下面是范文網(wǎng)小編收集的營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作匯報(bào)共3篇(運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理工作思路和措施),供大家品鑒。
營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作匯報(bào)共1
松原市公共汽車公司
關(guān)于公交車輛營運(yùn)管理情況的匯報(bào)
市交通運(yùn)輸局:
近日,群眾反映關(guān)于公交車輛運(yùn)營方面存在的問題,我公司高度重視,認(rèn)真反省和查找不足,要求公司管理人員加強(qiáng)一營運(yùn)線管理,并及時(shí)按車下達(dá)《關(guān)于強(qiáng)化規(guī)范服務(wù)的通知》,現(xiàn)將相關(guān)工作匯報(bào)如下:
一、關(guān)于司乘人員不規(guī)范、不文明服務(wù)等行為。 為進(jìn)一步加大公交車容車貌、文明服務(wù)和安全駕駛等方面的監(jiān)管,公司及時(shí)下達(dá)通知,嚴(yán)厲處罰公交車超速、闖紅燈和司乘人員打電話、吸煙、聊天等不文明服務(wù)行為。加強(qiáng)公交線路的流動(dòng)管理和巡檢督促工作,通過智能化路簽監(jiān)控系統(tǒng),完善營運(yùn)車輛管理監(jiān)督體系。并在公司設(shè)熱線舉報(bào)電話,及時(shí)處理市民舉報(bào)和糾紛等問題。
二、關(guān)于公交車發(fā)車和收車時(shí)間問題。
我市公交線路車輛規(guī)定發(fā)車時(shí)間為:夏季首班發(fā)車六點(diǎn),末班發(fā)車六點(diǎn);冬季首班發(fā)車六點(diǎn),末班發(fā)車五點(diǎn),各線路收車時(shí)間根據(jù)該線路實(shí)際情況確定(詳見附表)。為方便市民出行乘車,在各線路均執(zhí)行早晚班車制度,確保市民早晚出行乘車的需求。班后時(shí)間,各線路運(yùn)營車輛根據(jù)實(shí)際情況自行排班發(fā)車,主線路
1、2路公交車自行運(yùn)營時(shí)間甚至可至晚上9點(diǎn)多,邊線路公交車也大多自行后延運(yùn)營時(shí)間。 1
多年來,公汽公司做了大量的基礎(chǔ)工作,以確保各線路的穩(wěn)定規(guī)范和健康運(yùn)行。
三、營運(yùn)車輛超載的問題,
由于部分線路公交車輛偏小,公司通過調(diào)整發(fā)車時(shí)間間隔,增加車輛班次,緩解超載問題。因我市公交車專用車道建設(shè)滯后,高峰期部分街路和學(xué)校路口擁堵問題,尚需交警部門協(xié)助解決。
今后,我們將繼續(xù)按照“提倡優(yōu)質(zhì)服務(wù),堅(jiān)持規(guī)范服務(wù),克服劣質(zhì)服務(wù)”的工作要求,狠抓公交服務(wù)管理,使我公司的全面工作再上一個(gè)新臺階,更好地為松原市的發(fā)展和建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
附表:
1、關(guān)于強(qiáng)化規(guī)范服務(wù)的通知
2、城市公交線路車輛情況表
松原市公共汽車公司
2010年12月21日
風(fēng)險(xiǎn)管理專項(xiàng)工作匯報(bào)
稅收風(fēng)險(xiǎn)管理工作匯報(bào)
農(nóng)商行風(fēng)險(xiǎn)管理工作匯報(bào)
銀運(yùn)營管理工作匯報(bào)(共15篇)
廉政風(fēng)險(xiǎn)防控管理工作匯報(bào)
營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作匯報(bào)共2
澄城縣教育局
廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作匯報(bào)
今年以來,在縣委、縣政府和縣紀(jì)委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我局始終堅(jiān)持“辦人民滿意教育”為目標(biāo),圍繞中心,服務(wù)大局,突出重點(diǎn),努力創(chuàng)新,扎實(shí)開展廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作,現(xiàn)將工作開展情況匯報(bào)如下:
一、抓好落實(shí),促進(jìn)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作上水平 我局一直高度重視廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作,局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)作為黨風(fēng)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作第一責(zé)任人,對重要工作和重大問題親自抓,堅(jiān)持把廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作納入教育工作全盤當(dāng)中,和教育教學(xué)各項(xiàng)工作同部署、同研究、同實(shí)施、同檢查、同考核。年初,我們召開了教育系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)專題大會,部署安排廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作,將群眾關(guān)注的干部任免、財(cái)務(wù)管理、招生考試、教育收費(fèi)、項(xiàng)目建設(shè)等工作,納入黨風(fēng)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作責(zé)任檢查考核內(nèi)容,與基層教育單位逐一簽訂了“黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作目標(biāo)責(zé)任書”, 建立了主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、股室負(fù)責(zé)人“一級抓一級”的廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)等級、防控措施臺賬,形成了“黨政齊抓共管、部門各負(fù)其責(zé)”的工作格局。
二、強(qiáng)化措施, 狠抓領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律工作
我們奔著“預(yù)防領(lǐng)先,教育為主”的原則,扎實(shí)認(rèn)真地開展了廉政教育。加強(qiáng)對廣大黨員干部的理想信念和從政道 1
德教育、黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)教育、黨政紀(jì)條規(guī)和國家法律法規(guī)教育。積極推進(jìn)校園廉政文化建設(shè),在校園內(nèi)醒目位置處設(shè)立了廉政警句、格言為主的宣傳牌,向師生發(fā)出“廉潔從教、服務(wù)學(xué)生”及“敬廉崇潔、誠信守法”的倡議,組織觀看廉政教育影片,在全體學(xué)生中開展了廉政文化征文活動(dòng),在全體教師中建立了廉潔檔案。通過這些活動(dòng)的開展,逐步樹立了明榮知恥、揚(yáng)榮棄恥、以廉為榮、以貪為恥的良好風(fēng)尚。
三、完善制度,夯實(shí)黨風(fēng)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作基礎(chǔ) 通過圍繞規(guī)范決策行為、規(guī)范行政行為、規(guī)范辦學(xué)行為、規(guī)范干部人事管理行為以及加強(qiáng)財(cái)務(wù)、基建、物資采購的監(jiān)管等方面的工作,進(jìn)一步強(qiáng)化制度建設(shè),重點(diǎn)落實(shí)“管好權(quán),管好錢,管好事,管好人”的要求。切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)工作,扎實(shí)開展了財(cái)務(wù)內(nèi)審,通過任期審計(jì)和離任審計(jì),達(dá)到確保資金安全、規(guī)范內(nèi)部管理和促進(jìn)提高效益的作用。全面推行黨務(wù)、政務(wù)和校務(wù)公開。進(jìn)一步探索黨務(wù)、政務(wù)、校務(wù)公開方法和措施,使黨務(wù)、政務(wù)、校務(wù)公開工作真正做到公開、透明、公正,群眾滿意。局機(jī)關(guān)堅(jiān)持在機(jī)關(guān)大廳政務(wù)公開欄隨時(shí)把群眾關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問題向社會公開,并做好政策咨詢及信訪接待工作。各鄉(xiāng)校也把校務(wù)公開作為黨風(fēng)廉政建設(shè)的一項(xiàng)制度來貫徹,凡涉及到招生、收費(fèi)、財(cái)務(wù)收支、職稱、評優(yōu)、晉職、“兩免一補(bǔ)”等社會熱點(diǎn)問題和群眾切身利益的問題,都納入校務(wù)公開范圍,杜絕暗箱操作。
四、突出重點(diǎn),全面加強(qiáng)教育行風(fēng)建設(shè)
一是建立健全教育收費(fèi)的長效機(jī)制,堅(jiān)決治理教育亂收費(fèi)。堅(jiān)持實(shí)行收費(fèi)公示制度,把中小學(xué)收費(fèi)校長承諾制真正落到實(shí)處,進(jìn)一步規(guī)范高中招生,嚴(yán)格執(zhí)行“三限”政策,嚴(yán)格限制擇校生比例和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。二是從嚴(yán)治考,端正考風(fēng),切實(shí)糾正各類招生考試中的不正之風(fēng)。建立嚴(yán)格的考風(fēng)考紀(jì)工作崗位責(zé)任制,層層簽訂責(zé)任書,把考風(fēng)考紀(jì)列入黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任中,層層落實(shí)責(zé)任,嚴(yán)格檢查監(jiān)督。三是加強(qiáng)對違紀(jì)案件的查處力度。對群眾反映的教育亂收費(fèi)、亂訂教輔資料等問題認(rèn)真進(jìn)行了調(diào)查處理。
我局在廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作中,雖然取得了一些成效,但黨風(fēng)廉政建設(shè)工作是一項(xiàng)長期的工作。今后,我們將緊密結(jié)合工作實(shí)際,扎扎實(shí)實(shí)地把廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作抓緊抓實(shí),通過有效地防范,不斷推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作躍上新臺階,為全縣教育事業(yè)的健康發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的紀(jì)律保證。
營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作匯報(bào)共3
豐城市公交車營運(yùn)管理情況匯報(bào)
豐城市城市公共交通有限公司組建于2001年7月,隸屬于豐城汽車運(yùn)輸總公司的下屬國有企業(yè),該公司現(xiàn)有管理人員24名,公交車91輛(其中已換型新車24輛,老式公交車67輛)。營運(yùn)線路現(xiàn)已開通5條,1路(老城區(qū)—尚莊)24輛,單程24公里;2路(新城區(qū)—石灘)16輛,單程18公里;3路(老城區(qū)—閣里楊)16輛,單程18公里;4路(老城區(qū)—塘家圩)14輛,單程公里;5路(新城區(qū)—大港)23輛,單程公里。按照政府管理職能的劃分,豐城市公共交通有限公司歸屬于我市城管局行業(yè)管理。
一、城管局管理狀況及監(jiān)管措施
城管局對公交公司管理一貫極為重視,局領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入公司協(xié)調(diào)處理解決相關(guān)問題,加大了對公交公司的監(jiān)管力度,專門分工一名局領(lǐng)導(dǎo)抓公交工作。我局公用事業(yè)管理股也增調(diào)了工作責(zé)任心強(qiáng),懂公交業(yè)務(wù)的工作人員從事公交管理工作,因?yàn)楣还緝?nèi)部管理不到位,內(nèi)部管理比較混亂,管理體制沒有理順,對我局的行業(yè)監(jiān)管極不重視,對一些公交車營運(yùn)中出現(xiàn)的問題聽之任之,我行我素。去年上半年,根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)要求在紫云大道新建兩座公交站臺,局領(lǐng)導(dǎo)多次上門協(xié)調(diào),到現(xiàn)場辦公,但公交公司總是以各種借口不預(yù)新建,最后還是拖了半年之久才勉強(qiáng)建成給市民造成不良影響。按照《豐城市公交車客運(yùn)管理辦法》規(guī)定,駕駛員必須具有三年以上駕齡和A級駕照才能駕駛公交車輛,但公交公司就是不抓落實(shí),總是強(qiáng)調(diào)各種理由,導(dǎo)致去年發(fā)生三起死亡事故,我局對公交營運(yùn)情況經(jīng)常不定期進(jìn)行檢查和整頓,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)公交車輛違背營運(yùn),在我們采取處罰時(shí),公交公司領(lǐng)導(dǎo)總是出面說情,導(dǎo)致個(gè)別公交車主和司乘人員無視公交營運(yùn)管理規(guī)定,造成我市公交營運(yùn)混亂局面。去年上半年,有部分市民反映,要求開通老城區(qū)至新城區(qū)往返夜班公交車,局領(lǐng)導(dǎo)特別重視,立即召集公司領(lǐng)導(dǎo)會議研究部署開通夜班公交車事宜,確定夜班公交車線路和??奎c(diǎn)。就在開通兩個(gè)月后,公司在沒有報(bào)批的情況下擅自停開,我局領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后,對公交公司采取必要的處理措施,開具了《行政處罰決定書》,但沒公司雖不執(zhí)行我局的處罰決定,還強(qiáng)調(diào)許多客觀理由。最后在局領(lǐng)導(dǎo)多次監(jiān)管下,才恢
復(fù)了夜班公交車的正常營運(yùn)。為了盡快扭轉(zhuǎn)公交公司管理方面存在的突出問題,近年來我局采取了以下監(jiān)管措施:
(一)加強(qiáng)了組織領(lǐng)導(dǎo)。2006年尹始根據(jù)群眾反映的問題和公交公司管理現(xiàn)狀,加大對公交公司的監(jiān)管力度,成立了以局長為組長,紀(jì)檢組長為副組長,公用事業(yè)股全體工作人員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是:
1、及時(shí)貫徹上級有關(guān)對公交行業(yè)的規(guī)定,要求;
2、對公交公司的工作進(jìn)行全面的監(jiān)管、督辦、檢查、協(xié)調(diào);
3、對公司管理人員工作作為情況進(jìn)行檢查、評價(jià)、反饋;
4、每月召開一次班子成員會議;
5、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理群眾的來信來訪工作;
6、每周檢查3—4次公交車營運(yùn)情況和服務(wù)質(zhì)量;
7、每季度召開一次各線路負(fù)責(zé)人會議,解決車主和司乘人員,所提出的問題。
(二)加大了監(jiān)管力度,為了進(jìn)一步發(fā)展我市城市公共交通,加強(qiáng)城市公交車輛的管理,規(guī)范公交車客運(yùn)市場秩序,維護(hù)乘客,經(jīng)營者及從業(yè)人員的合法權(quán)益,根據(jù)上級的有關(guān)規(guī)定和要求,今年初出臺了我市《城市公共交通客運(yùn)管理暫行辦法》,每年我局都與公交公司簽訂了《公交客運(yùn)安全管理責(zé)任狀》。制定了相應(yīng)的獎(jiǎng)罰考評辦法。今年前5個(gè)月,我局安排相關(guān)工作人員跟車糾章63車次;上路檢查82人次;發(fā)現(xiàn)公交車輛站臺外載客100余次;車輛違規(guī)超載210人次;擅自改變營運(yùn)線路20車次;未按規(guī)定的時(shí)間發(fā)車收班(含夜班車)8次;擅自提高票價(jià)50車次;帶病車輛上路營運(yùn)15次;公交站臺站牌破損10處;處理群眾來信來訪32次;對違章營運(yùn)車輛經(jīng)濟(jì)處罰3200元;收扣營運(yùn)證,駕駛證20人次;關(guān)停違規(guī)車輛12次;退還乘客票款500余元;對公司下達(dá)整改通知書5份。
(三)認(rèn)真做好車主及司乘人員的思想教育工作。公交車輛服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響我市對外開放的形象,它體現(xiàn)了一個(gè)城市的文明程度,做好司乘人員的思想教育工作和提高司乘人員的服務(wù)意識至關(guān)重要。去年上半年,因?yàn)槿加蜐q價(jià)。部分車主擅自停車歇業(yè),給群眾造成不良影響,為了盡快恢復(fù)營運(yùn),雷雨局長多次召開車主會議面對面進(jìn)行溝通做好車主的疏導(dǎo)工作。紀(jì)檢組長和局有關(guān)工作人員一同上車調(diào)查,全方位了解公交車輛營運(yùn)情況,掌握第一手資料,并與司乘人員進(jìn)行耐心細(xì)致的思想工作。下半年為了落實(shí)市政府關(guān)于更換
新型車輛,提高城市品味的有關(guān)精神,公交車主的抵觸情緒非常嚴(yán)重,局領(lǐng)導(dǎo)多次利用晚上時(shí)間召開車主及司乘人員會議,認(rèn)真做好車主的思想疏通工作,使公交公司領(lǐng)導(dǎo)和車主們深受感動(dòng),才使1路24輛公交車在春節(jié)前順利換型。
二、目前公交公司管理存在的主要問題
隨著形勢的發(fā)展和人民生活需求的不斷提高, 進(jìn)一步提高公交管理人員的責(zé)任意識和司乘人員的服務(wù)質(zhì)量尤其重要。近年來公交公司強(qiáng)化內(nèi)部管理比較松懈,車主和司乘人員優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識比較淡薄,造成了部分乘客有不滿情緒,造成了不良影響,具體存在以下主要問題:
(一)公司班子成員責(zé)任意識不強(qiáng)。該公司有經(jīng)理兼書記1人;副書記1人;副經(jīng)理2人;在班子成員中前些時(shí)間公司主要領(lǐng)導(dǎo)不能很好地履行職責(zé),不能堅(jiān)守崗位,三天兩天見不到身影,職工反映非常強(qiáng)烈,整個(gè)班子沒有形成合力,各吹各的號,各唱各的調(diào),民主作風(fēng)較差,戰(zhàn)斗力不強(qiáng)。
(二)公司內(nèi)部管理混亂。公司組建以后,已經(jīng)建立一套行之有效的管理制度,但在執(zhí)行上都是我行我素,上班點(diǎn)到以后管理人員各散東西,有的領(lǐng)導(dǎo)視而不見,缺乏有力的約束機(jī)制和管理力度。
(三)公司與車主之間矛盾突出。公司與車主和司乘人員之間缺少必要的溝通和思想交流,缺乏耐心細(xì)致的思想教育工作。特別是在收取管理費(fèi)問題上車主有反映極為不滿,不按時(shí)交納管理費(fèi)公司就實(shí)行關(guān)車處理,使車主與公司的矛盾日益惡化。每輛每月1路2600元;2路2100元;3路2000元;4路2250元;5路2000元。車主普遍反映費(fèi)用收繳過高。
(四)司乘人員整體素質(zhì)和服務(wù)意識較差。車主買了公交車以后,大多數(shù)都是在社會上雇請司機(jī)和賣票人員,有的司乘人員沒有經(jīng)過專業(yè)知識培訓(xùn),對公交車輛營運(yùn)的業(yè)務(wù)知識不熟悉,根本不懂公交營運(yùn)的法律法規(guī)和相關(guān)管理規(guī)定,服務(wù)意識和服務(wù)態(tài)度比較薄弱,導(dǎo)致部分公交車違規(guī)營運(yùn),到站不停,無站亂靠;不按規(guī)定的時(shí)間發(fā)車收班,不按規(guī)定的線路進(jìn)行營運(yùn),甚至出現(xiàn)隨意提高票價(jià)等現(xiàn)象。給社會造成不良影響。
三、幾點(diǎn)建議
隨著城市建設(shè)的發(fā)展和公交事業(yè)的不斷壯大,我市因參照周邊縣市公交營運(yùn)管理的成功經(jīng)驗(yàn)。此如:上高縣公交公司屬于私有制股份公司,公交車輛、站臺和其它輔助設(shè)施都由公司自己投入,從社會上招聘司機(jī)和管理人員,實(shí)行月工資制和其它獎(jiǎng)勵(lì)處罰制。公交公司與主管局簽訂經(jīng)營權(quán)為8年,經(jīng)營權(quán)費(fèi)143萬元,全部上交縣財(cái)政。樟樹市公交公司與我們豐城市公交公司管理體制和經(jīng)營形式相似,都屬宜春汽運(yùn)總公司管理,但以我市公交公司不同的是:一是車主上交給公司的管理費(fèi)每月每輛交500元,我市要求2000左右不等;二是他們車主的各種費(fèi)用由車主自己繳交,我市是公交公司代交。參照以上縣市的做法,結(jié)合我市的實(shí)際提出如下建議供參考:
(一)理順管理體制真正把我市公交事業(yè)實(shí)行市場化管理
我市公交公司隸屬于宜春汽運(yùn)總公司管理,人力和財(cái)力地方政府都無法進(jìn)行監(jiān)管,只能對其進(jìn)行監(jiān)管職能,而且受到許多因素的影響,導(dǎo)致行業(yè)監(jiān)管工作相當(dāng)被動(dòng)。建議政府對公交公司的經(jīng)營權(quán)進(jìn)行重新招標(biāo),中標(biāo)者根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行固定資產(chǎn)評估,投資。司乘人員和管理人員由中標(biāo)者聘請,擇優(yōu)上崗,真正地實(shí)行市場化運(yùn)作。
(二)建議政府相關(guān)部門對公交公司收取的管理費(fèi)進(jìn)行核準(zhǔn),要有政策收費(fèi)依據(jù),給車主有個(gè)滿意的解釋,使我市公交車能正常營運(yùn)。
(三)城市公交是公用事業(yè),是政府扶助發(fā)展的行業(yè),建議市政府在車輛換型的過程中給予適當(dāng)?shù)牡拖⒋睿偈构卉囕v換型工作順利進(jìn)行。
豐城市城市管理局
二00七年五月二十五日
營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作匯報(bào)共3篇(運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理工作思路和措施)相關(guān)文章:
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