學習計劃安排，我專門到一家單位進行了為期一個月的實踐，此次實踐的具體內容為：
在這個暑假里，我選擇了在印刷有限公司為期一個月的假期打工生活。據(jù)了解，印刷有限公司是一家港商獨資企業(yè)，全部產(chǎn)品都是遠銷歐美等地區(qū)，是中國印刷業(yè)的巨頭。此次目的在于體驗工廠的生活前提下接觸并嘗試適應社會，為將來適應社會的工作環(huán)境鍛煉鍛煉。
xx月22日，我正式以一名暑假工的身份，被分配到工廠生產(chǎn)部的精平裝科做臺面工作。所謂臺面工作，就是對書籍的簡單加工裝飾，使書籍成為精品書。因此，這個部門的工作比較重要，產(chǎn)品的質量關系到公司的聲譽。我們的上班時間異常緊湊，08：00—12：00，13：00—19：00，總共10個小時。后來，我才知道這工廠招收了許多的暑假工，還有許多技校學生來實踐。令我感觸最深的是，有許多未滿或者剛滿18周歲的外來人員，他們?yōu)榱藴p輕家里的負擔，小小年紀就放棄學業(yè)，來到這里打工了。所以當我剛開始跟他們聊天的時候，我以為他們都比我大，誰知道，還比我小。這就是生活逼人
人，讓他們原本充滿活力的臉蛋在打工的辛酸下磨去了不少光澤，在那一刻，我感到自己是幸福的，因為我還可以上大學。
也許，工作和生活都有相同之處：就是重復。工作工作再工作，吃飯吃飯再吃飯，休息休息再休息。來到車間，每天都忙著同樣的工作，每天都忍受機器嘈雜的聲音，甚至有時要忍受督導的責備?？傊?，就是少說話，多做事，動作快。打工的生活，就是單調中辛苦，辛苦中單調。
首先，我是住在工廠的宿舍里的?？赡苡械娜艘宦牭阶」S的宿舍，那環(huán)境肯定是很糟糕的，以前我也是這樣認為的。但這一次，卻讓我刮目相看，環(huán)境是挺好的，面對西江，跟我的大學宿舍差不了，所以讓我第一次對工廠的宿舍有新的看法。初到陌生的環(huán)境，跟陌生的外來工者相處，一開始，感覺真的有點不自然，可能因為自己是廣東本地人的緣故，多多少少對外省的人有一種說不清的隔膜。但后來，我主動地和同宿舍的人講話，以禮相待，漸漸地開始有話可聊了，宿舍的氛圍融洽了。在不久的將來，我也要踏進社會這個大圈子，面對錯綜復雜的人和事，要學會去面對和處理問題。在這次的實踐中讓我得到了鍛煉的機會了。
其次，是心態(tài)的問題。雖然自己是學生，但是當你來到工廠打工的時候，你只是一名普
通的工作者，跟工廠的員工是一樣的待遇，一樣的工作義務和權力。只有這樣的心態(tài)，才會認真地投入工作中。還有虛心問題。有一次，督導教我們粘絲帶在書本上。其實，別以為很容易，是需要一定的技巧才會提高工作效率。但是有一個暑假工，就是不聽督導的教導，自以為自己的粘法是最好的，最好被督導罵得狗血淋頭。所以，工作時不妨多聽聽別人的意見，不要鉆牛角尖，這樣才會有所進步?？傊?，做人要懂得受教，懂得圓滑。
最后一點，就是生活賺錢的不容易。在來工廠打工之前，我母親給了我400塊?？廴砉S面試時的體檢、辦證等費用，身上所剩的錢就300塊左右。在這種狀況下，就要學會省吃儉用了。在家每天都可以吃到飯，但是現(xiàn)在只能隔一兩天吃飯，（工廠是不包吃的，住宿35元/月），有時甚至這一餐還沒有吃完，就想著下一餐吃什么，還要不能太貴的。雖然這樣的生活，但是我總算熬住了。在這工廠里，還有許多比我更節(jié)約的人，就如我的室友，她是一位結了婚，當了母親的35歲的婦女。自己一個人來到這里打工，丈夫孩子不在身邊，每天都自愿留下來加班，為的就是賺多一點錢，讓孩子可以上學，讓家里人過得好些。而她自己呢？每天都差不多煮面吃，能省則省。但是她的性格開朗，笑著工作，我很佩服她
。因為開心或者不開心地都要過一天，她會選擇前者。其實，在工廠打工的許多外來工者，雖然他們的文化素質不是很高，但是他們對待生活的心態(tài)往往比我們當中的許多人更開朗樂觀，看得透徹。有一位來自重慶的男員工跟我說：“過年回家，想一下就好了?！碑敃r我聽到這句話，我有種想哭的沖動。外來工來到異地打工，真是太苦了。所以，我心里想，自己是幸福的，要懂得珍惜眼前的一切。
最后領的工資雖然只是一點點的錢，但是我知道，一個人在他的學生時代最重要的是學習東西，增長見識，鍛煉能力，尤其在大學學習時候，參于社會實踐活動是一個很好的鍛煉機會，賺錢不是主要的，作為學生，能賺多少錢，等我們畢業(yè)了會有很多賺錢的機會，只要有知識和能力，智慧，我們就可以找到好的工作。實踐是為將來打基礎的重要階段，珍惜我們的每一個工作機會，不論什么人，什么學歷，從事什么工作，好好的表現(xiàn)、展示自己的能力，不要錯過好的機遇。沒有一件事情是輕輕松松的，但每一件事都是讓人成長的，經(jīng)歷一段過程，喜悅或是艱辛，盡管經(jīng)歷的方式不盡相同，但它的結果是相同的，我們都會因涉事而成長。其實工作中不一定有太多地方用到專業(yè)知識，更多的是我們要耐心、細心一步一個腳印、腳
踏實地地去工作，單憑專業(yè)知識不可能在工作上高枕無憂，更多的是在做一些很小的事情，而判斷一個人的工作能力怎樣，恰恰是從一些小事情上看出來的。
車間實習總結7
朝看水東流,暮看日西沉。是的，時間在不知不覺中悄悄逝去，轉眼間已經(jīng)結束在車加工車間實習的時間了，在這一個多月的實習中，我懂得了很多，也學到了很多，同時也讓我知道了在學校的那個簡單和單純的小社會中與現(xiàn)實社會之間的距離和差別，更重要的是我學到了在學校學不到的知識與技能，下面就我在車間實習的情況作如下總結：
一、 在識圖、作業(yè)及使用各類車加工用檢具的方面
關于識圖方面上，以前在學校的時候很少接觸到圖紙，來到車間后，每時每刻都在接觸圖紙，由開始的不懂到了解，再到后來的熟悉，我現(xiàn)在已經(jīng)學會怎么樣的看懂圖紙上的尺寸、技術要求以及需要測量的項目等，同時也學會了在測量時所用到的游標卡尺、深度尺、千分尺等工具怎么樣的使用。也熟悉了作業(yè)指導書和檢驗指導書，在指導書上知道了怎么樣的操作機床的步驟以及在操作時應該要注意的問題，而在加工產(chǎn)品后怎么樣的去用各類的量具進行自檢， 自檢后的尺寸是否達到圖紙上的要求。在學習時還知道了各類產(chǎn)品放進料框時應該怎么樣的去疊放，知道了怎么樣的填寫交接班信息及各類產(chǎn)品加工流程的工序卡。
二、 在加工工藝流程、改車與調試及要求的方面
在車間學習的時候，我知道了各類零件加工的工藝流程，從鍛件開始到粗車一序、粗車二序、鉆中孔、精車一序、精車二序以及精車三序等。了解各種機床的工作原理，了解了機床的系統(tǒng)是三菱的還是法蘭克的，每種機床的操作面板及不同系統(tǒng)的機床的不同之處，所用的刀具的類型，以及知道了怎么樣
去換刀片等情況。在車間跟著四個調試員師傅學習的過程中，我學到了很多，感悟頗深，最主要的是我學到了要加工一個零件該怎么樣的去編程，怎么樣的走刀與退刀最合理，同時我也學到了對一個機床怎么樣的去進行改車與調試，如何的選、拆、裝、車卡盤，如何的進行對刀操作。在鉆中孔時，最大的可鉆直徑是多少，這些也讓我更好更深的熟悉圖紙，讀懂圖紙，這顯然是與學校有很大的不同，我受益匪淺。
總之，學習是一個過程，在車加工車間實習的過程中，我學到了很多知識，而這里面有些是在學校里學不到的，在學習的過程中我也許在很多地方不知道的，還是在某些地方有很多缺陷還沒有真正的搞清楚而存在不足，但我以后會更加努力來彌補我所在知識上和技能上的不足之處，接下來可能會有各種各樣的困難，而我也做好了準備來迎接挑戰(zhàn)，用行動來證明自己！
車間實習總結8
社會時代的不斷發(fā)展，工作要求的不斷提高，很多的大學生都沒有工作，為了更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后更好的融入到社會當中，實習就幫助我們向社會邁出了一大步，能夠讓我們學到很多東西，使我們以后的工作更加穩(wěn)固和牢靠。
我和同學們在指導老師的帶領下來到xx汽車總裝車間實習，實習的生活是充滿艱辛的、挑戰(zhàn)的。因為實習是為我們進入社會做準備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應社會和工作崗位。汽車作為這個時代最流行方便的交通工具，在社會上是越來越多，而汽車又不是憑空變出來的，它也是經(jīng)過各個車間然后組裝出來的，汽車的生產(chǎn)大致分為四大工藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實習的地方就是在汽車總裝車間。
我們剛開始實習時，就是聽老師講車間的規(guī)章制度和注意事項，一連講了半個小時，講解的那么詳細，一個笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了，到后來才知道這些真的很重要，它們將伴隨著我們一直工作，關系著我們的人身財產(chǎn)安全。之后也沒有動手工作，而幾個人一組，看一名指導老師工作組裝，我們也在一旁認真觀察，老師一邊組裝，一邊更我們解釋，我們都很快弄明白，這些都是老師在課堂上講的理論知識，現(xiàn)在就是將它們運用到工作實踐當中去，在這之中但然有個磨合適應的過程，看的多了，慢慢的就明白了，然后就輪到我們動手，知道老師在一旁指導我們，要是我們哪里做錯了，都一一指出，然后幫助我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等。
看到知道老師組裝時，氣定神閑動手工作相當麻利，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎?？墒俏覀円膊换倚睦^續(xù)努力的工作實踐，一連幾天下來，我們都慢慢熟悉了工作流程，先在動手實踐也不像開始那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。
經(jīng)過這么長時間的實習我們都學到了很多東西，我的收獲也頗豐。首先是團結合作，畢竟一個人的力量是有限的，團結起來工作才做的更好，還有社會實踐能力和溝通能力，這些都是課堂上教不了的，這些對于我們以后的工作和生活都有著很大的幫助。
激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，用知識來武裝自己，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被社會所淘汰。
車間實習總結9
xx月xx日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產(chǎn)中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產(chǎn)環(huán)境。
了解到，廣東申菱空調設備有限公司于1992年正式建成投產(chǎn)，是集科研、生產(chǎn)、檢測、販賣、工程辦事于一體的今世化企業(yè)，是中國500家最大電氣機器器材制造企業(yè)之一。專業(yè)生產(chǎn)“申菱”牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，干凈式空調機，恒溫恒濕型機房專用空調機，屋頂式空調機，高溫情況特種空調機，除濕機，冷水機構成風機盤管、柜式風機盤管和組合式空氣處置懲罰機等末端設備。此中單元式空調機和干凈式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恒溫恒濕型等多個系列和品種。
接著將我們分成五組對其生產(chǎn)車間進行參不雅。
我們首先來到鈑金車間。從車間的定置治理圖中，可了解到該車間的生產(chǎn)歷程是下料區(qū)——沖壓成型區(qū)——焊料一庫——焊料二庫——沖壓轉型區(qū)——散件特檢束——鋁合金加工區(qū)——鈑金半制品周轉區(qū)——焊接——噴涂——制品。在鈑金車間，不雅看了各類機械的生產(chǎn)環(huán)境。有m—20xx剪板機、j23—25沖床、j23—40沖床、j23—60沖床、j23—80沖床、j28—500四柱油壓機、csw—250沖角床、ta—60t彎板機、rg—80彎板機等等，各類我們熟悉和陌生的機械。
接著是兩器車間。
在兩器車間，我們不雅看了壓力容器用鉆床、翅片沖床的生產(chǎn)歷程，以及一些已經(jīng)記不清名字的機械的生產(chǎn)。
在總裝車間，該廠負責人為我們解說了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經(jīng)可以或許看到完整的中央空調的雛形，在這個龐然大物中，用到了我們所學過各類各樣的知識，有傳感器了，有電子技巧，周詳機械制造等等。從申菱公司生產(chǎn)車間，我們可以看到中國空調技巧已經(jīng)基礎成熟，看是它的中央處置懲罰芯片照樣要靠進口！
在出廠查驗車間，師傅為我們解說了產(chǎn)品查驗的歷程，并給我示范了查驗是如何進行的，所用到的儀器，有周詳儀表了，有常用對象了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那便是應用傳感器技巧的安培表。
現(xiàn)在回頭看這實習的兩個多月，給我?guī)碜钭钌羁痰母杏|的是我的指導先生以及園林高中英語組的所有先生。實習剛開始的時候，我的指導先生王祥先生就眷注的問我住宿的問題，還問我有沒有講義，在我說沒有之后，還給我?guī)砹说谝粌灾v義，教參。
實習之前就假想過如果本身當上了先生會為實習地點學校做些什么事情，會怎樣對待學生，會以什么樣的心態(tài)來面對教師這個職業(yè)。光陰飛逝，不知不覺實習已三個月，回頭總結這三個月的勞績，總感到本身有許多多少想說的。
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日，實習在xx省xx中專學校：xx年，xx學校向xx省教導廳陳訴中等專業(yè)學校，至xx年xx月，學校正式成為經(jīng)xx省教導廳審批的一所面向全省招生的全日制中等專業(yè)學校xx省xx中專學校。
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日實習在xx市中級人民查察院，寫檢察申報，與查察官一同提審犯罪嫌疑人，去法院聽審 實習感想感染：通過短短兩周的實習，我深深的感想感染到，實踐的緊張性與具體性。
今秋十月，農民伯伯勞績的是沉沉甸甸的稻穗和碩果累累的果實；工人勞績的是大宗的訂單和大量的發(fā)貨；而我在聯(lián)通公司打工實踐的這一段期間勞績的不僅是知識和經(jīng)驗，的照樣勞績了交情這杯美酒。
當一學期重要的學習生活走向了尾聲，暑假怎么過便成了熱門話題。有的熱衷于居家休整，有的覺得旅游游玩更勝一籌，有的則閉門修行好勤學習，不過，的同學則想應用暑期去進行社會實踐。
大學四年，我始終在為是什么而抓狂，在報紙上，在先生的教授教化中，陸陸續(xù)續(xù)的知道一些，然則很模糊，沒有明確的定義，家人問起，學新聞這個專業(yè)具體能干些什么，我有點萌的感到，說不上來是怎么一回事。
對已學部分理論知識進行綜合運用，增強自我對社會的了解。培養(yǎng)和訓練自我認識和察看社會，以及辦理問題的闡發(fā)才能，進步專業(yè)技能。實踐的意義：課外社會實踐是一扇認識和察看社會的窗口。
車間實習總結10
時光飛逝，一個月的實習時間即將過去，這個月是一個非比尋常的一個月，它是我在進入公司后過的最繁忙的一個月，也是我人生新起點的一個月！這個月不僅充滿了我對前期工作的回憶，更充滿了我對未來工作順利進行的向往和憧憬！
首先，感謝公司能給予我這樣一個表現(xiàn)自我的機會！這個月使我體會到了很多，也學會了很多！尤其，是在王立濤班長和其他班長的指導，使我在工作中受益匪淺！從他們身上學會的不僅僅是生產(chǎn)管理方面的經(jīng)驗，更多的還有為人處事的道理！真的很是感謝每一位在我工作中給予我?guī)椭娜?，因為你們是我開展新工作上的老師！
我作為涪陵卷煙廠制絲車間生產(chǎn)乙班班長，在過去的一年里，認真履責，積極工作；帶領班組全體成員保質保量地完成了車間下達的各項目標任務：
崗位責任概述：
1。按生產(chǎn)計劃和工藝技術文件，科學、合理地組織生產(chǎn)，及時解決生產(chǎn)中突出問題；
2。配合職能部門開展好過程控制和其它有關質量活動；
3。加強班組管理，以班組標準化建設內容為重點，建立、健全班組各項管理制度，不斷提高班組科學管理和民主管理水平；
4。組織員工按照車間的統(tǒng)一部署積極開展各種節(jié)能降耗、勞動競賽、技術攻關等活動；
5。搞好安全教育，精心維護保養(yǎng)設備，認真招待勞動保護—法規(guī)和操作規(guī)程，堅持做到安全文明生產(chǎn)；
6。搞好勞動競賽，積極開展比、學、趕、幫、超活動；
7。做好思想政治工作，教育職工堅持四項基本原則，遵守社會公德和職業(yè)道德；
這次實習是一個很好的鍛煉自我的機會，它讓我懂得了立場不一樣時的各種不同。雖然在這段期間開始時有些不適應，但只要想到我是在為自己的未來奮斗，為將來打拼，我堅信我一定會努力把這份工作干得更好。
這次讓我學到的不僅僅是生產(chǎn)的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對可能發(fā)生的各種狀況。我想未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造屬于我自己的光輝歷史！
車間實習總結11
我叫吳嘉龍。我畢業(yè)于Xi尤氏大學，主修過程設備和控制工程。我于XX年7月加入錦西石化，同年8月分配到重油催化車間。時間過得真快，轉眼我工作快一年了。在這一年的時間里，我逐漸從一個剛走出校門的懵懂學生身上體會到工作的樂趣和艱辛。在過去的一年里，我得到了各級領導和老師的大力支持和幫助，使我能夠順利完成實習任務，在實踐中應用和驗證相關理論知識，提高了我的實際工作能力和技術水平。以下是我實習報告的總結:
安全生產(chǎn)意識增強。安全生產(chǎn)一直是石油企業(yè)的重點任務之一，早在學校就知道了。煉油廠實習的第一項活動是學習安全生產(chǎn)知識。實習首先要學習安全生產(chǎn)知識?？荚嚭细窈蟛拍苓M入車間。這只是公司層面的安全知識培訓。去了重油催化車間之后，我也學習了車間層面和班組層面的安全生產(chǎn)。本來石油系統(tǒng)一直是傳統(tǒng)體系，新員工上崗前必須經(jīng)過公司、車間、班組三級安全生產(chǎn)知識培訓。這讓我們深刻認識到我國企業(yè)對安全生產(chǎn)的重視，安全生產(chǎn)意識也得到增強。
蒸餾車間研究
XX年8月，由于公司需要，剛下車間就被借調到蒸餾車間畫工藝示意圖。由于我是學設備專業(yè)的，所以對流程了解不多。這個難得的機會讓我對工藝流程有了新的認識，尤其是蒸餾車間是催化車間的前一站，更有利于我以后對重油催化車間生產(chǎn)工藝流程的了解。
重油催化車間學習
10月XX，借調時間過得很快，我回到重油催化車間開始了新的學習之旅。催化裂化是一種重要的煉油工藝，其加工能力處于各種轉化工藝的前列，技術復雜程度居各種煉油工藝之首。由于其投資少、效益好，在煉油工業(yè)中占有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間技術先進，設備齊全。在重油催化車間學習，可以讓我更好的把書本上學到的知識和實際生產(chǎn)結合起來，實現(xiàn)質的飛躍。
11月XX，很榮幸被分配到重油催化車間省五班實習學習。五班是一個團結的家庭，在這里我和師傅們學到了很多關于生活和生產(chǎn)的知識，這將使我受益終身。下一班的第一個實習崗位是反應崗位，反應崗位的操作是整個裝置的核心。其操作參數(shù)眾多且變化迅速，必須控制物料、壓力和熱量三大平衡，以實現(xiàn)相互影響和制約。因此，操作者必須能夠掌握各種參數(shù)的影響因素和變化規(guī)律，準確地進行綜合分析，具有良好的心理素質和熟練的操作技術。作為一名設備專業(yè)的準技師，我必須學會判斷和理解各種設備，而反應崗位所擁有的設備和各種特殊閥門是我們整個錦西石化公司中最大、最全面的，這給了我很大的學習空間和內容。
反應-再生系統(tǒng)主要包括新鮮進料預熱系統(tǒng)、反應部分、再生部分、催化劑儲運部分、主風和再生煙氣部分及其他輔助部分。在反應崗實習期間，從小事做起，比如開、關閥門，掛牌，檢查。我把所有這些必要的日常工作都做得井井有條。至于對設備的學習和了解，我是從閥門開始的，重點是相關原理、日常維護檢查、特殊閥門的開啟和切換，以及特殊閥門的油路系統(tǒng)，如雙作用滑閥、旋塞閥、蝶閥等。其次，我對反應系統(tǒng)的關鍵設備逆向反應器進行了一系列的了解和學習，重點是逆向反應器系統(tǒng)的產(chǎn)品流程和催化劑的有效使用，以及整個裝置的內部結構和設備組成。
XX年1月，反應崗實習期結束后，來到泵房崗位。泵是整個煉油化工系統(tǒng)中必不可少的設備，幾乎所有的車間都有泵。因此，了解泵也是一個非常重要的內容。重催化劑車間的泵主要有離心泵、往復泵和螺桿泵。離心泵是應用最廣泛的泵。在泵房實習期間，主要學習了離心泵的工作原理、泵的主要部件、泵的日常維護和檢查，重點學習了泵的啟閉和泵的切換。
XX年3月，我結束了在泵房的實習，來到了余熱崗位。余熱回收是催化裂化裝置遷地改造工程的一套配套裝置。其功能是回收催化裂化裝置的低溫余熱，同時考慮回收裝置系統(tǒng)中的余熱和含廢氣的冷凝水。余熱用于發(fā)電和供電。夏季主要用于發(fā)電，冬季滿足供熱后仍用于發(fā)電，節(jié)能經(jīng)濟效果明顯。低溫余熱電站的主要設備包括汽輪機、發(fā)電機和水泵。在我的崗位實踐中，我主要研究了崗位操作規(guī)程、余熱設備的組成、與防再生系統(tǒng)的關系、整個低溫余熱系統(tǒng)的熱循環(huán)及其主要設備和輔助設備的建設、維護和檢查。
XX年4月，來到主扇崗位實習。主風塔的崗位任務是提供反射的主氣源，保證三臺機組的流化，調節(jié)風帽的輸出功率，有助于裝置的節(jié)能降耗，保證機組及輔助設備的正常穩(wěn)定運行。其主要設備包括軸流機、煙氣機和電機、增壓器等。并有旋塞閥、蝶閥等特殊閥門。
車間實習報告4
除了學習書籍，我們大學生還需要參加社會實踐。大學生應該在社會實踐中培養(yǎng)獨立思考、獨立工作和獨立解決問題的能力。通過參加一些實踐活動鞏固學到的理論，增加一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化為實際能力，要靠實踐經(jīng)驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業(yè)形勢和瞬息萬變的社會，我認為大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期工作作為賺錢或積累社會經(jīng)驗的手段，更重要的是，抓住機會培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐能力。如今，招聘單位越來越重視大學生的實踐動手能力和與人交流的能力。作為一個大學生，只要能負擔得起，就要抓住一切機會，正確衡量自己，發(fā)揮自己的長處，讓自己在步入社會后盡快走上正軌。
在這個暑假的工作中，我學會了理論和實踐相結合的重要性，收獲了很多，極大地啟發(fā)了我以后的生活和學習。這個兼職是一個開始，也是一個起點。相信這個起點會促使我逐漸走向社會，慢慢成熟
這個暑期實習是我第一次獨立出去工作。雖然只有四十天，但是給了我很多鍛煉的機會，算是初步學會了。今年暑假，我去xx有限公司做了xx小時的實際工作。通過對其內部人事部門的面試，進入氧化車間，職位在下排。氧化車間的主要業(yè)務流程是通過氧化、著色、磨砂、封孔、電泳等技術來保護擠出的鋁制品。下排是氧化過程的最后一步，即將氧化后的鋁材從排架上放下，送到包裝車間。
沒有實踐就沒有話語權，只有通過親身經(jīng)歷才會有不平凡的感覺。今年的暑假和去年不同。雖然去年暑假有找工作的經(jīng)歷，但是是家教，沒有挑戰(zhàn)性，和社會接觸也不多。其實學校要求我們參與社會實踐，只是為了讓我們提前接觸和了解社會，這樣才不會在真正進入社會的時候失去生活的中心，所以我決定今年真正接觸社會，品味社會的酸甜苦辣。我決定去企業(yè)體驗一下工作。
為了更好的工作，除了公司的培訓，我還找了幾個老員工來教。在這些交流中，我深深感受到了人與人之間交流的重要性。事實上，只要我們真誠自信地與他人交流，你就會獲得許多意想不到的收獲。
記得上班第一天，不小心傷害了一個老員工。我不知所措，反復說對不起。結果出乎我意料，但他一點也不難受。他說沒什么大不了的。在這里工作很容易受傷害別人。以后我要多加小心！我一直說謝謝，我會的。在這些交流中，我們感受到了很多關心，學會了如何去關心別人。暑假工作的第一天，以我的激情和疑惑結束。原來生活可以更充實；原來“自力更生”是挑戰(zhàn)和樂趣的結合。我可以向你保證，我可以過上比以前更好更充實的生活！
在工作生活中，我也學到了很多:在日常工作中，上司壓迫、責怪下屬是不可避免的。雖然這是真的，但也給了我寶貴的一課。讓我明白了，別人批評你或者聽別人的意見，你一定要冷靜。只有這樣，你才能表現(xiàn)出你在真誠地聽他說話。雖然很難被批評，但是要明確你是真的接受他們的批評。因為只有這樣，我們才能從失敗中吸取教訓，為未來的成功鋪平道路。我們應該學會從跌倒的地方爬起來。這是我應該做的。
也從工作中學會了人際交往和與人打交道的技巧。在人際交往中，我能看到自己的價值。人往往很執(zhí)著。然而，如果你只要求你的努力，不要求你的收獲，你一定會交到很多朋友。對待朋友不要斤斤計較，不要強迫對方付出和你一樣的真情實感，要知道付出比得到更享受。無論做什么都要有主動性和積極性，對成功有信心，學會和周圍的人溝通，關心別人，支持別人。有喜怒哀樂，工作日有喜怒哀樂。也許這就是工作生活的全部。我不知道有多少勞動人民有過這樣的感受，但總的來說，勞動生活是我走向社會人生中重要的一步，值得銘記?，F(xiàn)在想想，41天的工作讓我收獲了很多。我所學到的關于生活的東西，是我在學校里無法理解的，可以算是我的一份財富。
用日程表顯示我一天的工作:
6點40分，我們在車間外排隊準備接班，等待車間主任和班長的安排。
7: 00正式接班(白班和夜班互換)。
11: 30正式午餐。
12點開始工作。
19: 00結束工作(班長會檢查當天的工作)。
以上是白班的工作安排，每個周日會進行白班和夜班的交流。周日每節(jié)課白天只上6個小時，這樣白班和夜班可以倒過來。讓我介紹一下夜班的時間表:
18: 40，我們在車間外排隊準備接班，等待車間主任和班長的安排。
19: 00正式接班(白班夜班互換)。
00: 00正式晚餐。
00: 30開始工作。
七點結束工作(班長會檢查當天的工作)。
這家企業(yè)沒有假期。如果想休息，可以向班長請假，但是每個人每個月的假期不能超過3天。這些是公司的規(guī)定。公司有很多文件，在那里除了工作，你還要學習這些文件和一些技術文件。
現(xiàn)在的我們已經(jīng)不是人才市場的“熱銷商品”，幾乎每個用人單位的招聘條件都要求有工作經(jīng)驗。因此，大學生不僅要有理論知識，還要積累工作經(jīng)驗。很簡單。如果你應聘的是同等學歷的工作，公司當然會更看重個人的相關工作經(jīng)驗。
就業(yè)環(huán)境不容樂觀，競爭形式日趨激烈，面對焦慮和壓力，像我這樣的大學生選擇暑期打工。雖然暑假只有短短的兩個月，但在這段時間里，我們可以體驗到辛苦的工作，鍛煉意志品質，積累一些社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。
車間實習總結12
一、實習目的
通過對高爐煉鐵環(huán)節(jié)尤其是原料的實地實習認識，使我對高爐煉鐵的原料處理、高爐原料的成分構成、上料系統(tǒng)的設計、高爐原料皮帶運行與更換以及其它高爐原料系統(tǒng)相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對xxxx煉鐵工藝及xxxx企業(yè)文化內涵的理解，使學習和實踐相結合。
通過實習，讓新員工對公司的性質、經(jīng)營方式和營運環(huán)境獲得初步認識，同時結合所學專業(yè)觀察和了解公司的管理制度、運作特點、業(yè)務要求和主要產(chǎn)品等，為進一步正式工作打下堅實的工作經(jīng)驗基礎。無論從事什么都將是對我職業(yè)素養(yǎng)和工作態(tài)度的考核，同時培養(yǎng)人際交往與社交能力，為成為集團法律事務人員作經(jīng)驗與技巧的準備。
二、實習時間
20xx年x月x日20xx年x月x日
三、企業(yè)概述
xxxx鋼鐵股份有限公司是xxxx(集團)有限責任公司下屬子公司，xxxx公司始建于20xx年，是xxxx。
20xx年已位列中國企業(yè)500強第xxxx位。公司現(xiàn)已形成從采、選、燒到鐵、鋼、材完整配套的鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)體系，公司現(xiàn)有：主要有高速線材、棒材和中厚板材及部分連鑄鋼坯。公司產(chǎn)品執(zhí)行的技術標準全部達到國家和行業(yè)標準，并獲得中國冶金工業(yè)質量體系認證中心頒發(fā)的質量認證證書。
四、實習單位
xxxx公司設有：幾大礦山、燒結廠、煉鐵廠、煉鋼廠、軋鋼廠、碳鋼薄板廠等，我就在公司煉鐵廠實習，煉鐵廠分為：廠長辦公室、綜合科、生產(chǎn)技術科及安全生產(chǎn)科等職能處室、及大小七座高爐為中心的七個生產(chǎn)、三個原料、一個設備保障作業(yè)區(qū)，本人實習于七號高爐三號原料作業(yè)區(qū)，對于剛走出校園的我對鋼鐵行業(yè)一點都不了解、其原料崗位工作職責是什么?利用每天空余時間;虛心的請教師傅同事、明白了原料區(qū)每天都做什么工作;什么事該做什么事不該做，遇到問題后該怎樣處理等等。
轉眼在煉鐵廠實習已經(jīng)快四個月，很感謝各位領導及同事對我的支持和幫助，讓我在這段時間的工作當中明白努力就有收獲，在這幾個月里我熟練掌握了各個崗位安全操作規(guī)程、具備了高爐原料工所要的能力與責任，在車間遇到不明白的地方，不礙于面子向員工請教，學習各種設備的操作規(guī)程及熟悉了解工藝流程。
五、實習內容
(一)工作職責
高爐原料工作是高爐煉鐵中的一項重要環(huán)節(jié)，其主要工作是有計劃的按照高爐工長的生產(chǎn)調度指揮;嚴格按章操作使每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)有機的銜接起來，確保高爐原料的供給的標準化、準確化、成分科學化、事故率降低化。
1、高爐原料噴煤崗位
高爐噴煤是現(xiàn)代煉鐵工藝的一項新技術，它即有利于節(jié)焦增產(chǎn)，又有利于改進高爐冶煉工藝和促進高爐順行，其經(jīng)濟效益和社會效益顯著。
理論上，現(xiàn)代高爐冶煉需用焦炭，高爐噴吹煤粉是從高爐風口向爐內直接噴吹磨細了的無煙煤粉或煙煤粉或這兩者的混合煤粉，它在高爐中的作用主要表現(xiàn)在將廉價的煤炭按高爐要求磨制成合格的煤粉，噴入高爐，代替昂貴的焦炭起到還原和發(fā)熱劑的作用;從而降低焦比，來降低生鐵成本。其置換比一般在0.7-0.8之間降低生鐵成本，它是現(xiàn)代高爐冶煉的一項重大技術革命。
高爐噴煤工藝系統(tǒng)主要由原煤貯運、煤粉制備、煤粉輸送、煤粉噴吹、干燥氣體制備和供氣動力系統(tǒng)組成。xxxx七號高爐-三號原料噴煤系統(tǒng)，主要由供配煤、煤粉制備、煤粉噴吹、煙氣爐、布袋除塵、供氣系統(tǒng)、消防水、冷卻水等幾大部分組成。
而從煤粉制備和噴吹設施的配置上來分，高爐噴煤工藝有兩種模式，即間接噴吹模式和直接噴吹模式。三號原料區(qū)運用的就是直接噴吹工藝，即制粉系統(tǒng)和噴吹系統(tǒng)結合在一起直接向高爐噴吹的工藝;其典型的工藝流程是：熱風爐廢氣+煙氣爐-磨制粉-大布袋收粉-并聯(lián)噴吹罐-直接噴吹-單管噴吹+高爐煤粉分配器。在此前提下，三號原料作業(yè)區(qū)噴煤崗位分為噴煤主操、煤粉制備(包含煙氣爐)、煤粉噴吹、設備維護幾大崗位。
(1)制粉崗位：
一直以來，國內噴煤工藝的制粉流程采用是負壓制粉，煙氣作為載體，充分利用熱風爐廢氣并對系統(tǒng)的氣氛進行嚴格控制，保證了即使在煙煤制粉時的系統(tǒng)安全。并利用熱風爐廢氣作為噴吹煙煤的惰性干燥劑，同時利用其余熱對原煤進行干燥。該系統(tǒng)既節(jié)約能源，又保障了煙煤制粉系統(tǒng)的安全。
煤粉制備是通過磨煤機將原煤加工成粒度和含水量均符合高爐噴吹需要的煤粉。制粉系統(tǒng)主要由給料、干燥與研磨、大布袋箱(收粉與除塵)幾部分組成。在煙煤制粉中，還必須設置相應的惰化、防爆、抑爆及監(jiān)測控制裝置。磨煤機出口干燥劑溫度和煤粉溫度不得超過規(guī)定值，且無升溫趨勢。煤粉制備崗位的重要性由此可見。
在設備上，xxxx七號高爐-三號原料區(qū)噴煤系統(tǒng)制粉系統(tǒng)的主要設備有：磨煤機、煤粉風機、布袋箱、煙氣爐、給煤機、潤滑站、液壓站、卸灰閥等;其中磨煤機尤為關鍵，xxxx-七號高爐三號原料區(qū)運行的為中速磨煤機，其結構包括位于上方的給煤管、磨煤輥、磨盤、加壓彈簧裝置、粗粉分離器、傳動裝置行星齒輪箱和熱煙氣入口、石子煤排出口，其最主要的是優(yōu)點明顯，即：密封性好、占地面積小、耗電量低(僅為球磨機的50%)、噪音小。
在技術上，xxxx七號高爐-三號原料區(qū)噴煤系統(tǒng)制粉系統(tǒng)正是在采用廢氣工作制、煙氣爐發(fā)生煙氣工作制、混合煙氣工作制三種工作制(由90%-95%熱風爐廢氣和5%-10%的煙氣爐煙氣組成干燥煤粉的工作方式)的基礎上，充分發(fā)揮了煙氣爐的三大作用，即：為制粉系統(tǒng)提高煤粉運行的載體、烘干煤粉水分、為制粉系統(tǒng)提高惰性的介質，以保證安全，有效解決了制粉設備的常見安全隱患及制粉系統(tǒng)順利運行的諸多技術安全問題。
在控制磨煤機出入、口溫度這個核心環(huán)節(jié)上，則主要通過運用調節(jié)煙氣爐控制入口溫度、通過增大給煤量來降低出口溫度兩種操作方式進行，捎帶解決煙氣爐及磨煤機實際氧含量的問題，解除了制粉系統(tǒng)溫度異常可能發(fā)生自燃爆炸的警報，同時提供制粉系統(tǒng)安全環(huán)境，以此來確保磨煤機的正常運行，為制粉乃至噴煤系統(tǒng)安全順利運行保駕護航。
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