時(shí)間不知不覺，我們后知后覺，辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間以來的工作，制定一份工作總結(jié)吧。下面是范文網(wǎng)小編整理的車間生產(chǎn)管理年終工作總結(jié)3篇 生產(chǎn)車間管理人員年終工作總結(jié)，供大家品鑒。

車間生產(chǎn)管理年終工作總結(jié)1

　　一、主要工作內(nèi)容

　　1、負(fù)責(zé)車間日常辦公用品及車間各項(xiàng)保管、領(lǐng)用工作，盡可能的完成車間日常各項(xiàng)用品的備庫工作。

　　2、負(fù)責(zé)車間衛(wèi)生的日常檢查工作。

　　3、車間日常旬報(bào)、月報(bào)及每月生產(chǎn)調(diào)度會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作。

　　4、每月考勤及績效統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作。

　　5、車間藥品的日常領(lǐng)用及保管工作。

　　6、完成車間備品備件的請購及日常用品領(lǐng)用工作。

　　7、完成車間各項(xiàng)臨時(shí)工作。

　　8、完成車間要求的培訓(xùn)準(zhǔn)備工作。

　　9、完成車間主任安排的其他工作。

　　二、工作中的收獲：

　　1、工作時(shí)間越久，越能明白生產(chǎn)報(bào)表統(tǒng)計(jì)工作的重要性，及時(shí)與物流部、淀粉線核對各項(xiàng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，確保車間每月的各項(xiàng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)當(dāng)中的數(shù)據(jù)異常及時(shí)匯報(bào)車間主任，做好統(tǒng)計(jì)工作。

　　2、認(rèn)真做好各項(xiàng)工作要求記錄，做好與行政部門的及時(shí)溝通，認(rèn)真記錄公司及車間各項(xiàng)規(guī)定及制度，做好上傳下達(dá)。

　　3、積極協(xié)調(diào)各崗位之間發(fā)生的矛盾，團(tuán)結(jié)一致，努力做好并完成車間的工作。

　　三、工作中的不足和改進(jìn)的方向：

　　1、關(guān)于情緒：性格相對急躁，有時(shí)會(huì)無意識的說出傷害別人的話，這點(diǎn)也要逐步改善。

　　2、相比其他同事，對車間工藝不夠深入的了解，在新的一年，我的目標(biāo)就要逐步學(xué)習(xí)各崗位操作。

　　3、努力克服自己的缺點(diǎn)，接受別人的指點(diǎn)。

　　回首過去的一年的工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，過去的近一年是忙碌而充實(shí)的一年，這一年中工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，讓我不斷地學(xué)習(xí)、成長著。雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪，在新的一年，逐步提升自己，加強(qiáng)改進(jìn)方向的學(xué)習(xí)，努力工作。

車間生產(chǎn)管理年終工作總結(jié)2

　　首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我接觸企業(yè)和到車間一線鍛煉實(shí)踐的機(jī)會(huì)。在這半個(gè)多月的時(shí)間里，一方面，我積極做好本職工作，注重方法技巧，提高工作效率，并主動(dòng)為處（配供處）里做一些力所能及的事情。另一方面，我充分利用閑暇和下班時(shí)間，到車間生產(chǎn)線觀察學(xué)習(xí)，并積極主動(dòng)向工人師傅及各部門人員請教交流，經(jīng)過努力，對企業(yè)有了一些初步的了解。

　　長安客車以“適用、節(jié)約、可靠”為品牌核心價(jià)值，精確定位，滿足市場差異，致力于客戶價(jià)值最大化，雖在金融危機(jī)大的經(jīng)濟(jì)背景下，卻能迎來了一比又一比訂單，企業(yè)效益蒸蒸日上，可以說正處在一個(gè)快速發(fā)展和騰飛的時(shí)期，無疑，這離不開公司各級領(lǐng)導(dǎo)智慧的戰(zhàn)略指導(dǎo)和有效的協(xié)調(diào)管理。

　　金無足赤，相信每一個(gè)成功的企業(yè)都是在不斷的改進(jìn)中慢慢發(fā)展?fàn)畲蟮?。在與企業(yè)接觸的這段時(shí)間里，也發(fā)現(xiàn)了企業(yè)中一些小的問題，以下是我的一些拙見，愿向領(lǐng)導(dǎo)請教和交流。

　　一、關(guān)于“6S管理”

“6S管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法，其工作的落實(shí)，能為其他管理活動(dòng)提供優(yōu)質(zhì)的管理平臺(tái)。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場，顯然在現(xiàn)場物質(zhì)的..、.頓環(huán)節(jié)，我們做的還有差距。

　　了解到咱們企業(yè)也在執(zhí)行“6S管理”，而且對其也比較重視。但實(shí)際上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹。盡管每次例會(huì)都會(huì)提一下“6S”，但不夠明確，沒能形成具體的實(shí)施執(zhí)行方案。“6S管理”需要在日常的工作去實(shí)際的執(zhí)行和監(jiān)督，不應(yīng)只是空頭口號。另外，職員對這方面的培訓(xùn)也有些不重視不積極，私下里向幾個(gè)一線職工作過了解，他們對“6S”的含義和作用并不很.，何談去實(shí)踐應(yīng)用。

　　建議：各部門根據(jù)自身工作特點(diǎn)制定具體的“6S管理”實(shí)施方案和細(xì)則，并對實(shí)際執(zhí)行情況的進(jìn)行監(jiān)督、通報(bào)、激勵(lì)。

　　二、關(guān)于物資、購接收環(huán)節(jié)

　　物資的.購接收和供應(yīng)，關(guān)系到生產(chǎn)計(jì)劃能否順利完成，同時(shí)也是企業(yè)同外界交流產(chǎn)生貿(mào)易、合作的重要窗口環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質(zhì)量，直接影響著企業(yè)形象的建立。

　　案例：丹東某廠于8月13號下午三點(diǎn)左右送到廠一批異型鋼管，物料入.約需2小時(shí)，種種原因，直到14號上午11時(shí)許才卸了貨，讓供貨商長時(shí)間等待，造成不積極的影響。

　　建議：加強(qiáng)同供應(yīng)商的協(xié)調(diào)和溝通，以服務(wù)的態(tài)度對待同外界交流的窗口，避免來貨置之不.的現(xiàn)象，人人多盡一份責(zé)，維護(hù)企業(yè).體的形象和榮譽(yù)。

　　三、關(guān)于物料配送環(huán)節(jié)

　　這里發(fā)現(xiàn)存在送收交接環(huán)節(jié)不暢和物料損壞丟失的問題。

　　配供處人員送物料到總裝車間后，或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收，交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調(diào)。

　　物料配件記錄保管不清晰，存在丟失和損壞現(xiàn)象，物料上生產(chǎn)線后，發(fā)現(xiàn)后視鏡、汽車玻璃等配件損壞或有質(zhì)量問題的不少，一則可能延誤生產(chǎn)，二則造成不必要的損失。

　　建議：

　　1、做好交接環(huán)節(jié)溝通協(xié)調(diào)，明確職責(zé)，和諧交流，保障供應(yīng)順暢。

　　2、做好“6S管理”，保證物料擺放.齊，物資區(qū)清掃干凈，以防止丟失和損壞。

　　3、加強(qiáng)物資進(jìn)廠檢驗(yàn)，入廠檢驗(yàn)，減少損失，堅(jiān)決杜絕問題物資上線，延誤生產(chǎn)。

　　四、關(guān)于員工管理及績效考核

　　班前班后做講評總結(jié)。企業(yè)要搞好，需要一個(gè)有組織、有紀(jì)律、有創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)，每個(gè)部門，每個(gè)班組則是組成.個(gè)團(tuán)隊(duì)的脊梁。每天講評和總計(jì)，一方面，可以及時(shí)糾正偏差，總結(jié)不足，做好計(jì)劃，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，有效的控制生產(chǎn)。另一方面，可以很好的傳達(dá)公司理念，規(guī)范紀(jì)律，是建立企業(yè)文化，形成積極向上的工作氛圍的有效途徑。在這一點(diǎn)上，企業(yè)做的還不是很到位，大多車間部門對班前后的講評不夠重視，甚至根本就沒做。相比之下，小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評做的很規(guī)范。

　　車間生產(chǎn)線上，各個(gè)工位上工作任務(wù)量的劃分也許有待調(diào).。在總裝車間，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的工位上工人總是很忙碌，有的工位上工人卻時(shí)常很清閑，造成生產(chǎn)能力的損失。職工工作不積極，有“磨洋工”的現(xiàn)象。

　　建議：

　　1、重視班前班后的講評，形成規(guī)范積極的工作氛圍。

　　2、合調(diào)和平衡各工位任務(wù)量，最大限度的利用人力資源。

　　3、加強(qiáng)績效考核，工資透明化，和產(chǎn)量質(zhì)量掛鉤，加大獎(jiǎng)懲力度。

　　五、關(guān)于工作現(xiàn)場的地面區(qū)域標(biāo)識問題

　　一般說來，“綠色”表示安全，“紅色”表示危險(xiǎn)，“黃色”表示警示?？墒?，在我們的總裝車間地面各區(qū)域的顏色劃分，有些耐人尋味。比如，總線車間內(nèi)正對著2號門和4號門的兩個(gè)主要安全通道地面涂得是紅色漆，其他通道、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著，但總體來說，顯得很不規(guī)范。去過焊裝和涂裝車間，也存在類似情況的，走在紅色的通道上，多少總有些不安全的感覺。

　　建議：規(guī)范地面區(qū)域劃分標(biāo)識，合.規(guī)劃工作區(qū)域，為員工創(chuàng)造嚴(yán)肅、.潔、安全的工作環(huán)境。（可以利用節(jié)假日，將各車間地面按照標(biāo)準(zhǔn)重新涂刷）

　　六、關(guān)于基層操作動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)化

“沒有規(guī)矩不成方圓”，只有多用標(biāo)準(zhǔn)來衡量，才能更好的考核和指導(dǎo)我們的工作。對于生產(chǎn)一線的具體操作工作來說，標(biāo)準(zhǔn)化工作可以直接利用和體現(xiàn)。

　　以拆卸“YC6J180-20玉柴出口用內(nèi)噴發(fā)動(dòng)機(jī)”木箱為例：

　　拆卸過程大體分為四個(gè)步驟：

　　1、拆卸頂蓋——約3min；

　　2、撬開箱體上部四個(gè)固定金屬角板、打開前后擋板——約5.5min；

　　3、撬開箱體下部四個(gè)固定金屬角板、打開左右側(cè)擋板——約4min；

　　4、拆下塑料遮布、取出隨機(jī)配件等——約1.5min。

　　可見四個(gè)過程共需時(shí)3+5.5+4+1.5=14min,若考慮中間可能停頓休息時(shí)間（3min足矣），正常拆卸一個(gè)此類發(fā)動(dòng)機(jī)箱體需17分鐘，如果超過了17分鐘，則說明操作方法存在問題，再或許就是在存偷懶了。

　　建議：在各個(gè)車間工序，對每一套技術(shù)操作動(dòng)作進(jìn)行合.的標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)操作，使工作定時(shí)化定量化，這樣不僅可以提高工作效率，便于改進(jìn)，而且可以更精確的做計(jì)劃排產(chǎn)，用事實(shí)解決員工無.抱怨工作量大的問題。

　　由于工作崗位職責(zé)所限，其他部門或車間很多的技術(shù)、操作和業(yè)務(wù)流程等接觸不到，僅將在本職工作身邊發(fā)現(xiàn)的這些問題及建議與領(lǐng)導(dǎo)交流匯報(bào)，望指點(diǎn)。

車間生產(chǎn)管理年終工作總結(jié)3

　　車間管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的主戰(zhàn)場，有效的車間管理可提高企業(yè)的生產(chǎn)力。不同的車間，車間管理的內(nèi)容也會(huì)有很大不同?，F(xiàn)場的條件不同，管理的難度也不同。沒有一個(gè)固定的管理模式讓我們套用，只能根據(jù)自己車間的實(shí)際情況而定。

　　我作為車間主任，深知全靠員工自覺是不行的，管理有時(shí)真的很頭疼，管理經(jīng)驗(yàn)談不上，只是說一下自己的工作方法，與大家交流一下。

　　第一點(diǎn)：樹立威信，提升個(gè)人領(lǐng)導(dǎo)魅力。

　　1、處理任何事必須做到公正，公平，公開。以客觀事實(shí)為依據(jù)，以理服人，獲得工人信任，為開展日后的管理工作打下好的基礎(chǔ)。

　　2、樹立威信，并非板起臉來，時(shí)刻注意領(lǐng)導(dǎo)形象，與工人劃清界限，該打成一片也要打成一片，重要的是與工人用心交流。

　　第二點(diǎn)：知人善用，人盡其才。

　　1、對工人的性格及才能多做了解，以安排合適的工作。

　　2、多與班組長交流思想，不要在工人面前“全盤否定”班組長的工作，甚至訓(xùn)斥其“一事無成”，因?yàn)槿魏我粋€(gè)車間主任的成功管理都離不開班組長的一臂之力。

　　第三點(diǎn)，緊跟公司快速發(fā)展的步伐，力爭上游，不允許自己的團(tuán)隊(duì)拉后腿。

　　1、公司每一次目標(biāo)的提出及管理方面的革新，一經(jīng)高層領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)，作為車間主任，要高度重視，以百分百的精力去投入，以身作則，讓員工有緊張感及主人翁思想。公司的方向是正確的，只看一個(gè)團(tuán)隊(duì)是否能執(zhí)行到底，這就談到執(zhí)行力方面了。在20__年，公司推出“5S”活動(dòng)，全公司上下全面整改，如果哪一個(gè)管理者有較強(qiáng)的執(zhí)行力，“5S”肯定能做的一步到位，且堅(jiān)持的最好。

　　2、做的“一步到位”固然重要，但最重要的是向員工傳輸企業(yè)觀念，思想接受了，行為才能堅(jiān)持。

　　第四點(diǎn)：其他方面。

　　1、適時(shí)完善車間各項(xiàng)規(guī)章制度，《技術(shù)文件》、《暫行規(guī)定》、《責(zé)任區(qū)劃分》等，用制度約束員工行為。

　　2、生產(chǎn)過程的各種問題，必須責(zé)任明確化，這樣才能避免管理過程中不必要的沖突。

　　3、對有情緒的員工多加引導(dǎo)，消除誤會(huì)。

　　4、做一個(gè)大度量的人，不以自己的意愿耍脾氣，鬧別扭，眼光要放遠(yuǎn)大，與各科室，各車間協(xié)調(diào)溝通，緊密結(jié)合，共同完成任務(wù)。

　　以上是我的拙見，學(xué)歷不高，水平有限，想的未必周全，最后總結(jié)一條：“員工見領(lǐng)導(dǎo)就干活”不是管理者的驕傲，而是管理者的悲哀。能創(chuàng)造一個(gè)既有壓力又有動(dòng)力的工作環(huán)境，讓每一個(gè)員工都自覺做事，讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)都前進(jìn)不止。這才是我認(rèn)為的最成功的管理

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