買賣合同范文6篇(賣買合同范本)

時間：2023-03-27 15:27:00 合同

　　下面是范文網(wǎng)小編分享的買賣合同范文6篇(賣買合同范本)，供大家參閱。

買賣合同范文6篇(賣買合同范本)

買賣合同范文1

　　甲方(賣方):北京XX公司

　　乙方(買方):馬X身份證號碼：342723

　　雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律之規(guī)定，本著平等、互利的原則協(xié)商一致簽定本合同。

　　第一條家具名稱(文本中所指家具包括生活家具和辦公家具)單價：元

　　總價款為人民幣：375,000.00(大寫：叁拾柒萬伍仟元整)。

　　第二條定做家具圖紙?zhí)峁┺k法及要求：按圖紙施工。

　　第三條質(zhì)量標準：按圖紙要求，符合行業(yè)標準。

　　第四條交貨方式、時間及地點：乙方自提;甲方送貨，送貨費用由甲方承擔。交貨地點：乙方指定地點。

　　第五條驗收及三包期限：對于家具的數(shù)量、結(jié)構(gòu)、顏色等表面瑕疵，乙方應在交貨時當場提出異議;對于其他質(zhì)量問題要求三包的，應按照《____市家具產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》辦理。

　　第六條付款方式、地址、時間：簽定本合同時預付定金人民幣柒萬伍仟元整(75,000.00)，剩余貨款人民幣叁拾萬元整(300,000.00)。

　　第七條甲方交貨后，定金抵作貨款。乙方違約中途解除合同的，無權(quán)要求返還定金;甲方違約中途解除合同的，應雙倍返還定金。

　　第八條違約責任：

　　(一)一方遲延送貨或提貨的，應每日向?qū)Ψ街Ц哆t延部分家具價款1%的違約金;

　　(二)無。

　　第九條爭議解決方式：本合同項下發(fā)生的爭議，由雙方協(xié)商或調(diào)解解決或向有關(guān)行政機關(guān)申訴解決;協(xié)商、調(diào)解、申訴解決不成的，按下列第二種方式解決;

　　(一)提交_______________仲裁委員會仲裁;

　　(二)依法向____區(qū)人民法院起訴。

　　第十條其他約定事項：無

　　甲方(章)：北京XX公司

　　法定代表人：xx

　　簽訂時間：________年____月____日

　　乙方(或代理人)__：簽訂時間：________年____月____日

買賣合同范文2

　　發(fā)包人(甲方)： (以下簡稱甲方)

　　承包人(乙方) (以下簡稱乙方)

　　根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和標準規(guī)范，結(jié)合本工程實際情況，遵守平等、自愿、公平和誠實的信用原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議：

　　一：甲方委托乙方裝飾工程。

　　二：工程地點：。

　　三：工程項目：詳見工程預算表，共頁。

　　四：承包方式：詳見工程預算表?！醢ぐ稀醢ず筒糠职稀醢げ话?/p>

　　五：工程總造價(人民幣) 。

　　六：施工日期：年月日至年月日，共天。

　　七：雙方權(quán)利及義務：

　　1. 乙方在施工過程中，應自覺接受甲方監(jiān)督，嚴格按照裝修設計方案施工，裝飾材料應嚴格按照合同中規(guī)定的材質(zhì)及價格采購，保質(zhì)保量，如發(fā)現(xiàn)裝修期間乙方所用材料與合同規(guī)定的材料不相符，甲方有權(quán)要求拆除，由此造成的材料及人工損耗均由乙方自行承擔。

　　2. 對于設計方案，甲方始終保持修改權(quán)，但時間必須控制在被修改項目未施工和材料未采購前：且甲方必須通知工程設計師及現(xiàn)場施工負責或工程監(jiān)理，并到乙方辦理工程設計變更手續(xù)，填寫《增加工程現(xiàn)場簽證單》，該單進入工程結(jié)算。

　　3. 若甲方在乙方已施工或材料已采購時，提出更改設計方案或圖紙，由此所發(fā)生的所有工程增加費用及返工費用均有甲方全部承擔。

　　4. 施工期間甲方可隨時擴大施工范圍，追加工程項目，其手續(xù)同簽訂合同一樣，即：設計施工圖確認———價格協(xié)商———辦理追加工程簽證——開始施工。追加工程簽證手續(xù)詳見《增加工程簽證單》，追加工程量直接進入工程結(jié)算。

　　5. 甲方在施工過程中不得與乙方派駐的施工隊伍私自商定減少原施工項目或追加施工項目。否則所造成的質(zhì)量問題及其它一切后果均由甲方負責。

　　6. 乙方在開工7天內(nèi)出齊所有施工圖，由甲方簽訂認可并經(jīng)公司蓋章生效后方可施工。

　　7. 施工中，因甲方要求更改設計或因甲方未及時配合好乙方而影響工期，工期順延;因非乙方原因造成停電、停水及其它不可抗拒因素而影響工期，工期順延。

　　八：付款方式：

　　1. 乙方完成打墻、水電改造項目的完工，且水電改造驗收合格后，甲方支付工程總造價(含水電改造工程項目款)的。即人民幣 __ 元，作為乙方材料繼續(xù)采購和工人工資費用的支持。

　　2. 乙方完成瓷磚鋪貼工程,甲方支付工程總造價與與增加項目的，即人民幣_ 元，作為乙方材料再次采購和工人工資發(fā)放，及第二次項目增加款。

　　3. 乙方木工制作工程完工后,甲方支付工程總造價與增加項目的，即人民幣_ 元。

　　4. 工程竣工驗收合格三天后結(jié)算，乙方押工程總造價的10%尾款給甲方，人民幣_ 元。六個月后,甲方把所有押金返還給乙方.

　　5. 施工過程中，甲方拖欠預付工程款，乙方有權(quán)責令工人停工直至甲方付清約定應付的工程款項為止(由此所造成的工期拖延等后果均由甲方負責)：甲方未能按期付款，每拖延一天，則工期順延一天(已收款收據(jù)日期為準)。

　　九：工程驗收：

　　1. 單項工程和隱蔽工程驗收：

　　A.隱蔽工程完工隱蔽前，乙方通知甲方驗收簽字，驗收的項目、數(shù)量、金額直接計入下期工程款中，并必須在下一期工程款中付清。

　　2.竣工驗收：

　　工程完工后的2日內(nèi)乙方通知甲方參加竣工驗收。驗收合格乙方向甲方出具竣工驗收報告，竣工驗收報告經(jīng)甲乙雙方簽字后生效：竣工報告一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份：竣工報告簽字完畢即為竣工驗收完畢。甲方必須在竣工驗收完畢并付清所約定的工程款項后方可喬遷入?。喝糇孕腥胱t視為自動驗收合格。竣工驗收完畢前，裝修現(xiàn)場由乙方負責監(jiān)管。

　　十：工程保修：工程自竣工驗收合格之日起保修一年(人為損壞或不可抗力因素除外)，期間發(fā)生的返修施工費用由乙方自行承擔：保修期后乙方跟蹤維修五年，乙方承擔施工，所需的材料及人工費用則由甲方負責。

　　十一：物業(yè)管理費：

　　管理處所收取的一切管理費用，均由甲方支付，乙方概不負責。

　　十二：安全與防火：

　　在施工過程中所出現(xiàn)的施工安全(非甲方原因除外)由乙方自行負責，甲方不須承擔任何責任。

　　十三：施工圖、工程預算書、裝修須知作為附件，為本合同的組成部分。實際施工量未達到工程預算書的工程數(shù)量的，則按實際施工量計結(jié)工程款。增加工程必須征得甲方同意，否則增加部分的工程甲方概不負責。

　　十四：本合同由甲乙雙方簽字蓋章后生效，一式兩份，具有同等法律效力。未盡事宜，雙方協(xié)商后可形成協(xié)議作為附件。合同履行完成后自動終止。

　　十五：補充條款：

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

買賣合同范文3

　　出賣人：_______________

　　買受人：__________

　　甲、乙雙方就房屋買賣事宜經(jīng)過充分協(xié)商，自愿達成如下協(xié)議：

　　一、甲方自愿將__年__月__日，在__________處購買的座落在____市____區(qū)的房屋出售給乙方。房屋所有權(quán)證號為____號。土地證___號。

　　二、房屋價款：

　　房屋總價款為人民幣壹萬捌千圓整，￥：_____元。

　　三、房屋價款的交付方式及時間：_______

　　乙方以現(xiàn)金方式向甲方支付購房款。蛋皮很癢乙方在年月日向甲方一次性付清購房款壹萬捌千圓整，￥：______元。

　　甲方在收到乙方交付的房屋全部房款時為乙方出具收款憑證；乙方交付全部房屋價款同時甲方將房屋所有權(quán)證及與房屋有關(guān)證件全部交給乙方，由乙方出具收到憑證。

　　四、在辦理房屋產(chǎn)權(quán)移轉(zhuǎn)過戶登記時，甲方應積極配合協(xié)助乙方辦理，所發(fā)生的各項稅費由乙方自行承擔。

　　五、房屋交付前，該房屋所發(fā)生的一切稅費全部由甲方承擔；房屋交付后的費用由乙方自行承擔。

　　六、甲方保證其出賣給乙方的房屋，產(chǎn)權(quán)清楚，絕無他項權(quán)利設定或其他糾紛。交易后如有上述未清事項，由甲方承擔全部責任。

　　七、本合同生效之日起，如發(fā)生房產(chǎn)被占及征用所得的補償款一律歸乙方所有。甲方如想索要回房屋所有權(quán)。應在乙方同意的情況下返回乙方所屬期間對房屋的維護及維修費用及購房款人民幣壹萬捌千圓整，并按房款總價50%賠償。

　　八、如果本合同未盡事宜，由甲、乙雙方另行議定，并簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具同等法律效力。

　　九、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字之日起生效。

　　甲方：________乙方：________見證人：__________

　　身份證號：__________身份證號：_________身份證號：_________

　　聯(lián)系電話：_________聯(lián)系電話：________聯(lián)系電話：_________

　　__年__月__日

買賣合同范文4

　　賣方：（以下簡稱甲方）

　　買方：（以下簡稱乙方）

　　根據(jù)《中華人民共和國合同法》，本著平等、自愿的原則，雙方達成買賣協(xié)議如下:

　　一、合同標的

　　產(chǎn)品名稱：規(guī)格型號：制造商產(chǎn)地：數(shù) 量：單價：交貨時間：備注：

　　二、質(zhì)量

　　賣方對其所提供的產(chǎn)品保證不低于(√ )國家標準、( )行業(yè)標準、( )企業(yè)標準、( ) 的有關(guān)要求。設備設計使用壽命年，賣方提供為期質(zhì)量保證期內(nèi)，產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，賣方提供免費維修，不能修復的，賣方免費更換配件。

　　三、交付

　　交貨地點： ·運輸方式：在交貨地點將產(chǎn)品交付給買方之前，產(chǎn)品毀損滅失的風險由賣方承擔。

　　四、包裝

　　包裝的其他約定

　　五、付款結(jié)算

　　本合同簽訂后，買方一次性付清全款元;

　　六、糾紛解決

　　如發(fā)生爭議，雙方應通過友好協(xié)商或調(diào)解求得解決，協(xié)商或調(diào)解不成時，應將爭議提交買方所在地的人民法院裁決。

　　七、生效

　　本合同經(jīng)雙方簽字及/或蓋章后生效。本合同一式貳份，賣方買方各執(zhí)壹份，

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

買賣合同范文5

　　風險轉(zhuǎn)移是貨物買賣合同中最實際的一個問題，直接關(guān)系到當事人的利益平衡。我國《合同法》對貨物買賣合同的風險轉(zhuǎn)移作出較為詳盡的規(guī)定，彌補了我國原《經(jīng)濟合同法》和《涉外經(jīng)濟合同法》的一大缺陷，解決了我國國內(nèi)合同立法與我國加入的《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的銜接，完善了我國貨物買賣合同法律制度。

　　一、風險的含義

　　風險，在不同的范疇有著不同的含義。在法學范疇，我國學者通常認為，風險是一個法律術(shù)語，是指貨物可能遭受的各種意外損失，如盜竊、火災、沉船、破碎、滲漏、扣押及不屬于正常損耗的腐爛變質(zhì)等等。我國《合同法》和一些國際公約所涉及的風險，是指貨物的毀損、滅失的危險，即貨物發(fā)生毀壞、滅失的可能。

　　但是，法律規(guī)定，并不是對風險作詮釋，而是用來確定買賣當事人對這些可能發(fā)生的貨物毀損、滅失承擔責任。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第66條作了這樣的表述：“貨物在風險轉(zhuǎn)移到買方承擔后遺失或損壞，買方支付價款的義務并不因此解除?！边@實際上是規(guī)定貨物發(fā)生損壞或滅失時買方是否有支付價金的義務。這個問題在德國法上被稱為價格風險。把風險視為價格風險，并沒有揭示出風險這一法律概念的真正含義。如果買方未能及時領(lǐng)受合同項下的貨物或賣方出賣標的物質(zhì)量不符合同要求，風險則由違約方承擔，許多國際公約和貿(mào)易規(guī)則以及國內(nèi)立法都是這樣規(guī)定。在這種存在違約的情況下，風險應當由違約方承擔。我國《合同法》第148條規(guī)定：“因標的物質(zhì)量不符合質(zhì)量要求，致使不能實現(xiàn)合同目的的，買受人可以拒絕接受標的物或者解除合同。買受人拒絕接受標的物或者解除合同的，標的物毀損、滅失的風險由出賣人承擔。”合同履行不存在違約時，風險似乎就是價格風險，但在這種存在違約的情況下，風險不僅僅指價格風險。風險轉(zhuǎn)移與價格風險是兩個不同的概念。因此，風險的真正含義應是僅指承擔風險責任的一方當事人必須承擔貨物損壞或滅失的責任，而不得要求另一方當事人對此承擔責任。我國《合同法》也是在這個意義上規(guī)定風險，不是將風險規(guī)定為價格風險?！逗贤ā返?42條規(guī)定：“標的物毀損、滅失的風險，在標的物交付之前由出賣人承擔，交付之后由買受人承擔?！睆膰H民間習慣發(fā)展起來的貿(mào)易規(guī)則和許多國家國內(nèi)立法如《經(jīng)互會交貨共同條件》、《法國民法典》等都是從廣義上看待風險這一概念的。

　　二、風險轉(zhuǎn)移的時間

　　風險轉(zhuǎn)移的主要問題是風險在何時由賣方轉(zhuǎn)移給買方。這個問題是一個最有實踐價值的問題，也是一個頗有爭議的理論問題。有的學者將風險轉(zhuǎn)移與合同訂立結(jié)合在一起，即訂立主義;有的學者則將風險轉(zhuǎn)移與貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移結(jié)合在一起，即所有權(quán)主義;還有的學者將風險轉(zhuǎn)移與貨物交付結(jié)合在一起，即交付主義。每一種理論都影響著立法和司法實踐，如現(xiàn)代瑞士法和羅馬法采用訂立主義，英國法和法國法以所謂“物主承擔風險”的原則采用所有權(quán)主義;美國、德國、奧地利以及我國的《合同法》以貨物交付時間來決定風險轉(zhuǎn)移的時間，采用交付主義。相比較而言，以貨物交付時間來決定風險轉(zhuǎn)移時間與以貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移來決定風險轉(zhuǎn)移時間更為合理和明智。因為，所有權(quán)的移轉(zhuǎn)是一個抽象的不可捉摸的甚至是難以證明的問題。而且，所有權(quán)的移轉(zhuǎn)與貨物的實際占有控制并不一致。在所有權(quán)未發(fā)生轉(zhuǎn)移貨物卻已實際交付的情況下，要對貨物已失去實際占有、控制的一方對貨物的毀損和滅失風險來承擔責任，不僅是不合理，也是不公平的，不利于交易的發(fā)展。因此，現(xiàn)代貨物買賣規(guī)則以及多數(shù)學者們的看法，都是以交貨時間來決定風險移轉(zhuǎn)時間，不采用貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移這一瞬間來決定風險轉(zhuǎn)移時間。我國《合同法》也采用交付主義原則，第142條規(guī)定“標的物毀損、滅失的風險，在標的物交付之前由出賣人承擔，交付之后由買受人承擔”。

　　三、風險轉(zhuǎn)移的條件

　　風險轉(zhuǎn)移以貨物交付為標準，這是風險轉(zhuǎn)移的基本條件。那么，什么是貨物交付就成為至關(guān)重要的問題。貨物交付，通常情況下是賣方將貨物的占有和實際控制權(quán)移交給買方。在貨交承運人這種情況下，賣方將貨物交付第一承運人就履行了交付貨物的義務。承運人領(lǐng)受貨物視同買方之代理行為，風險也隨之轉(zhuǎn)移給買方。因此，貨物風險移轉(zhuǎn)的基本條件是貨物的交付。值得注意和具有研究價值的是貨物風險轉(zhuǎn)移基本條件之上的貨物風險轉(zhuǎn)移的前提條件問題。

　　(一)貨物的特定化條件。

　　賣方交付貨物的前提條件之一，是將貨物特定化。所謂貨物特定化就是把處于可交貨狀態(tài)的貨物無條件地劃撥于合同項下的行為。雖然貨物特定化是貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的前提，但在貨物風險轉(zhuǎn)移的問題上同樣具有重要意義。同一賣方把交付給不同買方的貨物存放于一起發(fā)生貨物部分毀損或滅失，而這些不同的買方都是逾期未領(lǐng)受貨物，在這種情況下，就涉及不同買方的風險責任承擔的劃分問題。應當認為，貨物特定化也應是風險轉(zhuǎn)移的前提條件。在賣方實際交付貨物的情況下，貨物實際上已是特定化。但在貨物未實際交付給買方或承運人的情況下，貨物未特定化，就不發(fā)生風險的轉(zhuǎn)移。如賣方將貨物存放于倉庫由買方提貨，按通常的認為，貨物的風險自約定的買方提貨時間來決定風險轉(zhuǎn)移的時間。如果在約定的提貨時間后，賣方倉庫的貨物發(fā)生部分毀損或滅失，那么，到底是賣方自己的貨物還是交付給買方的貨物發(fā)生毀損或滅失?到底由誰來承擔貨物毀損或滅失的風險?這就涉及到貨物特定化問題。貨物特定化不僅有利于防止賣方將自己毀損、滅失的貨物稱作交付給買方的貨物而進行的欺詐，而且，有利于促使買方注意風險的轉(zhuǎn)移，適時履行合同。貨物特定化是風險轉(zhuǎn)移的前提條件，這就要求賣方在貨物交付時間到來以前，將貨物的數(shù)量、存放地點等書面通知買方，并在準備交付的貨物上打上標志如買方的單位名稱等，將貨物特定化，即將貨物劃撥到合同項下。特定化的貨物的風險在貨物交付時間時就轉(zhuǎn)移給買方。

　　一些國際公約或貿(mào)易規(guī)則對貨物特定化是風險轉(zhuǎn)移的前提條件也作規(guī)定，如《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第67條第二款對貨物特定化條件作了這樣規(guī)定，“但是，在貨物以貨物上加標記，或以裝運單據(jù)，或向買方發(fā)出通知或其它方式清楚地注明有關(guān)合同以前，風險不移轉(zhuǎn)到買方承擔?！钡覈逗贤ā穼ω浳锾囟ɑ鳛轱L險轉(zhuǎn)移的前提條件并沒有作出規(guī)定。我國《合同法》第104條規(guī)定：“出賣人按照約定或者依照本法第141條第二款第二項的規(guī)定將標的物置于交付地點，買受人違反約定沒有收取的標的物毀損、滅失的風險自違反約定之日起由買受人承擔。”這里的置于交付地點，是否可以看作是對貨物特定化是風險轉(zhuǎn)移前提條件所作的規(guī)定?置于交付地點實際上是賣方履行合同約定的交貨地點條款所規(guī)定的義務，不應認為是對貨物特定化所作的規(guī)定。如果合同約定在賣方倉庫交貨，賣方倉庫的庫存商品有可能是合同訂立之前生產(chǎn)，也可能是合同訂立之后生產(chǎn)，在賣方尚未將貨物特定化之前，庫存商品并沒有劃撥到與買方訂立的合同項下，仍是賣方的待售商品而不是已確定買方的待發(fā)運商品。因此，置于交付地點的意義不是將貨物特定化。在司法實踐中，強調(diào)貨物特定化就成為很有必要很有意義的問題。因此，貨物特定化應當是風險轉(zhuǎn)移的前提條件。在這里，賣方負有將貨物特定化，書面通知買方已將貨物劃撥到合同項下的義務。

　　(二)貨物的品質(zhì)擔保條件。

　　如果貨物的品質(zhì)不符合合同要求，貨物的風險是否發(fā)生轉(zhuǎn)移。我國《合同法》第148條規(guī)定：“因標的物質(zhì)量不符合要求，致使不能實現(xiàn)合同的目的，買受人可以拒絕接受標的物或者解除合同。買受人拒絕接受標的物或者解除合同的，標的物毀損、滅失的風險由出賣人承擔?！边@條規(guī)定的含義，應是標的物的質(zhì)量不符合合同約定的質(zhì)量要求的情況下，由出賣人承擔標的物毀損滅失的風險的前提條件是買受人拒絕接受標的物或者解除合同。如果買受人沒有拒絕接受標的物或解除合同，風險是否應無條件地由買受人承擔呢?

　　品質(zhì)擔保是賣方的一項重要義務。賣方應當保證交付貨物的品質(zhì)符合合同要求。因為，貨物的品質(zhì)直接關(guān)系到買方訂立合同的目的能否實現(xiàn)。因此，賣方的品質(zhì)擔保應是無條件的。只要貨物的品質(zhì)不符合合同的要求，貨物毀損、滅失的風險，無論買方是否拒絕接受或者解除合同，一概由賣方承擔。對于不符合合同品質(zhì)要求的貨物，買方接受，實際上是合同雙方變更了合同的品質(zhì)條款，而不是履行原合同條款。因此，不涉及到原合同標的物的風險轉(zhuǎn)移問題。因貨物的品質(zhì)問題而拒絕接受貨物或者解除合同，前提是買方對貨物的驗收確認。沒有驗收確認品質(zhì)不符合合同要求，拒絕接受貨物或解除合同無疑可能會是一種違約。因此，解除合同是否提出不應是由買方承擔貨物毀損、滅失風險的條件。特別是在貨交承運人等情況下買方實際占有、控制貨物并對貨物品質(zhì)檢驗確認以前，發(fā)生貨物毀損滅失，這些風險由買方來承擔是極不公平和合理。

　　我們認為，賣方始終對品質(zhì)不符合合同要求的貨物的風險承擔責任，直到買方同意變更合同的品質(zhì)條款接受賣方提供的這些品質(zhì)不符合原合同品質(zhì)條款的貨物。這樣，有利于促使賣方誠實地提供符合品質(zhì)要求的貨物，促進交易的公平和安全，防止賣方將不符品質(zhì)要求的貨物風險轉(zhuǎn)移到買方，取得符合品質(zhì)要求的貨物相等對價的商業(yè)欺詐行為。而且，從交易公平來說，賣方不能因為提供品質(zhì)不符合合同要求的貨物，而取得品質(zhì)符合合同要求貨物的同等價值的對價。因此，我們認為，貨物符合約定品質(zhì)要求是貨物風險轉(zhuǎn)移的前提條件。

　　采用風險應于交貨時轉(zhuǎn)移這一基本原則，就應當認為賣方品質(zhì)擔保是風險轉(zhuǎn)移的一個前提條件。如果賣方?jīng)]有提供符合合同品質(zhì)要求的具有商業(yè)適銷品質(zhì)的貨物，不能認為賣方已履行合同約定的交貨義務。雖然交貨義務與貨物交付是不同的兩個概念。但從有利于交易的公平與安全，避免商業(yè)欺詐的原則出發(fā)，可以這樣認為，賣方交付貨物所發(fā)生的風險轉(zhuǎn)移是符合合同品質(zhì)要求的貨物的風險轉(zhuǎn)移，這些貨物的風險在賣方交付時轉(zhuǎn)移給買方。也就是說，賣方提供符合合同品質(zhì)要求的貨物風險與不符合合同品質(zhì)要求的貨物風險，是兩類不同貨物的風險。賣方履行合同所交付貨物的風險轉(zhuǎn)移，只能是符合合同品質(zhì)要求的貨物所能發(fā)生。不符合合同品質(zhì)要求的貨物即使在形式上是賣方交付了貨物，但仍不能認為賣方按合同要求交付了貨物。既然賣方未交付約定貨物，約定貨物的風險就不能隨著不符合合同品質(zhì)要求的貨物的交付，轉(zhuǎn)移到這個合同的另一方當事人即買方。因此，就雙方已訂立的合同來看，貨物的風險轉(zhuǎn)移，雙方的意思表示是明確的、確定的，那就是符合合同品質(zhì)要求的貨物的風險轉(zhuǎn)移，只有這些符合合同品質(zhì)要求的貨物的風險，才能轉(zhuǎn)移到買方。至于買方同意賣方提供不符合合同品質(zhì)要求的貨物，前面已述，那是雙方變更了合同的品質(zhì)條款。這與我們要討論的貨物風險轉(zhuǎn)移，不是基于這樣一個確定的明確的合同的前提，不是同一回事。

　　再說我國《合同法》第148條的規(guī)定，品質(zhì)問題對貨物風險轉(zhuǎn)移的影響，前提條件是買方拒絕接受貨物或解除合同。《合同法》明確規(guī)定合同當事人能夠行使合同解除權(quán)的情形只有兩種：即預期違約和根本違約。在貨物買賣合同中對貨物風險轉(zhuǎn)移有關(guān)的只有根本違約。在這種因品質(zhì)問題而構(gòu)成的根本違約情況下，在買方檢驗確認貨物品質(zhì)同意接受貨物之前，貨物的風險實質(zhì)仍由賣方承擔。因為一旦發(fā)生貨物毀損、滅失，任何一個理性的買方都會以根本違約解除合同或拒絕接受貨物。這樣，貨物的品質(zhì)問題構(gòu)成貨物風險轉(zhuǎn)移的障礙。但是，雖然第148條也是把賣方的品質(zhì)擔保作為貨物風險轉(zhuǎn)移的一個前提條件，我們?nèi)砸詾檫@樣的表述是不妥當?shù)?。品質(zhì)保證始終是賣方的一項義務。第148條規(guī)定最好能表述為：“因標的物質(zhì)量不符合要求，買受人同意接受標的物之前，標的物毀損、滅失的風險由出賣人承擔。”我們這里強調(diào)的是同意而不是實際占有、控制。強調(diào)品質(zhì)保證是貨物風險轉(zhuǎn)移的前提條件，有利于促使賣方誠實、謹慎履行合同，交付符合合同品質(zhì)要求的貨物，促進交易的安全與公平，而且，從貨物風險轉(zhuǎn)移這方面來保障合同的誠實信用原則。

　　(三)關(guān)于單證交付的條件問題。

　　賣方交付貨物，沒有按照約定交付有關(guān)單證或資料，貨物的風險是否發(fā)生轉(zhuǎn)移，要看單證或資料的性質(zhì)而定。對于資料，不構(gòu)成買方實際占有控制貨物的障礙，應當認為不是貨物風險轉(zhuǎn)移的條件。即使賣方?jīng)]有交付資料，不影響貨物風險在賣方交付貨物時轉(zhuǎn)移。

　　對于單證來說，單證可分為兩類：一類是買方實際占有、控制貨物所不必需的單證，如空運單、保險單證等;另一類是買方實際占有、控制貨物所必需的單證，如提單;對于前者來說，與賣方交付貨物所附的資料一樣，不是貨物風險轉(zhuǎn)移的前提條件，因為是否隨貨物交付不影響買方實際占有、控制貨物。對于后者來說，應該認為是貨物風險轉(zhuǎn)移的前提條件。如果賣方交付貨物給承運人而未交付提單給買方，仍對貨物保留形式意義上的所有權(quán)和占有權(quán)，買方就不能實際取得對貨物的占有、控制權(quán)。因為，提單是貨物運輸?shù)淖C明，更是貨物所有權(quán)的憑證。誰擁有提單，誰就擁有提單所載明的貨物所有權(quán)，誰就有權(quán)取得實際占有、控制貨物的權(quán)利。我們把代表所有權(quán)憑證的提單交付，作為貨物風險轉(zhuǎn)移的條件之一，并不意味著我們在貨物風險轉(zhuǎn)移上采用所有權(quán)主義。提單交付之所以成為貨物風險轉(zhuǎn)移的條件，是因為提單是否交付，關(guān)系到買方能否實際占有、控制貨物，關(guān)系到賣方是否自愿轉(zhuǎn)移實際占有的貨物給買方，即賣方是否向買方交付貨物。在不需要憑單證提貨的貨物運輸中，買方向承運人提取貨物不存在任何障礙，賣方自愿轉(zhuǎn)移實際占有的貨物給買方，賣方已向買方交付貨物，風險當然發(fā)生轉(zhuǎn)移。因此，賣方?jīng)]有交付提單，占有權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)移。對貨物風險轉(zhuǎn)移來說，沒有交付提單，買方始終不能實際占有、控制貨物。買方投有提單，承運人不可能無單放貨給買方自找麻煩。在這種情況下，取得提單是買方取得貨物實際占有控制的前提條件。一般都認為，交貨應定義為自愿轉(zhuǎn)移實際占有的貨物。賣方?jīng)]有交付提單，就不能認為賣方已交貨。因為沒有交付提單，實質(zhì)上沒有自愿轉(zhuǎn)移實際占有的貨物。賣方可以持提單提取自己交運的貨物或者將提單轉(zhuǎn)讓給第三人，如果賣方原意對買方承擔違約責任。因此，無論貨物是否仍在運輸途中或是在承運人處買方逾期未提取貨物，只要賣方未實際交付提單類單證，貨物的風險不發(fā)生轉(zhuǎn)移，仍由賣方承擔。提單類單證的物權(quán)憑證性質(zhì)，決定這類單證應是貨物風險轉(zhuǎn)移的前提條件。

　　我國《合同法》第147條規(guī)定：“出賣人按照約定未交付有關(guān)標的物的單證和資料的，不影響標的物毀損、滅失風險的轉(zhuǎn)移”，從條文的含義來[[看，只規(guī)定了按約定未交付單證和資料的情況下貨物風險的轉(zhuǎn)移情況。對于交付單證和資料沒有約定，貨物的風險轉(zhuǎn)移又將如何呢?實際上，《合同法》將賣方交付單證和資料的情況分為按約定或沒有約定是沒有實質(zhì)的意義。對于單證和資料對貨物風險轉(zhuǎn)移的影響力來說，應當是從單證和資料的性質(zhì)來說。不影響買方實際占有、控制貨物的單證和資料，無論是否按約定有否交付都不影響貨物的風險轉(zhuǎn)移。賣方自愿轉(zhuǎn)移實際占有的貨物，買方能夠?qū)嶋H占有、控制貨物，賣方交付貨物的行為已經(jīng)完成，貨物的風險隨交貨而轉(zhuǎn)移。這些不影響買方實際占有、控制貨物的單證和資料，是否按約定有否交付，只是賣方在交付這些單證和資料上是否構(gòu)成違約。對于那些構(gòu)成買方實際占有、控制貨物障礙的單證如提單，無論是否按約定未交付，都影響貨物的風險轉(zhuǎn)移。賣方即使是按照約定未交付這些單證，由于這些單證代表貨物的占有權(quán)，表明了賣方未自愿移轉(zhuǎn)實際的貨物，買方不能實際占有、控制貨物。這說明賣方未交付貨物。對于采用交付主義的立法和司法來說，賣方未交付貨物，貨物的風險自然不發(fā)生轉(zhuǎn)移，因此，這些單證是否交付，無論賣方是按約定還是未按約定，都影響到貨物風險的轉(zhuǎn)移。我國《合同法》的這一條規(guī)定很有加以完善的必要。

　　(四)關(guān)于海上路貨的條件問題。

　　海上路貨是一種特殊的貨物交易，貨物的風險轉(zhuǎn)移有其特殊性。

　　所謂海上路貨，是指這樣一種貨物買賣，當賣方先把貨物裝上開往某個目的地的船舶，然后再尋找適當?shù)馁I主訂立買賣合同，這種交易就是運輸途中進行的貨物買賣，在外貿(mào)業(yè)務中稱之為海上路貨。一般認為，海上路貨，簡單說就是出賣運輸途中的貨物。對這類貨物交易的風險轉(zhuǎn)移，我國《合同法》第144條也作了規(guī)定：“出賣人出賣交由承運人運輸?shù)脑谕緲说奈铮斒氯肆碛屑s定的以外，毀損、滅失的風險自合同成立時起由買受人承擔?！?/p>

　　一般認為，海上路貨的風險轉(zhuǎn)移自合同成立時發(fā)生。但這種風險轉(zhuǎn)移仍是有前提條件的。首先，賣方必須將海上路貨的貨物特定化，即在訂立合同時，必須明確是全部貨物或者是哪一部分貨物劃撥到合同項下。實際上從某種意義來說，特定化是將哪些貨物的風險轉(zhuǎn)移給買方，由買方來承擔風險責任。

　　其次，賣方對海上路貨的貨物品質(zhì)擔保義務是有限度的。這考慮到海上路貨特殊的交易流轉(zhuǎn)。因為賣方買受的可能是正在海運中的貨物，后來又把仍在海運中的貨物轉(zhuǎn)賣給買方。因此，貨物的風險自貨物交給承運人時就轉(zhuǎn)移給潛在的買方。上述這樣的賣方，無法對貨物品質(zhì)進行檢驗確認，而存在的品質(zhì)問題又不是這樣的賣方所應承擔的。因此，從有利于海上路貨的正常流轉(zhuǎn)，促進交易和公平，賣方對海上路貨的貨物品質(zhì)擔保義務是有限度的。這個限度就是一般情況下賣方不承擔品質(zhì)擔保義務。即使貨物存在品質(zhì)問題，貨物的風險自貨物交付時就發(fā)生轉(zhuǎn)移，貨物交付的標志是合同的訂立。但如果賣方在訂立合同時已知道或理應知道貨物存在品質(zhì)問題而又不將這一事實告知買方，則貨物的風險不發(fā)生轉(zhuǎn)移?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》沒有明確這類貨物買賣的品質(zhì)問題對貨物風險轉(zhuǎn)移的影響，但第68條仍規(guī)定了賣方所應承擔的責任：“盡管如此，如果賣方在訂立合同時已知道或理應知道貨物已經(jīng)遺失或損壞，而他又不將這一事實告知買方，則這種遺失或損壞應由賣方負責?！痹谫I賣運輸途中貨物時，賣方的品質(zhì)擔保的有限度，對買方來說也是公平的。買方是在明知在途貨物的風險存在的情況仍接受賣方的要約或給賣方以要約，表明買方自愿承擔在途貨物包括品質(zhì)風險在內(nèi)的風險。這種貨物買賣合同的標的物，是可能存在品質(zhì)問題的貨物。即使標的物的確存在品質(zhì)問題或遺失，也不違反雙方訂立的合同條款。但是，如果賣方明知貨物存在品質(zhì)問題或已經(jīng)遺失，仍不將這一事實告知買方而與買方訂立合同，這已是商業(yè)欺詐行為，違背合同最基本的'誠實信用原則，合同無效，貨物的風險責任也由賣方來承擔。

　　第三，合同成立是這種交易的貨物風險轉(zhuǎn)移的前提條件。但這并不意味著對于海上路貨的風險轉(zhuǎn)移采用訂立主義。合同未成立前，貨物的風險自然不發(fā)生轉(zhuǎn)移。合同訂立意味著賣方將在承運人實際占有、控制的在途貨物劃到合同項下，完成貨物的交付。這與貨物需要運輸，賣方將貨物交給承運人就完成貨物交付在本質(zhì)上并沒有區(qū)別。合同訂立，特別是通過合同訂立將承運人實際占有控制的在途貨物劃到合同項下，由買方享有在途貨物的所有權(quán)，標志著賣方完成了交付貨物給買方的行為，貨物的風險隨著這一交貨過程發(fā)生轉(zhuǎn)移。這一交貨過程形式上以合同訂立為標志或者說以合同訂立為載體。因此，我們說，海上路貨的風險轉(zhuǎn)移在合同訂立時發(fā)生。我國《合同法》規(guī)定買賣在途貨物，風險自合同成立時轉(zhuǎn)移，仍是采用交付主義而不是采用訂立主義。所以說，貨物的特定化仍是海上路貨風險轉(zhuǎn)移的前提條件。