下面是范文網小編整理的航天英雄楊利偉的事跡6篇(航天英雄楊利偉的事跡文章)，供大家閱讀。
航天英雄楊利偉的事跡1
我心中的英雄——楊利偉
各位同學，各位老師，今天我演講的題目是“我心中的英雄——楊利偉”。
2003年10月16日，是一個值得所有中國人永遠銘記的日子，由中國人自主研發(fā)、自行制造的第一艘載人飛船“神舟”五號順利返航了。航天員楊利偉繞行地球14周，圓了華夏子孫千年的飛天夢。經過21小時的“太空之旅”楊利偉邁出返回艙的第一句話是“這是祖國歷史上光輝的一頁，也是我生命中最偉大的一天。”
不錯，這是楊利偉叔叔“生命中最偉大的一天”。是他和全部的科研人員，為祖國贏得了榮譽，使中國成為繼俄羅斯、美國之后，世界上第三個擁有獨立開展載人航天活動能力的國家。讓世人看到了中國航天事業(yè)的曙光，看到了中國人的聰明才智。
楊利偉叔叔，之所以能夠成為中國的“飛天第一人”，并不是因為他機遇好，而是因為他擁有艱苦奮斗、努力拼搏的精神，擁有偉大的民族自信心和自豪感。正所謂“臺上十分鐘，臺下十年功”。在成功的背后，楊利偉叔叔所付出的心血和汗水是我們無法想象的。
1996年，經過嚴格選拔，楊利偉叔叔成為中國第一代航天員，他要攀越的第一道階梯是基礎理論訓練，30多門功課要從頭學起。一向不甘落后的楊利偉叔叔廢寢忘食地發(fā)憤學習，初來的兩年，晚上12點前從沒睡過覺。接下來的航天環(huán)境適應性更為艱苦，但楊利偉叔叔苦練加巧練，慢慢地琢磨出規(guī)律和方法，順利地通過了各項嚴格的訓練。經專家組無記名投票，楊利偉叔叔以其優(yōu)異的訓練成績和綜合素質，被確定為首飛人選。
由楊利偉叔叔的這些感人事跡，我不由得想起了一些往事。
有一次上體育課，老師讓我們圍著操場跑4圈，走1圈。什么?老師的話猶如“晴天霹靂”一般，給了我們當頭一棒。跑這么多，那還不累死我們啊?但想歸想，做歸做，畢竟“師命難違”嘛，我只好硬著頭皮開始了極不情愿的“跑程”。第一圈，第二圈還好，我還能硬撐下去，可是到了第三圈，累得實在不行了，心里直打退堂鼓。就在這時，有幾位同學終于跑不動了，退了下去。這時，有好多同學紛紛效仿，也跟著退了下去，這時，我的腦海里也開始了激烈的思想斗爭：到底是堅持跑完還是半途做逃兵?這時，我想到了楊利偉叔叔的事跡，我感到非常慚愧，想想，自己連“圍操場跑四圈”這樣簡單的鍛煉都堅持不下來，還從何談起向楊利偉叔叔學習，更不用說要成為祖國的棟梁之才!我鼓起勇氣攢足勁繼續(xù)跑了起來，終于在同學們的加油聲中拖著疲憊雙腿的我終于跑完了全程。
是楊利偉叔叔的這些感人事跡給了我前進的動力，我們青少年身上不正缺少了楊利偉叔叔身上的那股不怕困難，堅持不懈的學習勁頭嗎?找到了問題的所在，我有信心成為一個對國家有用的人才!楊利偉叔叔是我們少年兒童的楷模，他是我克服困難的力量源泉，更是我心中敬佩的英雄!
航天英雄楊利偉的事跡2
1996年初夏，身高1.68米、體重65公斤的楊利偉接到通知，赴青島療養(yǎng)院參加航天員初選體檢。初檢合格，他又接通知到北京空軍總醫(yī)院參加臨床體檢。楊利偉心里高興，提前3天就來了。護士和他開玩笑：“你也太積極了吧?”
再接下來，他來到北京航天醫(yī)學工程研究所，參加“特檢”，也就是航天生理功能檢查。
人類第一個飛上太空的前蘇聯(lián)航天員加加林，曾這樣描述他當時參加航天員選拔體檢時的情景：除檢查健康狀況外，醫(yī)生們在每一個人身上尋找是否有潛伏的缺陷。他們借助于一切可能的生化的、生理的、腦電的和心理的方法和特別的功能試驗進行檢查。在各種非常稀薄的空氣壓力艙內檢查我們，在離心機上旋轉我們。所有這一切用了幾周時間，淘汰了不少同伴。
中國航天員的選拔也要“過五關斬六將”。醫(yī)學臨床檢查，要對人體的幾十個大大小小的器官逐一檢查。隨后的航天生理功能檢查更是苛刻，要在離心機上飛速旋轉，測試受試者胸背向、頭盆向的各種超重耐力;要在低壓試驗艙使受試者上升到5000米、10000米高空測試耐低氧能力;要在旋轉座椅和秋千上檢查受試者前庭功能。幾個月下來，800多名初選入圍者已所剩無幾。
楊利偉順利地過了一關又一關。他做的最后一項檢查是“萬米缺氧低壓檢查”。這要先在艙外吸氧排氮，然后坐進模仿萬米低壓的艙里。當從模擬的萬米高度下降時，他心想：“總算都通過了”，心里不由一陣輕松，下意識地摸了摸頭。結果把醫(yī)生給弄緊張了，下來后忙問他：“你是不是在上面很難受啊?”
楊利偉是最幸運的，也是最優(yōu)秀的。他的臨床醫(yī)學和航天生理功能各項檢查的指標都達到優(yōu)秀，征服了評選委員會全體專家。1998年1月，作為中國首批航天員中的一分子，楊利偉帶著他的夢想與追求，來到了北京航天員訓練中心。
航天英雄楊利偉的事跡3
前不久，中央電視臺“東方時空”做了一個“楊利偉怎樣成為我國進入太空第一人”的節(jié)目，被采訪的航天局領導說了三個原因：一是楊利偉在五年多的集訓期間，訓練成績一直名列茅;二是楊利偉處理突發(fā)事件的能力特別強，在擔任殲擊機飛行員時，多次化解飛行險情;三是他的心理素質好，口頭表達能力強，說話有條理、有分寸。有以上三個優(yōu)勢，楊利偉最終通過了1600人——300人——14人——3人的淘汰考驗。
航天局領導還透露了這樣一個細節(jié)：在最終確定三人為首飛候選人之時，三人各方面都十分優(yōu)秀，難分高下，只是考慮到作為我國第一個進入太空的宇航員，將要面對全世界的矚目、接受新聞媒體的采訪，還將進行巡回演講，才最后決定讓口才好的楊利偉首飛。
第三點原因令收看此節(jié)目的我感觸頗深。口才竟然能決定一個人的命運，可見“莫以善小而不為”的古訓是多么富有人生哲理。節(jié)目中還介紹：楊利偉認為航天無小事，所以不管做什么事情，都盡自己的最大努力做好。學技術、學政治是如此，訓練后的總結會、訓練小結也是如此。在總結會上，楊利偉準備充分、積極發(fā)言，發(fā)言條理清晰，邏輯性強，再加上不慌不忙，故而給領導留下了深刻的印象。所以，當口頭表達能力作為選擇的一個重要條件時，天平就偏向了楊利偉。
航天英雄楊利偉的事跡4
在度過了小學、初中時代之后，綏中二高中成了楊利偉走上航天之路的第一個臺階——1983年6月，在他高中三年級的時候，空軍招飛人員來到這里，要在應屆畢業(yè)生中選拔飛行員，而從小就有從軍夢的楊利偉第一個到選飛報名處報上了自己的名字，經過嚴格的選拔、考察、體檢、面測等程序，18歲的楊利偉正式成為中國人民解放軍空軍第八飛行學院的一名空軍學員。在4年的學院生活中，他的學習訓練成績一直很優(yōu)秀。
1987年，楊利偉從飛行學院畢業(yè)，成為空軍某師一名強擊機飛行員。天生聰慧加上勤奮努力，他不久便成了師里的飛行尖子，后來他又成為一名優(yōu)秀的殲擊機飛行員。10年間，他從華北飛到西北，從西北飛到西南，祖國的萬里藍天留下了他矯健的身影。
1992年夏，楊利偉所在部隊來到新疆某機場執(zhí)行訓練任務。那天，他駕駛著戰(zhàn)鷹在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。突然，飛機發(fā)出一聲巨響，霎時間儀表顯示汽缸溫度驟然升高，發(fā)動機轉速急劇下降!楊利偉明白，自己碰上了嚴重的'“空中停車”故障，飛機的一個發(fā)動機不工作了!緊急關頭，楊利偉異常冷靜：一定要把飛機開回去!
他穩(wěn)穩(wěn)地握住操縱桿，慢慢地收油門，駕駕駛著只剩一個發(fā)動機的戰(zhàn)機一點點往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飛機越過天山山脈，向著機場飛去?？旖咏艿罆r，剩下的一個發(fā)動機也不工作了。他果斷采取應急放起落架的措施，順利地將完全失去動力的戰(zhàn)機緊急降落在跑道上。
當他從機艙出來時，飛行服已經全部被汗水濕透。戰(zhàn)友們紛紛圍上來同他擁抱。團長激動地當場宣布，給楊利偉記三等功一次。
對這次“空中特情”的正確處置，顯示了楊利偉優(yōu)秀的心理素質。
航天英雄楊利偉的事跡5
英雄的內心
楊利偉就坐在我對面，飛天成功后鮮花和掌聲包圍了他，他平靜如常，就像在火箭升空中，他的心跳依然是每分鐘76次，沒有絲毫緊張。資料稱，國外航天員在火箭發(fā)射時的瞬間心跳到達每分鐘140次仍屬正常。他如此大勇，如此沉著冷靜，使我肅然起敬。我問他："你到發(fā)射場看過發(fā)射實景嗎?數百噸的燃料送火箭起飛，然而開弓沒有回頭箭，你想過這中間的風險嗎?你知道今年國際航天界的災難性事件嗎?"
他坦然一笑說，過去他只在電視上看過發(fā)射飛船和衛(wèi)星。年初，他在電視上看到美國"哥倫比亞"號航天飛機在高空墜毀，7名宇航員遇難。他說："這些災難只能提醒咱們把工作做得更細更好。"之后，他用平靜的語氣述說了一個悲壯的故事，一位前蘇聯(lián)的航天員乘坐的飛船在回到的途中發(fā)生故障，飛船眼看就要墜毀，這位航天員拿出懷中的金筆用宇航服包好，對地面上凝望他的妻子深情地囑咐：請把金筆作為禮物，轉贈給你未來的丈夫。
為了這個神圣的使命，楊利偉告訴我，有時想吃的東西不敢吃，想做的事情不敢去做，也是挺痛苦的。他1米68的身高，體重一向持續(xù)在64公斤。他鐘愛吃肉，不鐘愛吃蔬菜，卻偏偏不能多吃肉，為了持續(xù)體重不增長，只能吃營養(yǎng)配餐。晚餐也不敢多吃，有糖的飲料不敢喝，領悟航天理論一學就到深更半夜12點，只能大口大口喝濃茶。唯一例外的是，發(fā)射那天早上，本來安排他吃點面條算了，他說："不行，我得吃點肉，不然上天肚子餓了沒勁兒。"
生理極限的挑戰(zhàn)
太空在作家的筆下是神奇而又美妙的，但是對于楊利偉來說，卻要承受生理極限的挑戰(zhàn)。他說，火箭上升的感覺是地面模擬不來的，起飛兩分鐘后，開始感覺有些難受。入軌后，艙內的小東西開始飄浮起來。楊利偉感覺自我的頭朝下，他立刻意識到這是典型的太空錯覺，于是強迫自我不好倒過來，不管怎樣樣都要戰(zhàn)勝困難，很短時刻，錯覺感消失了。其實每個小時只有20分鐘左右的時刻，飛船能夠和地面進行畫面?zhèn)鬏?。每次楊利偉都把自我固定在攝像頭前，生怕自我漂浮起來，地面捕捉不到他的身影會著急。這就是為什么，咱們看到的航天英雄總是被束縛在座椅上，持續(xù)著一種姿勢。盡管動作幅度越大，空間戶外病的折磨就會越強烈，產生頭暈、惡心、無力、頭痛、錯覺等。但是為了給后人積累經驗，楊利偉嘗試了所有可能做的動作，去體會在太空的感覺。21小時的飛行任務中，楊利偉只睡了半個小時，"在太空的時刻太短暫了，我要盡可能的體會操作，為后續(xù)任務帶給技術支持，用攝像機拍下美麗的畫面，用雙眼去看咱們美麗的家園"。飛船90分鐘繞地球一圈的高速飛行，白天黑夜交替而過，地球的邊緣鑲上了一道靚麗的金邊，明亮的陽光映射在飛船的太陽能帆板上，舷窗外的地球一會兒披著蔚藍色的外衣和淡淡的云彩，一會兒又是漆黑一片。
最驚險的一段
我問："你在操作本上寫了什么字?電視上看不清。"楊利偉笑笑說："我就是想表達一下自我的感情———為了人類的和平與進步，中國人來到了太空!"
"你的太空之旅最驚險的是哪一段?"
他說，就算回到地面吧。飛船像一個火球般急速下落，當飛船一進入"黑障區(qū)"，窗外隨即傳來空氣被壓縮的強大呼嘯聲，飛船與大氣層產生了巨大摩擦，發(fā)出轟轟的撞擊聲，一瞬間飛船變成了一團大火球，舷窗外看到的仿佛是《西游記》太上老君那熊熊燃燒的煉丹爐。好在飛船內還持續(xù)著常溫。飛船與地面無法聯(lián)系，晃動很大，沒有人指導該如何去做，每一個動作只能靠經驗和感覺。40多公里的"黑障區(qū)"穿過后，飛船的速度已降到約每秒200米，降落傘打開。我走出艙門說出了最想說的一句話："我為祖國自豪。"
航天英雄楊利偉的事跡6
楊利偉出生于1965年6月21日遼寧省綏中縣。綏中縣靠近渤海灣，是大海養(yǎng)育了他，同時也塑造了他剛毅質樸、沉靜溫雅的性格。從小，楊利偉的夢想就是能向藍天飛去。后來，他長大了以后，經過了四年的刻苦學習駕駛著飛機在天上自由的翱翔。在他飛行的時候，曾經遇到過很多的險情，都是他沉著冷靜，度過了一個又一個的難關，終于實現了他翱翔于藍天的夢，實現他兒時的夢——成了中華人民共和國第一位進入太空的太空人!
楊利偉是一個非同尋常的人，因為他有著堅定的信念和冷靜的心態(tài)，當他在參加航天員體檢時，他過五關斬六將，成為了一名優(yōu)秀的航天員。
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